Curso Inmo .
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SISTEMAS INMOVILIZADORES
Raul Alvarado
TEMARIO – CLASE 1
Funcionamiento del Sistema Inmovilizador – Componentes Esquemas de funcionamiento Clasificacion de Transponders Transponders de clonación Cryptografias de Transponders
Material desarrollado por Raul Alvarado
Inmovilizador con Transponder
Es un sistema anti robo del vehiculo. Solo permite el arranque del motor con llaves autorizadas. Material desarrollado por Raul Alvarado
Componentes
Material desarrollado por Raul Alvarado
Llave con transponder
La palabra transponder es el resultado de la unión de “transmitter + responder” TP Material desarrollado por Raul Alvarado
La Llave con Transponder
Utiliza la tecnología de Radio Frecuencia (RFID – Radio Frequency Identification), denominado sistema inmovilizador con transponder o llave con chip Material desarrollado por Raul Alvarado
Clasificación de TP por su encapsulado
TP CERAMICO
TP CRISTAL
Material desarrollado por Raul Alvarado
El Transponder
Contiene una memoria no volátil es decir no requiere de energía constante para la retener su información. Material desarrollado por Raul Alvarado
El TP y la Antena lector
Como no cuentan con su propia fuente de alimentación el TP debe estar muy cerca a la antena quien se encarga de energizarla y captar las señales de RF Material desarrollado por Raul Alvarado
Energización del transponders
Por la antena circula por unos instantes una corriente alterna de alta frecuencia que crea un campo magnético alterno que es capaz de energizar el transponder.
Material desarrollado por Raul Alvarado
Señal AC
El Transceptor o Conversor A/D
Material desarrollado por Raul Alvarado
Conversor Analógicos Digitales
Teorema del Muestreo
Conversores Analógicos Digitales
Teorema de la Cuantificacion
Conversores Analógicos Digitales
Comprobacion señal entregada por el lector / Ejemplo Inmo Explorer
Material desarrollado por Raul Alvarado
Señal Digital
Funcionamiento del sistema Inmovilizador Esquema básico
Material desarrollado por Raul Alvarado
Unidad de Control del Inmovilizador
Se encarga de almacenar en su memoria de datos todos los registros de programación, ID de transponders, códigos de acceso, etc. Material desarrollado por Raul Alvarado
Ubicación del inmovilizador
El modulo Inmovilizador es el componente electrónico donde se guarda la programación de los transponders y se efectúa la aprobación de una llave autorizada Inmo en el Antena y Transceiver: Cuando esta integrado a este modulo. Inmo en el Inmobox: Cuando tiene un modulo dedicado a esta función. Inmo en el BCM: Cuando se encuentra en el modulo de carrocería. Inmo en el IPC: Cuando se encuentra en el Panel de instrumentos Inmo en la ECM: Cuando se encuentra dentro de la misma Material desarrollado por Raul Alvarado unidad de gestión de motor
Inmo en el Antena y Transceiver Ejemplo GM Aveo
Material desarrollado por Raul Alvarado
Inmo en el Inmobox Ejemplo Toyota Hilux
Material desarrollado por Raul Alvarado
Inmo en el BCM – Modulo de Carroceria Ejemplo Renault Kangoo
Material desarrollado por Raul Alvarado
Inmo en el IPC – Panel de Instrumentos Ejemplo VW Golf
Material desarrollado por Raul Alvarado
Inmo en la ECM o PCM Ejemplo Hyundai i30
Material desarrollado por Raul Alvarado
Inmo en el CIM – Modulo bajo el volante Ejemplo Opel Vectra
Material desarrollado por Raul Alvarado
Componentes que almacenan la información Los datos intercambiados con los transponders las almacenan memorias seriales o microcontroladores
Material desarrollado por Raul Alvarado
Como encontrar estas ubicaciones
Material desarrollado por Raul Alvarado
Comunicación entre módulos integrantes del sistema •
• •
Cuando se tiene problemas con el Sistema inmovilizador y se quiere analizar su funcionamiento, se debe interpretar como llega la lectura del transponder al inmovilizador y como llega al ECM y cuando autoriza o no el encendido del motor Se debe analizar utilizando un esquema electrico del Sistema La comunicacion se puede establecer por medio de lineas dedicadas o red
Material desarrollado por Raul Alvarado
Caso Inmo en el BCM El BCM puede recibir datos de la lectura del transponder directo desde la antena o por medio de un transceiver (que no tiene inmo incorporado) la comunicacion con el ECM puede ser linea dedicada o red
Material desarrollado por Raul Alvarado
Caso Inmo en el Panel de Instrumentos
El Panel de Instrumentos puede recibir datos de la lectura del transponder directo desde la antena o por medio de un transceiver (que no tiene inmo incorporado) la comunicacion con el ECM puede ser linea dedicada o red
Material desarrollado por Raul Alvarado
Caso Inmo en la ECM o PCM Un transceiver (que no tiene el inmo incorporado) se encuentra conectada a la ECU de motor generalmente por linea dedicada
Material desarrollado por Raul Alvarado
Luz MIL en panel de instrumentos
. Material desarrollado por Raul Alvarado
La luz Testigo o luz MIL
La luz testigo indica si esta en funcionamiento del sistema antirrobo. Material desarrollado por Raul Alvarado
Transponder Codigo FIJO
Son aquellos transponder que en cada ocasión donde son “interrogados” por el Sistema de seguridad (Inmovilizador) del Vehículo, responden con el mismo código. Material desarrollado por Raul Alvarado
Material desarrollado por Raul Alvarado
Material desarrollado por Raul Alvarado
Material desarrollado por Raul Alvarado
TRANSPONDER DE CODIGO FIJO 11 Fiat-Lancia-Seat 12 VW-Mazda- Ford-MB 13 Honda-Audi-Fiat -Opel 33 Citroen-Fiat-Ford-Nissan 4C Toyota-Ford-Nissan-Suzuki 44 VW – Volvo etc. Material desarrollado por Raul Alvarado
Transponder Codigo Crypto
Son aquellos transponder que en cada ocasión donde son “interrogados” por el Inmovilizador del Vehículo, responden con el mismo código, pero este código va encryptado por un algoritmo Material desarrollado por Raul Alvarado
TP Código Crypto
Material desarrollado por Raul Alvarado
TP Código Crypto
Material desarrollado por Raul Alvarado
TP Código Crypto
Material desarrollado por Raul Alvarado
TP Código Crypto
Material desarrollado por Raul Alvarado
TP Código Crypto
Material desarrollado por Raul Alvarado
Crypto Generación ID4D DST Texas 4D60 Renault-Mitsubishi-Ford 4D61 Mitsubishi 4D62 Subaru - Suzuki 4D63 Mazda – Ford 4D64 Chrysler-Jeep-Dodge 4D65 Peugeot – Citroen 4D67, 68, 70 Toyota 4D69 Yamaha Material desarrollado por Raul Alvarado
Crypto Generación ID4D DST+ Texas Texas 4D72-G: Toyota Texas 4D63-6F Ford Texas 4D83 Ford
ID4D DST+ AES TRPW21 – AES – 8A Toyota H - L Transponders Texas de 128 Bits Material desarrollado por Raul Alvarado
Crypto 2ª Generacion ID 46 HITAG 2 - Philips : : : : : : : :
Mitsubishi Subaru Nissan Chrysler-Jeep-Dodge Peugeot – Citroen Fiat Hyundai – Kia Renault , etc.
Material desarrollado por Raul Alvarado
Otros Tipos de ID46 Hay PCFxxx tambien comandan mandos remotos y son microcontroladores * Solo el PCF7936 es transponder
PCF7936 PCF7941 PCF7942 PCF7946 PCF7952 Material desarrollado por Raul Alvarado
Transponders MEGAMOS 48 Megamos 48: VW-Audi-Seat-Skoda Modelos 2010 adelante Megamos 22: Seat Megamos 23: Volkswagen Megamos 24: Skoda Megamos 25: Audi Material desarrollado por Raul Alvarado
TP Código ROLLING CODE
Cuando es interrogado por el Sistema Inmovilizador del Vehículo, responden con un código diferente que cambia en base a un algoritmo evolutivo Material desarrollado por Raul Alvarado
Transponders ROLLING CODE PCF7930 – PCF7931 – PCF7935 33: 33: 73: 33: 33:
Mercedes Benz BMW MB – BMW MINI COOPER LAND ROVER
Material desarrollado por Raul Alvarado
Transponders Especiales ELM
T5 PCF7930 PCF7931 PCF7935
Material desarrollado por Raul Alvarado
Transponders Clonables
CN… TPX… LKP…
Material desarrollado por Raul Alvarado
TP Clonables – Handy Baby
Material desarrollado por Raul Alvarado
Cabezales Electronicos
Estos tambien llamados EH se utilizan para procesos de clonacion de informacion de un transponder Llevan una bateria interna y son regrabables. Material desarrollado por Raul Alvarado
Cabezales EH
Como identificar el TP
Material desarrollado por Raul Alvarado
Consultas Raul Alvarado Whatsapp +59177296296
Material desarrollado por Raul Alvarado
Raul Alvarado
TEMARIO – CLASE 1
Funcionamiento del Sistema Inmovilizador – Componentes Esquemas de funcionamiento Clasificacion de Transponders Transponders de clonación Cryptografias de Transponders
Material desarrollado por Raul Alvarado
Inmovilizador con Transponder
Es un sistema anti robo del vehiculo. Solo permite el arranque del motor con llaves autorizadas. Material desarrollado por Raul Alvarado
Componentes
Material desarrollado por Raul Alvarado
Llave con transponder
La palabra transponder es el resultado de la unión de “transmitter + responder” TP Material desarrollado por Raul Alvarado
La Llave con Transponder
Utiliza la tecnología de Radio Frecuencia (RFID – Radio Frequency Identification), denominado sistema inmovilizador con transponder o llave con chip Material desarrollado por Raul Alvarado
Clasificación de TP por su encapsulado
TP CERAMICO
TP CRISTAL
Material desarrollado por Raul Alvarado
El Transponder
Contiene una memoria no volátil es decir no requiere de energía constante para la retener su información. Material desarrollado por Raul Alvarado
El TP y la Antena lector
Como no cuentan con su propia fuente de alimentación el TP debe estar muy cerca a la antena quien se encarga de energizarla y captar las señales de RF Material desarrollado por Raul Alvarado
Energización del transponders
Por la antena circula por unos instantes una corriente alterna de alta frecuencia que crea un campo magnético alterno que es capaz de energizar el transponder.
Material desarrollado por Raul Alvarado
Señal AC
El Transceptor o Conversor A/D
Material desarrollado por Raul Alvarado
Conversor Analógicos Digitales
Teorema del Muestreo
Conversores Analógicos Digitales
Teorema de la Cuantificacion
Conversores Analógicos Digitales
Comprobacion señal entregada por el lector / Ejemplo Inmo Explorer
Material desarrollado por Raul Alvarado
Señal Digital
Funcionamiento del sistema Inmovilizador Esquema básico
Material desarrollado por Raul Alvarado
Unidad de Control del Inmovilizador
Se encarga de almacenar en su memoria de datos todos los registros de programación, ID de transponders, códigos de acceso, etc. Material desarrollado por Raul Alvarado
Ubicación del inmovilizador
El modulo Inmovilizador es el componente electrónico donde se guarda la programación de los transponders y se efectúa la aprobación de una llave autorizada Inmo en el Antena y Transceiver: Cuando esta integrado a este modulo. Inmo en el Inmobox: Cuando tiene un modulo dedicado a esta función. Inmo en el BCM: Cuando se encuentra en el modulo de carrocería. Inmo en el IPC: Cuando se encuentra en el Panel de instrumentos Inmo en la ECM: Cuando se encuentra dentro de la misma Material desarrollado por Raul Alvarado unidad de gestión de motor
Inmo en el Antena y Transceiver Ejemplo GM Aveo
Material desarrollado por Raul Alvarado
Inmo en el Inmobox Ejemplo Toyota Hilux
Material desarrollado por Raul Alvarado
Inmo en el BCM – Modulo de Carroceria Ejemplo Renault Kangoo
Material desarrollado por Raul Alvarado
Inmo en el IPC – Panel de Instrumentos Ejemplo VW Golf
Material desarrollado por Raul Alvarado
Inmo en la ECM o PCM Ejemplo Hyundai i30
Material desarrollado por Raul Alvarado
Inmo en el CIM – Modulo bajo el volante Ejemplo Opel Vectra
Material desarrollado por Raul Alvarado
Componentes que almacenan la información Los datos intercambiados con los transponders las almacenan memorias seriales o microcontroladores
Material desarrollado por Raul Alvarado
Como encontrar estas ubicaciones
Material desarrollado por Raul Alvarado
Comunicación entre módulos integrantes del sistema •
• •
Cuando se tiene problemas con el Sistema inmovilizador y se quiere analizar su funcionamiento, se debe interpretar como llega la lectura del transponder al inmovilizador y como llega al ECM y cuando autoriza o no el encendido del motor Se debe analizar utilizando un esquema electrico del Sistema La comunicacion se puede establecer por medio de lineas dedicadas o red
Material desarrollado por Raul Alvarado
Caso Inmo en el BCM El BCM puede recibir datos de la lectura del transponder directo desde la antena o por medio de un transceiver (que no tiene inmo incorporado) la comunicacion con el ECM puede ser linea dedicada o red
Material desarrollado por Raul Alvarado
Caso Inmo en el Panel de Instrumentos
El Panel de Instrumentos puede recibir datos de la lectura del transponder directo desde la antena o por medio de un transceiver (que no tiene inmo incorporado) la comunicacion con el ECM puede ser linea dedicada o red
Material desarrollado por Raul Alvarado
Caso Inmo en la ECM o PCM Un transceiver (que no tiene el inmo incorporado) se encuentra conectada a la ECU de motor generalmente por linea dedicada
Material desarrollado por Raul Alvarado
Luz MIL en panel de instrumentos
. Material desarrollado por Raul Alvarado
La luz Testigo o luz MIL
La luz testigo indica si esta en funcionamiento del sistema antirrobo. Material desarrollado por Raul Alvarado
Transponder Codigo FIJO
Son aquellos transponder que en cada ocasión donde son “interrogados” por el Sistema de seguridad (Inmovilizador) del Vehículo, responden con el mismo código. Material desarrollado por Raul Alvarado
Material desarrollado por Raul Alvarado
Material desarrollado por Raul Alvarado
Material desarrollado por Raul Alvarado
TRANSPONDER DE CODIGO FIJO 11 Fiat-Lancia-Seat 12 VW-Mazda- Ford-MB 13 Honda-Audi-Fiat -Opel 33 Citroen-Fiat-Ford-Nissan 4C Toyota-Ford-Nissan-Suzuki 44 VW – Volvo etc. Material desarrollado por Raul Alvarado
Transponder Codigo Crypto
Son aquellos transponder que en cada ocasión donde son “interrogados” por el Inmovilizador del Vehículo, responden con el mismo código, pero este código va encryptado por un algoritmo Material desarrollado por Raul Alvarado
TP Código Crypto
Material desarrollado por Raul Alvarado
TP Código Crypto
Material desarrollado por Raul Alvarado
TP Código Crypto
Material desarrollado por Raul Alvarado
TP Código Crypto
Material desarrollado por Raul Alvarado
TP Código Crypto
Material desarrollado por Raul Alvarado
Crypto Generación ID4D DST Texas 4D60 Renault-Mitsubishi-Ford 4D61 Mitsubishi 4D62 Subaru - Suzuki 4D63 Mazda – Ford 4D64 Chrysler-Jeep-Dodge 4D65 Peugeot – Citroen 4D67, 68, 70 Toyota 4D69 Yamaha Material desarrollado por Raul Alvarado
Crypto Generación ID4D DST+ Texas Texas 4D72-G: Toyota Texas 4D63-6F Ford Texas 4D83 Ford
ID4D DST+ AES TRPW21 – AES – 8A Toyota H - L Transponders Texas de 128 Bits Material desarrollado por Raul Alvarado
Crypto 2ª Generacion ID 46 HITAG 2 - Philips : : : : : : : :
Mitsubishi Subaru Nissan Chrysler-Jeep-Dodge Peugeot – Citroen Fiat Hyundai – Kia Renault , etc.
Material desarrollado por Raul Alvarado
Otros Tipos de ID46 Hay PCFxxx tambien comandan mandos remotos y son microcontroladores * Solo el PCF7936 es transponder
PCF7936 PCF7941 PCF7942 PCF7946 PCF7952 Material desarrollado por Raul Alvarado
Transponders MEGAMOS 48 Megamos 48: VW-Audi-Seat-Skoda Modelos 2010 adelante Megamos 22: Seat Megamos 23: Volkswagen Megamos 24: Skoda Megamos 25: Audi Material desarrollado por Raul Alvarado
TP Código ROLLING CODE
Cuando es interrogado por el Sistema Inmovilizador del Vehículo, responden con un código diferente que cambia en base a un algoritmo evolutivo Material desarrollado por Raul Alvarado
Transponders ROLLING CODE PCF7930 – PCF7931 – PCF7935 33: 33: 73: 33: 33:
Mercedes Benz BMW MB – BMW MINI COOPER LAND ROVER
Material desarrollado por Raul Alvarado
Transponders Especiales ELM
T5 PCF7930 PCF7931 PCF7935
Material desarrollado por Raul Alvarado
Transponders Clonables
CN… TPX… LKP…
Material desarrollado por Raul Alvarado
TP Clonables – Handy Baby
Material desarrollado por Raul Alvarado
Cabezales Electronicos
Estos tambien llamados EH se utilizan para procesos de clonacion de informacion de un transponder Llevan una bateria interna y son regrabables. Material desarrollado por Raul Alvarado
Cabezales EH
Como identificar el TP
Material desarrollado por Raul Alvarado
Consultas Raul Alvarado Whatsapp +59177296296
Material desarrollado por Raul Alvarado
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