Miconic Bx _v3 Release 5 (mod)

Miconic BX Release 5

Curso Programação - Conhecer o sistema visão geral;

- Conhecer as diferenças entre as placas e suas funções;

- Executar a configuração do sistema de acordo com as necessidades do cliente;

- Analisar falhas e resolver problemas do sistema.

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Introdução

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Miconic BX 5 Overview do Produto No Mundo Lançado em 2002 na Europa Hoje o comando mais solicitado e vendido na Europa No Brasil Lançamento em maio de 2008 Substitui linha Excel

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Miconic BX 5 Modernização Porque modernizar com comando Miconic BX5 ?

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Miconic BX 5 Overview do Produto Atualmente a linha Excel já está há mais de 20 anos no mercado e isto impacta na competitividade da Atlas Schindler Tecnologia já dominada pelos concorrentes, facilitando ataque à carteira de clientes Atlas Schindler Existe a necessidade da renovação da tecnologia Neste cenário introduzimos o comando Miconic BX 5

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Componentes Que tipo de Comando Bionic você conhece? – Miconic BX Rel.1 / Rel.2 / BX Rel.3 / BX Rel.4 – Schindler 5500 – Schindler 6200 (usa programa do Miconic BX) – Schindler 3100/3300/5300 – Miconic BX Rel.5 pertence à família BIONIC

Que tipo de Interface para Acionamento você conhece? – 2 velocidades (AC2 / FA6) – ACVF – Hidráulico – Miconic BX oferece uma interface para todos eles

Que tipo comunicação com a botoeira de pavimento você conhece? – BIO Bus – LON Bus – Miconic BX usa BIO bus para comunicação com a botoeira de pavimento. © Schindler | BM-MOD | Nilson Natale | 04/08/2014 | Página 7

Miconic BX 5 Overview do Produto Parâmetro Acionamento Paradas Número entradas da cabina Agrupamento Percurso Velocidade Comandos a substituir

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Limites de aplicação VF Até 25 1 ou 2 Até Triplex Até 75m Até 1,75m/s ACB, ASB, ACBB, ACBD, MXBD, MXBB, Seletores (CA, CC e CF), IMPULSOMATIC, RELEMATIC

Visão Geral do Sistema

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Miconic BX 5 Visão do Produto

SMLCD

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JE6

SLMCD Indicadores Circuito de seg Velocidade [0.01 m/s] Direção de viagem Posição da cabina Status porta 1

= Fechado = Aberto Status do sistema Exemplos: • 01: Modo normal • 11: Digisens desabilitado • 51: Viagem de instalação • 59: Viagem de aprendizado • 80: STOP •… •… •…

Status porta 2 K40700206

2.1 © Schindler | BM-MOD | Nilson Natale | 04/08/2014 | Página 14

Slide 14 JE6

info text Jürgen Ebert; 11/6/2012

JE7

Interface Homem Máquina Operação e Menus Principais Estrutura do Menu Principal

K40700206 Chapter

ESC

Modos especiais

C.2

Teste de Aceitação

C.3

Inf. de Sistema

C.4

Volta um nível sem salvar

Configuração

4

Altera valor; Rola pelo menu

Código de Erros

A

Estatística

C.5

(OK) Confirma parâmetro inserido

Mon. de Inversor

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6.5

Slide 15 JE7

Info text Jürgen Ebert; 18/6/2012

JE4

Visão do produto Componentes Supply module

SEM

ACVF

ECUMR

TDIV

Machine Room Interface LOP

Car interface box (ADDUM)

Interface COP

Floors © Schindler | BM-MOD | Nilson Natale | 04/08/2014 | Página 16

BIO bus

Hoistway

Slide 16 JE4

info text Jürgen Ebert; 18/6/2012

SLMCD Modos especiais de ativação Exemplo Ativação de viagem de instalação 105=0: desativado 105=1: Ativado

Modos importantes para utilizados para instalação

101 Reset fatal error do inversor 102 Malha aberta conversor de frequência - (Encoder, contatos KB e KTHM não são supervisionados) 105 Ativação de viagem de inspeção 107 Desabilitar o pesador de carga 116 Iniciar o learn trip © Schindler | BM-MOD | Nilson Natale | 04/08/2014 | Página 17

Manuais do comando Exercício: Quais os manuais que você conhece do comando Miconic BX5 ? Miconic BX5 Tipo

Código

Título

Descrição

K

612242

Handbook – Manual de Comissionamento

Descreve o processo de instalação e comissionamento do através de fotos de forma a visualizar as etapas para fácil compreensão.

EJ

49200040_PT_BR

Manutenção

Descreve o processo de manutenção

EJ

49200037_PT_BR

Informações Técnicas e Configuração

Descreve o processo de configuração e descrição de seus componentes

EJ

40700206_PT_BR

Configuração e Diagnósticos

Descreve o processo de configuração e descrição dos códigos de falhas

EJ

49200038_PT_BR

Instalação

Descreve o processo de instalação dos componentes

EJ

49200041_PT_BR

Testes de Aceitação

Descreve o processo para execução dos testes de aceitação

EJ

49200039_PT_BR

Comissionameto

Descreve o processo para comissionar o comando e suas interfaces.

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Manuais do comando Exercício: Como acessar os manuais que estão no SAP ?

Manuais que estão no SAP Transação CV03N

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Manuais do comando Exercício: Como acessar os manuais que estão PDM ? Manuais que estão no PDM Acessar o portal através do endereço: http://infwdpp1.inf.schindler.com/irj/portal?NavigationTarget=navurl://de3261 7a8c2cd392616e0a47d7e11c09&browserid=TCB&parm04=doc

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Manuais do comando Exercício: Como acessar os manuais que estão PDM ? Acesso aos manuais

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Manuais do comando Dúvidas: Caso houver dúvidas verificar a IM009122 no sistema domino.doc.

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COMPONENTE ECUMR - COMANDO Elevator Control Unit Machine Room

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ECUMR PCB SMICE32.Q

S Main Interface Connection

Principais Funções – Geração e Distribuição da fonte de alimentação secundária; – Drive BIO bus para botoeiras de pavimento; – Circuito de Segurança (interface e monitoração); – Fusíves (24V/2.5A-CAR; 12V/1.0A-NSG) – IHM - LCD – Indicadores do circuito de segurança (ISPT, IRTS, ISK) – LEDs BBUS, LUET, DNLD, ERR, alimentação – Controle de temperatura (PTC e Contato) com LED THMH – Conexão para botoeira de resgate

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ECUMR PCB SCPU Alteração do BX4 para BX5 – Eliminação da PCB ISCPU – Apenas SCPU Conectada na SMIC ► SW ► SCIC3.SW V9.22N (mai 2007) ► ISCPU SW ► ISCPU SW

SCIC6.SW V9.37 (mai 2008) SCIC6.SW V9.39 (fev 2009)

► SCPU SW ► ISCPU SW

9.82 9.84

► SCPU SW ► ISCPU SW

10.01.02 10.03.02

Qual a combinação de SWs do comando e PCB SDIC ?

COMANDO 9.84 PCB SDIC 3.9

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ECUMR MCCE32 Interface - ACVF Malha Fechada Descrição O inversor regula a velocidade do motor em maçha fechada. A posição da cabina é medida por um encoder no eixo do motor (em relação a posição de partida). A posição medida pelo encoder é sincronizada com os sinais de informação de caixa. A rampa de aceleração e desaceleração são reguladas em malha fechada através da informação do encoder. Um pré-torque é calculado com base na informação do sensor de carga. Se a velocidade é a de nivelamento/pré-nivelamento ou inferior, o drive valida os sinais para jumpear o circuito de porta. HW Requerido ACVF: ACVF Encoder no motor

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ECUMR MCCE31 Interface – ACVF Malha Fechada HW Necessário: ACVF: Yaskawa L7 BR FCLn-x-nn-C-A. Dentro do módulo temos: -Placa interface (CDI) -Placa interface I/O -Resistência de frenagem -Reator THD -Contator para o motor (SF) -Módulo de controle de freio com contator e relé do freio.

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Configuration Auxiliary Inputs and Outputs SAIO in ECUMR

LCUX on floor 1, 2, …

CF = 50 inputs PA 1..4 outputs PA 9..12

SAIO in ADDUM CF = 51

CF = 40, L = 1,2, … inputs PA 1..4 outputs PA 11..14

inputs PA 1..4 outputs PA 9..12

SCOPH(MH) SCOPMXB

Bionic 5 COP

CANIO (in ECUMR or ADDUM) inputs PA 1..5 outputs PA 9..13

CF = 55 (56) inputs PA 1..6 outputs PA 7..12

CF = 05 inputs PA 1..4 (inputs PA 11).

CANIO No 1:

CF = 90

CANIO No 2:

CF = 91

Configuração Inputs e Outputs auxiliares

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ECUMR MCCE32 Interface – ACVF Malha Fechada Encoder no motor ECUMR: MCCE32 Informação de Poço: KSE, PHS, (2PHS), PHUET, (PHNR-D/-U) Placa Interface SCAN (CDI)

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ECUMR Fonte NGL e NSG NGL: Fonte de 24Vdc para alimentação da placa SMIC, através do conector X24PS. Dela origina-se as fontes secundárias (12V, 5V e 3,3V) NSG: Bateria de Emergência de 12Vdc. Conectada na SMIC através do XEMER, alimenta o alarme (SOA)

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ECUMR Disjuntores e relés (Funções) RKPH: Relé supervisor de fases JTHS: Disjuntor geral do controle (térmico) JTHSK: Disjuntor do circuito de segurança (térmico) JFIS: Disjuntor do controle (diferencial) SITAB: Disjuntor do freio (térmico) RA: Relé do Alarme

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ADDUM Autonomous Door Drive Unit Modernization ADDUM é um painel com toda a parte eletrônica no teto do carro. Deve ser montado de tal forma que o botão “STOP” seja acessível do pavimento.

Distribuição da alimentação do carro Segundo acesso

Interface do circuito de segurança Interface da informação de poço

Pré abertura de porta Opcional

Interface de porta PCB para uma família de porta específica DOD 1.. 6 disponível

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Partes do controle de porta

ADDUM PCB SDIC42.Q

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S Door Interface

ADDUM PCB DOD Configuração do tipo de porta

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ADDUM PCB DODx.Q

Drive do Operador de Porta

QKS8, QKS11, Varidor 10E, Wittur AC …. QK8 /P / F, QK11, Wittur AC HD, …. -Relés de motor de porta ST-O e ST-S -Saída de segurança de motor

QKS9/10, SLYCMA AC -Motor controlado diretamente da DOD5 -Relés de saída VST-O/S e VRVRT -Entrada KTHMT -Saída de segurança de motor

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Novas Interfaces (ZLA)

•SCOPMAT •SLOPMAT •PTP8IO

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Novas Interfaces (ZLA) SCOPMAT Interface para COP com CAN, CLK/DTA, GRAY, interface para botões sensitivos (Atlas), botões ponto-a-ponto (através da PTP8IO).

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Novas Interfaces (ZLA) SCOPMAT

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Novas Interfaces (ZLA) SLOPMAT

Interface para LOPs com BIOBus, CLK/DTA, GRAY, interface para botões sensitivos (Atlas), botões ponto-a-ponto (através da PTP8IO). A SLOPMAT será instalada na casa de máquinas e aproveitará a fiação da obra. © Schindler | BM-MOD | Nilson Natale | 04/08/2014 | Página 43

Novas Interfaces (ZLA) PTP8IO Placa usada para interfacear botões ponto-a-ponto e sinalizações antigas (ILH, IPS, etc) com as placas SCOPMAT e SLOPMAT.

7 Outputs can maybe used for indicators instead of the JV0229. The different functions of the outputs must be preselected by the DIP switch. © Schindler | BM-MOD | Nilson Natale | 04/08/2014 | Página 44

Bus do Sistema CAN Bus e BIO Bus CAN bus - CAN bus deverá ter uma terminação em ambas as extremidades para funcionamento adequado; (1) Verifique se a chave EXT (SMIC) está ligada; (2) Verifique se a terminação no lado do conector X10 se está ligada; (3) Terminação no lado do ACVF: jumper (configuração de fábrica) ; (4) Terminação no lado do carro: automaticamente na COP; (5) Verificar se a chave CAN-IO (EXT) está ligada. BIO bus - Fio vermelho => XBIO_24.1; - Fusível; - Led BBUS piscando quando os sinais são enviados.

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Exercícios Visão Geral do Sistema Verificar com a ajuda do simulador e/ou com o manual: Em qual das 4 unidades principais: ECUMR, ADDUM, SCOPMAT, SLOPMAT pertencem os seguintes componentes ou funções? 1. Conexão do Lap Top 2. PCB SUET para permitir pré-abertura de portas 3. Bateria de alimentação de emergência 12V 4. Conexão do botão de chamada de cabina 5. Interface SLMCD 6. Leds de segurança (ISPT, IRTS e ISK) 7. SIM card com opcionais (e parâmetros do ACVF) 8. Fusível da alimentação da BIO bus 9. Conexão do sensor para a informação de caixa PHS 10. Botão reset 11. PCB DOD 12. PCB PTP8IO © Schindler | BM-MOD | Nilson Natale | 04/08/2014 | Página 46

ACVF Inversor de Frequência Visão do Sistema com Malha Fechada

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ACVF Inversor de Frequência Parâmetros Através dos parâmetros o comportamento do ACVF é definido (por exemplo: aceleração, velocidade nominal, corrente nominal, número de pulsos do encoder, etc)

Exemplos de alguns parâmetros:

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Modo de Controle

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Modo de Controle Modo Configuração Ativação IHM Menu 40 valor 0 → 1, Enter

Cabina viaja para para o pavimento configurado em CF 2 PA7 e permanece com porta aberta. O que configurar: •CF 16 se ACVF •Dispositivos BIO Bus (CF00 e 01) -“Configuração dos endereços LOP” - “Contagem LOP”

Desativação Escape – Escape ... IHM Menu 40 valor 1 → 0, Enter

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•Parâmetros para serviços (CF05, 40, 55, etc) -I/O´s -Serviços de pavimentos -Procedimentos especiais

Modo de Controle Modo Configuração Princípio Básico

Importante: Após configurar qualquer parâmetro, RESETAR sempre! © Schindler | BM-MOD | Nilson Natale | 04/08/2014 | Página 51

Modo de Controle Modo Instalação Ativação 105 = ON Inspeção e/ou revisão = ON Movimentar a cabina com os botões Sobe e Desce da botoeira de Revisão ou Inspeção; Nenhuma verificação de corrente na segurança é realizada; A informação de poço não é necessária. Com porta já instalada, XKET deve ter jumper provisório para simular N_KET-S.

Desativação Remover todos os jumper provisórios Desligar Inspeção, Revisão e 105=0

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Modo de Controle Modo Sincronização Ativação

1 Sinal KSE desligado (inferior) Mova para cima com baixa velocidade, pára quando KSE = ON

Depois de ligar (inicialização) Depois do modo Revisão / Inspeção

Certifique-se de que os ímãs KSE estão posicionados direito e se o comando recebe este sinal, antes de ocorrer a primeira viagem de sincronização.

2 Sinal KSE ligado (superior ou meio) Mova para baixo com alta velocidade, pára quando KSE = OFF

3 Se KSE estiver ligado novamente (meio) Repetir passo 2 4 Sinal KSE desligado

Desativação Finaliza automaticamente

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Mova para baixo com velocidade baixa, até KS = ON (encontrar o nível mais baixo)

Modo de Controle Modo Aprendizado Ativação Ativar menu 116 = 1 e pressionar Reset

Desabilitar célula de carga: 107 = 1 Se estiver descalibrada, ou posteriormente para evitar recalibragem

Desativação Finaliza automaticamente

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Conta número de paradas Verifica posição de portas (trás/frente) Checa informação de caixa Atualiza CLC (caso disponível e ativa) Cálculo pré-torque (inversor com CAN) Ajusta diâmetro da polia (inversor com CAN) Detecta tipo de SCOP PCB Detecta tipo de CLSD (ETM)

Modo de Controle Modo Aprendizado de Viagem Learning Travel

• [10 ] enter • [116 ] enter • [116 1] enter

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Modo de Controle Modo Diagnóstico

Ativação IHM Menu 50 valor 0 → 1 Enter

Verificar a tabela de código do erro no manual Referência Rápida (capítulo 6.4) E0 entrada mais nova .......E9 entrada mais velha Em vez de “E” pode aparecer também “F” ou “P” (F – erro fatal, P – erro persistente). Para cancelar o Errorlog: pressione Enter até aparecer “E-”.

Desativação Escape – Escape ... IHM menu 50 valor 1 → 0 Enter

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Para retornar à função depois de um Erro – “F”, usar o botão reset. Para retornar à função depois de um Erro – “P”, usar Modo Especial 101.

Instalação Comissionamento Configuração

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Ínstalação e Comissionamento Plug and Play – Princípios Básicos 1- Instalação mecânica de todos os componentes elétricos

2- Ligar o sistema

3- Parâmetros relevantes do sistema são carregados automaticamente

4- Check de sistema e viagem de aprendizado

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Instalação e Comissionamento Informações Adicionais para os parâmetros do ACVF Sentido do Encoder e Seqüência de fase Primeira viagem de descida

•O Yaskawa ACVF é enviado com os parâmetros padrões • Menos de 20 parâmetros relevantes do sistema são armazenados no SIM card e sobrepõe os parâmetros padrões • Com ambos os conjuntos de parâmetros, podemos configurar a curva de viagem

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Se o carro pára com erro de encoder ou velocidade do poço => Inverter direção do encoder do motor (CF=16, PA=14)

Segunda viagem de descida Se o carro se mover para cima => Inverter a seqüência de fase (CF=16, PA=15) (Alternativa: inverter a direção do encoder do motor (CF=16, PA=14) e inverter duas fases do motor (U-V) na saída do ACVF)

Instalação e Comissionamento Informação do Poço FV •

Sensores: – –

•

PHS – Informação do andar. KSE – Limites de extremo.

Posicionamento: – –

PHS – Sensor interrompido no centro da chapa com o elevador nivelado. KSE – Ímãs (com polaridade) localizados a 1250mm dos extremos.

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Instalação e Comissionamento Tensão do Freio • Ajustar o tap do trafo. TB de acordo com a tensão do freio.

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Instalação e Comissionamento Adaptação do Encoder no Motor •

Kit encoder no motor – – – –

Aterramento com cabo blindado; Alinhamento e centralização do encoder; 5V ou 12V – Configurar dip switch no L7; 1000 ou 2000 ppr – Configurar o SimCard.

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Instalação e Comissionamento Tabela 1 – Dados da Máquina BX Installation Parameter CF16

Parameter Description

SimCard

BX Interface only

PA 13

KG Balancing Factor

Yes

PA 21

KB/KB1 Monitoring

No

Source: Motor/Machine/Brake Plate

PA 24

Brake Closing Time

No

PA 25

Brake Opening Time

No

PA 34

Encoder1PulseNum

Yes

PA 35

Nominal Speed

Yes

PA 44

IW Gear Ratio

Yes

PA 45

KZU Reeving Factor

Yes

PA 46

GQN Payload

Yes

PA 47

DD Traction Sheave Diameter

Yes

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Instalação e Comissionamento Dados do Motor BX Motor Parameter CF16

Parameter Description

SimCard

L7 or BX Interface

PA 36

Motor Nominal Voltage

Yes

Source: Auto-tuning Values Stored in L7/CDI

PA 37

Motor Nominal Frequency

Yes

PA 38

Motor Nominal Speed

Yes

PA 39

Motor Nominal Current

Yes

PA 40

Motor Cos Phi

Yes

PA 41

Magnetization Current

Yes

PA 42

Motor Nominal Power

Yes

PA 43

Stator Impedance

Yes

PA 48

Motor Temperature Fault Limit

Yes

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Instalação e Comissionamento Exemplo Abílio Soares Comando 86 no terminal do BX: --------------------------------------FC SIMCard Parameters --------------------------------------70:Motor Nominal Voltage = 71:Motor Nominal Frequency = 72:Motor Nominal Speed = 73:Motor Nominal Current = 74:Motor Cos Phi = 75:Motor Magnetizing Current = 76:Motor Nominal Power PMN = 77:StatorImpedance = 78:Nominal Speed = 79:Pulse Revolution = 80:IW Gear Ratio = 81:DD Traction Sheave Diameter = 82:GQN Nominal Payload = 83:KZU Reeving Factor = 84:ACVF Parameter Version = 87:Motor Temperature Fault Limit = 88:Balancing Factor = --------------------------------------Success: 86[1] © Schindler | BM-MOD | Nilson Natale | 04/08/2014 | Página 65

208 6000 1520 210 88 71 51 864 100 2000 1955 4500 420 2 4 90 50

Constante Dados da Obra Auto-tuning

Configuração Básica BIO Bus LOP Configuração de Endereço (1/3) “Endereçamento” das botoeiras de pavimento c/ Sw versão 9.22 Consiste em 3 passos: 1° passo: Preparação (IHM Entrando no menu) 2° passo: Teach-in (Configuração dos endereços das LOP) 3° passo: Salvando a configuração

1° Passo: Preparação (usando IHM)

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Configuração Básica BIO Bus LOP Configuração de Endereço (2/3) 2° Passo: Teach-in (Configuração dos endereços das LOP)

“Beep” curto: OK “Beep” longo: erro

1) Escolha na COP o andar que você quer configurar 2) Confirme com DT-O 3) O elevador viajará para o pavimento designado e abrirá as portas 4) “Beep” sinalizará pronto para “aprender” – Contagem regressiva de 12s começa. 5) Pressione o botão DE-U até que o sistema reconheça com “Beep” 6) Espere até que outro “Beep” de reconhecimento venha da COP 7) Finalize o procedimento para este andar pressionando DT-O © Schindler | BM-MOD | Nilson Natale | 04/08/2014 | Página 67

Configuração Básica BIO Bus LOP Configuração de Endereço (3/3) Deixando o modo configuração - Também por entrar na COP a seqüência “0”, “DT-O” (ou a seqüência “-”, “DT-O”) - Ou com a Interface IHM (botão ESC) - Ou por pressionar DT-O por mais de 3 segundos (Se nenhum desses procedimentos funcionar resetar na SCIC) A contagem de LOP deve começar automaticamente após ter deixado o modo configuração. Se não → Iniciar manualmente a Contagem de LOP:

(Contagem de LOP = Transferindo endereços armazenados da LOP (ou LCUM) para EEPROM no microprocessador PCB SCIC) [LE 00] = Contagem de LOP © Schindler | BM-MOD | Nilson Natale | 04/08/2014 | Página 68

Configuração BIO Bus LOP Configuração de Entrada: JBF

“Contato normalmente fechado” é automaticamente reconhecido como JBF durante a configuração da LOP.

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Configuração BIO Bus LOP Configuração de Entrada: JDE, JAB (1/2) Configuração em 2 passos

Preparado para JDE ou JAB

“Contato normalmente aberto” © Schindler | BM-MOD | Nilson Natale | 04/08/2014 | Página 70

Entradas e Saídas Adicionais Alocação de Entradas

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Entradas e Saídas Adicionais Alocação de Saídas

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Testes de Aceitação Princípio Os Testes de Aceitação são parcialmente suportados pelo controle. O SW orienta passo-à-passo através do teste e mostra no final “1” = Teste com sucesso ou mostra um código de erro.

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Análise de Defeitos

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Análise de Defeitos Possibilidade de Falhas Simples pontos de testes Fonte de Alimentação Fusíveis Circuito de Segurança

Fusíveis interrompidos na ECUMR Leds nas placas SMIC, SCIC, SDIC.. Na placa SMIC (e na placa SNGLM) Leds na placa SMIC (24V na placa MCCE)

Mensagens de Erros Códigos de Erros

IHM, menu 50.

Reset para problemas de SW Reset Na placa SCPU Viagem de Aprendizado Menu 116 Erro Fatal Persistente Menu 101 Repetir a configuração

Antes de executar uma Viagem não esqueça de desabilitar o pesador de carga no parâmetro 107 1

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Análise de Defeitos LEDS e Fusíveis

Atenção: Alguns leds estão antes dos fusíveis – mesmo que acesos, checar as saídas! © Schindler | BM-MOD | Nilson Natale | 04/08/2014 | Página 76

Análise de Defeitos Circuito de Segurança

Verificar os LEDs na placa SMIC: ISPT (JHSG, ...) IRTS (KTS, ...) ISK (KV, KTC, ... JHM, ...) Contatores são alimentados com 24VDC Verificar LEDs na MCCEX (110VAC→24VDC)

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Análise de Defeitos Códigos de Erros Use o menu 50 do IHM para ler os últimos 10 erros

Reset o histórico de erros

Pressione “OK” por 10 segundos

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Análise de Defeitos Reset ACVF e viagem em modo de malha aberta

102 Somente se em Inspeção ou Revisão ligado

Modo 10: Erro Fatal • 101:Especial ACVF Reset

•102: Muda para ACVF Malha Aberta - IG não é usado - KB e THMH não são verificados

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Análise de Defeitos Comandos Especiais, IHM Menu 10 Modo

Significado

101

Reset Erro Fatal ACVF

102

Ativação Malha Aberta

103

Reset de viagem GBP

104

Ativação KFM

105

Viagem de Instalação

106

Ativação XTELE

107

Desativação CLC

109

Habilita/Desabilita ESF

110

Chamada de Cabina

111

Chamada de Pavimento

112

DT-O

113

DT-S

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Análise de Defeitos Monitoramento de Dados do Yaskawa • Monitoramento de dados acessíveis via IHM Menu 70

Por exemplo: Corrente do motor 706 no IHM

Dados estão descritos no Guia de Referência Rápida

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SW Atualização

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SW Atualização Visão Geral Atualização de Software com auxílio do MMC (Mult Media Card)

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SW Atualização SW Download Download SW do PDM Possibilidade 1: Buscar arquivo-zip com ajuda do nome da Placa

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SW Atualização SW Download

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SW Atualização SW Download com número “Q” Download SW do PDM Possibilidade 2: Acesso direto do arquivo-zip

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SW Atualização SW Transferência para o MMC Card Conteúdo do arquivo-zip

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Conteúdo do MMC

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