Makalah Satelit

MAKALAH SISTEM KOMUNIKASI SATELIT “GPS Satellite Network”

OLEH: ANGGOTA KELOMPOK 2 : Dhisa Anugrah Gustiani Dina Ayu Tri Maryana Fathony Ilham Eka Putra Febri Chahya Setya Wichaks Febrian Putra Perdana Ganner Antero

(1541160089) (1541160056) (1541160077) (1541160042) (15411600 ) (1541160101)

Program Studi Jaringan Telekomunikasi Digital Politeknik Negeri Malang 2017

PENGANTAR Global Positioning System ( GPS ) awalnya adalah Navstar GPS. Merupakan sistem radio navigasi berbasis ruang yang dimiliki oleh pemerintah Amerika Serikat dan dioperasikan oleh Angkatan Udara Amerika Serikat. GPS adalah sistem satelit navigasi global yang menyediakan informasi geolokasi dan waktu ke penerima GPS di manapun atau di dekat Bumi di mana ada garis pandang yang tidak terhalang ke empat atau lebih satelit GPS. Sistem GPS tidak mengharuskan pengguna untuk mengirimkan data apapun, dan beroperasi terlepas dari penerimaan lewat telepon atau internet, meskipun teknologi ini dapat meningkatkan kegunaan informasi posisi GPS. Sistem GPS memberikan kemampuan penentuan posisi kritis kepada pengguna militer, sipil, dan komersial di seluruh dunia. Pemerintah Amerika Serikat menciptakan, mempertahankan, dan membuat system ini agar dapat diakses dengan bebas oleh siapa saja yang memiliki penerima GPS. Proyek GPS diluncurkan oleh Departemen Pertahanan AS pada tahun 1973 untuk digunakan oleh militer Amerika Serikat dan mulai beroperasi penuh pada tahun 1995. Proyek ini diizinkan untuk digunakan secara sipil pada tahun 1980an. Kemajuan teknologi dan tuntutan baru pada sistem yang ada sekarang telah menyebabkan upaya untuk memodernisasi GPS dan mengimplementasikan satelit GPS Block IIIA generasi berikutnya dan Next Generation Operational Control System (OCX). Pengumuman dari Wakil Presiden Al Gore dan Gedung Putih pada tahun 1998 memprakarsai perubahan ini. Pada tahun 2000, Kongres AS mengesahkan usaha modernisasi, GPS III . Selain GPS, sistem lain sedang digunakan atau sedang dikembangkan, terutama karena pemerintah AS dapat secara selektif menolak akses ke sistem, seperti yang terjadi pada militer India pada tahun 1999 selama Perang Kargil , atau menurunkan layanan setiap saat. Sistem Satelit Navigasi Global Rusia ( GLONASS ) dikembangkan secara bersamaan dengan GPS, namun mengalami liputan yang tidak lengkap di dunia sampai pertengahan tahun 2000an. GLONASS dapat ditambahkan ke perangkat GPS, membuat lebih banyak satelit tersedia dan memungkinkan posisi diperbaiki lebih cepat dan akurat, hingga dua meter. Ada juga sistem penentuan posisi Galileo Uni Eropa, Sistem Satelit Navigasi BeiDou China, NAVIC India dan Sistem Satelit Kuasi-Zenith Jepang.

PEMBAHASAN I.

Sejarah GPS (Global Positioning System) adalah sebuah peralatan navigasi yang awalnya didesain pada saat menghadapi permasalahan dari pasukan Amerika serikat dalam menghadapi perang Vietnam. Kesulitan utama yang dialami pasukan adalah bagaimana mereka selalu saling mengetahui posisi masing-masing, terutama pada saat berada di dalam hutan. Pada saat itu mereka hanya mengandalkan sistem radio yang disebut LORAN system untuk bisa mengetahui posisi. Tetapi karena ada banyak kesalahan yang diakibatkan penerimaan atau pemancaran radio yang jelek dan defleksi gelombang permukaan akibat cuaca buruk, maka sistem ini dianggap kurang efisien. Amerika Serikat kemudian mengadakan percobaan dengan 4 satelit, yang diberi nama TRANSIT. Satelit ini memiliki orbit yang sangat tinggi dan dipakai untuk kepentingan militer. Namun, sistem ini masih memiliki tingkat keakuratan yang rendah dan posisinya hanya bisa diperoleh setiap 2 jam. Generasi berikutnya dibangun oleh NAVSTAR dan dioperasikan secara terbatas pada tahun 1986. Sistem ini hanya berfungsi 3 sampai 4 jam setiap hari karena satelit yang diorbitkan hanya sedikit. Proses pengorbitan satelit NAVSTAR sempat tertunda karena kecelakaan Kapal Ruang Angkasa Challenger pada tahun 1988. Challenger rencananya akan digunakan untuk meluncurkan satelit-satelit GPS NAVSTAR. Sistem GPS benar-benar dioperasikan pada saat dimulainya Perang Teluk pada tahun 1990. Total satelit yang diorbitkan sebanyak 21 satelit untuk menyediakan sistem GPS di seluruh dunia dengan kemampuan pengiriman data setiap waktu. Departemen Pertahanan Amerika Serikat juga mengoperasionalkan GPS yang dipasarkan bebas mulai tahun 1990. Sistem ini masih dipakai sampai saat ini. Satelit-satelit GPS mengorbit terhadap bumi 2 kali sehari pada ketinggian 11.000 mil diatas bumi, dan memancarkan elevasi dan posisi dengan tepat. Sistem penerima GPS mengolah signal, lalu mengukur interval antara saat signal dipancarkan dan diterima untuk menentukan jarak antara antara receiver GPS di bumi dan satelit. Pada saat receiver GPS menghitung data-data tersebut dari 3 satelit minimum, lokasi di permukaan bumi dapat ditentukan dengan cepat. Penggunaan GPS memang telah mendunia dalam berbagai sektor. Receiver GPS bahkan telah dipasang di mobil-mobil mewah, dilengkapi dengan peta jalan digital dalam CD ROM yang akan membantu pengendara untuk mencapai tempat tujuan. Receiver GPS juga akan segera di integrasikan dengan ponsel (telepon selular). GPS pada saat ini telah menjadi teman yang baik di perjalanan dan akan sangat berguna sebagai petunjuk arah pada keadaan genting. Kebijaksanaan tentang penggunaan GPS sendiri diatur dalam Federal Navigation Plan (FRP), yang disiapkan oleh tim gabungan dari Departemen Pertahanan dan Departemen Transportasi AS, melalui berbagai pertemuan pada tahun 1992. Namun pada dasarnya, GPS

sendiri adalah milik Departemen Pertahanan, namun pada kelanjutannya menjadi peralatan yang dipasarkan bebas. Rencananya satelit GPS akan ditambah 2 lagi, sehingga semuanya menjadi 24 satelit. Kemampuan penuh GPS dengan 24 satelit (blok I,II, dan IIA) akan diumumkan oleh Departemen Pertahanan AS. Sebelum berkemampuan penuh, Full Operational Capability (FOC) maka GPS sebenarnya sudah layak dipakai untuk bernavigasi, hanya kemampuan agak rendah. Kondisi ini dinamakan Initial Operational Capability (IOC), yang dimulai sejak 8 Desember 1993. Kemampuan yang disediakan oleh GPS sendiri telah dikategorikan menjadi 2 jenis. Yang pertama adalah Standart Positioning Service (SPS) dan kedua Precise Positioning Service (PPS). Sistem SPS adalah sistem yang dijual untuk pengguna diluar Departemen Pertahanan AS, termasuk yang dipakai Angkatan Bersenjata Indonesia atau Australia. SPS menyediaan frekuensi GPS L 1 yang mengandung kode Coarse Acquisition (CA) dan data navigasi. Untuk sistem ini, Departemen Pertahanan AS sudah memberikan error signal yang menurunkan keakuratan receiver GPS untuk menghitung posisi. Sistem GPS jenis SPS bisa diakses dengan menggunakan peralatan receiver (yang bisa dibeli di pasar bebas) setiap saat. Sedangkan GPS jenis kedua adalah GPS PPS yang memiliki keakuratan yang sangat tinggi, baik waktu, kecepatan, dan posisi. Sayangnya, sistem GPS ini hanya digunakan oleh Departemen Pertahanan AS dan instansi lain yang diberi lisensi. PPS akan mengirimkan data, dengan menggunakan frekuensi L1 dan L2 dan hanya untuk kepentingan militer. Inilah strtegi dagang Amerika Serikat yang tidak mau menjual produk terbaiknya pada sembarang orang. Hal ini sebenarnya tidak pada GPS saja, pada peralatan militer lain seperti pesawat dan senjata, selalu ada bagian-bagian yang dibatasi/dihilangkan. GPS pada dasarnya terdiri dari 3 bagian utama yaitu SPACE, CONTROL, dan USER. SPACE adalah 24 satelit luar angkasa. CONTROL adalah 5 stasiun monitor yang ada di Hawaii, Kwajalein, Ascension Island, Diego Garcia, dan Colorado Springs. Terdapat 3 ground antenna yaitu Ascension Island, Diego Garcia, dan Kwajalein. Sedangkan Master Control Station (MCS) berlokasi di Falcon AFB di Colorado. Stasiun monitor selalu mengawasi satellit, dan mengecheck error data yang dipancarkan. Data-data ini diproses di MCS untuk menentukan orbit satelit dan mengkoreksi data yang dikirim oleh satelit. Setelah dikoreksi, data itu dikirm balik ke tiap-tiap satelit lewat ground antenna. Dengan cara ini, satelit akan mentransmisikan data yang tepat pada semua pengguna. Bagian ketiga adalah USER. Para pengguna jasa GPS bisa mendapatkan atau membeli receiver GPS, tentunya tipe SPS untuk bisa mengakses pancaran satelit. Untuk receiver GPS sendiri bermacam-macam jenisnya, sehingga para pengguna bisa menentukan mana yang lebih disukai. Pada saat pertama kali dikeluarkan, peralatan ini mempunyai harga yang mahal. Namun pada saat sekarang sekarang harganya sudah relatif murah.

II. Fungsi dan Aplikasi

 Militer GPS digunakan untuk keperluan perang, seperti menuntun arah bom, atau mengetahui posisi pasukan berada. Dengan cara ini maka kita bisa mengetahui mana teman mana lawan untuk menghindari salah target, ataupun menetukan pergerakan pasukan.  Navigasi GPS banyak juga digunakan sebagai alat navigasi seperti kompas. Beberapa jenis kendaraan telah dilengkapi dengan GPS untuk alat bantu nivigasi, dengan menambahkan peta, maka bisa digunakan untuk memandu pengendara, sehingga pengendara bisa mengetahui jalur mana yang sebaiknya dipilih untuk mencapai tujuan yang diinginkan.  Sistem Informasi Geografis Untuk keperluan Sistem Informasi Geografis, GPS sering juga diikutsertakan dalam pembuatan peta, seperti mengukur jarak perbatasan, ataupun sebagai referensi pengukuran.  Sistem pelacakan kendaraan Kegunaan lain GPS adalah sebagai pelacak kendaraan, dengan bantuan GPS pemilik kendaraan atau pengelola armada bisa mengetahui ada di mana saja kendaraannya atau aset bergeraknya berada saat ini.  Pemantau gempa Bahkan saat ini, GPS dengan ketelitian tinggi bisa digunakan untuk memantau pergerakan tanah, yang ordenya hanya mm dalam setahun. Pemantauan pergerakan tanah berguna untuk memperkirakan terjadinya gempa, baik pergerakan vulkanik ataupun tektonik. II.I Aplikasi Sipil Banyak aplikasi sipil menggunakan satu atau lebih dari tiga komponen dasar GPS: lokasi absolut, pergerakan relatif, dan waktu transfer.  Pertanian : GPS telah membuat evolusi besar dalam berbagai aspek sektor pertanian modern. Saat ini, semakin banyak produsen tanaman menggunakan GPS dan peralatan elektronik dan komputer modern lainnya untuk mempraktekkan Site Specific Management (SSM) dan pertanian presisi. Teknologi ini memiliki potensi dalam mekanisasi pertanian (pengelolaan pertanian dan mesin) dengan menyediakan alat yang canggih kepada petani untuk mengukur hasil pada skala yang jauh lebih kecil serta penentuan yang tepat dan penyimpanan variabel secara otomatis seperti waktu lapangan, area kerja, jarak tempuh dan jarak tempuh. kecepatan, konsumsi bahan bakar dan menghasilkan informasi.  Astronomi : data sinkronisasi posisi dan jam digunakan dalam astrometri dan mekanika langit. GPS juga digunakan baik dalam astronomi amatir dengan teleskop kecil maupun oleh observatorium profesional untuk menemukan planet ekstrasurya .  Kendaraan otomatis : menerapkan lokasi dan rute untuk mobil dan truk agar berfungsi tanpa supir manusia.



   

      

Telepon seluler : sinkronisasi jam memungkinkan transfer waktu, yang penting untuk menyinkronkan kode penyebarannya dengan stasiun pangkalan lainnya untuk memfasilitasi handoff antar sel dan mendukung deteksi posisi GPS / seluler hybrid untuk panggilan darurat seluler dan aplikasi lainnya. Handset pertama dengan GPS terpadu diluncurkan pada akhir tahun 1990an. Komisi Komunikasi Federal AS (FCC) mengamanatkan fitur tersebut baik di handset maupun di menara (untuk penggunaan triangulasi) pada tahun 2002 sehingga layanan darurat dapat menemukan 911 penelepon. Pengembang perangkat lunak pihak ketiga kemudian mendapatkan akses ke API GPS dari Nextel saat diluncurkan, diikuti oleh Sprint pada tahun 2006, dan Verizon segera setelahnya. Sinkronisasi jam : keakuratan sinyal waktu GPS (± 10 ns) [86] adalah yang kedua setelah jam atom yang mereka gunakan. Layanan darurat / darurat : banyak layanan darurat bergantung pada GPS untuk kemampuan lokasi dan waktu. Pelacakan armada : digunakan untuk mengidentifikasi, menemukan dan memelihara laporan kontak dengan satu atau lebih kendaraan armada secara real-time. Geofencing : sistem pelacakan kendaraan , sistem pelacakan orang , dan sistem pelacakan hewan peliharaan menggunakan GPS untuk menemukan perangkat yang dilekatkan atau dibawa oleh seseorang, kendaraan, atau hewan peliharaan. Aplikasi ini dapat memberikan pelacakan terus menerus dan mengirim pemberitahuan jika target tersebut meninggalkan daerah yang ditunjuk (atau "dipagari"). Navigasi : navigator menilai kecepatan dan pengukuran orientasi yang tepat secara digital. Pengukuran fasor : GPS memungkinkan timestamping pengukuran sistem tenaga yang sangat akurat, sehingga memungkinkan untuk menghitung fasor . Rekreasi : misalnya Geocaching , Geodashing , GPS drawing , waymarking , dan jenis game mobile berbasis lokasi lainnya . Robotika : menavigasi diri, robot otonom menggunakan sensor GPS, yang menghitung garis lintang, bujur, waktu, kecepatan, dan pos. Olahraga : digunakan dalam sepak bola dan rugby untuk kontrol dan analisis beban pelatihan. Survei : surveyor menggunakan lokasi mutlak untuk membuat peta dan menentukan batas-batas properti. Telematika : Teknologi GPS terintegrasi dengan komputer dan teknologi komunikasi bergerak dalam sistem navigasi otomotif .

III. Satelit a. Navstar Navstar GPS adalah sistem radionavigasi berbasis ruang yang dimiliki oleh pemerintah Amerika Serikat dan dioperasikan oleh Angkatan Udara Amerika Serikat. sistem ini adalah sistem satelit navigasi global yang menyediakan informasi geolokasi dan waktu ke penerima GPS di manapun atau di dekat Bumi di mana ada garis pandang yang tidak terhalang ke empat atau lebih satelit GPS. Sistem GPS tidak mengharuskan pengguna untuk mengirimkan data apapun dan beroperasi terlepas dari penerimaan lewat telepon atau internet, meskipun teknologi ini dapat meningkatkan kegunaan informasi posisi GPS. Sistem GPS memberikan kemampuan penentuan posisi kritis kepada pengguna militer, sipil, dan komersial di seluruh dunia. Pemerintah Amerika Serikat menciptakan sistem ini, mempertahankannya, dan membuatnya dapat diakses dengan bebas oleh siapa saja yang memiliki penerima GPS. Proyek GPS diluncurkan oleh Departemen Pertahanan AS pada tahun 1973 untuk digunakan oleh militer Amerika Serikat dan mulai beroperasi penuh pada tahun 1995. Proyek ini diizinkan untuk digunakan secara sipil pada tahun 1980an. Kemajuan teknologi dan tuntutan baru pada sistem yang ada sekarang telah menyebabkan upaya untuk memodernisasi GPS dan mengimplementasikan satelit GPS Block IIIA generasi berikutnya dan Next Generation Operational Control System (OCX). Pengumuman dari Wakil Presiden Al Gore dan Gedung Putih pada tahun 1998 memprakarsai perubahan ini. Pada tahun 2000, Kongres AS mengesahkan usaha modernisasi, GPS III . Sejarah Proyek GPS diluncurkan di Amerika Serikat pada tahun 1973 untuk mengatasi keterbatasan sistem navigasi sebelumnya, mengintegrasikan gagasan dari beberapa pendahulunya, termasuk sejumlah studi desain teknik rahasia dari tahun 1960an. Departemen Pertahanan ASmengembangkan sistem yang semula menggunakan 24 satelit. Ini awalnya dikembangkan untuk digunakan oleh militer Amerika Serikat dan mulai beroperasi penuh pada tahun 1995. Ini diizinkan untuk digunakan secara sipil pada tahun 1980an. Roger L. Easton dari Laboratorium Penelitian Angkatan Laut , Ivan A. Pengambilan The Aerospace Corporation , dan Bradford Parkinson dari Laboratorium Fisika Terapan dikreditkan untuk menemukannya. Desain GPS sebagian didasarkan pada sistem navigasi radio berbasis darat yang serupa, seperti LORAN dan Decca Navigator , yang dikembangkan pada awal 1940-an dan digunakan oleh British Royal Navy selama Perang Dunia II .

Friedwardt Winterberg mengajukan sebuah tes relativitas umum - mendeteksi waktu yang melambat di medan gravitasi yang kuat dengan menggunakan jam atom akurat yang ditempatkan di orbit di dalam satelit buatan. Relativitas khusus dan umum memprediksi bahwa jam di satelit GPS akan terlihat oleh pengamat Bumi untuk menjalankan 38 mikrodetik lebih cepat per hari daripada jam di Bumi. Posisi GPS yang dihitung dengan cepat akan berubah menjadi error, terakumulasi hingga 10 kilometer per hari. Hal ini dikoreksi untuk disain GPS. Pendahulu Uni Soviet meluncurkan satelit buatan pertama, Sputnik 1 , pada tahun 1957. Dua fisikawan Amerika, William Guier dan George Weiffenbach , di Laboratorium Fisika Terapan Johns Hopkins (APL), memutuskan untuk memantau transmisi radio Sputnik. Dalam beberapa jam mereka menyadari bahwa, karena efek Doppler , mereka dapat menentukan di mana satelit berada di sepanjang orbitnya. Direktur APL memberi mereka akses ke UNIVAC mereka untuk melakukan perhitungan berat yang diperlukan. Musim semi berikutnya, Frank McClure, wakil direktur APL, meminta Guier dan Weiffenbach untuk menyelidiki masalah invers - menunjukkan lokasi pengguna, mengingat satelit itu.(Pada saat itu, Angkatan Laut sedang mengembangkan rudal Polaris yang diluncurkan kapal selam, yang mengharuskan mereka untuk mengetahui lokasi kapal selam). Hal ini menyebabkan mereka dan APL mengembangkan sistem TRANSIT. Pada tahun 1959, ARPA (berganti nama menjadi DARPA pada tahun 1972) juga berperan dalam TRANSIT.

Logo resmi untuk NAVSTAR GPS

Lambang Sayap ke - 50 Sistem navigasi satelit pertama, TRANSIT, yang digunakan oleh Angkatan Laut Amerika Serikat , pertama kali berhasil diuji pada tahun 1960. Ia

menggunakan rasi bintang lima satelit dan dapat memberikan perbaikan navigasi kirakira sekali per jam. Pada tahun 1967, Angkatan Laut AS mengembangkan satelit Timasi , yang membuktikan kelayakan menempatkan jam akurat di luar angkasa, sebuah teknologi yang dibutuhkan oleh GPS. Pada 1970-an, sistem navigasi OMEGA berbasis darat, berdasarkan perbandingan fase transmisi sinyal dari pasang stasiun, menjadi sistem navigasi radio pertama di dunia. Keterbatasan sistem ini mendorong kebutuhan akan solusi navigasi yang lebih universal dengan akurasi yang lebih tinggi. Meskipun ada kebutuhan yang luas untuk navigasi yang akurat di sektor militer dan sipil, hampir tidak ada yang dipandang sebagai pembenaran untuk miliaran dolar yang akan dibebankan pada penelitian, pengembangan, penyebaran, dan operasi untuk konstelasi satelit navigasi. Selama perlombaan senjataPerang Dingin , ancaman nuklir terhadap keberadaan Amerika Serikat adalah satu kebutuhan yang membenarkan biaya ini dalam pandangan Kongres Amerika Serikat. Efek jera inilah mengapa GPS didanai. Ini juga alasan kerahasiaan ultra saat itu. Triad nuklir terdiri dari rudal balistik yang diluncurkan oleh Angkatan Laut Amerika Serikat (SLBMs) bersama dengan pembom strategis Angkatan Udara Amerika Serikat (USAF) dan rudal balistik antarbenua (ICBMs). Dianggap penting untuk postur pencegahan nuklir , penentuan posisi peluncuran SLBM yang akurat merupakan pengganda kekuatan . Navigasi yang tepat akan memungkinkan kapal selam rudal balistik Amerika Serikat untuk mendapatkan posisi yang akurat sebelum mereka meluncurkan SLBM mereka. The USAF, dengan dua pertiga dari triad nuklir, juga memiliki persyaratan untuk sistem navigasi yang lebih akurat dan andal. Angkatan Laut dan Angkatan Udara mengembangkan teknologi mereka sendiri secara paralel untuk memecahkan masalah yang pada dasarnya sama. Untuk meningkatkan survivabilitas ICBM, ada sebuah proposal untuk menggunakan platform peluncuran mobile (sebanding dengan SS-24 dan SS-25 Rusia) dan karena itu kebutuhan untuk memperbaiki posisi peluncuran memiliki kesamaan dengan situasi SLBM. Pada tahun 1960, Angkatan Udara mengusulkan sebuah sistem navigasi radio yang disebut MOSAIC (MObile System for Accurate ICBM Control) yang pada dasarnya adalah LORAN 3-D. Sebuah studi lanjutan, Proyek 57, berhasil pada tahun 1963 dan "dalam penelitian ini konsep GPS telah lahir." Pada tahun yang sama, konsep ini dikejar sebagai Proyek 621B, yang memiliki "banyak atribut yang sekarang Anda lihat di GPS" dan menjanjikan peningkatan akurasi untuk pembom Angkatan Udara dan juga ICBM.

Pembaharuan dari sistem TRANSIT Angkatan Laut terlalu lambat untuk kecepatan operasi Angkatan Udara yang tinggi. The Naval Research Laboratory melanjutkan kemajuan dengan satelit Timation (Time Navigation) mereka, diluncurkan pertama kali pada tahun 1967, dan dengan yang ketiga pada tahun 1974 membawa jam atom pertama ke orbit. Pendahulu penting lain dari GPS berasal dari cabang militer Amerika Serikat yang berbeda. Pada tahun 1964, Angkatan Darat Amerika Serikat mengorbit satelit Sequential Collation of Range ( SECOR ) pertamanya yang digunakan untuk survei geodesi. Sistem SECOR mencakup tiga pemancar berbasis darat dari lokasi yang diketahui yang akan mengirim sinyal ke transponder satelit di orbit. Sebuah stasiun berbasis ground keempat, pada posisi yang tidak ditentukan, kemudian dapat menggunakan sinyal tersebut untuk memperbaiki lokasinya secara tepat. Satelit SECOR terakhir diluncurkan pada tahun 1969. [23] Beberapa dekade kemudian, pada tahun-tahun awal GPS, survei sipil menjadi salah satu bidang pertama yang memanfaatkan teknologi baru ini, karena surveyor dapat memetik manfaat sinyal dari rasi bintang GPS yang kurang lengkap sebelum dinyatakan beroperasi. GPS dapat dianggap sebagai evolusi sistem SECOR dimana pemancar berbasis darat telah dimigrasikan ke orbit. Pengembangan Dengan perkembangan paralel di tahun 1960an, disadari bahwa sistem unggulan dapat dikembangkan dengan mensintesis teknologi terbaik dari 621B, Transit, Timation, dan SECOR dalam program multi-layanan. Pada akhir pekan Hari Buruh tahun 1973, sebuah pertemuan yang melibatkan sekitar dua belas perwira militer di Pentagon membahas pembuatan Sistem Satelit Navigasi Pertahanan (DNSS) . Pada pertemuan inilah sintesis sebenarnya yang menjadi GPS diciptakan. Belakangan tahun itu, program DNSS diberi nama Navstar , atau Navigation System Using Timing and Ranging. Dengan satelit individu yang dikaitkan dengan nama Navstar (seperti pada pendahulunya Transit and Timation), nama yang lebih lengkap digunakan untuk mengidentifikasi konstelasi satelit Navstar , Navstar-GPS . Sepuluh prototipe " Blok I " diluncurkan antara 1978 dan 1985 (sebuah unit tambahan hancur dalam kegagalan peluncuran). Efek ionosfer pada transmisi radio melalui ionosfer diselidiki di dalam laboratorium geofisika Laboratorium Riset Cambridge Angkatan Udara. Bertempat di Pangkalan Angkatan Udara Hanscom , di luar Boston, lab ini dinamai Laboratorium Riset Geofisika Angkatan Udara (AFGRL) pada tahun 1974. AFGRL mengembangkan Model Klobuchar untuk menghitung koreksi ionosfer ke lokasi GPS. Catatan adalah karya yang dilakukan oleh Scientific Scientific Australia Elizabeth Essex-Cohen di

AFGRL pada tahun 1974. Dia khawatir dengan melengkungnya jalur gelombang radio yang melintasi ionosfer dari satelit NavSTAR. Setelah Korean Air Lines Flight 007 , sebuah Boeing 747 membawa 269 orang, ditembak jatuh pada tahun 1983 setelah menyimpang ke wilayah udara terlarang Uni Soviet, di sekitar Kepulauan Sakhalin dan Moneron , Presiden Ronald Reagan mengeluarkan sebuah perintah yang membuat GPS tersedia secara bebas untuk penggunaan sipil, setelah cukup berkembang, sebagai kebaikan bersama. Satelit Blok II pertama diluncurkan pada tanggal 14 Februari 1989, dan satelit ke 24 diluncurkan pada tahun 1994. Biaya program GPS pada saat ini, tidak termasuk biaya peralatan pengguna, namun termasuk biaya peluncuran satelit, diperkirakan sekitar USD 5 miliar (dolar tahun lalu). Roger L. Easton secara luas dikreditkan sebagai penemu utama GPS. Awalnya, sinyal kualitas tertinggi disediakan untuk penggunaan militer, dan sinyal yang tersedia untuk penggunaan sipil sengaja terdegradasi ( Ketersediaan Selektif ). Hal ini berubah dengan Presiden Bill Clinton menandatangani sebuah kebijakan untuk mematikan Ketersediaan Selektif 1 Mei 2000 untuk memberikan ketepatan yang sama kepada warga sipil yang diberikan kepada militer. Perintah tersebut diusulkan oleh Menteri Pertahanan AS, William Perry , karena meluasnya pertumbuhan layanan GPS diferensial untuk meningkatkan ketepatan warga sipil dan menghilangkan keuntungan militer AS. Selain itu, militer AS secara aktif mengembangkan teknologi untuk menolak layanan GPS terhadap musuh potensial secara regional. Sejak diluncurkan, AS telah menerapkan beberapa perbaikan pada layanan GPS termasuk sinyal baru untuk penggunaan sipil dan meningkatkan akurasi dan integritas untuk semua pengguna, sambil tetap menjaga kompatibilitas dengan peralatan GPS yang ada. Modernisasi sistem satelit telah menjadi prakarsa yang sedang berlangsung oleh Departemen Pertahanan AS melalui serangkaian akuisisi satelit untuk memenuhi kebutuhan militer, warga sipil, dan pasar komersial yang semakin meningkat. Pada awal tahun 2015, receiver GPS berkualitas tinggi, FAA grade, Standard Positioning Service (SPS) memberikan akurasi horizontal lebih baik dari 3,5 meter, walaupun banyak faktor seperti kualitas penerima dan masalah atmosfir dapat mempengaruhi keakuratan ini. GPS dimiliki dan dioperasikan oleh pemerintah Amerika Serikat sebagai sumber daya nasional. Departemen Pertahanan adalah pramugara GPS. Badan Eksekutif GPS Antar Unit (IGEB) mengawasi masalah kebijakan GPS dari tahun 1996 sampai 2004. Setelah itu, Komite Eksekutif Positioning, Navigation, dan Timing Berbasis Angkasa Nasional dibentuk dengan perintah presiden pada tahun 2004 untuk memberi saran dan mengkoordinasikan departemen dan lembaga federal mengenai hal-hal yang menyangkut GPS dan sistem yang terkait. Komite eksekutif dipimpin oleh Wakil Sekretaris Pertahanan dan Transportasi. Keanggotaannya termasuk pejabat tingkat setara dari Departemen Luar Negeri, Perdagangan, dan Keamanan Dalam

Negeri, Kepala Staf Gabungan dan NASA . Komponen kantor eksekutif presiden berpartisipasi sebagai pengamat ke komite eksekutif, dan ketua FCC berpartisipasi sebagai penghubung. Departemen Pertahanan AS diwajibkan oleh undang-undang untuk "mempertahankan Standard Positioning Service (sebagaimana didefinisikan dalam rencana navigasi radio federal dan spesifikasi sinyal layanan penentuan posisi standar) yang akan tersedia secara terus menerus di seluruh dunia," dan "mengembangkan langkah-langkah untuk mencegah penggunaan GPS yang tidak bersahabat dan pembesarannya tanpa penggunaan sipil yang mengganggu atau merendahkan. "

Segmen ruang

Contoh visual dari konstelasi GPS satelit 24 bergerak dengan bumi berputar. Perhatikan bagaimana jumlah satelit yang dilihat dari titik tertentu di permukaan bumi, dalam contoh ini di Golden, Colorado, AS (39.7469 ° N, 105.2108 ° W), berubah seiring waktu.

Segmen ruang (SS) terdiri dari 24 sampai 32 satelit di orbit bumi sedang dan juga mencakup adaptor muatan ke penguat yang dibutuhkan untuk meluncurkannya ke orbit. Segmen ruang (SS) terdiri dari satelit GPS yang mengorbit, atau Space Vehicles (SV) dalam bahasa GPS. Desain GPS awalnya memanggil 24 SV, delapan masing-masing dalam tiga orbit melingkar, namun ini dimodifikasi menjadi enam bidang orbit dengan empat satelit masing-masing. Keenam bidang orbit memiliki kecenderungan sekitar 55 ° (miring relatif terhadap ekuator bumi) dan dipisahkan oleh kenaikan tepat 60 ° dari simpul naik (sudut sepanjang garis katulistiwa dari titik referensi ke persimpangan

orbit). Periode orbital adalah satu setengah hari sidereal , yaitu 11 jam dan 58 menit sehingga satelit melewati lokasi yang sama atau hampir sama lokasi setiap hari. Orbit diatur sedemikian rupa sehingga setidaknya enam satelit selalu saling berhadapan dari hampir di mana-mana di permukaan bumi. Hasil dari tujuan ini adalah bahwa keempat satelit tidak berjarak rata (90 derajat) terpisah dalam setiap orbitnya. Secara umum, perbedaan sudut antara satelit di masing-masing orbit adalah 30, 105, 120, dan 105 derajat, yang berjumlah 360 derajat. Mengorbit di ketinggian sekitar 20.200 km (12.600 mi); radius orbital sekitar 26.600 km (73.500 mil), setiap SV membuat dua orbit lengkap setiap hari sidereal , mengulangi jalur darat yang sama setiap hari. Ini sangat membantu selama pengembangan karena bahkan dengan hanya empat satelit, keselarasan yang benar berarti keempatnya terlihat dari satu tempat selama beberapa jam setiap hari. Untuk operasi militer, pengulangan jalur darat dapat digunakan untuk memastikan cakupan yang baik di zona tempur. Pada Februari 2016 , ada 32 satelit di konstelasi GPS, 31 di antaranya sedang digunakan. Satelit tambahan meningkatkan ketepatan perhitungan penerima GPS dengan menyediakan pengukuran berlebihan. Dengan bertambahnya jumlah satelit, konstelasi tersebut diubah menjadi susunan yang tidak seragam. Pengaturan seperti itu ditunjukkan untuk meningkatkan keandalan dan ketersediaan sistem, relatif terhadap sistem yang seragam, ketika beberapa satelit gagal. Sekitar sembilan satelit terlihat dari titik manapun di lapangan pada satu waktu (lihat animasi di kanan), memastikan redundansi yang cukup besar selama minimum empat satelit yang diperlukan untuk sebuah posisi. Segmen kontrol

Stasiun monitor darat yang digunakan sejak tahun 1984 sampai 2007, dipajang di Museum Angkatan Udara & Rudal .

Segmen kontrol (CS) terdiri dari: 1. 2. 3. 4.

sebuah stasiun kontrol induk (MCS), sebuah stasiun kontrol master alternatif, empat antena ground yang berdedikasi, dan enam stasiun monitor khusus.

MCS juga dapat mengakses antena ground Satellite Satellite Network (AFSCN) AS (untuk kemampuan komando dan kontrol tambahan) dan stasiun monitor NGA ( National Geospatial-Intelligence Agency ). Jalur penerbangan satelit dilacak oleh stasiun pemantauan Angkatan Udara AS yang berdedikasi di Hawaii , Atol Kwajalein , Pulau Ascension , Diego Garcia , Colorado Springs, Colorado dan Cape Canaveral , bersama dengan stasiun monitor NGA yang dioperasikan di Inggris, Argentina, Ekuador, Bahrain , Australia dan Washington DC. Informasi pelacakan dikirim ke MCS Angkatan Udara Komando Angkatan Udara di Pangkalan Angkatan Udara Schriever 25 km (16 mil) ESE Colorado Springs, yang dioperasikan oleh Skuadron Operasi Luar Ruang 2 (2 SOPS) Angkatan Udara AS. Kemudian 2 SOPS menghubungi setiap satelit GPS secara teratur dengan update navigasi menggunakan antena ground khusus atau shared (AFSCN) (GPS dedicated ground antenna terletak di Kwajalein , Ascension Island , Diego Garcia , dan Cape Canaveral ). Pembaruan ini menyinkronkan jam atom di papan satelit ke dalam beberapa nanodetik satu sama lain, dan menyesuaikan ephemeris masing-masing model orbit internal satelit. Pembaruan dibuat oleh filter Kalman yang menggunakan input dari stasiun pemantauan darat, informasi cuaca antariksa , dan berbagai masukan lainnya. Manuver satelit tidak tepat menurut standar GPS - jadi untuk mengubah orbit satelit, satelit harus ditandai tidak sehat , sehingga receiver tidak menggunakannya. Setelah manuver satelit, para insinyur melacak orbit baru dari tanah, mengunggah ephemeris baru, dan menandai satelit itu kembali sehat. Segmen Pengendalian Operasi (OCS) saat ini berfungsi sebagai segmen kontrol rekaman. Ini menyediakan kemampuan operasional yang mendukung pengguna GPS dan menjaga agar sistem operasi dan operasional GPS tetap dalam spesifikasi. OCS berhasil menggantikan komputer mainframe era 1970-an di Pangkalan Angkatan Udara Schriever pada bulan September 2007. Setelah pemasangan, sistem ini membantu memungkinkan peningkatan dan memberikan landasan bagi arsitektur keamanan baru yang mendukung angkatan bersenjata AS. OCS akan terus menjadi sistem kontrol ground record sampai segmen baru, Next Generation GPS Operation Control System (OCX), sepenuhnya dikembangkan dan fungsional. Kemampuan baru yang diberikan oleh OCX akan menjadi landasan untuk merevolusi kemampuan misi GPS, memungkinkan Angkatan Udara Space Command untuk meningkatkan layanan operasional GPS kepada pasukan tempur AS, mitra sipil dan banyak pengguna domestik dan internasional. Program GPS OCX juga akan mengurangi biaya, jadwal dan risiko teknis. Hal ini dirancang untuk memberikan penghematan biaya penghematan 50% melalui arsitektur perangkat lunak yang efisien dan Logistik Berbasis Kinerja. Selain itu, GPS OCX diperkirakan menghabiskan biaya jutaan kurang dari biaya untuk meng-upgrade OCS sambil memberikan kemampuan empat kali lipat.

Program GPS OCX merupakan bagian penting dari modernisasi GPS dan memberikan perbaikan jaminan informasi yang signifikan atas program GPS OCS saat ini. 

OCX akan memiliki kemampuan untuk mengendalikan dan mengelola satelit warisan GPS serta satelit GPS III generasi berikutnya, sekaligus memungkinkan sinyal penuh dari sinyal militer.  Dibangun dengan arsitektur fleksibel yang dapat dengan cepat menyesuaikan diri dengan perubahan kebutuhan pengguna GPS masa kini dan masa depan yang memungkinkan akses langsung ke data GPS dan status konstelasi melalui informasi yang aman, akurat dan dapat dipercaya.  Menyediakan warfighter dengan informasi yang lebih aman, dapat ditindaklanjuti dan prediktif untuk meningkatkan kesadaran situasional.  Memungkinkan sinyal modern yang baru (L1C, L2C, dan L5) dan memiliki kemampuan M-code, yang sistem legacy tidak dapat dilakukan.  Menyediakan perbaikan kepastian informasi yang signifikan mengenai program saat ini termasuk mendeteksi dan mencegah serangan cyber, sambil mengisolasi, mengandung dan mengoperasikan selama serangan tersebut.  Mendukung volume yang lebih tinggi di dekat kemampuan dan kemampuan kontrol dan kemampuan real-time. b. Galileo Galileo adalah sistem satelit navigasi global (GNSS) yang saat ini diciptakan oleh Uni Eropa (UE) melalui European Space Agency (ESA) dan European GNSS Agency (GSA), yang berkantor pusat di Praha di Republik Ceko, dengan dua pusat operasi darat, Oberpfaffenhofen dekat Munich di Jerman dan Fucino di Italia. Proyek € 5 miliar dinamai menurut astronom Italia Galileo Galilei. Salah satu tujuan Galileo adalah untuk menyediakan sistem penentuan posisi presisi tinggi yang independen sehingga negara-negara Eropa tidak harus bergantung pada sistem GLONASS Rusia, China BeiDou atau AS, yang dapat dinonaktifkan atau direndahkan oleh operator mereka setiap saat. Penggunaan layanan Galileo dasar (presisi rendah) akan bebas dan terbuka untuk semua orang. Kemampuan presisi tinggi akan tersedia untuk membayar pengguna komersial. Galileo dimaksudkan untuk memberikan pengukuran posisi horizontal dan vertikal dalam presisi 1 meter, dan layanan posisi yang lebih baik pada lintang yang lebih tinggi daripada sistem penentuan posisi lainnya. Galileo adalah untuk menyediakan fungsi pencarian dan penyelamatan global (SAR) baru sebagai bagian dari sistem MEOSAR. Satelit dilengkapi dengan transponder yang akan mengirimkan sinyal bahaya dari beacon darurat ke pusat koordinasi Rescue, yang kemudian akan memulai operasi penyelamatan. Pada saat yang sama, sistem diproyeksikan memberi sinyal, Message Link Kembali (Return Link Message - RLM) ke beacon darurat, memberitahukan bahwa situasi mereka telah terdeteksi dan bantuan

sedang dalam perjalanan. Fitur terakhir ini baru dan dianggap sebagai upgrade besar dibandingkan dengan sistem Cospas-Sarsat yang ada, yang tidak memberikan umpan balik kepada pengguna. Pengujian pada bulan Februari 2014 menemukan bahwa untuk fungsi pencarian dan penyelamatan Galileo, yang beroperasi sebagai bagian dari Program Cospas-Sarsat Internasional yang ada, 77% lokasi distres simulasi dapat ditunjukkan dalam jarak 2 km, dan 95% dalam jarak 5 km. Satelit uji Galileo yang pertama, GIOVE-A , diluncurkan pada tanggal 28 Desember 2005, sedangkan satelit pertama yang menjadi bagian dari sistem operasi diluncurkan pada tanggal 21 Oktober 2011. Pada bulan September 2017, 18 dari 30 satelit yang direncanakan beroperasi. Galileo mulai menawarkan Early Operational Capability (EOC) pada tanggal 15 Desember 2016, memberikan layanan awal dengan sinyal lemah, dan diharapkan mencapai Kemampuan Operasional Penuh (FOC) pada tahun 2019. Sistem Galileo 30 satelit lengkap 24 operasional dan 6 suku cadang aktif) diperkirakan pada 2020. GPS dan Galileo

Perbandingan geostasioner , GPS , GLONASS , Galileo , Kompas (MEO) , Stasiun Luar Angkasa Internasional , Antariksa Hubble dan orbit iridium Iridium , dengan sabuk pengaman Van Allen dan skala Bumi .Orbit Bulan sekitar 9 kali lebih besar dari orbit geostasioner.

Salah satu alasan yang diberikan untuk mengembangkan Galileo sebagai sistem independen adalah bahwa informasi posisi dari GPS dapat dibuat secara signifikan tidak akurat oleh aplikasi Selektif Availability (SA) universal yang disengaja oleh militer AS. GPS banyak digunakan di seluruh dunia untuk aplikasi sipil, pendukung Galileo berpendapat bahwa infrastruktur sipil termasuk navigasi dan pendaratan pesawat terbang, seharusnya tidak bergantung hanya pada sistem dengan kerentanan ini. Pada tanggal 2 Mei 2000, SA dinonaktifkan oleh Presiden Amerika Serikat, Bill Clinton. Pada akhir tahun 2001, entitas yang mengelola GPS memastikan bahwa mereka

tidak berniat untuk mengaktifkan ketersediaan selektif lagi. Meskipun Ketersediaan selektif masih ada, pada tanggal 19 September 2007, Departemen Pertahanan AS mengumumkan bahwa satelit GPS yang lebih baru tidak akan mampu menerapkan ketersediaan Selektif, gelombang satelit Block IIF diluncurkan pada tahun 2009 dan semua satelit GPS berikutnya dinyatakan tidak mendukung SA. Karena satelit lama diganti dalam program GPS Block IIIA , SA akan berhenti menjadi pilihan. Program modernisasi juga berisi fitur standar yang memungkinkan sistem GPS III dan Galileo untuk dioperasikan, memungkinkan receiver dikembangkan untuk memanfaatkan GPS dan Galileo bersama-sama untuk menciptakan GNSS yang lebih tepat.

Kerjasama dengan Amerika Serikat Pada bulan Juni 2004, dalam sebuah kesepakatan yang ditandatangani dengan Amerika Serikat, Uni Eropa setuju untuk beralih ke modulasi yang dikenal sebagai BOC (1,1) ( Binary Offset Carrier 1.1) yang memungkinkan koeksistensi GPS dan Galileo, dan penggunaan gabungan di masa depan. kedua system Uni Eropa juga sepakat untuk menangani "keprihatinan bersama terkait perlindungan sekutu dan kemampuan keamanan nasional AS. Deskripsi sistem Segmen ruang

Visibilitas konstelasi dari lokasi di permukaan bumi

Pada 2012, sistem ini dijadwalkan untuk beroperasi penuh pada tahun 2020 dengan spesifikasi sebagai berikut: 

30 in-orbit pesawat ruang angkasa (24 in full service dan 6 spares)

      

Ketinggian orbit: 23,222 km ( MEO ) 3 bidang orbital , kemiringan 56 °, simpul ascending dipisahkan oleh 120 ° bujur (8 satelit operasional dan 2 suku cadang aktif per bidang orbit) Masa pakai satelit:> 12 tahun Massa satelit: 675 kg Dimensi bodi satelit: 2,7 m × 1,2 m × 1,1 m Span array surya: 18,7 m Kekuatan susunan matahari: 1,5 kW (akhir kehidupan)

Segmen tanah

Antena Galileo IOT L-band di ESTRACK Redu Station

Orbit sistem dan ketepatan sinyal dikendalikan oleh segmen tanah yang terdiri dari:     

2 Ground Control Centers, berlokasi di Oberpfaffenhofen dan Fucino untuk Satellite and Mission Control 5 stasiun telemetri, pelacakan & kontrol (TT & C), berlokasi di Kiruna , Kourou , Nouméa , Sainte-Marie, Réunion & Redu Beberapa stasiun uplink data terdepan di seluruh dunia (ULS) Beberapa stasiun sensor referensi terdistribusi di seluruh dunia (GSS) Jaringan diseminasi data antara semua lokasi yang didistribusikan secara geografis

c. Indian Regional Navigation Satellite System (IRNSS) Sistem Satelit Navigasi Regional India ( IRNSS ) dengan nama operasional NAVIC ("pelaut" atau "navigator" dalam bahasa Sanskerta , Hindi dan banyak bahasa India lainnya, yang juga merupakan singkatan dari NAV igation with I ndian C onstellation ) adalah sebuah sistem navigasi satelit regional otonom, yang menyediakan penentuan waktu dan layanan timing real time yang akurat. Ini mencakup India dan wilayah yang membentang 1.500 km (930 mil) di sekitarnya, dengan rencana untuk perpanjangan lebih lanjut. Sistem pada saat ini terdiri dari konstelasi 7 satelit, dengan dua satelit tambahan di atas tanah sebagai stand by. Konstelasi sudah ada di orbit dan sistem diperkirakan akan beroperasi mulai awal 2018 setelah pemeriksaan sistem. NAVIC akan menyediakan dua tingkat layanan, 'layanan penentuan posisi standar' akan terbuka untuk penggunaan sipil, dan 'layanan terlarang' (yang dienkripsi ) untuk pengguna yang berwenang (termasuk militer). Pada tahun 2017 semua jam atom rubidium di atas kapal IRNSS-1A gagal, membuat satelit menjadi redundan. Upaya ISRO untuk menggantinya dengan IRNSS-1H tidak berhasil saat misi PSLV-C39 gagal untuk menyebarkan satelit pada tanggal 31 Agustus 2017.

Deskripsi Sistem Segmen ruang Konstelasi terdiri dari 7 satelit. Tiga dari tujuh satelit tersebut berada di orbit geostasioner (GEO) di 32,5 ° BT, 83 ° BT, dan 131,5 ° BujurTimur, sekitar 36.000 km (22.000 mi) di atas permukaan bumi. Sisa empat satelit berada dalam orbit geosynchronous yang cenderung miring (GSO). Dua di antaranya berada di garis ekuator di 55 ° BT dan dua di 111,75 ° BT. [25] [26] Keempat satelit GSO akan tampak bergerak dalam bentuk "8" . Ground Segment Ground Segment bertanggung jawab atas pemeliharaan dan pengoperasian konstelasi IRNSS. Segmen Tanah terdiri dari: 

Fasilitas Kontrol Pesawat Luar Angkasa IRNSS (IRSCF)  ISRO Navigation Center (INC)  IRNSS Range and Integrity Monitoring Station (IRIMS)  Pusat Waktu Jaringan IRNSS (IRNWT)  IRNSS CDMA Ranging Station (IRCDR)  Stasiun Laser Ranging  Jaringan Komunikasi Data IRNSS (IRDCN) INC yang didirikan di Byalalu melakukan operasi jarak jauh dan pengumpulan data dengan semua stasiun darat. 14 IRIMS saat ini beroperasi dan mendukung operasi IRNSS. CDMA mulai dilakukan oleh empat stasiun IRCDR secara reguler untuk semua satelit IRNSS. IRNWT telah didirikan dan menyediakan waktu sistem IRNSS dengan akurasi 2 ns (2,0 × 10 -9 s ) (2 sigma) wrt UTC . Laser mulai dilakukan dengan dukungan stasiun ILRS di seluruh dunia. Software Navigasi beroperasi di INC sejak 1 Agustus 2013. Semua parameter navigasinya yaitu, ephemeris satelit, koreksi jam, parameter integritas dan parameter sekunder yaitu. koreksi iono-delay, offset waktu UTC dan parameter GNSS , almanak , pesan teks dan parameter orientasi bumi lainnya dihasilkan dan dipasang ke spacecrafts secara otomatis. IRDCN telah membangun hubungan terestrial dan VSAT antara stasiun induk. Tujuh FCA 7,2 m dan dua FMA 11 m IRSCF saat ini beroperasi untuk fase LEOP dan fase orbit Satelit IRNSS. Sinyal Sinyal NAVIC terdiri dari Standard Positioning Service dan Precision Service. Keduanya akan dibawa pada L5 (1176.45 MHz) dan S band (2492.028 MHz). Sinyal SPS akan dimodulasi dengan sinyal BPSK 1 MHz. Layanan Presisi akan menggunakan Dewan Komisaris (5,2) . Sinyal navigasi itu sendiri akan ditransmisikan dalam frekuensi S-band (2-4 GHz) dan disiarkan melalui antena array bertahap untuk

mempertahankan cakupan dan kekuatan sinyal yang dibutuhkan. Satelit memiliki berat sekitar 1.330 kg dan panel surya mereka menghasilkan 1.400 watt. Antarmuka perpesanan tertanam dalam sistem Navic. Fitur ini memungkinkan komando untuk mengirim peringatan ke area geografis tertentu. Misalnya, nelayan yang menggunakan sistem bisa diberi peringatan tentang topan. Akurasi Sistem ini dimaksudkan untuk memberikan akurasi posisi absolut lebih dari 10 meter di seluruh daratan India dan lebih baik dari 20 meter di Samudera Hindia serta wilayah yang membentang sekitar 1.500 km (930 mil) di sekitar India. Space Applications Center pada tahun 2017 mengatakan NAVIC akan memberikan layanan positioning standar kepada semua pengguna dengan akurasi posisi hingga 5 m. GPS, sebagai perbandingan, memiliki akurasi posisi 20-30 m. Tidak seperti GPS yang hanya bergantung pada L-band, NAVIC memiliki frekuensi ganda (band S dan L). Bila sinyal frekuensi rendah bergerak melalui atmosfer, perubahan kecepatannya diakibatkan oleh gangguan atmosfer. Bank AS pada model atmosfer untuk menilai kesalahan frekuensi dan harus memperbarui model ini dari waktu ke waktu untuk menilai kesalahan yang sebenarnya. Dalam kasus India, penundaan aktual dinilai dengan mengukur perbedaan penundaan frekuensi ganda (pita S dan L). Oleh karena itu, Navic tidak bergantung pada model apapun untuk menemukan kesalahan frekuensi dan lebih akurat daripada GPS.

d. GLONASS GLONASS ( bahasaRusia : ГЛОНАСС , IPA: [ɡɫɐnas] ; Глобальная навигационная спутниковая система ; transliterasi Globalnaya navigatsionnaya sputnikovaya sistema ), atau "Sistem Satelit Navigasi Global", adalah sistem navigasi satelit berbasis ruang yang beroperasi di dinas radionavigasi-satelit . Ini memberikan alternatif untuk GPS dan merupakan sistem navigasi kedua yang beroperasi dengan cakupan global dan presisi yang sebanding. Produsen perangkat GPS mengatakan bahwa menambahkan GLONASS membuat lebih banyak satelit tersedia bagi mereka, yang berarti posisi dapat diperbaiki lebih cepat dan akurat, terutama di area built-up dimana pandangan ke beberapa satelit GPS dikaburkan oleh bangunan.

Perkembangan GLONASS dimulai di Uni Soviet pada tahun 1976. Mulai tanggal 12 Oktober 1982, diluncurkan sejumlah peluncuran roket ke satelit sampai konstelasi selesai pada tahun 1995. Setelah mengalami penurunan kapasitas pada akhir tahun 1990an, pada tahun 2001, di bawah Vladimir Putin ' Kepresidenan, pemulihan sistem menjadi prioritas utama pemerintah dan pendanaan meningkat secara substansial. GLONASS adalah program paling mahal dari Badan Antariksa Federal Rusia , menghabiskan sepertiga dari anggarannya di tahun 2010. Pada tahun 2010, GLONASS telah mencapai cakupan 100% wilayah Rusia dan pada bulan Oktober 2011, konstelasi orbital penuh 24 satelit dipulihkan, memungkinkan cakupan global penuh. Desain satelit GLONASS telah mengalami beberapa upgrade, dengan versi terbaru adalah GLONASS-K . Deskripsi sistem

Perbandingan geostasioner , GPS , GLONASS , Galileo , Kompas (MEO) , Stasiun Luar Angkasa Internasional , Antariksa Hubble dan orbit iridium Iridium , dengan sabuk pengaman Van Allen dan skala Bumi . Orbit Bulan sekitar 9 kali lebih besar dari orbit geostasioner.

GLONASS adalah sistem navigasi satelit global, memberikan penentuan posisi dan penentuan kecepatan waktu nyata bagi pengguna militer dan sipil. Satelit berada di orbit melingkar tengah pada ketinggian 19.100 kilometer (11.900 mil) dengan kecenderungan 64,8 derajat dan masa 11 jam 15 menit. Orbit GLONASS membuatnya sangat sesuai untuk penggunaan di lintang tinggi (utara atau selatan), di mana mendapatkan sinyal GPS dapat menjadi masalah. Konstelasi beroperasi di tiga bidang orbit, dengan delapan satelit jarak merata pada masing-masing. Konstelasi operasional sepenuhnya dengan cakupan global terdiri dari 24 satelit, sementara 18 satelit diperlukan untuk menutupi wilayah Rusia. Untuk mendapatkan posisi memperbaiki receiver harus berada di kisaran minimal empat satelit.