Incoterms

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NORMAS INCOTERMS

Comercio Internacional Mg. CPC Oscar Panibra

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NORMAS INCOTERMS TEMAS A TRATAR: 1. Antecedentes. 2. Definición y propósito de las normas Incoterms. 3. Alcance de las normas Incoterms. 4. Resumen y Clasificación. 5. Detalle explicativo de cada una de las normas Incoterms. 6. Aplicación. 7. Actualización 2020.

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NORMAS INCOTERMS ANTECEDENTES Con el propósito de evitar problemas por conocimiento impreciso de las prácticas comerciales, la Cámara de Comercio Internacional (CCI) publicó las normas Incoterms por primera vez en 1936. Se efectuaron modificaciones y enmiendas en los años 1953, 1967, 1980, 1990, 2000 y en el año 2010 con el fin de actualizarlos con las recientes prácticas comerciales internacionales. A la fecha se sigue tratando de normas utilizadas universalmente y con una tradición de casi ocho décadas. Mg. CPC Oscar Panibra

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NORMAS INCOTERMS ¿QUÉ SON? Las Normas INCOTERMS son un conjunto de reglas internacionales estándar establecidas por la Cámara de Comercio Internacional (CCI) que ayudan a establecer las clausulas comerciales de los contratos de compraventa de un país a otro. PROPÓSITO:

Su principal propósito es el de proveer un grupo de reglas internacionales para la interpretación de los términos más usados en el Comercio Internacional.

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NORMAS INCOTERMS ¿PARA QUÉ SIRVEN? Sirven para establecer un lenguaje estandarizado que pueda ser utilizado por los compradores y vendedores que participan en negocios internacionales. Cada una de ellos encierra el conjunto de obligaciones que asume cada parte que participa en la compraventa internacional. Estos son utilizados para dividir los costos de las transacciones y las responsabilidades entre el comprador y el vendedor.

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NORMAS INCOTERMS ALGUNAS DE SUS PRINCIPALES FUNCIONES: ✓ Determinar con precisión los términos y la logística del contrato, como son el momento y el punto de entrega de la mercancía, el medio de transporte, la responsabilidad sobre el seguro de la carga y el despacho aduanero. ✓ Especificar cómo es la transmisión de la propiedad, las cláusulas internas, los instrumentos de pago, el incumplimiento y sus consecuencias, las exoneraciones de responsabilidades debidas a causas diversas o la situación en la que se encuentre la mercancía.

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NORMAS INCOTERMS ¿QUÉ DETERMINAN? ✓ El alcance del precio ✓ En qué momento y en qué lugar se produce la transferencia de riesgos sobre la mercadería del vendedor hacia el comprador. ✓ El lugar de entrega de la mercancía ✓ Quién contrata y paga el transporte

✓ Quién contrata y paga el seguro ✓ Qué documentos tramita cada parte y su costo.

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NORMAS INCOTERMS ¿QUÉ NO REGULAN LOS INCOTERMS?

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NORMAS INCOTERMS RESUMEN:

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CLASIFICACIÓN DE LOS INCOTERMS

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CLASIFICACIÓN DE LOS INCOTERMS

MULTIMODALES

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INCOTERMS - VÍA AÉREA

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INCOTERMS - VÍA TERRESTRE

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INCOTERMS - VÍA MARÍTIMA

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NORMAS INCOTERMS GRUPO E: DE SALIDA 1.- EXW (Ex-Works, ex-factory, ex-warehouse) Significa que la única responsabilidad del vendedor es poner su mercancía a disposición del comprador en su propio local.

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NORMAS INCOTERMS GRUPO F: SIN PAGO DE TRANSPORTE PRINCIPAL 2.- FCA (Free carrier - Franco Transportista - libre transportista) El vendedor debe entregar la mercancía lista para su exportación al transportista en el lugar indicado dentro del país de origen, luego de su despacho de aduana.

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NORMAS INCOTERMS GRUPO F: SIN PAGO DE TRANSPORTE PRINCIPAL 3.- FAS (Free alongside ship - Libre al costado del buque) El vendedor tiene la responsabilidad de entregar la mercancía al costado del buque en el muelle o puerto del país de origen, en el lugar fijado en la cotización. El comprador debe despachar la mercadería en aduana.

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NORMAS INCOTERMS GRUPO F: SIN PAGO DE TRANSPORTE PRINCIPAL 4.- FOB (Free on Board - Libre a bordo) El vendedor se responsabiliza de colocar la mercancía a bordo del buque en el puerto del país de origen, indicado en el contrato de venta. Es decir, antes de que la mercancía este en el barco los gastos, derechos y riesgos corren a cargo del vendedor. El vendedor realiza el despacho aduanero dentro del país de origen.

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NORMAS INCOTERMS GRUPO C: CON PAGO DE TRANSPORTE PRINCIPAL 5.- CFR (Cost & Freight - Costo y Flete) El vendedor debe entregar la mercancía en el puerto destino, con flete pagado pero seguro no cubierto. El vendedor debe hacer el despacho de la mercancía en el país de origen para su exportación.

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NORMAS INCOTERMS GRUPO C: CON PAGO DE TRANSPORTE PRINCIPAL 6.- CIF (Cost, Insurance & Freight - Costo, Seguro y Flete) Es un término parecido al CFR, pero en este caso, el vendedor tiene también la responsabilidad de contratar un seguro marítimo para la mercancía del comprador.

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NORMAS INCOTERMS GRUPO C: CON PAGO DE TRANSPORTE PRINCIPAL 7.- CPT (Carriage Paid To -Transporte Pagado Hasta) El exportador o vendedor transporta la mercancía hasta el puerto del comprador, pero no contrata el seguro. La responsabilidad del embarque recae sobre el comprador (importador). Aquí el vendedor (exportador) paga el transporte hasta el punto de entrega establecido dentro del país destino.

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NORMAS INCOTERMS GRUPO C: CON PAGO DE TRANSPORTE PRINCIPAL 8.- CIP (Carriage and Insurance Paid to - Transporte y Seguro pagados hasta) El vendedor se hace cargo de todos los costos, incluidos el transporte principal y el seguro, hasta que la mercancía llegue al punto convenido en el país de destino. El vendedor cumple con su obligación de entrega cuando pone la mercancía en poder del porteador y no cuando la mercancía llega al lugar de destino.

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NORMAS INCOTERMS GRUPO D: GRUPO DE LLEGADA 9.- DAT (Delivered at terminal-Entregado en terminal) El vendedor debe transportar la mercancía hasta el puerto del país extranjero, descargarla y colocarla en la zona terminal o puerto que sea fijado dentro del contrato. El comprador realiza el despacho aduanero de importación.

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NORMAS INCOTERMS GRUPO D: GRUPO DE LLEGADA 10.- DAP (Delivered at place-Entregado en un lugar fijado) El vendedor lleva a cabo la entrega cuando la mercancía se pone a disposición del comprador en el medio de transporte de llegada preparada para la descarga en el lugar de destino. El vendedor puede realizar el despacho de la mercancía dentro del país destino, cuando sea aplicable.

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NORMAS INCOTERMS GRUPO D: GRUPO DE LLEGADA 11.- DDP (Delivered Duty Paid-Entregada derechos pagado) El vendedor se hace cargo de todo, incluyendo los procedimientos necesarios para el despacho de la mercancía y el pago de los derechos aduaneros dentro del país destino.

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INCOTERMS: Resumen de las reglas 2010 Incoterms

Medio de transporte

Pago de transporte principal

Transmisión del riesgo de la mercancía

Despacho Origen/destino

EXW

Polivalente

Comprador

Origen

Comprador/Comprador

FCA

Polivalente

Comprador

Origen

Vendedor/Comprador

CPT

Polivalente

Vendedor

Origen

Vendedor/Comprador

CIP

Polivalente

Vendedor

Origen

Vendedor/Comprador

DAT

Polivalente

Vendedor

Destino

Vendedor/Comprador

DAP

Polivalente

Vendedor

Destino

Vendedor/Comprador

DDP

Polivalente

Vendedor

Destino

Vendedor/Vendedor

FAS

Marítimo

Comprador

Origen

Vendedor/Comprador

FOB

Marítimo

Comprador

Origen

Vendedor/Comprador

CFR

Marítimo

Vendedor

Origen

Vendedor/Comprador

CIF

Marítimo

Vendedor

Origen

Vendedor/Comprador

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LO QUE SE VIENE: Actualización 2020 El nacimiento del nuevo Incoterm CNI (Cost and Insurance) Para cubrir vacíos reglamentarios entre el FCA y el CFR y CIF, que determinan la responsabilidad del comprador en el puerto de salida. El exportador podrá hacerse cargo del seguro de transporte marítimo y también del despacho de aduanas de exportación.

Incoterms que serán eliminados en 2020: FAS (Free Alongside Ship). Su uso es muy reducido (commodities). DDP (Delivered Duty Paid) y EXW (Ex Works). Contradicciones con el actual código aduanero. El Incoterm DDP daría lugar a dos nuevos Incoterms. Fuente: http://www.iccspain.org/comunicacion-sobre-las-reglas-incoterms-2020/

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Gracias.

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