Tema 2 - Revolución Industrial Y Arquitectura

TEMA 2 – REVOLUCIÓN INDUSTRIAL Y ARQUITECTURA El historicismo es la inspiración de los lenguajes históricos (griego, romano, gótico, renacentista florentino, árabe, egipcio…) en la construcción y diseño de los edificios. El s. XIX es el siglo de la industrialización y la historia, considerado un conocimiento muy importante. El eclecticismo, por otro lado, es la combinación de ideas de distintas procedencias. La Puerta de Brandeburgo es un ejemplo muy claro mezclando elementos griegos y romanos. Realmente, todo edificio historicista es también eclecticista al tratarse de un edificio contemporáneo que coge elementos del pasado. Son pocas las ocasiones donde se construye una idea pura del mundo antiguo. La Revolución Industrial supone un crecimiento demográfico muy importante en Europa y EE.UU. La construcción también tiene un avance exponencial que afectará indudablemente a la arquitectura. Se construyendo en Francia, por ejemplo, 40.000 escuelas en un solo siglo; o 200 iglesias neogóticas en Alemania; o 1.700 iglesias y catedrales en Gran Bretaña. Dicha Revolución Industrial se produce en Inglaterra en la segunda mitad del s. XVIII. La clave de la revolución reside en la necesidad de producir más y más para favorecer la exportación y expansión colonial. El motor de toda esta revolución es la producción de algodón, disparando la esclavitud en América del Norte. Inglaterra cambia a un nivel exponencial, creando paisajes muy chocantes con las diversas fundiciones y herrerías creadas. A partir de las nuevas estructuras de hierro, más ligeras y resistentes, se creaba la necesidad de buscar una solución para crear ventanas lo suficientemente grandes (el cristal era caro y raro). Pasados los años, en la década de 1830, se comenzaron a producir industrialmente las grandes cristaleras y, por tanto, surgió la idea del escaparate. A finales del s. XIX se creará el hormigón armado y la electricidad (la aparición de la iluminación por gas ya había supuesto una revolución anteriormente), surgiendo la Segunda Revolución Industrial. Es así como aparecerán los electrodomésticos modernos, siendo el primero de ellos el ventilador y el aire acondicionado (1903). Este último es algo que cambiará completamente el panorama arquitectónico.

VIOLLET-LE-DUC (1814 – 1879) Teórico francés, aunque no se caracteriza por obras arquitectónicas especialmente relevantes. Apuesta por la arquitectura gótica, viendo en ella el futuro. Debido a estas afirmaciones, se contrapone a la Escuela de Bellas Artes de París, la cual defendía la arquitectura clásica (Querella de los Estilos). Viollet-le-Duc defiende el Gótico debido a su superioridad estructural, mientras que la arquitectura clásica es defendida por su racionalidad y belleza pura. Sin embargo, es el primero de estos dos estilos el que mejor se adapta al nuevo uso del hierro en la sociedad. Las propuestas de este artista buscaban despertar la imaginación de sus alumnos (daba clases particulares por estar vetado en la Academia de Bellas Artes de París).

1

TEMA 2 – REVOLUCIÓN INDUSTRIAL Y ARQUITECTURA

PUENTES En este tema estudiaremos las obras según tipologías y no según países o arquitectos. La mejora de los caminos y medios de transporte es una de las tareas más importantes de la Revolución Industrial. El hierro permite hacer estructuras cada vez más atrevidas, aunque los chinos llevaban mil años (o más) produciendo puentes colgantes con este material. La producción industrial de los puentes permite realizarlos con gran velocidad y precisión, permitiendo tener un puente con una luz más ancha y un diseño más atrevido. Ejemplos: Puente sobre el Severn, Coalbrookdale; Pont des Arts, París; Puente de Sunderland; Puentes del Sena en París…

Es así como comienza la construcción de puentes colgantes que permitían salvar grandes valles antes imposibles de pasar (Puente sobre el Avon en Cliffton; Puente de Brookling, NY (1868 1870)). El ferrocarril (derivado de la máquina de vapor) supone un cambio radical en la creación de puentes de la época (Puente tubular Britania (1852)).

ESTACIONES DE FERROCARRIL 2

TEMA 2 – REVOLUCIÓN INDUSTRIAL Y ARQUITECTURA En 1830 se produce el despegue del ferrocarril. Ahora, el prestigio de un Estado casi depende de los kilómetros de vías férreas construidas. Esto lo cambia absolutamente todo, acortando mucho los tiempos de desplazamiento. Lo que antes se contaba en días, ahora tardaba horas. La primera línea de ferrocarril conectaba con Liverpool (Estación de Liverpool (1830)), cuya estación contaba con una enorme marquesina frontal desde donde comenzaban las vías férreas.



KING’S CROSS STATION, LONDRES (1851) La estación se inaugura con motivo de la Exposición Internacional de 1851 en Londres. Este año será muy importante en la historia de Europa. El arquitecto se inspira en John Soane. El edificio tiene el mérito de ser una sincera expresión de lo que hay detrás, es decir, no camufla la estructura interior de grandes galerías de hierro y cristal.



ESTACIÓN DE S. PANCRAS, LONDRES (1863 - 1876) Esta estación no gusta tanto a los críticos por ocultar más la estructura, al contrario que King’s Cross. La fachada es neogótica, cogiendo ideas del Gótico italiano, funcionando a la vez como hotel. Al aumentar la cantidad de viajeros que llegan a las ciudades, se presenta una idea de hotel lleno de comodidades y estándares internacionales. Esta tipología también tendrá una gran importancia



GARE DU NORD, PARÍS (1863) La capital francesa compite directamente con Londres por hacer más estaciones de tren. La Gare du Nord (Estación del Norte) cobra un aspecto neoclásico, estilo por el que apostaba la Escuela de Bellas Artes. Las esculturas del edificio simbolizan las ciudades destino de los trenes. La estructura es de

3

TEMA 2 – REVOLUCIÓN INDUSTRIAL Y ARQUITECTURA hierro y cristal, como ya hemos visto en los otros ejemplos. La fachada no esconde para nada el interior de la construcción. En España, el primer viaje en tren fue la línea Barcelona – Mataró (1848). A partir de este año se acelera la Revolución Industrial en Europa. 

ESTACIÓN DE HUELVA (1880) En España se distinguirá sus resto de Europa. El mudéjar es algo que importancia en la en definitiva, en la estación se realizará



pregunta qué estilo estaciones del estilo árabe y tiene mucha historia andaluza y, española. Esta en estilo neoárabe.

ESTACIÓN DE LA PLAZA DE ARMAS, SEVILLA

Volvemos a ver un estilo neoárabe y neomudéjar.



ESTACIÓN DE ATOCHA, MADRID (1883 - 1894)

En estos años de crecimiento del ferrocarril, se crea una gran burbuja de inversión en el ferrocarril que aumentó en gran medida el capital del Estado. Años más tarde, la burbuja explota y la economía española se hunde.

4

TEMA 2 – REVOLUCIÓN INDUSTRIAL Y ARQUITECTURA

MERCADOS, GALERÍAS COMERCIALES Y GRANDES ALMACENES En un mundo donde cada vez aumenta más el consumo capitalista, es necesario crear una tipología que responda a estas necesidades. 

PROYECTO PARA LES HALLES, PARÍS La ciudad de París decide reunir en un mismo espacio todos los mercados de la capital, centralizándolos para mejorar el control sanitario y fiscal. El concurso lo gana Hector Horeau, aunque finalmente el proyecto será realizado por Victor Baltard. París busca convertirse en la capital más grande de Europa. Baltard es un académico y realiza un pabellón de piedra que finalmente será derruido por el barón de Haussmann para hacer uno de hierro y cristal que se convertirá en un símbolo de prestigio internacional, a pesar de las preferencias estilísticas de Baltard.

Londres, ya que encontraba allí para mercado fue todas las hacen el suyo

Dicho pabellón sigue el estilo de los edificios que se están realizando en ese momento en Napoleón III se y buscaba imitarlos modernizar París. El tan exitoso que ciudades de Europa propio.

Es en este nace la sociedad de donde se puede

momento cuando consumo, en comprar lo que sea 5

TEMA 2 – REVOLUCIÓN INDUSTRIAL Y ARQUITECTURA en cualquier momento gracias a la producción industrial, sin tener que hacer largas esperas para adquirir objetos manufacturados. Los pasajes comerciales favorecen esta actividad, siendo zonas cubiertas con bóvedas de hierro y cristal, normalmente aclimatadas, en donde se establecen tiendas con escaparates de cristal, las cuales son símbolo de los nuevos tiempos. Un claro ejemplo es la Galería de Orleans en París (izquierda sup.), realizada por el arquitecto Fontaine. Otro ejemplo sería el Pasaje Panoramas (derecha), también en París. Dicha tipología se hace tan famosa que incluso se hacen kilómetros enteros de pasajes. La idea se va extendiendo por Europa (Burlington Arcade, Londres (izq. inferior)), aunque a partir de 1851 se empiezan a pasar de moda en París, abriendo paso a los bulevares. Sin embargo, en el continente se siguen realizando los pasajes, siendo el más conocido la Galleria Vittorio Emanuele en Milán, la cual compite directamente con la catedral de la misma plaza. Cuenta con pilastras, mosaicos, cariátides y una gran cúpula de cristal. Todo esto lleva a la invención de otra tipología: las galerías comerciales. Ya no se trata de un pasaje lleno de tiendas comerciales, sino que son edificios enormes de un solo empresario que buscan fascinar y atrapar a los clientes con sus fachadas de cristal y sus claraboyas (hay que aprovechar la luz natural al máximo ya que la electricidad no está muy desarrollada). 

GALERÍA COMERCIAL AU BON MARCHÉ, PARÍS (1872) Comienza como una pequeña tienda de telas, pero pronto empieza a crecer y a absorber a los comercios vecinos. La gran escalinata interior hace que, mientras se va subiendo o bajando, se vaya viendo la mercancía. (Primera foto)



GALERÍA COMERCIAL AU PRINTEMPS, PARÍS (1882) Se busca hacer estructuras ligeras de hierro y cristal para crear espacios diáfanos donde se pudiese ver claramente la mercancía. (Segunda foto)

6

TEMA 2 – REVOLUCIÓN INDUSTRIAL Y ARQUITECTURA

BIBLIOTECAS El concepto de las bibliotecas cambia también con la Revolución Industrial. Los libros comienzan a fabricarse de manera masiva, abaratando su precio de manera muy significativa gracias a la imprenta rotativa y al uso de papel de celulosa. Henri Labrouste (1801 - 1875) fue un arquitecto muy reconocido en su tiempo, el cual rechazaba la Academia de Bellas Artes y estudió en Roma para, finalmente, formar su propia academia de arquitectura. Pasa a la historia por la construcción de las siguientes bibliotecas: 

BIBLIOTECA DE SANTA GENOVEVA (1843 - 1850) Cuenta con una capacidad para 120.000 libros, ampliable hasta 300.000. El edificio que concibe sigue funcionando muy bien a día de hoy. Se encuentra al lado del Panteón, siendo un lugar muy concurrido y ruidoso.

7

TEMA 2 – REVOLUCIÓN INDUSTRIAL Y ARQUITECTURA En la parte inferior hay un gran basamento donde está la recepción de los lectores y los almacenes de libros. En la parte superior se encuentra la sala de lectura, siendo planteada de manera diáfana. Las arcadas se cierran de manera casi completa, permitiendo poner grandes estantes con libros (muy absorbentes acústicamente), consiguiendo a la vez una luz lateral-cenital. Es así como se crea un ambiente encapsulado en su interior. El exterior es de una sobriedad neoclásica notable, con inscripciones de listas de grandes escritores y filósofos franceses. En el vestíbulo hay pilares de sección cuadrada combinados con arcos de hierro, algo poco común. En la parte baja del vestíbulo hay pinturas pompeyanas. En la sala de lectura volvemos a ver un espacio diáfano cubierto con una estructura férrea, combinada con el estilo neoclásico que defendía la Academia.



BIBLIOTECA NACIONAL DE PARÍS (1868 - 1878) Capacidad aún mayor (1.000.000) para libros. El edificio se concibe para contener mejor un incendio en caso de emergencia. Espacio diáfano con claraboyas gigantes y paredes forradas de libros para crear un lugar totalmente silencioso. Iluminación cenital complementada con el perfecto uso de la estructura de hierro. El depósito es una parte de esta biblioteca muy importante en donde se puede acceder a los libros de manera libre y sencilla. Los pasillos de este depósito son de rejilla metálica para poder dejar pasar la luz.

FÁBRICAS Se plantean para poder iluminar los espacios interiores diáfanos. Aun así, había fábricas con preocupaciones estéticas. 

FÁBRICA DE CHOCOLATE MENIER, NOISEL-SUR-MARNE (1872)

Jules Saulnier proyecta la fábrica como una caja de bombones. En la parte superior se encuentran las máquinas de fabricación de chocolate, mientras que en la parte inferior se utiliza la energía hidráulica. En el exterior se combina el colorido de los ladrillos con las vigas metálicas, siendo un edificio innovador y revolucionario.

PRISIONES Y HOSPITALES En estas tipologías es muy importante tener un buen estudio de la circulación de las personas. 

PRISIÓN DE JÓVENES, PARÍS (1826 - 1836) 8

TEMA 2 – REVOLUCIÓN INDUSTRIAL Y ARQUITECTURA Cuenta con una estructura de castillo medieval. Su forma estructural permite la rápida y clara circulación. (Primera imagen) 

ENFERMERÍA REAL, EDIMBURGO (1870) Existe mucha evolución desde la tipología de los hospitales reales de Granada o Milán. El siglo XIX es una época de grandes miserias y epidemias, por lo que la medicina tuvo que evolucionar de gran manera. Este edificio recuerda a un castillo gótico desde la lejanía, con sus chapiteles y tejados de aguja. Lo que hace este hospital es generar una serie de pabellones aislados o semiaislados, creando una planta descompuesta que busca una buena ventilación y estar completamente rodeada de jardines. La salubridad es una obsesión en este siglo. (Segunda imagen)



ROYAL VICTORIA HOSPITAL, BELFAST (1899 - 1903) Aquí se encuentra la primera máquina de aire acondicionado. Es así como se consigue enfriar de manera eficiente un espacio, siendo antes imposible. (Tercera imagen)

LAS EXPOSICIONES UNIVERSALES Se comienzan a crear invernaderos de cristal que dejan pasar la luz y protegen del clima (Palm House, Kew Gardens en Londres). Aparece también la calefacción. 

CRYSTAL PALACE, 1851 Este enorme palacio de cristal se realiza para la primera exposición universal del mundo. Estas exposiciones buscan representar la cultura (y las empresas) de cada país en un mismo lugar. Esto tendrá tanto éxito que se repetirá en otros países a lo largo de los años.

9

TEMA 2 – REVOLUCIÓN INDUSTRIAL Y ARQUITECTURA A pesar de que otra persona ganó este concurso, fue Joseph Paxton, un constructor de invernaderos, el que realizó dicho pabellón en un plazo muy corto de tiempo (6 meses). El

edificio es una gran galería con una nave centralizada de cristal. A la hora de construir el pabellón se concibe una enorme crujía central para poder incorporar dentro del edificio unos árboles que había en el camino (Paxton se opuso a cortarlos). Se coloca un pavimento dos metros más alto que el nivel del suelo para evitar la humedad por capilaridad. Es en este momento, también, donde se inventan las instalaciones de saneamiento en conjunto con el váter. Debido a la expansión del inodoro en Londres, los excrementos humanos previamente usados como abono para los jardines londinenses ahora contaminaban el Támesis, provocando gran cantidad de enfermedades. En el edificio llegó a haber reunidas 90.000 personas, algo jamás visto. Owen Johnson será el encargado de decorar este edificio. Es profesor de una escuela de artes y oficios (Arts and Crafts). Este personaje acababa de viajar a Granada, ciudad que le afectó de gran manera en su futura ornamentación. La decoración de la Alhambra le fascinó especialmente al tratarse de patrones fácilmente producible mediante la industria. Los colores de este monumento también fueron motivos de su interés, siendo claramente visibles en la decoración de la nave principal del pabellón. Más tarde, la exposición se trasladó a otro barrio de Londres (Sydenham), pero se complicó un poco más, creando tres navas. Owen Johnson creó una réplica del Patio de los Leones como ornamentación, pero con una planta rectangular. Este pabellón se quemó finalmente en un incendio de 1937.



EXPOSICIONES UNIVERSALES DE PARÍS (1855) Y (1867) Se busca replicar el pabellón de Londres.

10

TEMA 2 – REVOLUCIÓN INDUSTRIAL Y ARQUITECTURA



GALERÍA DE MÁQUINAS DE LA EXPOSICIÓN DE 1889, PARÍS Contaba con una capacidad para 100.000 visitantes. Estamos a las puertas de la creación de un nuevo estilo: Art Nouveau (llamado modernismo en España). La atracción principal de esta exposición no fue solo la Galería de las Máquinas, sino que un ingeniero llamado Gustave Eiffel creó una gigantesca torre de metal, la Torre Eiffel.

Otras obras destacables del ingeniero son: Viaducto del Garabit sobre el Truyère, Viaducto de Rouzat y el Puente María Pía en Oporto.



OBSERVATORIO DE NIZA (1879) Se le presenta la complicación de crear un edificio con ornatos combinados con el ingenio estructural. En esta obra se contrata a un arquitecto de renombre en aquella época: Charles Garnier. Se crea una fachada neoclásica en

contraposición de la semiesfera del propio observatorio. En los nuevos tiempos se volverá común la colaboración entre ingeniero y arquitecto.



ESTATUA DE LA LIBERTAD (1881 - 1886) Es un regalo de París para Nueva York. Se trata de una escultura de estilo neogriego proyectada entre Gustave Eiffel y el escultor Bartholdi. Se construyó en París y se trasladó y montó en Nueva York. Coge su inspiración de una escultura en la Iglesia de Santa Croce de Florencia. Los franceses se quedaron con una copia de menor tamaño en el río Sena.  TORRE EIFFEL, PARÍS (1889) Gustave Eiffel culmina su carrera arquitectónica con este monumento. Con sus 300m de altura es el edificio de hierro más alto jamás hecho. Se construyó en apenas 2 años con gran eficacia, aunque su diseño fue un largo proceso de cálculo de estructuras y aerodinámica. Se 11

TEMA 2 – REVOLUCIÓN INDUSTRIAL Y ARQUITECTURA compone de 18.000 piezas y 2,5 millones de remaches, imitando la forma de un pino y careciendo de cualquier ornamentación. Aunque el acero ya estaba bastante extendido en esta época, el ingeniero decidió usar el hierro como material principal ya que tenía más conocimiento sobre su uso. A partir de la construcción de la torre, el acero y el hormigón comenzaron a comerle terreno al hierro. Muchos arquitectos rechazaron la torre al creer que degradaba la estética de París. En ese momento había roces entre ingenieros y arquitectos. La polémica estuvo muy presente en la construcción de la torre, firmándose incluso un manifiesto en contra de ella. Con el levantamiento de esta obra comienza la Segunda Revolución Industrial.

DEL CEMENTO PORTLAND AL HORMIGÓN ARMADO A partir de la decadencia del hierro entra en escena el hormigón armado, cuya aparición fue gracias a un jardinero que tuvo la idea de unir una malla metálica con cemento para que las jardineras no se rajasen o, por lo menos, no se cayesen a pedazos. El “hormigón armado” no da el salto a la arquitectura hasta el 1900, más o menos.



IGLESIA DE SAINT-JEAN DE MONTMARTRE, PARÍS (1906) Anatole de Baudot es el arquitecto, alumno de Henri Labrouste. Se hizo un concurso para esta iglesia en París y él presentó el presupuesto más bajo gracias al cemento armado. El estilo del edificio sigue la estética gótica. Se decide mostrar el nuevo material combinado con los ladrillos, parecido a como se hizo al principio con el hierro. Cuatro años después se declaró monumento nacional gracias a su enorme innovación, un prestigio rara vez concedido a construcciones recientes.

12