Kia G3la 1.0l L3 12v

xxxxxx xxxxxx xxxxxx xxxxxx Fecha 20.jun.2018

Datos técnicos Valor predefinido

Identificación del vehículo Nº ADB Fig. 1 Modelo Modelo (continuación) Motor reglado específicamente para Año Fig. 2 Motor Nº de cilindros Cilindrada (Fiscal) Potencia

1

Relación de compresión Adecuado para gasolina sin plomo Octanaje mínimo Sistema de encendido Ubicación de disparo Sistema de combustible Medidor de aire

Valor medido

51449 Picanto 1,0i CVVT Minimum Level 2011-12

Código Tipo cc kW (DIN cv) rpm :1

G3LA

RON Descripción

95

3/DOHC 998 51 (69) 6200 10,5 Sí Map-DIS Árbol de levas/ Cigüeñal

Descripción Tipo

Módulo de control combinado de encendido y combustible Enchufe de diagnosis

MFI-s Presión absoluta del colector Sí Sí

Sistema de encendido Fig. 3 Orden de encendido

1-2-3

Datos devehículo: Matrícula:

Modelo:

KIA Picanto (TA) [11-18]

Código de motor:

G3LA

Año de construcción:

1/6

Valor predefinido Reglaje y emisiones Reglaje del encendido - básico APMS Comprobaciones avance del encendido Régimen de ralentí

°Motor/rpm °Motor/rpm rpm

Régimen de ralentí - alternativo

rpm

Temperatura del aceite para prueba de CO Nivel de CO al ralentí - tubo de escape Nivel de HC al ralentí Nivel de CO2 al ralentí Nivel de O2 al ralentí Incremento del régimen de ralentí para prueba de CO Contenido de CO con régimen de ralentí incrementado Lambda a ralentí incrementado

Valor medido

5±10/850 No ajustable Controlado por el ECM 850±100 No ajustable AC=870±100 No ajustable

°C

80

Vol. % CO ppm Vol. % CO2 Vol. % O2

0,2 Max No ajustable

rpm

2500-2800

Vol. %

0,1

λ

0,97-1,03

100 14,5-16 0,1-0,5

Bujías de encendido Equipo original Tipo mm Marca Tipo mm

Bujías de encendido Bujía de encendido Separación entre electrodos Bujías de encendido Bujía de encendido Separación entre electrodos

Sistema de alimentación de combustible Presión del sistema bar Mantenimiento y reglajes Juego de válvulas - ADMISIÓN Juego de válvulas - ESCAPE Presión de compresión Presión de aceite Tapón del radiador Apertura del termostato

mm mm bar bar/rpm bar °C

NGK LKR6D-10E 0,9-1,0 NGK LKR6D-10E 0,9-1,0

3,3-3,7

0,17-0,23 frío 0,22-0,28 frío 14,7-16,7 1,3/1000 0,93-1,23 86-89

Lubricantes y capacidades Aceite del motor recomendado

Datos devehículo: Matrícula:

Modelo:

KIA Picanto (TA) [11-18]

Código de motor:

G3LA

Año de construcción:

2/6

Valor predefinido Gama de temperatura ambiente Grado del aceite del motor Clasificación del aceite del motor Clasificación del aceite del motor

Todas las temperaturas

Aceites del motor alternativos Gama de temperatura ambiente Grado del aceite del motor Clasificación del aceite del motor Clasificación del aceite del motor Gama de temperatura ambiente Grado del aceite del motor Clasificación del aceite del motor Clasificación del aceite del motor Gama de temperatura ambiente Grado del aceite del motor Clasificación del aceite del motor Clasificación del aceite del motor Gama de temperatura ambiente Grado del aceite del motor Clasificación del aceite del motor Clasificación del aceite del motor Motor con filtro(s)

2

Valor medido

SAE ILSAC API/ACEA

5W-20

SAE ILSAC API/ACEA

5W-30

GF-4 SM

Todas las temperaturas GF-3 SL -18°C->

SAE ILSAC API/ACEA

10W-30 GF-3 SL -13°C->

SAE ILSAC API/ACEA

15W-40 GF-3 SL -7°C->

Otros lubricantes y capacidades Grado del aceite de la caja de cambios manual Clasificación del aceite de la caja de cambios manual Caja de cambios manual Aceite de la transmisión automática Cambio automático (vaciar y llenar) Refrigerante de motor Sistema de refrigeración - capacidad total Líquido de frenos

SAE ILSAC API/ACEA litros

20W-50

SAE

75W-85

GF-3 SL 2,9

GL-4

litros Tipo litros Tipo litros Tipo

1,9 Diamond ATF SP-III 5,7 Ethylene glycol 5,1 DOT 3/4

Pares de apriete Culata Sustituir tornillos

Sí

Datos devehículo: Matrícula:

Modelo:

KIA Picanto (TA) [11-18]

Código de motor:

G3LA

Año de construcción:

3/6

Valor predefinido Apretar Apretar Apretar Otros pares de apriete Tornillo de drenaje del cárter del aceite Volante/disco de transmisión Plato de presión del embrague Tornillo central de la polea/del amortiguador del cigüeñal Engranaje/piñón del árbol de levas Tapa/soporte del árbol de levas Tapa de válvulas/de balancines Bujías de encendido Interruptor de presión de aceite del motor Filtro de aceite

3

Pares de apriete del chasis Cubo delantero Cubo trasero - tornillos del alojamiento del cojinete de rueda Disco de freno a cubo Del. Pinza de frenos a soporte Del. Pinza de freno/portapinza a cubo Del. Disco de freno a cubo Tras. Pinza de frenos a soporte Tras. Pinza de freno/portapinza a cubo Tras. Ruedas Dimensiones de tambores y discos de frenos Espesor mínimo del disco antes de pasar a Del. su sustitución - ventilado Espesor mínimo del disco antes de pasar a Tras. su sustitución - sólido Variación del espesor del disco Del. Variación del espesor del disco Tras. Alabeo del disco Del. Alabeo del disco Tras. Diámetro máximo del tambor antes de Tras. pasar a su sustitución

Valor medido

15±2 Nm 93°±2° 123°±2°

39±5 Nm 74±5 Nm 19±3 Nm 59 Nm+30°±1° 69±5 Nm 13 Nm M8=21±2 Nm 9±1 Nm 20±5 Nm 9±1 Nm 14±2 Nm

235±39 Nm 54±5 Nm 6 Nm 44±5 Nm 88±5 Nm 6 Nm 27±4 Nm 69±4 Nm 98±10 Nm

16 mm 8,4 mm 0,005 mm 0,005 mm 0,03 mm 0,03 mm 182 mm

Datos devehículo: Matrícula:

Modelo:

KIA Picanto (TA) [11-18]

Código de motor:

G3LA

Año de construcción:

4/6

Valor predefinido Espesor mínimo de la pastilla Espesor mínimo de la pastilla Espesor mínimo de la zapata Recorrido del freno de estacionamiento

4

Aire acondicionado Nº de conectores de servicio de aire acondicionado Aire acondicionado - tipo de restrictor Aire acondicionado - embrague del compresor/embrague magnético Aire acondicionado - solenoide de control de la capacidad del compresor Aire acondicionado - refrigerante Aire acondicionado - cantidad de refrigerante Aire acondicionado - aceite Aire acondicionado - cantidad de aceite Aire acondicionado - viscosidad de aceite

Del. Tras. Tras. Nº de muescas

Valor medido

2 mm 2 mm 1 mm 6-8

2 Válvula de expansión Sí Sí

Tipo

R134a

gramos

370±25

Tipo cm³ ISO

PAG FD46XG 46

Notas 1. Sistema de encendido Sistema arranque/parada = Map-DIS 2. Aceite para transmisión automática drene y rellene Desconecte el tubo flexible de retorno del enfriador de aceite. Asegúrese de que la palanca selectora esté en N. Arranque el motor y déjelo en ralentí. Vacíe el aceite de la transmisión del tubo flexible de retorno del enfriador de aceite. Apague el motor en menos de un minuto o en cuanto se haya vaciado todo el aceite de la transmisión automática. Saque el tapón de drenado y vacíe el aceite restante. Vuelva a colocar el tapón de drenado. Rellene la caja de cambios con la cantidad especificada. Asegúrese de que la palanca selectora esté en N. Arranque el motor y déjelo en ralentí. Vacíe el aceite de la transmisión del tubo flexible de retorno del enfriador de aceite. Apague el motor en menos de un minuto o en cuanto se haya vaciado todo el aceite de la transmisión automática. Rellene la caja de cambios con la cantidad especificada. Vuelva a conectar el tubo flexible de retorno del enfriador de aceite. Arranque el motor y déjelo en ralentí durante 1-2 minutos. Seleccione cada marcha, después

Datos devehículo: Matrícula:

Modelo:

KIA Picanto (TA) [11-18]

Código de motor:

G3LA

Año de construcción:

5/6

vuelva a poner la palanca selectora en P o N. Compruebe el nivel del aceite de la transmisión automática. Conduzca el vehículo y vuelva a comprobar el nivel cuando la temperatura del aceite de la transmisión haya alcanzado 70-80°C. 3. Utilice tornillos/tuercas nuevos. 4. Cantidad de aceite refrigerante Con compresor de desplazamiento variable (5VSe09) = 100±10 cm³ Sin compresor de desplazamiento variable (HS09) = 120±10 cm³

Notas Fig. 1

Fig. 2

Fig. 3 Disposición cilindros

Datos devehículo: Matrícula:

Modelo:

KIA Picanto (TA) [11-18]

Código de motor:

G3LA

Año de construcción:

6/6

Correas dentadas/cadenas

Herramientas especiales Herramienta de bloqueo del volante/plato de empuje (abertura del motor de arranque) - nº 09231-2B100. Precauciones generales Desconectar el cable de masa de la batería. Desmontar las bujías para hacer girar con mayor facilidad el motor. Hacer girar el motor en el sentido de giro normal (a menos que se especifique lo contrario). Respetar los pares de apriete. Si lleva: Marcar la ubicación del sensor de posición del cigüeñal antes de desmontarlo. NO girar el cigüeñal a través del árbol de levas ni de otros piñones. NO girar el cigüeñal ni el árbol de levas estando desmontada la cadena de distribución.

Procedimientos de reglaje de válvulas Desmontaje Motor en PMS del cilindro nº 1 Fig. 1 [1] . Asegurarse de que las marcas de reglaje de árbol de levas estén alineadas con la superficie superior de la culata Fig. 1 [2] .

Advertencia :En el caso de volver a utilizar la cadena de distribución: Marcar los eslabones de la cadena con pintura en relación a las marcas de reglaje de los piñones Fig. 1 [3] , Fig. 1 [4] y Fig. 1 [5] . Bloquear el tensor de la cadena de distribución en la posición retraída Fig. 1 [6] : Empujar el patín del tensor contra el tensor de la cadena. Asegurarse de que el émbolo esté totalmente comprimido Fig. 1 [7] . Introducir un pasador adecuado para bloquear el émbolo del tensor

Fig. 1 [8] .

Desmontar el tensor de la cadena, el patín del tensor y las guías de cadena. Desmontar la cadena de distribución.

Montaje Comprobar que la posición del chavetero del cigüeñal sea la que se muestra Fig. 1 [9] . Asegurarse de que las marcas de reglaje de árbol de levas estén alineadas con la superficie superior de la culata Fig. 1 [2] . Montar la guía de la cadena Fig. 1 [10] . Colocar la cadena de distribución hacia la izquierda empezando por el piñón del cigüeñal. Asegurarse de que las marcas de reglaje del piñón del cigüeñal estén alineadas Fig. Asegurarse de que los eslabones pintados o de color estén alineados con la marca de reglaje del piñón de cada árbol de levas Fig. 1 [4] y Fig. 1 [5] . Montar el tensor de la cadena, el patín del tensor y las guías de la cadena.

1 [3] .

Fig. 1 [8] . Girar el cigüeñal 2 vueltas hacia la derecha hasta el PMS del cilindro nº 1 Fig. 1 [9] . Retirar el pasador para soltar el émbolo del tensor de la cadena de distribución Comprobar el reglaje de las válvulas.

Matrícula: Matrícula:

Modelo: KIA Picanto (TA) [11-18] Código de motor: G3LA Modelo: KIA Picanto (TA) [11-18] Código de motor: G3LA Año de construcción: Año de construcción: