Caja Alemana Zf Grand Cherokee 4g+

2015 - WK - JEEP GRAND CHEROKEE - 5.7L V8 HEMI MDS V.V.T. (EZH) 21 - Caja de Cambios y Caja de Transferencia/8HP70 - Automática/Desensamblaje

DESENSAMBLAJE PRECAUCIÓN: El Módulo de control de la caja de cambios (TCM), o el conjunto del módulo de control de la caja de cambios (TCMA) es muy sensible a la descarga electrostática (ESD). Utilice siempre una tira de masa y siga las directrices ESD de DISPOSITIVOS SENSIBLES A LA DESCARGA ELECTROESTÁTICA (ESD). De no seguir estas instrucciones se pueden producir daños en el TCM/TCMA. NOTA:

Si la caja de cambios se está reacondicionando (reemplazo de embrague/junta) o se va a reemplazar, es necesario realizar el procedimiento de adaptación del TCM (consulte 08 - eléctrico/8E - Módulos de control electrónicos/módulo, control de la transmisión/módulo de programación) .

NOTA:

Etiquete todos los conjuntos de embrague, a medida que los desmonte, para identificarlos posteriormente en el montaje.

NOTA:

La tracción a las ruedas traseras (RWD) mostrada, similar a la tracción a las cuatro ruedas(AWD).

1.

Retire el convertidor de par (1).

NOTA:

Sólo AWD.

2.

Retire los pernos de la extensión del alojamiento de la caja de cambios (2) y retire el alojamiento (1).

3.

Retire la caja de cambios (3) de la junta de aceite trasera con un martillo de percusión y tornillo adecuados.

1

NOTA: 4.

Retire el anillo elástico del eje transmisor (1) y la arandela.

NOTA: 5.

6.

Sólo AWD.

RWD solamente.

Con un punzón adecuado, retire la tuerca de la pestaña del árbol de transmisión, y afloje la tuerca unas 1 roscas con un portalámparas 34 mm 12 (3) y sujeción, pestaña C-3281 (2) para sujetar la pestaña (1).

NOTA:

Se muestra el RWD, AWD es similar.

NOTA:

La especificación de la holgura longitudinal 0.11 - 0.42 mm es entre (0.0165 - 0.0043 pulg.). Si el juego longitudinal está fuera de este rango, un suplemento del juego axial seleccionable diferente debe utilizarse durante el montaje.

Mida el juego longitudinal del eje transmisor (1) de la siguiente manera: a.

Fije un comparador (2) y coloque el vástago contra el extremo del eje transmisor (1).

b.

Ponga a cero el comparador (2).

c.

Desplace el eje transmisor (1) hacia adentro y hacia afuera, y registre el recorrido máximo de referencia para el ensamblaje.

2

NOTA:

RWD solamente.

7.

Acabe retirando la tuerca de brida del árbol de transmisión.

8.

Retire la pestaña del eje propulsor (1).

9.

Extraiga la junta antipolvo (2) trasera de la caja de cambios.

10.

Retire la caja de cambios (3) de la junta de aceite trasera con un martillo de percusión y tornillo adecuados.

11.

Retire la arandela del eje transmisor de la caja de cambios.

12.

Retire los trece pernos de retención del colector de aceite (2). NOTA:

13.

Inspeccione la junta para su posterior reutilización. Si la junta está cortada o rasgada, reemplace la junta.

Con cuidado, desprenda el colector de aceite (1) y la junta.

3

14.

Si está equipado, desconecte el conector eléctrico del acumulador de H.I.S. Retire los tres tornillos (2 y 3) y el acumulador (1).

15.

Retire los pernos del retén del extremo del conjunto del cuerpo de válvulas (3).

16.

Levante el conector eléctrico de bloqueo (2) a fin de soltar el extremo del mazo de cables del interior la caja de cambios para el desmontaje del conjunto del cuerpo de válvulas.

17.

Retire el perno de retención del sensor de velocidad de salida (1) y saque el sensor (4) de la carcasa y el collarín en el portador.

4

18.

Utilice extractor/instalador, manguito de guía 10377 (1) con cuidado, tire del aislador del mazo de cablés eléctrico (2) tirando recto hacia fuera de la carcasa de la caja de cambios (3).

19.

Retire los pernos de retención del conjunto del cuerpo de válvulas 1-14 (15-18 ya se ha retirado).

20.

Levante con cuidado el conjunto del cuerpo de válvulas de la caja de cambios.

NOTA:

El puerto de líquido de la caja de cambios (1) o el conjunto del cuerpo de válvulas.

21.

Tire del puerto de líquido de la caja de cambios (1) o el conjunto del cuerpo de válvulas.

22.

Retire los dos anillos tóricos (2).

23.

Retire la junta de compresión (3) de la caja de cambios.

5

NOTA:

24.

Retire los catorce pernos de retención de la caja de la bomba de aceite (1).

NOTA: 25.

Deseche los pernos de retención de la bomba de aceite después del desmontaje. Los pernos son de un solo uso.

Retire el anillo O del eje impulsor antes de retirar la bomba de aceite.

Retire el eje de entrada del anillo O (1) con un destornillador pequeño (2) o equivalente.

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26.

Haga palanca con cuidado en el alojamiento de la bomba de aceite (1) para separarlo del cárter (2) con un destornillador pequeño de hoja plana o equivalente a través de la abertura de la caja.

27.

Desde la parte delantera de la transmisión, extraiga el cuerpo de la bomba de aceite.

NOTA:

28.

Aplique presión de aire lentamente porque el aceite se pulveriza cuando el pistón se suelta de la unidad.

Con una mano por encima del pistón B (1), con cuidado, aplique presión de aire en el orificio (2) justo encima de la lengüeta de alineación del pistón para retirar el pistón (3) (1) del conjunto.

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29.

Retire el anillo exterior (1) (debajo del pistón-B).

30.

Extraiga el anillo elástico (2).

31.

Retire los embragues y separadores (4).

32.

Retire la maza (3 ).

33.

Coloque el conjunto del alojamiento de la bomba de aceite (4) en una prensa de mandrinar adecuada.

34.

Utilice compresor, muelle 8285 (1), presione sobre el anillo de retención del pistón, para retirar la tensión, y retire las dos mitades del anillo de retén (2, 3).

35.

Retire el anillo de retención del pistón y el pistón inferior.

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36.

Retire los seis pernos (1) y separe el alojamiento de la bomba de aceite (2) de la tapa de la bomba de aceite (3).

37.

Utilice extractor, junt 9667 (2) y martillos de percusión C-3752 (1), retire la junta de aceite desde la parte delantera de la tapa de la bomba.

38.

Retire la junta del reborde exterior desde la parte delantera de la tapa de la bomba.

39.

Retire el anillo elástico.

40.

Utilice extractor, pista de cojinete 6787A (1) y martillos de percusión C-3752 (2) extraiga el cojinete de agujas de la cubierta delantera (3).

41.

Retire el anillo elástico.

42.

Utilice extractor, cubeta del cojinete 9585 y martillo de percusión, Universal C-637 extraiga el cojinete de agujas. 9

43.

Retire la tuerca de retención de la palanca de desembrague de estacionamiento manual (2) y retire la palanca (1).

44.

Retire los tres tornillos de retención de la placa de guía de la varilla de bloqueo del trinquete de estacionamiento (1) y extraiga la placa (2).

45.

Retire la varilla de bloqueo del trinquete de estacionamiento (1) de la horquilla (2).

10

NOTA:

Preste atención a la posición del muelle para la instalación.

46.

Retire el pasador de rodillo del eje del selector (4) con un punzón delgado (3).

47.

Retire el eje (4), el muelle (2) y la horquilla (1) de la carcasa.

48.

Retire la junta del eje del selector utilizando un destornillador pequeño o equivalente.

49.

Retire el tapón del eje del trinquete de estacionamiento (1) de la parte trasera de la caja.

NOTA: 50.

Preste atención a la posición del muelle para la instalación.

Retire el eje del trinquete de estacionamiento (3) con un punzón para pasador, retire el trinquete de estacionamiento (1) y el muelle (2).

11

NOTA:

La caja de cambios debe estar en posición vertical antes de retirar el grupo principal para que no se dañen los tambores.

51.

Retire el eje de entrada/salida y el P4 conjunto de tambor anular (1) de la carcasa.

52.

Utilice Extractor, cojinete 8912 y Martillo de percusión, universal C-637 retire la junta de transmisión. NOTA:

53.

AWD se muestra, RWD similar. El cojinete AWD es un cojinete de agujas y el RWD es un cojinete de bolas.

Retire el anillo elástico del cojinete del eje secundario (1), y el cojinete de agujas exterior (2) (AWD) o cojinete de rótula exterior (RWD).

12

NOTA:

AWD se muestra, RWD similar.

54.

Retire el anillo elástico del deflector de aceite.

55.

Utilice extractor, cubeta del cojinete 9664 (1) y martillo de percusión, Universal C-637 (2), retire el deflector (3).

NOTA:

AWD se muestra, RWD similar.

56.

Retire el cojinete de agujas del eje transmisor (AWD) o el anillo elástico del cojinete de bola interior (RWD).

57.

Utilice Extractor,Cubeta de cojinete 9664 (1) y martillo de percusión, universal C-637 (2), retire el cojinete de bola interior (3).

58.

Coloque el eje de entrada/salida y el P4 conjunto de tambor anular (1) en conjunto, presione dispositivo 8925-3 (3) y hendedor, cojinete/engranaje 1130 (4).

59.

Retire el paquete del embrague B (2).

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60.

Retire el anillo tórico y anillos tóricos cuadrados 5.

61.

Retire el P1 conjunto anular/maza del embrague B (1) del P4 tambor anular. NOTA:

La arandela se puede pegar a la parte inferior del P1 conjunto del anular/ maza del embrague B (1).

62.

Retire el espaciador seleccionable del P1 anular/maza de embrague B.

63.

Retire el cojinete de agujas y de la placa de sujeción (2) del P1 portador planetario.

NOTA:

64.

Los anillos, apoyo 10378 son tres piezas destinadas a ser utilizadas en varias ubicaciones alrededor del tambor.

Coloque el anillos, apoyo 10378 (1) en el P4 conjunto del tambor anular para proteger el tambor. NOTA:

Haga palanca en el anillo elástico desde el lado opuesto de las aberturas del anillo elástico para soltar.

NOTA:

Cuando el anillo elástico se retira el tambor de embrague interno puede caer ligeramente.

65.

Con una herramienta adecuada (3), suelte el anillo elástico (2) haciendo palanca hacia dentro y hacia arriba desde el lado opuesto de las aberturas del anillo elástico.

66.

Retire el P1 portador planetario (3).

67.

Retire la P/1-P/2 marcha solar desde la parte inferior del P1 engranaje planetario (3).

14

NOTA:

Tenga cuidado de no dañar el P2 el portador magnético para el sensor de entrada.

68.

Retire el eje impulsor con el P2 portador planetario (1) del conjunto del tambor.

69.

Retire el cojinete de agujas (2) y la arandela.

70.

Retire el P2 anular/P3 engranaje solar (1) del conjunto del tambor (2).

71.

Retire el tambor de embrague D (1) del P4 tambor anular (2).

15

NOTA:

Los anillos, apoyo 10378 son tres piezas destinadas a ser utilizadas en varias ubicaciones alrededor del tambor.

72.

Coloque el anillos, apoyo 10378 (4) en el P4 conjunto del tambor anular para proteger el tambor.

73.

Con una herramienta adecuada (1), suelte y retire el anillo elástico (2).

74.

Retire el P3 portador planetario (3).

75.

Retire el cojinete de agujas del portador del planetario.

76.

Retire el P4 engranaje planetario/retén del embrague C/E (1) del tambor de embrague D (2).

77.

Retire el anillo elástico (1) desde el P4 engranaje planetario/retén del embrague C/E (2).

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78.

Retire el P3 anular (1) del P4 engranaje planetario / retenedor del embrague C/E clutch retainer (2).

79.

Retire el anillo elástico (1) desde el P4 engranaje planetario/retén del embrague C/E (2).

80.

Retire el embrague E (1) desde el P4 engranaje planetario/retén del embrague C/E (3).

81.

Retire el cojinete de agujas (2) desde el embrague E (1).

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NOTA:

El embrague E y el embrague C son similares. La maza del embrague C es desmontable y tiene 6 placas de fricción.

82.

Retire el embrague C (1) desde el P4 engranaje planetario/retén del embrague C/E (2).

83.

Retire el cojinete de la parte superior e inferior del embrague C (1).

84.

Retire el P4 portador planetario/eje transmisor (2) del P4 tambor anular (1).

85.

Retire el anillo elástico (1) del P4 tambor anular (2).

86.

Retire el P4 anular (3) del P4 tambor anular (2).

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