Dual De Un Camion

Dual de un camion

La misma expresión "dual" te indica que se trata de un elemento doble, estamos hablando de un elemento de las transmisiones de uso pesado que es el piñón auxiliar. Se trata de un engranaje que permite multiplicar por dos el número de relaciones (cambios, velocidades) con las que cuenta dicha transmisión, y en algunos casos inclusive por tres. Su función es la de facilitar el movimiento del vehículo cuando se encuentra cargado.

Haciendo una analogía imagina que cada uno de los cambios en una transmisión es un escalón de una escalera, mientras más escalones tengas te esforzaras menos en subir entre cada uno de los peldaños. Probablemente la altura que tendrían dos escaleras sea la misma, pero si una tiene solo cinco escalones y la otra tiene 18, te esforzaras menos en la que tiene un mayor número. Ahora bien, imagina que además de subir por cada una de las escaleras lo haces llevando una carga enorme en tus hombros, el esfuerzo será diametralmente opuesto comparado entre una y otra escalera. Sucede lo mismo con las transmisiones, al final podrías llegar a la misma velocidad, pero esforzarías muchisimo más al motor con unas cuantas velocidades que con una docena. Simplemente te podrás dar cuenta que es posible usar el mismo camión vacio sin necesidad de recurrir al dual y alcanzar una velocidad optima, más si tratas de hacerlo cuando se encuentra a plena carga muy probablemente te arriesgues al menos a que se quebre una flecha motriz. Si deseas aprender más sobre transmisiones y engranajes puedes iniciar por repasar algunos conceptos básicos como las máquinas simples y posteriormente pasar a manuales de mecánica un poco más específica.