Kompresor Vane

FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS NEGERI YOGYAKARTA JOB SHEET SISTEM AC Semester IV KOMPRESOR VANE 100 Menit OTO 6325 I.

Kelompok III

Kelas C

Kompetensi Mengidentifikasi, merawat maupun memperbaiki kompresor AC type vane beserta dengan komponen-komponennya

II.

Sub Kompetensi Setelah mengikuti praktik persiaapan permukaan ini, diharapkan mahasiswa dapat : 1. Menjelaskan fungsi kompresor dan karakteristik kompresor AC type vane 2. Membongkar dan memasang unit kompresor AC type vane 3. Memeriksa kondisi komponen unit kompresor AC type vane 4. Mengidentifikasi komponen-komponen utama kompresor AC type vane beserta dengan fungsinya masing-masing 5. Menjelaskan cara kerja kompresor AC type vane

III.

Alat dan Bahan 1. Unit kompresor AC type vane 2. Tool box set 3. Buku panduan

IV.

Keselamatan Kerja 1. Menjaga keselamatan dan kesehatan kerja bagi personil dan lingkungan kerja 2. Menggunakan kunci dan alat bantu lain secara tepat, sesuai dengan fungsi dan peruntukannya serta selalu menjaga semua peralatan dalam kondisi bersih 3. Menggunakan alat-alat keselamatan kerja sewaktu bekerja 4. Jaga, jangan sampai komponen hilang 5. Bertanya kepada instruktur jika mengalami kesulitan dalam melaksanakan praktikum

V.

Langkah Kerja : 1. Persiapan a. Penjelasan dari dosen pembimbing tentang peraturan praktik 2. Membongkar unit kompresor type vane sesuai urutannya 3. Memeriksa komponen-komponen dari keausan dan kerusakan lainnya 4. Mengidentifikasi dan mempelajari fungsi komponen-komponen utama sistem AC 5. Menggambar sistem AC kendaraan beserta dengan komponen-komponen utamanya

FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS NEGERI YOGYAKARTA JOB SHEET SISTEM AC Semester IV KOMPRESOR VANE 100 Menit OTO 6325

Kelompok III

Kelas C

6. Melaporkan ke dosen pembimbing ketika sudah menyelesaikan semua kegiatan praktik 7. Memasang unit kompresor type vane sesuai urutannya 8. Memeriksa kelengkapan alat dan bahan praktik serta mengembalikan ke

VI.

tempat semula 9. Membersihkan dan merapikan tempat kerja Dasar Teori kompresor adalah alat mekanik yang berfungsi untuk meningkatkan tekanan fluida mampu mampat, yaitu gas atau udara. tujuan meningkatkan tekanan dapat untuk mengalirkan atau kebutuhan proses dalam suatu system proses yang lebih besar (dapat system fisika maupun kimia contohnya pada pabrik-pabrik kimia untuk kebutuhan reaksi). Dalam kendaraan,kompresor merupakan komponen yang bekerja menghisap dan memompa refrigerant agar dapat bersirkulasi ke seluruh unit AC mobil, sehingga terdapat perbedaan tekanan, baik sebelum atau sesudah masuk kedalam kompresor. Prinsip kerja kompresor mirip dengan ‘jantung’ pada tubuh manusia dan refrigerant sebagai darahnya. Tenaga penggerak kompresor untuk mensirkulasikan refrigerant berasal dari tenaga mesin. Dengan perantaraan belt, pulley dan magnetic clutch, kompresor dapat berputar seirama dengan putaran mesin. Dengan adanya pembagian tenaga mesin untuk menggerakkan kompresor, maka beban mesin akan bertambah, sehingga secara otomatis konsumsi bahan bakar pun akan meningkat. Compressor itu sendiri berfungsi untuk memompakan refrigrant yang berbentuk gas agar tekanannya meningkat sehingga juga akan mengakibatkan temperaturnya meningkat. Proses Kerja kompresor adalah untuk memastikan bahwa suhu gas refrigeran yang disalurkan ke kondenser harus lebih tinggi dari suhu condensing medium. Bila suhu gas refrigeran lebih tinggi dari suhu condensing medium ( udara atau air) maka energi panas yang dikandung refrigeran dapat dipindahkan ke condensing medium akibatnya suhu refrigerant dapat diturunkan walaupun tekanannya tetap. Oleh karena itu kompresor harus dapat mengubah kondisi gas refrigerant yang bersuhu rendah dari evaporator menjadi gas yang bersuhu

FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS NEGERI YOGYAKARTA JOB SHEET SISTEM AC Semester IV KOMPRESOR VANE 100 Menit OTO 6325

Kelompok III

Kelas C

tinggi pada saat meninggalkan saluran discharge kompresor. Tingkat suhu yang harus dicapai tergantung pada jenis refrigeran dan suhu lingkungannya. Ditinjau dari cara pemampatan (kompresi) udara, kompresor terbagi dua jenis yaitu : 1. Kompresor Perpindahan Positif (Positiv Displacement) Kompresor jenis

ini menaikkan tekanan dengan memperkecil atau

memampatkan volume gas/udara yang diisap ke dalam silinder atau stator oleh torak atau sudu. Kompresor ini juga dibagi atas kompresor bolak-balik (reciprocating) dan kompresor putar (rotary). 2.Kompresor Turbo (Non-Positiv Displacement) Kompresor ini menaikan tekanan dan kecepatan gas/udara dengan gaya sentrifugal yang ditimbulkan oleh impeller atau dengan gaya angkat (lift) yang ditimbulkan oleh sudu Jika dilihat dari prinsip operasinya, maka kompresor dapat dibedakan menjadi dua yaitu : A. Rotary Action/ Sistem Gerak Putar B. Mechanical Action / Sistem Gerak Bolak-Balik (tipe torak) Kompresor AC type vane merupakan salah satu jenis dari kompresor type rotary action/sistem gerak putar. Dan termasuk pada kompresor jenis perpindahan positif karena memakai prinsip pemampatan volume gas. Pada rotary action compressor, efek kompresi diperoleh dengan menekan gas yang berasal dari ruang chamber menuju ke saluran tekan yang berdiameter kecil untuk menurunkan volume gas. Kompresor tipe ini memiliki dua buah bilah (vane) yang kebanyakan terpasang saling tegak lurus tetapi terdapai model vane yang sejajar pada bagian dalam silinder.

FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS NEGERI YOGYAKARTA JOB SHEET SISTEM AC Semester IV KOMPRESOR VANE 100 Menit OTO 6325

Kelompok III

Kelas C

Jika rotor berputar maka bilah akan bergeser pada arah radial dan menyentuh bagian dalam silinder (stator). Ruang yang dibentuk oleh bilah, dinding silinder dan rotor membentuk ruang pemasukan dan pengeluaran refrigeran. Pada saat bilah berputar bersama rotor, gaya sentrifugal bekerja pada bilah sehingga bergerak menyentuh dinding stator. Ketika saluran pemasukan terbuka, refrigeran terhisap masuk. Seiring berputarnya bilah, refrigeran yang sudah masuk kemudian dikompresikan dengan cara mempersempit ruang dan selanjutnya menekan refrigeran pada saluran pengeluaran. Terlihat pada gambar bahwa pada saat terjadi langkah pengeluaran refrigeran, pada sisi lain dari rotor dan bilah melakukan langkah pemasukan refrigeran.

Vane bergerak maju mundur secara radial dalam slot rotor mengikuti kontur dinding silinder saat rotor berputar. Sudu didorong oleh gaya sentrifugal yang timbul saat rotor berputar sehingga selalu rapat dengan dinding silinder. Untuk menjaga agar sudu tidak cepat aus, maka biasanya diujung sudu yang bersinggungan dengan casing digunakan logam lain. Kapasitas kompresor untuk ukuran rotor dan casing yang sama adalah fungsi jumlah sudu. Semakin banyak sudunya, makin besar kapasitasnya, tetapi

FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS NEGERI YOGYAKARTA JOB SHEET SISTEM AC Semester IV KOMPRESOR VANE 100 Menit OTO 6325

Kelompok III

Kelas C

perbandingan kompresinya lebih rendah dan volume vane lebih besar. Randemen volumetrisnya berkisar antara 0,6 sd 0,9.

VII.

Data Praktik N

Komponen

o 1

kompresor type vane

Kondisi Terdapat

bagian

komponen

yang tidak ada. Contohnya : Pressure plate

2

Magnetic Plate

Jika

dilihat

secara

visual,

kondisi magnetic plate dalam kondisi baik hanya saja tidak dijumpai pressure plate pada saat praktikum.

FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS NEGERI YOGYAKARTA JOB SHEET SISTEM AC Semester IV KOMPRESOR VANE 100 Menit OTO 6325

3

Perpak

Kelompok III

Kelas C

Perpak dalam kondisi yang rusak, karena terdapat bagian yang patah. Dan dalam kondisi berkarat.

Rotor

Kondisi mengalami

rotor

banyak

goresan

masih dalam kondisi baik

tetapi

FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS NEGERI YOGYAKARTA JOB SHEET SISTEM AC Semester IV KOMPRESOR VANE 100 Menit OTO 6325

Kelompok III Vane

Kelas C

Terdapat keausan dan goresan di beberapa bagian vane

Trigger Valve

Trigger Valve dalam kondisi yang rusak karena terdapat bagian yang patah

Katup Tekan

Katup tekan dalam kondisi yang tidak layak digunakan karena

penutupannya

sempurna

tidak

FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS NEGERI YOGYAKARTA JOB SHEET SISTEM AC Semester IV KOMPRESOR VANE 100 Menit OTO 6325

Kelompok III

Suction Port & Discharge Port

Kelas C

Suction Port dan Discharge port

pada

dijumpai sampai

saat

praktikum

keausan terdapat

bahkan pengikisan

pada bagian ujungnya.

VIII. Analisis dan Pembahasan 1. Fungsi kompresor pada sistem AC dan karakteristik kompresor type vane Digunakan untuk mensirkulasi refrigeran di dalam system AC. Compressor ini akan menghisap uap Freon dan memampatkannya sehingga suhunya meningkat. Pada prinsipnya

kompresor

AC

jenis

vane

bekerja

dengan

memampatkan gas dengan memanfaatkan gaya sentrifugal sesuai dengan

FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS NEGERI YOGYAKARTA JOB SHEET SISTEM AC Semester IV KOMPRESOR VANE 100 Menit OTO 6325

Kelompok III

Kelas C

putaran mesin yang diteruskan ke kompresor melalui kopling magnet dan rotor. 2. Identifikasi Komponen-komponen pada Kompresor Type Vane a. Magnetic Plate dan Pressure Plate Fungsi

: untuk meneruskan putaran dari mesin ke rotor vane melalui

kopling magnet (mengaktifkan sudu-sudu vane) Kerusakan

: tergores dan instalasi tidak lengkap

Penyebab

: gesekan dan benturan.

Akibat yang ditimbulkan jika dibiarkan maka kopling magnet tidak akan bekerja dengan baik. Dan jika terdapat keausan maka transfer tenaga kopling magnet terhambat , sehingga putaran rotor vane akan turun dan mengakibatkan pemompaan tidak maksimal Perbaikan

: Ratakan permukaan rotor kopling magnet dan pressure plate

dan lakukan perawatan dan pemeriksaan berkala. b. Perpak Fungsi

: Untuk merapatkan antara dua komponen dan mencegah

kebocoran Kerusakan

: Patah dan Berkarat

Penyebab

: Pemakaian sudah terlalu lama.

Akibat yang ditimbulkan jika dibiarkan maka akan memperbesar peluang terjadi kebocoran karena kerapatan tidak baik. Perbaikan

: Lakukan penggantian

c. Rotor Fungsi

: Untuk menghasilkan gaya sentrifugal dengan memanfaatkan

putaran mesin yang digunakan untuk melemparkan vane keluar. Kerusakan

:_

Perawatan

:

FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS NEGERI YOGYAKARTA JOB SHEET SISTEM AC Semester IV KOMPRESOR VANE 100 Menit OTO 6325

Kelompok III

Kelas C

d. Vane Fungsi

: Berfungsi membangkitkan tekanan refrigerant yang masuk

sehingga refrigerant dapat bersirkulasi ke sistem lainnya. Kerusakan

:Tepi / ujung vane aus dan permukaannya tergores.

Penyebab

: Vane yang terus menerus bergesekan dengan dinding rotor

vane sehingga saat vane kembali permukaan vane menyentuh ujung rotor. Akibat yang ditimbulkan yaitu tekanan refrigerant mengalami penurunan, karena pemampatan yang dilakukan oleh vane tidak sempurna. Antisipasi perbaikan : Lakukanlah perawatan dan pemeriksaan secara berkala, jika keausan telah melewati toleransi maka gantilah vane e. Trigger Valve Fungsi

: untuk membantu melempar vane keluar pada saat putaran

mesin rendah dan untuk menjaga vane agar tetap keluar pada saat pemampatan. Kerusakan

: Terdapat bagian yang patah.

Penyebab

: Komponen sudah terlalu lama digunakan dan sering dibuka.

Akibat yang ditimbulkan yaitu tekanan refrigerant mengalami penurunan, dan efek yang sangat dipengaruhi yaitu pada saat putaran rendah. Antisipasi perbaikan : Lakukan penggantian . f. Katup Tekan Fungsi

: Mengatur kuantitas keluarnya refrigerant dari ruang tekan

Kerusakan

: Tidak dapat menutup dengan baik

Penyebab

: Adaya refrigerant yang masih lembab masuk ke dalam

kompresor dan tekanan kerja tinggi. Akibat yang ditimbulkan : Penutupan katup tidak sempurna sehingga pengeluaran refrigerant terganggu Perbaikan

: Bersihkan komponen yang berkarat dan lakukanlah

penyetelan katup tekan

FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS NEGERI YOGYAKARTA JOB SHEET SISTEM AC Semester IV KOMPRESOR VANE 100 Menit OTO 6325

Kelompok III

Kelas C

g. Discharge dan Suction Part Fungsi

: Sebagai saluran masuk maupun keluar yang terhubung dengan

selang Kerusakan

: Terdapat bagian yang terkikis

Penyebab

: Tekanan kerja yang tinggi dan lama pemakaian

Akibat

: Memungkinkan terjadinya kebocoran atau tekanan berkurang

Perbaikan

: Ratakan permukaan dan lakukanlah servis berkala

3. Cara Kerja Kompresor AC type Vane Pada saat putaran mesin hidup dan kopling magnet bekerja maka pressure plate akan tertarik oleh kekuatan magnet, sehingga putaran mesin berhubungan dengan rotor pada kompresor. Pada saat putaran rendah maka gaya sentrifugal yang dihasilkan juga kecil akaibatnya pengemabngan vane sedikit. Agar vane dapat mengembang dengan penuh dan bersinggungan dengan rotor maka untuk megembangnya vane dibantu oleh kerja dari katup triger. Pada putaran rendah maka tekanan pegas mampu mengalahkan tekanan refrigerant sehingga katup triger membuka. Selanjutnya tekanan refrigrant dari rear cover akan mengalir ke bagian bawah ujung dari pada vane sehingga akan mendorong vane mengembang dan mampu memenuhi ruangan stator, sehingga proses pengisapan dan penekanan berjalan optimal. Putaran rotor berputar searah jarum jam bila dilihat dari samping. Pada vane mengembang maka vane akan mendorong refrigrant menuju ke katup tekan selanjutnya dialirkan ke filter untuk penyaringan dan akhirnya dimasukkkan ke rear cover dan dialirkan ke kondensor melalui discharge hole. Pada saat putaran tinggi maka gaya sentrifugak yang dihasilakn juga tinggi sehingga mempu mengembang penuh tanpa bantuan dari triger valve. Aliran dari triger valve juga terputus karena tekana pegas mampu dikalahkan tekanan refrigrant sehinga katup refrigrant tertutup. Proses pengisapan dan penekan terjadi ketika rotor terus berputar dan menghasilkan perbedaan ruang dan tekanan. Proses pengisapan kompresor ini bertujuan untuk menaikkan suhu dan tekanan adri evaporator yang bersuhu dan bertekanan rendah kemudian dinaikkan lewat mekanisme kompresor tersebut.

FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS NEGERI YOGYAKARTA JOB SHEET SISTEM AC Semester IV KOMPRESOR VANE 100 Menit OTO 6325

Kelompok III

Kelas C

Pada saat kompresor bekerja dengan konsentrasi tinggi atau proses pendinginan yang benyak maka tekanan yang dihasilkan rotor tinggi dan apabila telah mampu mengalahkan pegas katup tekanan lebih maka katup tersebut akan membuka dan mengalirkan refrigrant langsung melalui lubang pada rotor tanpa melewati katup tekan dan tanpa penyaringan terlebih dahulu untuk mencegah terjadinya kerusakan akibat tekanan yang berlebihan dari refrigrant. IX.

Kesimpulan 1. Fungsi dan Karakteristik kompresor AC type Vane Kompresor pada AC berfungsi untuk memampatkan refrigerant sehingga tekanannya menjadi meningkat dan refrigerant dapat bersirkulasi dalam sistem AC.Kompresor AC type vane memanfaatkan gaya sentrifugal untuk proses pemampatan refrigerant dengan bantuan vane 2. Komponen dalam unit kompresor AC type vane a. Magnetic Plate dan Pressure plate Berfungsi untuk meneruskan putaran mesin ke rotor b. Rotor Berfungsi untuk membentuk gaya sentrifugal dari putaran mesin sehingga vane keluar c. Vane Berfungsi untuk memampatkan refrigerant pada saat rotary d. Katup tekan Untuk mengatur kuantitas keluarnya refrigerant e. Trigger Valve Untuk membantu melempar vane keluar pada saat putaran mesin rendah dan menjaga agar vane tetap keluar pada saat proses rotary f. Perpak Untuk merapatkan antara dua komponen dan mencegah terjadinya kebocoran refrigerant g. Discharge dan suction port Sebagai saluran masuk maupun keluar yang terhubung dengan selang yang terhubung ke evaporator maupun kondensor 3. Cara kerja kompresor AC type Vane Kompresor AC type vane memanfaatkan putaran mesin untuk proses kerjanya. Yaitu dengan perantara belt, putaran mesin diteruskan ke pressure plate dan magnetic pate. Kemudian diteruskan ke rotor vane yang memanfaatkan gaya sentrifugal untuk melempar vane keluar. Proses

FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS NEGERI YOGYAKARTA JOB SHEET SISTEM AC Semester IV KOMPRESOR VANE 100 Menit OTO 6325

Kelompok III

Kelas C

pemampatan tekanan dilakukan oleh vane yang berotary dengan rotor. Sehingga tekanan refrigerant semakin meningkat X.

Daftar Pustaka http://www.otomotrip.com/fungsi-komponen-utama-dan-cara-kerja-ac-mobil.html http://edie666.blogspot.co.id/2012/05/compresor-ac.html https://www.vbook.pub.com/doc/65658819/Kompresor-Vane http://docplayer.info/39016-Cover-teknik-pengukuran-besaran-proses.html PT. TOYOTA - ASTRA MOTOR, New Step 2 Training Manual Vol.18; Jakarta,1996.