Mariposas Motorizadas

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Electrónica Automotriz

MARIPM§A§ MOTORIZADA§ Actualización CEA

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Electrón ica Automotriz

Curso de Mariposas motorizadas Profesor Guillermo Núñez

MAR¡POSAS MOTORIZADAS PARTE I

de inyección de último generoción yo se hizo común el uso de un sistemo de ocelerodor sin coble o qce[erodor electrónico. El mismo, esló compuesto fundomentolmente por dos componentes principoles: unct moriposo motorizodo y un sensor de pedol de ocelerodor. Lo "moriposo motorizodo" integro un motor de C.C. que lo posiciono y octúo en todo el compo de reguloción, desde morcho lento hosto pleno corgo y un sensor resistivo doble que permite monitoreqr los grodos de operturo. El motor de C.C. se olimento desde lo ECU con uno señol PWM que tiene uno omplitud de 5V. Cuondo el molor quedo en uno posición de reposo dejo o lo moriposo porciolmente obierta { 7" q 12" ) oproximodomente. Lo posición de reposo permite, en el coso que se produzco uno follo, que el motor funcione con régimen y potencio suficiente poro dirigir el vehículo ol toller mós próximo. Si por olguno rozón el colculodor de inyección pretende cenor o lo moriposq en un volor menor o este umbrol de 70 o 12" genero uno inversión de poloridod en lo señol de excitoción. En los sistemos

Señoler suplemenlorior

d

H Figuro I

Uridod de mondo da lo moriposn

- Esquemo sinóptico de un sistemo de ocelerodor electrónico.

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Con lo vorioción de lo posición de lo moriposo voricn los volores de resistencio de codo uno de los potenciómetros, y por consiguiente tombién se modificon los tensiones de los señoles que se tronsmiten o lo unidqd de control. Los curvos corocterísticos de ombos potenciómetros tienen voriociones opuestos. Lo ecu puede distinguir de esto monero o los dos potenciómetros y efectuor funciones de comporoción y verificoción. Los vqlores

de tensión mínimos de lo pisto l, es decir cuondo el motor estó en

rqlentí se encuentron entre 0,5

y 0,7 V y el móximo en 4,2 o

4,6V

oproximodomente. Por el controrio lo pisto 2 puede odoptor un volor móximo de 3,ó o 4V poro el motor en régimen de rolentí y un volor mínímo de A,2 o 0,4V poro operturo móximo. Estos volores voríon de uno moriposo o otro.

PEDALES DE ACETERADOR

pedol del ocelerodor es en estos sistemos un sensor resistivo de doble pisto que comunico o lo ECU lq intención de oceleroción del usuorio. El

Consto de: - el pedolocelerodor, - eltrqnsmisor

I poro posición del ocelerodor

- el tronsmisor 2 poro posición del ocelerodor Se empleon dos trqnsmisores, poro contor con los móximos niveles de fiobilidod posibles.

A este sistemo se lo llomo redundonte. Redundoncio significo que lo mismo señol se tronsmite dos veces, o trovés de líneos de conexión independientes. Lqs olimentociones de los sensores del pedol son de 5 V y generolmente independientes poro codo pisto. Ambos solen de lo computodoro de inyección, como osí tombién los mosqs, que pueden ser comportidos o independientes. Por esto roz6n es que los pedoles pueden ser en generol de 5 o de ó pines.

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Electrónica Automotriz Curso de Mariposas motorizadas Profesor Guillermo Núñez lqs conexiones del pedolson:

l.

5V sensor I

2. 5V sensor 2 3. Moso sensor I 4. Moso sensor 2 5. Señolsensor I 6. Señol sensor 2

Corcoso obierto por frocfuro en el módulo pedol ocelerodor, con

Aplicociones de lo señol

los trcnsmisores

A trovés de los señoles procedentes de ombos tronsmisores de posición

del ocelerodor,lo unidqd de control del motor detecto lo posición momentóneo del pedol ocelerodor. Ambos tronsmisores son potenciómetros voriobles, que von fijodos en un eje comportido.

Con codo modificoción que experimento lo posición del ocelerodor, vor'lon los resistencios de los potenciómetros de cursor vorioble y los tensiones que tronsmiten o lo unidod de control del motor.

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Tronsmisor

I poro posición del

scelerodor Tronrrnisor 2 porc posición del

función de lo tensión de los señoles se detecton los posiciones kick-down y rolentí. En

Elqctuodor de rolentí dejo de existir.

ocelerodor

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Moriposos Molorizodqs de Peugeot/Citroen

- Moriposo motorizqdo

Bosch de Peugeot oplicoble o los sistemos d y (Sistemo 206-307 Citroen C3 Motronic 7.4.41 Figuro 3

Pin l": negativo del actuador (motor) Pin 2: positivo del actuador (motor)

Pin3: negativo de 5V Pin 4: señal pista

1.

Pin5: posiüvo 5V Pin 6: señal pista 2

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Curso de Mariposas motorizadas Profesor Guillermo Núñez En generol en todos los cosos tienen un pin-out similor y tombién lo mismo configuroción y porliculoridodes de funcionomiento. A continuoción vemos un grofico de uno moriposo en buenos condiciones.

Figuro 4 - Grofico generodo por el probodor con uno moriposo en

buen estodo

efectuodo con un equipo de pruebo "FULL-PROB" puede verse lo continuidod de los curvos, lo que demuestro el buen funcionomiento de lo moriposo. Se pueden leer tombién los volores móximos y mínimos de los dos pistos y el consumo del octuodor (motor). El mismo, en generol no debe superor un omperoje de 4 Amper. En lo figuro siguiente, por el controrio, se ve el grófico discontinuo, generodo por uno moriposo defectuosq. En este ensoyo

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Curso de Mariposas motorizadas Profesor Guillermo Núñez Tenemos en este coso problemos tonto en los pistos como en los engronojes. No es común que se generen problemos en ombos lodos en formo simultóneo, lo que sucede es que generolmente comienzq con un defecto esporódico y se vo ocentuondo lo grovedod de lo follo hosto impedir que elsistemo ocelere ol motor.

Figuro 5 - Grofico generodo por el probodor con uno moriposo

defectuoso

Luego.de determinor que el problemo se encuentro efectivomente en lo moriposo es útil en muchos cosos reqlizor uno inspección visuol. Se puede tombién efectuor uno limpiezo con limpio-contoctos poro los pistos y lubricor luego los engronojes con voselino ounque esto operoción no siempre do el resultodo esperodo. Los puntos que se deben observor son los que se indicqn

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en los figuros prestondo especiol otención o lo bueno formo de los peines de contocto y de los dientes de los engronojes. Revisarel desgaste de las pistas

Figuro ó - Revísor el desgoste de los pistos

Contactos

de

Figuro 7 - Revisor el desgoste de los díentes de los engronojes y lo formo los

contqctos

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""ffi ¿",Ytffi,11'#"i,"oT#"' Moriposqs Molorizqdos de VW

Figuro 8 - Pin - out de lo moriposo motorizodq correspondiente o los sistemqs de Fox, Suron.

Pin l: señol Pin 2:

1

negotivo de 5V

Pin 3: positivo

del octuodor (motor)

Pin 4:

señol2

Pin 5:

negotivo deloctuodos (motor)

Pin ó: positivo

de 5V

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Figuro 9 - Grófico generodo por un ensoyo reolizodo con un Fullprob. Los círculos rojos indicon puntos defectuosos. Tombién pueden verse en los poneles indicodores de lq derecho los móximos y los mínimos de los tres voriobles: consumo del octuodor, tensión delsensor 1 y tenslón del sensor 2.

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Moriposos Mogneli Morell¡ 1.4

ALIMENTACION

srñsl ALIMENIACION

MOTOR(+)

Figuro 10 - Alimentoción y pin *

oui de lo moriposo de m. Morelli del motor

1.4

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Figuro 1 I - Grófico generodo por un ensoyo reolizodo con un Fullprob sobre uno moriposo MognetiMorelli. Tombién pueden verse en los poneles indicodores de lo derecho los móximos y los mínimos de los tres voriobles: consumo del qctuodor, tensión del sensor I y tensión del sensor 2.

Yo mencionomos que el estodo de reposo de lo moriposo no es totolmente cenodo sino que hoy un reconido entre el reposo y el cierre totol- Siqueremos probor lo moriposo en esto porte del recorrido sólo tenemos que invertir lo poloridod de lq olimentoción del octuodor. En lo siguiente figuro se puede ver

elgrófico generodo.

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Figuro 12 - Grófico generodo por un ensoyo reolizodo con un Fullprob sobre uno moriposo motorizqdo MognetiMorelli con lo inversión de poloridod sobre lo olimentoción del octuodor. Tombién pueden verse en los poneles indicodores de lo derecho los móximos y los mínimos de los tres voriobles: consumo del octuodor, tensión del sensor 1 y tensión del sensor 2.

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Moriposo Molorizodo Bosch Fire I.3

Figuro 13 - Moriposo motorizodo Bosch correspondiente ol motor fire Fiot,

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de

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Figuro 14 - Detolle del pin - out correspondiente o lo moriposo motorizodo Mogneti Morelli del motor fire 1.3 de Fiot.

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Pin

l: negotivo del qctuodor

Pin2: negotivo de 5V Pin 3: positivo

de 5V

Pin 4: positivo

deloctuodor

Pin 5: señol Pin ó:

pisto

1

señolpisto 2

Figuro l5 - Grófico generodo por un ensoyo reolizodo con un Fullprob. Los círculos rojos indicon puntos defectuosos. Tombián pueden verse en los poneles indicodores de lo derecho los móximos y los mínimos de los tres voriobles: consumo del octuodor, tensión delsensor I y tensión delsensor 2.

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Moriposo Molorizodo Delphi de Chevrolet

Figuro 1ó - Moriposo motorizodo Delphi de Chevrolet.

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PISTA

MOTOR {+}

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1.

PISTA 2

MoroR {-}

Defqlle del pin - out correspondiente o lo moriposo motorizodo Delphide Chevrolet. Figuro

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Figuro l8 - Grófico generodo por un ensoyo reqlizodo con un Fullprob sobre uno moriposo motorizodo Delphi de Chevrolet funcionondo correctomente. Pueden verse en los poneles indicodores de lo derecho los móximos y los mínimos de los tres voriobles: consumo del octuodor, tensión del sensor I y tensión del sensor 2.

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Moriposo Molorizodo Mogneli Morelli del molor 1.8 de Fiol

Figuro 19 - Moriposo motorizodo Mogneti Morelli de un motor I.8 de Fiot

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-

Detolle delpin - out conespondiente o lo moriposq motorizodo Mogneti Morelli de un motor I.8 de Fiot. Figuro 20

Pin

l: señol pisto I

Pin 2: positivo

de 5V

Pin 3: positivo

deloctuodor

Pin 4:

negotivo del octuodor

Pin 5: señol pisio 2 Pin ó:

negotivo de 5V

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Figuro 21 - Grótico generodo por un ensoyo reolizqdo con un Fullprob sobre uno moriposo Mogneti Morelli de un motor 1.8 de Fiot. Los círculos rojos indicon puntos defectuosos. Tombién pueden verse en los poneles indicodores de lo derecho los móximos y los mínimos de los tres voriobles: consumo del qctuodor, tensión del sensor I y tensión del sensor 2.

En lo siguiente

imogen se ven con mos detolles los defecto de esto moriposo.

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Figuro 22 - Grótico generodo por un ensoyo reolizodo con un Fullprob sobre ,l.8 uno moriposo MognetiMorelli de un motor de Fiot. Los círculos rojos indicon puntos defectuosos. Tombién pueden verse en los poneles indicodores de lo derecho los móximos y los mínimos de los tres voriobles: consumo del octuodor, tensión delsensor I y tensión delsensor 2.