Cadena De Rodillos

CADENA DE RODILLOS

Presentado por William García Asís SENA Colombo Alemán

CADENA DE RODILLOS Cadena formada por una serie alternativa de eslabones interiores y exteriores caracterizada por mantener a una distancia constante llamada paso, una sucesión de rodillos que giran sobre los casquillos y realizan el contacto con las ruedas dentadas. La articulación entre eslabones consecutivos se efectúa entre un eje y un casquillo cilíndricos que forman en conjunto un cojinete liso. Se emplea sobre todo en transmisión de potencia y movimiento pero también en pequeña manutención incorporando aletas o determinados elementos accesorios.

PARTES DE UNA CADENA DE RODILLOS Cada articulación de la cadena consta de un pasador en unión con la placa exterior, un casquillo que se encuentra unido a los agujeros de las placas interiores y por último el rodillo, que se encuentra montado con holgura en el casquillo, para disminuir el desgaste de los dientes de las ruedas y el propio casquillo. Durante el montaje de la cadena sus extremos se unen mediante eslabones desmontables complementarios.

Como características geométricas principales de las cadenas de rodillos son identificados : el paso y el ancho entre placas interiores. Las amplias posibilidades de dimensiones y capacidades de carga de las cadenas de rodillos han permitido una amplia aplicabilidad en las transmisiones modernas. se muestra de manera resumida los resultados de un estudio que ha permitido una caracterización de las aplicaciones más generalizadas de las cadenas de rodillos, basada en Propuesta de normas cubanas en transmisión por cadenas de rodillos a partir de la adopción de las normas ISO 606-2004 e ISO 10823-1996.

VENTAJAS DE LA CADENA DE RODILLO • aplicaciones donde se quiera transmitir grandes pares de fuerza. • donde los ejes de transmisión se muevan en un rango de velocidades de giro entre medias y bajas. • Las transmisiones por cadenas son transmisiones robustas, que permiten trabajar en condiciones ambientales adversas. • con temperaturas elevadas, aunque requieren de lubricación. • proporcionan una relación de transmisión fija entre las velocidades y ángulo de giro de los ejes de entrada y salida, lo que permite su aplicación en automoción y maquinaria en general que lo requiera.

• Empleo a una considerable distancia entre ejes ( distancia máxima de 5 metros) • Alta eficiencia, normalmente en el orden del 85 %. • Menores cargas sobre los ejes y el rodamiento que en una trasmisión por fajas. • La posibilidad de transmitir movimiento a varios ejes con una sola cadena. • Mayor potencia por ancho, puesto que la resistencia del acero permite mayores cargas para una velocidad y diámetros dados. • Facilidad de instalación, la distancia entre centros no están sujetos a limites exactos. • Larga duración debido a que el desgaste se ve reducido atreves de la distribución a de la carga sobre el numero de dientes de las ruedas.

DESVENTAJAS DE LA CADENA DE RODILLO • Costos relativamente elevados. • Ciertas irregularidad durante el funcionamiento de la transmisión. • Para absorber los alargamientos deben disponerse los ejes de modo que pueda tensarse la cadena • o bien montar un piñón tensor en el ramal flojo. • Inutilidad en caso del cambio periódico de carrera sin pausas. • Solo aplicable cuando los ejes son paralelos, pueden ser varios, pero en todos los casos las ruedas • dentadas deben estar en el mismo plano. • Preferentemente los ejes deben ser horizontales, para evitar el uso de apoyos laterales para la • cadena. • Necesitan un buen mantenimiento, con limpiezas periódicas y lubricación adecuada

RELACIÓN DE TRANSMISIÓN La transmisión por cadena es similar a la transmisión por correa. Se efectúa también entre arboles paralelos, pero en este caso, engarzado los dientes de un piñón con los eslabones de la cadena; el acoplamiento entre cadena y dientes se efectúa sin deslizamiento y engranan uno a uno . Para el caso de las cadenas el diámetro es un diámetro imaginario que pasa por el centro de los pasadores de los eslabones de la cadena. Así, en lugar de aplicar la formula respecto al diámetro, se hace respecto al numero de dientes de las ruedas. Siendo z1 al numero de dientes de la rueda motora y z2 al de la conducida, n1 el numero de vueltas se tiene que cumplir

DESIGNACION EN CADENAS DE RODILLOS

TIPOS DE CADENAS DE RODILLO Cadenas de rodillos simples

Cadena de rodillo doble

Cadena de rodillos triple

Cadenas de rodillos con aletas simple y doble

Cadena de rodillo con aletas verticales simples y dobles

Cadena de rodillo con pivotes

LUBRICACIÓN Y MANTENIMIENTO

DESGASTES EN CADENA DE RODILLOS

La elongación del paso es el aumento del largo de la cadena debido al desgaste, este desgaste normalmente ocurre en las áreas de contacto de pasadores y bujes.

El desgaste de una cadena no debería exceder entre un 2 – 3 % de la longitud estándar de la cadena

SEGURIDAD EN CADENA DE RODILLOS • Guarda de seguridad para evitar aplastamientos. • Al cambio de cadena mantener todos los componentes desconectados y des-energizados. • Supervisión y mantenimiento constante de las piezas del mecanismo. • Ropa adecuada al momento de realizar labores de mantenimiento. • Una buena experiencia en el manejo y buena destreza de los componentes a manipular.

GRACIAS