Honda Ahtc





PT MITRA PINASTHIKA MUSTIKA MAIN DEALER JATIM & NTT

TECHNICAL SERVICE DEPARTMENT TECHNICAL TRAINING DEVELOPMENT. 



ASTRA HONDA TRAINING CENTRE

PELATIHAN MEKANIK TINGKAT - I

PENGETAHUAN PRODUK

Komponen - Komponen Sepeda Motor Honda

PENGETAHUAN PRODUK

Keunggulan Sepeda Motor Honda Therminologi Data Specifikasi Sepeda Motor Honda

3

1. KOMPONEN DASAR SEPEDA MOTOR HONDA

4

Komponen Dasar Sepeda Motor Honda

Dibagi menjadi 3 kelompok besar

A. RANGKA

B. KELISTRIKAN

C. MESIN

5

A. RANGKA Berfungsi sebagai :

• Wadah penempatan mesin • Sistim kelistrikan • Penyangga penumpang

6

Rangka Kemudi

A. RANGKA

Suspensi Roda

Rem

7

1. Rangka Fungsi

Sebagai tulang punggung operasional sepeda motor

8

Pembagian Rangka Jenis

Pola

Contoh Pemakaian

Tubular

Semi Doble Cradle

CB 175

Double Cradle

CB 750

Loop

Press Steel Press Steel & Tubular

Back Bone

T. Bone / Diamond

WIN Type Cub & S 90/110

CB,CG,GL,GLK,GLMax, GLPro,GL100

9

Rangka Jenis Tubular Pada Honda WIN

10

Rangka Pressed Steel Pola Back Bone( Type Cub )

11

Rangka Jenis Pressed Steel Dan Tubular Pola Diamond (T.Bone) GL Series

12

Rangka Jenis Tubular Pola Semi Double Cradle ( Honda CB 175 ) 13

Rangka jenis tubular pola twin tube ( NSR )

14

Rangka Jenis Tubular Pola Back Bone

15

2. Kemudi Fungsi Sebagai pengarah jalannya kendaraan Contoh Pemakaian

Bagian - bagian Komponen

Sport

Cub

Steering Handle





Steering Stem





Top Bridge



-

Con race & Steel ball





( Top & Bottom 16

17

3. Suspensi

Berfungsi sebagai peredam getaran yang ditimbulkan oleh kondisi jalan pada roda. Suspensi pada sepeda motor honda menggunakan minyak transmisi otomatis ( ATF = Automatic Transmission fluid )

18

Jenis Suspensi yang dipergunakan pada Sepeda Motor Honda Bagian

Jenis

Sistim Free valve

Pemakaian pada Type Sport

Cub

*

*

Free valve

Depan

Telescopic

Link

Belakang Swing Arm

Contoh pemakaian GL. Astrea P & G GL.Pro,GL.Max

& Air Suspension

GL Series

Piston Valve

*

-

CB , CG , S90

-

-

*

Type bebek lama

Conventional

*

*

Semua SMH

Monoshock ( Pro Link )

*

-

CR , CBY , VF 400

19

Suspensi depan jenis teleskopic ( seluruh SMH ) 20

Suspensi depan jenis link ( honda bebek lama )

21

Suspensi belakang jenis konvensional ( semua SMH )

22

Suspensi belakang jenis mono shock ( pro link),( Honda CR , CBY , dan VF400

23

Pengisian minyak pelumas harus sesuai kapasitas

24

4. Roda Berfungsi untuk meneruskan putaran engine ke jalan sehingga kendaraan dapat bergerak. Kelompok

Bagian - Bagian Komponen

• Rim

• Hub ( Drum/Tromol ) • Ban

Trend Patern

-

• Spoke ( jari - jari)

Roda

Jenis

Konvensional Com Star -

Depan

Tube ,Tube Less

Rib Patern

Belakang

Tube ,Tube Less

Block Patern 25

Perbandingan tinggi dan lebar ban ( dalam %) 26

Contoh kode dan ukuran ban 2.75 - 18 - 4 PR/42P

2.75 = Lebar ban (inchi) 18

= Garis tengah lingkaran dalam ban ( inchi)

4 PR = Jumlah lapisan penguat 42

= Kode beban maksimum

P

= Kode batas kecepatan

27

Contoh kode dan ukuran ban 100/90 - 18 - 56 P

100 = Lebar ban (mm) 90

= Perbandingan tinggi dan lebar ban ( % )

18

= Garis tengah lingkaran dalam ban ( inchi)

56

= Kode beban maksimum

P

= Kode batas kecepatan

28

Contoh kode dan ukuran ban 4.00H - 18 - 4PR

4.00

= Lebar ban (inchi)

H

= Kode batas kecepatan

18

= Garis tengah lingkaran dalam ban ( inchi )

4 PR

= Jumlah lapisan penguat

29

Jenis kembang ban yang dipakai Sepeda Motor Honda : • Rib pattern

= digunakan pada ban depan

• Block pattern = digunakan pada ban belakang Kode batas kecepatan •J

= 100 Km/jam

•N

= 140 Km/jam

•P

= 150 Km/jam

•S

= 180 Km/jam

•H

= 210 Km/jam

•V

= 240 Km/jam 30

Rem/velk konvensional

Rem/velk jenis Com star

31

Ban depan dengan pola kembang Rib Pattern

Ban belakang dengan pola kembang block Pattern

32

Ban dengan ban dalam (tube)

Ban tanpa ban dalam (tubless) 33

5. Rem Jenis dan Sistim Rem yang dipergunakan Sepeda Motor Honda Kelompok Kelompok

Bagian Bagian A. Depan

Jenis

Contoh pemakaian pemakaian Contoh

Single Leading Shoe

CB,S90,S110 Type Cub

Mekanis/kabel

CG 125,GLK

Brake Drum (Rem tromol) Double Leading Shoe Brake Drum (Rem Tromol)

REM

Sistem

Single Piston

Disk Brake Minyak (Rem cakram) (Hidrolis) Double Piston

B. Belakang

Single Leading Shoe

GL Pro,GL Max Tiger 2000/GL200 Semua type SMH 34

Rem tromol jenis single leading shoe ( Honda Cub,CCB dan S90/100) 35

Rem jenis tromol double leading shoe

Rem jenis tromol dan rem cakram

36

Rem cakram mekanis

Rem cakram hidrolis

37

B. KELISTRIKAN

• Kelompok pengapian • Kelompok pengisian • Kelompok beban

38

Wiring harness ( GL Pro & Max) 39

1. Pengapian

Fungsi Mengatur proses pengapian mulai dari sumber (battery/Alternator ) sampai pada busi sehingga terjadi pembakaran.

40

Jenis Pengapian Dan Komponen Kelompok Pengapian Kelompok

System Battery

PENGAPIAN

Magneto

Jenis

Pemakaian pada

Konvensional

S90,CB,C100M

Konvensional

C100K,C700,C800,GL CG,DB100N

Electronic (CDI)

Astrea Star,Prima,Grand GLPro,Max,Series,WIN, GL200

41

Jenis Pengapian Dan Komponen Kelompok Pengapian Komponen

Fungsi

Penggunaan Pada System Battery Magneto Konvensional

Konvensional

Elektronik(CDI)

a.Alternator

•Sumber Arus AC

-

*

*

b.Battery

•Sumber Arus DC

*

-

-

c.Condensor

•Penyerap Arus

*

*

-

d.Platina

•Sakelar Mekanis

*

*

-

Sakelar elektrik

-

-

*

h.Coil

Perubah Tegangan

*

*

*

I.Busi

Memercikkan api

*

*

*

e.CDI unit f.Fixed Pulser g.Pick Up

42

2. Pengisian

Fungsi Untuk mempertahankan agar kondisi battery selalu bermuatan penuh

43

KELOMPOK Pengisian

JENIS

KOMPONEN

FUNGSI

A. Alternator

• Pembangkit arus AC

B. Rectifier/Kiprok

• Perubah arus AC menjadi DC

C. Battery

• Sumber Arus DC

•FUNGSI

PEMAKAIAN PADA

A.Selenium

• Merubah arus AC menjadi DC

S90,CB,C70M

B.Silicon

• Merubah arus AC menjadi DC

C70K,CG,S110,GL

C.Rectifier/Regulator • Merubah arus AC menjadi DC Astrea Star,Prima, serta mengatur arus Grand GL.max/Pro,WIN pengisian agar stabil

44

3. Beban

Adalah seluruh komponen yang mengkonsumsi energi listrik selain sistem pengapian.

45

KOMPONEN DAN BEBAN KELISTRIKAN KELOMPOK

KOMPONEN

SUMBER ARUS

Biasa Lampu Besar Halogen

Battery

Lampu belakang & Lampu Senja BEBAN

Alternator

PEMAKAIAN PADA CB,S90,C70,GL200 GL,CG,S110,C70K,CBN Astrea Star,Grand,Prima

Battery

CB,C90,C70,GL200

Lampu Sein

Battery

Seluruh SMH

Lampu Rem

Battery

Seluruh SMH

Klakson

Battery

Seluruh SMH

Otomatis Sein

Battery

Seluruh SMH

Motor Starter

Battery

C70M,Astrea,S,P,G,GLK GLPro,Max,GL Series 46

KOMPONEN DAN BEBAN KELISTRIKAN KELOMPOK

KOMPONEN

Lampu Indikator

PEMAKAIAN PADA

Battery

Astrea,S,P,G,GLK GLPro,Max,GL Series

Sein

Battery

Seluruh SMH

Netral

Battery

Astrea Prima & Grand

Top Gear

Battery

CB,S90,C70,GL200

Battery

Astrea Prima Grand,Star

Alternator

GL,CG,S110,CB175,GL200

Fuel meter

BEBAN

SUMBER ARUS

Speedometer

Battery Tachometer

GL & CB125

Alternator 47

C. ENGINE Adalah seluruh komponen yang mengkonsumsi energi listrik selain sistem pengapian. Dikelompokkan atas A. Bagian sebelah kiri

C. Bagian sebelah kanan

B. Bagian sebelah atas

D. Bagian sebelah tengah

48

KELOMPOK BAGIAN MESIN

KOMPONEN PENTING • Spull

FUNGSI Pembangkit arus AC

• Magnet Sebelah Kiri

• Rantai Mesin

Penghubung putaran poros engkol dengan poros nok

• Platina MESIN

• Advancer

Sakelar pengapian mekanis memajukan waktu pengapian

• Kopling

Pemutus & Penghubung putaran poros engkol dengan transmisi

Sebelah Kanan • Pompa Oli

• Pemindah Gigi

Pengatur aliran oli Pengatur perpindahan gigi transmisi 49

KELOMPOK BAGIAN MESIN

MESIN

Sebelah Atas

KOMPONEN PENTING

FUNGSI

Pelatuk klep

Penggerak klep

Noken As

Penggerak Pelatuk klep

Silinder

Tempat piston bergerak

Piston

Pengisap & Pendorong Gas

Ring Piston

Penyekat

Kepala Silinder

Dudukan Komponen atas

Klep

Pengatur gas

Stang Piston

Penggerak Piston

50

KELOMPOK BAGIAN MESIN

KOMPONEN PENTING • Poros Engkol

MESIN

Sebelah Tengah • Transmisi • Kick starter

FUNGSI Penggerak Piston & Noken As Pengatur Putaran Roda Belakang Penggerak Poros engkol Saat dihidupkan

51

Bagian mesin sebelah kiri

52

Bagian mesin sebelah kanan

53

Bagian atas mesin kepala silinder dan kelengkapannya 54

Bagian atas mesin blok silinder, piston dan kelengkapannya 55

Bagian tengah mesin bak mesin , poros engkol , kick starter dan unit transmisi

56

2. KEUNGGULAN SEPEDA MOTOR HONDA

57

Keunggulan - Keunggulan Sepeda Motor Honda • Engine 4 Langkah • Econo Power Engine • Automatic Decompression System • Karburator TPFC • Karburator System Air Cut Valve • Penyetelan Rantai Timing Hidrolis • Penyetelan Rantai Timing Mekanis

• Electric Starter Dengan System Pengaman • Motor Starter

• Air Suspension • Rem Hidrolik Dengan Dual Piston • Tachometer Elektronik • Silent Chains

• Kopling Ganda • Juder Spring • System Transmisi Rotari 58

1. ENGINE 4 LANGKAH Sepeda Motor 4 langkah yang pertama kali beredar di Indonesia

Proses kerja mesin 4 langkah 59

2. ECONO POWER ENGINE •Ruang bakar sempurna

lebih

•Sistem pemasukan dan pembuangan lebih efisien •Menggunakan CDI

60

3. AUTOMATIC DECOMPRESSION SYSTEM Tekanan kaki saat starting lebih ringan

Cara kerja ADS

61

Konstruksi ADS

62

4. KARBURATOR TPFC Suplai bahan bakar lebih konstan/stabil pada saat melakukan akselerasi

Prinsip kerja karburator TPFC

63

5. KARBURATOR SYSTEM AIR CUT VALVE Mencegah terjadinya ledakan / menembak saat putaran mesin diturunkan pada motor ber - CC besar.

64

6. PENYETELAN RANTAI TIMING HIDROLIS Tidak diperlukan lagi penyetelan. 1. Roda penegang 2. Tuas penegang 3. Rantai timing 4. Batang penekan 5. Check valve

6. Baut seal bawah 7. Baut seal atas 8. Pegas pengembali 65

7. PENYETELAN RANTAI TIMING MEKANIS Mencegah terjadinya vibrasi/getaran

66

8. KOPLING GANDA Mencegah terjadinya hentakan saat masuk gigi satu transmisi

67

9. JUDDER SPRING Menanggulagi terjadinya getaran saat kopling dilepas

68

10. SYSTEM TRANSMISI ROTARI

69

Mekanisme kerja pengaman transmisi rotari

70

11. ELECTRIC STARTER DENGAN SYSTEM PENGAMAN Menghindari mesin di starter saat masuk gigi versneling

71

12. MOTOR STARTER Mulai generasi GL 200 menggunakan kontak roda gigi sehingga tidak berisik

72

13. AIR SUSPENSION Pengendaraan nyaman dan stabil

73

14. Rem Hidrolik Dengan Dual Piston Daya pengereman lebih efektif

74

15. TACHOMETER ELEKTRONIK Akurasi / tingkat ketepatan penunjukan putaran mesin lebih tinggi/baik

16. SILENT CHAINS Rantai mesin jenis rantai gigi yang menghasilkan suara yang halus

75

3. TERMINOLOGI DATA SPESIFIKASI SMH

76

77

DIMENSI

= Ukuran

PANJANG

= Panjang kendaraan dari ujung ban depan sampai ujung penahan lumpur

LEBAR

= Lebar kendaraan diukur dari ujung ke ujung kemudi

TINGGI

= Tinggi kendaraan diukur dari permukaan tanah/jalan sampai ke bagian tertinggi stang kemudi

JARAK SUMBU RODA

= Jarak antara as roda depan sampai dengan as roda belakang

TINGGI SADEL

= jarak yang diukur dari permukaan jalan sampai ke permukaan sadel yang tertinggi 78

JARAK TERENDAH KE TANAH

= Jarak antara permukaan jalan sampai bagian yang paling bawah di bagian mesin

BERAT KOSONG

= Berat kendaraan tanpa battery , oli dan bensin

TYPE MESIN

= OHC , Over Head Camshaft

4 LANGKAH

= 4 kali gerakan piston

PENDINGIN UDARA

= Mesin didinginkan oleh udara pada saat bergerak

Susunan mesin : satu silinder : jumlah silinder

=1

Kemiringan mesin dari garis tegak lurus

= 80

Isi silinder ( CC ) v =

D X S 4 79

Perbandingan kompresi = Perbandingan antara ruangan terbesar dengan ruangan terkecil Tekanan kompresi Daya maksimum

= Besarnya tekanan kompresi pada akhir langkah kompresi = 7,5 DK/800RPM ( JIS)

DK

= Daya Kuda

RPM

= Jumlah putaran mesin dalam satu menit

JIS

= Japan Industrial Standart

 80