Motor En H

23/5/2016

Motor en H ­ Wikipedia, la enciclopedia libre

Motor en H De Wikipedia, la enciclopedia libre Un  motor  en  H  es  una  configuración  del motor  en  la  cual  los  cilindros  están  alineados de  tal  forma  que  al  verlos  de  frente,  semejan una letra H, horizontal o vertical. Un  motor  en  H  puede  ser  visto  como  dos motores boxer, uno sobre o junto al otro. Cada uno  de  los  "dos  motores"  tiene  su  propio cigüeñal,  los  cuales  se  acoplan  a  un  eje  de transmisión  común  a  ambos.  Esto  da  como resultado una peor relación potencia/peso que las  configuraciones  más  simples  con  un  solo cigüeñal.  Una  de  las  ventajas  obvias  de  la configuración  en  H  es  permitir  motores razonablemente  más  cortos  con  más  de  12 cilindros,  y  su  tamaño  compacto  es  ventajoso El motor de Fórmula 1 BRM H16 en su encarnación final de para uso aeronáutico debido a que permite una 64 válvulas. mejor aerodinámica. Por otro lado, para uso en automóviles  y  en  especial  para  autos  de competición,  tiene  la  obvia  desventaja  del  centro de gravedad  más alto,  no  solo  porque  un  cigüeñal  está  sobre  el  otro,  sino  también porque el motor entero queda rodeado por los múltiples escapes, lo cual coloca el centro de gravedad más arriba. El motor en U tiene un concepto similar, sólo que usa motores en línea. Otra  ventaja  es  el  excelente  equilibrio  mecánico,  en  especial  con cuatro cilindros.1

Índice 1 Motores H notables 1.1 Aeronáuticos 1.2 Otros motores 2 Otros usos del término H 3 Referencias 4 Enlaces externos

Motores H notables Aeronáuticos https://es.wikipedia.org/wiki/Motor_en_H

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Napier & Son, RU. Sabre H­24, 36,7 litros 3.500 hp, 1940 ­ en 1944 en el Hawker Typhoon,  el  motor  con  configuración  en  línea más potente. Dagger  H­24,  16,85  litros  890  hp,  1934  ­  enfriado  por aire. Rapier  H­16,  8,83  litros  340  hp,  1929  ­  enfriado  por aire. Lycoming H 2470 hiper motor. Rolls­Royce  Eagle  H­24,  46,2  litros,  3.200  hp  ­  Primer arranque en 1944. Fairey Aviation Fairey H­16 "Prince", 1.500 hp.

Motor Napier Sabre H­24. Los dos bancos de 6 cilindros de estribor pueden verse en esta toma

Otros motores El motor de Fórmula Uno British Racing Motors (BRM) H­16 ganó  el  Grand  Prix  de  EEUU  de  1966  con  Jim  Clark  al volante de un Lotus 43.[1] (http://members.madasafish.com/~ d_hodgkinson/brm­e­H16.htm) Como motor de carreras, tenía un centro de gravedad alto, además de ser pesado y complejo. Tenía  dos  árboles  de  levas  guiados  por  engranajes  para  cada una  de  las  cuatro  culatas  de  cilindros,  dos  cigüeñales acoplados  con  engranajes  e  inyección  mecánica  de combustible. Un motor BRM H16, montado en la La motocicleta Brough Superior Golden Dream, mostrada por parte trasera de un auto BRM P83 de primera  vez  en  1938.  Un  diseño  H­4  de  1000  cc,  con  pocas Formula Uno. unidades producidas a principios de 1939. Los desarrollos se interrumpieron  debido  a  la  Segunda  Guerra  Mundial  y  los años subsecuentes de austeridad. Wooler  construyó  un  prototipo  de  motocicleta  con  una  configuración  similar  a  la  Brough  Superior Golden  Dream  ,  exhibida  en  el  British  International  Motor  Show  en  el  Earls  Court  en  1948  y nuevamente en 1951. En el prototipo de 1953 se reemplazó el motor por un bóxer de 4 cilindros.

Otros usos del término H Subaru produce motores bóxer enfriados por agua de 4 y 6 cilindros que son comercializados como H­4 y H­6 (H de "Horizontal"), a pesar del hecho que esta configuración no tiene nada que ver con un auténtico motor en H.

Referencias 1. "CLASSIC MOTOR­CYCLES" ISBN 0863630057.

Enlaces externos  Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Motor en H. Esta obra deriva de la traducción de H engine de Wikipedia en inglés, publicada por sus editores (http s://en.wikipedia.org/wiki/H_engine?action=history) bajo la Licencia de documentación libre de GNU https://es.wikipedia.org/wiki/Motor_en_H

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