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TECNOLOGIA Y RENDIMIENTO DE GENERACION CON TURBINAS A GAS JORGE MALDONADO VALCIK
TURBINAS A GAS CICLO TERMODINAMICO (BRAYTON)
(3)Temperatura de gases calientes a la entrada: “Tf” (2)Aire comprimido, a temperatura: “Tc” (4)Temperatura de gases calientes a la salida: “Texc”
Tc
Ta⋅ ( π )
γ
Tf
Texc⋅ ( π )
γ
TURBINAS A GAS RENDIMIENTO TERMICO
ηt
1−
Rendimiento térmico teórico, donde solo es determinante la relación de compresión: “π”
1 π
γ
Tf=1088 oC Tf=996 oC
η1t i , 3 η1t i , 1 η1t i , 0
Tf=950 oC
10
15
20 ρi
TURBINAS A GAS RENDIMIENTO TERMICO ,POTENCIA ESPECIFICA
34.087 33.653 33.22 32.786 32.352 31.918 31.485 31.051 30.617 30.183 29.75 29.316 28.882 28.449 28.015 27.581 27.147 26.714 26.28 25.846 25.412
200
250
300
ηt
A una cada Tf , el ηt tiene un rango de sensibilidad con el incremento de la relación de compresión π, hasta alcanzar un máximo, y cuanto mayor sea la Tf, mayor será el rango de incremento del η en funcion de π.
TURBINAS A GAS ROL DE LA MODULACION DE PALETAS FIJAS DE COMPRESOR (IGV) 1) CERRADAS PARA EL ARRANQUE : ALIVIO DE CARGA Y EVITAR PULSACIONES DE COMPRESOR. 2) MODULACION PARA OPTIMIZAR EL RENDIMIENTO TERMICO DE LA TG PARA CARGAS PARCIALES, Y MANTENER CTE. LA RELACION :AIRE/COMBUSTIBLE (PREMIX). 3) MODULACION PARA MANTENER CONSTANTE LA TEMPERATURA EN EL ESCAPE : Tx (UTIL EN CICLOS COMBINADOS. 34.087 33.653 33.22 32.786 32.352 31.918 31.485 31.051 30.617 30.183 29.75 29.316 28.882 28.449 28.015 27.581 27.147 26.714 26.28 25.846 25.412
200
250
300
TURBINAS A GAS RESUMEN DEL EFECTO DE LA TEMPERATURA DE GASES CALIENTES Y DE LA RELACION DE COMPRESION 1)INCREMENTO DE TEMPERATURA DE GASES CALIENTES: • EL EFECTO ES SENCIBLEMENTE MAYOR EN EL AUMENTEO DE LA POTENCIA ESPECIFICA (KW/Kgr aire), QUE SOBRE EL RENDIMIENTO. • CON EL AUMENTO DE GASES CALIENTES , A “π” CONSTANTE, EL EFECTO ES RELATIVAMENTE MENOR EN EL AUMNETO DEL RENDIMIENTO TERMICO. 2) INCREMENTO DE LA RELACION DE COMPRESION: • EL INCREMENTO DEL RENDIMIENTO , ES SENCIBLE CON EL INCREMENTO DE “π” , SOLO PARA ELEVADAS TEMPERATURAS DE GASES CALIENTES.
PARA MEJORAR EL RENDIMIENTO TERMICO DE UNA T.G., SE DEBE POSIBILITAR EL INCREMENTO CONJUNTO DE “π” Y DE LA TEMPERATURA DE GASES CALIENTES
TURBINAS A GAS TIPOS DE CAMARAS DE COMBUSTION CAMARA ANULAR
TURBINAS A GAS TIPOS DE CAMARAS DE COMBUSTION CAMARA ANULAR
TURBINAS A GAS TIPOS DE CAMARAS DE COMBUSTION CAMARA TUBULAR
TURBINAS A GAS TIPOS DE CAMARAS DE COMBUSTION CAMARA TUBULAR
TURBINAS A GAS TIPOS DE CAMARAS DE COMBUSTION CAMARA TUBULAR
TURBINAS A GAS TIPOS DE CAMARAS DE COMBUSTION CAMARA DE SILO
TURBINAS A GAS GENERACION CON TURBINAS AERO DERIVADAS UNIDAD DE TRES EJES
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TURBINAS A GAS GENERACION CON TURBINAS AERO DERIVADAS UNIDAD DE DOS EJES
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TURBINAS A GAS TIPOS DE COMBUSTION COMBUSTION:“DIFUTION” Y PREMIX (DLN) QUEMADOR HIBRIDO DE SIEMENS
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V64.3 :Difusión Nox≈200ppm
V64.3:Premi x Nox ≈25ppm
TIPOS TURBINAS A GAS DE COMBUSTION COMBUSTION:“DIFUTION” Y PREMIX (DLN) QUEMADOR PREMIX DE ABB
TIPOS TURBINAS A GAS DE COMBUSTION COMBUSTION:“DIFUTION” Y PREMIX (DLN) QUEMADOR PREMIX DE ABB
TIPOS TURBINAS A GAS DE COMBUSTION COMBUSTION:“DIFUTION” Y PREMIX (DLN) QUEMADOR PREMIX DE ABB INSTALADOS EN CAMARA TIPO ANULAR
TURBINAS A GAS REFRIJERACION DE COMPONENTES DE CAMINO DE GASES CALIENTES TURBINA SIEMENS V64.3
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TURBINAS A GAS REFRIJERACION DE ALABES
TURBINAS A GAS REFRIJERACION DE ALABES
TURBINAS A GAS REFRIJERACION DE ALABES
TURBINAS A GAS REFRIJERACION DE ALABES COMBINADO:PELICULAR Y CONVECCION
TURBINAS A GAS REFRIJERACION DE ALABES TURBINAS SIEMENS TIPO :V DE PRIMERA ETAPA MOVILES
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TURBINAS A GAS REFRIJERACION DE ALABES TURBINAS SIEMENS TIPO :V PRIMERA ETAPA (ESTATORICOS Y MOVILES
TURBINAS A GAS DESARROLLO DE REVESTIMIENTO DE PROTECCION CONTRA LA OXIDACION EN CALIENTE DE LOS ALABES
TURBINAS A GAS EVOLUCION DE TECNOLOGIA DE “COATING” POR SIEMENS
TURBINAS A GAS EVOLUCION DE TECNOLOGIA DE “COATING” POR DISTINTOS FABRICANTES
TURBINAS A GAS PROBLEMAS DE FATIGA EN LOS REVESTIMIENTOS DE ALABES
TURBINAS A GAS DESARROLLO DE REVESTIMIENTO DE PROTECCION CONTRA LA OXIDACION EN CALIENTE DE LOS ALABES REVESTIMIENTO METALICO
TURBINAS A GAS EVOLUCION DE TECNOLOGIA DE “COATING” POR SIEMENS
TURBINAS A GAS PROBLEMAS DE FATIGA EN LOS REVESTIMIENTOS DE ALABES P0R FATIGA TERMOMECANICA
TURBINAS A GAS EVOLUCION DE TECNOLOGIA DE “COATING” SICOAT 2453 DE SIEMENS RESULTADOS DE OPERACIÓN CON 22380 HORAS Y 1122 ARRANQUES FLANCO DE ATAQUE
ZONA DE FUGA
TURBINAS A GAS EVOLUCION DE TECNOLOGIA DE “COATING” POR SIEMENS CASO DE SOLUCION INTERMEDIA
PATENTE APLICADA HASTA 1994 PATENTE APLICADA APARTIR AÑO DEL 1994
PATENTE APLICADA APARTIR AÑO DEL 2003
TURBINAS A GAS EVOLUCION DE TECNOLOGIA DE “COATING” POR SIEMENS: APLICACIÓN DE REVESTIMIENTO CERAMICO (TBC)
TURBINAS A GAS EVOLUCION DE TECNOLOGIA DE “COATING” POR SIEMENS: APLICACIÓN DE REVESTIMIENTO CERAMICO (TBC) TECNOLOGIAS DE APLICACIÓN DEL TBC
TURBINAS A GAS EVOLUCION DE TECNOLOGIA DE “COATING” POR SIEMENS: APLICACIÓN DE REVESTIMIENTO CERAMICO (TBC)
TURBINAS A GAS EVOLUCION DE TECNOLOGIA DE “COATING” POR SIEMENS: APLICACIÓN DE REVESTIMIENTO CERAMICO (TBC)
TURBINAS A GAS EVOLUCION DE TECNOLOGIA DE “COATING” POR SIEMENS: APLICACIÓN DE REVESTIMIENTO CERAMICO (TBC) ENSAYOS POR INDUSTRIA ESPECIALIZADA
TURBINAS A GAS EVOLUCION DE TECNOLOGIA DE “COATING” POR SIEMENS: APLICACIÓN DE REVESTIMIENTO CERAMICO (TBC) ENSAYOS POR INDUSTRIA ESPECIALIZADA
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TURBINAS A GAS DESARROLLO DEL RENDIMIENTO TERMICO
TURBINAS A GAS DESARROLLO DE TEMPERATURAS DE GASES CALIENTES TURBINAS :WESTINGHOUSE-SIEMENS
TURBINAS A GAS DESARROLLO DE TEMPERATURAS DE POTENCIA TURBINAS : TIPO V -SIEMENS
TURBINAS A GAS GOBERNADORES (ARRANQUE,REGULACION DE VELOCIDAD Y LIMITE DE POTENCIA)
TURBINAS A GAS GOBERNADORES (ARRANQUE,REGULACION DE VELOCIDAD Y LIMITE DE POTENCIA)
TURBINAS A GAS GOBERNADORES (REGULACION DE VELOCIDAD)
TURBINAS A GAS GOBERNADORES ( SIMULACION DE REGULACION DE VELOCIDAD ) SIN EFECTO DE AMORTIGUAMIENTO
D=O,M=1,K1=1
TURBINAS A GAS GOBERNADORES ( SIMULACION DE REGULACION DE VELOCIDAD ) CON EFECTO DE AMORTIGUAMIENTO
TURBINAS A GAS GOBERNADORES ( SIMULACION DE REGULACION DE VELOCIDAD ) EFECTO DE AMORTIGUAMIENTO