Informe Grua Puente 3 2tn-metso

INFORME TÉCNICO INSPECCIÓN DE GRUA PUENTE 3.2 TN

Lima, 22 de Febrero de 2012

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INFORME TÉCNICO 1. GENERALIDADES: Durante los días 12 y 18 de Febrero de 2012, personal de ADEMINSA, se apersonó a las instalaciones de METSO - Lima, con el propósito de efectuar la inspección GRÚA PUENTE (Over Head Crane) con capacidad de carga de 3.5 TM. 2. ALCANCE: Inspección al 10% de las uniones soldadas de la estructura de la Grua Puente y Monorriel. 3. PERSONAL:  Ing. Walter Goycochea ; Elaboración del Procedimiento y Revisión del Informe  Tec. Lauro Espinoza León; Inspector de Campo.  Tec. Percy Albertis Valeriano; Inspector de Campo.  Tec. Norby Esqueche Chafloque; Inspector de Campo.  Tec. Enrique Reyna Vargas; Inspector de Campo 4. TECNICAS UTILIZADAS: 4.1.Inspección Visual: Evaluación superficial del material constitutivo de las estructuras. Según Articulo 9 del ASME sección V, procedimientos normalizados de:  ASTM - E 165 anexo A1, en la preparación de la superficie.  DIN 8524- parte 1 y ASTM-E433-71, en la caracterización de discontinuidades bajo inspección visual directa.  ASTM G46 Recommended Practice for Examination and Evaluation of Pitting Corrosion,  ASME B30.10, Hooks.  ASME B30.5, Movile and Locomotive Crane. 4.2.Ensayo por líquidos Penetrantes: La presente inspección se basa en los estándares y códigos siguientes:    

ASTM - E - 165 Anexo A1 Standard Practice for Liquid Penetrant Inspection Method Annexes A1 Cleaning of Parts and Materials. ASTM - E433, en la caracterización de las discontinuidades. ASTM - E-1417, Standard Practice for Liquid Penetrant Examination. ASTM - E 1316 Terminología de las Evaluaciones de Ensayos No Destructivo

4.3.Ensayo de Partículas Magnéticas: La presente inspección se basa en los estándares y códigos siguientes:  ASTM - E 165 anexo A1, en la preparación de la superficie.  DIN 8524- parte 1 y ASTM-E433-71, en la caracterización de discontinuidades bajo inspección visual directa.  ASTM E 709-80 Standard Practice for Magnetic Particle Examination y ASTM E-1444.  ASTM G46 Recommended Practice for Examination and Evaluation of Pitting Corrosion.  AWS D1.1.Structural Welding Code.  AWS D14.1, Specification for welding of Industrial and Mill Cranes and Other Material Handling Equipment.

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5. CRITERIOS PARA LA EVALUACIÓN Y NORMATIVIDAD TÉCNICA

• Norma ANSI/ASME B30.2 & B30.4 • Especificaciones CMAA 70 & 74 • Norma OSHA 1910.179. 6. RESULTADOS DE INSPECCIÓN Y CONCLUSIONES: Inspección Visual: 6.1.El gancho de izaje a mostrado cierto desgaste del 1.9% el cual se encuentra muy por debajo del límite de aceptable del 15% de desgaste dimensional. 6.2.Se ha notado la presencia de algunos pernos que no se encuentran fijados a la estructura, esto puede deberse a la excesiva vibración que origina el winche de izaje durante la maniobra de traslado del trole. 6.3.Las placas base de las columnas no muestran anclajes visibles, las mismas que notan cierta soltura. Del mismo modo algunas bases de concreto no muestran total apoyo a las placas bases de las columnas y en las cuales también se han detectado desprendimiento de material. Inspección por Partículas Magnéticas: 6.4.De la inspecciona al gancho de izaje, no se ha encontrado alguna discontinuidad que interrumpa la correcta operación del mismo. Inspección por Líquidos Penetrantes: 6.5.En la columna 2, la cartela de rigidización presenta una fisura de 6 mm de longitud, así mismo la soldadura con socavación al 100% y porosidad dispersa. 6.6.En la columna 3, tanto en la cartela como en la placa base se ha registrado presencia de socavación y porosidades dispersas a lo largo de las uniones soldadas. 6.7.En la columna 7, en la cartela se ha registrado una fisura de 10 mm de longitud y porosidades agrupadas de 2.7 mm y 3.0 mm de diámetro promedio; en la placa base presencia de socavación a lo largo de la unión soldada. 6.8.En la columna 9, la cartela de rigidez ha registrado una fisura de 8 mm y socavación al 100% en los cordones de soldadura; y la placa base de la columna con presencia de socavación al 50% del largo del cordón soldadura. 6.9.En la unión CS1, se registro porosidades agrupadas en dos sectores, así como socavación en 2 sectores. 6.10. En la unión CS3, se registró un poro de 2 mm de diámetro promedio y socavación al 80% del cordón de soldadura inspeccionado.

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7. REPORTES DE INSPECCION:

INSPECCIÓN VISUAL 1

2

3

4

OBSERVACIONES Y RESULTADOS • • •

En las muestras fotográficas 1 y 2 se aprecia que algunos pernos no se encuentran fijados a la estructura debido a la excesiva vibración del equipo. En las muestra fotográfica 3, se puede observar que las columnas de la estructura del puente grúa no presentan anclajes visibles, debido a la vibración existente la base de concreto se encuentra con material desprendido. En la muestra fotográfica 4, se puede observar que la base de la columna no se encuentra totalmente apoyado a la base de concreto.

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INSPECCION DE GANCHO MEDIANTE TECNICA DE PARTICULAS MAGNETICAS (MT)

5

6

7

8

OBSERVACIONES Y RESULTADOS

•

En las muestras fotográficas 5 al 8, se aprecia una vista panorámica del gancho del monorriel, y posteriormente siendo inspeccionado mediante la técnica de partículas magnéticas (MT) no se encontraron defectos relevantes.

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INSPECCION DE CORDONES DE SOLDADURA MEDIANTE TECNICA DE LIQUIDOS PENETRANTES (PT)

C6

C1

C7

C2

C8

CS1

CS2

CS3

C9

PARED

PARED

C3

PARED

C4

C11

•

C5

C10

A continuación se presenta un pequeño esquema de la grúa puente y monorriel, el cual muestra la designación de las zonas inspeccionadas en campo.

C1…C11 CS1….CS3

Columnas Cordones de soldadura de la viga principal

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INSPECCION DE CORDONES DE SOLDADURA MEDIANTE TECNICA DE LIQUIDOS PENETRANTES (PT) 9

10

11

12

OBSERVACIONES Y RESULTADOS • •

En las muestras fotográficas 9 y 10, se aprecia detalle de la inspección mediante tintes penetrantes a las cartelas de sujeción de la columna 2, se registró una fisura de 6 mm de longitud, socavación al 100% de la soldadura y porosidad dispersa. En las muestras fotográficas 11 y 12, se muestra la falta de visibilidad de anclaje de la columna con el suelo, además en los cordones de soldadura presentaron socavación en todo el largo de la soldadura.

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INSPECCION DE CORDONES DE SOLDADURA MEDIANTE TECNICA DE LIQUIDOS PENETRANTES (PT) 13

14

15

16

OBSERVACIONES Y RESULTADOS • •

En las muestras fotográficas 13 y 14, se aprecia detalle de la inspección mediante tintes penetrantes a las cartelas de sujeción de la columna 3, se registraron porosidad dispersa y socavación en algunos sectores del cordón de soldadura. En las muestras fotográficas 15 y 16, se muestra la falta de anclaje de la columna con el suelo, además en los cordones de soldadura presentaron socavación en todo el largo de la soldadura.

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INSPECCION DE CORDONES DE SOLDADURA MEDIANTE TECNICA DE LIQUIDOS PENETRANTES (PT) 17

18

19

20

OBSERVACIONES Y RESULTADOS • •

En las muestras fotográficas 17 y 18, se aprecia detalle de la inspección mediante tintes penetrantes a las cartelas de sujeción de la columna 7, se registraron una fisura de 10 mm, porosidad agrupada y dos poros de 2.7 mm y 3.0 mm en los cordones soldadura. En las muestras fotográficas 19 y 20, se muestra la falta de anclaje de la columna con el suelo, además en los cordones de soldadura presentaron socavación en todo el largo de la soldadura.

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TECNICA DE LIQUIDOS PENETRANTES (PT) 21

22

23

24

OBSERVACIONES Y RESULTADOS • •

En las muestras fotográficas 21 y 22, se aprecia detalle de la inspección mediante tintes penetrantes a las cartelas de sujeción de la columna 9, se registraron una fisura de 8 mm y socavación al 100% en los cordones de soldadura. En las muestras fotográficas 23 y 24, se muestra la falta de anclaje de la columna con el suelo, además en los cordones de soldadura presentaron socavación al 50% del largo del cordón soldadura.

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INSPECCION DE CORDONES DE SOLDADURA MEDIANTE TECNICA DE LIQUIDOS PENETRANTES (PT) 25

26

27

28

OBSERVACIONES Y RESULTADOS • •

En las muestras fotográficas 26 y 27 se aprecia detalle de la inspección mediante tintes penetrantes a las soldaduras (CS1) de la viga principal de la grúa puente, se registraron un 2 poros de 3.0 mm, porosidad agrupada en dos sectores, socavación en 2 sectores. En la fotografía 28 y 29 se aprecia detalle de la inspección mediante tintes penetrantes a las soldaduras (CS3) de la viga principal de la grúa puente, se registraron 01 poro de 2 mm. Y socavación al 80% del cordón de soldadura inspeccionado.

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8. RECOMENDACIONES. •

De la inspección a los cordones de soldadura de la unidad inspeccionada al 10%, esta muestra supera el código AWS D1.1 ( Structural Welding Code), por lo cual se recomienda la reparación y posterior inspección de las observaciones detectadas.

•

Es necesario el ajuste de los pernos de sujeción que se encuentran sueltos, luego de ello se deberá comprobar la nulidad de la vibración en la estructura; de no conseguir la rigidez se deberá proseguir a la comprobación del paralelismo de las vigas mediante sistemas laser a fin de corregir cualquier desalineación.

•

Es necesario la reparación de las fisuras detectadas, para ello es necesario generar un WPS elaborado por un CWI habilitado empleando soldadores con un PQR que demuestre experiencia en este tipo de trabajos.

•

Es necesario verificar el diseño original de fin de determinar el tipo de anclaje de las columnas, de acuerdo a ello se deberá rediseñar el refuerzo del anclaje.

•

De acuerdo a la normativa ASME B30.17 el periodo máximo de re-inspección es de 1 año, es preferible que próximamente se amplíe la cobertura de zonas de inspección debido a la existencia de varias discontinuidades encontradas.

•

Asi mismo, de acuerdo a la norma ASME B30.17 se debe realizar pruebas de operatividad de la grúa (en vacio y con carga suspendida), abertura de garganta de gancho y traslado de carga.

•

De acuerdo al ASME B30.16 es necesario la inspección de operatividad del winche de izaje, programar en una siguiente inspección.

REVISADO POR:

_____________________ Ingº Walter Goycochea Bustamante SNT-TC-1A Nivel II, (UT, MT, PT, VT) ASME MEMBER # 8742645 (CWI)-AWS Nº 04070684 AWS # 540460 CIP Nº 67312 Gerente Técnico

APROBADO POR

_____________________ Ingº Alberto Reyna Otayza Senior Vibration Analyst ASNT Nivel III N°121763 UT, PT, MT, RT, TT, VT (CWI) – AWS No. 04070861 CIP N° 34856 Gerente General

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