Power Shift Colineales

Sistemas de Transmisión

SISTEMAS DE TRANSMISIÓN GUÍA DE TALLER 3 ANALISIS DE FALLAS DE LA TRANSMISION POWER SHIFT PLANETARIA CODIGO: M26516

Estudiantes:

Profesor: Programa Profesional: Fecha de entrega :

Apellidos y Nombres Córcega Machaca Fredy Ángel Díaz Gil Cristhian Mayta Valencia Fernando Mejía Chuctalla Omar Prof. Jimmy Humani Roman Mantenimiento de Grupo: Maquinaria Pesada ( C-2) 0 05 6

19

Módulo de trabajo.

-1-

Nota

A

Sistemas de Transmisión 1. Objetivo General: 

Reconoce los componentes la servo transmisión planetaria, así como su correcto funcionamiento y realiza un análisis de fallas de los componentes del embrague de discos múltiples.

2. Objetivos Específicos:     

Identificar y reconocer las partes y componentes del servo transmisión planetaria. Identifica el funcionamiento del servo transmisión planetaria realizando una simulación con el módulo de trabajo. Desarma y arma un servo transmisión planetaria usando correctamente el procedimiento indicado por el fabricante. Determina la reusabilidad de los componentes principales (embragues) Elabora un informe con los resultados del análisis y toma decisiones para acciones posteriores.

3. Información previa. Para ayudar a satisfacer la creciente y continua demanda de mayor productividad y eficiencia, el concepto de diseño de la transmisión introdujo otra era. El servo transmisión Caterpillar conservó las ventajas del sistema mecánico, pero le agregó una característica que pronto se convertiría en un estándar en la industria: embragues y controles accionados hidráulicamente. La introducción de los elementos hidráulicos en los sistemas de transmisión de potencia produjo una necesidad creciente de comprender la terminología y los procedimientos mantenimiento que acompañaban a este sistema. Además de las bombas, mangueras, reguladores, acumuladores y convertidores de par, el personal de mantenimiento tuvo que enfrentarse con nuevos términos como "modulación", "secuencia de embrague" y "presión primaria". La ventaja principal de todo servo transmisión es la respuesta más rápida al cambiar de un engranaje a otro, así como también el cambio de velocidades cuando la aplicación lo requiere. El servo transmisión puede cambiarse con cargas sin pérdida de productividad. Componentes básicos del servo transmisión planetaria Los componentes básicos del servo transmisión planetaria son: - Los embragues activados hidráulicamente: Estos permiten la selección de las velocidades, y el sentido de marcha, ya sea hacia adelante o hacia atrás. - El grupo planetario: Contiene los engranajes planetarios, que dependen del embrague activado para suministrar velocidad y sentido de marcha. - Control electrónico de la transmisión: son entradas y salidas que controlan el funcionamiento de la transmisión.

-2-

Sistemas de Transmisión

LUGAR DE REALIZACION TALLER M5

DURACION DE LA TAREA 01 SESION

4. Implementos de seguridad de uso obligatorio

5. Recursos a emplear (Herramientas, equipos de diagnóstico, módulos, manuales, planos, insumos, etc.) -

Carrito portaherramientas Torquímetros. Pie de Rey.

-

-

Módulo de Caja de Cambios Power Shift de Ejes Colineales. Pluma Pato Mesa de trabajo

6. ATS

-3-

-

Bandejas Aceitera Fajas Tacos Manuales.

Sistemas de Transmisión

7. Equipo de trabajo Nombre del alumno Córcega Machaca Fredy

Responsabilidad en el equipo

x Mayta Valencia Fernando días Gil Christian Mejía Chucctalla Omar

PROCEDIMIENTO DE LATAREA NOTA: Trabaje con seguridad, criterio, orden y limpieza. 1. RECONOCIMIENTO DE COMPONENTES EXTERNOS (INSPECCIÓN VISUAL) a. Realice el reconocimiento de componentes principales exteriores y complete la siguiente tabla:  Nota: Indique con una flecha el componente especifico en la fotografía

IT

IDENTIFICACION COMPONENTE

FOTOGRAFIA

FUNCIÓN

Proteje todo los componentes que realizan los cambios de avance, retroceso y velocidad,

Carcasa de la Power Shift

RESULTADO DEL ESTADO Y RECOMENDACIÓN

1

ESTADO COMPONENTE

Presento desgaste de rozamiento y de golpe

-4-

FOTOGRAFIA

Sistemas de Transmisión IT

IDENTIFICACION COMPONENTE

FOTOGRAFIA

FUNCIÓN

Tiene la función de unir 2 componentes atreves de tuercas sellándolo casi en su totalidad

Brida de entrada

RESULTADO DEL ESTADO Y RECOMENDACIÓN

2

ESTADO COMPONENTE

IT

IDENTIFICACION COMPONENTE

Lo encontramos en buen estado y funcional con el detalle de desgaste de pintura

FOTOGRAFIA

FUNCIÓN

Carcasa de los engranajes de transferencia

ESTADO COMPONENTE

IT

Protege a los engranajes planetarios y es donde está todo el sistema de embragues de los diferentes sistemas.

RESULTADO DEL ESTADO Y RECOMENDACIÓN

3

IDENTIFICACION COMPONENTE

FOTOGRAFIA

FOTOGRAFIA

Lo encontramos en buen estado y funcional con el detalle de desgaste de pintura

FOTOGRAFIA

-5-

FUNCIÓN

Sistemas de Transmisión

Es el que transmite toda la fuerza recibida por el motor

Piñón de ataque

RESULTADO DEL ESTADO Y RECOMENDACIÓN

4

ESTADO COMPONENTE

IT

IDENTIFICACION COMPONENTE

Estuvo en buen estado con todos sus dientes sin presencia de fracturas

FOTOGRAFIA

FUNCIÓN

Permite la selección al accionamiento de los embragues para así poder dar el paso a la velocidad elegida

Válvula de alivio de lubricación

RESULTADO DEL ESTADO Y RECOMENDACIÓN

5

ESTADO COMPONENTE

FOTOGRAFIA

FOTOGRAFIA

Presenta rajaduras y desgaste

2. DESARMADO DE LA SERVOTRANSMISION POWER SHIFT COLINEAL a. Realice el desarmado de la servotransmisión planetaria siguiendo el procedimiento recomendado en el manual de desarmado del fabricante: (Adjunte un anexo indicando los detalles del procedimiento) 3. RECONOCIMIENTO DE COMPONENTES INTERNOS (INSPECCION VISUAL) b. Realice el reconocimiento de los componentes principales interiores de la servotransmisión planetaria.

-6-

Sistemas de Transmisión IT

IDENTIFICACION COMPONENTE

FOTOGRAFIA

FUNCIÓN

Válvula de control de presión

RESULTADO DEL ESTADO Y RECOMENDACIÓN

1

ESTADO COMPONENTE

IT

Configurar el flujo de presión que ingresa y se distribuye en el sistema.

IDENTIFICACION COMPONENTE

No se encontró en el laboratorio

FOTOGRAFIA

FUNCIÓN

Válvula moduladora de presión

Suministra una liberación rápida de presión y lo regula al mismo tiempo

RESULTADO DEL ESTADO Y RECOMENDACIÓN

2

ESTADO COMPONENTE

FOTOGRAFIA

No se encontró en el laboratorio

-7-

FOTOGRAFIA

Sistemas de Transmisión IT

IDENTIFICACION COMPONENTE

FOTOGRAFIA

FUNCIÓN

Válvula de presión diferencial

RESULTADO DEL ESTADO Y RECOMENDACIÓN

3

ESTADO COMPONENTE

IT

Mantiene una presión constante en el sistema,

IDENTIFICACION COMPONENTE

No se encontró en el laboratorio

FOTOGRAFIA

FUNCIÓN

Es la encargada de suministrar aceite a los diferentes paquetes de embrague de velocidad.

Válvula selectora de velocidades

RESULTADO DEL ESTADO Y RECOMENDACIÓN

5

ESTADO COMPONENTE

FOTOGRAFIA

Se encuentra en desgaste por corrosión

-8-

FOTOGRAFIA

Sistemas de Transmisión IT

IDENTIFICACION COMPONENTE

FOTOGRAFIA

FUNCIÓN

Se encarga de suministrar aceite a los embragues de sentidos de marcha tanto avance como retroceso de acuerdo a lo que se solicita por el operador

Válvula selectora de sentido de marcha

6

RESULTADO DEL ESTADO Y RECOMENDACIÓN

ESTADO COMPONENTE

IT

IDENTIFICACION COMPONENTE

No se encontró en el laboratorio

FOTOGRAFIA

FUNCIÓN

Encargado de transmitir la configuración de velocidad a los mandos finales.

Eje de salida

RESULTADO DEL ESTADO Y RECOMENDACIÓN

7

ESTADO COMPONENTE

FOTOGRAFIA

Los dientes de engrane presentaban desgaste por el encroche con la brida de salida.

-9-

FOTOGRAFIA

Sistemas de Transmisión IT

IDENTIFICACION COMPONENTE

FOTOGRAFIA

Permite el ingreso del par del convertidor a la caja de cambios

Eje de entrada

RESULTADO DEL ESTADO Y RECOMENDACIÓN

8

ESTADO COMPONENTE

IT

IDENTIFICACION COMPONENTE

FOTOGRAFIA

FUNCIÓN

Es el encargado de embragar las coronas de los distintos sistemas para poder realizar las diferentes velocidades

RESULTADO DEL ESTADO Y RECOMENDACIÓN

ESTADO COMPONENTE

FOTOGRAFIA

El eje presentaba punzaduras y golpes, se enviará a realizar un análisis de ultrasonido y determinar la vida útil del componente.

Pistón de embrague

9

FUNCIÓN

No presento desgaste

- 10 -

FOTOGRAFIA

Sistemas de Transmisión

IT

IDENTIFICACION COMPONENTE

FOTOGRAFIA

Carcasa de embragues de discos multiples

Es el que sostiene los platos para que cuando embraguen hagan fricción con los discos y puedan detener la corona

RESULTADO DEL ESTADO Y RECOMENDACIÓN

10

ESTADO COMPONENTE

IT

FUNCIÓN

IDENTIFICACION COMPONENTE

Lo encontramos en buen estado y funcional con el detalle de desgaste de pintura

FOTOGRAFIA

RESULTADO DEL ESTADO Y RECOMENDACIÓN

ESTADO COMPONENTE

FUNCIÓN

Son los encargados de transmitir la energía mecánica a los planetarios de avance, retroceso y tercera velocidad

Solares de eje de entrada

11

FOTOGRAFIA

Los dientes no presentaron ningún desgaste

- 11 -

FOTOGRAFIA

Sistemas de Transmisión

IT

IDENTIFICACION COMPONENTE

FOTOGRAFIA

FUNCIÓN

Solares de eje de salida

RESULTADO DEL ESTADO Y RECOMENDACIÓN

12

ESTADO COMPONENTE

IT

Transmite energía y une la segunda y primera velocidad

IDENTIFICACION COMPONENTE

Se encontró en buen estado sin desgaste alguno

FOTOGRAFIA

RESULTADO DEL ESTADO Y RECOMENDACIÓN

ESTADO COMPONENTE

FUNCIÓN

Son los que reciben la energía mecánica de los solares para poder realizar la tercera velocidad

Planetarios embrague #1

13

FOTOGRAFIA

Los dientes no presentaron ningún desgaste

- 12 -

FOTOGRAFIA

Sistemas de Transmisión

IT

IDENTIFICACION COMPONENTE

FOTOGRAFIA

Son los que reciben la energía mecánica de los solares para poder realizar la segunda velocidad

Planetarios embrague #2

RESULTADO DEL ESTADO Y RECOMENDACIÓN

14

ESTADO COMPONENTE

IT

IDENTIFICACION COMPONENTE

FOTOGRAFIA

FUNCIÓN

Son los que reciben la energía mecánica de los solares para poder realizar la primera velocidad

RESULTADO DEL ESTADO Y RECOMENDACIÓN

ESTADO COMPONENTE

FOTOGRAFIA

Los dientes no presentaron ningún desgaste

Planetarios embrague #3

15

FUNCIÓN

Los dientes no presentaron ningún desgaste

- 13 -

FOTOGRAFIA

Sistemas de Transmisión

IT

IDENTIFICACION COMPONENTE

FOTOGRAFIA

Son los que reciben la energía mecánica de los solares para poder realizar la marcha en retroceso

Planetarios embrague #4

RESULTADO DEL ESTADO Y RECOMENDACIÓN

16

ESTADO COMPONENTE

IT

IDENTIFICACION COMPONENTE

FOTOGRAFIA

FUNCIÓN

Son los que reciben la energía mecánica de los solares para poder realizar la marcha en avance

RESULTADO DEL ESTADO Y RECOMENDACIÓN

ESTADO COMPONENTE

FOTOGRAFIA

Los dientes no presentaron ningún desgaste

Planetarios embrague #5

17

FUNCIÓN

Los dientes no presentaron ningún desgaste

- 14 -

FOTOGRAFIA

Sistemas de Transmisión

IT

IDENTIFICACION COMPONENTE

FOTOGRAFIA

Son donde se movilizan los planetarios para poder transmitir la energía mecánica de los solares hacia la corona de las velocidades

Porta planetarios 1,2,3

RESULTADO DEL ESTADO Y RECOMENDACIÓN

18

ESTADO COMPONENTE

IT

IDENTIFICACION COMPONENTE

FUNCIÓN

FOTOGRAFIA

No presento ninguna falla ni desgaste

FOTOGRAFIA

FUNCIÓN

Son donde se movilizan los planetarios para poder transmitir la energía mecánica de los solares hacia la corona de las marchas en avance/retroceso

Porta planetarios 4,5

19 RESULTADO DEL ESTADO Y RECOMENDACIÓN

ESTADO COMPONENTE

Presenta algunas fracturas y desgaste de rozamiento

- 15 -

FOTOGRAFIA

Sistemas de Transmisión IT

IDENTIFICACION COMPONENTE

FOTOGRAFIA

Son los encargados de detenerse junto a los platos y discos para poder realizar las distintas velocidades

Corona #1

RESULTADO DEL ESTADO Y RECOMENDACIÓN

20

ESTADO COMPONENTE

IT

IDENTIFICACION COMPONENTE

FOTOGRAFIA

FUNCIÓN

Son los encargados de detenerse junto a los platos y discos para poder realizar las distintas velocidades

RESULTADO DEL ESTADO Y RECOMENDACIÓN

ESTADO COMPONENTE

FOTOGRAFIA

Se encontró bien conservado sin ninguna presencia de roturas

Corona #2

21

FUNCIÓN

Estuvo en buen estado con todos sus dientes sin presencia de fracturas

- 16 -

FOTOGRAFIA

Sistemas de Transmisión IT

IDENTIFICACION COMPONENTE

FOTOGRAFIA

Son los encargados de detenerse junto a los platos y discos para poder realizar las distintas velocidades

Corona #3

RESULTADO DEL ESTADO Y RECOMENDACIÓN

22

ESTADO COMPONENTE

IT

IDENTIFICACION COMPONENTE

FOTOGRAFIA

FUNCIÓN

Son los encargados de detenerse junto a los platos y discos para poder realizar las distintas marchas

RESULTADO DEL ESTADO Y RECOMENDACIÓN

ESTADO COMPONENTE

FOTOGRAFIA

Estuvo en buen estado con todos sus dientes sin presencia de fracturas

Corona #4

23

FUNCIÓN

Estuvo en buen estado con todos sus dientes sin presencia de fracturas

- 17 -

FOTOGRAFIA

Sistemas de Transmisión

IT

IDENTIFICACION COMPONENTE

FOTOGRAFIA

Son los encargados de detenerse junto a los platos y discos para poder realizar las distintas marchas

Corona #5

RESULTADO DEL ESTADO Y RECOMENDACIÓN

24

ESTADO COMPONENTE

IT

IDENTIFICACION COMPONENTE

FOTOGRAFIA

FUNCIÓN

Regresan a su estado inicial los pistones que presionaron a los platos y discos

RESULTADO DEL ESTADO Y RECOMENDACIÓN

ESTADO COMPONENTE

FOTOGRAFIA

Estuvo en buen estado con todos sus dientes sin presencia de fracturas

Resortes de recuperación #1

25

FUNCIÓN

Se encontraron en buen estado, faltaban algunos en diferentes pistones

- 18 -

FOTOGRAFIA

Sistemas de Transmisión IT

IDENTIFICACION COMPONENTE

FOTOGRAFIA

Resortes de recuperación #2

ESTADO COMPONENTE

IT

Regresan a su estado inicial los pistones que presionaron a los platos y discos

RESULTADO DEL ESTADO Y RECOMENDACIÓN

26

IDENTIFICACION COMPONENTE

FOTOGRAFIA

FUNCIÓN

Regresan a su estado inicial los pistones que presionaron a los platos y discos

RESULTADO DEL ESTADO Y RECOMENDACIÓN

ESTADO COMPONENTE

FOTOGRAFIA

Se encontraron en buen estado, faltaban algunos en diferentes pistones

Resortes de recuperación #3

27

FUNCIÓN

Se encontraron en buen estado, faltaban algunos en diferentes pistones

- 19 -

FOTOGRAFIA

Sistemas de Transmisión IT

IDENTIFICACION COMPONENTE

FOTOGRAFIA

Resortes de recuperación #4

ESTADO COMPONENTE

IT

Regresan a su estado inicial los pistones que presionaron a los platos y discos

RESULTADO DEL ESTADO Y RECOMENDACIÓN

28

IDENTIFICACION COMPONENTE

FOTOGRAFIA

FUNCIÓN

Regresan a su estado inicial los pistones que presionaron a los platos y discos

RESULTADO DEL ESTADO Y RECOMENDACIÓN

ESTADO COMPONENTE

FOTOGRAFIA

Se encontraron en buen estado, faltaban algunos en diferentes pistones

Resortes de recuperación #5

29

FUNCIÓN

Se encontraron en buen estado, faltaban algunos en diferentes pistones

- 20 -

FOTOGRAFIA

Sistemas de Transmisión IT

IDENTIFICACION COMPONENTE

FOTOGRAFIA

Es el que realiza la presión entre los platos y discos para poder detener la corona de la tercera velocidad

Pistón #1

RESULTADO DEL ESTADO Y RECOMENDACIÓN

30

ESTADO COMPONENTE

IT

IDENTIFICACION COMPONENTE

FOTOGRAFIA

FUNCIÓN

Es el que realiza la presión entre los platos y discos para poder detener la corona de la segunda velocidad

RESULTADO DEL ESTADO Y RECOMENDACIÓN

ESTADO COMPONENTE

FOTOGRAFIA

Se encontró en buen estado, faltaban algunos resortes de retorno

Pistón #2

31

FUNCIÓN

Se encontró en buen estado, faltaban algunos resortes de retorno

- 21 -

FOTOGRAFIA

Sistemas de Transmisión IT

IDENTIFICACION COMPONENTE

FOTOGRAFIA

Es el que realiza la presión entre los platos y discos para poder detener la corona de la primera velocidad

Pistón #3

RESULTADO DEL ESTADO Y RECOMENDACIÓN

32

ESTADO COMPONENTE

IT

IDENTIFICACION COMPONENTE

FOTOGRAFIA

FUNCIÓN

Es el que realiza la presión entre los platos y discos para poder detener la corona de la marcha en retroceso velocidad

RESULTADO DEL ESTADO Y RECOMENDACIÓN

ESTADO COMPONENTE

FOTOGRAFIA

Se encontró en buen estado, faltaban algunos resortes de retorno

Pistón #4

33

FUNCIÓN

Se encontró en buen estado, faltaban algunos resortes de retorno

- 22 -

FOTOGRAFIA

Sistemas de Transmisión IT

IDENTIFICACION COMPONENTE

FOTOGRAFIA

FUNCIÓN

Es el que realiza la presión entre los platos y discos para poder detener la corona de la marcha en avance velocidad

Pistón #5

RESULTADO DEL ESTADO Y RECOMENDACIÓN

34

ESTADO COMPONENTE

FOTOGRAFIA

Se e ncontró en buen estado, faltaban algunos resortes de retorno

4. SIMULACION DE FUNCIONAMIENTO a. Complete la siguiente tabla: b. Acople los embragues como se indica en la tabla y realice las experiencias necesarias para llenar la tabla: Embragues Sentido de Marcha Relaciones de Acoplados Transmisión (coronas frenadas) Avance Retroceso RPM RPM RT entra salida da 3y1

Horari o

Horario

1

1¼

1: 1.25

1y5

Horari o

Horario

1

¾

1: 0.75

4y1

Horari o

Horario

1

2

1: 2

3

Horari o

2y3

Horari o

Anti horario

1

1½

1: 1.25

5y2

Horari o

Anti horario

1

7/8

1: 0.75

2y4

Horari o

Anti horario

1

2½

1: 2

1

1:0

- 23 -

TIPO

R

VELOCIDAD

D

M

X x

Tercera R Primera R

x x

Segunda R Neutro

x x

Tercera F Primera F

x

Segunda F

Sistemas de Transmisión RT : Relación de Transmisión R : Reducción c.

D : Directa M : Multiplicación

Grafique el recorrido de las potencias señalando y distinguiendo cada componente involucrado con el cada cambio y luego describa el funcionamiento El recorrido de fuerzas debe ser graficado con líneas continuas de un color y con cabezas de flecha.

d.

Embragues acoplados 3 y 1

Marcha: 2DA avance

Leyenda:    

Eje de entrada color azul. Embragues color rojo. Coronas de color amarillo. Eje de salida color verde.

A Funcionamiento La transmisión de giro ingresa por el eje de entrada (motriz-azul) y este a los planetarios 1,2 y 3 formando un mismo conjunto, encontrándose acoplados los embragues 1 y 3 (rojo) y trabando las coronas 1 y 3 (fijo-amarillo), transmitiendo al eje de salida (conducido-verde) dando su salida al piñón.

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Sistemas de Transmisión

Embragues acoplados 1 y 5

Marcha:

1RA AVANCE

Leyenda:  Eje de entrada color azul.  Embragues color rojo.  Coronas de color amarillo. Eje de salida color verde

Funcionamiento La transmisión de giro ingresa por el eje de entrada (motriz-azul) y este a los planetarios 1,2 y 3 formando un mismo conjunto, encontrándose acoplados los embragues 1 y 5 (rojo) y trabando las coronas 1 y 5 (fijo-amarillo), el paquete planetario 3 hace girar a la corana 3 y este al conjunto de planetarios 4 y 5, del paquete planetario 5 al eje de salida (conducido-verde) dando su salida al piñón.

- 25 -

Sistemas de Transmisión Embragues acoplados 4 y 1

Marcha: 3RA AVANCE

Leyenda:    

Eje de entrada color azul. Embragues color rojo. Coronas de color amarillo. Eje de salida color verde.

B. Funcionamiento La transmisión de giro ingresa por el eje de entrada (motriz-azul) y este a los planetarios 1,2 y 3 formando un mismo conjunto, encontrándose acoplados los embragues 1 y 4 (rojo) y trabando las coronas 1 y 4 (fijo-amarillo), el paquete planetario 3 hace girar a la corana 3 y este al conjunto de planetarios 4 y 5, del paquete planetario 4 al paquete planetario 5 y finalmente al eje de salida (conducido-verde) dando su salida al piñón.

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Sistemas de Transmisión Embragues acoplados sólo 3

Marcha: NEUTRO

A. Funcionamiento La transmisión de giro ingresa por el eje de entrada (motriz-azul) y este a los planetarios 1,2 y 3 formando un mismo conjunto, encontrándose acoplados los embragues 3 (rojo) y trabando solo la corona 3 (fijo-amarillo), el paquete planetario 3 hace girar a la corana 3 y este al conjunto de planetarios 4 y 5, quedando ahí la transmisión de giro por no estar bloqueados ningún otro embrague.

Embragues acoplados 2 y 3

Marcha: 2DA REVERSA

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Sistemas de Transmisión

Funcionamiento La transmisión de giro ingresa por el eje de entrada (motriz-azul) y este a los planetarios 1,2 y 3 formando un mismo conjunto, encontrándose acoplados los embragues 2 y 3 (rojo) y trabando las coronas 2 y 3 (fijo-amarillo) (paquete planetario 2 invierte el giro por no tener engranajes locos), finalmente transmitiendo al eje de salida (conducido-verde) dando su salida al piñón.

Embragues acoplados 5 y 2

Marcha: 1RA REVERSA

A. Recorrido de fuerzas

A.

Funcionamiento

La transmisión de giro ingresa por el eje de entrada (motriz-azul) y este a los planetarios 1,2 y 3 formando un mismo conjunto, encontrándose acoplados los embragues 2 y 5 (rojo) y trabando las coronas 2 y 5 (fijo-amarillo), el planetario 3 hace girar a la corana 3 en sentido de reversa y este al conjunto de planetarios 4 y 5, del paquete planetario 5 hacia el eje de salida (conducidoverde) dando su salida al piñón.

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Sistemas de Transmisión

Embragues acoplados 2 y 4

Marcha: 3RA REVERSA

Funcionamiento La transmisión de giro ingresa por el eje de entrada (motriz-azul) y este a los planetarios 1,2 y 3 formando un mismo conjunto, encontrándose acoplados los embragues 2 y 4 (rojo) y trabando las coronas 2 y 4 (fijo-amarillo), el paquete planetario 3 hace girar a la corana 3 en sentido de reversa y este al conjunto de planetarios 4 y 5, del paquete planetario 4 al paquete planetario 5 y este al eje de salida (conducido-verde) dando su salida al piñón.

- 29 -

Sistemas de Transmisión 5. INSPECCIÓN SEGÚN ESPECIFICACIONES: (CRITERIOS DE REUSABILIDAD) a. Complete la siguiente tabla: (Reusabilidad de Platos): IT

1

Medición

Espesor de Discos según el Número de parte

Especificación

Real

5.56+-0.08mm

6.8 mm 7.03mm 6.5mm 6.9 mm 6.85 mm 7.15 mm 7.05 mm 7.9 mm 7.5 mm 6.9 mm 6.9 mm 6.75 mm 6.75 mm 6.85 mm 6.9 mm 6.7 mm 7.15 mm 6.90 mm

CONCLUSIONES

Los discos inicialmente tienen el mismo espesor, pero con el uso de estos se van desgastando, reduciendo el espesor del mismo, también con la mala operación de embrague quema el disco.

- 30 -

Sistemas de Transmisión b. Complete la siguiente tabla: (Reusabilidad de Platos): IT 2

Inspección

Especificación

Estado de dientes de discos según el siguiente criterio:

Estado

Ok

#1

X

#2

X

No OK

#3

X

#4

X

#5

X

#6

X

#7

X

#8

X

#9

X

#10

X

#11

X

#12

X

#13

X

#14

X

#15

X

#16

X

#17

x

#18

x

CONCLUSIONES

Algunos de los dientes de estos discos se encontraban en mal estado ya estos sufren desgaste con el uso de la máquina y factores externos.

- 31 -

Sistemas de Transmisión c.

Complete la siguiente tabla: (Reusabilidad de Platos):  Use la guía de reusabilidad del fabricante y compare el estado actual de la superficie del disco y concluya si estos pueden res reutilizados o no.  Indique sus conclusiones luego de la inspección d. Complete la siguiente tabla (Reusabilidad de platos) IT

1

Medición

Planitud

Especificación

Real

0.38mm

0.24 0.25 0.2 0.18 0.19 0.18 0.25 0.24

CONCLUSIONES

La medida realizada en el taller está dentro de las especificaciones recomendados por el fabricante, por lo tanto, los platos tienen las medidas correctas. Se debe realiza la medida del espesor de los platos ara descartar desgaste excesivo.

6. ARMADO DE LA SERVOTRANSMISIÓN POWER SHIFT COLINEAL a. Proceda al armado de los componentes limpios y lubricados del servo transmisión, según el procedimiento que indica el manual de armado en una superficie limpia. b. Instale los pernos y ajústelos según el torque indicado en el manual de armado, en cada caso. c. Adjunte un anexo indicando los detalles del procedimiento

- 32 -

Sistemas de Transmisión

- 33 -

Sistemas de Transmisión

- 34 -

Sistemas de Transmisión

7. ANALISIS DE TRABAJO:

¿Qué problema se presentaría en la caja al no usar el lubricante correcto y al nivel correcto?

El aceite es el encargado de lubricar proteger y transmitir la potencia, si no se usa el lubricante correcto la fricción entre piezas seria mayor y por ende el desgaste también; esto puede llevar a que la caja se funda ¿Qué tipo de lubricante se emplea en las cajas de cambios power shift de ejes colineales?

Aceite CAT TDTO SAE 30 Y 50  Optima vida útil  Excelente rendimiento para los engranajes  Excelente rendimiento de los discos de fricción ¿Cómo trabaja el control electrónico en las cajas power shift?

El control electrónico de las cajas power shift trabaja con un módulo de control, el cual recibe las señales de entrada provenientes de los sensores. Tenemos sensores en las ruedas que proporcionan la velocidad de desplazamiento, permitiéndole al ECM procesar esa información y enviar una respuesta a la caja power shift. Investigue sobre las máquinas que traen este tipo de caja power shift.

El controlador opera una pluralidad de válvulas de solenoide on-off y la válvula proporcional accionada por solenoide para proporcionar cambios de marcha seleccionados por el operador en ambas direcciones hacia adelante y que tienen de los embragues controlados alcanzados por la modulación de la presión de acoplamiento del embrague por la válvula proporcional inversa. Los parámetros clave asociados con el acoplamiento del embrague gradual son fácilmente variables por el controlador. Los parámetros clave incluyen: El llenado rápido de retardo de embrague, la presión de acoplamiento del embrague inicial, la tasa de aumento de la presión de acoplamiento del embrague, y la longitud del intervalo de acoplamiento del embrague a presión reducida. El controlador electrónico también automáticamente modifica los parámetros del seleccionado de acuerdo con los cambios detectados en la temperatura, acoplamiento de flujo magnético entre los solenoides, y las variaciones en la tensión de alimentación proporcional a la combinación en serie de la bobina del solenoide de la válvula proporcional y su circuito excitador de solenoide.  

Tractor Cargador frontal

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Sistemas de Transmisión 8. OBSERVACIONES Y RECOMENDACIONES DE LA TAREA:

RECOMENDACIONES:        

Se recomienda hacer uso de los respectivos EPP No se debe estar jugando mientras se realiza el respectivo taller, puesto que; podemos ocasionar posibles accidentes. Se recomienda implementar el laboratorio con implementos de izaje (cáncamos, grilletes, etc.), para poder facilitar el desmontaje. Usar las herramientas adecuadas para el desmontaje. El aceite recomendado es SAE 30, para dar lubricación y facilitar el movimiento de las piezas evitando daño de estos por fricción u otros Marcar la posición de las piezas para evitar confusiones en el orden, y pérdidas de tiempo en encontrar la correcta ubicación de agujeros de tornillos y otros. Usar la pluma y pato de manera correcta, y evitar una elevación exagerada para dañar la pieza hidráulica, caídas de estas y/o punto de equilibrio. Trabajar de manera ordenada, colocando tornillos, resortes, etc. para evitar las confusiones y perdidas de estas.

CONCLUSIONES  El Eje de entrada transmite la energía al conjunto planetario donde se desarrolla la energía y dar un resultado, ya sea reversa o cambió de velocidad.  Se observo desgaste en el eje, pequeños círculos productos de golpes, y algunas piezas signos de desgaste.  Para detener el movimiento de la corona, este utiliza unos engranajes exteriores para acoplarse de manera fija sin alterar el diseño sólido.  Es importante la colocación de resortes para el funcionamiento del pistón.  Los pines ayudan a fijar las piezas, y evitan que estos puedan desarrollar un movimiento ya sea vibratorio que pueda desgastar el material de las piezas.  Algunos agujeros que se encuentra en medio de las piezas como de la porta planetarios. Y estos permiten el ingreso de lubricante al sistema.  Los platos y discos del embrague presentaban desgaste por mala operación del equipo.

- 36 -

Sistemas de Transmisión

9. CRITERIOS DE EVALUACION DE LA TAREA

Detalles

Puntos

A

* Asistencia y puntualidad

2

B

Seguridad integral y llenado de ATS

2

C

Identificación de componentes

1

D

Orden y limpieza en el desarmado y armado

3

E

Inspección visual de los componentes

2

F

Mediciones

2

G

Reusabilidad y análisis

4

H

Análisis de trabajo

2

I

Observaciones y conclusiones finales

2

Puntaje total

20

* Tardanza: 0

Nombre y Apellido de Profesor

- 37 -

Sistemas de Transmisión Nombres y Apellidos del Alumno

Especialidad y Semestre

- 38 -

Fecha de presentación