Lampiran Pgj

LAMPIRAN

Klasifikasi Jalan dan Berat Tekan Gandar

Tabel 1.1:

Klasifikasi Jalan I

Berat Tekanan Gandar 7 ton

II

5 ton

III

3,5 ton

III A

2,75 ton

IV

2 ton

V Sumber : Undang-Undang No. 14 Tahun, 1992

2 ton

Koefisien Yang Diterapkan Sesuai Kondisi Medan

Tabel 1.2:

Jenis

Daerah Datar dan

Daerah

Perbukitan 1,0

Pegunungan 1,0

Pick up, bis ukuran kecil, truk ringan

2,0

2,5

Bis, truk dua as

3,0

4,0

5,0

6,0

Kendaraan Sepeda motor, sedan, jeep dan station wagon

Truk bersumbu tiga, trailer Sumber: SSPGJLK, 1990

Tabel 1.3

Pengelompokan Jalan Raya dan Penetapan Kelas Standar

Medan

VLR

50.000 

> 50.000

Fungsi JALAN

D

ARTERI

B G

Medan

VLR

Kelas 1

Kelas 2

Kelas 1*

Kelas 2*

> 30.000

Fungsi JALAN

30.000 

10.000 

> 10.000 D

Kelas 2

Kelas 3

Kelas 4

KOLEKTOR

B G

Medan

VLR

Kelas 2*

Kelas 3*

> 10.000

10.000 

Fungsi

Kelas 4

1.000 

> 1.000

JALAN

D

LOKAL

B

Kelas 3

Kelas 4

Kelas 5

Kelas 3

Kelas 4

Kelas 5

G Sumber : SSPGJLK, 1990

Tabel 2.1:

Kecepatan Rencana

Kelas

1

1&2

3

3&4

4&5

5

Kecepatan Rencana (km/jam)

80

60

50

40

30

20

Sumber: SSPGJLK, 1990

Tabel 2.2:

Klasifikasi Medan dan Besarnya Kelerengan Melintang

Golongan medan

Lereng melintang

Datar (D)

0 sampai 9,9 %

Bukit (B)

10 sampai 24,9 %

Gunung (G)

25 % keatas

Sumber: SSPGJLK, 1990

Tabel 2.3:

Jarak Pandangan Henti Minimum untuk Kecepatan Tertentu

kecepatan rencana (km/jam)

80

60

50

40

30

20

jarak pandangan henti minimum (m)

120

75

55

40

25

15

Sumber : SSPGJLK, 1990

Tabel 3.1: VLR (smp/hr)

Jumlah Jalur Lalu Lintas

Medan

Fungsi

Lajur

 138.000

6 D, B

36.000 ≤ 138.000

4 2

< 36.000 Jalan Arteri

 156.000

6

G

41.000 ≤ 156.000

4 2

< 41.000  36.000

D, B

4 2

≤ 36.000 Jalan Kolektor

 41.000

4

G

≤ 41.000

2

Sumber: SSPGJLK, 1990

Tabel 3.2:

Lebar Bahu Jalan

Kelas

1 & 1*

2& 2*

3 & 3*

4 & 4*

5 & 5*

Lebar minimum mutlak

1,25

1,00

0,75

0,75

0,75

Lebar yang diinginkan

3,00

2,50

2,50

2,50

1,50

Sumber: SSPGJLK, 1990

Tabel 3.3: Kelas

Lebar Median Jalan 1 & 1*

2

3 & 3*

Lebar minimum mutlak median

0,5

0,5

0,5

Lebar minimum standar batas

2,0

1,5

1,0

Sumber: SSPGJLK, 1990

Tabel 4.1: Kecepatan rencana (km/jam) Jari – jari lengkung minimum (m)

Jari-Jari Lengkung Minimum 80 210

60 115

50 80

40 50

30 30

20 15

Sumber: SSPGJLK, 1990

Tabel 4.2: Kecepatan rencana (km/jam) Panjang lengkung minimum (m) Sumber: SSPGJLK, 1990

Tabel 4.3:

Panjang Lengkung Minimum 80 140

60 100

50 80

40 70

Jari-jari Lengkungan ≥ 90

Pelebaran per jalur (m) 0.25

90 >

≥ 60

0.5

Kelas 2, 3, 4 ≥ 150

150 >

≥ 100

20 40

Pelebaran Pada Tikungan

Kelas 1 280 >

30 50

160 >

100 >

≥ 70

60 >

≥ 45

0.75

70 >

≥ 50

45 >

≥ 32

1.00

32 >

≥ 26

1.25

26 >

≥ 21

1.50

21 >

≥ 19

1.75

19 >

≥ 16

2.00

16 >

≥ 15

2.25

Sumber: SSPGJLK, 1990

Tabel 4.4:

Jari-Jari Minimum untuk

Kecepatan rencana (km / jam) Jari-jari minimum Rc (m) Sumber: SSPGJLK, 1990

80 3500

kemiringan melintang normal ; Rc 60 2000

50 1300

40 1800

30 500

20 200

Superelevasi

Tabel 4.5:

J

80 230 

Kecepatan Rencana (km/jam) 60 50 40 30 120  80  50 

A R

 280 280 

 150 150 

 100 100 

 65 65 

-

-

10

I J

 330 330 

 190 190 

 130 130 

 80 80 

30 

15 

9

A R

 380 380 

 230 230 

 160 160 

 100 100 

 40 40 

 20 20 

8

I

 450 450 

270 270 

 200 200 

 130 130 

 60 60 

 30 30 

7

L E

 540 540 

 330 330 

 240 240 

 160 160 

 80 80 

 40 30 

6

N G

 670 670 

 420 420 

 310 310 

 210 210 

 110 110 

 50 50 

5

K U

 870 870 

 560 560 

 410 410 

 280 280 

 150 150 

 70 70 

4

N

 1240 1240 

 800 800 

 590 590 

 400 400 

 220 220 

 100 100 

3

 2000 (m)  3500 Sumber: SSPGJLK, 1990

 1300

 800

 500

 200

2

G

Tabel 4.6:

Superelevasi (%) 20 -

Kemiringan Maksimum untuk Pencapaian Kemiringan

Kecepatan rencana (km/jam) Kemiringan tepi jalur lalu lintas Sumber: SSPGJLK, 1990

Tabel 4.7:

80 1/150

50 1/115

40 1/100

30 1/75

20 1/50

Panjang Lengkung Minimum Peralihan

Kecepatan rencana (km/jam) Panjang (m) Sumber: SSPGJLK, 1990

80 70

Tabel 4.8: Kecepatan rencana (km/jam) Jari-jari lengkung (m) Sumber: SSPGJLK, 1990

60 1/125

60 50

50 45

40 35

30 25

20 20

40 250

30 130

20 60

Jari-jari Lengkung

80 900

60 500

50 350

Tabel 5.1: Kecepatan rencana (km/jam) Kelandaian maks. standar (%) Kelandaian maks. mutlak (%) Sumber: SSPGJLK, 1990

Tabel 5.2:

Kelandaian Maksimum 80 4 8

60 5 9

50 6 10

40 7 11

30 8 12

20 9 13

Panjang Kritis untuk Kelandaian-kelandaian yang Melebihi Maksimum Standar Kecepatan rencana (km/jam) 50 40 7% 500 m 8% 420 m 8% 420 m 9% 340 m 9% 340 m 10% 250m 10% 250m 11% 250m

80 60 5% 500 m 6% 500 m 6% 500 m 7% 500 m 7% 500 m 8% 420 m 8% 420 m 9% 340 m Sumber: SSPGJLK, 1990

Tabel 5.3:

30 9% 340 m 10% 250m 11% 250m 12% 250m

20 10% 250m 11% 250m 12% 250m 13% 250m

Batas terendah panjang minimum lengkung vertikal (LL)

Kecepatan Rencana(km/jam) LL (m)

80 70

60 50

50 40

40 35

30 25

20 20

Sumber: SSPGJLK, 1990 Tabel 6.1: Mutu

Klasifikasi Lereng Melintang Klasifikasi Lereng Melintang Dengan Kerb Tanpa Kerb

Pengerasan Tinggi

min 1 - 5

1-2

Menengah

min 2

1,5 - 3

Rendah

-

2-4

Tabel 7.1:

Perhitungan Galian dan Timbunan

LUAS PENAMPANG (m2) G

T

Ĝ rata-rata

Ť rata-rata

d (m)

1

2

3

4

5

3x5

4x5

Sta. 1

Fg1

Ft1

Sta. 2

Fg2

Ft2

(Fg1+Fg2)/2

(Ft1+Ft2)/2

100

100 Ĝ

100 Ť

Sta. 2

Fg2

Ft2

Sta. 3

Fg3

Ft3

(Fg2+Fg3)/2

(Ft2+Ft3)/2

100

100 Ĝ

100 Ť

Antar Sta.

Volume ( m³ ) VG

VT