Practica 3

 

 

 

UNIVERSIDAD TÉCNICA DE ORURO  FACULTAD NACIONAL DE INGENIERÍA  INGENIERÍA MECÁNICA‐ ELECTROMECÁNICA‐MECATRÓNICA    INGENIERÍA AUTOMOTRIZ   PRACTICA Nº 3  MEC‐3341 “A” 

 

PRACTICA Nº 3 DOCENTE: MSc. Ing. Ramiro Orlando Arroyo Mendizabal AUXILIAR: Univ. Rodolfo Tapia Ramirez Fecha de entrega: 22/06/2018 Fecha de entrega: 27/06/2018

1. PARTE TEORICA 1.- Indique las partes de todo el sistema de suspensión (4%) 2.- Indique y defina, ángulo de caída, ángulo de salida, ángulo de avance, convergencia (4%) 3.- Indique las partes del sistema de dirección (4%) 4.- Realice una clasificación de los sistemas de dirección (4%) 5.- Defina y clasifique los sistemas de freno (4%) Nota: se debe referenciar la bibliografía consultada, no se aceptan fuentes de información informal como por ejemplo wikipedia, rincón del vago, etc.

2. PARTE PRÁCTICA (10%) 1. El Radio mínimo de giro de un vehículo cuya batalla es Formular B; la distancia entre pivotes de dirección es 2a y el ángulo de giro de las ruedas directrices es α.  

(20%) 2. Determinar para un vehículo cuyas características son:

L=7 [m], distancia entre ejes o batalla. a=2 [m], distancia entre pivotes de giro de las manguetas. b=3 [m], ancho máximo del vehículo. v=1,5 [m], voladizo delantero. a) Calcular el ángulo α de giro mínimo, para que el vehículo quede inscrito en un radio máximo de 15 [m]. b) Calcular las longitudes de bielas y barra de acoplamiento r y l, para un ángulo máximo de giro de 45º. El máximo real, limitado por el tope es: 45º-10º = 35º. c) Calcular los ángulos beta reales, correspondientes a los alfa, desde 1º hasta 35º. d) Calcular los ángulos ideales de beta, para alfa desde 1º hasta 35º. e) Calcular la curva de error, que esté situada lo más cerca posible de la línea ideal, para los ángulos alfa comprendido entre 0º y 25º. 1   

 

 

 

UNIVERSIDAD TÉCNICA DE ORURO  FACULTAD NACIONAL DE INGENIERÍA  INGENIERÍA MECÁNICA‐ ELECTROMECÁNICA‐MECATRÓNICA    INGENIERÍA AUTOMOTRIZ   PRACTICA Nº 3  MEC‐3341 “A” 

 

(10%) 3. Si giro una vuelta completa el volante y el vehículo tiene una relación de desmultiplicación en la dirección de 15:1, calcular el ángulo que gira la rueda derecha y la rueda izquierda.

CD: 3m AB: 123mm BC=DA: 300

(15%) 4. Un vehículo que tiene de 3m de batalla y de ancho de 2m vía. Se dispone a tomar una curva a la derecha de 30m de radio. ¿Qué ángulo girara la rueda delantera derecha y la rueda delantera izquierda? (15%) 5.

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(10%) 6. Desarrollar el modelo matemático del sistema de suspensión mostrado en la figura.

Nota: El desarrollo de toda la práctica debe realizarse de manera manuscrita.               …………………………………………………………………….                                   ………………………………………………… 

MSc. Ing. Ramiro O. Arroyo Mendizabal

Univ. Rodolfo Tapia Ramirez

        Docente de la materia MEC‐3341                                                Auxiliar de la materia MEC‐3341 

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