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Département : TCC Filière : Techniques de Commercialisation et de Communication

Rapport de stage d’observation Entreprise d’accueil : « Société Nehame de Transit et consignation » SNTC

Réalisé par :  Sanae BISSOUMA

Année Universitaire : 2017-2018 Ecole Supérieure de Technologie d'Agadir, B.P : S33, Tél. : 0528232583 Site Web : www.esta.ac.ma

Remerciements Avant tout développement sur cette expérience professionnelle, je tiens à remercier dans un premier temps, toute l’équipe pédagogique de l’école supérieur de technologie d’Agadir (ESTA) et les Intervenants professionnels responsables de la formation (TCC), pour avoir assuré la partie théorique de celle-ci Et même à ceux qui m’ont beaucoup appris au cours de ce stage, et même à ceux qui ont eu la gentillesse de faire de ce stage un moment très profitable. Aussi je tiens tout particulièrement à remercier :     

AMINA AMEZGINE (secrétariat) MBAREK EL MERGA (service personnel) SANA HAMDI (service EXPORT) NAIMA BIZOURANE (service IMPORT) SANA OUDOUD (service comptabilité)

Mes encadrants de stage qui m’ont formé et accompagné tout au long de cette expérience professionnelle avec beaucoup de patience et leur accueil chaleureux, ainsi que Mr Ahmed NEHAME le directeur de la SNTC de m’avoir accepté en tant que stagiaire au sein de sa société. D'une façon plus générale, je remercie l'ensemble du S.N.T.C, pour l’intérêt qu’ils m’ont porté tout au long de mon stage ainsi que pour leur aide et directives.

Introduction Générale Le stage est une occasion qui nous permet d'être en contact direct avec l'environnement professionnel dans lequel nous entamerons notre future carrière. En partant de cette participation, le stagiaire apprend des leçons pratiques en essayant de briser les barrières de timidité, d'adapter et d'améliorer ses connaissances théoriques. Dans ce sens, j’ai effectué mon stage au sein de la société NEHAME, du 24 juillet au 24 aout 2018. Ce stage m’a permis de découvrir le travail au sein d’une société de transit et consignation. L'enjeu de ce dernier était donc de découvrir un nouvel univers professionnel est d'élargir mes connaissances.

2

Je n’ai pas effectué une seule mission principale mais j’ai fait le tour de l’ensemble des départements. Ce rapport, après un cadre conceptuel de l’administration des douanes en première partie, on trouve le champ d’application de mon stage et ma méthodologie de travail, où je vais expliciter les différents départements où j’ai pu passer, puis démontrera leur utilité en les positionnant au cœur de la gestion courante d’une société de transit et consignation. Et j’ai pu consacrer la troisième partie au déroulement de stage et les tâches effectuées, ainsi les compétences acquises sur le plan personnel et professionnel.

Sommaire : Remerciements ............................................................................................................................................... 3 Introduction Générale ..................................................................................................................................... 4 Sommaire : ...................................................................................................................................................... 5 Partie 1 : Cadre conceptuel de l’administration des douanes et impôts indirects ................................ 7 I.

L’administration de la douane au Maroc ........................................................................................ 8 1.

L’histoire en bref de la Douane au Maroc .................................................................................. 8

2.

L’acte d’Algésiras institue le statut douanier du Maroc sous le protectorat ............................. 8

3.

Le statut des douanes modernes a connu d’importantes étapes .............................................. 9

4.

La mission de la Douane Marocaine ......................................................................................... 11

5.

La protection des citoyens........................................................................................................ 12

6.

La protection de l'environnement ............................................................................................ 12

7.

La protection du patrimoine national ...................................................................................... 12

II.

Le rôle du transitaire au Maroc : .................................................................................................. 13

Partie 2 : Champs d’application et méthodologie de recherche ........................................................ 14 I.

Présentation de l’entreprise. ........................................................................................................ 15 1.

Secteur d’activité ...................................................................................................................... 15

8.

Historique de l’entreprise ......................................................................................................... 16

9.

Fiche technique de la société : ................................................................................................. 17

10. Organigramme : ........................................................................................................................ 18 11. Description de l’environnement de l’entreprise ...................................................................... 19 II.

Description des différents services de l’entreprise ...................................................................... 21 1.

Direction : ................................................................................................................................. 21

2.

Service secrétariat : .................................................................................................................. 22 3

3.

Service personnel : ................................................................................................................... 22

4.

Service comptabilité : ............................................................................................................... 22

5.

Service Transit : ........................................................................................................................ 22

III.

Méthodologie de travail : ............................................................................................................. 24

Partie 3 : Déroulement du stage et tâches effectuées ...................................................................... 25 I.

II.

Déroulement de stage et les tâches effectuées dans chaque service .......................................... 26 1.

Services import ......................................................................................................................... 26

2.

Service export ........................................................................................................................... 26

3.

Service comptabilité ................................................................................................................. 26

4.

Tâches diverses ......................................................................................................................... 26 Les compétences acquises ............................................................................................................ 27

Conclusion ..................................................................................................................................................... 28 Table de matières .......................................................................................................................................... 29 Annexes ......................................................................................................................................................... 31

4

Partie 1 : Cadre conceptuel de l’administration des douanes et impôts indirects

Partie CADRE CONCEPTUEL DE L’ADMINISTRATION DES DOUANES ET IMPÔTS INDIRECTS

5

I.

L’administration de la douane au Maroc

1. L’histoire en bref de la Douane au Maroc a) Les origines de la Douane au Maroc Dès la fin du IXème siècle, les Idrissides instaurèrent les premières ébauches de structures douanières que les Almoravides puis les Almohades perfectionnèrent au fur et à mesure de l'élargissement du territoire douanier marocain durant les XIème et XIIème siècles. Les Sultans Alaouites vont également initier un ensemble de mesures visant la réglementation des douanes. Ainsi, plusieurs réformes dont notamment le système original des oumanas des douanes et la redynamisation de l'activité douanière par la libéralisation des ports marocains vont voir le jour pendant leur règne. Compte tenu de la nature de ses missions et du cadre géographique de l’exercice de l’activité douanière liée essentiellement au contrôle du commerce extérieur dans les ports maritimes, la Douane fut l’une des premières Administrations du Makhzen à bénéficier d’une autonomie de gestion et à appliquer des méthodes administratives déconcentrées. De même, le personnel douanier ou les « Oumanas des douanes » s’était toujours distingué de l’ensemble des agents du Makhzen par la nature spécifique des missions et tâches qui lui étaient confiées. Ceci est d’autant plus vrai que plusieurs souverains ont eu à s’occuper de la gestion des douanes des ports avant leur accession au pouvoir ce qui a également contribué à rehausser le prestige de ce métier. b) Le régime douanier du protectorat

2. L’acte d’Algésiras institue le statut douanier du Maroc sous le protectorat Conclu en 1906, l'acte d'Algésiras avait établi l'égalité économique entre les puissances et ouvrait officiellement le Maroc au commerce international. Cette convention avait introduit un nouveau règlement sur les douanes et la répression de la fraude et de la contrebande qui se décline en : •

L’institution de nouvelles règles de conduite et de mise en douane des marchandises.



L’introduction du principe de la déclaration en détail écrite.



L’adoption du régime de la vérification des marchandises. L’instauration d’un régime de recouvrement des droits et taxes.



6



La reconduction de l’aconage et le magasinage des marchandises dans les enceintes de dédouanement



La définition de la valeur taxable en douane des principales marchandises par une commission des valeurs douanières qui se réunissait à Tanger.



L’institution du comité permanent des douanes chargé de proposer au Sultan les mesures propres à apporter des améliorations dans le service, et d’assurer la régularité et le contrôle des opérations et perceptions



L’instauration du régime de cabotage pour les marchandises non soumises aux droits d’exportation



L’institution de nouvelles taxes douanières, à savoir, un droit de statistique et de pesage, sur les marchandises transportées par cabotage ainsi qu’une taxe spéciale sur l’importation des marchandises d’origine étrangère.

3. Le statut des douanes modernes a connu d’importantes étapes La Douane est passée du régime des Oumanas au système moderne de gestion des affaires douanières et fiscales de l'Etat. 1914 : Fin du régime des oumanas qui géraient jusque-là les services financiers du makhzen. Le dahir du 5 août 1914 confie provisoirement les fonctions de l'amine al "oumanas au grand vizir. 1918 : •

Le service des douanes marocaines est passé des mains du contrôle de la dette aux mains

de l'administration du protectorat. Il est rattaché à la Direction Générale des Finances •

Un nouveau statut des agents des douanes marquant le passage du système traditionnel des

oumanas au système moderne de gestion du personnel douanier, fut aménagé par une série d'arrêtés du grand vizir Mohammed El Mokri •

Une nouvelle réglementation douanière, inspirée de la loi du 28 Avril 1916 sur les douanes

en France, fut adoptée par dahir organique du 16 Décembre 1918. Ce nouveau texte constituait en fait une des lois fondamentales du droit douanier contemporain. •

Un arrêté du 22 Juillet octroya aux déclarants en douane la possibilité de fournir eux même

leurs formules de déclaration en détail. 1925 : La répression de la fraude en matière de douane avait fait l'objet d'un dahir du 11 octobre 1925 De nouveaux régimes de dédouanement de marchandises sont nés sous le protectorat De nouveaux régimes douaniers ont été mis en place pour développer les transactions commerciales, activer l'industrialisation progressive du Maroc et s'adapter aux nouvelles 7

exigences du libéralisme économique et du sens de la modernité qui prévalurent au début du XXème siècle. 1921

: Institution du régime de l'entrepôt, qui fit bénéficier les marchandises de

privilège fiscal, par dahir du 20 Avril 1922

: instauration du régime de l'admission temporaire par le dahir du 12 Juin et

réglementé par l'arrêté viziriel du 13 Juin de la même année. 1927 : Une loi du 27 avril instaura le régime de l'entrepôt fictif dans la zone internationale de Tanger. 1931 : Apparition du régime du drawback. 1936 : Naissance par dahir du 5 Juin du régime douanier du transit.

a) La Douane au lendemain de l'indépendance L'évolution du système douanier du Maroc indépendant a été marquée par la volonté du pays d'affirmer sa souveraineté à l'intérieur et à l'extérieur et la nécessité de développer son économie notamment par le biais de réformes fiscales. 1957 : le Maroc recouvra sa liberté tarifaire. Un dahir du 24 mai 1957 édictait le nouveau tarif des droits de douane qui entrait en vigueur le 4 juin de la même année. 1958 : L’Administration des Douanes et Impôts Indirects du Maroc indépendant publia le premier ouvrage de la réglementation douanière trois années après l’unification des zones douanières. 1968 : l’adhésion du Maroc au Conseil de Coopération Douanière et le début d’une participation active aux travaux d’institutions internationales spécialisées dans la facilitation des échanges internationaux. 1973 : Promulgation d’une nouvelle réglementation sur les régimes économiques en douane le 13 avril 1973 avait doté l’administration douanière d’une nouvelle mission à savoir celle de la promotion de l’activité d’exportation. Ce rôle de promotion de l’exportation s’était conjugué avec la conclusion d’accords et conventions régissant les échanges internationaux. 1977 : Approbation du premier code des douanes et des impôts indirects par dahir portant loi n° 1-77-339 du 9 octobre 1977. Ce nouveau code énonçait les grands principes dirigeants, d’une part l’action de l’administration en matière de douane et d’impôts indirects et, d’autre part, la répression des infractions en la matière. c) La Douane d'aujourd'hui Pour s'adapter à la mondialisation du commerce international, la Douane a lancé, depuis les années 80, un vaste programme de réforme, d'accompagnement de l'entreprise marocaine et d'ouverture sur les investisseurs étrangers. 8

Ce processus de réforme continue s'est concrétisé par : •

La réorganisation de ses structures



La modernisation de ses infrastructures



La refonte de sa législation en concertation avec les acteurs économiques marocains



La simplification de son système d'information



La consolidation du partenariat avec les opérateurs économiques



La conclusion d'une multitude d'accords et de conventions dans le cadre de la coopération régionale et internationale

4. La mission de la Douane Marocaine Traditionnellement chargée de la perception des droits et taxes douanières, du recouvrement des impositions fiscales et parafiscales, de la lutte contre les trafics illicites et du contrôle des marchandises et des personnes aux frontières, la Douane s'est vue confier de nouvelles missions à forts enjeux économiques et sécuritaires. a) La Douane : une administration fiscale Les recettes douanières constituent un apport essentiel pour le budget de l'Etat. En effet, la Douane collecte une part significative des recettes budgétaires fiscales de l'Etat (près de 40% annuellement). b) La Douane : une administration à vocation économique L'Administration des Douanes joue un rôle majeur dans le développement des échanges commerciaux ainsi que dans l'accompagnement des entreprises et le renforcement de leur compétitivité à travers les diverses mesures de facilitation qu'elle met en place. Elle contribue à l'instauration d'un environnement attractif, propice à l'investissement et au développement des affaires en luttant contre toutes les formes de fraude commerciale et en adaptant continuellement ses procédures aux besoins de l'entreprise et de facilitation du commerce. d) La Douane : une contribution à la protection des citoyens, de l'environnement et du patrimoine national

5. La protection des citoyens La Douane joue un rôle essentiel dans la lutte menée par les pouvoirs publics pour la sauvegarde de la moralité, de la sécurité, de l'ordre public et de la santé des citoyens. Apporte son concours pour la protection des citoyens en veillant au respect des réglementations, applicables à l'importation, en matière de contrôle des normes techniques, des mesures sanitaires, vétérinaires et phytosanitaires et de protection de la propriété intellectuelle. 9

Son intervention dans ce domaine consiste également à lutter contre les courants de fraude et à juguler les trafics illicites de marchandises susceptibles de menacer la santé et la sécurité publiques (stupéfiants, articles contrefaits, armes et explosifs, produits dangereux ou non conformes aux normes sanitaires et techniques requises, etc.).

6. La protection de l'environnement Dans le cadre de la mission de protection qui lui est dévolue, la Douane concourt à la préservation de l'environnement. Les agents douaniers aux frontières participent ainsi au contrôle de la circulation de produits nuisibles à l'environnement (déchets toxiques, substances appauvrissant la couche d'ozone, produits polluants, etc.) et luttent contre le trafic illicite d'espèces animales et végétales menacées d'extinction.

7. La protection du patrimoine national La Douane contribue à la protection et à la conservation du patrimoine national (patrimoine culturel, artistique, archéologique …). Elle collabore avec les départements publics compétents pour lutter contre l'exportation illégale d'œuvres d'art, d'objets de collection et d'antiquités ou de biens culturels nationaux. La Douane : une administration au service de la sécurité du pays

Dans un contexte où les risques de criminalité transnationale augmentent, la Douane est appelée, par sa position et son champ d'intervention, à renforcer sa vigilance notamment aux frontières. Elle est tout autant sollicitée pour garantir la fluidité des échanges. Le défi consiste pour elle à concilier sécurisation de la chaîne logistique internationale et facilitation du commerce licite. C'est à ce titre que la Douane marocaine s'est vue confier de nouvelles responsabilités : •

La lutte contre le blanchiment d'argent,



La lutte contre la contrefaçon.

II.

Le rôle du transitaire au Maroc :

Le transitaire en douane a un rôle très détermine par la loi, c’est celui qui aide la douane par l’établissement de la DUM « déclaration unique des marchandises » l’objet de l’export / import. Sa mission commence dès le premier contact de son client pour effectuer à son compte l’opération de dédouanement. Le transitaire, qui est agrée en douane au Maroc, est un partenaire de l’administration des douanes et impôts indirects, quel que soit le mode de transport (mer, air, route), conçoit et 10

coordonne les opérations de transport et les opérations connexes (dédouanement, assurance, entreposage). Certains transitaires négocient les tarifs avec les transporteurs, et font profiter leur clientèle de tarifs de groupage intéressants par comparaison avec le coût des envois isolés. Un transitaire, agrée en douane au Maroc, peut intervenir au long de la chaîne logistique depuis la prise en charge de la marchandise à l’usine jusqu’à sa livraison à la destination finale. Il recouvre de très multiples facettes, s’engage sur la bonne fin de l’opération du transport sur les délais, établit et signe les lettres de transport, et couvre les assurances des marchandises. Le transitaire est bien placé pour renseigner les exportateurs et importateurs sur les formalités douanières de sortie ou d’entrée des marchandises, les visas consulaires, les certificats d’origine, les connaissements, les crédits documentaires, etc. Il établit les cotations de transport, de dédouanement, d’assurance, d’entreposages nécessaires et remet des propositions selon l’Incoterm retenu. Le choix du transitaire agrée en douane au Maroc dépend de la nature de l’activité notamment le mode de transport utilisé, la nature et la valeur de la marchandise commercialisée.

Partie 2 : Champs d’application et méthodologie de recherche

2

Partie CHAMPS D’APPLICATION ET METHODOLOGIE DE RECHERCHE

11

I.

Présentation de l’entreprise.

1. Secteur d’activité SNTC organise le transport des marchandises à l’international dans un cadre réglementaire très strict. Il s’occupe des formalités administratives et des attestations nécessaires au transport des biens : déclaration en douane, description du chargement, document d’expédition… La société doit trouver la solution la plus rapide et la moins coûteuse pour l’entreprise. Ainsi, sur le plan commercial, il jongle entre transport maritime, aérien, routier et ferroviaire pour trouver la solution la plus fiable et avantageuse. Il est ramené à négocier fermement avec les transporteurs les conditions du chargement et les délais de livraison pour le compte de son client. Une fois le contrat établi, il doit l’informer après embarquement de la marchandise. C’est un métier lié à l’international, l’entreprise doit maitriser le droit international et les langues étrangères. Le transitaire partage son temps entre bureau, déplacements sur le terrain et réception des marchandises, il a besoin de mobiliser toutes ces aptitudes pour jouer son rôle d’hommepivot dans le domaine du fret. L’agent de transit a un rôle clé pour les sociétés commerciales. Pour acheminer les marchandises de la sortie des entrepôts jusqu’à leur destination finale, il faut valider un parcours à la fois légal mais aussi tarifaire. Le transitaire étudie les moyens les plus approprié pour le type de marchandise à expédier et en fonction de sa destination finale, il gère ainsi les aspects réglementaires relatifs au transport dans le monde et à l’import-export. Parmi les tâches d’un transitaire c’est d’assurer les formalités administratives de rédaction de documents de douane. Pour prétendre à un agrément de transitaire en douane, vous êtes tenu de remplir les conditions suivantes : •

Jouir des droits civiques (absence d’antécédents judiciaires) ;



Etre titulaire d’une licence ou d’un diplôme reconnu équivalent ;



Justifier de références professionnelles en matière douanière portant au minimum sur trois ans ;



Réussir le test d’aptitude professionnelle organisé par l’Administration des Douanes. 12

a) Missions principales •

Organiser le transport des marchandises à l’international



S’occupe des formalités administratives et des attestations nécessaires au transport des biens



Trouver la solution la plus rapide et la moins coûteuse pour l’entreprise



Négocier fermement avec les transporteurs les conditions du chargement et les délais de livraison



Acheminer les marchandises de la sortie des entrepôts jusqu’à leur destination finale b) Compétences techniques Sens de la négociation commerciale Réactivité, rapidité de décision Méthode et organisation Rigueur juridique c) Qualités personnelles •

Rigoureux



Méthodique



Rapide



Réactif



Gestion des imprévus

8. Historique de l’entreprise •

En 1995, avec un capital de 1 000 000 DHS, et un effectif du personnel de 7personnes.



MR AHMED NEHAME a créé la Sté Nehame spécialisée de transit et consignation.



Depuis ce temps-là ; et pendant une durée de 23 ans, la Sté NEHAME n’a jamais cessé de progresser, malgré les difficultés et les crises rencontrées.



Aujourd’hui la Sté Nehame compte déjà parmi son actif, un effectif de personnel de 27personnes, et un capital augmenté, tout cela grâce à la bonne gestion de la direction, de la coopération du personnel.

13

9. Fiche technique de la société : Nom

Sté de Transit et Consignation

Domaine d’activité

Prestataire de services

Date de création

1995

Adresse

Imm Salam Rue Hubert Giraud – Agadir

Capital

1 000 000 DHS

Forme juridique

Société à Responsabilité Limitée

Tél

05-28-84-22-54

Fax

05-28-84-22-65

RC

4649 (Tribunal de Agadir)

Effectifs employés

27

E-Mail

[email protected]

Directeur General

AHMED NEHAME

14

Les clients

COPAG, TIKIDA BEACH, SBGC, HOTELRIVOLI, BIKARA, Najah ameublement , JAOUDA PECHE ,BELMA, CASINO SHAMES, QUALIPRIM, agence HOLIDAY SERVICES

10. Organigramme : La société “NEHAME “ est divisée en 2 départements majeurs à savoir le département comptabilité et exploitation, ainsi l’ensemble de ces départements sont supervisés par le gérant qui assure la gestion interne de l’entreprise, donc on peut schématiser l’organigramme comme suit :

transport

exploitation

import export

directeur

facturation

comptabilite comptabilite

15

11. Description de l’environnement de l’entreprise L'environnement de l’entreprise rassemble tous les acteurs, et forces externes à l’entreprise, susceptible d’affecter la façon dont elle développe ou maintien des échanges avec ses marchés. IL est utile de remarquer un environnement composé des acteurs intervenants dans l’entourage immédiat de l’entreprise : (client, banques...). a) Fournisseur : Comme toute entreprise, la SOMATIME est obligé des approvisionner pour répondre à ces besoins. En sachant qu’elle est une société de service, on trouve ces approvisionnements sous forme de : -

Document vierge

-

Matériel pour bureau « consommables »

-

Matériel informatique

-

Aussi les pièces de rechange, pour les moyens de chargement et déchargement car la SMA en possède plusieurs. Donc pour subvenir à ces besoins la SMA a choisi des fournisseurs nationaux, et

internationaux tels que : -

L’association du transitaire pour les documents douaniers. -

Les

fabricants

et

commerçants de pièces de rechange. La SOMATIME recherche toujours la qualité dans ces achats car elle est certaine que la qualité a une influence positive sur le déroulement du travail et par suite la satisfaction du client. b) Concurrents : Une entreprise est rarement isolée servir un marché, le cas de la SMA est un exemple, car ses concurrents sont nombreux, et redoutable, on cite parmi eux : -

Les transitaires :  ANZA TRANSIT  SOUSS TRANSIT  JACQUETY  SCORE ...

-

Les consignataires :  COMARSHIP 16

 CONDORS  LASRY MAROC 

MARBAR ...

Malgré cette forte concurrence, la SOMATIME a pu réserver sa place parmi les meilleurs, tout cela grâce : -

A la langueur de son expérience dans ce domaine.

-

A la qualité de ses services.

-

Au respect des délais, et de ses responsabilités envers ses clients.

-

A sa politique générale, et sa réputation. c) L’administration des Douanes : L’administration des douanes et impôts indirectes est chargé d'étudier, et d'élaborer les

projets de textes législatifs, et réglementaire en matière de douane et de taxes et d’assurer l’exécution de la législation, et de la réglementation dans ce domaine.

En ce qui concerne la relation de l’administration et transitaire, ce dernier joue le rôle d’intermédiaire pour sauvegarder à la fois les intérêts de l’administration, ainsi que celui des opérateurs économiques. d) L’ODEP : L’office d’exploitation des ports (ODEP), crée par le Dahir n° 1- 84-1994 du 5 Rabiaa II 1405(28 décembre 1984), est venu succéder à la RAPC, régie d’aconage du port de Casa, c’est un établissement semi-public à caractère industriel et commercial doté d’une autonomie financière en ce qui concerne l’exploitation, Ainsi, il intervient dans 16 ports du MAROC dont 8 sont ouverte au commerce industriel y compris le port d’AGADIR. e) La banque : La banque représente un partenaire, d’une grande importance, et qui joue un rôle déterminant dans la survie et l’évolution de l’entreprise. Dans le cas de la SOMATIME qui travaille avec un grand nombre de banque telle que : (BMCI / SGMB / BMCE/ CDM) ; il est clair que les banques sont essentiel pour son fonctionnement. f) Les transporteurs : Le travail des transporteurs avec les transitaires est caractérisé par la coordination et la complicité, car les deux sons responsables devant le client, et le roule de l’un dépend de l’autre. 17

Il se peut même par fois que les deux ne font qu’un, ce qui est le cas pour la SOMATIME, à l’image de quelque opération où elle se charge du transit, et de la consignation. g) La clientèle : Elle constitue un élément de référence de toute entreprise, c’est elle qui appréciera ou pas les services de l’entreprise. Normalement, le déclarant est le propriétaire des marchandises, mais ce dernier n’a pas les compétences et le temps pour accomplir cette mission, donc il confie cette formalité à un transitaire agrée, pour lui faciliter la tâche. La SNTC a un grand nombre de client, la majorité travaille le long de l’année.

II.

Description des différents services de l’entreprise

L’entreprise peut être définie comme un groupement humain, dont chacun occupe une fonction afin de déterminer les responsabilités, et de faciliter le travail. La Sté NEHAME est une entreprise complète au niveau des fonctions, qui se présentent comme suit :  Direction  Service personnel  Fonction transit  Fonction comptabilité  Service Secrétariat

1. Direction : La direction joue un rôle essentiel dans le fonctionnement et la gestion de l’entreprise à savoir : - La coopération et la coordination de l’ensemble des services. - La gestion, et le contrôle des activités de l’entreprise. - Le maintien et le développement des relations professionnelles. - La recherche de nouveaux apports financiers. - La négociation, et la conclusion du marché.

2. Service secrétariat : Ce service joue le rôle d’un auxiliaire soumis à l’ordre direct de la direction, il effectue les travaux suivants : - Les travaux traditionnels de la bureautique soit sur ordinateur. 18

- Les communications soit par fax télex, soit par téléphone, ou par courriers postaux.

3. Service personnel : Ce service a pour mission d’embaucher, contrôler, et encadrer le personnel travaillant à la société, comme il peut remplacer la direction en cas d’absence, par la prise des décisions qui ont une relation avec le travail quotidien de l’entreprise, et aussi pour résoudre les problèmes avec l’administration ou autres.

4. Service comptabilité : Ce service est chargé des travaux suivants : •

La vérification des documents.



L'établissement et le classement des factures et des chèques.



L'établissement du journal des opérations effectuées (vente, achat, fournisseur, client, banques, etc....).



La préparation du bilan pour chaque compagne comptable.



La saisie sur ordinateur de tous les journaux comptables.



En plus de cela, ce service est chargé également du paiement du personnel, et des déclarations sociales.

5. Service Transit : Le service Transit regroupe deux sections, Import et Export : a) Service Transit Import : Ce service est équipé d’un système informatique, et une connexion directe avec l’administration de la Douane à Casablanca, ce qui lui permet de passer ces déclarations par procédé informatique. Le travail est divisé en plusieurs étapes : Etape 1 : Recevoir les documents concernant l’opération d’Importation selon le type de transport acheminant la marchandise. •

Par bateau :  La facture commerciale.  La liste de colisage (détail des colis).  Le connaissement.  L’engagement d’importation (marchandise avec paiement). 19



Par avion :  Les mêmes documents. Mais à la place du connaissement, on a la LTA (lettre de transport aérien).



Par route :  Les mêmes documents. Mais à la place de LTA on a le C.M.R.



Par poste :  Les mêmes, à la place LTA et CMR on a l’avis de poste

Etape 2 : Le service ouvre un dossier d’import, en remplissant les renseignements nécessaires sur un fichier import. Etape 3 : L’établissement de la déclaration et la présentation des documents Pour procéder à l'enlèvement de la marchandise après avoir payé les droits et les taxes. Etape 4 : Après la sortie de la marchandise, le service transit import envoi les documents justificatifs pour la libre circulation de la marchandise. b) Service Transit Export : Pour l’exportation, les travaux effectués sont comme suit : Etape 1 : Réserver une place pour la marchandise dans le moyen de transport convenable. Etape 2 : Etablir le certificat de circulation de la marchandise, ainsi que le certificat sanitaire, et document de transport. Demander la facture commerciale au client. Etape 3 : Préparer la déclaration et l’enregistrer à la Douane. Etape 4 : Contacter l’inspecteur chargé de l’export pour avoir sa signature, son cachet sur EUR1 Etape 5 : L’obtention du bon à embarquer pour charger la marchandise. Etape 6 : On met les originaux du document dans une enveloppe adressée au destinataire de la marchandise.

III.

Méthodologie de travail :

En vue de maîtriser le secteur d’activité, nous avons procédé à une démarche méthodique qui est simple, en faisant ressortir les outils et les techniques à la vigueur de la profession. C’est une démarche rigoureuse mais légère qui fait preuve de toutes les diligences et compétences requises. 20

La méthodologie de travail suivie pour la réalisation de ce rapport repose sur cinq éléments essentiels : La recherche bibliographique, la collecte des données, un entretien avec les chefs des services et l’observation.

21

Partie 3 : Déroulement du stage et tâches effectuées

3

Partie

DEROULEMENT DU STAGE ET TÂCHES EFFECTUEES

I. Déroulement de stage et les tâches effectuées dans chaque service Durant cette période de stage, j’ai pu effectuer plusieurs tâches dans divers services.

1. Services import •

Ouverture des dossiers clients 22



Etablissements des engagements d’importation sur le site PORT NET



Saisie du dossier client sur la plateforme BADR



Calcul de la valeur déclarée de la marchandise à importer (assurance ; transport…)



Assister à la validation finale du dossier.

2. Service export •

Saisie de la liste de colisage

Remarque : Ce service enregistre moins d’opération en se comparant avec le service export. Cela me parait logique car les entreprises importent plus qu’elles exportent

3. Service comptabilité •

Saisie des factures dans le logiciel de la gestion commerciale



Organisation des dossiers clients (factures, bons de commandes, bon de livraison ...)

4. Tâches diverses •

Faire des copies des documents.



Faire des scans.



Répondre au téléphone.



Passer des coups de fil.



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Critiques et suggestions.  Au cours de ma visite à la SNTC j’ai pu faire de nombreuses observations, dont certaines ont suscité mes critiques et mes suggestions : J’ai observé que le service comptabilité se charge à la fois des travaux traditionnels de la comptabilité (facturation, établissement du journal …), en plus du paiement des salariés. Je crois que ce service est suffisamment surchargé, donc je suggère que cette deuxième charge soit donnée au service personnel.

II.

Les compétences acquises

Lors de ce stage, dans ma première expérience au secteur de transit, j’ai découvert au quotidien un secteur très dynamique et très enrichissant.

23

Durant cette période, j’ai eu l’opportunité d’appliquer des connaissances déjà acquises et d’en développer des nouvelles ; d’intervenir sur des projets inconnus jusqu’ici et de prouver que je pouvais être capable de m’adapter, d’apprendre, d’exécuter, et de faire preuve de créativité dans mon travail. Ce stage m’a permis d’évoluer personnellement, et de m’améliorer dans ma méthode de travail. Les difficultés rencontrées sont toujours très formatrices, elles permettent de me confronter à des situations inhabituelles, et par conséquent à m’organiser et m’améliorer. En effet, J’ai acquis de nombreuses compétences sur le plan personnel et professionnel.  Sur le plan personnel : -

Développer mes capacités d'adaptation et d'intégration.

-

Renforcer mon sens de responsabilité et mon autonomie.

-

Stimuler mon ouverture d'esprit et ma curiosité.

-

Favoriser mon épanouissement personnel et mon enrichissement culturel.

 Sur le plan professionnel : -

Acquérir une véritable expérience professionnelle au travers d'un stage qualifiant

-

Apprécier le processus de l’industrie et l’organisation des transitaires.

-

Améliorer la transition vers la vie active et se préparer pour la carrière professionnelle.

-

Approfondir mes compétences linguistiques et mes techniques de communication.

-

Découvrir les différences culturelles et apprécier le niveau de la qualité du service.

Conclusion Je tiens à souligner que ce stage m’a offert l’occasion de mieux connaître la vie professionnelle ; il m’a permis de détecter le champ d’activité de S.N.T.C et de contacter des gens spécialistes lors de l’accomplissement de leurs tâches. De connaître le rôle de plusieurs services, d’avoir des idées précises sur la communication avec les gens. Plusieurs facteurs telle que la gentillesse des cadres administratifs l’efficacité et l’ambiance du travail en générale m’ont facilité l’intégration dans cette société. Pour moi, c’est une expérience 24

socioprofessionnelle enrichissante, à un pas réel vers l’insertion des nouveaux cadres dans la vie professionnelle. En guise de conclusion, j’espère revivre d’autres expériences enrichissantes me permettant d’atteindre mes objectifs au sein d’une ambiance de pratique jointe de l’observation.

25

Table de matières Remerciements ................................................................................................................................................. 2 Introduction Générale....................................................................................................................................... 2 Sommaire : ........................................................................................................................................................ 3 Partie 1 : Cadre conceptuel de l’administration des douanes et impôts indirects .................................. 5 I. L’administration de la douane au Maroc .............................................................................................. 6 1. L’histoire en bref de la Douane au Maroc ......................................................................................... 6 a) Les origines de la Douane au Maroc ............................................................................................. 6 b) Le régime douanier du protectorat ............................................................................................. 6 2. L’acte d’Algésiras institue le statut douanier du Maroc sous le protectorat ................................... 6 3. Le statut des douanes modernes a connu d’importantes étapes ..................................................... 7 a) La Douane au lendemain de l'indépendance ................................................................................ 8 c) La Douane d'aujourd'hui .............................................................................................................. 8 4. La mission de la Douane Marocaine.................................................................................................. 9 a) La Douane : une administration fiscale ......................................................................................... 9 b) La Douane : une administration à vocation économique ............................................................ 9 d) La Douane : une contribution à la protection des citoyens, de l'environnement et du patrimoine national .......................................................................................................................... 9 5. La protection des citoyens................................................................................................................ 9 6. La protection de l'environnement .................................................................................................. 10 7. La protection du patrimoine national ............................................................................................ 10 II. Le rôle du transitaire au Maroc : ........................................................................................................ 10 Partie 2 : Champs d’application et méthodologie de recherche .......................................................... 11 I. Présentation de l’entreprise ................................................................................................................ 12 1. Secteur d’activité............................................................................................................................. 12 a) Missions principales .................................................................................................................... 13 b) Compétences techniques........................................................................................................... 13 c) Qualités personnelles ................................................................................................................. 13 8. Historique de l’entreprise............................................................................................................... 13 9. Fiche technique de la société : ....................................................................................................... 14 10. Organigramme :............................................................................................................................ 15 26

11. Description de l’environnement de l’entreprise .......................................................................... 16 a) Fournisseur :............................................................................................................................... 16 b) Concurrents :.............................................................................................................................. 16 c) L’administration des Douanes : .................................................................................................. 17 d) L’ODEP :...................................................................................................................................... 17 e) La banque : ................................................................................................................................. 17 f) Les transporteurs : ...................................................................................................................... 17 g) La clientèle : ............................................................................................................................... 18 II. Description des différents services de l’entreprise ............................................................................ 18 1. Direction : ....................................................................................................................................... 18 2. Service secrétariat : ........................................................................................................................ 18 3. Service personnel : ......................................................................................................................... 19 4. Service comptabilité : ..................................................................................................................... 19 5. Service Transit : .............................................................................................................................. 19 a) Service Transit Import : .............................................................................................................. 19 b) Service Transit Export : .............................................................................................................. 20 III. Méthodologie de travail : .................................................................................................................. 20 Partie 3 : Déroulement du stage et tâches effectuées ........................................................................ 22 I. Déroulement de stage et les tâches effectuées dans chaque service ................................................ 22 1. Services import ............................................................................................................................... 22 2. Service export ................................................................................................................................. 23 3. Service comptabilité ....................................................................................................................... 23 4. Tâches diverses............................................................................................................................... 23 II. Les compétences acquises ................................................................................................................. 23 Conclusion ....................................................................................................................................................... 24 Table de matières ........................................................................................................................................... 26 Annexes........................................................................................................................................................... 27

Annexes

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