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Número de Documen nto 012 NRF-260-PEMEX-20 2 14 de julio de 2012 Página 1 de 50

COMITÉ DE NORMALIZ ZACIÓN DE PETRÓLEOS S MEXICANO OS Y ORGA ANISMOS SUBSIDIARIOS S SUB BCOMITÉ TÉC CNICO DE N NORMALIZAC CIÓN DE PEMEX-EXP P LORACIÓN Y PRODUCC CIÓN

INSPECC CIÓN DE D PLA ATAFORMA AS MA ARINA AS FIIJAS DE D AC CERO

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HO OJA DE APROB BACIÓN

Esta No orma de Referen ncia se aprobó en n el Com mité de N Normaliza ación de Pe etróleos Mexican nos y Org ganismo os Subsid diarios en la sesiión extraord e inaria 01 1-12, celebrada e el 27 de abril de 2012.

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0. 0

INTROD DUCCIÓN ..................................................................................................................................... 6

1.

OBJETIV VO ............................................................................................................................................... 6

2 2.

ALCANC CE................................................................................................................................................ 7

3 3.

CAMPO O DE APLICA ACIÓN ...................................................................................................................... 7

4 4.

ACTUAL LIZACIÓN ................................................................................................................................... 7

5.

REFERE ENCIAS ....................................................................................................................................... 8

6.

DEFINIC CIONES ....................................................................................................................................... 8

7.

SÍMBOL LOS Y ABREVIATURAS ............................................................................................................. 13

8 8.

DESARR ROLLO ........................................................................................................................................ 14 8.1

8.2

Generalidades s .............................................................................................................................. 14 8.1.1

Cau usantes de da año (exposicio ones) ............................................................................ 14

8.1.2

Tipo os de daño y relaciones ca ausa-efecto ................................................................... 15

8.1.3

Nive eles de inspe ección………… ……………… ……………… ………………… ………………... 16

8.1.3.1

La inspección vis sual general o Nivel I ........................................................................ 17

8.1.3.2

sual detallada a o Nivel II ..................................................................... 17 La inspección vis

8.1.3.3

I em mpleando pru uebas no desttructivas o Nivvel III .................................. 17 La Inspección

e la inspecció ón de platafo ormas ........................................................................... 18 Pllaneación de 8.2.1

Plan neación de la a inspección basada b en rie sgo (IBR) ................................................ 18

8.2.1.1

Plan nes de inspección para ju untas de la su ubestructura para el meca anismo de falla por fatiga, aplica ando la metod dología IBR.................................................................... 18

8.2.1.2

nes de inspección para ellementos de subestructura a, aplicando la metodolog gía Plan IBR R ............................................................................................................................... 19

8.2.1.2.1

Estiimación proba abilista para daños d mecán nicos ........................................................ 20

8.2.1.2.2

Estiimación proba abilista para sobrecarga s po acán) ............. 21 or eventos exxtremos (hura

8.2.1.2.3

Estiimación proba abilista por co orrosión atmo osférica .................................................... 22

8.2.1.2.4

Cálc culo de la pro obabilidad de colapso de la a estructura ............................................. 23

8.2.1.2.5

Probabilidad de falla f aceptablle .................................................................................. 25

8.2.2

neación de la inspección, conceptos no considera ados en la p planeación IB BR Plan para a subestructu ura ....................................................................................................... 26

8.2.2.1

Insp pección Nivel I, Visual Gen neral .............................................................................. 26

8.2.2.1.1

Elem mentos y junttas de la zona a sumergida .................................................................. 26

8.2.2.1.2

Elem mentos y junttas de la zona a de mareas y atmosférica a de la subesttructura ......... 26

8.2.2.1.3

Insp pección de án nodos de sacrificio............................................................................. 26

8.2.2.2

Insp pección Nivel II, Visual Dettallada .......................................................................... 27

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8.3

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8.2.2.2.1

Elem mentos, junta as y conexiones de acceso orios a pierna ........................................... 27

8.2.2.2.2

Cre ecimiento marrino...................................................................................................... 27

8.2.2.2.3

Soc cavación y/o acumulamien a to en el lecho o marino .................................................. 27

8.2.2.2.4

Insp pección de án nodos seleccionados ......................................................................... 27

8.2.2.2.5

Med dición de pote encial catódic co .................................................................................. 27

8.2.2.2.6

Insp pección de la conexión de accesorios ccon la estructu ura principal ........................ 28

8.2.2.3

Insp pección Nivel III, Pruebas No Destructivvas........................................................... 28

8.2.2.3.1

Insp pección con partículas p mag gnéticas........................................................................ 28

8.2.2.3.2

Med dición de espesores con ultrasonido ..................................................................... 28

8.2.2.3.3

Insp pección de las s Soldaduras de d la conexión n superestructtura–pilote–su ubestructura ... 28

8.2.3

Inte egración del Plan P de Inspec cción (VGE, V VDE y PND) para subestru uctura ........... 29

8.2.4

Plan neación de la a inspección para p superesttructura .................................................... 29

8.2.4.1

Insp pección nivel I, Visual Gen neral .............................................................................. 29

8.2.4.2

Insp pección Nivel II, Visual Dettallada .......................................................................... 29

8.2.4.3

Insp pección Nivel III, Pruebas No Destructivvas........................................................... 29

8.2.5

Inte egración del Plan P de inspec cción ............................................................................. 29

8.2.5.1

Plan n de Inspección para Plata aformas Nuevvas........................................................... 30

8.2.5.2

Programa de ins spección espe ecial ............................................................................... 30

8.2.6

cumento entre egable de la planeación p po or el proveedo or o contratista .................. 30 Doc

8.2.6.1

Iden ntificación de la plataforma a .................................................................................... 30

8.2.6.2

Ante ecedentes ............................................................................................................... 30

8.2.6.3

Plan nos de localiz zación (PL-IDE) ................................................................................. 31

8.2.6.4

Res sumen de dise eño, fabricación e instalacción .......................................................... 31

8.2.6.5

Doc cumentos adic cionales.............................................................................................. 31

l Inspección n ......................................................................................................... 31 Ejjecución de la 8.3.1

Con nsideraciones s generales pa ara la selecciión de la técn nica de inspeccción ............. 31

8.3.1.1

Insp pección por medio m de vehículo a conttrol remoto ((VCR), en su ubestructura e en zona sumergida ........................................................................................................... 31

8.3.1.2

pección por medio m de vehículo submarrino tripulado (VST), en su ubestructura e en Insp zona sumergida.. .......................................................................................................... 32

8.3.1.3

pección por medio m de buce eo, en subesttructura en zo ona sumergida ................... 33 Insp

8.3.1.4

Insp pección por medio m de Rapel (rope acce es), en zona a atmosférica ......................... 33

8.3.2

Procedimientos de d Inspección n por el prove eedor o contra atista................................... 33

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9 9.

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8.3.3

Matterial, equipo y personal.......................................................................................... 34

8.3.4

Alca ance de Inspe ección ................................................................................................. 35

8.3.4.1

Insp pección visua al general en subestructura s a .............................................................. 36

8.3.4.2

Insp pección visua al general en superestructu s ura ........................................................... 37

8.3.4.3

Insp pección visual detallada en subestructura ra................................................................ 38

8.3.4.3.1

Insp pección de co onexiones a pierna de atrracaderos, de efensas de pierna, defensas de ductos asce endentes, de efensas de cconductores y abrazaderras de ductos ascendentes ................................................................................................................ 38

8.3.4.3.2

pección de ele ementos y jun ntas estructurrales ........................................................ 39 Insp

8.3.4.3.3

Insp pección de la socavación y/o y acumulam miento ...................................................... 39

8.3.4.3.4

Insp pección de án nodos seleccionados ......................................................................... 39

8.3.4.3.5

Insp pección y dim mensionamien nto de crecimiiento marino ............................................ 40

8.3.4.4

Insp pección visua al detallada en n superestrucctura ........................................................ 40

8.3.4.5

Insp pección con pruebas p no de estructivas en n subestructura ....................................... 40

8.3.4.5.1

Insp pección con equipo e A.C.F.M. en juntas seleccionada as ........................................ 40

8.3.4.5.2

Insp pección con partículas p mag gnéticas en ju untas seleccio onadas ............................... 41

8.3.4.5.3

Med dición de espesores con ultrasonido en elementos e estructurales ........................ 41

8.3.4.5.4

Insp pección de co onexiones sup perestructura – pilote .................................................. 41

8.3.4.6

Insp pección con pruebas p no de estructivas en n superestrucctura .................................... 41

8.3.7

Rep portes de insp pección ............................................................................................... 42

8.4

valuación cua alitativa de res sultados de in nspección ..................................................................... 42 Ev

8.5

Re etroalimentac ción de los Pla anes de inspe ección ........................................................................... 44

RESPONSABILIDADES ................................................. ................... ...................................... . 44 9.1

EMEX .......................................................................................................................................... 44 PE

9.2

Co ontratista, pro oveedor y/o licitante ................................................................................................ 44

10. CONCO ORDANCIA CON NORMAS S MEXICANA AS O INTERN NACIONALES S ........................................ 45 11. BIBLIOG GRAFÍA ....................................................................................................................................... 45 12. ANEXOS S .................................................................................................................................................. 47 12.1 Ta abla de áreas s y elementos s de Superesttructura ......................................................................... 47 12.2 Lineamientos para p la plane eación de la inspección b asada en rie esgo de junta as tubulares e en ubestructura ................................................................................................................................. 50 su 12.3 Prresentación de d documento os normativos s equivalentess .............................................................. 50

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0 0.

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INT TRODUCCIÓN N

Dentro de las s principales actividades que q se llevan n a cabo en P PEMEX, se e encuentran el diseño, consstrucción, o operación, mantenimiento m o, preservació ón o desmanttelamiento de e las instalaciiones para exxtracción, reccolección, procesamientto primario, almacenamie a nto, medición n y transporte e de hidrocarrburos, así co omo la adquisición de materiales y equipos e requeridos para cumplir c con efficiencia y eficcacia los obje etivos de PEM MEX. En vista a de esto, e es necesaria la participación de las div versas disciplinas de la ing geniería, lo que involucra diversidad de e criterios q que requieren n sean unifica ados para log grar un fin com mún. Con el objeto o de unificar criterios, c apro ovechar las ex xperiencias n acionales e internacionale es, PEMEX emite esta Norma de Referencia, R para aplicarse e en la Plan neación y Eje ecución de las actividades de Inspe ección de Plataformas Marinas M Fijas s de Acero, as sí como en la evaluación d de los resultad dos de las mismas. Este docume ento normativo o se realizó en e atención y cumplimiento o a: Ley de Petrólleos Mexicanos y su Regla amento Ley de la Com misión Nacion nal de Hidroc carburos Ley Federal sobre s Metrolo ogía y Normallización y su Reglamento R Ley de Obras s Públicas y Servicios S Rela acionados con n las Mismass y su Reglam mento Ley de Adquiisiciones, Arre endamientos y Servicios del Sector Púb blico y su Reg glamento Guía para la Emisión de Normas N de Re eferencia de Petróleos Me exicanos y Orrganismos Su ubsidiarios (C CNPMOS0 001, 30 septiembre 2004) En esta Norm ma de Referen ncia participaron: Participantes PEMEX: Petróleos Me exicanos PEMEX-Exploración y Pro oducción Participantes externos: Instituto Mexiicano del Petróleo Oceanografía a S. A. Corporativo Anfibis, A S. A.

1.

OBJETIVO

Establecer lo os requisitos técnicos y documentales d mínimos ne ecesarios que e deben cum mplir los contrratistas o prestadores de d servicio, en e la planeación y ejecució ón de las acttividades de iinspección de e plataformass marinas ffijas de acero o en el Golfo o de México, así como en n la evaluació ón y retroalim mentación de los resultado os de las inspecciones aplicadas.

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2 2.

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ALC CANCE

Esta Norma de d Referencia a establece lo os lineamiento os y criterios de PEMEX E Exploración y Producción a aplicables a los siguienttes aspectos de la inspección estructural para las p plataformas m marinas fijas de acero del Golfo de México: a) Planeació a ón de la inspección b) Ejecución de los trabajos de inspecc ción cc) Evaluación de hallazgo os detectados s durante las inspecciones d d) Retroalime entación del plan p de inspe ección Los requerim mientos técnico os y documen ntales estable ecidos en estta norma de rreferencia apllican a las pla ataformas marinas existtentes en el Golfo G de Méx xico en tirante es menores a 100 m. En e el caso de la Sonda de Campeche sse considera la zona geog gráfica delimitada aproxim madamente po or las coorden nadas N 20° 10´, W 92° 4 40´, N 18° 5 E Litoral L de Ta abasco, la zo ona de interrés queda, d delimitada 55´ y W 91° 55´. En el activo de Explotación a mente por las coordenadas s N 19°, W 93° 9 30´, N 18 8° 26´ y W 92 2°. En la Reg gión Norte la a zona de aproximadam interés queda a delimitada por las coord denadas geog gráficas N 20 0° 42´, W 97 7° 31´, N 22° 18´ y W 96°° 56´ (ver Figura. 1).

de México alización de plataformas en el Golfo d Fiigura 1. Loca

3 3.

LICACIÓN CAMPO DE APL

Esta Norma de d Referencia a es de aplica ación generall y observanccia obligatoria a en la contra atación de loss bienes y sservicios obje eto de la mis sma, que se lleven a cabo o en los centrros de trabajo o de PEMEX X, por lo que debe ser incluida en lo os procedimie entos de adqu uisición o de contratación c yya sea por liccitación públicca, invitación a cuando menos tres personas, o adjudicación n directa, como parte de e los requisittos que debe e cumplir el licitante, c proveedor o contratista.

4 4.

ACT TUALIZACIÓ ÓN

Esta Norma de Referenc cia se debe revisar, r y en su caso, modificar al m menos cada 5 años o anttes si las ssugerencias y recomendaciones de cam mbio lo ameriitan. Las sugerenc cias para la re evisión y actu ualización de esta Norma d de Referencia a, deben envviarse al Secretario del Subcomité Técnico T de Normalización de PEM MEX-Exploracción y Producción, quien n debe prog gramar y realizar la actualización de acuerdo a la procedencia de lass mismas y e en su caso, inscribirla de entro del

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Programa Anual A de Norrmalización de d Petróleos s Mexicanoss, a través d del Comité d de Normaliza ación de Petróleos Me exicanos y Organismos O Subsidiarios. S . Las propues stas y sugere encias de ca ambio deben elaborarse en el formatto CNPMOS -001-A01 de e la Guía para la Emis sión de Norm mas de Referencia CNPM MOS-001 Revv. 1, 30 de se eptiembre de e 2004 y dirig girse a: PEMEX-Exploración y Pro oducción cialización Subdirección de Distribuciión y Comerc écnico de Normalización Subcomité Té Representaciión de la Gere encia de Adm ministración de el Mantenimie ento, Sede M México Bahía de Ballenas 5, Edifiicio “D”, planta baja, entra ada por Bahía a del Espíritu Santo S/N a Anzures, Mé éxico D. F., C. C P. 11 300 Col. Verónica T Teléfono dire ecto 1944-928 86, conmutador 1944-2500 0, extensión 3 380-80 Correo electrrónico: [email protected]

5.

REF FERENCIAS

5.1 ISO 9712:2005 9 e ISO 9712:20 005/Cor. 1:20 006 Non-destrructive testing g - Qualification and certiffication of personnel (Prruebas no destructivas- Ca alificación y certificación c d e personal). 5.2 ISO 19902:2007, 1 Petroleum an nd natural ga as industries — —Fixed steell offshore stru uctures (Indu ustrias del petròleo y gas – estructura as de acero fiijas costa afuera). 5.3 ISO 20807:2004, Non-destruc ctive testing -- Qualificatio on of person nnel for limite ed application n of nond destructive te esting (Prueba as no destruc ctivas- Califica ación de perssonal para ap plicaciones lim mitadas de prruebas no d destructivas). 5.4

NOM M-008-SCFI-20 002 Sistema General de Unidades U de M Medida.

5.5

NMX X-CC-9001-IM MNC-2008 Sistemas de Gestión G de C Calidad – Req quisitos.

5.6

NRF--003-PEMEX--2007 Diseño o y Evaluación n de Plataform mas Marinas Fijas en el Golfo de Méxicco.

5.7 NRF--053-PEMEX--2006 Sistem mas de Pro otección Antticorrosiva a Base de Recubrimienttos para Instalaciones s Superficiales s. 5.8

6.

NRF--111-PEMEX--2006, Equipo os de Medició ón y Servicioss de Metrolog gía.

DEF FINICIONES

6.1 Acum mulamiento. Depósito de lodos de perfforación, princcipalmente, e en el lecho ma arino en el últtimo nivel d de arriostram miento de la plataforma, p derivado del proceso p de pe erforación. D Dicho depósito o, puede ser también, material natural del lecho marino. 6.2 Áreas de inspección. Elemen ntos estructurales, juntas estructuraless y accesorio os selecciona ados para inspección, de d acuerdo a lo estableciido en el pla an de inspeccción correspo ondiente para a cada platafforma en particular.

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6.3 Áreas significanttes. Elemento os y juntas estructurales q que se consid deran más su usceptibles d de daño y q que debido a su importanc cia, en caso de d daño, pued den poner en riesgo la estabilidad de la a plataforma. ntamientos e inclinacione es. Falta de horizontalidad h d o verticalida ad (local y/o g global) de la e estructura 6.4 Asen (cubiertas y columnas, re espectivamente) por omisiones de dise eño, fabricaciión e instalacción, o asenttamientos d diferenciales originados por p socavació ón en la base e de la estrucctura, cargas ambientales extremas, exceso de e pacto de emb barcaciones. equipo en cubierta e/o imp 6.5 Categoría de ex xposición. Clasificación jerárquica en ntre plataform mas marinas fijas, en fun nción del sservicio y del volumen de hidrocarburos s que las plattaformas prod ducen, reciben y/o procesa an. osión. Deterrioro progresivo del acero o a consecue encia de un a ataque electrroquímico po or efectos 6.6 Corro a ambientales y/o y contacto directo d entre metales de diferentes tipo os, se manifiesta en la dism minución de la a sección ttransversal y degradación n de las prop piedades me ecánicas del elemento. En n plataformass marinas se e pueden presentar dos s tipos de corrrosión: 6.6.1 Corro osión ambiental (atmosfé érica o subm marina). Corro osión provoca ada por el contacto entre e el metal y e el medio amb biente, siendo o el daño de mayor m ocurren ncia en un am mbiente marin no. 6.6.2 Corro osión galván nica. Corrosió ón provocada a por el conta acto directo yy/o a través d de un electrollito, entre metales de propiedades diferentes. Los s tres compon nentes esencciales son: -

Materiales s, que poseen n diferentes potenciales p su uperficiales Electrolito o común Trayectoriia eléctrica co omún.

Este problem ma tiene mayo or recurrencia a en las áreas s donde existe en diferentes tipos de conexiones: abra azaderas, e espárragos, soldaduras, s entre e otros. 6.7 Conffiabilidad. Grrado de segu uridad que manifiesta m un componente e o sistema p para desempeñar una ffunción definiida bajo cond diciones especificadas, durrante un perio odo determina ado. 6.8 Curv vas S-N. Gráfficas que rela acionan el inttervalo de es fuerzos y el número de cciclos de esfu uerzo a la ffalla por fatiga. 6.9 Daño o. Degradació ón de las pro opiedades mecánicas m y rresistentes de un elemen nto estructura al o junta e estructural, o pérdida de funcionalida ad en acceso orios. Lo ante erior, por effecto de facttores ambien ntales y/o a accidentales. 6.10 Daño o caliente (Q Quemada de arco). Disminución del esspesor de un n elemento estructural a ccausa del ccontacto accidental o intencional del electrodo de soldadura s sob bre los eleme entos estructu urales durante e labores d de construcciión, reparació ón y/o manten nimiento en plataforma. 6.11 Daño o mecánico. Pérdida de uniformidad geométrica y/o de continuidad en la as caracteríssticas del observando principalmen material de elementos estructurales, e nte por la ca aída de obje etos y/o imp pactos de e s mecánicos se s clasifican en: e embarcaciones, los daños 6.11.1 Abolladura. Deformación perm manente de la a sección tran nsversal del elemento. 6.11.2 Pand deo. Deforma ación permane ente del eje principal p del e elemento. 6.11.3 Griettas. Ruptura o falta de con ntinuidad de material. m

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Dependiendo o de la intensidad del impacto en ele ementos estru ucturales, la geometría d del elemento y de las ccaracterística as del materia al, los elemen ntos estructura ales son suscceptibles, entrre otras deforrmaciones, de e: a a) Abolladura a local de la pared del tu ubo, sin flexió ón del elemen nto: Deforma ación de la se ección transvversal del elemento estructural, sin s la genera ación de flexión longitudin nal en el missmo. Esta forrma de daño se debe p e en elemen ntos cortos y/o y de pared d delgada y//o cerca de los extremo os de los verificar principalment elementos s (cercano a los nodos). De igua al forma, pa ara seccione es abiertas, se pueden generar deformaciones en los diferentes d com mponentes de e la sección trransversal. eneral sin ab bolladura de la l pared del elemento: Fle mento. Esta forma de b) Flexión ge exión longitudinal del elem daño se debe d verificar en elementos s largos que tengan una re etro - espeso or grande (ma ayor a 96) elación diáme y en donde las cargas de impacto so on aplicadas lentamente y cerca de la m mitad de su lo ongitud. cc) Combinac ción de abolla adura y flexió ón general: Es s la suma de e los daños m mencionados en los incisos a) y b). Este tipo de d daño se id dentifica principalmente en elementos s ujetos a fuerzzas de impactto lateral. 6.12 Daño o en pintura y recubrimie ento. Pérdida a de materiall aplicado a ssuperficies metálicas de e elementos e estructurales y accesorios s, el cual prop porciona la protección p con ntra la corrossión en la zon na atmosféricca y zona d de mareas. Este E daño se produce porr errores de fabricación, f in nstalación y m mantenimientto, adicionalm mente por ccaída de objetos e impac cto de embarcaciones u otros (manch has de lodoss de perforacción, crudo, d desechos o orgánicos). 6.13 Deformaciones lo ocales en cu ubierta. Difere encias de nivvel de los elem mentos estru ucturales y/o ccolumnas q que conform man las cubiertas de la superestruc ctura, con re especto a u un plano (ho orizontal y/o vertical, respectivame ente). Estas deformacione d s locales se deben verificcar principalm mente por excceder la capa acidad de ccarga del sisttema de piso y omisiones de d diseño. 6.14 Disco ontinuidades s en conexio ones. Defecto os en soldadu uras provoca adas por la fa alta de penetrración del material de aporte a de los electrodos,, porosidades s, laminacion nes, inclusion nes de escorias, entre otros, que a afectan las soldaduras de d la conex xión subestru uctura – pilo ote - superesstructura, du urante el pro oceso de instalación. 6.15 Docu umento norm mativo “equiv valente”. Es el documento o normativo a alterno al que se cita en un na Norma d de Referencia, emitido po or una entidad d de normaliz zación, y que e se puede uttilizar para la a determinació ón de los vvalores y parrámetros técn nicos del bien o servicio que se esté especificand do, siempre y cuando presente las e evidencias do ocumentales, que demues stren que cum mple como míínimo, con lass mismas carracterísticas técnicas y d de calidad qu ue establezca a el documentto original de referencia. 6.16 Esco ombros metálicos. Obje etos caídos desde la s uperestructurra y/o emba arcaciones, é éstos se d depositan sobre los eleme entos estructturales de la subestructura a, principalme ente en los ú últimos nivele es y en el ffondo marino o. Este hallazg go pudo habe er provocado o daños mecá ánicos en los elementos durante su caíída y una vvez depositad dos sobre los s elementos, son s un riesgo o potencial pa ara éstos. 6.17 Elem mentos Inund dados. Prese encia de agua a en el interiior de eleme entos estructu urales tubularres como cconsecuencia a de discontinuidades en soldadu uras, perfora aciones, grie etas (por fa atiga e imp pacto) y d desprendimie ento de ánodo os en la subestructura, enttre otros. 6.18 Estru uctura o pla ataforma ma arina. Instala ación costa fuera destin nada a sopo ortar equiposs, líneas, personal, enttre otros, dediicados a la ex xtracción y prrocesamiento de gas y cru do. Revisión y análisis de la información ccontenida 6.19 Evalu uación cualittativa de res sultados de inspección. i e en los reporrtes de inspe ección para efecto de cla asificar y evvaluar los da años detectad dos, considerando su localización, tipo t y magnitu ud, y la influe encia de éstos s en la estabillidad estructu ural de la plata aforma.

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6.20 Facto or de Influen ncia Residua al (RIF). Relac ción entre el RSRD de la instalación co onsiderando la a pérdida d de capacidad d estructural por p daño en un u elemento o junta y el RS SR de la estru uctura sin dañ ño. 6.21 Facto or de Reserv va de Resisttencia (RSR)). Es la meno or relación en ntre la fuerza cortante bassal lateral ccon la que colapsa c la es structura mínima capacida ad al colapso o, y una fuerzza cortante d de referencia a. Para la ccondición me eteorológica y oceanográ áfica, el corrtante de co lapso es pro oducido por un perfil de e cargas ccorrespondiente a la altu ura de ola última ú aplicada en forma a incrementa al (RU). El co ortante de rreferencia ccorresponde a la aplicació ón de la ola de e diseño (SD). 6.22

Falla a. Incapacidad d de un comp ponente o sisttema para dessempeñar la función reque erida.

6.23 Fatig ga. Efecto cau usado por la acción de esffuerzos intern nos cíclicos ssobre un mate erial, por debajo de su punto de flue encia, causand do ruptura o pérdida de co ontinuidad de el metal estrucctura, lo anterior debido a la acción d de carga de oleaje o o vibración de equipo en cubiertta. 6.24 Grietta. Ruptura o pérdida de continuidad del metal esstructural, de ebido a una a alta concentrración de e esfuerzos de e manera con ntinúa o repe entina, entre otros se deb be inspeccionar el cordón de soldadu ura en la cconexión de varios eleme entos, observ vando la fatig ga, caída de objetos, impacto de emb barcaciones o eventos meteorológicos extremos (tormentas y huracanes). 6.25

Halla azgo: Discrep pancias o ano omalías entre el diseño y lo os resultados del levantam miento de insp pección.

ecimiento m 6.26 Incre emento del área á de expo osición de ele ementos (cre marino). Adhe erencia de cre ecimiento marino sobre e los elementtos estructura ales de la sub bestructura, yya sea duro o blando. El aumento del diámetro e efectivo de lo os elementos s por adheren ncia del crecimiento marin no, origina ma ayor área expuesta de ésstos a las ffuerzas de olleaje y corriente; siendo una u forma de daño potenccial en platafo ormas marina as, cuando el espesor d del crecimien nto marino duro real sea mayor m al espes sor considera ado en el dise eño de la estru uctura. 6.27 Índic ce de confia abilidad mín nimo de una a plataforma a. Valor mínimo aceptab ble para gara antizar la sseguridad es structural de una u plataform ma, determina ado mediante e un estudio de optimizacción económica en un a análisis de rie esgo. 6.28 Inspe ección. Exam minar áreas, elementos, e juntas y/o acce esorios media ante una técn nica determina ada, para d detectar daño os, defectos y otras anoma alías. 6.29 Inspe ección Basada en Riesgo o (IBR). Proc ceso de admin nistración y e ejecución de la a inspección,, aplicado ccomo resultado de un estudio de optim mización prob babilista tal qu ue los costoss a largo plazo de dicha in nspección ssean mínimos, dentro de un u equilibrio entre e segurida ad y economíía. 6.30 Interv ones, ya sea valo de insp pección. Tiem mpo que transcurre entre dos inspeccio a a nivel global o local d de la plataforrma. 6.31 Plan de inspecc ción. Program mación para inspección a largo plazzo de áreas, elementos y juntas e e accesorios de una platafforma marina a, en éste se indican frecu uencias de insspección, estructurales, así como de spección y téc cnicas de inspección aplic cables a cada a área, elemen nto y junta esstructural, así como de niveles de ins a accesorios de e inspección establecida. 6.32 Manc chas. Depósitos de aceitte, crudo, óxido, lodo de perforación y suciedad en áreas, elementos, jjuntas estructurales y/o ac ccesorios, los s cuales son hallazgos qu ue no son sig gnificativos, p pero pueden a afectar al ente, la seg guridad al pe ersonal y a la estructu ra (protecció ón anticorrossiva), adicion nalmente, medio ambie d dependiendo de la cantida ad, pueden oc cultar a la vistta daños (grie etas).

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6.33 Programa de Inspección. Acttividades de inspección ap plicables en u articular, prog gramadas un año en pa d de acuerdo al a Plan de Ins spección, el programa p de inspección ind dica las áreas de inspección programa adas para e ese año, indica niveles y técnicas t de in nspección ap plicables a ca da área, elem mento y junta a estructural, así como d de accesorios s de inspecció ón establecid da. 6.34 Nivell I. Inspecciión visual general. g Insp pección para la detección n de daños obvios, este nivel no requiere de limpieza previa ni medicion nes especiales en las área s a inspeccio onar. 6.35 Nivell II. Inspecc ción visual detallada. d Inspección parra la detecciión de dañoss que no ha ayan sido ubicados en inspecciones s anteriores y/o proporcio onar el segu uimiento para a aquellos da años ya dete ectados y d dimensionado os. 6.36 Nivell III. Inspecc ción emplean ndo pruebas s no destruc ctivas (PND).. Inspección realizada me ediante el uso de equip pos especializ zados para la detección, cuantificació ón y dimensio onamiento de e daños. Esto os daños pueden previamente habe er sido identificados mediante los Nivele es I y/o II de inspección. 6.37 Nivell Medio del Mar. Es el nivel de las aguas tranq uilas del ma ar promediado o durante un n período prolongado de d tiempo, de e tal forma que q los efectos provocado os periódicam mente por m mareas y otras causas ffrecuentes, queden compe ensados. 6.38 Pérdida de elementos. Ausen ncia física de e un elementto estructural y/o accesorio; o bien un n nivel de d daño del mismo, que haga imposible que q soporte o transmita ca argas o se pierda la funcio onalidad del elemento e estructural/ac ccesorio. 6.39 Riesg go. Combinación de la pro obabilidad de e ocurrencia d de un daño yy/o accidente y la graveda ad de sus cconsecuencia as. 6.40 Soca avación Rem moción del fon ndo marino alrededor a de lla estructura,, causada po or cargas extrremas de o oleaje, corrie entes de ope eración o porr fugas de ga as desde el lecho marino o, dependiendo de la can ntidad de material que sea removid do, se puede llegar a expo oner la cimen ntación de la a plataforma a condiciones que no ffueron consid deradas duran nte la etapa de d diseño. 6.41 Vehíc culo Submarrino Tripulad do (VST). Veh hículo subma arino operado o desde su intterior, que no o requiere d de cable umbilical (manip pulación autó ónoma), utiliza ado principallmente para la inspección n visual gene eral de la ssubestructura a que se encu uentra bajo ell agua, así co omo la medició ón de potenccial catódico. 6.42 Vehíc culo a Contrrol Remoto (V VCR). Vehícu ulo submarino o operado desde una emb barcación o in nstalación mediante cab ble umbilical, utilizado pa ara la inspec cción de la ssubestructura a que se enccuentra bajo el agua, a actualmente existen vehíc culos capaces s de realizar lo os tres nivele es de inspección. 6.43 Zona a atmosféric ca. Zona de la plataform ma que se en ncuentra porr arriba del nivel medio del mar. Principalmente la superestructura, y pa arte del primer nivel de la ssubestructura (ver Figura 2 2). 6.44 Zona a de mareas. Zona de la plataforma p qu ue se encuen ntra en el nive el medio del m mar +/-4.00 m metros, la ccual sufre pe eriodos de secado y de mojado por con ndiciones de oleaje y marreas, también n conocida co omo área d de salpicadurras (ver Figurra 2). 6.45 Zona a sumergida a. Zona de la plataforma a que se enccuentra por debajo del nivel medio del mar, básicamente es la subestrructura (ver Figura F 2).

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Figura 2. Zona as de una plataforma ma arina tipo fija a de acero

7.

SÍM MBOLOS Y ABREVIATUR A RAS

A A.C.F.M. Allternate Curre ent Field Measurement (Me edidas de Ca ampo de Corrriente Alterna)) A As-built

Ta al como se co onstruyó

A ASNT

Am merican Socie ety for Nonde estructive Tes sting (Socieda ad Americana a de Pruebas No Destructivvas)

IBR

Inspección Bas sada en Riesg go

ISO

International Organization fo or Standardization (Organiización internacional para la estandarización)

PEMEX

Pe etróleos Mexiicanos y Orga anismos Subs sidiarios

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PL-IDE

Pllano de Identiificación de Áreas Á y Eleme entos

PND RIF

Prruebas No De estructivas Re esidual Influe ence Factor (F Factor de Influ uencia Residu ual)

RSR

Re eserve Streng gth Ratio (Fac ctor de Reserrva de Resisttencia)

RU

Re esistencia Últtima

UOV

Un nderwater Op perated Vehic cle (Vehículo Submarino T ripulado, VST T)

UTM

Un niversal Transversa Merca ator (Sistema de Coordena adas Universa al Transversa al de Mercator)

V VCR

Ve ehículo a Con ntrol Remoto

V VDE

Inspección Visu ual Detallada

V VGE

Inspección Visu ual General

8. 8

DES SARROLLO

8 8.1

Gen neralidades

T Toda inspecc ción se debe planear y eje ecutar para permitir la dete ección de aquellos daños con cierta po osibilidad d de ocurrencia a durante la vida v de una plataforma p marina, m optimizzando los reccursos asigna ados a esta a actividad. Lo anterior se e debe alcan nzar a través de la elabora ación de Plan nes de Inspeccción, los cua ales deben co onsiderar requerimiento os normativo os, políticas de PEP, as sí como está ándares y p prácticas aprropiadas. El Plan de Inspección se e debe desarrrollar para ca ada estructura a en particula ar, tomando e en cuenta la información d disponible ccomo reporte es de inspec cción adicion nales, resulta ados de anállisis estructurrales, y en g general, toda a aquella información pertinente p de la administra ación de la in ntegridad estrructural de la a plataforma. Los resultado os de las inspecciones, producto de e la aplicación n del Plan de e Inspección, se deben analizar con la finalidad de identificar o estructural de la instalacción y la segu uridad del los daños que afecten de manera significativa el comportamiento cesario, medidas correctivvas y/o preventivas oportu unas para ma antener la personal, parra establecer en caso nec sseguridad estructural en niveles n acepta ables, y continuar con la o operación de la instalación n de manera cconfiable, a q debe retro oalimentar la actualización n continua de e los Planes d de Inspección n de cada además, es información que Plataforma. neación de las inspeccio ones se deben considera ar los distinttos tipos de daño estrucctural en Para la plan plataformas marinas, m com mo daños mec cánicos (abolladuras, pand deos y grietass por sobreca argas), fluenccia debida a cargas extrremas, grietas s debidas a fa atiga, corrosió ón y crecimie ento marino. A Adicionalmente, se deben tomar en ccuenta posib bles escenarrios de daño asociados s a defectoss de fabrica ación, daños durante insstalación, ssocavación, asentamiento os e inclinaciones, derram mes de crudo o, fugas de g gas y posible es daños pro oducto de ntinuación se describen co onceptualmen nte, para plataformas mariinas fijas, reparaciones y/o modificaciones. A con s tipos de dañ ños probables s. los diferentes 8 8.1.1

Cau usantes de daño d (exposiciones)

Las causas de d daño que se s deben iden ntificar en plattaformas marrinas son: I

Naturale es o por la operación mis sma de la es structura:

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1) Cargas de ebido a eventos ambientale es extremos (viento, oleaje e, corriente y sismos). 2 2) Cargas de ebido a condic ciones ambie entales de ope eración (vientto, oleaje y co orriente). 3 3) Crecimien nto marino (a agente que puede p ocasio onar daños e en combinacción con otro os; además, se debe cconsiderar co omo un conce epto de inspec cción). 4 4) a) Intera acción entre el e metal de la estructura y el medio amb biente, b) Intera acción entre distintos d tipos s de metales de d la estructu ura y c) Desg gaste por operación por vid da útil (rejilla, placa, barand dales…). 5 5) Vibración de equipo. 6) Exceder la 6 a capacidad de d carga en cantilivers. c II

Por erro ores humano os/accidentes s:

1) a) Omis siones de dise eño. b) Defic ciente control de calidad en n la fabricació ón, e instalaci ón, reparació ón y mantenim miento. 2 2) Impacto de embarcacio ones. 3) Caída de objetos. 3 4 4) Incendios y explosione es. 5) Derrames 5 s/manchas/fug gas (crudo, lo odo, gas). 6 6) Deficiente e control de ca alidad en repa araciones y mantenimiento m o. 8 8.1.2

Tipos de daño y relaciones causa-efecto o

La inspección n de una plata aforma marin na debe cubrirr, sin ser limittativo, la iden ntificación de los diferentess tipos de d daños indicad dos en la Tab bla 1. Tipo de dañ ño / Conceptos de ins spección Corrosión

Localización Áreas, Juntas, Elem mentos y Acce esorios (baran ndales, rejillas,, escaleras, atracaderos, de efensas de pierna y ductos, entre otros), en e superestrucctura y subestru uctura. ntos y En superestructura en Áreas, J untas, Elemen Acceso orios (barandalles, rejillas, es caleras, atraca aderos, defensas de pierna a y ductos, entre otros), y en subestructura en zona atmosférica y en zona de m mareas en junttas, Elementos s y Accesorios (barandales, rejillas, escalerras, atracaderos, defensas de pierna y d ductos, entre otros). o s en elemen ntos de sube estructura en zona Ánodos submarina.

Ca ausas (Secc c. 8.1.1) I.4.a, II.1.a, II.1..b, II.6

Niivel de insp pección N Nivel I (VG GE), Nivel II (VDE)

II.1.b, II.2, III.3

el I (VGE) Nive

III.3

Nive el I (VGE)

Grietas

Juntas soldadas (s subestructura y superestru uctura), ones de accesorios y soporte es de equipos. conexio

2, I.5, I.2 I.1((+I.3), II.1.a, II.2, III.3

N Nivel II (VDE), Nivel III (PND)

Socavación y/o Acumulamie ento

Lecho marino.

I.1, II.2, II.5

N Nivel I (VG GE), Nivel II (VDE)

Asentamiento os e inclinacion nes

Cubierttas y columnas s de superestru uctura.

II1.a, II.1.b, II.2, Soca avación

Nivel II (VDE)

Daño en pintu ura y recubrimiento

Daños en pro otección catódic ca

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Ta abla 1: Tipo, lo ocalización de e daños y nive el de inspecció ón aplicable

Tipo de da año / Concepttos de in nspección

sas Caus (Secc. 8.1.1)

Localización

Abolladuras

Elementos y superrestructura).

accesorios

(subestructura a

y

Pandeo

Elementos y superrestructura).

accesorios

(subestructura a

y

Daños mecánicos Deformacion nes cubierta

locales s

en

Cubie ertas en supere estructura.

Nivel II (VDE)

Elementos y superrestructura).

Crecimiento o marino

Elementos de Zona Submarina.

I.3 3

Escombros metálicos

Zona Submarina.

II.3

Daños calientes

Elementos y superrestructura).

Discontinuid dades en conex xiones

Cone exiones subestrructura–pilote-ssuperestructurra

accesorios

(subestructura a

I.6 6

II.1.b,, II.2, II.3

Pérdida de elementos e

Elementos inundados (EI)

accesorios

I.1(+I.3), II.1.a,, II.2, II.3

Nive el de inspe ección Nivvel I (VGE), Nivel II (V VDE) Nivvel I (VGE), Nivel VDE) II (V

(subestructura a

Elementos de zona submarina

y I.1(+I.3 3), II.2, II.3, II.4

y

II.6 II.1.b I.1, I.2, II.1.b, 3, II.6, II.2, II.3 Corrosión, etas Grie

Nivel I (VGE) Nivel I (VDE), Nivel II (VDE) Nivel I (VGE) Nivvel I (VGE), Nivel VDE) II (V Nivvel III (PND) Nivvel III (PND, Ultrassonido)

Tabla 1: Tipo, T localizaciión de daños y nivel de insp pección aplica able (continua ación)

8 8.1.3 Nivelles de inspec cción Se considera an clasificado os tres niveles de inspecc ción (ver Figu ura 3), los cu uales se deben considera ar para la e elaboración del d Plan de In nspección. Es ste plan debe indicar el nivvel de inspeccción que apliq que en cada e elemento, jjunta, área y/o y accesorio a inspeccionar. Con bas se en los ha allazgos detecctados duran nte la ejecución de la inspección, se puede requ uerir la aplicac ción de un niv vel de inspeccción superiorr al programad do, de acuerd do al plan d de inspección n original. Niv veles de ins spección

Nivel I Inspe ección Visual General

Nivel II Inspe ección Visual Detallada D

Nivel III Inspe ección con Prue ebas N No Destructivas

Figura 3. Niv veles de ins pección Nivel I de la presente No orma de refe erencia cubrre los Nivele es I y II indic cados en los s numerales 23.6.2.2, 2 23.6.2.3, 23.7 7.2 y 23.7.3 de d ISO 19902 2:2007. El Nivel II de d la presentte Norma de e referencia cubre el Niv vel III indica ado en los n numerales 2 23.6.2.4 y 2 23.7.4 de ISO O 19902:2007 7.

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El Nivel III de d la presen nte Norma de e referencia cubre el Ni vel IV indica ado en los n numerales 2 23.6.2.5 y 2 23.7.5 de ISO O 19902:2007 7.

8 8.1.3.1

La inspección visual v genera al o Nivel I

T Tiene como objetivo o la de etección de diferencias esttructurales y de accesorio os con respeccto al diseño, cambios d de servicio. Así mismo, en zona sum mergida, la verificación v d del sistema d de protección catódica, u utilizando ectos o indirec ctos y en zon na atmosférica a la sanidad de los sistem mas de proteccción anticorro osiva. En métodos dire ttérminos gen nerales, el Nivel N I de Inspección I debe d detecta ar daños evidentes com mo: daños m mecánicos (abolladuras, pandeos, grrietas), eleme entos despren ndidos, fugass, desnivel en n cubiertas, in ncremento de e equipo, e d se pue eden presenttar en las e etapas de fab bricación, entre otros. Estas diferencias estructturales y/o daños ttransportación, instalación n y/o durante e la operació ón de la plattaforma. La a aplicación de el Nivel I no requiere via en las área as de inspecc ción, ni medic ciones con eq quipo y/o herrramientas callibradas para el efecto limpieza prev d de los hallaz zgos, solame ente la indica ación del tipo o de daño de etectado y u ubicación loca al/global dentro de la e estructura. Es E importante e que duran nte la aplica ación del Nivvel I y la d detección de e daños, esttos sean d dimensionado os de forma a aproximada a para efectto de su cu uantificación y programarr los manten nimientos ccorrespondientes. el I en supere estructura y ssubestructura a de zona atm mosférica, la distancia Para el caso de la aplicación del Nive a que el insp pector debe realizar la ins spección visua al de los elementos y áre eas seleccion nados, no máxima en la d debe excede er 2 m., de ig gual manera el inspector debe compllementar su reporte de h hallazgos indiicando la ubicación glo obal y local de entro de la es structura y utilizar para ell o, referenciass propias de la estructura, además d de indicar dim mensiones ap proximadas e incluir croquis, fotografíass, video, entre e otros. La inspección visual general (VGE), no es limitativa a áreas y elementos principales, por lo que sse deben vverificar, sisttema de piso o en cubierta as principale es y voladizo os, puentes, equipos, y e en general ttodos los e elementos, áreas, á juntas y accesorios s de la instalación; según n correspond da el servicio o de la platafforma en ccuestión y el Plan de Inspe ección corres spondiente. 8.1.3.2 8

La inspección visual v detalla ada o Nivel III

T Tiene como objetivo o la de etección y dim mensionamien nto de dañoss en áreas, ju untas y eleme entos program mados de a acuerdo al plan de inspec cción, así como el dimens sionamiento de aquellos daños detecttados en el N Nivel I de uipo y herram mientas de me edición adecu uadas para e ello. Los resultados de la a aplicación inspección y utilizar el equ d del Nivel II de e inspección, pueden indic car la necesidad de aplicarr el Nivel III de e inspección. Para subestructura (juntas s, elementos y conexiones s de accesori os a pierna b bajo el agua), previo a la a aplicación d de la Inspecc ción Visual Detallada o Nivel II, se deb be efectuar lim mpieza que re arino que emueva el crrecimiento ma impida realiza ar la inspección en los com mponentes prrogramados. Para superes structura, en las áreas o elementos e a inspeccionar, se debe efecctuar una lim mpieza que remueva la a acumulación de lodos, crudo, c manch has y todo contaminante c e que impida a realizar la inspección. Una vez cconcluida la inspección, en el caso de que haya a sido elimin nado el recubrimiento anticorrosivo durante la d aplicar nuevamente el recubrimie ento sobre el área inspecccionada, de acuerdo a los sistemas limpieza, se debe 5 y/o 12 (según correspon nda), indicado os en la tabla 14 de la NRF F-053-PEMEX X-2006. En ambos casos c de limpieza, subes structura y superestructurra, los materiales que se utilicen pa ara dicha limpieza, deb ben ser biod degradables. El contratista a debe prese entar la hoja a de seguridad del material, para respaldar que e el material es e biodegrada able.

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8 8.1.3.3

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La Inspección empleando e pruebas p no destructivas d o Nivel III

Se debe re ealizar mediiante el uso o de equip pos especial izados para a la detecciión, cuantificcación y d dimensionam miento de daños. Estos dañ ños pueden, previamente,, haber sido identificados m mediante los Niveles I yy/o II de insp pección. También se aplic ca para detec ctar posibles daños en áre eas y/o elementos suscep ptibles de e ellos, derivad dos de cargas s ambientales s extremas o errores hum manos. Para la aplicación de la inspeccción nivel III, se debe efectuar limp pieza que rem mueva toda corrosión c y ccontaminación n visible, esccamas de lam minación, al extraño has sta 100% en el área, junta a o elemento a inspecciona ar. Cuando se e trate de pintura y cualquier materia á s o elementtos localizado os en zona atmosférica , después d de la remoción de recubrimiento áreas, juntas a anticorrosivo y de la inspe ección, se deb be aplicar nuevamente el recubrimiento o con los sisttemas 5 y/o 1 12 (según ccorresponda)), indicados en la tabla 14 de la NRF-05 53-PEMEX-20 006. Plane eación de la Inspección de d plataform mas

8 8.2

En esta etapa se deben definir d las acttividades de inspección: i ju untas y eleme entos a inspe eccionar, los niveles y ttécnicas de inspección a emplear, as sí como los intervalos o frecuencias de inspecció ón, aplicando o criterios r y confia abilidad, plasmados en una metodologíía IBR, conforrme a 8.2.1. basados en riesgo El plan de ins spección obte enido de la ap plicación de la a metodología a IBR (ver 8.2 2.1) se debe complementa ar con los ccriterios desc critos en 8.2.2 2 a 8.2.4. 8 8.2.1

Plane eación de la inspección basada en riesgo (IBR)

En la planeac ción de la ins spección basa ada en riesgo o se deben to omar en cuen nta de manerra conjunta y racional, ssin ser limitattivo, los siguie entes fenóme enos causante es de daños:     

Fatiga (grietas), Crecimien nto marino (incremento de fuerzas latera ales), Impactos de embarcac ciones y/o caíd da de objetos s (daños meccánicos), Corrosión y Sobre carrga durante to ormentas y hu uracanes (pérrdida de elem mentos).

Lo anterior, mediante m el uso u de técnicas probabilisttas de riesgo o y confiabilid dad que perm mitan tomar de ecisiones ó óptimas para la elaboració ón del Plan de e Inspección. La planeación de la inspección de plata aformas mariinas fijas bajo o el criterio de e análisis de riesgo y conffiabilidad, sse debe suje etar al cumplimiento de lo os índices de e confiabilidad d anuales esstablecidos en la norma N NRF-003PEMEX-2007 7 de acuerdo a la categorría de exposic ción de dicha as estructurass. Adicionalm mente, esta planeación sse debe actualizar cuándo o se presenten las siguienttes situacione es: 1) Cambios en el servicio o de la platafo orma que rep presente incre ementos en e el área de lass cubiertas y//o adición de equipo o. 2 2) Actualizac ción de parám metros meteorológicos y/o oceanográficcos que afectten al diseño de acuerdo a la NRF003-PEME EX-2007. 3 3) Requerimiento de la ex xtensión de la a vida de serv vicio. 8.2.1.1 Planes de insp 8 pección para a juntas de la subestruc ctura para ell mecanismo o de falla po or fatiga, a aplicando la metodología a IBR Se deben ide entificar las ju untas tubulare es con mayor probabilidad d de presenta ar daños por fatiga, juntass críticas, mediante un análisis dinámico espectra al o probabilista de fatiga.. Dicho análissis permitirá o obtener los ín ndices de

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ffatiga en la se ección transv versal, en la conexión c soldada de cada elemento tub bular que incid de en cada ju unta de la ssubestructura a, así como la informació ón necesaria a para el possterior análissis de mecán nica de fractu ura, para o observar el crecimiento de e fisuras y grie etas, y determ minar los interrvalos de insp pección con la metodologíía IBR. La frecuencia a de inspección se debe definir d de tal forma f que du urante la operración de la p plataforma sie empre se ccumplan los requisitos míínimos de con nfiabilidad, es s decir que la a confiabilida ad por fatiga d de las juntas no debe sser menor a cierto umbral de fatiga, el cual debe e estar asocciado a la co onfiabilidad gllobal de la e estructura 7 de la NRF-0 003-PEMEX-2 2007. indicados en la tabla 8.5.7 Las juntas ob btenidas a pa artir de la aplicación de es sta metodolog gía se deben inspeccionar aplicando e el Nivel III d de inspección n, utilizando la a técnica de A.C.F.M. A Para efecto de comprender con may yor detalle la a metodologíía IBR, se d deben considerar los line eamientos 2.2 (Lineamie entos para la a planeación de la inspeccción basada a en riesgo d de juntas indicados en el anexo 12 ttubulares en subestructura a). 8.2.1.2 8

Planes de inspe ección para elementos e de subestructtura, aplican ndo la metodología IBR

El punto de partida para a la planeación de inspecciones para a elementos de subestrucctura, en pla ataformas marinas tipo jacket, j debe incluir conceptos de daño o que son obj eto de inspeccción, sin serr limitativo, ta ales como e el crecimiento o marino, daños mecánicos (abolladurras y pandeo o), corrosión, pérdida de e elementos. Lo o anterior utilizando técnicas proba abilistas, que e liguen dichos concepttos de daño o en una fo orma coherente para enta de decisión en la plan neación de insspecciones y mantenimien ntos. proporcionar una herramie Caracterizac ción Estructu ural: Se debe e realizar una caracterizacción estructura al con datos e información n sobre la plataforma que sirvan pa ara definir niv veles admisibles de conffiabilidad glob bal, evaluar peligros amb bientales, e s de ocurrenc cia y magnitu ud de algunos s daños, y evvaluar las pro obabilidades anuales de fa alla de la evaluar tasas plataforma. Entre E los parámetros rele evantes para a la caracterrización de llas plataform mas se encue entran la ubicación, el tirante de ag gua, la edad, la vida de se ervicio remane ente, el tipo d de servicio, la a información histórica d de inspección n y mantenim miento, y la ca ategoría de ex xposición a la a que pertene ece de acuerd do a la tabla 8.2.1 con la norma de referencia r NR RF-003 PEME EX-2007. Clasificación n de elemen ntos y acce esorios: Se deben clasifficar los elem mentos y jun ntas estructu urales en primarios y se ecundarios de e acuerdo a su s importancia funcional de esde el punto o de vista estrructural, conssiderando a las piernas s de la subestructura de la a plataforma como elemen ntos primario os, a fin de qu ue se refleje la mayor importancia que q tienen en n la integridad d estructural, lo anterior e en vista de su u importancia a como eleme entos que ttransmiten directamente a los pilotes las cargas horizontales, h así como a los elementtos de arriosttramiento vvertical, los cuales se cllasifican también, como primarios. Lo os elementoss estructurale es de arriosttramiento d apoyo a co onductores, se e clasifican co omo elemento os secundario os. horizontal y de T Todos los elementos y juntas j estruc cturales se deben d clasificcar a partir d de su influen ncia estructural en el ccomportamiento global de la plataforma a (ver Figura 4). a) Elementos a s primarios b) Elementos s secundarios s A Además, los elementos es structurales se s deben clas sificar de acue erdo a su localización y orrientación den ntro de la e er Figura 4). estructura (ve a a) Localización (bahía y nivel) n ón (vertical, diagonal u horrizontal) b) Orientació

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PR RIMARIOS

SECUN NDARIOS

Figura 4. Viista lateral y en planta de e los elementos primario os, secundarrios. Ubicació ón, niveles y bahías Posteriormen nte, se debe calcular la probabilidad de d ocurrencia a de daños en los elemen ntos de acuerdo a las cclasificacione es antes desc critas, consid derando los diferentes d tipo os de daños y su(s) resp pectiva(s) cau usa(s), lo a anterior se de ebe obtener de d la siguiente e manera: 8 8.2.1.2.1

Es stimación prrobabilista pa ara daños mecánicos m

Por caída de d objetos e impacto de e embarcacio ones [daños mecánicos (pandeos y abolladuras))] en los e elementos, se e deben obtener las tablas s de probabilidad condicion nal y calcularr aplicando la siguiente ecu uación: En el caso es specífico caíd da de objetos la ecuación es: e





pCO  1  (1   pCO )T2 {1  (1  PoD )(1  (1   pCCO )T1 )} Donde: = pco  pc o = PoD = T1 = T2 =

Pro obabilidad de caída de obje etos Tas sa promedio anual a de caída de objetos Pro obabilidad de detección de abolladuras Tiem mpo de expos sición antes de d la última in nspección o re eparación Tiem mpo de expos sición desde T1 hasta el tie empo actual

En el caso es specífico de im mpacto de em mbarcaciones s la ecuación es:





p IE  1  (1   p IE ) T2 {1  (1  PoD D)(1  (1   p IE )T1 )} Donde: = Pro obabilidad de impacto de embarcaciones pIE pc o = Tassa promedio anual a de caída de objetos PoD = Pro obabilidad de detección de abolladuras

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T1 T2

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= Tiem mpo de expos sición antes de d la última in nspección o re eparación = Tiem mpo de expos sición desde T1 hasta el tie empo actual

8 8.2.1.2.2

Es stimación prrobabilista pa ara sobrecarrga por even ntos extremo os (huracán)

La probabilidad de ocurren ncia de un da año debido a cargas ambie entales extrem mas se debe determinar p por medio d de las carga as ocurridas y el desem mpeño del ele emento en lla estructura. Es decir, si el elemen nto actúa principalmentte para sopo ortar carga muerta m y carg ga de servicio o, es menos susceptible a carga extrrema. Se d deben identifficar los elementos que ac ctúan principa almente contrra las cargas ambientales extremas (la as cuales, e en los modellos estructura ales comunes s, son básicamente cargass horizontales), de los ele ementos que soportan las cargas verticales. v Es sto se debe describir porr una relació ón de carga horizontal - vertical d denominada relación de cargas extrem mas a cargas gravitacionale g es.

L

(también

gas gravitacio onales: El parámetro  relaciona cargas (a nivel de elemento) debidas a fuerzas laterrales y a carg



SH SV

Donde:



= Relac ción de carga as vertical y ho orizontal SH = Carga horizontal SV = Carga vertical Donde SH y SV se deb ben a accion nes laterales s (viento, ole eaje y corrie ente) y a cargas gravita acionales respectivame ente, sobre los elementos seleccionado s s. La probabilidad de perder un elemento durante un evento e extrem mo se increme enta al aumentar el parám metro  la e en función f de L se debe est imar de la sig guiente manera: probabilidad de daño del elemento e estado límite e que describ be el desempe eño del eleme ento es: La función de

gMemberr  R  SH  SV Donde:

gMember = Deesempeño deel elemento R SH SV

= Re esistencia del elemento = Ca arga Horizonttal = Ca arga Vertical

Donde SH es la carga que e actúa sobre el elemento causada por la carga amb biental global (horizontal) y SV es la ccarga que ac ctúa sobre el elemento e deb bido a la carg ga global vertiical. Siendo S la carga tottal, S = SH +S SV , y R la resistencia de el elemento. SH y SV se ev valúan como:

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SH  S

SV  S

L

1  L

1 1L

Donde: SH = Carga Horizontal SV = Carga Vertical S = Carga total

L

= Proba abilidad de da año por eleme ento

Los modelos probabilístico os para R y S se deben de erivar de la sig guiente inform mación básica a: 1) Suponer que q todos los s elementos cumplen con los requisito os reglamenta arios del API RP 2A-WSD D-2000, y sus errata as y suplementos: 1 del 20 002, 2 del 200 05 y 3 del 200 07 o equivalente. 2 2) Suponer que q tanto R co omo S son fu unciones de distribución de e probabilidad d lognormaless. 3 3) Para elem mentos tubula ares, R se carracteriza por un sesgo en la media de 1,28 y un co oeficiente de variación (CoV) de 12 por ciento según el API RP2A-LRFD D-1993 Suple mento 1-1997 7 o equivalen nte. be modelar de acuerdo a la referencia 11.4 y se ussa como ola característica a el percentil 99 de la 4) SH se deb función de e densidad de e probabilidad d correspondiente. 5 5) Suponer que q SV se carracteriza por un u sesgo en la media de 0 0,8 y un CoV d de 10 por ciento. Mediante un análisis estru uctural a nive el de diseño se s pueden evvaluar las rela aciones de essfuerzos debidos a las ccargas latera ales por condiiciones ambie entales y los correspondie entes a las ca argas gravitaccionales a nivvel de los e elementos (parámetro ). 8.2.1.2.3 8

Es stimación prrobabilística por corrosió ón atmosférica

El modelo pa ara la corrosió ón de elementos de la zona de marea, cconsiste de trres fases: La primera fase e inicia en e el tiempo de la aplicación n de la pinturra/recubrimien nto, el sistem ma de proteccción debe esttar intacto y no existe ccorrosión. La a segunda fase f corresp ponde al inte ervalo entre el inicio de e la pérdida de eficienccia de la pintura/recub brimiento, kTP y la pérdida a total de la eficiencia, e TP; es decir, el inicio de la ssegunda fase e también ccorresponde al comienzo de la corrosió ón. Durante la a segunda fasse se debe suponer que la a tasa de corrrosión se

U, siendo ésta é la tasa d de corrosión ccuando no ha ay protección. Durante ecubrimiento no es eficiente y la tasa de e corrosión d debe ser consstante e igual a U la tercera fase la pintura/re esde 0 hasta incrementa linealmente de

o la tasa de co orrosión en fu unción del tie empo (t) duran nte las tres fa ases se puede escribir Con base en este modelo ccomo: 0  τ  kTP  ( )  0, TP ) U (  kT , kTP  τ  TP  ( )  TP  kTP  ( )  U ,   TP Donde:

) 

kkTP TP

= = = =

Estim mación probab bilística por co orrosión ambiental Corro osión Inicio o de la perdida a de eficiencia del recubrim miento Perdiida total de la a eficiencia de el recubrimien nto

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U

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= Tasa de corrosión sin protecció ón

Los parámetros kTP y

U se

deben determinar d co on base en la a experiencia a. En el mode elo descrito sse puede

d definir el daño producido por p la corrosió ón, D. Para el e caso donde e la corrosión n es menor qu ue la aceptable para el e elemento, dA, entonces

D

=0 y para el caso dond de la corrosió ón ha alcanzzado el espesor del elemento, dW,

e entonces D =1. = Se debe asumir a que D varía en fun nción del tiem mpo de la sigu uiente manera a: t

  ( ) d  d A

 D (t )  0,

0 t

 D (t ) 

  ( )d  d A 0

dW  d A

 D ( t )  1,,

t

,

d A    ( )d  dW 0

t

  ( )d  d

W

0

Donde:

D

= Daño o producido po or la corrosión. d dA = Corro osión menor que q la acepta able d dW = Corro osión en el tottal del espeso or del elemen nto 8 8.2.1.2.4

Cá álculo de la probabilidad p d de colapso de la estruc ctura

Se debe realizar el anális sis no lineal de d resistencia a última o an nálisis de collapso progressivo (RU) me ediante el emental de cargas c (push hover analysis). Este aná álisis debe p permitir estim mar el cortan nte basal método incre a asociado a la a condición de d colapso de e la estructura a, ya sea en una condició ón intacta iniccial o en su ccondición a actual consid derando daño os, reparacion nes previas, y/o modificacciones previa as o planeada as. Para conssiderar el ccaso de daño o total de un n elemento, éste é se debe remover de la estructura a y no se con nsidera su ap porte a la resistencia úlltima del siste ema. El análisis de e RU se debe e realizar, al menos, m para las tres direccciones princip pales de incid dencia de oleaje sobre la estructura (las más críticas de acuerrdo a los resu ultados obteniidos en el aná álisis elástico o a nivel de diiseño). El a R Última Ú (RU) debe tomar en n cuenta las posibles carrgas de oleaje en cubierta a. Con el análisis de Resistencia ccortante basa al asociado a la condición de colapso y el cortante basal asociado a la ola de referencia sse deben ccalcular los factores f de re eserva de res sistencia (RSR) asociadoss a cada dire ección de aná álisis y los facctores de influencia res sidual (RIF) de e los elementtos estructura ales. La importanc cia del daño, en e un elemen nto específico o i, en la integ gridad estructtural a nivel g global se debe evaluar mediante el lllamado factorr de influencia a residual (RIIFi).

RSRD RSR R R  U RSR SD

RIF IFi 

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Donde: = Res sistencia laterral última de la plataforma RU RSR = Fac ctor de reserv va de resistencia RSRD = Fac ctor de reserv va de resistencia con junta o elemento d dañado SD = Corrtante basal para p la altura de d ola de refe erencia RIF = Fac ctor de influen ncia residual La resistencia a global y la probabilidad p de d falla de la plataforma so on dependien ntes del estad do del elemen nto y está e en función de el factor de inffluencia resid dual RIF. La probabilidad de colapso o de la estruc ctura (PCOL) to omando en cu uenta distinto os estados de e daño en el e elemento, e e los diferente es estados de e la resistencia del elemento. es función dirrecta de la probabilidad de La probabilid dad de colap pso estructural se debe evaluar con nsiderando e en el sistema todas las posibles ssecuencias de d falla de los s elementos estructurales e y todos los p posibles tiposs de daño pa ara dichas seccuencias. Por lo tanto la evaluación de la co onfiabilidad global g del sisstema se pu uede aproxim mar considerrando las probabilidade es condiciona ales de colap pso estructura al y todos loss posibles esstados de ressistencia (D) de cada e elemento. As sí, la probabilidad de cola apso de la pllataforma, PCCOL , se puede e estimar de e manera sim mplificada, ccomo: N HD

PCOL    PCOL  i 1 j 1

Di, j

P ( D ) i, j

Donde: PCOL  = Prrobabilidad co ondicional de colapso Di , j

P ( D ) = Prrobabilidad de ntra en el esttado de resisttencia e que el elem mento estructu ural se encuen i, j

= Nú úmero de elementos de la plataforma = nú úmero de esta ados de resis stencia del ele emento

N HD

PCOL 

es la a probabilidad d condicional de colapso dado d que el e elemento estructural i se e encuentra en el estado Di , j

d de resistencia j y P( Di , j ) y es la prob babilidad de que el eleme ento estructurral i se encue entra en el e estado de mero de eleme entos de la plataforma p y H D es el núm mero de estad dos de resisttencia del resistencia j. N es el núm e elemento. or se conside era únicamen nte la posibiliidad de daño os en los ele ementos (es decir sin Si en la ecuación anterio cconsiderar D=0 (j=1)): N HD

PCOL daño    PCOL  i 1 j  2

Di , j

P ( D ) i, j

Finalmente, si en la ecuación anterio or se asume que cada e elemento apo orta en la m misma proporcción a la a probabilidad d de colapso d de la plataforrma, entoncess: probabilidad de falla de la plataforma la HD

PCOL   PCOL  j 2

Di , j

P ( D ) i, j

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Cuando la prrobabilidad de e falla del ele emento o probabilidad de colapso de la a estructura lllega a ser m mayor que las aceptable es indicadas en la tabla 8.5.7 8 de la NR RF-003-PEM EX-2007, se debe progra amar la inspe ección del e elemento o ju unta correspo ondiente. Los tiempos de inspección n se deben obtener o con el mismo criterrio de probab bilidad de falla a aceptable e empleado o, en la deterrminación de la confiabilida ad aceptable se debe considerar la para juntas antes descrito. Sin embargo d distribución del d riesgo tota al entre fallas asociadas co on daños en llas juntas (fattiga) y las aso ociadas con los daños e en los elemen ntos (abolladu uras, pandeos, corrosión, y pérdidas en n eventos exttremos). 8 8.2.1.2.5

Prrobabilidad de d falla acep ptable

La probabilidad de falla aceptable a se da por el esttado de daño os en un elem mento o sobrre la estructura, y que ccumple con la a confiabilidad global de la a plataforma. Se deben em mplear los índ dices de confiiabilidad para a las diferente es categoríass de exposició ón de plataformas, los ccuales se esttablecen en la l tabla 8.5.7 NRF-003-PE EMEX-2007 y se afectan por un factorr  . Este facctor debe ttomar en cue enta el hecho o de que la falla de la plataforma, du urante huraca anes, se pue ede producir sin fallas previas de lo os elementos, y por tanto, sólo una pa arte del riesg go se puede atribuir al co olapso combin nado con ffallas a nivel local. Entonces, la probabilidad de falla acepttable para la plataforma esstá dada por:

pacc   pCOL Donde: pCOL  pCOL ( NRF ) = Probabilidad anu e ual de falla co orrespondiente

 NRF

= Índice de confiab bilidad mínimo o anual perm mitido de acue erdo a la tabla a 8.5.7 de la N NRF-003PEM MEX-2007

Para los dañ ños que afectten a los elem mentos estruc cturales, se d debe emplea ar un factor pandeo por im mpacto de em mbarcaciones s y caída de objetos o y corro osión).

  0,4

(abo olladuras,

Finalmente, en e función de el número tota al de elementtos N de la p lataforma, la probabilidad de falla acep ptable del e elemento i, pacc, Fi , se deb be calcular co omo:

paccc , F  i

pacc NpCOL F

i

Donde:

pCOL F = Prrobabilidad de e colapso de la plataforma a dado el daño o en el eleme ento. i

pCOL Fi = ess la probabilid dad de colaps so de la platafforma dado e el daño en el e elemento (jun nta) i. Se debe con nsiderar que la probabilida ad de falla aceptable a n nivel local en la ecuación anterior, pro oviene de restricciones reglamentariias de confia abilidad a nivel de platafo orma (  NRF ). En esta Norrma de Referrencia se cconsidera, ad dicionalmente e, que a nivel de elemento el valor máxi mo del valor esperado de D,

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HD

E[ D i ]    Di , j p(  Di , j ) , no debe exxceder el valoor de 10-2 j 1

Donde Di, j co orresponde a la probabilidad de que un n elemento i te enga un esta ado j, y P( Di , j ) y la probab bilidad de q que el elemento estructura al i se encuen ntra en el esta ado de resiste encia j Los elemento os obtenidos a partir de la aplicación de e esta metodo ología se deb ben inspeccio onar aplicando o el Nivel II de inspecciión. Las bases de e datos de pro obabilidades condicionales c s referidas en n esta metodo ología se debe en solicitar a PEMEX. 8 8.2.2 Plane eación de la inspección, concep ptos no co onsiderados en la pla aneación IB BR para s subestructura Para la plane eación de ins specciones en e áreas, elementos, junta as y/o accessorios en los cuales no aplica una metodología IBR, se debe en seguir los siguientes s critterios. 8.2.2.1 8

Inspección Nive el I, Visual General

Las generalid dades que se e deben considerar en la a aplicación d del Nivel I, V Visual Genera al, están desscritas en 8 8.1.3.1. El plan de ins spección basado en riesgo o obtenido a partir de lo esstablecido en n 8.2.1, se de ebe compleme entar con e el Nivel I de inspección de e acuerdo a lo os siguientes incisos. 8.2.2.1.1 8

Ellementos y ju untas de la zona z sumerg gida

Se debe prog gramar la insp pección visua al general de todos los ele ementos y jun ntas de la sub bestructura pa ara todas las categoría as de exposic ción (ver tab bla 8.2.1 de la l NRF-003-P PEMEX-2007 7), con un in ntervalo máximo entre inspecciones de 5 años, el e cual se deb be verificar en función de los resultado os obtenidos en la ejecuciión de un a l elaboració ón del Plan d de Inspección, este análisis debe análisis particular para cada instalaciión durante la cconsiderar la as caracterís sticas e inforrmación histó órica de ins pección de la plataforma en planea ación. La planeación de e este Nivel de d Inspección n debe contem mplar también n todas las juntas y elemen ntos que confforman la e estructura ad dosada (dond de aplique, se egún el servic cio de la insta alación). Adiccionalmente, se debe prog gramar la inspección del lecho marrino para la detección de e socavación y/o acumula amiento, la m medición de potencial ccatódico por método direc cto, así como o los accesorios (defensass de pierna, a atracaderos, defensas de ductos y d de conductorres, abrazade eras de ductos s) y sus conexiones a los e elementos qu ue los soporta an. 8 8.2.2.1.2

Ellementos y ju untas de la zona z de mare eas y atmosfférica de la s subestructurra

Se debe prog gramar la insp pección visua al general en elementos e y jjuntas de la zzona de mare eas y atmosfé érica de la ssubestructura a para todas las categoría as de exposic ción (ver tabla a 8.2.1 de NR RF-003-PEME EX-2007), así como la cconexión sup perestructura--pilote-subesttructura. El inttervalo entre inspeccioness debe ser 1 a año. La plane eación de e este Nivel de e Inspección debe contem mplar también n todas las ju untas y eleme entos que co onforman la e estructura a adosada (don nde aplique, según el serv vicio de la ins stalación). Ad dicionalmente e, se debe pro ogramar la in nspección d de la medición de potenc cial catódico por método indirecto. De e igual forma a, la inspeccción visual ge eneral de a defensas de pierna, p atraca aderos, defen nsas de ducto os y de cond ductores, abra azaderas de ductos) y accesorios (d ssus conexion nes aéreas a los l elementos s que los sop portan; tambié én se deben p programar pa ara inspección n, todos y

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ccada uno de los compone entes del siste ema de circulación de perrsonal en zon na atmosférica a, como sopo ortería de a, barandales s y escaleras de acceso, entre e otros. pasillos, rejilla 8 8.2.2.1.3

In nspección de e ánodos de sacrificio s

Se debe prog gramar la insp pección visua al general al 100 1 por ciento o de ánodos de sacrificio que se localizan en la ssubestructura a de la plata aforma. Se de ebe reportar el estado ge eneral del án nodo de sacrificio como: daño en g general, ubic cación, desgaste estimado de forma vis sual, ausencia a de los mism mos de acuerrdo a lo indica ado en el plano de distribución de ánodos incluid do en el Plan de Inspecció ón. El intervalo o máximo entre inspecciones debe e erdo a lo indic cado en 8.2.2 2.1.1. El interv valo de inspe ección puede variar en fun nción de los re esultados estar de acue o obtenidos de la medición indirecta de potencial p cató ódico (ver 8.2 2.2.1.2). Para efecto de co ontar con un p patrón de e evaluar el porcentaje p de e desgaste d de cada ánod do de sacrificcio inspeccion nado con referencia al momento de a medición de un ánodo de e forma detalla ada y hacer la comparació ón con las me edidas de Nivel I, se debe realizar la d diseño del mismo, m para determinar d el desgaste re eal y que sirrva de refere encia para el resto de loss ánodos inspeccionad dos con el Niv vel I. 8 8.2.2.2

Inspección Nive el II, Visual Detallada D

Los siguiente es conceptos se deben co onsiderar com mo parte de la as actividadess correspondientes a la in nspección V Visual Detalla ada (Nivel II) de la subesttructura para todas las cattegorías de e exposición (ve er tabla 8.2.1 de NRF0 003-PEMEX--2007), el inte ervalo de insp pección debe ser de acuerrdo con lo esttablecido parra la Inspecció ón Visual General (ver 8.2.2.1.1). La L aplicación de la Inspec cción Visual Detallada se e debe realizar de acuerd do con lo e e 8.1.3.2. establecido en 8 8.2.2.2.1

Ellementos, juntas y conex xiones de ac ccesorios a p pierna

La programación de la Ins spección Visu ual Detallada de elemento os, juntas y cconexiones de e accesorios a pierna, q queda restrin ngido a la eva aluación de daños/hallazg d os reportado os con el Nive el I de Inspeccción, así com mo por la ssospecha de la presencia de daños por efecto de go olpes de emb barcaciones, caída de obje etos pesados, eventos a ntre otros. Es sta planeació ón debe conte emplar, invarriablemente, la programacción para ambientales extremos, en uctura adosada con la pla ataforma (don nde aplique, ssegún el servvicio de la inspección a las conexiones de la estru instalación). 8 8.2.2.2.2

m Crrecimiento marino

Se debe pro ogramar la in nspección vis sual detallada a del crecim miento marino o en cada uno de los niiveles de a arriostramien nto de la subestructura ba ajo el agua, tomando t una a lectura en ccada elemen nto horizontal de cada marco y eje. Para el caso de octápo odos, se deb ben program mar 10 medicciones por niivel; para el caso de ttetrápodos se e deben prog gramar 4 lecturas por nive el; para el caso de trípode es, se deben programar 3 lecturas por nivel y pa ara estructura as ligeras se deben d programar de 3 a 4 lecturas por nivel, según corresponda.. Para las e estructuras adosadas, se debe d program mar una lectura en cada ni vel bajo el ag gua. 8.2.2.2.3 8

So ocavación y//o acumulam miento en el lecho marino o

La programac ción para la in nspección de la medición de d socavació ón y/o acumullamiento del ssuelo del lech ho marino a adjunto a las s piernas de la subestructu ura, se debe restringir a lo os casos en llos que se justifique a parrtir de los resultados de d la inspec cción visual general y/o reportes esspeciales de erivados de eventos am mbientales e extraordinario os y/o fugas en e el fondo marino. m 8 8.2.2.2.4

In nspección de e ánodos sele eccionados

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La programación para la inspección de e los ánodos seleccionado os se debe re estringir a loss casos en lo os que se jjustifique a partir p de los resultados de d la inspecc ción Nivel I y por lecturas de potenciial fuera del intervalo e establecido, así como en n aquellos án nodos que prresenten algú ún tipo de a anomalía en su funcionam miento, lo a h sido dettectado por la a aplicación de lo descrito e en 8.2.2.1.3. anterior que haya 8 8.2.2.2.5

Medición de potencial p cató ódico

La programac ción para la inspección de e la medición de potencial catódico, se debe realizar por método directo y programar de e acuerdo a lo indicado en el 8.2.2.1 1.1. Los pun ntos de inspe ección deben n ser las junttas de la ssubestructura a donde se conectan c las piernas y ele ementos de a arriostramien to horizontal;; el número d de juntas d depende del tipo de estruc ctura: octápodo 8 mediciones por nivel de arriostram miento, tetráp podo 4 mediciones por ostramiento, trípode 3 med diciones por nivel n de arrio ostramiento y para estructturas ligeras sse deben nivel de arrio ttomar de 3 a 4 lecturas po or nivel, segú ún correspond da. Para las e estructuras ad dosadas, se debe aplicar el mismo ccriterio. Para plataformas en las que se e obtengan le ecturas de po otencial fuera del límite pe ermisible (-0.8 800 V a – encia de des sgate severo de ánodos de sacrificio, se deben ttomar cuatro o lecturas 1.100 V), y con la existe a p nivel de arrriostramiento o horizontal alrededor de d dos ánodos de sacrificio, cconsiderando el ánodo adicionales por q que visualme ente presentte mayor desgaste y el ánodo que presente el menor desg gaste; estas medidas a adicionales, una u debe serr en el cuerp po del ánodo seleccionado o y la otra m medición en el elemento estructural e entre los sop portes de éstte. La medición de poten ncial catódico o con el méto odo de medicción remoto, se debe programar de e acuerdo a lo o indicado en el 8.2.2.1.2. 8 8.2.2.2.6

In nspección de e la conexión n de accesorios con la es structura prin ncipal

defensas de pierna, atra La programa ación para la a inspección de las cone exiones de a accesorios (d acaderos, n los elemen d defensas de ductos, defe ensa de cond ductores, abrazaderas de e ductos) con ntos principales de la ssubestructura a, se restringe e a los casos s en los que se s justifique a partir de los resultados de la inspecció ón Nivel I yy/o reporte es special de daños a los acc cesorios. 8 8.2.2.3

Inspección Nive el III, Pruebas No Destruc ctivas

Los siguiente es conceptos de inspección se deben considerar c co mo parte de las actividade es correspondientes a la inspección con pruebas s no destructiv vas (Nivel III)) de la subesttructura para todas las cattegorías de exxposición 2.1 de NRF--003-PEMEX--2007), lo an nterior comple ementa al Pllan de inspección basado o en una (ver tabla 8.2 metodología IBR para jun ntas y elemen ntos de la su ubestructura (ver 8.2.1). L La aplicación de la inspeccción con d se e debe realiza ar de acuerdo o con 8.1.3.3.. pruebas no destructivas uctivas, de acuerdo a lo indicado en e T Todo el perso onal que aplique inspección con Prueb bas no Destru el plan de inspección co orrespondientte, debe estarr calificado co omo mínimo ccon nivel 2 en n el método q que realice. 8 8.2.2.3.1

In nspección co on partículas magnéticas s

La programac ción para la inspección de e juntas con partículas p mag gnéticas está á restringida a los casos en los que sse justifique a partir de lo os resultados de la inspec cción Nivel I yy/o II. Se debe programa ar la inspecció ón en las jjuntas de los s elementos donde d se rep porte la existe encia de dañ os causadoss por caída de objetos, im mpacto de e embarcaciones y/o evento os extremos (huracanes), ( amación, deb berá evaluarsse el impacto del daño previa progra c nte. referido para valorar la aplicación de la inspección correspondien 8.2.2.3.2 8

Medición de espesores e co on ultrasonid do

La programa ación para la a inspección n de la med dición del esspesor de lo os elementoss estructurale es de la ssubestructura a, se debe rea alizar para la obtención de e información requerida pa ara la realizacción de una evvaluación

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numérica esttructural, donde se carezc ca de informa ación de dise eño y/o As-bu mentos en lo os que se uilt o en elem ttenga evidencia de dismin nución de espesor por corro osión severa,, daños calien ntes, entre otros. 8.2.2.3.3 8

In nspección de e las Soldadu uras de la co onexión supe erestructura--pilote-subes structura

La programac ción para la in nspección de e las soldadurras de la cone exión de la su uperestructurra - pilote y la de pilote – subestructu ura está restrringida a los casos c en los que se justiffique a partir de los resultados de la in nspección Nivel I y/o II, cuando se s reporte la a existencia de daños ccausados po or caída de objetos, imp pacto de e os extremos (huracanes). La primera cconexión mencionada se debe programar para embarcaciones y/o evento q que se realice e la inspecció ón mediante la técnica de ultrasonido d e acuerdo al API RP 2X-2 2004 o equiva alente y la d de pilote - su ubestructura, se debe prog gramar para que q se realice a técnica de partículas ma agnéticas e mediante la d de acuerdo al a ASTM E 709-2008 7 o equivalente, e excepto cua ndo se utiliccen los yugoss de corrientte directa inalámbricos (de batería)), la fuerza mínima m de le evantamiento debe ser 22 2.67 kg. (50 lb). Las téccnicas de m son de Nive el III y aplica ables a todo el desarrollo o de la solda adura y en ttodas las inspección mencionadas, cconexiones de d la plataform ma. 8 8.2.3

Inte egración del Plan de Insp pección (VGE E, VDE y PND D) para sube estructura

Las frecuenc cias definidas s durante la planeación de la Inspeccción IBR (vver 8.2.1), se e deben ajusstar a la inspección prrevia o poste erior más próx xima definida a en el plan d de inspección n indicadas e en 8.2.2, con el fin de o obtener las frrecuencias prrácticas de ins spección. 8 8.2.4

Planeación de la inspección n para superrestructura

La programa ación de áre eas, elemento os y accesorios de la ssuperestructurra, para toda as las categ gorías de e exposición de plataformas (ver tabla 8.2.1 de la NRF-003-PEM N MEX-2007), se debe realizar de acue erdo a lo os siguientes numerales. indicado en lo 8 8.2.4.1

Inspección Nive el I, Visual General

La programación del Nive el I de áreas, elementos y accesorios d de la superesstructura, para a todas las ca ategorías d de exposición n de plataform mas (ver tablla 8.2.1 de la a NRF-003-PE EMEX-2007), se debe rea alizar con un intervalo a anual de insp pección. Toda as las áreas, elementos y accesorios q ue componen n la superestrructura en pla aneación, d deben ser inc cluidos en el Plan de Insp pección, lo an nterior de acu uerdo al serviicio de cada plataforma y según lo indicado en la a tabla del An nexo 12.1 (Ta abla de áreas y elementos de Superestrructura). 8 8.2.4.2

Inspección Nive el II, Visual Detallada D

La programación del Nive el II de inspe ección de áreas, elemento os y accesorios de la sup perestructura, se debe restringir de acuerdo a los hallazgos y resultados de la inspeccción visual ge eneral previa a, o después de algún e ordinario com mo: huracán, explosión, incendio, imp pacto u otro incidente ma ayor que justtifique su evento extrao programación n. 8 8.2.4.3

Inspección Nive el III, Pruebas No Destruc ctivas

La programa ación del Nive el III de insp pección (PND D) de áreas, elementos y accesorios, se debe resstringir de a acuerdo a los s hallazgos y resultados de d la inspecc ción visual ge eneral y/o dettallada previa a, o después de algún e evento extrao ordinario com mo: huracán, explosión, in ncendio, imp pacto u otro iincidente ma ayor, que justtifique su programación n. 8 8.2.5

Inte egración del Plan de insp pección

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Los resultado os obtenidos de d la aplicación de 8.2.1, 8.2.2, 8 8.2.3 y 8.2.4, se deb ben integrar e en lo que se d denomina El Plan de In nspección de e la plataform ma, éste debe e contener lo s elementos,, juntas, área as y accesorios, de la ssubestructura a y superestru uctura selecc cionados para a inspección, indicando la frecuencia, e el nivel y la té écnica de inspección co orrespondientte. dentificación de los eleme A Adicionalmen nte, el Plan de d Inspección n debe incluirr planos de id entos, juntas, áreas y a accesorios prrogramados, para efecto de d facilitar en n campo la log plicación, así ccomo todo lo o indicado gística de ap e en 8.2.6. 8 ción para Pla ataformas Nu uevas 8.2.5.1 Plan de Inspecc Para una pla ataforma nue eva, se debe elaborar el Plan de Insp pección denttro del primer año despué és de su instalación, éste é se debe e basar en lo o establecido o en 8.2.1, 8 8.2.2, 8.2.3 y 8.2.4. Adicionalmente, sse deben cconsiderar los siguientes aspectos a relevantes: 1) El Plan de e Inspección debe consid derar toda la información disponible de e la plataform ma en cuestió ón como: Planos de e diseño, Plan nos As-built, memorias m de cálculo, repo ortes de inspección realiza ados en los d diferentes procesos de construcción, carga a la a barcaza, tra ansportación,, instalación, e entre otros. 2 2) En el caso de no conttar con la infformación me encionada en n el punto anterior, el Plan n de Inspeccción debe considerar como primer programa de inspecciión la progra amación de a actividades q que complem menten la ón faltante de el punto anterrior, utilizando o los niveles y técnicas de e inspección ccorrespondientes. Los informació resultados s que se obten ngan de la ins spección debe en retroalimen ntar el Plan de e Inspección. 8 8.2.5.2

Pro ograma de Inspección especial

Esta inspecc ción no tiene un intervalo o definido. La a emisión de e este docum mento se deb be realizar cu uando se presenten ev ventos extraorrdinarios y/o situaciones s im mprevistas, la as cuales no sse hayan con nsiderado en el diseño y en el Plan de d inspección n vigente de la a plataforma, y que pueda n afectar la in ntegridad de llas instalacion nes. Esta inspecc ción se debe e programar cuando se presenten ca argas extraordinarias o iimprevistas ssobre las e estructuras como las prod ducidas por hu uracanes, golpes de emba arcaciones, g golpes de ancclas, deslizam miento del ssuelo, accide entes por mala operación, incendios, ex xplosiones, fu ugas de gas, entre otros; y que debido o a éstos, sse puedan prresentar daño os que se deb ben evaluar, con c el fin de d determinar el grado de afe ectación a la integridad d de la estructu ura. áreas estruccturales que presenten da Se deben prrogramar a in nspección los elementos,, juntas y/o á años que requieran de un seguimiento, ya que por p su magnittud, estos da años tengan influencia de forma local yy/o global e egral de la esttructura, el intervalo de insspección de e este tipo de p programa dep pende del en el comporrtamiento inte ttipo, localizac ción y magnitu ud del daño. 8 8.2.6

Doc cumento enttregable de la a planeación n por el prove eedor o conttratista

El documentto correspond diente al plan de inspecc ción, debe ccontener todo os los eleme entos, juntas, áreas y a accesorios de d la subestructura y su uperestructura a programad dos a inspeccción, indican ndo la frecuencia de inspección es stablecida, as sí como el niivel de inspección corresp pondiente y la a técnica de inspección in nherente, a adicionalmen nte, sin ser lim mitativo, se de eben considerrar los siguien ntes puntos: 8 8.2.6.1

Identificación de d la plataforma

a) El nombre a e y servicio de e la plataform ma b) Número de identificació ón y versión

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cc) Proyecto dentro d del cua al se elabora el Plan de Inspección 8 8.2.6.2

Anttecedentes

Información histórica h referrente a: a a) b) cc) d d) e e)

Inspeccion nes Programa adas y espec ciales, estado de la estruct ura Últimos mantenimiento m os y/o reparac ciones recome endados. Seguimien nto de daños Análisis es structurales Ingenierías de Reforz zamiento Aplicadas y/o rec comendadas

8 8.2.6.3

Planos de localización (PL - IDE)

T Topología de e la estructura a donde se muestran las áreas, elemen ntos, juntas y accesorios de e la plataform ma con su ccorrespondiente nomencla atura de identtificación en subestructura s a y superestru uctura. 8.2.6.4 8

Res sumen de dis seño, fabrica ación e insta alación:

a a) Informació ón general de e la plataform ma: Localizac ción de la insstalación (co oordenadas U UTM), profund didad del tirante de agua, tipo de d plataforma a (clasificació ón de acuerd do al número o de piernass), servicio, fe echas de instalación n de subestru uctura y superrestructura, compañías ressponsables d del diseño, fab bricación, insttalación y del estudio o geotécnico.. b) Descripció ón general del arreglo es structural (núm mero de cub biertas, elevacción de cubie ertas y de niveles de arriostram miento en subestructura)), accesorios s (atracaderros, defensa as de pierna y ductos, ductos ascendentes, camisas de succión, conductores, entre otros),, diámetros, y tipo de matteriales emple eados en s, piernas, canutos, pilotes s y trabes prin ncipales. elementos cc) Especifica aciones de dis seño y parám metros ambien ntales conside erados. d d) Tipo de prrotección anticorrosiva utilizada (atmosfférica y subm marina). e e) Modificaciiones por cam mbios menore es o de tecnología durante e la vida útil de e la instalació ón. 8 8.2.6.5

Doc cumentos ad dicionales

Documentos realizados y//o consultados s por el contrratista y que ssirvieron de base para el P Plan de Inspeccción. T Todos los procedimiento p os, registros s, evaluacion nes, observa aciones, plan nes, análisiss, estudios, pruebas, d diagramas, planos, p dibujo os, bitácoras, reportes, foto ografías, vide eos, entre otrros, que haya an sido generrados y/o cconsultados con la presen nte aplicación n de la Norm ma de Referen ncia, y que ssirvan de resp paldo para el Plan de orrespondientte. Inspección co 8 8.3 8 8.3.1

Ejecu ución de la in nspección Con nsideracione es Generales s para la sele ección de la ttécnica de in nspección

Para la selec cción de la téc cnica de inspe ección, se deben tomar en n consideració ón los siguien ntes factores: a a) Localización de la zona a de inspecció ón. esibilidad de las áreas de e inspección y de los defe ectos potencciales que pu ueden ser b) Evaluación de la acce dos. encontrad cc) Niveles de e inspección I, I II ó III a aplicar. d d) Equipo dis sponible y req querimientos particulares para p dichos e equipos.

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e e) Los recurs sos humanos s. ff) Materiales s. 8 8.3.1.1

Inspección por medio de ve ehículo a con ntrol remoto (VCR), en su ubestructura a en zona sumergida

s a control re emoto son rob bots acuáticos s no tripulado os controlado os desde la su uperficie por un piloto. Los vehículos Pueden lleva ar cámaras y lámparas pa ara aumentar la visibilida ad, propulsore es para nave egar y posiciionarse y pueden tene er algunos ottros sensores s para aume entar el tiem mpo de nave egación y loccalización de e objetos. T También pue eden ser com mplementados s con un bra azo manipula ador y llevar herramientass para realizar tareas profundas. El VCR está conectado a su piloto porr medio de un n umbilical (ccable eléctrico o protegido), por medio de el cual se ttrasmite la en nergía a los propulsores p y otros sistema as, así como las señales d del piloto al vvehículo subm marino. El ccable corre de un generad dor en la supe erficie hacia la a consola del piloto y hacia a el VCR. Existen VCR R´s pequeños s (Mini-Rov), el sistema umbilical u actú úa como cab ble de izaje p para bajar y elevar la unidad fuera del agua. El piloto p controla a el vehículo desde una co onsola que tie ene monitoress de TV y pallancas de ccontrol de los s propulsores s, de profundiidad y una pa antalla de vissualización de el vehículo. E El sistema um mbilical es la ventaja principal del VC CR porque pu uede llevar energía ilimita da para mayyor capacidad d de operació ón pero al mismo tiempo, el cable limita el rango o y la velocid dad con que e puede viajar; el umbilical sse puede el vehículo p e enredar en algún a elementto a gran pro ofundidad o cortarse, c por lo cual, el VC CR debe ser recuperado por otros medios. Las partes fundamentales que compon nen un VCR in ncluyen:  Propulsore es: Son comp ponentes con ntrolados desd de la superficcie que propo orcionan movvilidad al vehícculo para viajar, gira ar sobre su prropio eje y po osicionarse pa ara realizar in nspecciones.  Cámaras de video, fottográficas y/o o Hidrófonos (micrófonos subacuáticoss): Estos equ uipos colocad dos en el p transm mitir imágene es en tiempo o real y graba ar informació ón para su exxportación a PC para vehículo podrán realizar an nálisis posteriores. En algu unos casos se s podrá oír lo o que está occurriendo en la zona de in nspección a través de los hidrófon nos.  Sensores:: Estos son los disposittivos que de etectan o ce nsan manife estaciones de e energía, vvelocidad, aceleració ón, tamaño, cantidad, c etc. Pueden serr de indicació ón directa (te ermómetro de e mercurio) o pueden estar cone ectados a un indicador (po osiblemente a través de un n convertidor analógico a d digital, un com mputador y un displa ay) de modo que los valore es censados puedan ser le eídos por un humano.  Los VCR´s se pueden equipar con diversos d sens sores depend iendo de las aplicaciones,, tales como: sensores eratura, de prrofundidad y sonar. Estos s sistemas p pueden variar de tamaño o desde los vvehículos de tempe pequeños s con una cám mara de video, que se utilizan para sim mple observa ación (Nivel I de inspecció ón), hasta los comple ejos sistemas s de trabajo (W Work class); los l cuales cu entan con va arias cámarass de vídeo, op peradores de gran habilidad, herramientas mecánicas y otros equ uipos, éstos pueden serr aplicados para las nes Niveles III y III. inspeccion

8 8.3.1.2

Inspección por medio de ve ehículo subm marino tripula ado (VST), en subestructtura zona su umergida

Este sistema a es una unid dad que tiene e capacidad de d albergar e en el interior d de la unidad a un operad dor, quien realiza la ins spección de los componen ntes de la pla ataforma (inccluyendo ducctos) por obse ervación dire ecta. Este e equipo es de navegación autónoma, no o requiere el uso de umbil icales. La pro ofundidad de operación de ebe cubrir e agua donde e se encuentrra la plataform ma a inspecci onar. los tirantes de Este sistema debe incluir comunicacion nes submarin nas, sistemass de monitores de sustenta ación de vida, compás ffluxgate para a navegación n, lastre varia able, lastres que se suelltan en emerrgencias y eyección de ccasco. El

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ccerebro del sumergible s es e un Controlador Lógico Programable e PLC (Pro ogrammable L Logic Controller), que ccontrola varia as funciones y proporciona al piloto información crítica acerca a de su veh hículo durante e toda la inmersión. Debe contar con capacidad d para adapta arle herramie entas hidráulicas. La conffiguración esttándar de s incluye grab bación en vide eo a 550 TVL L (Líneas de TV) mínimo,, con anotacio ones de hora a y fecha, los vehículos d dimensiones de daños po or medio de lá áser, sonar de e largo y de ccorto alcance e, medidores de potencial catódico, s con los regis stros de video y los móde ems de telem metría acústicca, los cuáless se usan lo cual esta sincronizado para transferir información n entre el sum mergible y el barco en sup perficie. Así m mismo, debe tener la capa acidad de uipo electrónico tales com mo sondas, magnetómetro m os y muchos otros. Todoss los equiposs a bordo integrarle equ d deben estar integrados en la computa adora, la cuall debe ser co ontrolada porr el piloto, ind dependientem mente del os estos comp ponentes deb ben ser contro olados desde e el barco de superficie a ttravés del PLC del sumergible. Todo elemetría acús stica. módem de te 8 8.3.1.3

Inspección por medio de bu uceo, en sub bestructura zzona sumergida

Buceo con eq quipo autónom mo (sin ser lim mitativo): a a) Buceo de no descomp presión que involucra inmersiones a p poca profundidad y por un n tiempo brevve, de tal e el ascenso puede p hacers se directamen nte a la superrficie a una ve elocidad de 9 m/min. sin n necesidad forma que de hacer paradas p de de escompresión n. b) Buceo en n el que el suministro s de aire de respiración es p portado por el buzo. En dicho equipo o, el aire inspirado es suministra ado mediante un reguladorr de demanda a, y exhalado o hacia el agua circundante e (circuito abierto). cc) Buceo dirrigido: es el que se realiz za con sumin nistro de aire e o mezcla d de gases de respiración desde la superficie. Se puede clasificar de la siguiente forma:  Buceo de rebote: Son S los proce edimientos qu ue permiten a los buzos lle egar a profun ndidades que e rebasan mites del buce eo con suministro de aire, por realizarsse con mezcla de gases ssin llegar al b buceo de los lím saturac ción. Los buc ceos pueden ser s con sumin nistro de mezzcla de gas de esde la superrficie o con sistema de campa ana, en ambo os casos se requiere r de una Cámara d de Descomprresión de Cubierta, habilittada para descom mpresiones prolongadas. edimientos operacionales permiten  Buceo de saturación: Técnica de el trabajo de buceo, b en la cual los proce erta presión y en donde e el tiempo total de a los buzos permanecer por tiempo ilimittado bajo cie mpresión es constante. c descom cción median nte equipo y personal p de buceo b se pued den efectuar trabajos asocciados con lo os niveles Con la inspec d de inspección I, II y III. Se debe com mprobar docu umentalmentte que los in nspectores tie enen la expe eriencia y ccalificación para la aplicac ción de cualqu uiera de los niveles n de insp pección menccionados. 8.3.1.4 8

Inspección por medio de Ra apel (rope ac cces), en zon na atmosféric ca

El rapel es un sistema de acceso por p cuerdas en superficie es verticales,, utilizan com mo mínimo e el equipo ssiguiente: arn neses, conec ctores (carabiineros, ganch hos de segurridad, enlaces roscados, etc.), equipo metálico (ascensores, descensores s, conectores), cuerdas, es slingas de an nclaje, colas d de vaca, cinch hos; sin ser limitativos y cumplen co on los procediimientos de seguridad s apliicables. Este e método se p puede aplicarr en los tres n niveles de inspección (V VGE, VDE y PND). P 8 8.3.2

Procedimientos de d Inspecció ón por el prov veedor o con ntratista

A continuació ón se enume eran los proc cedimientos que q el contra atista debe ellaborar y enttregar para re ealizar la inspección de d una platafforma marina a, sin ser lim mitativo. En estos se de ebe describir de forma b breve, las a actividades secuenciales para p realizar la inspección n de plataform mas marinas e en subestructtura y superesstructura, d de acuerdo al a plan de insp pección corres spondiente.

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1) Procedim mientos para la inspecció ón visual gen neral a) Supere estructura (in ncluye estruc ctura del sis stema de pisso), incluyen ndo registro de equipos y grúas (ubicac ción, peso, diimensiones, servicio, s fecha a instalación,, entre otros, así como loss apoyos, elementos y juntas de los puenttes de comun nicación entre e plataformass y estructura as adosadas)), manchas: d de crudo, erforación, enttre otros). aceite, oxido, pinturra, lodo de pe z sumergida, incluyend do toma de llecturas de p potencial y ab brazaderas d de ductos b) Subesttructura en zona bajo el agua, lado pierna. p ona de marea as. c) Subesttructura en zo d) Subesttructura Zona a de Pasillos (Incluye ( pasarelas y quem madores tipo ccañón). 2 2) Procedim mientos para la inspecció ón visual deta allada. a) Daños mecánicos: abolladuras a y pandeos s b) Grietas c) Daños calientes y ta allones sión d) Corros e) Conexiones de acc cesorios com mo: atracadero os, defensass de pierna, defensas de ductos, defe ensas de ctores, estruc cturas adosad das y abrazad deras de ducto os bajo el agu ua, lado piern na. conduc f) Socava ación y acumulamiento en el lecho marrino. g) Ánodos de Sacrificio o miento marino. h) Crecim i) Desazo olve de eleme entos estructu urales en el le echo marino. j) Vertica alidad de columnas de la superestru uctura y nive elación horizo ontal de cub biertas principales en supere estructura y de e niveles de arriostramient a to en subestrructura. 3 3) Procedim mientos para la inspecció ón con prueb bas no destru uctivas. a) Técnic ca de A.C.F.M M. b) Técnic ca de partícula as magnéticas. c) Técnic ca de ultrason nido para med dición de espe esores. d) Técnic ca de líquidos penetrantes. e) Técnic ca de ultrason nido para unio ones soldadas s. f) Radiog grafía digital (Industrial). 4 4) Procedim mientos para la filmación de videos y toma de foto ografías de las áreas ins speccionadas s. 5 5) Procedim mientos para a la evaluac ción preliminar de los resultados de Inspecc ción de plattaformas marinas (opcional, ( si PEMEX lo determina). 6 6) Procedim miento de trab bajos de buc ceo. a) Con ap poyo de emba arcación de posicionamien p nto dinámico ((opcional, si P PEMEX lo de etermina). b) Con apoyo a de em mbarcación que q requiera anclas para a que se po osicione (opcional, si PE EMEX lo determ mina). 7) Procedim miento de trab bajos con VC CR/VST. sistema de acceso por cuerdas 8 8) Procedim miento de se eguridad parra trabajos en e alturas uttilizando el s (Rope Ac ccess). 8 8.3.3

Mate erial, equipo y personal

Las características del pe ersonal, equiipos, herramiientas y emb barcaciones, que se debe en considera ar para la e n, se deben apegar a lo sig guiente: ejecución de la inspección T Todo el equiipo de medic ción, inspección y prueba as que el con ntratista utilicce, debe cum mplir con la N NRF-111PEMEX-2006 6. El personal que realice y evalué los s resultados de inspecció ón debe cum mplir con los siguientes rrequisitos mínimos:

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1) Nivel 1 en e PND. Deb be estar certificado de ac cuerdo a ISO O 9712:2005 con ISO 9712:2005/Cor.1:2006 o ANSI/ASN NT CP106 20 007 o equivallente y por medio m de una a entidad reco onocida en lo os términos d de la Ley Federal so obre Metrolog gía y Normalización (LFM MN) y cumplirr específicamente, con lo que se estab blezca en las bases de licitación. 2 2) Nivel 2 en e PND. Deb be estar certificado de ac cuerdo a ISO O 9712:2005 con ISO 9712:2005/Cor.1:2006 o ANSI/ASN NT CP106 2007 o equivale ente, por una entidad reco onocida en loss términos de e la Ley Fede eral sobre Metrología a y Normaliza ación (LFMN) y cumplir específicamen e nte, con lo que se estable ezca en las b bases de licitación. 3 e PND. Deb be estar certificado de ac cuerdo a ISO O 9712:2005 con ISO 9712:2005/Cor.1:2006 o 3) Nivel 3 en ANSI/ASN NT CP106 2007 o equivale ente, por una entidad reco onocida en loss términos de e la Ley Fede eral sobre Metrología a y Normaliza ación (LFMN) y cumplir específicamen e nte, con lo que se estable ezca en las b bases de licitación y/o y con la IS SO 20807:200 04 (se incluye e en esta no orma ya que abarca los re equerimientos para la calificación de persona al que realice medición ultrrasónica de esspesores). 8.3.4 8

Alcan nce de inspe ección

El proveedor o contratista a debe realiza ar las activida ades program adas de acue erdo al plan d de inspección n descrito e spondiente a la instalación n particular y/o o de acuerdo o a lo que PEM MEX indique. en 8.2, corres El proceso pa ara incrementar el nivel de e inspección (ver figura 5)) durante la e ejecución de la inspección, se debe realizar de la a siguiente manera, y cada nodo de de ecisión se de ebe validar po or la represe entación de P PEP en el ffrente de trab bajo:

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IN NICIO

2

1

NIIVEL I NIVEL III NO

¿DA AÑOS?

¿DAÑOS?

SI

NO

SI

EVALU UACIÓN DE RESU ULTADOS

EV VALUACIÓN D DE RESULTADOS NO O

¿SE REQUIERE NIV VEL II?

INTEGRACION D DE R RESULTADOS Y Y RECO OMENDACION NES PARA MA ANTENIMIENTTO, R REPARACIÓN Y Y  E EVALUACIÓN NUMÉRICA

S SI

NIIVEL II

¿DA AÑOS?

NO

SI

REPORTE

EVALU UACIÓN DE RESU ULTADOS

FIN N NO

¿SE R REQUIERE NIV VEL III? SII

1

2

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Figura 5. Proceso gen nérico para la l aplicación n de los nivelles de inspec cción

8 8.3.4.1

Inspección visu ual general en e subestructura

Las particularidades del Nivel N de Inspe ección I, se indican en 8.1. 3.1. En gene eral, los tipos de daño y/o h hallazgos q que se puede en detectar durante d la ins spección visu ual general en n los compon nentes de la subestructura a, sin ser limitativos, so on los siguientes: a a) Elemento os y juntas es structurales:: - Discrep pancias entre e el diseño y el e levantamiento de inspeccción. - Despre endimiento total o parcial del d elemento. - Daños mecánicos: abolladuras a y pandeos. s. - Grietas - Daños calientes y ta allones. sión y/o desprrendimientos de recubrimie ento anticorro osivo. - Corros - Crecim miento marino. - Escom mbros metálico os en contactto con la estru uctura. - Socava ación y/o acumulamiento. - Fugas en zona de conductores c y/o y en el lecho o marino. has de crudo, aceites y/o lo odos de perfo oración. - Manch b) Accesorio os: - Falta to otal o parcial del accesorio o. - Daños mecánicos como c abolladu uras. s. - Grietas - Daños calientes y ta allones. sión y/o desprrendimientos de recubrimie ento anticorro osivo. - Corros - Falta to otal o parcial de protección n contra impa actos. - Falta to otal o parcial de rejilla, barrandales y/o escaleras. e - Hallazg gos en abraz zaderas de la as conexiones a pierna (ffalta de espá árragos, espá árragos flojos, falta de tuercas s, holguras en n la abrazade era, desalinea amiento de co onchas de abrazadera, enttre otros). - Manch has de crudo, aceites y/o lo odos de perfo oración. - Falta to otal o parcial de ánodos de e sacrificio, desgaste y, tip po y estado de e sus conexio ones. 8 8.3.4.2

Inspección visu ual general en e superestru uctura

Las particula aridades del Nivel N de Insp pección I, se indican en 8 8.1.3.1. Las á áreas elemen ntos y acceso orios que d deben ser ins speccionados s, y como lo in ndique el plan n de inspecció ón son: a a) Accesorio os: - Rejilla del sistema de d piso, escalleras, barandales s de equipo - Apoyos - Pedesttales de grúa - Áreas de carga y de escarga ertos y sus co omponentes - Helipue - Soporttes de quema ador horizonta al - Apoyos s de puente - Conexión plato-pedestal-grúa os estructura ales: b) Elemento - Columnas s principales - Trabes - Conexión trabe-colu umna

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Conexión entre trab bes principales nales de apoy yo Diagon Conexión de diagon nales de apoy yo Armaduras y sus co onexiones ntos horizonta ales y diagon nales de arrios stramiento Elemen Conexiones de Elem mentos horizo ontales y diag gonales de arrriostramiento o ma de piso de e las cubierta as Estructtura del sistem

Los tipos de daño y/o halllazgos que pueden p ser detectados co on la inspecciión visual general (Nivel I), sin ser n los siguiente es: limitativo, son a a) Elemento os estructura ales: - Discrep pancias entre e el diseño y el e levantamiento de inspeccción - Despre endimiento total o parcial del d elemento - Daños mecánicos: abolladuras, a pandeos p s - Grietas - Daños calientes y ta allones sión y/o desprrendimientos de recubrimie ento anticorro osivo - Corros - Manch has de crudo, aceites oxido o, pintura, lodo de perforacción, etc. b) Accesorio os y sus con nexiones: - Falta to otal o parcial del accesorio o - Daños mecánicos sión y/o desprrendimientos de recubrimie ento anticorro osivo - Corros - Falta to otal o parcial de accesorios como rejilla a, barandales y/o escalerass - Manch has de crudo, aceites oxido o, pintura, lodo de perforacción, etc. Para los halla azgos detecta ados en este nivel de inspección, se de eben estimar las magnitud des de los dañ ños, para la elaboració ón y entrega a de un inforrme del man ntenimiento rrequerido, esspecificando en dicho infforme, el á área/elementto inspeccion nado, tipo de e hallazgo, mantenimiento m o requerido y volumen d de obra estim mado del mismo (áreas s, longitudes, cantidades). 8 8.3.4.3

Insp pección visu ual detallada en subestruc ctura

E El Nivel II de Inspección (V VDE), se pued de realizar con n la técnica de buceo de superficie y me ezcla de gase es (donde a aplique), o VCR V o VST. El objetivo y alcance esttá descrito en n 8.1.3.2, assí como la prreparación de el área a inspeccionar. Los elemento os, juntas y conexiones a pierna de accesorios (a atracaderos, defensas de e pierna, defe ensas de d ducto, defens sas de conductor y abraza aderas de duc ctos ascenden ntes) a inspeccionar, se deben especifficar en el Plan de Inspe ección, y aplic ca para: a a) b) cc) d d)

Elementos s susceptibles s a daño mec cánico (abolla adura y pande eo). Juntas/conexiones sus sceptibles a grietas. e sacrificio se eleccionados. Ánodos de Inspección n de la socav vación y/o acu umulamiento que exista e en el lecho ma arino realizan ndo las medicciones en cada una de las pierna as de la subes structura. e d crecimien nto marino en cada uno de los niveles d de arriostramie ento de la subestructura. e) Medición del 8 Inspección I de d conexione es a pierna de d atracaderros, defensa as de pierna, defensas de e ductos 8.3.4.3.1 a ascendentes s, defensas de d conductores y abrazaderas de duc ctos ascendentes

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Para la inspe ección de las conexiones a pierna bajo el agua de lo os atracadeross, defensas d de pierna, deffensas de d ductos ascen ndentes y ab brazaderas de d ductos as scendentes, sse debe realizar una lim mpieza que e elimine el ccrecimiento marino m en la a unión de estos e accesorios con la p pierna de la plataforma. Para el casso de las cconexiones en e zona atm mosférica, si el recubrimie ento anticorro osivo está en buen estado, éste no se debe e eliminar, úniicamente se debe realiz zar una limp pieza que e elimine residuos de ace eite, grasa, ó óxidos o e escurrimiento os. Cuando se s tengan antecedentes de impactoss y/o caída de objetos n no reportado os en las cconexiones de d la zona atmosférica, a se s debe retirrar el recubrrimiento anticcorrosivo en la conexión de zona a atmosférica, aún cuando o éste se en ncuentre en buen estado o. Después d de la inspeccción se debe aplicar o sobre el áre ea de acuerdo o a la NRF-05 53-PEMEX-20 006 (Numerall 8.3.3, tabla 14, sistema N No. 12). recubrimiento Para las cone exiones mediias e inferiore es que se enc cuentren en la zona sume ergida, se deb be limpiar a 101,6 mm (4 pulgadas) de distancia a cada lado del d cordón de e la soldadura a a inspeccio onar, en el casso de que la conexión e m una abrazadera, se debe limp piar la parte ssuperior de la a abrazadera en todo su p perímetro, este hecha mediante la bisagra y el broche en n toda su long gitud y detec ctar holguras.. Una vez he echa la limpie eza se debe observar d detalladamen nte toda la soldadura. Al fin nal se debe to omar video y fotografías d de las conexio ones inspeccionadas y d de las que prresenten daño os. 8 8.3.4.3.2

In nspección de e elementos y juntas estrructurales

La inspección de elementos seleccion nados, debe incluir la limp pieza a lo larrgo del eleme ento, de acue erdo a lo unferencial, p para procede er a realizar la inspeccción y el indicado en 8.1.3.2, en todo el perímetro circu d dimensionam miento de dañ ños (sí existen). Para las juntas, se de ebe limpiar un área perim metral de 101,6 mm (4 pulgadas) a cada c lado del cordón de so oldadura, la liimpieza de la a conexión de ebe ser de acu uerdo a lo ind dicado en 8 8.1.3.2, para realizar la in nspección y el e dimensiona amiento de lo os daños (sí e existen). Si se detectan grietas, se d deben obtene er las dimens siones neces sarias para evaluar e la con nveniencia de e continuar ccon algún otrro tipo de inspección. Se S debe tomar video y fotografía de cad da elemento y conexión insspeccionada. Para el dime ensionamiento o de daños mecánicos (a abolladuras, tallones y da años caliente es), se debe medir la longitud, anc cho y profund didad del dañ ño, así como o el diámetro o del elemento. Se debe ubicar el da año en el e elemento, midiendo la disttancia al nodo o o punto de referencia m ás cercano y el horario en n el cual se encuentra. ecificar el eje e o marco de la subestructtura donde se e localiza el e elemento y ad demás, se de ebe medir Se debe espe e el espesor en n el metal san no del elemen nto y en el me etal del área d dañada. Para la medic ción de pandeos, se debe en colocar blo ocks de refere encia en cada a extremo de el elemento, q quedando ffijos, en los horarios h conve encionales de e 12 ó 6 y 3 ó 9 horas. Se debe sujetar un hilo de un n extremo a o otro sobre los blocks, ve erificando que e el hilo esté centrado sob bre el elemen nto. Se deben realizar me ediciones de a altura del hilo al lado de e cada block de referencia a, y corrobora ar que estas le ecturas sean iguales, en ccaso contrario o se debe vverificar el as siento del blo ock y retirar cualquier c cuerpo extraño. Posteriormen nte, se deben n tomar lectu uras de la d distancia del hilo a la supe erficie del ele emento, con flexómetro o ccon regla mettálica gradua ada en centím metros, de ndo estas me ediciones a ccada metro de e distancia. S Se deben reg gistrar las un block de referencia al otro, realizan a que posterio ormente, en gabinete g se obtenga o el pa andeo del ele emento restan ndo la altura del block lecturas para d de referencia a de la altura del d hilo. 8 8.3.4.3.3

In nspección de e la socavación y/o acum mulamiento

Se debe lleva ar a cabo tom mando en cuen nta lo siguien nte: a a)

Cuando la plataforma a presente ac cumulamiento o, se debe m edir la profun ndidad en la cercanía de ccada una e acumulamiiento. de las piiernas sobre el

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b)

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Cuando exista socava ación, se debe e realizar el dimensionamie ento del mism mo, detallando o su ubicación n respecto ndo la pierna donde se en ncuentre, el d dimensionamie ento en plantta de la socavvación en a la estrructura indican dos direc cciones transv versales, para alela a los ejes de la platafo orma, utilizand do varilla grad duada.

8 8.3.4.3.4

In nspección de e ánodos sele eccionados

Se debe aplicar una inspe ección Nivel II a los ánodo os selecciona ados, que pre esenten algún n tipo de ano omalía en ssu funcionam miento, derivad do de los resu ultados de la inspección N Nivel I. A cada ánod do seleccionado se le debe realizar limpieza pe rimetral de 1 10 cm de an ncho en tress lugares d diferentes, do os de ellas en sus extrem mos y la terce era en su parrte central, ta ambién se debe limpiar un na de sus ccaras longitu udinales, asíí como sus conexiones al elemento o estructural,, esta limpie eza debe eliminar el ccrecimiento marino m adherrido. Posterio ormente se debe d medir ccada cara de e las seccion nes transverssales que ffueron limpiadas previame ente, también se debe tom mar la medida longitudinal d del ánodo en la cara que sse limpio, es se deben hacer y reporrtar en centím metros. Se de eben tomar y registrar tress lecturas del potencial las medicione ccatódico, una a en cada sec cción transve ersal limpiada y verificar qu ue su funcion namiento sea correcto. También se d deben inspec ccionar las conexiones c del ánodo con el elementto estructurall, reportando o su estado y tipo de cconexión (solldada o con abrazaderas). a Si los ánodos s a inspeccion nar en el últim mo nivel de arriostramiento o se encuentrran azolvados total o parccialmente, sse deben rev visar los valorres obtenidos s en las lectu uras del poten ncial catódico o del último n nivel estructurral. Si las lecturas de potencial p están por abajo del d rango perm misible, se de ebe realizar e el desazolve d de todos los ánodos y proceder a su u inspección. Se debe tom mar video y fottografías de to odos los ánod dos inspeccio onados. 8 8.3.4.3.5

In nspección y dimensionam d miento de cre ecimiento m arino

Las lecturas dependen de el tipo de esttructura que se s esté inspe eccionando y se deben to omar lecturass en cada e la subestruc ctura (ver 8.2.2.2.2). nivel de arriostramiento de Para realizarr la medición, se debe seleccionar el punto o área con el espesor de e crecimiento o marino representativ vo de todo el elemento qu ue está bajo inspección, lla medición sse debe hace er usando un na banda g graduada en centímetros, la banda se pasa sobre el e elemento (p perimetralmen nte) arriba de el crecimiento marino y sse obtiene la a lectura. El valor obtenid do con la ba anda graduad da se divide entre π (3,1 1416) para obtener el d diámetro gen neral del creciimiento marin no. El espeso or del crecimie ento marino e es el que se o obtiene al divvidir entre d dos el resulta ado de restarr el diámetro del elemento o sin crecimie ento marino (d diámetro nom minal) del diám metro del e elemento con n crecimiento marino. 8 8.3.4.4

Inspección visu ual detallada en superesttructura

S Se debe realiizar con perso onal técnico calificado, c eq quipo de limpiieza y herram mientas para e el apoyo de la misma, ssu objetivo y alcance a debe e estar determ minado en el Plan P de Inspe ección (ver 8.2 2.4.2). Se requiere que se efec ctúe limpieza a del área o elemento a inspecciona ar, para la eliminación de e óxidos, a y en caso de que se requiera, r se debe elimina ar el recubrim miento antico orrosivo y manchas de crudo, grasa d detectar daño os ocultos a la vista. Des spués de la inspección y operacioness subsecuenttes se debe a aplicar el ssistema de re ecubrimiento descrito d en 8.1.3.2. Para el caso o de la toma de lecturas de d los asenta amientos e in nclinaciones sse debe utilizzar equipo topográfico (tránsito o teo odolito y nivell). 8 8.3.4.5

Inspección con pruebas no destructivas s en subestrructura

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El su objetivo o y alcance es stá descrito en 8.2.2.3. 8 8.3.4.5.1

In nspección co on equipo A.C C.F.M. en jun ntas seleccio onadas

Se debe efec ctuar en las conexiones c o juntas de lo os elementos seleccionado os en las sub bestructuras q que sean incluidas en el e plan de ins spección a pa artir de los res sultados de la a aplicación d de metodolog gía IBR estab blecida en 8 8.2.1.1, y deb be detectar y dimensionar grietas origin nadas por fatig ga estructura al. La inspección se debe h hacer con previa limpieza de acuerd do a lo indica ado en 8.1.3.3, en cada u uno de los la ados del cord dón de soldadura que fforma la junta. Los registros que se obtienen o se deben respald dar electróniccamente, para a su análisis y formar orte de inspec cción. parte del repo 8 8.3.4.5.2

In nspección co on partículas magnéticas s en juntas se eleccionadas s

Para la aplica ación de partíículas magnéticas en junta as selecciona das se debe realizar la lim mpieza de acu uerdo a lo indicado en 8.1.3.3. 8 La ins spección se debe realizar conforme c a lo o indicado en 8.2.2.3.1. 8 8.3.4.5.3

Medición de espesores e co on ultrasonid do en elemen ntos estructu urales

La medición de espesore es se debe re ealizar en los s elementos sseleccionado os y detectar probables diferencias entre los espesores de dis e seño y los espesores reale es de los elem mentos, así ccomo pérdidas de espesorres en los e zar de acuerdo a ASTM E 797/E709M-1 10 o equivale ente. Para estte tipo de elementos. La medición se debe realiz s requiere limpiar el área donde e se coloca el transdu uctor del eq quipo de ultrasonido inspección se (aproximadam mente 10 cm2 en cada punto). Se debe en tomar seiss lecturas de espesores e en cada eleme ento, dos lecturas en ca ada extremo y una al centtro del elemen nto, en los ho orarios conven ncionales de 12 y 6 horas. En caso d de que se ob btengan difere encias entre las l lecturas to omadas con las de diseño o por cambio de espesor e en más o menos 3 mm m en por lo menos 3 lecturras, se deben n inspecciona ar 3 áreas adicionales del elemento en cuestión e en forma alea atoria, ver figu ura 6 de esta Norma de Re eferencia. AREAS PROPUESTAS A IN I SPECCIONAR 3 12 hrs.

6

A 1

2

ESPESOR DEL ELEMENTO

6 hrs

3

SECCION A - A`

4

6

5 A`

mentos a ins peccionar Figura 6. Elem 8 8.3.4.5.4

In nspección de e conexiones s superestruc ctura - pilote e

La inspección n de la conex xión superesttructura-pilote e se debe rea alizar con ultrrasonido de a acuerdo al AP PI RP 2X 2 2004 o equiv valente para la l detección de d fallas. La conexión pilo ote - subestru uctura, se insspecciona me ediante la ttécnica de pa artículas magnéticas de ac cuerdo al AST TM E 709-200 08 o equivale ente, excepto cuando se uttilicen los

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yyugos de corrriente directa a inalámbricos s (de batería)), la fuerza m mínima de levvantamiento d debe ser 22.6 67 kg. (50 lb). Para amb bos casos, se e debe realiza ar limpieza y lo o relacionado o de acuerdo a lo indicado en 8.1.3.3. 8 8.3.4.6

Inspección con pruebas no destructivas s en superes structura

Este nivel qu ueda supedita ado a los resu ultados y eva aluación corre espondiente rrealizada a lo os hallazgos d derivados d de la aplicación de los Niveles I y II. Las L observac ciones para la a ejecución d de PND en su uperestructura a son las nidas que pa ara subestruc ctura en 8.3.4.5. Cuando o aplique, se e puede utilizzar la inspeccción con mismas defin líquidos pene etrantes de ac cuerdo al párrrafo 6.14.4 de e AWS D1.1/D D1.1M-2010 o equivalente e. 8 8.3.7 Rep portes de ins spección Derivado de la aplicación del Plan de Inspección a cada Platafo orma, se debe e generar el reporte de In nspección ccorrespondiente. La detec cción y/o identificación de la l existencia de daños y/o o anomalías, sse debe regisstrar en el spección corrrespondiente, de acuerdo a los siguienttes lineamienttos generaless, sin ser limittativo: reporte de ins a a) Hallazgos s: Se debe de efinir el tipo de d daño detec ctado de acue erdo a 8.1.2, indicando ad demás la causa que lo origina (ve er 8.1.1). b) Ubicación n: b1) Local: dentro del elemento y/o o accesorio, indicando, do onde aplique e, la distancia a en metros, tomando o referencia la a junta, eleme ento o acceso orio más cerca como ano, así como el horario. b2) Globa al: dentro de la subestruc ctura, indican ndo con la no omenclatura d definida en e el Plan de Insspección, nivel,, bahía, eje. cc) Dimensio onamiento: Se S debe dete erminar la lo ongitud, anch ho, profundid dad, área, po orcentaje de área y/o cantidad específica e dell daño y/o halllazgo detecta ado, según co orresponda. d d) Croquis de d referencia: Se deben incluir croqu uis de refere ncia, donde se muestren n en forma grráfica los hallazgos,, sus dimens siones, ubica ación, cortes, elevacioness, entre otross datos que permitan mo ostrar un panorama a completo al evaluador. e e) Observac ciones: Registrar aquellas indicaciones pertinen ntes que ayyuden a ubiicar/evaluar el daño: referencia as de ubicació ón, si no se in nspeccionó, describir la razzón, si no exisste daño, indiicarlo; entre o otros. ff) Registro fotográfico: Se debe incluir una sección foto ográfica, la cual este enfocada en aquellos stos casos ap plican fotograffías a color). Cada fotogra afía debe inclu uir un pie daños/hallazgos importantes (en es afía, donde se s especifiqu ue el daño/hallazgo de q que se trate, ubicación y localización de éste de fotogra utilizando la topología indicada en el Plan de Inspección. L La fotografía se debe tom mar de forma a tal que v el tiipo de daño/h hallazgo, ubiccación y dimensiones; esto es, que se e puedan permita al evaluador visualizar eferencia den ntro de la fo otografía toma ada; si por la magnitud del daño/halllazgo se observar puntos de re d un númerro adicional de fotografía as, entonces se deben to omar más de e éstas. Ade emás, las requiere de fotografías s tomadas deben d mostrrar la genera alidad de la instalación, vista desde e diferentes ángulos, enfocando o del nivel medio del marr, hacia la tottalidad de la superestructura, que ayuden al evaluador a la identificac ción global de e marcos, accesorios, puen ntes, grúas, e equipos, módu ulos, entre otrros. g g) Registro videográfico o: Se debe generar un registro vid deográfico de e las áreas, elementos, juntas y s inspecciona ados de acuerdo al Plan de e Inspección correspondie ente. Se debe en tomar en ccuenta las accesorios consideraciones generrales indicada as en el inciso o f) anterior m mencionado. dos: Se deb ben integrar tablas, dond nspección h) Registro de resultad de se especcifiquen los datos de in e, sin ser limittativo: obtenidos, de acuerdo a lo siguiente ación globall y local: Se debe definir el marco o n ivel (utilizand do la topología proporciona ada en el h1) Ubica Plan de Inspección y elevación n en metros), así como la rreferencia má ás cercana, se ea junta, acce esorio y/o gual forma el horario de la ubicación de el daño/hallazg go. profundidad. De ig h2) Junta a / elemento o / área / acc cesorio: Se debe d definir d donde se dettecta el daño//hallazgo, me ediante la topolo ogía proporcionada en el Plan P de Inspe ección. h3) Halla azgos: Se debe definir el tipo de daño detectado. d

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8 8.4

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Evalu uación cualittativa de resultados de in nspección

El grupo técn nico encargad do de realizarr la Evaluació ón Cualitativa a de los dañoss/hallazgos in ndicados en e el reporte d de inspección n, derivado de d la aplicació ón del Plan de d Inspección n correspondiiente, deber sser diferente de aquel q que aplico dic cho Plan. El personal que q integre all grupo evaluador debe co ontar con Lice enciatura en Ingeniería Ciivil, con expe eriencia al menos de 2 años a en el áre ea estructurall en el diseño o y evaluación n de Plataform mas Marinas. Para realizar la evaluac ción de los hallazgos de e inspección se debe co ontar como mínimo, la siguiente información, sin ser limitattiva: a año a) Tipo de da b) Dimensión n del daño cc) Localización del daño dentro d de la estructura e (Global /Local) aluar cada ha allazgo reporttado de las in nspecciones, en forma cu ualitativa, classificándolos d dentro de Se debe eva a alguna de las s siguientes categorías: a a) Buen esta ado: Aquella junta, eleme ento, área y /o o accesorio i nspeccionado o el cual no rreporte ningú ún tipo de daño/halla azgo. b) Daño menor: Daño/ha allazgo detecttado en la junta, elemento o, área y/o acccesorio insp peccionado, e el cual de epresente un riesgo poten ncial en la inte egridad estructural local yy/o global, acuerdo a sus características, no re en la segu uridad al pers sonal y/o en la a funcionalida ad del compon nente donde sea detectad do. cc) Daño may yor: Daño/ha allazgo detecttado en la junta, elemento o, área y/o acccesorio insp peccionado, e el cual de acuerdo a sus características, repre esente un ries sgo potencia l inmediato e en la integrida ad estructural local y/o global, en la seguridad al personal y/o y en la funcionalidad del componente donde sea detectado. A partir de la a evaluación cualitativa de e todos y cad da uno de loss daños/halla azgos indicados en los rep portes de inspección co orrespondienttes, se debe determinar el estado gene eral de la instalación. Los posibles esta ados que sse deben aplicar son: a ma en buen n estado general: Aqu uella plataforrma, cuya ccombinación de daños/h hallazgos a) Plataform detectado os, no represe enta ningún riesgo a la inttegridad globa al/local estrucctural de la in nstalación, assí como a la segurid dad del perso onal, ni a la funcionalidad d de sus com mponentes yy/o accesorios. Se debe a aplicar el mantenimiento recome endado. b) Plataform ma con daño os que requ uieren solo mantenimien m nto: Aquella plataforma, cuya combin nación de daños/hallazgos detec ctados, no re epresenta nin ngún riesgo a la integrid dad global/lo ocal estructurral de la n, así como a la seguridad d del persona al, ni a la funccionalidad de e sus compon nentes y/o acccesorios. instalación Sin embargo, a los da años/hallazgo os detectados s se les debe e aplicar el m mantenimiento o indicado, yya que su r un u riesgo a la a instalación en e el corto y/o o mediano pla azo. omisión, representará cc) Plataform ma con daños s mayores: Aquella A platafforma que req quiere, por lo os resultados obtenidos, un n plan de inspección n especial pa ara dar seguim miento a dañ ños detectado os y/o de un a érico estructu ural Local análisis numé /Global pa ara efecto de establecer la as medidas mitigantes m y/o de refuerzo, que permitan n a la estructu ura volver a la opera ación bajo la normatividad n vigente. La evaluación n debe conten ner la siguien nte informació ón (sin ser lim mitativo): a a) Descripció ón del estado o general de e la plataform ma, de acuerrdo a la evalluación de daños derivad da de los trabajos de inspección.. portados. b) Evaluación de todos y cada uno de los daños rep cc) Seguimien nto de daños y/o recomend dación de rea alización de e evaluación estructural (Si a aplica).

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d d) Recomend daciones parra corregir las s anomalías detectadas d d urante la inspección, inclu uyendo la ela aboración del proced dimiento gen neral para las s reparacione es y/o reforza amientos que e se recomiende y/o apliccación de niveles y técnicas t de in nspección ade ecuadas para a el dimension namiento de d daños (si apliica). e e) La descriipción de las actividades s de manten nimiento a d desarrollar in ncluyendo lo os materialess con su especifica ación, la unida ad, cantidad por p actividad recomendada a y la priorida ad de ejecució ón de éstos. La evaluación n se debe acttualizar despu ués de cada inspección.

8 8.5

Retro oalimentació ón de los Planes de Inspe ección

Los resultado os de la ejec cución del pla an de inspecc ción, se debe en utilizar pa ara la evaluacción cualitativva de los d daños/hallazg gos detectado os, así como para actualizar dicho Plan n. Las actividad des generales s a desarrollarr en la retroalimentación d el plan de insspección, son n: a a) Ratificar/re ectificar los in ntervalos de inspección. b) Adicionar y/o eliminar áreas á de insp pección, con base b en los re esultados de inspección y resultados de e análisis ales realizados a la instalac ción (si aplica a). estructura cc) Programa ar seguimiento os puntuales. d d) Actualizarr la planeación IBR de juntas y elemento os (ver 8.2.1)). La informació ón que se debe utilizar para p la retroa alimentación del Plan de Inspección, debe proven nir de las ssiguientes fue entes: a a) Trabajos de d inspección n y mantenimiento: reporte es de inspecc ión, registros de resultado os. b) Grupo de evaluación: Reportes de evaluación de d daños, me emorias de a análisis estruccturales e infformación entaria (para retroalimenta ación). compleme cc) Diseñadorres: Memoria as de cálculo, métodos em mpleados en e el análisis y d diseño, estud dios de campo, planos de diseño, entre otros. d d) Fabricante es: Métodos constructivos s, maquinaria a y equipos empleados, calificación d del personal, pruebas para contrrol de calidad y control de materiales. e e) Instaladorres: Procedim mientos de in nstalación, eq quipos de trransporte e iizaje, equipos de soldadura y de lanzamien nto en el lugar. de campo): Fallas más comunes pre ff) Operadore es de las instalaciones (experiencia ( esentadas durante la operación, funcionamiento de las reparaciones s realizadas,, modificaciones en cam mpo (para ela aboración anos As-built,, entre otros. inicial), pla

9 9.

RESP PONSABILID DADES

9 9.1

PEMEX

V Vigilar la aplicación de los s requisitos y especificacio ones de esta N Norma de Re eferencia, en llas actividade es que se o en los proce esos de inspección de plata aformas mari nas fijas de a acero. lleven a cabo PEMEX debe e proporciona ar en el proce eso licitatorio,, los requisito os que deben n aplicar segú ún correspond da a esta Norma de Re eferencia (entrre otros, el ma anual de insp pección).

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9 9.2

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Conttratista, prov veedor y/o lic citante

Conocer y aplicar a el co ontenido de la presente Norma de Referencia y cumplir co on los reque erimientos e establecidos en las bases de licitación. Cumplir segú ún correspond da, con la NM MX-CC-9001--IMNC-2008 (conforme a los artículos 55 párrafo 4, 56 y 68 inciso III de la a Ley Federa al de Metrolog gía y Normaliz zación; artícu ulo 24, 3° párrafo de la Leyy de Obras P Públicas y Servicios Relacionados co on las Misma as; artículo 11 del Reglam mento de la L Ley de Obrass Públicas y Servicios s con las Mis smas y artícu ulos 13 del Reglamento R d de la Ley de e Adquisicion nes, Arrendam mientos y Relacionados Servicios del Sector Públic co). T Toda la docu umentación y registros que e se generen en los trabajjos que comp peten a esta Norma de Re eferencia, a antes y dura ante el desa arrollo de la inspección (procedimien tos, planos, bitácoras, d diagramas, m memorias, e estudios, correspondencia a, entre otros), se deben entregar e a PE EMEX en idioma español y conforme a la NOM0 e poner entre e paréntesis otro o idioma o sistema de medidas, aclarando que p para esta 008-SCFI-2002 [se puede R no o se aplico lo l publicado el 24 de se eptiembre de e 2009 en e el Diario Oficcial de la Norma de Referencia Federación, en e lo que se refiere al pu unto decimal, sino se con nserva el crite erio de la com ma que cita la NOM]. A Asimismo, dicha entrega se debe realizar por medios electróniccos e impreso os, según loss requerimien ntos de la s debe valida ar con sello y rúbrica del responsable de la compañ ñía, proveedo or, fabricante e o el que licitación, y se ccorresponda. Disponer de e equipo, instrumentació ón e infraes structura sufficiente para a el debido cumplimientto de las a actividades y obligaciones s requeridas por p esta Norm ma de Referen ncia. Cumplir con lo estipulado o en el artíc culo 67 de la a Ley de Obrras Públicas y Servicios Relacionadoss con las Mismas.

10.

A CON NORM MAS MEXICA ANAS O INTE ERNACIONA ALES CONCORDANCIA

ento concuerrda parcialme ente con los numerales 2 23.6.2.2, 23.6.2.3, 23.7.2 2 y 23.7.3, 23.6.2.4 y Este Docume 2 23.7.4, 23.6.2 2.5 y 23.7.5 de d ISO 19902 2:2007

11.

BIBL LIOGRAFÍA

11.1 API-R RP-2A WSD D-2000 Recommended Practice P for Planning, De esigning and d Constructin ng Fixed Offshore Plattforms – Working stress design, con Errrata / Suplem mento 1 - 200 02, Errata / S Suplemento 2 - 2005 y Errata/Suplem mento 3 – 2007, Reafiirmada 2010 0 (Práctica recomendada a para la p planeación, d diseño y cconstrucción de plataformas fijas costa a fuera – Dis seño de esfue erzos de traba ajo). 11.2 API-R RP-2X:2004, Recommend ded Practice e for Ultraso onic and Ma agnetic Exam mination of Offshore Structural Fabrication and Guidelines fo or Qualificatio on of Techniccians (Prácticca recomenda ada para la in nspección ulas magnéticas para la fabricación de estructurras costa afu uera y guíass para la ultrasónica y con partícu ccalificación de personal 11.3 API RP 1 de 1997, R R 2A-LRFD D-1993, con suplemento s Recommended Practice for Planning, D Designing, a and Construc cting Fixed Offshore O Platfo orms-Load an nd Resistancce Factor Dessig (Práctica recomendada para la planeación, diseño d y construcción de plataformas fijas costa afue era – Factor d de diseño porr carga y resisstencia).

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11.4 ANSII/ASNT CP-106-2007, Nondestructive N e Testing - Qualification n and Certiffication of P Personnel (Pruebas no destructivas – Calificación n y certificació ón de persona al) 11.5 ASTM M E 709 200 08, Standard Guide for Ma agnetic Particcle Testing (G Guía para la Prueba de P Partículas Magnéticas). 11.6 ASTM M E797/E797 7M–10, Stand dard Practice for Measurin ng Thicknesss by Manual U Ultrasonic Pu ulse-Echo Contact Meth hod (Práctica a estándar para p la medic ción de espe esores por e el método ulttrasónico ma anual por ccontacto) 11.7

AWS S D1.1/D1.1M-2010, Structtural Welding Code-Steel ((Código de so oldadura estru uctural- Acero o)

11.8 Bea R. G., 1997, Risk based Oceanograph O hic Criteria forr Design and d Requalificatiion of Platform rms in the e Technology & Manageme ent Group, Un niversity of Ca alifornia at Be erkeley, CA U USA Bay of Campeche, Marine 11.9 Filos sofía de inspección y mantenimiento de plataform mas marinas s fijas localizzadas en la S Sonda de Campeche Rev. R 3, Diciem mbre del 2004 4. Instituto Me exicano del P etróleo 11.10 Turner RC, Ellina as CP, Thom mas GAN (19 994). Worldw wide Calibratio on of API RP P2A-LRFD. JJournal of P Coastal and a Ocean Engineering, E Trans. T ASCE , 120(5), pp. 423-433) [Ca alibración mu undial del Waterway, Port, A API RP 2A-LR RFD. Revista a de ingeniería a de aguas navegables, pu uertos, costass y océanos]..

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12.

ANEX XOS

12.1

Tabla a de Áreas y Elementos de d Superestrructura

NÚMERO DE D ELEMENT TO

Rev. 0

NÚMER RO DE ÁREA

DESCRIPC CIÓN

1

C Conexión Trabe – Columna

2

Cone exión entre trabe es Principales

3

Columna as

4

Trabes princcipales

5

Vigas de e la Estructura de el Sistema de Pisso

6

C Conexiones entre e las Vigas de la a Estructura del Sistema de Piso y a la Estructura a Principal

Elem mentos de Apoy o (puntales).

7

8

9

Conexioness de elementos de d Apoyo (punta ales)

Elementos Dia agonales Vertica ales de Arriostra amiento

10

11

Cone exión de Elemen ntos Diagonales Verticales V de Arrriostramiento

Elementtos de Arriostram miento Horizonta al

12

Conexione es de Arriostram mientos Horizonta ales

13

Co onexión Armadura-Columna

14

Cuerda Inferior y Super ior* de Armadura a

15

exión de Campo de Armadura Cone

16

Con nexión Armadur a-Armadura

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NÚMERO O DE ELEMEN NTO

ERO DE ÁREA NÚME

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DESCRIPCIÓN

17

Elemen nto Vertical Interio or de Armadura

18

Elemento Diagonal Interio or de Armadura.

19

Pedestal de la a Grúa

20

21

Conexión del Pla ato de la Grúa co on el Pedestal de la Grúa

Elemento os de Arriostramiiento del Pedesta al de la Grua a la Superestructura a

22

Conexione es de los Elemen ntos de Arriostramiento del Pedesstal de la Grua a la Superestrucctura

23

Apoyyos de la Torre de e Perforación

24

Apoyos de la Subestructura S de la Torre de Perfo oración

25

Elementos de d la estructura de d Apoyo del Qu uemador Tipo "Ca añon" o Tipo "Boo om"

26

Conexión de la estructura de apoyo del Quem mador Tipo "Caño on" o Tipo "Boom"" a la plataform ma

27

C Cables de Sujeció ón del la Estructu ura de Apoyo de el Quemador Tipo "Cañon" o Tipo "Boom" " a la plataform ma

28

Elementos de la Esttructura de Apoyyo (tipo torre) del Quemador

29

a de Apoyo (tipo torre) del Quema ador Conexiones de los Elementoss de la Estructura

30

Conexxión del quemado or Tipo Autosopo ortable con la sup perestructura

31

Apoyo os del Puente de interconexión Elementos Estru ucturales del Pue ente de Intercone exión (elementoss diagonales, elem mentos verticale es y cuerdas sup perior e inferior)

32 33

34

Conexxiones de Elemen ntos Estructurale es del Puente de Interconexión

Elemento os de Apoyo de Pasillos P de Circula ación en Puente de Interconexión n

35

B Barandales de Se eguridad

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NÚMERO DE D ELEMENT TO

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NÚMER RO DE ÁREA

DESCRIPC CIÓN

36

Rejillas para a Circulación y/o Placa Antiderra apante

37

Escalleras (Incluye Esscalera Marina)

38

Cubierta de He elipuerto

39

Apoyos de el Helipuerto con n la Superestructtura

40

Columnas y Dia agonales de la Estructura E del He elipuerto

41

Conex iones de Column nas y Diagonaless de la Estructurra del Helipuerto

Vigas So oporte de la cubierta del Helipuerrto

42

43

Bastidore es y Malla Perime etral del Helipuerrto

44

Luces de Señalamiento del Helipuerto

45

d la Torre de Te elecomunicaciones Apoyos de

Elementos de la Torre de Telecomunicacio T nes

46

47

exiones de los Elementos E de la Torre T de Telecom municaciones Cone

Equipo

48

49

Apoyo de Eq quipo E Elementos de la Estructura E de Ap poyo para plataf ormas de Opera ación y Mantenim miento Bajo y Sobre Cub bierta

50

53

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51

C Conexiones de lo os Elementos de e la Estructura de e apoyo para pla ataformas de Op peración y Mante enimiento Bajo y Sobre Cubierta

52

Estructura (e elementos y cone exiones) de Cob bertizo

Cubiertass Laterales y Sup perior de Cobertizo

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NÚMERO DE D ELEMENT TO

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RO DE ÁREA NÚMER

DESCRIPC CIÓN

54

Pisos y Apoyos de Cob bertizo (incluye Rodapié R Perímetrral (Media Caña)))

55

Pasarela de Abordaje (ca ables de sujeció ón)

56

Muros c/Ince endio

* La cuerda superior de la armadura a puede exis stir siempre y cuando estta función no o sea desem peñada por la trabe principal.

12.2 Linea amientos pa ara la planeación de la inspección basada en riesgo de juntas tubu ulares en s subestructura 12.3

Prese entación de documentos s normativos s equivalente es

mativo es eq Si el proveed dor o contratista considera que un doc cumento norm quivalente al documento n normativo (norma, códig go, especifica ación o están ndar extranjerro) indicado e en ésta Norm ma de Referen ncia debe solicitar por e escrito a Petrróleos Mexica anos y Organ nismos Subsid diarios la rev isión, para en n su caso oto orgue autoriza ación, del ssupuesto doc cumento equivalente, y se e deben anexa ar los antece edentes y argumentación e en forma com mparativa, cconcepto por concepto, y demostrarr que como mínimo se cumplen los requisitos d de la norma, código, e ar en cuestió ón. Petróleos s Mexicanos y Organism mos Subsidia arios debe re esolver y especificación o estánda or escrito a dicha d solicitu ud e indicar si s es o no a autorizado pa ara ser utiliza ado como do ocumento responder po normativo equivalente. Los documen ntos señalado os en el párra afo anterior si s no son de origen mexiccano, deben e estar legaliza ados ante Cónsul Mexic cano o cuando resulte aplicable, apostilllados de con nformidad con n el “Decreto d de promulgacción de la Convención por la que se s Suprime el e Requisito de Legalizacción de los D Documentos Públicos Exttranjeros” cial de la Fed deración del 14 1 de agosto de 1995. Loss documentoss que se pressenten en publicado en el Diario Ofic stinto al Espa añol se debe en acompaña ar con su trad ducción a diccho idioma E Español, hech ha por un un idioma dis perito traducttor, y se debe e considerar la a conversión de unidades conforme a N NOM-008-SC CFI-2002.