Ciclo Termodinamico De Ericsson

CICLO TERMODINAMICO DE ERICSSON

CICLO TERMODINAMICO En termodinámica, un ciclo termodinámico es un circuito de transformaciones termodinámicas realizadas en uno o más dispositivos destinados. a) Convertir calor en trabajo por interacción con dos focos térmicos ‐Máquinas o motores térmicos. Se describen en sentido horario. b) Pasar calor de un foco frío a otro a mayor temperatura  ‐ frigoríficos o bombas de calor. Se describen en sentido anti horario

RESEÑA HISTORICA DEL CICLO DE ERICSSON

CICLO DE ERICSSON • En este ciclo termodinámico, también reversible y por tanto nos da el rendimiento máximo que se puede obtener de la máquina, el fluido evoluciona realizando dos transformaciones isotermas y dos isobáricas, tal como se puede observar en la figura adjunta

LAS CUATRO FASES

COMPRESIÓN ISOTÉRMICA • Proceso de 1-2: temperatura constante • Proceso por el cual la presión y el volumen de un gas cambian, teniendo a la temperatura constante.

CALENTAMIENTO ISOBARICO • Un calentamiento isobárico es un proceso termodinámico en el cual existe un cambio en el estado de una cierta cantidad de materia (se expande o se contrae) sin que la presión se vea afectada, o sea P1 = P2

EXPANSIÓN ISOTERMICA • Una expansión isotérmica es un proceso en el cual una gas se expande (o contrae), manteniendo la temperatura constante durante dicho proceso, es decir que T1 = T2 para los estados inicial (1) y final (2) del proceso isotérmico.

ENFRIAMIAMIENTO ISOBARICO • Enfriamiento a presión constante(enfriamiento isobárico) • El aire pasa por un intercambiador de calor donde disminuye su temperatura a presión constante. • Antes de que el aire se libere como escape, se devuelve a través del regenerador, ,enfriando así el gas a una presión constante baja y al mismo tiempo calienta el regenerador para el siguiente ciclo.

MOTOR ERICCSON • Conocido como motor de combustión externa, el Motor Ericsson está basado en el Ciclo Ericsson. Este ciclo es de combustión externa ya que el gas motor se calienta desde el exterior. En orden de mejorar su rendimiento térmico y total, cuenta con un regenerador de calor. El motor puede funcionar abierto o de ciclo cerrado. La expansión y la compresión han de producirse simultáneamente en lados opuestos del pistón.

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