06 Freeinage

FREINAGE DU VEHICULE Etude du frein à disque

Localisation du dispositif

Frein à disque

Eléments constitutifs du frein à disque - fonctions 1 9 4 8

Etrier flottant à 1 piston

Etrier fixe à 4 pistons

FREINAGE DU VEHICULE Etude du frein à disque

1: Le disque , en contact avec les plaquettes de frein, il assure la liaison entre les éléments fixes et les éléments mobiles. 2: La pince ou l'étrier, maintiennent les plaquettes de frein et transmettent l'effort de serrage par l'intermédiaire du ou des pistons. 3: Le corps de l'étrier, sorte de vérin hydraulique à simple effet, il possède un ou plusieurs pistons qui transmettent l'effort de serrage aux plaquettes. 4: Les plaquettes , éléments de friction, elles entrent en contact avec le disque de frein afin de contrôler par friction l'énergie cinétique emmagasinée. 5: La chape d'étrier, élément fixe, elle est vissée sur le porte fusée, elle sert de coulisseau à la pince. 6: Le flasque de protection, c'est une tôle de protection que l'on rencontre essentiellement lors d'un montage avec freins à disques à l'arrière. Elle évite les projections de cailloux et de boue sur le système de freinage. 7: Le moyeu de roue, élément tournant, il reçoit le disque de frein, il sert à la fixation de la jante, il transmet le mouvement de la transmission à la roue. 8: La vis de purge, elle se trouve sur le corps d'étrier, elle sert à purger le circuit hydraulique, (évacuer l'air contenu dans le circuit hydraulique). 9: Le flexible de frein, il vient se fixer sur le corps d'étrier, il sert à l'alimenter en liquide de frein. 10: Les pistons , ils transforment la pression hydraulique en force, ils agissent directement sur les plaquettes de frein.

FREINAGE DU VEHICULE Etude du frein à disque

Principe de fonctionnement de l’étrier :

Etrier flottant en position repos

Etrier fixe en position repos

Action du piston

Action des pistons Réaction de l'étrier

Etrier flottant en position freinage

* Le disque est solidaire

Etrier fixe en position freinage du moyeu et de

la roue ;

* Le disque est solidaire

du moyeu et de

la roue ;

* La chape d'étrier

est solidaire de la

"fusée ou pivot", donc de la caisse ;

* L'ensemble étrier, pistons, plaquettes est solidaire de la "fusée ou pivot", donc de la caisse ;

* Sous l'action de la commande, le piston et par réaction la pince d'étrier poussent plaquettes qui pincent le disque, il y a frottement

et freinage du disque.

les

* Sous l'action de la commande, les pistons montés en opposition poussent

les

plaquettes qui pincent le disque, il y a frottement

et freinage du disque.

Nota : Le retour du ou des pistons est assuré par la déformation du joint d'étanchéité du piston et le voile du disque.

FREINAGE DU VEHICULE Etude du frein à disque

Les différents types de disques :

1) Le disque plein. (le plus courant)

3) Le disque

percé, ventilé

(il est utilisé sur des véhicules de sport et en compétition)

2) Le disque ventilé. (il permet de mieux dissiper la chaleur)

4) Le disque

en carbone.

( il est utilisé en Formule 1 et pour des véhicules de prestige)

(ils permettent une meilleure évacuation de la chaleur et un gain de poids)

FREINAGE DU VEHICULE Etude du frein à disque

Principe de fonctionnement du rattrapage automatique d'usure des plaquettes de frein à disque: 1

5

2

1

2

1

3

2

4

Position freinage sous pression

Position repos sans pression

1:

corps d'étrier

4:

disque

2:

piston

5:

joint d'étanchéité

3:

plaquettes.

•

Sous l'action de la pression du liquide de frein, le piston se déplace

et déforme

le joint de section rectangulaire. •

Tant que le déplacement n'est pas supérieur à la déformation du joint, rien ne se passe et c'est le joint qui a la fonction de rappel automatique

•

du piston.

Si le déplacement est supérieur à la déformation du joint, le piston glisse pas rapport au joint ; l'usure garniture / disque est ainsi rattrapée.

d'autant

FREINAGE DU VEHICULE Etude du frein à disque

Différentes solutions technologiques: Type

Etrier fixe

Etrier à anneau

Etrier flottant

Etrier coulissant

Visuel

Caractéristiques

Principe

La totalité de l'étrier Seul le corps, issu Une partie fixe avec est fixe par rapport de fonderie, est fixé le pivot : la chape au pivot. par rapport au pivot. qui supporte les plaquettes et guide - nécessite au moinsDans le corps se la pince par un piston de trouvent deux l'intermédiaire de clavettes en queue chaque pistons ; l'un côté du disque; pousse la plaquette d'aronde. intérieure, l'autre fait La pince est équipée - bonne répartition coulisser l'anneau des efforts, peu d'un ou deux qui plaque la de plaquette extérieure. pistons. problèmes de bruit; Les efforts de freinage sont - coût élevé; encaissés par la - très sensible au chape. voile du disque.

Il se compose d'une seule partie: la pince qui assure le maintien des plaquettes et leur centrage par l'intermédiaire de douilles ou bagues. L'ensemble du frein est fixé sur le pivot. Tous les efforts de freinage sont encaissés par les systèmes de coulissement.

Pour les 2 types d'étrier, la pince est mobile, et l'effort de pincement est transmis par réaction sur la plaquette extérieure.