Curso Potenciacion

INTRODUCCION

En el mercado de la electrónica automotriz los cambios han sido vertiginosas desde los primeros sistemas montados en el ano 1981 por la firma mercedes benz, desde entonces las terminales han invertido grandes capitales para el desarrollo de la electrónica activa y pasiva. Los primeros sistemas eran una mezcla de 80 % mecánica activa y 20 % de electrónica activa. Con el correr de los anos estos números fueron equiparándose hasta que en la actualidad mas del 70 % de un automóvil cuenta con electrónica activa y pasiva, inyección electrónica, abs, airbag, control tracción, audio, telefonía, GPS, etc. La ingeniería electrónica esta volcada de una manera importante al desarrollo electrónico en el automóvil. En la parte de motorización los cambios fueron los mas significativos la incorporación de una unidad de mando capas de realizar en tiempo real todos los cálculos de encendido, avance, dosificación de combustible, toma de datos de sensores de motor, enviar señales a los actuadotes correspondientes, etc. Esto converge en el procesamiento de la información y a la toma de decisiones dentro de la misma, toda información se encuentra alojada en el cerebro de la unidad de mando llamada “procesador”, como bien expresa su palabra es el cual se encarga de procesar la información de todo lo sucedido en el motor y determinar la mejor opción para cada punto característico. Para que todo esto pueda funcionar en tiempo real es necesario colocar en algún componente toda la información posible donde el procesador encuentre para cada situación de manejo la mejor performance. Este componente se denomina memoria y es allí donde cada fabricante mediante una programación guarda dentro de esta todos los requisitos de manejo posible, Avance encendido, dosificación de combustible, corte de rpm, turbo compresor, sonda oxigeno, etc. En el transcurso del curso veremos como se interpreta y se manipula esta información mediante un proceso de modificación de estos parámetros.

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TIPOS DE MEMORIAS

En las distintas marcas de las computadoras de los vehículos se encuentran diferentes tipos de memorias, vamos a clasificar estas en 3 clases:

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Memoria tipo Dil. Este encapsulado fue unos de los primeros usados para los autos equipados con inyección electrónica desde el ano 1990. Como se aprecia en la figura este posee 2 líneas con patas o pines de acceso, estas pueden ser de 28 o 32 pines. Una marca o muesca se puede observar en su encapsulado, el mismo muestra la orientación de su propia numeración, y la ubicación del pin 1. También encontraremos una ventana en el medio del componente el cual nos indica que podemos borrar los datos de la misma con rayos ultravioletas. Este proceso requiere de un Borrador de eprom y el tiempo de ejecucion es de aproximadamente 25 minutos. Su montaje sobre la placa puede realizarse de 2 maneras distintas, directamente soldado sobre la placa o puede aparecer también montada sobre un zócalo, esto facilita su extracción y posterior trabajo. Memorias tipo Plcc Este encapsulado fue el segundo utilizado por las terminales automotrices el mismo cuenta con un tamaño reducido y la configuración de sus patas envuelve los 4 lados a diferencia de su antecesor (dil) la cantidad de patas puede ser de 32, 44, 48 patas. Lo particular de esta configuración es que las patas o pines se encuentran hacia adentro y su montaje es superficial a la placa madre. Esto simplifica el tamaño que ocupa en la placa madre y también aporta mayor capacidad en su interior. Este tipo de memorias se borrar eléctricamente para luego poder reutilizarla, este proceso se realiza con un programador de memorias. Sobre un lateral posee una marca que nos indica la posición pin 1. Puede ser encontrado montado directamente sobre la placa como también sobre un zócalo, esto facilita su extracción y manejo.

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Memorias tipo Sop Este encapsulado es uno de los mas utilizados en la actualidad, posee una capacidad de 2 hasta 32 megas en el uso automotriz, este encapsulado logro en su costo, capacidad y espacio un compromiso adoptado por los fabricantes de electrónica automotriz. La cantidad de pines utilizados es de 44 o 48 terminales, también posee una marca el cual nos indica la posición del pin 1.

CAPACIDADES DE LAS MEMORIAS 1. Interpretación de su nomenclatura

Rojo (AM) marca del fabricante. Verde (29): familia a la cual pertenece. Azul (F): flash memoria, memoria a la cual se borra eléctricamente. Celeste (200): capacidad de la memoria, 2 megabytes. Rosa (BB): tipo de arquitectura interna. Amarillo (-90 sf): Tiempo o velocidad de acceso.

Verde (29): Para las memorias montadas en los automóviles se encuentran en su mayoría 2 tipos de familias la Nro. 27 y la Nro 29, cada familia estructuralmente cumple con ciertas condiciones como velocidad de acceso, condiciones de circuitos internos como compuertas, estructuras, arquitectura, etc. Estas características se aplican al uso al cual son sometidas. Azul (F): Seguido del tipo de familia se observa la letra “C=5v” esto esta referido a su alimentación o letra “F=flash” esto esta referido a que su borrado puede realizarse eléctricamente. Esto se realiza mediante un programador de eproms, su ventaja Desarrollar las tensiones d la s memorias y beneficios del flash, borrado de los dil y flash. Cise Electrónica – Jose M. Bustillo 3243 – ( 1406 ) Capital Federal – Buenos Aires – Argentina 5411 4637-8381 Rodolfo Muñoz S.A. -- Bme.Mitre 4325 – (1201ABE) Capital Federal – Buenos Aires – Argentina 5411 4981-3035 Derechos Reservados – http://www.cise.com http://www.extremechip.com

Celeste (200): Los números posteriores a su alimentación es la capacidad que posee la memoria, lo que puede almacenar internamente y pueden ser para las memorias Dil, Plcc, Sop, aplicadas a los automóviles: 128k, 256k, 512k, 1024k, 2048k, 4096k, 8192k Equivalencias: 1024k 2048k 4096k 8192k

1 Mega. 2 Mega. 4 Mega. 8 Mega.

2. Tiempo de acceso Amarillo (-90): El tiempo de acceso es el tiempo que se necesita para localizar y leer una información almacenada; el tiempo de acceso es una característica importante para determinar la velocidad de resolución de un sistema, conociendo el tiempo de acceso se puede predecir el tiempo necesario para procesar un trabajo, si algunas localidades de la memoria se alcanzan más rápidamente que otras se suele tomar el valor promedio de todas ellas, se habla entonces del tiempo de acceso promedio. Ej.: -10 ns = menor a 10 nanosegundos. -120 ns = menor a 120 nanosegundos 1 nanosegundo = 1/1.000.000.000 (una milmillonésima) de Segundo. 3. logo del fabricante.

Usualmente cada proveedor de memorias identifica a su producto colocando un logo. Hay en el mercado innumerables marcas de fabricantes de memorias: ST, AMD, ATMEL, INTEL, FUJITSU, NEC, ….etc Cabe destacar que debido a los distintos fabricantes de componentes, existen diferentes formas de colocar la información. Pero en su mayoría uno puede ver a que tipo de familia pertenece, su capacidad y su velocidad de acceso. Algunos datos perteneces a datos internos de cada fabricante, numero de fabricación, lote, etc. 1001=1024=1 megabyte

001=1024=1megabyte

También existen manuales referidos a los distintos tipos de memorias y su aplicación, donde dan todas las características correspondientes de cada una de ellas. Estructura de funcionalidad de una memoria flash 1. Ejercicios Cise Electrónica – Jose M. Bustillo 3243 – ( 1406 ) Capital Federal – Buenos Aires – Argentina 5411 4637-8381 Rodolfo Muñoz S.A. -- Bme.Mitre 4325 – (1201ABE) Capital Federal – Buenos Aires – Argentina 5411 4981-3035 Derechos Reservados – http://www.cise.com http://www.extremechip.com

EXTRACCION DE LAS MEMORIAS Haremos mención de los 3 casos particulares mas frecuentes en las Ecu motor.

MEMORIAS DIL Cabe destacar que es necesario realizar una buena extracción y conservar en buen estado le memoria y la placa madre. Herramientas necesarias para poder realizar la extracción de la memoria DIL. 1. Desoldador con regulador de temperatura y bomba de vació. 2. Soldador con regulador de temperatura. 3. Liquido Flux. 4. Limpiador de impurezas 5. Recipiente con pincel y thinner de limpieza. 6. Ecu motor 7. Desmontar la placa pegada en la parte trasera de la ecu motor. 8. Ubicación de la memoria en la placa madre 9. Desmontar totalmente la placa madre de la carcaza metálica. 10. Observar que la memoria esta soldada sobre la placa madre, este trípode soldadura se realiza con maquinas robotizadas desde su fabricación.

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11. Al girar la placa se observa que los pines de la memoria DIL cruzan toda la placa madre, esto significa que la soldadura esta hecha sobre las dos fases de la placa madre. Esto imposibilita realizar la extracción con un soldador común. 12. Con el recipiente que contiene de thinner de limpieza y el pincel desmontar la cobertura gomosa de protección que se observa en la placa madre. 13. Realizar el mismo procedimiento en las 2 fases de la placa madre. Luego rociar sobre los 2 lados de la placa con FLUX liquido. 14. Con el Desoldador con regulador de temperatura y bomba de vació se procede a la extracción del estaño de las 2 fases de la placa esto se realiza gracias a que la punto del soldador es la que posee la temperatura necesaria para derretir el estaño (340 *C) de ambos lados de la placa y al presionar el interruptor del soldador comienza a succionar el estaño ya en estado liquido y se deposita en un compartimiento de reserva del desoldador. Este procedimiento se realiza según la cantidad de pines de la memoria. 15. Una vez desmontada de la placa podemos colocar un zócalo dil para proceder a extraer de la placa la memoria con más facilidad sin producir ningún daño sobre la placa madre. 16 / 17. Para soldar la memoria Dil nuevamente o el zócalo se realiza la soldadura del lado opuesto al lado componente, y con el Soldador con regulador de temperatura. El estaño fluirá hacia ambos lados de la placa realizando el contacto necesario para la conducción en ambos lados de la placa. 18. Colocar la memoria sobre el zócalo DIL. Tener precaución de que coincidan en línea todos los pines de la memoria en el momento de presionar sobre el zócalo. 19 / 20. Proceder en orden inverso al desarmado. *El líquido flux se utilizara en caso de querer soldar la memoria eprom sin zócalo de extracción.

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MEMORIAS PLCC A diferencia de las memorias DIL, la extracción puede realizarse con diferentes métodos y Desoldadotes, en el ejemplo a realizar lo haremos con un método económico y relativamente practico. Herramientas necesarias para poder realizar la extracción de la memoria PLCC: 1. Soldador con regulador de temperatura. 2. Liquido Flux. 3. Recipiente con pincel y thinner de limpieza. 1.

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4. Pistola de aire comprimido, Pulsador y válvula. 5. Con el recipiente que contiene de thinner de limpieza y el pincel desmontar la cobertura gomosa de protección que se observa en la placa madre. 6. Rociar uno de los laterales con flux, con ayuda de una lampa de alta luminiscencia (dicroica foto 7). 8 y 9. Con el soldador calentar uno de los terminales de la memoria y al producirse el calentamiento del estaño presionar el pulsador de pie que permite la liberación del estaño residual dejando la unión centre placa y pin de la memoria libre para su extracción, realizar este procedimiento acorde a la cantidad de pines tenga la misma. 10 y 11. Se puede apreciar a medida que se libera el estaño de los pines como queda libre para su posterior extracción, este proceso se realiza sobre los cuatro lados de la memoria. 12. Una vez retirada la memoria , quedara al descubierto todas las pistas de conexión con la placa, proceder a limpiar bien esta zona con el thinner y el pincel, ya que cuenta con desperdicios de estaño y flux, de esta manera dejarla preparada para su posterior trabajo. 13. Con la memoria ya desmontada proceder también a su limpieza en especial de todos sus pines liberándolos de todo desperdicio de material. 14. Vista inferior de la memoria donde se aprecian los pines que realizan el contacto con la placa madre. 15 y16. En el caso que se necesite la sustitución del componente o la reprogramación de este, se procede con el comienzo de su montaje, la tarea principal es la del centrado de la misma a la placa madre, cuanto mas pines tenemos mejor tendremos que realizar el procedimiento, en el momento que se logro el perfecto centrado, procedemos a soldar solo 2 terminales cruzados, esto nos permitirá que el componente quede perfectamente centrado sin la posibilidad de su movimiento, seguido soldamos todos los restantes pines de la memoria. 17. E el caso de tener que desmontar el componente reiteradas veces es necesarios la implementación de un zócalo plcc, este nos permitirá poder desmontar y montar el componente de la placa sin dañar la placa ni la memoria. 18. El procediemito de soldado del zócalo plcc necesita muy poco aporte de material estaño, se puede ver el la ilustración que casi no se aprecia el estaño. Debemos tener en cuenta que tanto el zócalo como la memoria poseen una posición frente a la placa madre, teniendo que realizar el montaje de igual manera a su original posición. 19. Una vez realizado la incorporación del zócalo y la programación de la memoria con una leve presión insertar la memoria en su zócalo corroborando la estanqueidad de esta. 20. esquema eléctrico de cómo realizar el pulsador de aire a presión para realizar la extracción de las memorias plcc.

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MEMORIAS SOP 1. Soldador con regulador de temperatura. 2. Liquido Flux. 3. Recipiente con pincel y thinner de limpieza. 4. Pistola de aire comprimido, Pulsador y válvula. 5. Desprender la contratapa con precaución que se encuentra pegada con sellador. 6 y 7. Ubicar la memoria a desoldar y aplicar flux sobre sus terminales. 8. Con el soldador calentar uno de los terminales de la memoria y al producirse el calentamiento del estaño presionar el pulsador de pie que permite la liberación del estaño residual dejando la unión entre placa y pin de la memoria libre para su extracción, realizar este procedimiento acorde a la cantidad de pines tenga la misma. 9. Con una pequeña punta realizar una leve presión donde se encuentra la parte ya desprovista de estaño y verificar su despegue de la placa madre. Realizar este procedimiento en la otra cara de la memoria. 10 y 11. Una vez retirada la memoria , quedara al descubierto todas las pistas de conexión con la placa, proceder a limpiar bien esta zona con el thinner y el pincel, ya que cuenta con desperdicios de estaño y flux, de esta manera dejarla preparada para su posterior trabajo. 12 y 13. En el caso que se necesite la sustitución del componente o la reprogramación de este, se procede con el comienzo de su montaje, la tarea principal es la del centrado de la misma a la placa madre, cuanto mas pines tenemos mejor tendremos que realizar el procedimiento, en el momento que se logro el perfecto centrado, procedemos a soldar solo 2 terminales cruzados, esto nos permitirá que el componente quede perfectamente centrado sin la posibilidad de su movimiento, seguido soldamos todos los restantes pines de la memoria.

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14. En el supuesto caso que no necesitemos la información del componente podemos optar por realizar este trabajo, con una pinza de corte de pequeña medida, cortaremos una por una las patas o pines del componente , de esta manera no tendremos que desoldar el componente y los tiempos de trabajo son mas cortos. 15. Una vez desmontado el componente sobre la placa madre quedara un resto de los pones de la memoria. 16. Con el soldador barrer con el resto de pines que quedaron sobre la placa, y dejar limpio para proceder al siguiente paso. 17. En caso de querer montar un zócalo sop, es necesario colocar entre la placa y el zócalo unos pines de ensamble, esto permite insertar el zócalo sop y realizar la conducción entre la memoria y la placa madre. 18. Vista superior del zócalo. 19. Montar la memoria sobre el zócalo, centrarla y luego soldarla. 20. Con la memoria ya soldada al zócalo y los pinados de adaptación soldados a la placa madre, insertar el zócalo. 2. Practica extracción de memorias.

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PROGRAMADORES DE EPROMS Bien, ahora podemos extraer cualquier memoria de la placa madre del Ecu Motor, ahora tendremos que realizar el procedimiento de leer la información contenida en la memoria. Esto se realiza mediante un programador de eprom o memorias. Existen distintos tipos y calidades de programadores de eproms en el mercado, estos pueden medirse por su velocidad, capacidad de manejo de distintos componentes, espacio físico, la posibilidad de su manejo portátil, su úpate automático, etc. Programadores de banco Son aquellos que su utilización es para medianas y grandes producciones de trabajo, su gran velocidad permite rápidamente programar y borrar memoria en segundos , su conexionado es mediante puerto paralelo o serial, permite identificación automática el componente a leer, su tamaño es considerable, y su alimentación es a una red eléctrica(110v, 220v).

Programadores portátiles Su tamaño es reducido, se utiliza para trabajos de baja producción, la velocidad esta limitada, puede programar y borrar memorias en minutos, permite su traslado y la posibilidad de mediante pilas poder realizar trabajos en cualquier lugar, no posee lectura automática del componente, su conexionado es por puerto paralelo o usb.

Cada programador esta acompañado de su propio soft de trabajo, todos los soft modernos trabajan en entorno Windows y su interpretación es muy similar uno al otro. En su entorno principal se encuentra la matriz de datos hexadecimal, las direcciones correspondientes a la memoria, su work espace o lugar de trabajo en al PC, y la información de trabajo del programador.

Ahora que ya realizamos el desmontaje de la memoria de la ecu, procederemos a insertar la memoria en el programador, y poder leer la información dentro contenida. Podemos insertar las memorias dil directamente sobre el programador pero para las memorias plcc o sop tendremos que utilizar unos adaptadores para su lectura. 3. Ejercicio trabajo con el programador, lectura memorias dil, plcc, sop, interpretación su almacenamiento. Cise Electrónica – Jose M. Bustillo 3243 – ( 1406 ) Capital Federal – Buenos Aires – Argentina 5411 4637-8381 Rodolfo Muñoz S.A. -- Bme.Mitre 4325 – (1201ABE) Capital Federal – Buenos Aires – Argentina 5411 4981-3035 Derechos Reservados – http://www.cise.com http://www.extremechip.com

BORRADORES DE EPROMS Este dispositivo se encarga de mediante rayos ultravioletas y una permanencia programada borrar las memorial DIL, este tipo de memorias poseen como vimos anteriormente una ventana de acceso la cual al recibir borra los datos internos de la memoria, su exposición esta calculada entre 20 y 30 minutos para su completo vaciado. De estos programadores existen los portátiles que funcionan a pila y los de banco que se conectan a la línea eléctrica, también existen distintos tipos de tamaño, con la capacidad de poder borrar varias memorias juntas.

ZOCALOS ADAPTADORES PARA PROGRAMACION En todos los programadores de memorias se encuentra un único formato para insertar el componente y este es el DIL, para poder insertar los distintos componentes en el programador es necesario la utilización de diversos adaptadores para realizar una acople entre la cantidad de terminarles de cada componente y la adaptación de su electrónica propia. Para esto cada programador desarrollo los adaptadores correspondientes a cada caso. Existen también adaptadores del tipo universal.

Lectura Memorias DIL Para la inserción de la memorias dil en el programador no es necesario ningún adaptador, solo hay que respetar la posición marcada en el programador con la posición de la memoria, esta hace coincidir la numeración de los pines. Existe una pequeña palanca que nos facilita que la memoria permanezca bien conectada al programador.

Lectura Memorias PLCC Para la inserción de las memorias plcc es necesario la utilización de un adaptador entre el programador y la memoria. Para los diferentes tamaños de memorias plcc hará falta un adaptador diferente. Sobre el zócalo adaptador estará la marca que identifica la colocación correcta para su lectura. Vista Zócalo Plcc-Dil

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Lectura Memorias SOP

Vista Zócalo sop-dil

Para la inserción de las memorias sop también será necesario la utilización de un adaptador entre el programador y la memoria, el tamaño de este adaptador es uno de los mas grandes debido a el trabajo que tiene que realizar para efectuar la lectura correspondiente, este tipo de adaptador permite leer una gran variedad de memorias sop. En la hoja correspondiente al adaptador indica su posición en el programador y la correcta colocación de sus jumpers.

INTERPRETACION DE LOS LENGUAJES Y SUS EQUIVALENTES La forma de interpretación de su lectura la vamos a realizar se podría realizar en distintos sistemas numéricos, en general la información contenida en la memoria la traduciremos en lenguaje hexadecimal, a continuación veremos una breve descripción de los sistemas numéricos y su equivalencia.

SISTEMAS NUMERICOS

El sistema numérico que utilizamos a diario es el sistema decimal, pero este sistema no es conveniente para las máquinas debido a que la información se maneja codificada en forma de bits prendidos o apagados; esta forma de codificación nos lleva a la necesidad de conocer el cálculo posicional que nos permita expresar un número en cualquier base que lo necesitemos. Es posible representar un número determinado en cualquier base mediante la siguiente formula: Donde n es la posición del dígito empezando de derecha a izquierda y numerando a partir de cero. D es el dígito sobre el cual operamos y B es la base numérica empleada.

Convertir números binarios a decimales

Trabajando en el lenguaje ensamblador nos encontramos con la necesidad de convertir números del sistema binario, que es el empleado por las computadoras, al sistema decimal utilizado por las personas. El sistema binario está basado en únicamente dos condiciones o estados, ya sea encendido (1) o apagado (0), por lo tanto su base es dos. Para la conversión podemos utilizar la formula de valor posicional: Cise Electrónica – Jose M. Bustillo 3243 – ( 1406 ) Capital Federal – Buenos Aires – Argentina 5411 4637-8381 Rodolfo Muñoz S.A. -- Bme.Mitre 4325 – (1201ABE) Capital Federal – Buenos Aires – Argentina 5411 4981-3035 Derechos Reservados – http://www.cise.com http://www.extremechip.com

Por ejemplo, si tenemos el número binario 10011, tomamos de derecha a izquierda cada dígito y lo multiplicamos por la base elevada a la nueva posición que ocupan: Binario: 1 1 0 0 1 Decimal: 1*2^0 + 1*2^1 + 0*2^2 + 0*2^3 + 1*2^4 = 1 + 2 + 0 + 0 + 16 = 19 decimal. El carácter ^ es utilizado en computación como símbolo de potenciación y el carácter * se usa para representar la multiplicación. Convertir números decimales a binarios

Existen varios métodos de conversión de números decimales a binarios; aquí' solo se analizará uno. Naturalmente es mucho más fácil una conversión con una calculadora científica, pero no siempre se cuenta con ella, así que es conveniente conocer por lo menos una forma manual para hacerlo. El método que se explicará utiliza la división sucesiva entre dos, guardando el residuo como dígito binario y el resultado como la siguiente cantidad a dividir. Tomemos como ejemplo el número 43 decimal. 43/2 = 21 y su residuo es 1 21/2 = 10 y su residuo es 1 10/2 = 5 y su residuo es 0 5/2 = 2 y su residuo es 1 2/2 = 1 y su residuo es 0 1/2 = 0 y su residuo es 1 Armando el número de abajo hacia arriba tenemos que el resultado en binario es 101011

Sistema hexadecimal

En la base hexadecimal tenemos 16 dígitos que van de 0 a 9 y de la letra A hasta la F (estas letras representan los números del 10 al 15). Por lo tanto, contamos 0, 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, A, B, C, D, E y F. La conversión entre numeración binaria y hexadecimal es sencilla. Lo primero que se hace para una conversión de un número binario a hexadecimal es dividirlo en grupos de 4 bits, empezando de derecha a izquierda. En caso de que el último grupo (el que quede más a la izquierda) sea menor de 4 bits se rellenan los faltantes con ceros. Cise Electrónica – Jose M. Bustillo 3243 – ( 1406 ) Capital Federal – Buenos Aires – Argentina 5411 4637-8381 Rodolfo Muñoz S.A. -- Bme.Mitre 4325 – (1201ABE) Capital Federal – Buenos Aires – Argentina 5411 4981-3035 Derechos Reservados – http://www.cise.com http://www.extremechip.com

Tomando como ejemplo el número binario 101011 lo dividimos en grupos de 4 bits y nos queda: 10; 1011 Rellenando con ceros el último grupo (el de la izquierda): 0010; 1011 Después tomamos cada grupo como un número independiente y consideramos su valor en decimal: 0010 = 2; 1011 = 11 Pero como no podemos representar este número hexadecimal como 211 porqué sería un error, tenemos que sustituir todos los valores mayores a 9 por su respectiva representación en hexadecimal, con lo que obtenemos: 2BH (Donde la H representa la base hexadecimal) Para convertir un número de hexadecimal a binario solo es necesario invertir estos pasos: se toma el primer dígito hexadecimal y se convierte a binario, y luego el segundo, y así sucesivamente hasta completar el número.

INTERPRETACION Y PROCESO DE TRABAJO Bien, ahora que ya pudimos leer la información de la memoria, procederemos a guardar la misma en un directorio por nosotros asignados. Las extensiones en las que se guardan estos archivos son siempre en Binario, por consecuencia su extensión será por ejemplo: nombre del archivo.bin Por consiguiente tendremos que encontrar la manera de conseguir la interpretación de la información contenida dentro de la memoria, sabemos que la misma hasta el momento podemos apreciarla en idioma hexadecimal mediante la lectura del programador. Se nos haría muy trabajoso interpretar y poder llegar a encontrar los datos contenidos en la memoria en forma hexadecinal observándolos en la matriz de un software de un programador, su contenido es demasiado largo de recorrer y no podríamos obtener de alguna manera una forma de encontrar los datos que a nosotros nos interesan y proceder a su modificación. Los datos contenidos en la memoria son los utilizados por el microprocesador para informar un instante de conducción, esto seria, encontrar para un determinado giro de motor, vacío de motor, temperatura de motor, temperatura del aire de admisión, posición del acelerador motor, estado del oxigeno de los gases de escape y alguna otra información que la ECU considere importante, poder determinar y encontrar un grado de avance para el encendido y una dosificación de combustible acorde para ese instante. Este proceso se realiza por cada instante a una velocidad por nosotros inalcanzable de interpretar, este trabajo es la búsqueda de conformar y encontrar la mejor función del automóvil, cada fabricante vuelca sobre la memoria los datos correspondientes para que pueda realizar y encontrar dentro de esta toda la información las distintas posibilidades que puede producirse en el manejo del automóvil, esto significa que para cada conjunto de datos recibidos de los distintos sensores de motor analizara, buscara en la memoria y procesara la mejor alternativa para ese instante, este trabajo se realiza indefinidamente en el tiempo mientras el auto permanezca en marcha.

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Por el momento tenemos como datos validos las direcciones dentro de las memorias, están serán de mayor o menor cantidad dependiendo de su capacidad: Capacidad de la memoria (K) 256 512 1024 2048 4096 8192

Tamaño (Bytes) 32768 65536 131072 262144 524288 1048576

Posiciones Hexadecimales 0000-7FFF 0000-FFFF 0000-1FFFF 0000-3FFFF 0000-7FFFF 0000-FFFFF

Por otro lado tenemos que por cada dirección de memoria hay un dato hexadecimal correspondiente.

Si tomaremos una dirección como ejemplo: 0012 tendríamos como datos A7. Si bien podemos establecer que dato esta contenido en cada dirección hexadecimal todavía nos es difícil su interpretación lógica. Llevar este tipo de datos a una forma de traducción grafico seria una solución para la interpretación visual a la cual el ser humano esta mas relacionada en su entorno de comprensión .Tendríamos que situar toda la información a dos ejes los cuales nos permitan poder empezar a visualizar los datos, veamos el primer paso. Tracemos 2 ejes de trabajo, sobre el primer eje “X” pondremos todas las direcciones de memorias, sobre el segundo eje “Y” colocaremos en altura partiendo de 0 como dato de inicio y terminando en 255 correspondiente al dato máximo que puede almacenar una dirección de memoria. Podemos ver esta información también en hexadecimal, pero por un criterio de lenguaje de interpretación en binario podemos manejar mejor esta información. Tendremos algo como esto realizando a simple vista este proceso.

Cise Electrónica – Jose M. Bustillo 3243 – ( 1406 ) Capital Federal – Buenos Aires – Argentina 5411 4637-8381 Rodolfo Muñoz S.A. -- Bme.Mitre 4325 – (1201ABE) Capital Federal – Buenos Aires – Argentina 5411 4981-3035 Derechos Reservados – http://www.cise.com http://www.extremechip.com

ESCALA (binario)

COORDENADAS DE TRABAJO 255 240 225 210 195 180 165 150 135 120 105 90 75 60 45 30 15 0

DATOS

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28

DIRECCIONES DE MEMORIAS (binario)

Podemos ver que ya tendremos una forma de ver esta información de una manera más simple de interpretar, ahora realizaremos la unión de estos datos mediante un trazado entre puntos, el resultado será este:

ESCALA (binario)

COORDENADAS DE TRABAJO 255 240 225 210 195 180 165 150 135 120 105 90 75 60 45 30 15 0

DATOS

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10111213141516171819202122232425262728

DIRECCIONES DE MEMORIAS (binario)

Bien, ahora podemos ver que mediante un soft que nos permita verlo en un entorno grafico la información podremos visualizar que la sucesiva unión de puntos entre las diferentes direcciones y los datos contenidos nos dará como resultado que podremos recorrer toda la información y esta se nos traducirá en una sucesión de trazados mas fácil de manejar para nuestra visión.

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Existen en los mercados diversos software para la interpretación de estos datos, existen 2 clases de software: 1. Genéricos: Estos software son los que nos permiten trabajar con todos los datos contenidos en la memoria, podemos modificar todos los datos en la misma contenidos. Estos se utilizan por los programadores que poseen experiencia necesaria como para la interpretación de toda la información contenida en el programa de la Ecu motor. Este soft tendrá que estar acompañado por otras herramientas como Emuladores y analizadores lógicos que permitirán complementar este trabajo para su preparación final.

2. Dedicados: Este software posee la particularidad de sectorizar solo las partes a las cuales el software la permite realizar el cambio, prefijando estos sectores para no cambiar algún otro dato que comprometa el buen funcionamiento del automóvil. Si bien parece más fácil su utilización, tendremos a futuro depender de las futuras actualizaciones para realizar este trabajo en alguna fila nueva en el mercado. Este soft posee un gran trabajo de investigación dado que entrega al usuario los datos ya ubicados y testeados para una mayor rapidez y precisión en el trabajo.

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ALGORITMO CHECKSUM El sistema más simple de detección de errores es el llamado Checksum, o suma de comprobación. Se basa simplemente en añadir al final del bloque de datos la suma de todos ellos. El receptor debe comprobar que este dato se corresponde efectivamente con la suma de los datos recibidos. De no ser así, es que ha ocurrido un error, por lo que debe pedir al transmisor que repita el bloque de datos.

4. Ejercicio con PC en grupos de trabajo, interpretación de sus curvas y demás datos.

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CHIP DOBLE El entorno como se aprecia en la figura es simple y fácil de manejar, el mismo soft se encarga de guiarlo en el proceso de unión de los 2 programas para posteriormente colocarlos sobre el zócalo. Este soft se encarga de realizar la unión de dos programas diferente en un mismo zócalo, su utilidad se podría orientar a dos puntos más fuertes, Potenciación electrónica y GNC. En ambos casos el proceso es el mismo:

+

Programa Original (512)

=

Programa Modificado (512)

=>

Programa Unificado (1024)

Zócalo para montar la memoria Programada

Si bien su proceso es como marca este diagrama, tendríamos que llevarlo a la parte práctica para seguir todo el camino. El problema en este punto es como realizamos la unión de estos dos programas y como tendríamos que solucionar el tema del checksum.

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5. Ejercicio con doble mapa, lectura de los dos chip separados y juntos, sacar conclusiones SOFT Y ZOCALOS CODIFICADOS Esta herramienta es utilizada por todos los programadores de memorias de automóviles, el sistema es de fácil utilización. Este conjunto esta constituido por un soft de codificación y los respectivos zócalos dil, plcc, sop. Ejemplo:

Sobre esta pantalla se ubica arriba a la derecha la tecla de “Seleccionar archivo de origen”, en este punto se colocara el archivo del programa ya potenciado o de gnc ubicado en algún directorio previamente asignado por nosotros en la PC. Luego sobre el segundo botón de “Seleccionar archivo destino” se colocara el lugar donde queremos guardar el programa ya codificado creado bajo un archivo de nombre nuevo. Sobre la solapa “Tipo de archivo” colocaremos la codificación correspondiente, esta contiene las diferentes codificaciones. Posteriormente presionando la tecla “Convertir” realizara el proceso de codificación y el archivo estará preparado para grabar sobre una nueva memoria y ser instalado en el zócalo codificado, esto permitirá proteger nuestro trabajo de posibles lecturas y no existirá la posibilidad de acceder a la información interna. Estos zócalos son montados sobre el lugar donde estaría soldada la memoria original de la ECU motor, los zócalos tienen un formato mayor al de una memoria y poseen internamente un circuito electrónico que permite realizar el trabajo de protección y también que el micro de la ECU motor pueda acceder a la información sin ningún problema. Cise Electrónica – Jose M. Bustillo 3243 – ( 1406 ) Capital Federal – Buenos Aires – Argentina 5411 4637-8381 Rodolfo Muñoz S.A. -- Bme.Mitre 4325 – (1201ABE) Capital Federal – Buenos Aires – Argentina 5411 4981-3035 Derechos Reservados – http://www.cise.com http://www.extremechip.com

Zócalo Sop

Zócalo Dil

En esta foto podemos ver un zócalo sop instalado sobre la ECU motor preparado ya para ser instalado en el vehículo, se observa el cable azul, este tendrá que ser enviado fuera de la ECU motor para realizar el trabajo de cambio de mapatura correspondiente al trabajo por nosotros realizado.

Estos zócalos pueden utilizarse también para guardar dentro de ellos 2 programas juntos y mediante el cable azul que se observa en las figuras, se puede acceder a leer una de las dos partes.... Como trabaja este zócalo:

+

Programa Original (512)

=

Programa Modificado (512)

+

Programa Unificado (1024)

Soft codificador

=> Zócalo para montar la memoria Programada

6. Ejercicio de lectura de memoria original y memoria codificada y observar con el editor y sacar conclusiones Cise Electrónica – Jose M. Bustillo 3243 – ( 1406 ) Capital Federal – Buenos Aires – Argentina 5411 4637-8381 Rodolfo Muñoz S.A. -- Bme.Mitre 4325 – (1201ABE) Capital Federal – Buenos Aires – Argentina 5411 4981-3035 Derechos Reservados – http://www.cise.com http://www.extremechip.com

CODIFICACIONES ORIGINALES IMPUESTAS POR LOS FABRICANTES Introducción Con el pasar de las distintas experiencias en este rubro, los fabricantes decidieron adoptar un sistema de codificación propio de cada uno para evitar las modificaciones de sus centrales. Esto significa que la información contenida en cada chip se encuentra codificada lo cual nos permitirá su lectura pero no su interpretación como solíamos trabajar. Cada fabricante utiliza dentro su amplia gama de automóviles diversas codificaciones, se comprueba con esto que desde el ano 2000 aproximadamente existe varios tipos de codificaciones dentro de cada ECU motor. 1. Para que se hacen estas codificaciones? Por el simple hecho de proteger el trabajo dentro establecido. 2. Que se necesita para esto? Para estos casos se necesitara un decodificador para este tipo de codificado “Sirius 32”. Los diversos programadores se encontraron con estas codificaciones y mediante analizadores lógicos e interpretaciones y cálculos numéricos se obtuvo la forma de visualizar esta información en cualquier soft genérico. 3. Como se vera la información? Como ejemplo podemos ver en este caso particular trabajando con una codificación impuesta por Renault llamada “Sirius 32” en alguna de sus ECUS.

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Con líneas azules puede observarse como es el programa original codificado con “Sirius 32” Con líneas rojas puede observarse el programa ya decodificado listo para trabajar. Cabe destacar que una vez decodificado y modificado se tendrá que codificar nuevamente para volver a montar en la ECU motor. Se observa también que mediante la descodificación el cheksum también variara.

Algunas Codificaciones del mercado: Bosch ME2.0

MB

Bosch ME3.1.1 / ME1.5.5 Bosch Bosch

Opel Smart CDI Smart ...004 / ...005 BOX

Bosch

Smart ... 006 BOX

Bosch DME / DDE / M2.x

VAG / BMW / PSA ... all 8 Bit files

Siemens MS41 / MS41.1

BMW

Siemens MS42

BMW

Siemens MS43

BMW

Siemens MSS50 - MSS54

BMW

Siemens EMS2000

BMW / Mini / Rover

Siemens Simos

VAG

Siemens

Volvo S40 T4

Siemens Sirius 32/34

Renault

Siemens Simtec 56 / 70 / 90

Opel

Siemens BMS46 Siemens Siemens

BMW Ford TDCI PSA HDI

Delphi DDCR

Hyundai / Kia

Ford (Not Siemens)

Ford TDCI

Marelli Delco Temic V51 / V53

PSA / Fiat / VAG ... all file types Opel MB

Bosch EDC16

BMW / MB / Fiat / Alfa / PSA

Bosch ME7.xx

Porsche

Siemens MS45

BMW

Trionic 5 / 7

Saab - all file types

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EMULADORES DE MEMORIAS Los emuladores de memorias fueron creados para facilitar la programación de la s memorias, evitando prolongadas extracciones de memorias y acortando sustancialmente el proceso de trabajo final de un desarrollo especifico. Para el uso en el mercado de potenciación y gnc se empezó a utilizar los emuladores con el mismo fin, pero de igual manera el proceso requería de mucho tiempo para ubicar todos los datos dentro de una memoria, sabiendo que con el pasar de los anos las memorias contenían mas información y mayor capacidad, se incorporo al emulador mediante un soft y hard la posibilidad de traza sobre el programa en tiempo real, esto nos dice donde esta leyendo el micro de la ECU sobre la memoria y poder de esta manera ubicar los datos con mayor facilidad sin grandes inversiones de tiempo.

Conexionado de un emulador con trazado en tiempo real. Para los distintos tipos de memorias se utilizaran adaptadores diferentes para poder emular las Ecus motor. Su conexión se realiza por el puerto paralelo de cualquier PC o Laptop. Existen distintas categorías de emuladores en el mercado, las diferencias están dadas por su tecnología interna, su velocidad de acceso y modificación y su Soft con distintas capacidades y posibilidades de manejo. Con esta herramienta uno puede obtener como datos importante: Corte de RPM motor, Sonda Oxigeno, MAP Motor, válvula ralenti, etc. Adaptadores en emuladores

Adaptador Plcc-Dil

Adaptador Sop-Dil

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SISTEMAS HIBRIDOS O SERIALES En algunos casos nos encontraremos con unas Ecus las cuales al desmontarlas del auto y abrir su caja no veremos ningún componente como micro, memoria, transistores, etc. Su encapsulado será así:

Vista Conectores

Vista Nomenclatura ECU

Vista interior ECU Para estos tipos de Ecus motor se utiliza y su desarrollo esta en constante evolución la programación serial utilizando un cableado serie, un soft incluido en el programador, y su manual correspondiente. Su trabajo se realiza a través del puerto de conexión de diagnostico tipo OBDII. Cise Electrónica – Jose M. Bustillo 3243 – ( 1406 ) Capital Federal – Buenos Aires – Argentina 5411 4637-8381 Rodolfo Muñoz S.A. -- Bme.Mitre 4325 – (1201ABE) Capital Federal – Buenos Aires – Argentina 5411 4981-3035 Derechos Reservados – http://www.cise.com http://www.extremechip.com

Programador serial

Programador serial

Plataforma de trabajo Soft Serial En la práctica con estos programadores seriales se podrá observar que nos permitirá la modificación de solo algunos datos específicos, trasformándose este sistema en un Soft dedicado, el cual solo nos permitirá el cambio de direcciones especificas dentro de la ECU motor.

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SISTEMA FORD

Programador Ford Soft Ford

En el caso particular de la compañía FORD, desde el inicio de las programaciones ha adaptado un sistema de programación diferencial al resto de las terminales, en este caso en particular tendremos que acceder a un programador especifico y su respectivo soft. En las ecos Ford podrá observarse que es su parte trasera tendrá una tapa color negra de acceso de material plástica, removiendo esta nos encontraremos con un enchufe montado en la plaqueta madre, esta será el acceso para insertar el programador directo sobre este enchufe y poder extraer el programa interno de la ECU Ford, no se podrá extraer de la ECU motor la memoria para su posterior lectura con un programador universal. Una vez realizada la lectura mediante el soft Ford y su posterior almacenamiento en la PC podremos ahora editarla con un soft genérico y poder recorrer su mapatura. Si bien después de la modificación correspondiente y su almacenamiento como modificado, tendremos nuevamente que mediante el sofá Ford colocar el archivo modificado sobre un zócalo especial de la línea Ford. Este será instalado en el lugar en donde colocamos el programador para extraer la información.

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MODUOS ALTERNATIVOS

Sistemas EDC Diesel Este dispositivo se intercala en los sistemas EDC para efectuar variaciones en sus datos y poder de esta manera ofrecer un plus extra en su potencia original, sin ofrecer daño alguna al sistema eléctrico y sin la apertura de la ECU motor. Trabaja sobre la señal del acelerador electrónico, cutt-off, sensor de presión del turbo compresor con la posibilidad de efectuar 3 modificaciones, baja, media y alta presión. Sistemas Commond Rail Este dispositivo se intercala en los sistemas HDI (Commond Rail) para efectuar variaciones en sus datos y poder de esta manera ofrecer un plus extra en su potencia original, sin ofrecer daño alguna al sistema eléctrico y sin la apertura de la ECU motor. Este modulo trabaja sobre la posición del acelerador electrónico, la presión de carburante y la presión del turbocompresor.

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POTENCIACION POR MEDIO DE LA ELECTRONICA

Todos los vehículos modernos están equipados con inyección electrónica. La responsable de este funcionamiento es la computadora del automóvil. Dentro de la computadora se encuentra la memoria eprom, la que en su interior aloja todos los parámetros para los cuales el vehículo funcione correctamente. En la ilustración se aprecia la computadora, todos los componentes se encuentran conectados a esta.

Primera parte

Tomaremos en este procedimiento de potenciación por medio de la electrónica un ejemplo de trabajo a realizar en un Peugeot 405 Mi 16v con Inyección Motronic 3.2 con AFP

1. Identificación del lugar donde se ubica la Computadora (ECU), para Después proceder a la extracción. En este caso se aloja sobre lado motor, junto a la bomba de freno, se encuentra cubierta por una caja plástica la cual la protege de la entrada de la suciedad y del agua.

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Foto desmontando la ficha..... 2. Segundo paso se procede a quitarle la tapa de protección, seguido a esto se desarma los anclajes y se retiran los tornillos. Posteriormente se ubica la memoria donde realizaremos el trabajo de extracción de esta.

Muy importante es tener como precaución la ubicación de esta, esto significa que posee una posición establecida, uno puede accidentalmente colocar la memoria a la inversa, si bien esto no produce daño alguno en la memoria o la ECU motor, el auto no va a arrancar. Esta posee una marca sobre la memoria y también sobre el zócalo de la placa. Con ayuda de una herramienta o con un destornillador pequeño logramos le extracción de la memoria de la placa. Codificación de la envoltura

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3. Tercer paso, con la ayuda de una computadora PC o portátil y un programador de eprom de memorias se procede a la lectura de los datos que se encuentran dentro de la misma, este programador se comunica con la PC por medio del puerto paralelo o impresora. Todo programador posee un soft para poder trabajar con las distintas memorias que poseen los vehículos.

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Por intermedio del soft del programador de eproms se graba los datos contenidos en la misma en un lenguaje denominado hexadecimal. Este lenguaje es el más común usado para el trabajo con datos de memorias.

4. Cuarto paso, una vez que tenemos el programa grabado en un archivo binario, vamos a necesitar para su interpretación un soft especialmente diseñado para trabajar con archivos binarios de memorias eprom de vehículos.

Mediante este software realizaremos las modificaciones necesarias como para lograr una mejor performance, esto se logra cambiando los valores correspondientes a inyección de combustible, avance de encendido, corrección del limitador de rpm. Este soft traduce la información hexadecimal en grafica para poder interpretar mejor la información de esta.

Una vez realizada la modificación del mismo, se prodece nuevamente a grabar este archivo binario de la misma manera que lo hicimos en el paso 3.

5. Quinto paso: Ya tenemos el programa original y el programa modificado.

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Ahora vamos a necesitar grabar en una memoria virgen el programa realizado por nosotros, tendremos que comprar una memoria virgen y junto con el programador vamos a volcar los datos del archivo a esta memoria virgen.

6. Sexto y último paso: realizaremos el proceso inverso al paso 1 y 2. Montaremos la memoria en la computadora, colocaremos los anclajes y tornillos de sujeción, y cerraremos la computadora para proceder a probarla sobre el vehículo en cuestión. Cuando procedemos a colocar nuevamente el vehículo en posición llave contacto, la luz del check tiene que permanecer en el tablero encendida. Luego realizar un test en carretera para poder ver los resultados obtenidos en aceleración y velocidad final, se puede acompañar la prueba con un acelerómetro o también en un banco de rodillos.

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