Brochure2727 Citroen-gs 1978

.-

"

-

.

.r

~

.;,,.-

• ....0-

,

-

•

•

•

HET COMFORT Het comfort van de GS is inmiddels beroemd. De combinatie van de vering, de perfecte stoelen die het lichaam optimaal ondersteunen en de ruimte voor de inzittenden, maken van de GS een echte reiswagen. De stoelen kunnen in de lengterichting worden verschoven. Ook rugleuningen zijn verstelbaar.

,

DE INHOUD De kofferruimte van de GSvormt één geheel met het interieur. Daardoor biedt de GS achterin meer ruimte, zonder dat dit ten koste gaat van de royale bagageruimte (409 drrr).

Bij de GSpécial en de GS Club kan als extra een "maxi·koffer" geleverd worden. De achterbank kan dan worden weggeklapt, waardoor een ruimte van 846 dm' wordt verkregen met een nuttige lengte van 1,57 meter op de vloer. Doordat het reservewiel van de GS onder de motorkap ligt, blijft de bagageruimte helemaal vrij.

16

De GS Break, met zijn nuttige laadvermogen van ~OO kg, kan de vreemdsoortigste ladingen moeite.os vervoeren. Bovendien is de laadvloer zeer toegankelijk door de handige constructie van de achterdeur: geen drempel. De toch al grote laadruimte van de GS Break kan in een handomdraai worden uit-

gebreid. Wanneer de achterbank wordt weggeklapt heeft u een vlakke vloer van 1,79 m2 op 41,9 cm van de grond. De GS Service is een bestelwagen met het comfortvan een personenwagen, omdat hij is afgeleid van de GSpècial Break.

17

HET RIJDEN Het instrumentenpaneel is zó ontworpen dat de. bestuurder een minimale hoeveelheid bewegingen hoeft te maken; daarbij komt dat het complete instrumentarium handig en snel kan worden afgelezen. Dat alles zorgt ervoor dat de bestuurder zich zo volledig mogelijk kan concentreren op weg en verkeer. De stoelen zijn zo ontworpen dat zij het lichaam onder alle omstandigheden steunen. Het ontspannen rijden in de GS wordt verder bevorderd door het feit dat alle belangrijke bedieningsorganen goed onder handbereik zijn aangebracht. Claxon, grootlichtsignalen, knipperlichten, stadslichten, dimlichten, grootlichten, ruitewissers en ruitesproeiers worden bediend door hendels rond het stuur. De versnellingshendel bevindt zich op de vloer (pookje). De handrem is in het dashboard verwerkt. 18

De console bevat een opbergvak en ruimte voor

.en radio. Het zacht beklede stuurwiel geeft een ~oede

grip op het stuur.

De C Matic is een serniautomatische drieversnellingsbak met hydraulische koppelomvormer. Ontkoppelen en koppelen geschieden automatisch tijdens het schakelen. Het koppelingspedaal ontbreekt dus, wat het rijden eenvoudiger maakt. Toch blijft sportief rijden mogelijk, doordat u zelf de versnelling kunt kiezen. Dode hoeken zijn in de GS tot een minimum beperkt door de grote zijruiten en de zeer grote achterruit. De draaicirkelstraal van de GS is 4,83 meter. Dit vergemakkelijkt het rijden in de stad. (Draaicirkelstraal kort genoeg om te kunnen draaien in een straat van normale breedte). 19

1. Gas 2. Vloeistof 3. Wieldraagarm

DEHYDROPNEUMATISCHE VERING De GS is de enige wagen in zijn klasse die is uitgerust met het hydropneumatische veersysteem. leder wiel is onafhankelijk door een arm plus zuiger verbonden met een bol die een niet samendrukbare vloeistof en een wel samendrukbaar gas bevat. De combinatie van veerbol en schokbreker in één constructie zorgt voor een veersysteem dat soepeler en beter op het wegdek reageert dan traditionele veersystemen. Het systeem absorbeert de reacties van de wielen op de weg, hetgeen de stabiliteit van de carrossene ten goede komt. Het hydropneumatische veersysteem verenigt daardoor comfort met goede wegligging en dus met veiligheid. Daarnaast zorgt het systeern ervoor dat de wagen nooit door zware belasting dieper op de weg kornt te liggen. Het veersysteern corrigeert die zware belasting automatisch door tegendruk.

20

Deze constante afstand tot de grond draagt zeer bij tot de veiligheid. Bijzonder is verder dat het veersysteem drie standen heeft, waardoor u de GS 'hoger op de wielen kunt zetten' wanneer u op moeilijke landwegen rijdt. De derde en hoogste stand van het veersysteem maakt het verwisselen van een wiel aanzienlijk eenvoudiger.

•

Progressieve vervormmgszone

Beschermde zone

DE VEILIGHEID Actieve en passieve veiligheid is voor Citroën altijd een belangrijk punt geweest. ACTIEVE VEILIGHEID Het hydropneumatische veersysteem iS een essentieel onderdeel van de actieve veiligheid van een GS. Maar niet het enige. Een ander door Citroën ten behoeve van de veiligheid ontwikkelde constructie, is de combinatie van voorwielaandrijving met de onafhankelijke .pphanging van alle vier de wielen. Een oplossing die ~oor menig autoconstructeur is overgenomen. Nog een belangrijk veiligheidsaspect van de GS vormen de vier schijfremmen, een zeldzame uitrusting voor een wagen in deze prijsklasse. Bovendien zijn de remmen zo geconstrueerd dat de rem-actietijd, door hogedruktoevoer en korte slagvan het pedaal, wordt verkort. Een lichte pedaaldruk is voor krachtig remmen reeds voldoende. Verder zijn er in het instrumentenpaneel drie controles van het remsysteem opgenomen. Controlelampjes waarschuwen als er iets mis is met de voorremblokken, het remvloeistof-niveau of de hydraulische druk in het remsysteem. Ook de tandheugelbesturing heeft een aantal vernuftige veiligheidsaspecten. De hartlijn van het draaipunt van de voorwielen valt samen met het raakpunt van het wiel op de weg. Deze exclusieve Citroën-constructie zorgt voor een betere

Progressieve vervormingszone

wegligging. De GS blijft daardoor in zijn koers ondanks oneffenheden in de weg. Verder wordt de actieve veiligheid van de GS verhoogd door: Een zeer laag zwaartepunt. Binnenbandloze radiaalbanden. Een "anti-reactie voortrein". Een parkeerrem die onafhankelijk werkt van de hoofdrem. Kindersloten op de achterportieren. Een groot ruitoppervlak: 2,79 m2 (Berline).Een elektrische ruitesproeier. Ruitewissers met twee snelheden. PASSIEVEVEILIGHEID Naast de actieve veiligheid, wageneigenschappen die de bestuurder helpen om veilig te rijden, moet een wagen ook zijn opgewassen tegen noodsituaties. Daarom is de constructie van de GS carrosserie zodanig dat bij aanrijdingen de schokken zoveel mogelijk door de wagen worden opgevangen en dus niet door de inzittenden. (Zie tekening vervormingszones). Eveneens ter bescherming van bestuurder en passagiers zijn ook dashboard en stuur van soepel materiaal gemaakt. Andere punten die bijdragen tot de veiligheid zijn: - Veiligheidsgordels vóór. - 'Anti-burst' portiersloten. - Een stuurkolom met twee kruiskoppelingen en een enkelspakig stuurwiel. - Een beschermde benzinetank op de veilige afstand van 63,5 cm van de achterbumper. 21

DE MOTOREN De GS heeft een 'boxermotor' met vier horizontale tweeaan-twee tegenover elkaar liggende cilinders, in lichtmetaallegering. De motor is luchtgekoeld. Deze techniek heeft als belangrijk voordeel dat het gewicht van de motor en de plaats die hij inneemt gering zijn. Dit verhoogt de betrouwbaarheid van de motor. Andere voordelen van dit systeem zijn het ontbreken van een radiator, waterpomp en waterslangen. Ook antivries is daarmee overbodig. Dat alles vergemakkelijkt het onderhoud van de motor. Verder draagt de constructie met bovenliggende nokkenassen, aangedreven door getande riemen, bij tot de beperking van het geluid.

22

U heeft de keus uit drie motoruitvoeringen: motor 1: ll29 cm~ 40 kW ISO (56 pk DIN) bij 5750 tpm. (GSpécial, GS X) motor 2: 1222 cm3, 42,5 kW ISO (59 pk DIN) bij 5750 tpm. (GS Club, GS Pallas) motor 3: 1299 cm3, 47 kW ISO (65 pk DIN) bij 5500 tpm. (GS X3)

•

SPECIALE UITRUSTINGEN De GS kan worden uitgebreid met accessoires die aansluiten op de persoonlijke smaak en wensen van de berijder. -

Sport Kit voor de GS X en de GS X3 Schuifdak (niet bij Break) Ma)(i-kofferruimte voor GSpécial en GS Club Hoofdsteunen (GSpécial) Gekleurde ruiten, voorruit van gelaagd glas,

23

TECHNISCHE GEGEVENS

GSpécial

GSClub

GSX

GS Pallas

GS X3

Break Special

Break

GS Club

GSpécial

Service

GS Club Cmatic

Break

GS Pallas Cmatic

GS Club Cmatic

Motor Aantal chnders Fiscaal vermogen Olmoennhcud

(Frans)

In cm

Boring x slag In mm Compressieverhouding MaXimum vermogen ISO In kW

(DINIn pkl bij

tpm

Manrrurn koppel ISO In Nm (DIN In mkg) biJ tpm

6 1129 74.0,65.6 9,011

7 1222 77.0,65.6 8.2,1

7 1222 77.0,65.6

6 1129 74.0,65.6 9.0,1

8.2. I

7 1299 79.4 ,65.6 8.7 I

4 boxer 6 1129 74.0,65.6 9.011

7 1222 77.0,65.6 8,211

6 7 1129 1222 74.0 x 65.6 77.0,65.6 9,0, I 8.2;)

7 1222 77.0,65.6 8.21

7 1222 77.0,65.6 8.2, 1

40 (561 5750

42,5 (591 5750

42,5 (591 5750

40 (561 5750

47 (651 5500

40 (561 5750

42,5 (591 5750

40 (561 5750

42,5 (591 5750

42,5 (591 5750

42.5 (591 5750

7.8 (8.11 3500

8.5 (8,91 3250

8.5 (8.91 3250

7,8 (8.11 3500

9.6 (101 3500

7,8 (8,11 3500

8,5 18,91 3250

7.8 (8.11 3500

8,5 (8,91 3250

8.5 (8,91 3250

8.5 18,91 3250

lucht

Koelmg Overbrenging

Versnellingsbak

Crnanc

Mechanische bediening

Aantal versnellingen Prgnon en kroonwre!

I

8 >33

Koppeling

4 voonut 8,35

+ achterint

3 vooruit

+ actueruu

8,33 Enkelvoudige

droge plaat

Besturing

Ivpe

Tandheugel

Aantalomw stuurwiel van aanslag tot aanslag Draarcrkelstraal trottoss

3.8

tussen

4.83

In 111

Voor geventileerde

Remmen

schijven aan weerszijden van de versnellingsbak Achter. schijven In de wielen

Hydraulisch Gescheiden cncurts voor en achter 4 onafhankelijke welen statnhsatorstangen

Ophanging Elektrische

bf7'krachtlgd met hoge druk Lastalhankeluke

rem kracht begrenzing achter

l-lycropneurnaüsche vering Dwarsgeplaatste voor en achter ~ HAntl reactie" voortrem

uitrusting

I

12V 200/40Ah

Accu WIsselstroomdynamo

12V 22545Ah

12 V 200'40 Ah 490W 35A

Afmetingen

Aantal zitplaatsen Totaal glasoppervlak Inhoud bagageruimte

In rn In dm

Inhoud bagageruimte bil neergeklapte achterbank

5 2.79 409

5 2,79 409

846 (2)

846 (2)

(1) onder het dak Gewichten

5 2.79 409

~

5 2.79 409

~

5 2.79 409

5 2,60 645 (11

5 2,60 645 (I)

~

1500 (I)

1500 (11

(2) rnexr koffer (extra), volume lot raamhoogte

2 1.68 1660 (I)

~

5 2,79 409 846 (21

5 2.79 409

5 2,60 645 (11

~

1500 (I)

portieren

(In kg)

Rijklaar gewicht (bestuurder ruetmbegrepen) Totaallaadverrnogen Nuttige belasting Maxnnaal aanhanger gewicht onberemd. berernd Maximaal Imperiaal gewicht (dak)

925

930

945

935

940

935

940

895

930

945

940

1335 410

1345 415

1345

1335 400

1340 400

1340 405

1340

1340 445

1345

400

415

1345 400

1340 400

460/800

465/800

465/800

460/800

470/800

460/800

465/800

445,800

465,800

465/800

465,800

60

60

60

60

60

80

80

80

60

60

80

15.6 119 11.4

14.7 10.4 8.9

14.7 10.4 8.9

15.3 11.4 11.7

14.7 10.3 10.4

15,3 11.4 11.4

14.7 10.2 8,9

15.3 114

13.5 9.7 9.5

13.5 9.7 9.5

13.8 10,0 10.6

400

Verbruiken

Illop "kmi bil 90 km +rgestatnhseerde snt>lh!:'lr! bl)120km hgestaoüseerde snened biJ stadstraject

Benzmetank

Inhoud

43 liter

Prestaties

(alleen de bestuurder) Max. snelheid (In km h)

149

151

151

149

158

146

149

146

148

148

146

400 m staande start (In seconden)

20"7

19"7

19"7

20"3

19"1

20"9

20"0

20"9

20"9

20"9

21"2

1000 m staande start (In seconden)

385

36"8

36"8

38"0

35"7

39"0

37"4

39"0

38'6

38"6

39'2

17"5

16'1

16'1

14"4

~

~

~

18"1

18"1

0100 kmh

24

(In seconden)

170

~

Berline GS

,, ,,

" '" , <,,,-:,~' -. - ~,' , "', '., '- -~ ~'

.

L

,t."-__ .

.

..1/

-

1541CI

•

--1---------2550--------1--752 ---4120------------j

Break GS

1312 (C)

1541CI

--+ 1------

f

+-_

2550

--1

4120

J

: :~: , I

1326: (Dl :

~ ::

:

, : ~

,

1----137B---..j 1----_160B

~

:T

:lOBO 1331 'IFI

:

: :

, 101i ::;:~--:~ , , l--1570-:-+--++---tl--...jj , , ' :,, IG)(QI :,, ,

:

I

;

,

C D F G H

Q

I

'

,

I

'

:

:

I

~ ,

: draaiende motor : breedte bovenzijde portieren : tussen wielkasten : vloerlengte : klepopening : neergeklapte achterbank

25

UITRUSTING

c::J serie

o extra

GSpécial

c:::J accessone

GSClub GSOub Cmatic

GS Pallas GS Pallas Cmatic

GSX

GSX3

Break GSpécial

Break GS Club Break GS OubCmatic

GSpècial Service

Uitrusting instrumentenpaneel Kilometertellers totaal en dag laadstroomindicator Elektrisch kwarts klokje Stadslicht controlelampje Croothcht controlearrore

Motorolledruk controlelampje Controlelampje voor de hydraulische druk en remvloeistofpeil met test knop Alarmveuchtmg controlelampje Chokecontrolelarrore Kmpperhcbtcontrolelampje voorrerrwoenrgslntage controlelampje Elektronische toerenteller Controlelampje voor de oheterroeratour m de koppelomvormer (alleen Cmatlc) Motorolietemperatuur controlelampje Rij-uitrusting uchtsignael Beneung voor hel verstellen van de bodemvmhad Punewisser 2 snelheden Elektrische runesoroee Bmnensoregel (dag en nachtstand) Regelknop mtensitet mstr oaneevernchtmg Combinatie Rcoewsse Rntesproee" achtel nnt Dim en grootlicht Achtennrmlemoen verwerrrde acntemnt (en controlelalT~~I~) Mistlampen

jodium

Jodium

rodium

Jodium

•

I-

-

Comforturtrusting Verstelbare Zijdelingse tnsse luchtmonden Handschoenenkastje en opbergvak 111dashboard

Kottemnrnteverhctung

Make-up spiegel In de zonneklep passagier Verdraaibare zonnekleppen BUItenluchtaanjager 2 snelheden Warme luchtaanjager Gescheiden voorstoelen met verstelbare rugleuning Bergvakken 111 de voorportieren MIddenarmsteun achter (behalve bij opklapbare bank)

-

-

Sigereaensteker

Rade en toebehoren Hoofdsteunen vóór Neerklapbare achterbank Rolgordels vóór Sounts gordels achter (normaal) Asbakken Kleerhangers achter (behalve bil schUifdak) Stoelbekleding (2) Tnorex voorruit en gekleurd glas Plafonnier bediend door schakelaal In voorportieren Handgrepen rechts voor en achter (behalve bil schUifdak) vloerbeoeeong Kaartentassen In rugleunmgen van voorstoelen Uitneembare hoedenplank Schuddak Verdere uitrusting Beschermstros op de zukanten Spoiler achter Bumper beschermrubbers Verchroomd uitlaatserstuk ZIJ-raamomlijstingen Wieldoppen Voor en achter bumpers Metaalkleur

aangebouwd

aangebouwd (11

lvoor+2achter

targa

I

stof

I voor + 2 achter 1voor+ 2 achter lvoor+Zacbter 1voor+2 achter I voor+ê achter ~2achter

stof

stof

stof

stof

rubber

moquette

targa

I

slof

stof

1 voor

larga

targa

(31

rubber

moquette

moquette

rubber

moquette

rubber -

-achter

voor en achter

voor en achter

achter

voor en achter

achter

carr kleur

roestvrij staal

roestvrij staal

mat zwart

mat zwart

cart kleur

rOe5tvriJstaal

eau kleur

roestvrij staal roestvrij staal

roestvrij staal roestvrij staal

roestvm staal roestvrij staal gratis

sport type mat zwart

sport type mat zwart

toestvnr staal roestvrij staal

roestvflJ staal roestvrij staal

roestvrij staal roestvrij staal

voor en achter

achter

Ol De Break Service heeft geen achterbank - 12)Stoffen bekledmg. Spécat en Club modellen, contactvlak lichaam van Jerseystof, zIJgedeeltenvan kunstleer Pallas mocel. geheel Jersey X en X3 rrooeäeo: Jerseymedaillons. zqgeceeüen van kunstleer. - (3) Extra benenmgsknoo op console

26

NB. De op diverse foto s atgebeeoe veiligheidsgordels achter zun In Frankrijk verplicht en behoren daar derhalve tot de seneunrustmg In Nederland worden ZIJniet standaard geleverd, zqznn desgewenst als accessoire verkrijgbaar

RIJKLAAR-PRIJZEN. De rijklaar-prijs van Citroën betekent zoveel dat u nooit voor verrassingen komt te staan bij aankoop van uw nieuwe auto, want in de "rijklaarprijs" zijn àlle afleveringskosten opgenomen, te weten: tectyl-behandeling volgens de ML-methode, transportkosten, retroflecterende kentekenplaten inclusief montage, kosten afleveringskiaar maken, NL-transfer, legeskosten deel 111, volle tank brandstof. U weet dus precies waar u aan toe bent Een eerlijke en vooral duidelijke regeling. EEN WIJDVERTAKT SERVICE-NET De Citroën agentenorganisatie in Europa omvat bijna 10.000 officiële service-adressen en is daarmee een van de grootste I

1 Jaar totale garantie. De garantie op uw nieuwe Citroën is een totale garantie. Dat wil zeggen op onderdelen zowel als op arbeidsloon. Twaalf volle maanden lang, ongeacht het aantal gereden kilometers. 2 Jaar garantie 012 het hydroQneumatische veersysteem. Het hydropneumatische veersysteem van de GS en CX is uniek om het comfort dat het biedt, uniek door zijn technisch vernuft en uniek omdat het onverslijtbaar is. Citroën is dermate overtuigd van de bedrijfszekerheid ervan, dat u 24 maanden lang totale garantie krijgt tot een maximum van 100.000 km.

•

MEERVOUDIGE SERVICE. Boeken met tijden van reparaties en onderhoudswerkzaamheden. Deze boeken die met grote zorg zijn samengesteld en door Franse verzekeringsmaatschappijen als maatstaf worden gehanteerd, geven nauwkeurig de tijden aan van alle ingrepen die een auto kan ondergaan. U kunt deze boeken altijd raadplegen en om nadere uitleg vragen. CITROËN KROONGARANTIE. Citroën voelt zich verantwoordelijk voor alle auto's die de showroom verlaten. En blijft zich verantwoordelijk voelen. Vandaar de Citroën Kroongarantie. Een royale garantie in de stijl die Citroën eigen IS: Arbitrage van ANWB/KNAC. De Citroën Kroongarantie laat geen enkele ruimte voor misverstanden. Toch zouden beide partijen om een of andere reden elkaar weleens één keertje niet kunnen vinden. In dat geval kunt u een beroep doen op de ANWB of KNAC voor een bindende uitspraak. Citroën is daaraan gebonden, u ook. Een alleszins eerlijke regeling.

5 Jaar garantie 012 de volgens de ML methode getectyleerde delen. Op alle holle delen van chassis en carrosserie, zoals bijvoorbeeld chassisbalken, stijlen en deuren, geeft Citroën 5 Jaar lang garantie. Gratis hulQ onderweg_ Mocht uw Citroën tijdens het eerste jaar, om de een of andere reden stil komen te staan, wegens een storing waarvan de reparatie door de garantie gedekt wordt, dan komt de dichtstbijzijnde Citroën agent u te hulp. U hoeft maar te bellen en het komt voor elkaar. Gratis. Waar u ook bent in West-Europa.

( dtef ) LEASING BIJ CITROËN. U kunt bij Citroën ook leasen. Het voordeel van leasing is dat u op de cent nauwkeurig weet wat uw kilometerprijs is. Ook dat is een aspect van veilig en comfortabel rijden. Iedere Citroën agent kan u alle informatie over leasing verstrekken. Deze folder ISsamengesteld In het najaar van 1978. Citroen behoudt Zich het recht voor om tussentijdse wuzigmgen aan te brengen 111 de uitvoering van zIJn auto's. De gegevens in deze folder kunnen dus nooit als bindend worden beschouwd.

27

•

•

..

,