Inyeccion A Gasolina

SISTEMAS ELECTRONICOAUTOMOTRICES Y

CONTROLES ELECTRONICOS para salir presionar ESC

Análisis de formas de onda electrónico - automotriz • • • •

1. Importancia y tipos de osciloscopio 2. Configuración y lectura 3. Aplicaciones 4. Práctica

Importancia y tipos de osciloscopio • Electrónica en los vehículos modernos • Visualización de formas de onda

ANALOGICOS

DIGITALES

FRECUENCIA • Osciloscopios en laboratorios electrónicos • Osciloscopios automotrices

AUTOMOTRICES

CONFIGURACION Y LECTURA

MEDICION DE CIRCULO TRABAJO

VERIFICACION TPS

TIPOS DE FORMAS DE ONDA

Sistemas de Ignición DIS 1. Ventajas y Funcionamiento 2. Elementos implicados 3. Esquemas electrónicos 4. Visualización del control electrónico 5. Pruebas y fallas mas comunes 6. Practica

DIS

BOBINA DIRECTA + CABLE

CRANK SIGNAL

ENCENDIDO DIS

Sistemas de encendido secuencial 1. Ventajas y Funcionamiento 2. Elementos implicados 3. Tipos de bobinas 4. Esquemas electrónicos 5. Visualización del control electrónico 6. Pruebas y fallas mas comunes 7. Práctica

BOBINAS INDEPEDIENTES

Acelerador electrónico ( throttle by wire) 1. Ventajas y Funcionamiento 2. Elementos implicados 3. Calibración y aprendizaje

ELEMENTOS IMPLICADOS

CABLE vs WIRE

PEDAL ACELERADOR

THROTTLE BODY

DIAGRAMA ELECTRONICO

TP 1

TP2

STOP Y PIÑONES

MOTOR PASO A PASO

PIÑONES

VIGILANCIA

CONTROL DE PAR

VERIFICACION INICIAL

PROBLEMAS

EJEMPLO SEÑALES

Inyección directa de gasolina. • • • • • • •

1. Ventajas e inconvenientes 2. Diferencias con MPFI 3. Gestión electrónica 4. Cámaras de combustión 5. Inyectores 6. Bomba de inyección 7. Problemas y precauciones en nuestro medio

CARACTERISTICAS • En carga parcial se trabaja con valores de lambda de 1.55 a 3, pobre. • Combustion unicamente en la zona de la bujia. • Menos perdida de calor ( cilindros ) • Mas aire de admisión, cilindro mas frio, menos cascabeleo = mas compresion.

CARACTERISTICAS • Emisiones y consumo de combustible (CO2) • Inyectores dentro de la camara de combustion • Control electronico muy complejo.

DIFERENCIAS MPFI • Inyector dentro de la camara de combustión. • Tipos de bujías • Costos de mantenimiento y repuestos • Pistones y multiple de admisión • Bomba de combustible

DESVENTAJAS • Altos niveles de Nox • Catalizador especial (catalizadoracumulador de Nox • Azufre de la gasolina, se acumula en el catalizador

EMISIONES

ELEMENTOS IMPLICADOS

COLECTOR DE ADMISION • • • •

Pulido de superficie Giro del aire sentido horario Evitar choque con la bujia Colector vertical

MODOS DE CARGA

MEZCLA ESTRATIFICADA • Carga parcial • Bujía central, mezcla concentrada alrededor de la bujía. • Inyeccion en fase de compresión • Aire en los extremos de los cilindros, colchón térmico. • Lambda entre 1.55 y 3 (hasta 40/1 AFR) • Ahorro de combustible hasta un 40%

MEZCLA HOMOGENEA • • • •

Regímenes elevados (potencia) Inyección en admisión. Relación de compresión sobre 11.5-1 Efecto de refrigeración (inyercción en admisión, enfría temperatura de compresión • Mejor control del cascabeleo • Forma del chorro (cono)

REGIMEN vs CARGA

BOMBA DE ALTA PRESION • • • •

Conecta al Árbol de levas Bomba radial a 120 con 3 pistones. Presión de 50 a 100 bares PELIGRO

BOMBA ROTATORIA

REGULADOR DE PRESION

SENSOR DE PRESION

INYECTORES DE ALTA PRESION

ANGULO DE INYECTORES

UNIDAD DE CONTROL

ARBOLES VARIABLES

SISTEMA ESCAPE

PROBLEMAS Y PRECAUCIONES • Tipo de combustible • Alta presión del sistema • Disponibilidad de partes e información técnica • Sofisticación electrónica • Necesidad de elementos electrónicos de diagnóstico

Nociones de potenciación electronica en motores a gasolina • • • • • •

1. Secretos de la admisión y flujos de aire 2. Temperatura como método de puesta a punto 3. Controles electrónicos 4. Inyecciones programables 5. Sensores WIDE BAND 6. Aplicación del Pirometros

SECRETOS DE LA ADMISION Dale de comer ( AIRE ). Velocidad de aire Temperatura de aire Diferencias entre cabezotes antiguos y nuevas generaciones • Los diseñadores saben mas que nosotros • Respeto al diseñador • • • •

CNC

TEMPERATURA DE ESCAPE CRUCIAL en la vida del motor Rangos Turbo alimentados Importancia del material de los pistones • Ubicación • • • •

DIFERENCIA ENTRE CILINDROS

CONTROLES ELECTRONICOS • Inyecciones programables • Sistemas de adquisición de datos • Boost controls

SENSORES WIDE-BAND • • • •

Diferencia entre wide-band y O2 Ventajas Costos Utilización en sistemas de control electrónico