Accidentes De Transito Pnp

POLICÍA NACIONAL DEL PERÚ ESCUELA SUPERIOR DE EDUCACION TÉCNICO PROFESIONAL TACNA ¨Promoción Espartanos¨

ACCIDENTES DE TRANSITO CURSO

:

DOCENTE

:

ALUMNO

:

SECCION

:

TACNA - PERÚ 2019

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DEDICATORIA A Dios, quien me ha guiado y me seguirá guiando por el camino de Justicia y de verdad. Con todo el cariño del mundo a mi madre que aun estando lejos me apoya.

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AGRADECIMIENTO

Ante todo gracias a Dios por la vida que nos ha dado y por darnos la oportunidad de juntas emprender este esforzado, difícil y sustancioso tramo de nuestras vidas, a nuestras familias por dejarnos ser parte de él y a la vez llenar nuestro espíritu

de

ánimo

y

amor

cuando

más

lo

necesitamos o estamos por caer.

Por último gracias a nuestros compañeros a los cuales queremos y respetamos, porque son parte de esta gran familia.

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ÍNDICE DEDICATORIA ......................................................................................... 2 AGRADECIMIENTO ................................................................................. 3 RESUMEN ............................................................................................... 6 MARCO TEÓRICO ................................................................................... 7 LOS ACCIDENTES DE TRANSITO ........................................................... 7 1.1

Definición y etimología de accidentes de tránsito ........................... 7

1.2

Clases de accidentes de tránsito ................................................... 7

1.2.1 Accidentes de Tránsito Simple ................................................... 7 1.2.2 Accidentes de Tránsito Choque Múltiple ..................................... 8 1.2.3. Accidentes de Tránsito Choque Mixto ....................................... 8 1.2.4. Accidentes de Tránsito Choque en Cadena ............................... 8 1.2.5 Accidentes de Tránsito Especiales ............................................. 8 1.2.6 Volcadura ................................................................................. 9 1.2.7 Accidente de Tránsito Despiste. ................................................. 9 1.2.8. Accidentes de tránsito mediante incendio. – .............................. 9 1.3

Sujetos Predispuestos y Tipos de Conductores Infractores de

Velocidades ........................................................................................ 10 1.3.1. Entre los conductores que se encuentran más predispuestos a cometer excesos de velocidad, tenemos: .......................................... 10 1. 3.2. Tipos de conductores: ........................................................... 11 1.4

CAUSAS DE ACCIDENTES DE TRANSITO ................................ 12

1.4.1 Factor Humano ....................................................................... 12 1.4.1 La fatiga del conductor y copiloto ............................................. 13 1.4.3 Ingesta de: .............................................................................. 14 1.4.4 Desconocimiento de las normas de circulación de vehículos en las vías ............................................................................................ 15

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1.4.5 Adelantamientos peligroso o imprudencia temeraria del conductor. ....................................................................................... 15 1.4.6 Imprudencia del peatón ........................................................... 15 1.4.7 Transitorio temporal o aguda de personalidad .......................... 15 1.4.7 Distracciones o instancias de desatención al conducir por estimulo interno o externo en sus ideas o pensamiento mientras se conduce. ......................................................................................... 16 CONCLUSIONES ................................................................................... 20 BIBLIOGRAFIA ...................................................................................... 21

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RESUMEN Los accidentes de tránsito se han incrementado en estos dos últimos años y eso se ve reflejado en las noticias, las cuales vemos diariamente; pero ¿cuáles son las causas que generan estos accidentes?. Tras una exhaustiva investigación encontramos varios motivos que son: la ingesta de alcohol y sustancias alucinógenas, mala señalización, la imprudencia tanto de los conductores como los peatones y así hay muchas más que en nuestro trabajo daremos a conocer detalladamente las cuales esperamos que les sea de gran utilidad. Los accidentes no sólo tienen causas sino también efectos, como la muerte y lesiones que son muy duros para las víctimas y sus respectivas familias debido a que por culpa de estos accidentes de tránsito pierden a sus seres queridos, lamentablemente no hay una pena drástica para los causantes de estos hechos tan dolorosos e indignantes. Los causantes de estos hechos han sido clasificados como: el despistado, el divertido, etc. los cuales no deben estar tras un volante por que no están preparados psicológicamente y arriesgan la vida de todos nosotros debido a su negligencia. Pero, no siempre son ellos los que generan un accidente de tránsito, sino a veces se genera por una mala señalización; que genera un caos vehicular porque no saben correctamente por donde dirigirse y se van por un camino equivocado pudiendo generar un accidente de tránsito y también otras veces las genera el peatón. Según el artículo 111° del Código Penal Peruano dice que el

ocasiona la muerte de una persona, será

reprimido con pena privativa de libertad no mayor de dos años o con prestación de servicio comunitario este articulo tienes de concordancias al artículo el Art. 12°del Código Penal Peruano, el cual dice que las penas establecidas por la ley se aplican siempre al agente de infracción dolosa. El agente de infracción culposa es punible en los casos expresamente establecidos por la ley y así también el artículo 22°, el artículo 121°, el artículo 122°, el artículo 123°, el artículo 124°. Y así realizamos esta investigación con la esperanza de sensibilizarnos, y podamos reflexionar tanto los conductores como nosotros los peatones y así estos accidentes fatales puedan disminuir

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MARCO TEÓRICO LOS ACCIDENTES DE TRANSITO 1.1 Definición y etimología de accidentes de tránsito Es un suceso eventual e inesperado, no premeditado en que participan los elementos de tránsito; hombre, vía y medio ambiente y por

lo

menos

un

vehículo

en

movimiento

o

un

vehículo

momentáneamente detenido, del que resulten lesiones a las personas o daños a la propiedad, que pueden prevenir y que existe responsabilidad. Los accidentes de tránsito son por causas de velocidad,

ebriedad,

somnolencia,

distracción,

desperfectos

mecánicos y/o calzada deteriorada y el 97% de los conductores no se conocen. 1.2 Clases de accidentes de tránsito 1.2.1 Accidentes de Tránsito Simple a) Choque frontal.- Cuando los vehículos colisionan frente a frente y pueden ser frontal angular (derecho o izquierdo).

b) Choque por alcance.- Es cuando un vehículo con su parte anterior impacta a otro en su parte posterior y puede ser medio o angular (derecho o izquierdo). c) Choque por embiste.- Cuando un vehículo con su parte anterior colisiona a otro en su parte lateral, puede ser medio o angular (derecho o izquierdo). d) Choque por topetazo.- Es cuando 2 vehículos que circulan en la misma dirección en forma paralela, uno de ellos colisiona a otro, por acercamiento (daños materialesraspadura).

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1.2.2 Accidentes de Tránsito Choque Múltiple Son aquellos donde participan por lo menos dos vehículos o un vehículo en traslación y un peatón. 1.2.3. Accidentes de Tránsito Choque Mixto Es cuando en un accidente de esta naturaleza se presentan varios. Es la combinación de un accidente simple con una múltiple o viceversa. 1.2.4. Accidentes de Tránsito Choque en Cadena Son accidentes donde participan por lo menos tres vehículos que toman contacto uno detrás de otro. 1.2.5 Accidentes de Tránsito Especiales a) Accidentes

de

tránsito

especiales

con

lesiones

personales o consecuencia fatal.- En esta clase de accidentes de tránsito especial se presenta generalmente cuando las personas que viajan como pasajeros y que lo hacen en la parte superior de la carrocería de los camiones y ómnibus y que al pasar algún puente peatonal se golpea en cualquier parte del cuerpo, caen al pavimento o al interior del vehículo con lesiones personales o subsecuente muerte; no percatándose al momento el conductor sino cuando ha llegado a su destino. b) Accidentes de tránsito especial con animales.- En estos accidentes están considerados todos los animales (equinos, asnal, ovinos, porcinos, lanar, caprinos, carnes, etc.), que invaden la vía (autopistas, carreteras, caminos, etc.) que son víctimas de atropellos; muchas veces con subsecuente muerte por los vehículos, dando origen a otros accidentes. Muchas de las veces por negligencia de sus dueños al dejar libres a sus animales. 8

1.2.6 Volcadura Es cuando los neumáticos del vehículo pierden contacto con la superficie de la calzada, variando su posición original hacia sus lados, hacia adelante o hacia atrás; adquiriendo su propia denominación, en tonel o vuelta de campana. a) Volcadura en tonel.- Es cuando el vehículo sufre la volcadura sobre cualquier de sus lados (derecho o izquierdo) Ejm: Puede ser volcadura en

1/4, 1/2, 3/4, o 1 tonel y así

sucesivamente otros toneles en lado derecho o izquierdo. c) Vuelta de campana.- Es cuando el vehículo sufre el vuelco de

traslación,

girando

sobre

su

eje

de

equilibrio;

generalmente hacia delante, muy excepcionalmente hacia atrás, se denomina vuelta de campana anterior y vuelta de campana posterior. 1.2.7 Accidente de Tránsito Despiste. Es la pérdida del contacto de las llantas de un vehículo con la superficie y puede ser de 2 clases: a) Despiste parcial.- Es cuando el vehículo no pierde todas las llantas al contacto con la calzada. d) Despistaje total.- Es cuando el vehículo pierde todas las llantas al contacto con la calzada. 1.2.8. Accidentes de tránsito mediante incendio. – Es cuando el vehículo en traslación, suele tener como causa de una falla mecánica, que podría ser la ruptura de gasolina por inflamación del combustible por cualquier circunstancia, en forma casual. En otros

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casos podría ser un cortocircuito, alcanzando parte del tapiz, lo que motiva una inflamación y por consiguiente el incendio.

1.3 Sujetos Predispuestos y Tipos de Conductores Infractores de Velocidades En las estadísticas de comprobaciones realizadas al respecto, se ha llegado a establecer que, existe correlación entre las infracciones por exceso de velocidad y otros motivos de carácter personal y social. A excepción de algunos profesionales conscientes y de un reducido número de conductores de experiencia y dueños de sí mismo, existen otros, aficionados a las grandes velocidades, podemos calificarlos de: locos, impulsivos, falsos, deportistas, fanfarrones, fanáticos, que pisan el acelerador a fondo y, corren excesivamente en zonas urbanas, despreciando el derecho de prioridad en la circulación, adelantándose a otro vehículo, sin la suficiente reserva de potencia.

1.3.1. Entre los conductores que se encuentran predispuestos a cometer excesos de velocidad, tenemos:

más

a) Adolescentes y jóvenes estudiantes en busca de aventuras. b) Seudos deportistas del volante y aún algunos choferes profesionales que hacen servicio de colectivos y expresos interprovinciales. c) Conductores de ómnibus, volquetes y camiones. d) Los excursionistas en paseos campestres, en playas distantes y demás balnearios. La mayor parte de los conductores que hablan de hacer 120 Km por ahora no son sino una especie de “pilotos turistas” o “velocistas” que devoran las distancias y que son simplemente unos fanfarrones que no hacen otra cosa que presumir de las marcas de sus carros,

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muchas veces movidos por incentivo del dinero de sus padres; así vemos que en la circulación por las carreteras, o en la vida diaria, los que se apresuran, no son los más ocupados, sino, los que tienen mayor irresponsabilidad, aquellos que parten fuera de la hora y pretenden recuperar el tiempo perdido imprimiendo a sus máquinas grandes velocidades, entre éstos se pueden citar algunos tipos de conductores infractores. 1. 3.2. Tipos de conductores: a) El preocupado: Es aquel piloto que tiene una idea fija en su conciencia que lo atormenta, y por lo tanto no se da cuenta que está corriendo más de lo necesario. b) El búfalo: Conductor que todo lo atropella y no respeta a nadie, avanza sin que nada lo detenga, salvo a veces el pitazo del guardia de tránsito; debido a una infracción, choque, atropello, etc. c) El

divertido:

Persona

acostumbrada

a

las

grandes

velocidades, el que olvidándose que se encuentra en la ciudad, pensando que está en un autódromo, circuito o carrera reaccionará fuera de tiempo. d) El apostador: Sujeto que por unos cuantos soles o botellas de licor, sale dispuesto a ganar y llega a la meta lo más pronto posible, sin prever ni medir las consecuencias. e) El exhibicionista: Individuo poco equilibrado, que bajo la obsesión de la novedad que representa obtener un vehículo nuevo, se lanza a la circulación tratando de “reconocer el mundo” en pocos minutos, volteando las esquinas a gran velocidad, sin importarle la vida o bienes, animado

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únicamente por el deseo de exhibir el vehículo que ha comprado o le han prestado. Es indudable que existe una estrecha relación entre el carácter y el temperamento de los conductores, su forma de conducir y preferencias en los coches, la variedad de los gastos en materia de automóviles que se adaptan a las exigencias personales, lo que hasta cierto punto sirve parta identificar al sujeto con la máquina.

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C AU S AS D E AC C I D E N T E S D E T R AN S I T O 1.4.1 Factor Humano 

Inaptitud psicofísica: en este factor las causas de los accidentes de tránsito pueden ser: a) Edad(10) Se puede decir que el factor edad no es determinante en los impactos o accidentes de tránsito, pero sabemos que el comportamiento

de

los

jóvenes

generalmente

es

imprudente, y la mayoría de casos registrados son los fines de semana en horas de madrugada. b) Deterioro orgánico o enfermedad aguda crónica(11) En lo que respecta a este factor, hay determinadas enfermedades que parecen provocar un exceso de accidentes de tránsito, puede ser: 

Los defectos visuales



Los defectos auditivos



Las enfermedades cardiovasculares

Estas se asocian con un 25% de exceso de accidentes respecto a la población.

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1.4.1 La fatiga del conductor y copiloto Así como la conducción exige un cierto grado de atención, de aptitudes, de competencia, de conocimientos, etc., exige también cierta capacidad física que permita sobreponerse a niveles

normales

de

requerimientos,

especialmente

en

aquellos conductores que deben permanecer un determinado número de horas conduciendo o trabajando de cualquier modo para terminar conduciendo. Además de presentarse en personas con gran trabajo, la fatiga, el cansancio, físico, se presenta en aquellos que pasan varias noches sin dormir o durmiendo mal, en aquellos sometidos a la rutina de realizar con mucha frecuencia un mismo itinerario en aquellos obligados a conducir por grandes rectas sin variación del medio y en aquellos que conducen vehículos con mala ventilación interior o con exceso de calefacción según la época. Todas estas circunstancias pueden llegar a ser causas perpetuantes y son particularmente productoras de graves consecuencias debido a que, en general, las situaciones de fatiga se presentan en personas que guían vehículos de grandes volúmenes y pesos por caminos o carreteras en que las

velocidades

permitidas

superan

con

largueza

las

autorizadas en sectores urbanos. Para estas situaciones de fatiga hay solo un remedio, eliminarlas por medio de un descanso adecuado.

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1.4.3 Ingesta de: a) Alcohol (13): El alcohol etílico es uno de los elementos que con mayor frecuencia intervienen como esencial en la producción de accidentes de tránsito ya sea en el conductor o en el peatón. En todos los países, y en todas las esferas se han realizado estudios profundos sobre este azote de la humanidad que es el alcoholismo. Unánimemente se considera que la presencia del alcohol en las distintas partes del organismo produce alteraciones más o menos graves, pero todas ellas influyentes de manera notable sobre la seguridad del tráfico. En consecuencia, cuando se produce un accidente de circulación es indispensable realizar el estudio sobre la alcoholemia de los conductores o peatones intervinientes, y muchas veces sobre las propias víctimas, pues en ocasiones han sido falsos movimientos de un beodo los que ha provocado el siniestro. b) Drogas,

fármacos

o

de

sustancias

estimulantes

o

depresoras (12): Estas drogas estimulan el sistema nervioso central. Entre los más usuales se encuentran la cocaína, peyote y otros. Los efectos de clase de la euforia y excitación, produce placer, regocijo, pérdida de apetito, palidez exagerada de la piel, insomnios, pérdida en la percepción, en el tiempo, alucinaciones, tendencias maniacas, sensación, sin razones aparentes. Y muchos de estos efectos en el conductor pueden provocar que ocasione un accidente de tránsito.

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1.4.4 Desconocimiento de las normas de circulación de vehículos en las vías Muchas veces gran parte de los conductores que circulan a diario en nuestra ciudad no tiene ni idea del reglamento de tránsito, esto genera también una increíble cantidad de accidentes de tránsito.

1.4.5 Adelantamientos conductor.

peligroso

o

imprudencia

temeraria

del

Es muy notorio en la ciudad, los conductores, tanto de motos como

de

automóviles,

que

constantemente

realizan

imprudencias al conducir. Dentro de las imprudencias más reconocidas tenemos al pasarse un semáforo en rojo y hacer giros prohibidos. La mayoría de las veces, estas imprudencias van asociadas a una falta de educación vial, y en otras muchas ocasiones, estos sujetos, conocedores de las normas de tránsito, la incumplen por muchos motivos. 1.4.6 Imprudencia del peatón Muchas veces el peatón camina y no tiene cuidado al cruzar las pistas o lo hace con apuro, no mira a ambos lados, no usa los paseos peatonales, y si no toma las debidas precauciones en cualquier momento puede ser víctima de un accidente fatal. 1.4.7 Transitorio temporal o aguda de personalidad Pueden ser: a) Ansiedad: A veces el conductor se encuentra en un estado de agitación o inquietud del ánimo y eso puede ocasionar que se desconcentre y provoque un accidente de tránsito.

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b) Angustia:

En

otras

ocasiones

el

conductor

puede

encontrarse un tanto afligido o acongojado y eso también puede causar un accidente de tránsito. 1.4.7 Distracciones o instancias de desatención al conducir por estimulo interno o externo en sus ideas o pensamiento mientras se conduce. a) Uso del celular al conducir: el uso imprudencial del teléfono celular, ha llevado a realizar cambios en las leyes de tránsito a nivel mundial, lo cual molesta a muchos. No es una cacería, sino más bien un esfuerzo para reducir los accidentes de tránsito y es una medida con lo cual se espera que en los próximos meses se vaya reduciendo considerablemente los accidentes provocados por la distracción del teléfono al ir conduciendo. Sin embargo, el culpable no es el celular, son las personas que no logran entender el peligro al que se exponen cuando conducen un vehículo automotor, ya que al instante en que atienden una llamada de índole privada desvían la atención del resto que lo rodea. “El mal uso del celular no solo daña a quienes conducen, afecta también a las personas que van por la calle ya que se exponen a peligros: “ellos se olvidan de todo el entorno, para ellos sólo existe el teléfono y a la voz de quien le llama y con quien dialoga, son segundos críticos que pueden ser fatales para los que usan inadecuadamente el teléfono móvil”, declaración de sociólogo Pazmiño en un artículo para el diario el correo, publicado en Mayo del 2007.

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Pazmiño agrega que: “no es por demás insistir en nuevas y no importa repetir las veces que sean necesarias, campañas para que los ciudadanos y los conductores tomen conciencia que sus vidas peligran al utiliza desaprensivamente este minúsculo aparato de mucho valor para la intercomunicación moderna” (6) Las entidades de protección vial que consultamos están de acuerdo que el 75% de todos los accidentes de tránsito son precedidos por alguna distracción del conductor, y el peligro que representen los teléfonos celulares al momento de conducir no es una de novedad. Ya en 1997, un estudio publicado por New England Journal of Medicine, advertía que los usuarios de telefonía celular al conducir tienen de 4 a 5 veces más probabilidades de tener accidentes que los que no lo usan. (7) Además alerta que el uso de aparatos, no brindan ventaja. Por lo que en muchos países está penado por ley conducir utilizando auriculares y sistemas de comunicación de operación anual continua. Lamentablemente es algo que la gran mayoría de los conductores desestiman o desconocen. Otro estudio realizado por la universidad de Utah, dio como resultado que es más peligroso manejar hablando por teléfono que conducir ebrio. En las pruebas que se realizan, los conductores que usaron celulares dieron como resultados 5.36% de ser más propensos a tener accidentes que los que no tienen una distracción. (8)

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Las estadísticas de viabilidad indican que hablar o mandar un mensaje de vía móvil causa ocho veces más accidentes que conducir bajo la influencia del alcohol. Estas investigaciones coinciden que el hablar por teléfono mientras se conduce reduce el tiempo de reacción en alrededor de 10% en términos de frenado y en un 20% en términos de aceleración después de frenar, lo que interfiere con la fluidez del tránsito. Los usuarios de celulares, pese a usar indistintamente teléfono de mano, con audífono o manos libres, violaron las señales de tránsito 3 veces más que los conductores sin distracción. La razón es que: los que manejan hablando por teléfono no perciben el ambiente de conducción ya que alrededor de 70% de la información visual no se procesa en lo absoluto, por lo cual es obligación del conductor darle prioridad al manejo antes que a las llamadas. “Pero es difícil imaginar algún modo de eliminar la distracción que provoca la conversación. Nuestro cerebro sólo puede realizar determinada cantidad de tareas al mismo tiempo”. b) Consumo de cigarrillo al conducir (13) Hay varios estudios que revelan la relación del ensueño o somnolencia como una causa importante en este tipo de siniestros nocturnos, además de otras variables como el hábito tabaquito crónico y su relación con el cerebro y la

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somnolencia, donde se aumenta un 40% más el riesgo de accidente. Los accidentes de tránsito son más frecuentes entre la media noche y el amanecer y al ponerse la tarde. La somnolencia

grave

se

produce

en

conductores

profesionales que recorren grandes distancias. La privación de sueño da somnolencia. Una vigilia permanente por más de 17 horas en ocasiones es similar en haber consumido una cantidad de alcohol similar al límite máximo permitido para conducir un estudio peruano del 2007 reveló que un 40% de los conductores de rutas largas

atribuyeron

que

estuvieron

involucrados

en

accidentes por haber tenido somnolencia y cansancio al manejar.

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CONCLUSIONES

PRIMERA CONCLUSIÓN. - De acuerdo a las investigaciones realizadas las causas de accidentes de tránsito pueden ser por factores humanos, mecánicos, técnicos y climáticos.

SEGUNDA CONCLUSIÓN. - De acuerdo a la información obtenida de Gerencia Regional de Salud el mayor porcentaje de accidentes de tránsito es por choques, seguido de atropellos, volcaduras, caídas del pasajero y por último despistes.

TERCERA CONCLUSIÓN. -El orden de prioridad de causas de accidente de tránsito según Registros Policiales, tiene en primer lugar a la imprudencia del conductor, seguida de la imprudencia del peatón, el exceso de velocidad, la ebriedad del conductor y fallas mecánicas.

CUARTA CONCLUSIÓN.-El Art. 111° del Código Penal vigente sanciona este delito, pena privativa de libertad no menor de dos años, etc.

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BIBLIOGRAFIA

1.- SERRANO, Walter “Manual de procedimientos de control de tránsito en la ciudad y carreteras” Editorial Universo, Lima-Perú. 2.- TORRES, Manuel y otros “Código Penal” Editorial Gaceta Jurídica, LimaPerú. 3.- GUTIERREZ, Walter “Vocabulario del uso Judicial” Editorial Biblioteca Nacional del Perú, Lima-Perú. 4.- ESPASA, Calpe “Diccionario Enciclopédico ESPASA”, Cuarta Edición, Editorial Espasa-Calpe S.A., Madrid- España. 5.- URQUIZO, Jorge “Cuestionario 1003 preguntas y respuestas”, Editorial Urquizo, Arequipa-Perú. 6.- PAZMIÑO, Ismael “un artículo para el diario el correo”, publicado en Mayo del 2007.Lima http://www.sappiens.com/castellano/articulos.nsf/Autoayuda/El_uso_del_tel efono_celular_puede_hacer_peligrar_tu_vida/63E74293AFA2B60DC12 574A50048BA45!opendocument 7.- Revista “New England Journal of Medicine” 1997 http://www.sappiens.com/castellano/articulos.nsf/Autoayuda/El_uso_del_tel efono_celular_puede_hacer_peligrar_tu_vida/63E74293AFA2B60DC12 574A50048BA45!opendocument 8.- Departamento de Psicología de la Universidad de Utah, 2008 http://www.sappiens.com/castellano/articulos.nsf/Autoayuda/El_uso_del_tel efono_celular_puede_hacer_peligrar_tu_vida/63E74293AFA2B60DC12 574A50048BA45!opendocument 9. http://www.preriesgo.com/articulos_2008/03_accidentes_carreteras.doc

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