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Clase 01 El Automovil 1.1. DEFINICIÓN Se considera automóvil el vehiculo de motor que sirve normalmente para el transporte de personas o de cosas, o de ambas a la vez, o para la tracción de otros vehiculos con aquel fin. Se excluyen de esta definicion los vehiculos especiales. El automóvil puede ser a su vez: -Turismo. -Camión. -Tractocamión. -Autobús. -Vehículo mixto. 1.2. SISTEMAS PRINCIPALES DE UN VEHÍCULO Sistema de suspensión Sistema de dirección Sistema de frenos Sistema de inyección Sistema eléctrico Sistema de lubricación Sistema de refrigeración 1.2.1. SISTEMA DE SUSPENSIÓN Su función es la de reducir los efectos de las irregularidades del camino, evitando que las oscilaciones se transmitan a los pasajeros o la carga. Un sistema de suspensión en buen estado aumenta la adherencia y disminuye la distancia de frenado. 1.2.1.1. COMPONENTES DE LA SUSPENSIÓN Neumá:cos Mecanismos de soporte Amor:guadores Barras estabilizadoras Asientos de conductor y pasajeros 1.2.1.1.1. NEUMÁTICOS El sistema de suspensión en el automóvil comienza en el contacto del neumá:co con el camino. La elas:cidad del caucho relleno de aire proporciona un enlace muy elás:co capaz de absorber las oscilaciones de pequeña magnitud al resto del vehículo. Presión de inflado: Una presión excesiva endurece el neumá:co y esta rigidez dificulta la absorción y se empeora la suspensión. TIPOS DE NEUMÁTICOS

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1.2.1.1.2. MECANISMOS DE SOPORTE Resortes (espirales, elás:cos) Bolsas de aire Barras de torsión Combinaciones RESORTES Son elementos colocados entre el bas:dor y lo más próximo a las ruedas, que recogen directamente las irregularidades del terreno, absorbiéndolas en forma de deformación

BOLSAS DE AIRE U:lizadas en los vehículos dotados con frenos de aire proporcionan una suspensión muy suave y suficientemente duradera.

BARRAS DE TORSIÓN Al transitar por las irregularidades del camino la barra absorbe los movimientos ver:cales del neumá:co torciéndose más o menos.

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1.2.1.1.3. AMORTIGUADORES Su función es la de disminuir (o absorber) las oscilaciones de los resortes o elás:cos

1.2.1.1.4.BARRAS ESTABILIZADORAS Su función es la de mantener al vehículo horizontalmente. Esta barra torciéndose, transfiere parte de la carga adicional aplicada a la suspensión de un lado, a la suspensión del otro lado, cuando el vehículo hace un giro, reduciendo notablemente la inclinación de la carrocería.

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1.2.3. SISTEMA DE DIRECCIÓN La dirección es el conjunto de mecanismos, mediante los cuales pueden orientarse las ruedas directrices de un vehículo a voluntad del conductor.

1.2.4. SISTEMA DE FRENOS Su principal función es la de disminuir progresivamente la velocidad del vehículo, o mantenerlo inmovilizado cuando está detenido. Freno de servicio: permite controlar el movimiento del vehículo, llegando a detenerlo si fuera preciso de una forma segura, rápida y eficaz, en cualquier condición de velocidad y carga Freno de estacionamiento: permite inmovilizar el vehículo una vez detenido o como freno de emergencia en caso de fallo del freno de servicio Tipos de actuadores De tambor (o campana) De disco Univ. Rodolfo Tapia Ramirez

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1.2.4.1. TIPOS DE SISTEMAS - HIDRÁULICO

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- NEUMÁTICOS (POR AIRE)

- ELÉCTRICOS

- MIXTOS

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1.2.5. SISTEMA DE INYECCIÓN Es el encargado de dosificar y dar presión al combus:ble para que llegue a los cilindros 1.2.5.1. TIPOS DE SISTEMA - Monopunto / Mul:punto - Directa / Indirecta

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1.2.6. SISTEMA DE ELÉCTRICO El sistema eléctrico automotriz se encarga del encendido del motor, de su control y monitoreo para un funcionamiento óp:mo, carga de la batería del automóvil durante el funcionamiento del motor, luces frontales y posteriores, luces de maniobras, generación de alto voltaje para producir chispas en las bujías, control de inyección del combus:ble al motor.

1.2.6.1. COMPONENTES DEL SISTEMA ELÉCTRICO - Baterías - Alternador - Motor de arranque - Sistema de encendido - Sistema de inyección - Sistema de iluminación - Equipamiento auxiliar 1.2.7. SISTEMA DE LUBRICACIÓN Su función principal es evitar el desgaste de los elementos del motor debido a su con:nuo rozamiento. Lo logra creando una fina capa de aceite entre cada uno de los elementos some:dos a rozamiento. Los puntos principales a lubricar en un motor son: - Paredes de cilindro y pistón - Bancadas del cigüeñal - Pies de biela - Árbol de levas - Eje de balancines - Engranajes de la distribución Univ. Rodolfo Tapia Ramirez

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1.2.8. SISTEMA DE REFRIGERACIÓN Cumple la función de eliminar el calor generado en el motor y por otro lado mantenerlo a la temperatura ideal para que los lubricantes no pierdan sus caracterís:cas. Se alcanzan temperaturas del orden de los 2000 ºC dentro del motor TIPOS DE SISTEMAS DE REFRIGERACIÓN - Por aire - Por liquido refrigerante (Agua)

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