Los Sistemas De Lubricacion

LOS SISTEMAS DE LUBRICACION Por Rafael Aguilar CI: 20 644 108 Para comenzar con el ensayo empezaremos por identificar lo que es un sistema de lubricación, lo cual lo podemos definir como los distintos métodos de distribuir el aceite por las piezas de una maquinaria. Este se encarga de formar una fina película o capa de aceite en medio de dos piezas que producen fricción o rozamiento para que no se produzca un desgaste excesivo en las piezas y evitar un mal funcionamiento. La función de el sistema de lubricación es evitar el desgaste de las piezas de el motor, creando una capa de lubricante entre las piezas, que están siempre rozando. El lubricante suele ser recogido y almacenado en el carter inferior pieza que cierra el motor por abajo. Ya definidos lo que es un sistema de lubricación procedemos a definir paulatinamente los diferentes tipos de lubricación como la lubricación por goteo, por salpicadura, por mecha, por anillo, por cadena y por inmersión. Siguiendo en este orden de ideas, la lubricación por goteo consiste en un recipiente de forma de botella invertido, con cuello roscado para mantenerlo encima del componente a lubricar. Este sistema es útil donde se necesitan poca lubricación y lugares de difícil alcance para la re lubricación. Seguimos con la lubricación por salpicadura que básicamente se encuentra en las partes se encuentran en movimiento dentro de un cárter con determinado nivel de aceite y debido a esto el aceite es

lanzado a las demás piezas. Se usa para mecanismos que tengan manivelas u otras partes en movimiento encerradas en cárter hermético que sirve de recipientes para el aceite. Podemos continuar con la lubricación por mecha ahora bien, Este sistema de lubricación aplica el principio de la capilaridad de un material poroso tal como el cordón de tela o estopa. Su funcionamiento es en un extremo de la mecha está sumergido en el aceite, que también se encuentra en un frasco invertido, y la otra se pone en contacto con el órgano en movimiento, que va a lubricar. Seguimos con la lubricación por anillo, Este sistema consiste en que uno o mas anillos giran alrededor del árbol a lubricar arrastrando aceite de un deposito. La lubricación por anillos, no se puede usar en ejes que van a alta velocidad, porque el anillo podría patinar y no arrastrar buena cantidad de aceite produciendo una mala lubricación. Terminando con la definición y explicación de los tipos, identificamos la lubricación por cadenas como una adaptación de la lubricación por anillo; en este caso se usa una cadena que reemplaza los anillos. La flexibilidad de la cadena le permite tener mayor superficie de contacto con el eje que va a lubricar. Y por ultimo En la lubricación por inmersión el cojinete está girando en contacto con el eje en un baño de aceite. Este tipo de lubricación es muy económica y no requiere más atención que la inspección regular del correcto nivel de aceite y un periódico lavado y llenado de aceite.

Finalmente para concluir con el ensayo, la final del sistema de lubricación tiene es de reducir la fricción entre las piezas en movimiento, dándole una mayor duración al motor. El elemento principal del sistema de lubricación es el aceite el cual cumple cuatro funciones como la de evitar el contacto entre dos metales en las piezas móviles de los mecanismos. Ayudar a eliminar el calor del motor Limpiar las piezas del motor al lubricarlas. Formar un sello entre los anillos de émbolo y las paredes del cilindro para evitar que pasen al cárter los gases de la combustión.