Convertidor De Par Parte 3

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CONVERTIDOR DE PAR

MANTENIMIENTO: Para mantener el convertidor de par en buen estado, hay que tener bien en claro que el aceite es fundamental en su funcionamiento, se debe tomar atención en dos precauciones generales: 1. Mantener el convertidor con aceite. 2. Mantener una temperatura de trabajo del aceite.

Como el lubricante choca con los alabes (aspas) de los rodetes y al rozar por las paredes de éstos se produce gran temperatura, con el consiguiente deterioro de las propiedades del aceite y además daño a los sellos del convertidor y de la transmisión.

DIAGNÓSTICO DE FALLA 1. Pruebas de calado del convertidor Se realiza cuando se sospecha de un problema en el convertidor de par. Siempre hay que consultar a los manuales de servicio apropiados para los procedimientos de seguridad y pruebas. El calado del convertidor de par ocurre cuando la velocidad del eje de salida es cero. La prueba se realiza mientras el motor está funcionado a máxima aceleración. Esta prueba dará una indicación del rendimiento del motor y del tren de mando con base en la velocidad del motor.

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Una velocidad más baja o más alta que la especificada es indicación de problemas del motor o del tren de mando. Una velocidad de calado del convertidor baja es generalmente indicación de un problema de funcionamiento del motor. Una velocidad de calado del convertidor alta es generalmente indicio de un problema del tren de mando. 2. Prueba de la válvula de alivio del convertidor de par

Esta prueba incluye un chequeo de la válvula de alivio de entrada y de la válvula de alivio de salida. La primera controla la presión máxima del convertidor. Su principal propósito es evitar daños en los componentes del convertidor cuando el motor se pone en funcionamiento con el aceite frío. La válvula de alivio de salida mantiene la presión en el convertidor de par. La presión en el convertidor de par, se debe mantener a fin de evitar cavitación y asegurar la operación correcta del mismo. Una presión baja podría indicar una fuga en el convertidor, un flujo inadecuado de la bomba o un funcionamiento incorrecto de la válvula de alivio. Una presión alta podría indicar un funcionamiento incorrecto de la válvula de alivio o un bloqueo del sistema. Realice esta prueba, a través de la revisión de la presión de la válvula de alivio de salida en el orificio de toma de presión correspondiente.

A continuación se muestra un ejemplo de mantenimiento que se realiza en planta:

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FICHA TECNICA DE EQUIPOS 1.DATOS TECNICOS

Código

924 G

Nombre del equipo cargador frontal 924 G Función que realiza convertir las rpm en torque Ubicación

Capacidad/Velocidad rpm maxima del motor.

Tecsup

Tamaño 7039

mm

Peso 10238

kg

Potencia 82 Voltaje

Parte del proceso/Línea

kW 24 V

Lectura de su vida útil

Marca

CAT

Modelo

G

N° de serie

0-3056T

Proveedor

Ferreyros

Teléfono

964582624

2.FECHAS

Fecha de fabricación:

Fecha de instalación

4/3/2012

5/7/2012

Fecha límite de garantía

Fecha última actualización

30/8/2019

6/5/2017

3. COSTOS

Costo original( U$ )

480,00 €

Costo actual( U$ )

220,00 €

50,00 €

Costo de reposición( U$ )

Costo de mantenimiento: Año:

Costo

en %del Costo de Reposición

1

2013

225

10%

2

2014

202

10%

3

2015

181

10%

4

2016

150

10%

4. DATOS DE CONDICION

Efectividad actual Estado del equipo

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79 % bueno

Importancia crítica Responsable directo

medio

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5. DOCUMENTOS DISPONIBLES:

Si / No

Ubicación

Historia

si

Almacen

Español

Idioma

Planos

si

Almacen

Español

Manuales

si

Almacen

Español

ANALISIS DE CRITICIDAD

ÍTE M 1

2

POND CONCEPT EVARIABLES O RACIO N Efecto sobre el Servicio que proporciona: Para 4 Reduce

2

No para

0

OBSERVACIONES

Valor Técnico - Económico: Considerar el costo de Adquisición, Operación y Mantenimiento.

3

Alto

3

Más de U$ 20 000

Medio

2

Bajo

1

Menos de U$ 1000

Si

1

Deteriora otros componentes?

No

0

Si

1

No

0

Riesgo

1

Sin Riesgo

0

Si

1

No

0

La falla Afecta: a. Al Equipo en si b. Al Servicio c. Al operador: d. A la seguridad en general

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Origina problemas a otros equipos? Posibilidad de accidente del operador? Posibilidad de accidente a otras personas ù Otros equipos cercanos.

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Probabilidad de Falla (Confiabilidad):

4

baja Flexibilidad del Equipo en el Sistema: Único

0

Se puede asegurar que el equipo va a trabajar Correctamente cuando se le necesite?

2

No existe otro igual o similar

By pass

1

El sistema puede seguir funcionando.

Stand by

0

Existe otro igual o similar no instalado

Extranjero

2

Local/Ext.

1

Local

0

Repuestos se tienen que importar Algunos repuestos se compran localmente. Repuestos se consiguen localmente.

Alta

5

6

7

2

Dependencia Logística:

Dependencia de la Mano de Obra:

8

Terceros

2

Propia

0

Facilidad de Reparación (Mantenibilidad): Baja Alta

v

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El Mantenimiento requiere contratar a terceros. El Mantenimiento se realiza con personal propio.

1

Mantenimiento difícil.

0

Mantenimiento fácil.

ESCALA

DE REFERENCIA

A

CRITICA

16 a 20

B

IMPORTANTE

11 a 15

C

REGULAR

06 a 10

D

OPCIONAL

00 a 05

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CHECK LIST

Código de equipo : 924g Nombre del equipo : Cargador frontal cat 924g

Responsable: Felipe Villareal Fecha: 05-0517

Frecuencia: semanal Marcar los casilleros de la derecha que describan la condición de los componentes mostrados en la columna de la izquierda.

Requier Requi Corre e ere cto Lubricac Ajuste ión

Ver Requier Requi Excesi Cambiar Excesi Comenta e ere va sellos y/o vo rios Reempl Limpie Vibraci empaqueta Calor Adicional azo za ón dura es

convertidor par rotor

verificar el alabe de rotor

estator

verificar el frecuencia de histeresis

impeler

verificar el estado de las elices verificar el encrochamiento con la transmision

turbina eje de turbina volante

verificar el desgaste verificar el encrochamiento con la turbina

carcasa

verificar e segaste

reactor

medir el conteo de la turbulencia

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X X X X X X X X

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FALLLA FUNCIONAL (perdida de la función)

FUNCION

1

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Acopla y transmite las rpm del motor hacia la A caja de cambios(100RPM)

No transmite correctamente las rpms recibidas del motor (100RPM)

MODO DE FALLA (causa de la falla) 1

roturas en el impeler

2

Falta de lubricación en el convertidor

3 4

2

Lentitud en le encrochamiento de las velocidades por parte de la caja de cambios.

A

la caja de transmison tarda en realizar los cambios en el tiempo oportuno.

roturas en el reactor volante desgastada baja presion en el acoplamiento 5 con la volante del motor 6

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existe fugas del oil.

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HISTORIA DE LOS EQUIPOS N° equipo: 924g

3056T

Descripción: CARGADOR FRONTAL Cat 924g

Fecha de adquisición: Fecha 1/1/2016 15/1/2016 22/1/2016 30/1/2016 8/2/2016 21/3/2016 2/4/2016 11/4/2016 13/4/2016 18/4/2016 29/4/2016 4/5/2016 12/5/2016 22/5/2016 14/6/2016 21/6/2016 3/7/2016 9/7/2016

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N° OT 9602044 9602045 9602046 9602047 9602048 9602049 9602050 9602051 9602052 9602053 9602054 9602055 9602056 9602057 9602058 9602059 9602060 9602061

04/ 06/ 2017

Descripción: CONVERTIDOR

Costo: Mano de obra

Activo N°: 6-34358 Costo de reemplazo:$ 12 000

Costo de

Costo

Horas Costo($) Repuestos Total Cambio del rotor 18,0 20,0 136,0 156,0 MP 2,0 1,8 0,0 1,8 cambio de al rueda libre 25,0 21,5 87,0 108,5 MP 2,0 1,1 0,0 1,1 Cambiar impeler 19,0 21,8 129,7 151,5 Cambiar reactor 22,0 27,4 146,0 173,4 MP 2,0 3,6 5,0 8,6 cambio de la bomba 29,0 33,6 194,0 227,6 MP 2,0 7,8 2,0 9,8 Limpieza interior del convertidor de par 10,0 18,0 29,0 47,0 cambiar impeler 19,0 23,6 129,7 153,3 MP 2,0 1,8 0,0 1,8 MP 3,0 2,9 0,0 2,9 Cambiar estator 19,0 21,5 138,0 159,5 Cambiar turbina 18,0 30,0 189,0 219,0 MP 2,0 1,8 0,0 1,8 cambio de aceite 9,0 10,0 40,0 50,0 MP 3 1,8 0,0 1,8

Costo

% de

Acumulado 88,7 90,5 199,0 200,1 351,6 525,0 533,6 761,2 771,0 818,0 971,3 973,1 976,0 1135,5 1354,5 1356,3 1023,1 1024,9

Reemplazo 0,7% 0,8% 1,7% 1,7% 2,9% 4,4% 4,4% 6,3% 6,4% 6,8% 8,1% 8,1% 8,1% 9,5% 11,3% 11,3% 8,5% 8,5%

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ORDEN DE TRABAJO NUMERO DE OT: I. DATOS DEL EQUIPO Y DE LA ACTIVIDAD

1

CODIGO

TIPO DE OT TIPO DE MANT. TIPO DE FALLA CRITICID AD PONDER ACION

924g

NOMBRE convertidor par parte posterior del UBICACIÓN motor CENTRO DE geren COSTOS cia

preven tivo funcion al media 15

II. FECHAS Y TIEMPOS: 3/7/2 017 10/8/ 2017 11/8/ 2017

FECHA DE EMISION FECHA DE INICIO FECHA DE TERMINO

HORA HORA HORA

9:00 a. m. 7:30 a. m. 8:00 a. m.

FECHA MAX. ENTREGA DURACION ESTIMADA DURACION REAL

11/9/2 017 1 dia y medio 2 dias

III. RESPONSABLES: SOLICITA DO POR:

EMITIDO POR: Huamani Mendoza Yhan

AUTORIZADO POR:

Felipe Villareal

Felipe villareal

IV. DESCRIPCION DEL TRABAJO: OPERACIÓN

1

Limpieza del Lubricante

juego de llaves

lubricante

0

2

Desmantelar el convertidor

juego de llaves

ninguno

0

3

verificar el nivel de aceite verificar el estado de (alabe,convertidor,estator) nivelacion en los agujeros del impeler

ninguna juego de llaves juego de llaves

ninguno

0

4 5

HERRAMIENTAS

REPUESTOS

OBSE RV.

N°

ninguno

0

ninguno

0

6 7 8 VI. PERSONAL REQUERIDO: NOMBRE Huamani Mendoza Yhan Carlos Huaynate Machacuay Martines Miranda carlos Juan cuba alberto

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CODI HRS.NOR HRS.EX GO M T. 1108 93 8 0 1108 94 8 0 1108 95 8 0 1108 96 8 0

COSTOS DE TERCEROS

HRS.ESP. 1

150

1

150

1

150

1

150

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VII. OBSERVACIONES Para verificar los desgarros del impeler se necesita utilizar el azul de prusia.

HOJA DE PLANIFICACION DE LOS TRABAJOS

Nombre del Equipo: Nombre del Trabajo:

Cargado r Frontal 924g Lubricacion en el convertidor par

PH Código: 2439 RCCódigo: 4177 Fecha:

I T E M

ACTIVIDADES

1

Charla de seguridad

4

2

ATS y check list

2

3

Pedido de herramientas al taller

5

4

Desmontar el convertidor

20

5

Ensamblar el convertidor

30

6

Orden y limpieza

10

TIE MPO

H-H

7 H-H Total: Tiempo Total del Trabajo(min utos): Tiempo propio de no disponibilida d(minutos):

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71

4260

15

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I T E REPUESTOS Y MATERALES, M EQUIPOS DE SERVICIO

CANTID COS AD TO $

1 FRANELAS 2 Papel hidráulico.

6u 3 pliegos

2,5

1

45 172, 9 S/. 235, 40

3 grua hidraulica 4 lubricante

28 litros Costo Total

I T E M PERSONAL NECESARIO:

15

Cost o

Horas

1 05 Técnico mecánico

S/2/ H-H

20

40

2 02 Técnico electricistas

S/3/ H-H

4

12

3 01 soldador

S/2/ H-H

4

8

4 ( considerar 15% de tiempo adicional por desplazamiento ) I T E M OTROS RECURSOS:

Costo Total

60,0 0

Horas

Cost o

1 contrata de terceros

2

15

2 3 4 Costo Total COSTO TOTAL DEL TRABA JO ( $ ): Contenido de la Planificación 1. Operaciones y secuencias. 2. Instrucciones de Seguridad. 3. Estimación de los tiempos: HH,Tiempo propio de nos disponibilidad.

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15

310, 40

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4. Repuestos y materiales y su costo 5. Herramientas e instrumentos especiales y su costo. 6. Equipos de servicio y otros recursos y su costo.

LISTA DE TRABAJOS

Código del equipo: PH 2435 Nombre del equipo: Prensa hidraúlica B&VH Código

Responsabl e:

HH-984623 convertidor de par Tipo de trabajo

Supervisor E034 Frecuenci a

Duración

Fecha:

estimada ( horas) rotor

Limpieza

2 meses

12

estator

Lubricación

Quincenal

15

impeler

Lubricación

Quincenal

14

turbina

Reparación

3 meses

15

eje de turbina

Ajuste

6 meses

20

volante

Inspección

4 meses

15

carcasa

limpieza,ajuste

3 meses

8

reactor

Reparación

6 meses

24

TIPO DE TRABAJO: R = RUTINA

P = MANTENIMIENTO PREDICTIVO PV = RI = INSPECCION VIBRACIONES PT = RL = LUBRICACION TEMPERATURA RA = AJUSTE

PR = RUIDO

RC = LIMPIEZA

PC = CALOR

G = MANTENIMIENTO GLOBAL

PA = AISLAMIENTO GL = LUBRICACION ESPECIAL GR = RECAMBIO GC = REPARACION

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PO = ACEITE

O = OVERHAUL

Asignación Mantenimien Operario to Mantenimient o Mantenimient o Mantenimient o Mantenimient o Mantenimient o Mantenimient o operario Mantenimient o

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PROGRAMACION DEL MANTENIMIENTO CON LA PARTICIPACION DE LOS OPERARIOS MAQUINAS - LINEA DE EMBUTICION

Máqui na:

CARGADOR FRONTAL Mes: JUNIO Días laborables:

*

Frecuen.

Tarea

min.

dias

Resp.

C a n t.

Durac.

1 RC

DIA

1

Oper.

1

15

2 RC

QUIN

14

Mant.

1

30

3 RL

DIA

1

Oper.

1

20

4 RA

SEM

7

Oper.

1

15

5 RA

MEN

30

Mant.

1

30

6 RI

DIA

1

Oper.

1

5

7 RI

SEM

7

Mant.

1

20

8 GC

ANU

360

Mant.

3

960

MEC – 3341

* * *

*

*

*

*

*

*

*

*

*

*

*

*

*

*

*

*

*

*

*

*

*

D L M M J V S D L M M J V S D L M M J V S D L M M J V S D L

1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 5

1 5 3 0

1 5

1 5

1 5

1 5

1 5

1 0 1 5

1 0

1 0

1 0

1 0

1 0

1 0 1 5

5

5 2 0

5

1 0

1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 3 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0

15

1 5

1 5

1 5

1 5

1 5

1 5 3 0

1 5

1 5

1 5

1 5

1 5

1 5

1 5

1 5

1 5

1 5

1 5

10

1 0

1 0

1 0

1 0

1 0 1 5

1 0

1 0

1 0

1 0

1 0

1 0 1 5

1 0

1 0

1 0

1 0

1 0

1 0 1 5

5

5

5

5

5 2 0

5

5

5

5

5

5 2 0

5

5

5

5

5

5 2 0

5

3 0

5

5

5

5

3 7 5 6 0 2 5 0 7 5 3 0 1 2 5 8 0

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DURACION DIARIA:

CONVERTIDOR DE PAR

0

PROM. DIARIO

:

4 5

6 0

6 0

3 0

5 0

0

4 5

30

3 0

3 0

3 0

5 0

0

4 5

6 0

3 0

3 0

40 minutos

R = Rutina RI = Inspección RL = Lubricación RA = Ajuste RC = Limpieza Si las tareas de mantenimiento fueran ejecutadas solamente por el personal de mantenimiento, entonces la carga promedio mensual por persona debida a esta máquina será : 995 + 3 x 960/12 = 1235 minutos

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3 0

G = Mantenimiento Global GL = Lubricación Especial GR = Recambio GC = Reparación

O = Overhaul

3 0

5 0

0

4 5

3 0

3 0

3 0

3 0

5 0

0

4 5

9 9 5

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Equi po

Preci o de Uso MC MP com (HR (HR (HR pra S) S) S) (U$)

A

800

B

2500

C

3000

D

2200

E

3200

F

4500

G

1500

H

3500

MEC – 3341

350 0 250 0 125 0 350 0 240 0 230 0 150 0 300 0

N° de Fall as

Cos Cos to to Equi del del po MP MC (U$) (U$)

35

50

1

170

320

A

175

250

10

175

325

B

120

320

3

160

368

C

65

135

1

135

287

D

225

345

3

520

450

E

395

420

5

195

402

F

150

350

5

185

355

G

575

920

5

580

857

H

CONVERTIDOR DE PAR

MTBF

3585

MTT R

Ai

35 17, 5

99,03

40

93,37

3700

65

98,27

990

75

92,96

623

79

88,75

400

30

93,02

899

115

88,66

292,5 563,333 333

94,35

Relaci ón de costo Promedio de Ai, s Ao, PCM, IMP, IM MTTO costo P Vs MTTOvsCompra Precio precio de Comp ra

Ao

PC M

99 % 95 % 95 % 98 % 93 % 91 % 94 % 83 %

59 1% % 59 6% % 73 7% % 68 2% % 61 8% % 13 52 % % 70 8% % 13 62 % %

MTBF/M CONCLUS TTR IÓN

61%

20,25

102,43 61,34

20%

19,23

16,71 17,97

18%

19,06

14,08 16,57

19%

20,03

56,92 38,48

30%

18,98

13,20 16,09

13%

18,09

7,89 12,99

36%

19,02

13,33 16,18

41%

18,13

7,82 12,97

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