Historia De La Calidad Automotriz

Historia de la calidad Los primeros estudios sobre la calidad se hicieron en los años 30 antes de la Segunda guerra Mundial, en Estados Unidos. En el año de 1933 el Doctor W. A. Shward, de los Bell Laboratories, aplicó el concepto de control estadístico de proceso por primera vez con propósitos industriales; su objetivo era el uso de la estadística de manera eficiente fue para elevar la productividad y elevar la calidad disminuyendo errores.

Segunda Guerra Mundial 1939 el control estadístico del proceso se convirtió poco a poco y paulatinamente en un arma secreta de la industria. Este estudio se creó en Norteamérica y su objetivo era la creación de un sistema novedoso para garantizar los estándares de calidad de manera tal que se evitara, sobre todo, la pérdida de vidas humanas.

Falla en paracaídas y equipos pesados En octubre de 1942 de cada mil paracaídas que eran fabricados por lo menos un 3.45 no se abrieron

1943 se intensificó la búsqueda para establecer los estándares de calidad

Normas Z1 Para lograr elevar la calidad se crearon las primeras normas de calidad del mundo mediante el concepto moderno del aseguramiento de la calidad el ejercito de Estados Unidos inició desde antes de la guerra las normas Z1 fueron de gran éxito para la industria norteamericana y permitieron elevar los estándares de calidad dramáticamente evitando así el derroche de vidas humanas

Normas 600 y 1008 Gran Bretaña las creó con el apoyo de Estados Unidos a su industria militar en 1935. participar en la guerra con un cada vez mejor armamento que pudiera tener clara garantía de calidad Otros países como la Unión Soviética, Japón y Alemania tuvieron estándares de calidad mucho menores; esto determino en gran medida que la pérdida en las vidas humanas fuera mucho mayor.

La calidad moderna • La era de la información enfocada al cliente, la era de la calidad, el inicio de la nueva competitividad, el nacimiento de Asia como nuevo poder global, y de Japón como amo del siglo XXI esta precisamente fundamentado en la globalización de la calidad, una nueva estrategia de competir, entender las necesidades del cliente, y por supuesto satisfacer la demanda de los mercados.

Doctor Armand V. Feigenbaum • creó el concepto de gestión de la calidad o de gestionar la calidad, él también introdujo un programa de calidad de la General Electric que aplicó por primera vez el Total Quality Control en Estados Unidos (TQM) • " La calidad es la composición total de las características de los productos y servicios de marketing, ingeniería, fabricación y mantenimiento, a través los cuales los productos y los servicios cumplirán con las expectativas de los clientes"

Normas ISO (1946) En Londres, representantes de 25 países deciden adoptar el nombre de International Organization for Stadardization conocía como ISO.

Industria Automotriz • La industria automotriz es un conjunto de compañías y organizaciones relacionadas en las áreas de diseño, desarrollo, manufactura, marketing, y ventas de automóviles. Es uno de los sectores económicos más importantes en el mundo por ingresos. La industria automotriz no incluye a las compañías dedicadas al mantenimiento de automóviles que ya han sido entregados a un cliente, es decir, talleres mecánicos y gasolineras.

• Gran Bretaña centró sus investigaciones en los motores de combustión interna —en lugar del vapor o la electricidad— antes que Estados Unidos • Entre 1909 y 1913 la producción francesa creció un 30%, mientras que en Gran Bretaña aumentó un 200%. En 1913, la producción de automóviles y vehículos comerciales era de 34.000 anuales, frente a los 45.000 de Francia y los 23.000 de Alemania.

Produccion en serie • La producción en serie no fue inventada por Henry Ford. En 1798 Eli Whitney introdujo la producción normalizada de mosquetes, y las fábricas de carne de Chicago habían introducido cadenas de producción en la década de 1860. En 1902, el automóvil Oldsmobile ya se fabricaba en serie.

• Entre 1913 y 1915 en la fábrica de Ford de Highland Park se combinaron la producción normalizada de piezas de precisión y la fabricación en cadenas de montaje, que simplificaba las operaciones y las dividía en zonas de trabajo. La eficacia de la producción era tal que los precios de los automóviles bajaban sin cesar. Los automóviles salían de la cadena de montaje cada 10 segundos, con un ritmo anual de 2 millones. Esto hizo que Estados Unidos se motorizara de forma masiva en la década de 1920.

• La producción de vehículos fuera de Estados Unidos sobrevivió en gran medida porque General Motors, Ford y Chrysler establecieron plantas de fabricación en el extranjero, pero sobre todo porque los gobiernos europeos protegieron su industria automovilística de la competencia estadounidense mediante aranceles y cuotas.

• En el periodo posterior a 1945 comenzó una importante expansión de la producción y prosiguió la racionalización, tendencias que continúan en la actualidad. En 1950, Europa representaba el 13,6% de la producción mundial, que ascendía a 8,2 millones de vehículos.

Normas actuales • Estados unidos en 1988, los Vicepresidentes de Compras y Abastecimiento de Chrysler, Ford y General Motors contrató un grupo de trabajo para estandarizar los manuales de referencia, formatos de informes, y la nomenclatura técnica, lo que resulta en cinco manuales de referencia estandarizados, y en 1992 surge QS-9000.

VDA 6.1 • Alemania en 1991, la Verband der Automobilindustrie (VDA) publicó VDA 6.1, auditoría del sistema de calidad, un cuestionario sobre la evaluación del sistema de calidad. VDA 6 es una serie de guías para los auditores que realizan auditorías de los proveedores de automoción. Su intención era la de mejorar la competencia del auditor en la industria al ofrecer una interpretación uniforme de los requisitos ISO 9000 y un enfoque común para las auditorías de la automoción.

AVSQ’94 • Italia en 1994, ANFIA publicó AVSQ ’94 con el título ANFIA Evaluación de Sistemas de Calidad – Directrices para el uso. Esta consistió en una lista de comprobación y una guía de usuario. Para cada pregunta en la lista hay directrices sobre la interpretación.

EAQF • Francia en 1990, PSA Peugeot-Citroen y Renault lanzó una publicación de calidad de proveedores de garantía con el título Référentiel d’Evaluación de Aptitud Fournisseurs Qualité (EAQF). La edición de 1994 contiene una guía para los proveedores de prototipos, piezas de repuesto de producción de productos y accesorios. Aptitud de Evaluación Referencial para Proveedores de Calidad

ISO/TS 16949 Con el fin de armonizar los requerimientos de la automoción de GM, Ford y Chrysler, en EUA, Italia, Francia, Alemania unificaron un grupo de trabajo automotriz internacional compuesto por representantes de los fabricantes de vehículos y asociaciones de comercio de América y Europa, surgiendo la norma ISO / TS 16949. Esta especificación técnica incorpora la sección 4 de la norma ISO 9001:1994 e incluye requisitos tomados de QS-9000, VDA 6, AVSQ ’94 y EAQF y algunos nuevos requisitos, todos los cuales han sido acordados por los miembros internacionales.

IATF 16949, Sistemas de Gestión de la Calidad en el Sector Automoción • La industria automotriz mundial demanda calidad del producto, productividad y competitividad, así como mejora continua, a niveles de clase mundial. Para lograr esta meta muchos fabricantes de vehículos insisten en que los proveedores se certifiquen a la norma de gestión de calidad para proveedores del sector automotriz, conocida como IATF 16949.

• fue creada por el International Automotive Task Force (IATF) CON EL FIN DE ARMONIZAR LAS DIFERENTES EVALUACIONES Y SISTEMAS DE CERTIFICACIÓN EN LA CADENA DE SUMINISTRO GLOBAL DEL SECTOR AUTOMOTRIZ. • introdujo un conjunto común de técnicas y métodos para el desarrollo de productos y procesos comunes para la fabricación automotriz a nivel mundial.

ISO/TS 16949:2009 • En preparación para la migración de ISO/TS 16949:2009 a esta Norma del SGC Automotriz, IATF 16949:2016, se solicitó retroalimentación a organismos de certificación, auditores, proveedores y OEM para crear la Norma IATF 16949:2016, que cancela y reemplaza a ISO/TS 16949:2009. • Esta norma define los requisitos fundamentales del sistema de gestión de la calidad en las ORGANIZACIONES QUE FABRICAN PIEZAS DE PRODUCCIÓN Y PIEZAS DE SERVICIO EN LA INDUSTRIA AUTOMOTRIZ. • NO PUEDE CONSIDERARSE UNA NORMA DEL SGC POR SÍ SOLA, SINO QUE NECESITA ENTENDERSE COMO UN SUPLEMENTO DE LA NORMA ISO 9001:2015 Y UTILIZARSE JUNTO CON ESTA ÚLTIMA.

Ventajas para la organización • demuestra que la empresa ha sido auditada contra los requisitos del estándar y requerimientos específicos del cliente y que cumple. • Al certificarse se ingresa automáticamente en una base de datos mundial de proveedores. OEM

Ventajas para los clientes • • •

Posibilidad de ser proveedor de la industria del automóvil Mayor confianza en el proveedor Mayor calidad del producto y menos devoluciones

Ventajas para el mercado • Esta especificación técnica, ayudará a armonizar la sistemática a seguir en el sector automotriz, un sector en el que se demanda altos niveles de seguridad. • La certificación en IATF 16949, promoverá la mejora en la calidad técnica de los productos y servicios proporcionados en el sector automotriz, ya que inculcará cultura de calidad en las organizaciones haciéndolas más competitivas.