Manual Del Operador 6110d Tractor Agricola

Tractores 6100D, 6110D, 6115D, 6125D, 6130D y 6140D

MANUAL DEL OPERADOR Tractores 6100D, 6110D, 6115D, 6125D, 6130D y 6140D ˜ OL) OMRE283530 Edicio´n H8 (ESPAN

Industrias John Deere S.A. de C.V. PRINTED IN U.S.A.

Introduccio´n Prefacio LEA ESTE MANUAL DETENIDAMENTE para informarse sobre el manejo y mantenimiento correctos de la ma´quina. De no hacerlo, pueden sufrirse lesiones personales o causarse dan˜os a la ma´quina. Es posible que este manual y los adhesivos de seguridad de su ma´quina este´n tambie´n disponibles en otros idiomas. (Consulte con su concesionario John Deere para pedirlos.) ESTE MANUAL ES parte integrante de la ma´quina y debe acompan˜ar a la ma´quina si la vende. Las MEDIDAS de este manual se facilitan en unidades me´tricas y en las unidades equivalentes del sistema de los EE.UU. Utilice exclusivamente repuestos y fijaciones correctos. Las fijaciones con cotas me´tricas o del sistema ingle´s pueden requerir una llave del correspondiente sistema de medida. Los LADOS DERECHO E IZQUIERDO se determinan mirando en el sentido de avance de la ma´quina. ´ N DE ´ MEROS DE IDENTIFICACIO ANOTE LOS NU PRODUCTO (P.I.N.) en la seccio´n "Especificaciones" o la de nu´meros de identificacio´n. Anote exactamente todos los nu´meros, ya que en caso de robo facilitara´n a la policı´a la localizacio´n de la ma´quina. Su concesionario necesitara´ tambie´n dichos nu´meros cuando pida repuestos. Guarde estos nu´meros en un lugar seguro fuera de la ma´quina. LA GARANTI´A se otorga como parte del programa de asistencia John Deere para los clientes que hagan funcionar y mantengan el equipo de la manera descrita en este manual. La garantı´a se detalla en el

certificado de garantı´a que Vd. debe haber recibido de su concesionario. Esta garantı´a le brinda la seguridad de que John Deere respalda sus productos cuando aparecen fallos dentro del plazo de la misma. Bajo ciertas circunstancias John Deere ofrece mejoras sobre la marcha, muchas veces sin cargo para el cliente, aun habiendo expirado ya el plazo de garantı´a. En caso de que se haga un mal uso del equipo o se modifique para cambiar sus prestaciones ma´s alla´ de las especificaciones de fa´brica, la garantı´a perdera´ su validez y es posible que no se admita la inclusio´n en los programas de mejora sobre la marcha. Sera´ el caso, por ejemplo, cuando se regule un mayor paso de combustible que el especificado o se intente obtener ma´s potencia de alguna otra manera. LA GARANTI´A DEL FABRICANTE DE NEUMA´TICOS entregada junto con su ma´quina puede no tener validez fuera de los EE.UU. Este tractor esta´ disen˜ado exclusivamente para su empleo en las aplicaciones agrı´colas habituales o aplicaciones afines. Cualquier otro tipo de uso se considera contrario a la finalidad para la que ha sido previsto. El fabricante no se hace responsable de las consecuencias (lesiones personales o dan˜os materiales) derivadas de una utilizacio´n inadecuada. En tal caso, todos los riesgos corren a cuenta del usuario. El cumplimiento y la observacio´n estricta de todas las condiciones de funcionamiento, mantenimiento y reparacio´n, tal como se especifican por el fabricante, constituyen por tanto parte esencial del uso previsto.

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Introduccio´n

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Tractor sin cabina (se muestra un 6100D)

Tractor con cabina (se muestra un 6115D)

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Introduccio´n

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Tractor sin cabina (se muestra un 6130D)

Tractor con cabina (se muestra un 6140D)

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Introduccio´n

Bu´squeda de informacio´n suplementaria En algunas ocasiones, informacio´n nueva o revisada queda disponible despue´s de haberse impreso los manuales. Para facilitarle esta informacio´n actualizada, se preparan suplementos a las publicaciones y se entregan en el paquete de documentacio´n de la ma´quina. Los suplementos pueden suministrarse de una de las maneras siguientes y, por lo general, se identifican con uno de estos tı´tulos: • Hoja de instrucciones • Instrucciones de montaje • Suplemento de publicaciones

para comprobar si se ha provisto informacio´n suplementaria. En tal caso, examine esta informacio´n para determinar los procedimientos que se ven afectados o modificados por las instrucciones actualizadas. Preste atencio´n minuciosa a los mensajes de "ATENCION" y de "IMPORTANTE", puesto que tratan de su seguridad personal, la seguridad de los dema´s y el funcionamiento seguro de la ma´quina. Cuando se actualizan los Manuales del operador, la informacio´n suplementaria se incorpora directamente en el manual, elimina´ndose ası´ el suplemento.

Antes de leer el manual del operador por primera vez, revise el paquete de documentacio´n de la ma´quina OUMX005,00015A7 –63–01DEC06–1/1

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Introduccio´n

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´Indice Pa´gina

Pa´gina

Seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 05-1

Uso de luces de alerta—Cabina . . . . . . . . . . . . . 20-8 Uso de los intermitentes de giro . . . . . . . . . . . . . 20-9 Uso de toma auxiliar de siete polos—Si se equipa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20-10 Funcionamiento de la luz de aviso giratoria—Si se equipa (cabina) . . . . . . . . . . 20-11

Sen˜ales de seguridad Reemplazar las etiquetas de seguridad dan˜adas o faltantes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sen˜ales de seguridad - Freno de estacionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sen˜ales de seguridad—Parte delantera . . . . . . . Sen˜ales de seguridad—OOS . . . . . . . . . . . . . . . Sen˜ales de seguridad—Cabina . . . . . . . . . . . . . Sen˜ales de seguridad—Parte trasera . . . . . . . . . Mandos e instrumentos Mandos del tractor—Salpicadero Colları´n de cambio y transmisiones no PowrReverser . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Transmisio´n PowerReverser. . . . . . . . . . . . . Mandos del tractor Panel derecho. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Panel izquierdo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pedal del bloqueo del diferencial . . . . . . . . . . Boto´n de velocidad de descenso del elevador hidra´ulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Panel de instrumentos (tractores con PowrReverser/embrague ban˜ado en aceite). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Panel de instrumentos (tractores con embrague seco) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Panel de mandos superior (cabina) . . . . . . . . . . Luces Posiciones del interruptor de luces . . . . . . . . . . . Uso de los faros principales . . . . . . . . . . . . . . . . Indicador de luces largas . . . . . . . . . . . . . . . . . . Uso de luces de guardabarros—Si se equipan (OOS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Uso de proyectores OOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Cabina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Uso de las luces traseras/luces de freno y luces de alerta—OOS . . . . . . . . . . . . . . . . . Uso de las luces traseras/luces de freno—Cabina. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

10-1 10-2 10-3 10-4 10-6 10-7

Puesto de conduccio´n—Sin cabina Uso del arco de seguridad plegable . . . . . . . . . . Uso del cinturo´n de seguridad . . . . . . . . . . . . . . Ajuste del asiento (si se equipa). . . . . . . . . . . . . Reglaje del volante. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tomas ele´ctricas para accesorios. . . . . . . . . . . . Compartimento del manual del operador . . . . . .

15-1 15-2

25-1 25-2 25-4 25-5 25-6 25-6

20-6

Puesto de conduccio´n—Cabina Uso del cinturo´n de seguridad . . . . . . . . . . . . . . 26-1 Ajuste del asiento Suspensio´n meca´nica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26-2 Suspensio´n neuma´tica . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26-4 Reglaje del volante. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26-6 Tomas ele´ctricas para accesorios. . . . . . . . . . . . 26-6 Compartimento del manual del operador . . . . . . 26-6 Apertura de ventanillas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26-7 Apertura de la puerta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26-8 Salida de emergencia. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26-8 Espejo retrovisor interior y parasol . . . . . . . . . . . 26-9 Ajuste de la velocidad del ventilador . . . . . . . . . 26-9 Control de la temperatura. . . . . . . . . . . . . . . . . 26-10 Deshielo, desvaporizacio´n o descongelamiento de los parabrisas . . . . . . . 26-10 Funcionamiento o´ptimo del A/A y calentador . . 26-11 Funcionamiento de los limpia-lavaparabrisas . . 26-11 Funcionamiento del lava-limpiaparabrisas trasero—Si equipado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26-12 Uso de regleta de alimentacio´n auxiliar (si la tiene). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26-13 Tendido de cables y mazos de cables . . . . . . . 26-14 Radio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26-15 Radio con reproductor de discos compactos . . 26-16

20-7

Continu´a en la pa´g. siguiente

15-3 15-4 15-4 15-5

15-6 15-7 15-8

20-1 20-2 20-2 20-3 20-4 20-5

Todas las informaciones, ilustraciones y especificaciones recogidas en este manual son las ma´s actuales, disponibles en la fecha de publicacio´n. Se reserva el derecho de introducir modificaciones te´cnicas sin previo aviso. COPYRIGHT  2008 DEERE & COMPANY Moline, Illinois All rights reserved A John Deere ILLUSTRUCTION Manual

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´Indice

Pa´gina

Funcionamiento del reproductor de CD (si se equipa). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ajuste del Reloj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Uso de la luz interior del techo . . . . . . . . . . . . . Uso de luz interior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Uso de los montantes de monitor . . . . . . . . . . .

Pa´gina

Parada del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-13 Uso de una baterı´a de refuerzo o cargador . . . 40-14

26-17 26-17 26-18 26-18 26-19

Perı´odo de rodaje Funcionamiento del motor—Periodo de rodaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Mantenimiento durante el rodaje— Durante las primeras 10 horas de funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Comprobacio´n de rodaje—Tras las primeras 50 horas de funcionamiento . . . . . . . Aceite y filtros Rodaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Conduccio´n del tractor Formacio´n necesaria del operador . . . . . . . . . . . 45-1 Evitar el contacto con pesticidas . . . . . . . . . . . . 45-1 Evitar los pesticidas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45-2 Conduccio´n en vı´as pu´blicas . . . . . . . . . . . . . . . 45-2 Uso de la salida de emergencia (cabina) . . . . . . 45-5 Precaucio´n al conducir en laderas . . . . . . . . . . . 45-5 Funcionamiento de la transmisio´n Colları´n de cambio (CST) . . . . . . . . . . . . . . . . 45-6 Sincronizador superior (TSS) . . . . . . . . . . . . . 45-7 PowrReverser (PRT) (si se equipa). . . . . . . . . 45-8 Uso del cambio de lanzadera (si se equipa). . . 45-10 Etiqueta de velocidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45-11 Seleccio´n de Marchas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45-11 Uso de los frenos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45-12 Uso del bloqueo del diferencial. . . . . . . . . . . . . 45-13 Funcionamiento de la traccio´n delantera (si se equipa). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45-14 Parada del tractor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45-16

30-1

30-2 30-2 30-3

Comprobaciones previas al arranque Servicio diario antes del arranque . . . . . . . . . . . 35-1 Funcionamiento del motor Antes de arrancar el motor . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-1 Funcionamiento de la llave de contacto . . . . . . . 40-2 Arranque del motor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-3 Arranque en tiempo frı´o (si se equipa) . . . . . . . . 40-4 Uso del calentador de refrigerante del motor (si se equipa) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-5 Comprobacio´n de los instrumentos despue´s del arranque (tractores con PowrReverser y con embrague ban˜ado en aceite). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-5 Comprobacio´n de los instrumentos despue´s del arranque (tractores con embrague seco). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-6 Indicador de parada/alerta del operador . . . . . . . 40-7 Indicador de presio´n de aceite (tractores con PowrReverser/embrague ban˜ado en aceite). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-8 Indicador de presio´n de aceite (tractores con embrague seco) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-8 Indicador del sistema de carga. . . . . . . . . . . . . . 40-9 Indicador de obstruccio´n de aire. . . . . . . . . . . . . 40-9 Indicador de temperatura del agua/refrigerante. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-9 Indicador de nivel de combustible. . . . . . . . . . . 40-10 Cambio de velocidad del motor . . . . . . . . . . . . 40-11 Calentamiento del motor. . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-11 Arranque de un motor detenido . . . . . . . . . . . . 40-11 Evitar el ralentı´ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-12 Observacio´n del re´gimen al ralentı´ y de trabajo del motor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-12 Uso de velocı´metro y cuentahoras . . . . . . . . . . 40-12

Elevador hidra´ulico y enganche tripuntal Identificacio´n de componentes del enganche de 3 puntos . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50-1 Palancas de Control del Eje Oscilante . . . . . . . . 50-1 Utilizacio´n del mando de posicio´n del elevador hidra´ulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50-2 Ajuste del Tope de la Palanca de Control de Posicio´n . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50-3 Uso del Control de Sensibilidad . . . . . . . . . . . . . 50-4 Ajuste de la velocidad de descenso del elevador hidra´ulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50-5 Preparacio´n del Accesorio . . . . . . . . . . . . . . . . . 50-5 Acople de aperos al enganche de 3 puntos . . . . 50-6 Acople de aperos con brazos de tiro telesco´picos (si se equipa) . . . . . . . . . . . . . . . 50-7 Ajuste de la oscilacio´n lateral del enganche . . . . 50-8 Nivelacio´n del enganche. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50-9 Ajuste de la flotacio´n lateral . . . . . . . . . . . . . . . 50-11 Sistema hidra´ulico, va´lvulas mando a distancia Sistema hidra´ulico de circuito abierto . . . . . . . . . 55-1 Calentamiento del aceite del sistema hidra´ulico/de la transmisio´n. . . . . . . . . . . . . . . 55-2 Uso de puntas de manguera correctas. . . . . . . . 55-2 Palancas de mando de VCS y acopladores . . . . 55-3 Identificacio´n del acoplador de la va´lvula de montaje central (si se equipa) . . . . . . . . . . 55-4 Continu´a en la pa´g. siguiente

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Conexio´n o desconexio´n de mangueras de alta presio´n . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55-5 Conexio´n de mangueras de cilindros VCS trasera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55-6 Va´lvula de montaje central (si se equipa) . . . . 55-9 Conexio´n y funcionamiento del cilindro de efecto simple. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55-10 Funcionamiento de las palancas de mando VCS—Va´lvula de una o dos funciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55-11 Ajuste de retenciones y funcionamiento de palancas de mando de VCS—Va´lvula de tres funciones Deluxe (si se equipa) . . . . 55-12 Uso de VCS trasera para operar el motor hidra´ulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55-15 Uso de va´lvula VCS de tres funciones deluxe para operar la pala cargadora . . . . . . 55-18 Funcionamiento de la palanca de mando multifuncio´n (si se equipa) . . . . . . . . . . . . . . 55-19 Ajuste del control de caudal—Va´lvula de tres funciones Deluxe (si se equipa) . . . . . . . 55-22 Uso de accesorio con toma hidra´ulica exterior (si existe) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55-23 Uso de la conexio´n de vaciado al ca´rter del motor hidra´ulico (si se equipa) . . . . . . . . 55-24 Uso de la conexio´n de retorno del motor hidra´ulico (si se equipa) . . . . . . . . . . . . . . . . 55-24

Lastre para mejorar el rendimiento Planificacio´n para una productividad ma´xima . . . 65-1 Seleccio´n adecuada del lastre . . . . . . . . . . . . . . 65-2 Medicio´n del patinaje de las ruedas— Manualmente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65-4 Lastrado del extremo delantero para transporte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65-5 Determinacio´n del lastre trasero ma´ximo . . . . . . 65-6 Ca´lculo del lastre delantero ma´ximo . . . . . . . . . . 65-6 Adicio´n de lastre trasero para pala frontal . . . . . 65-7 Uso de pesos de hierro fundido . . . . . . . . . . . . . 65-9 Instalacio´n de pesos traseros de hierro fundido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65-10 Uso de contrapeso lı´quido . . . . . . . . . . . . . . . . 65-11 Adaptacio´n de la potencia del tractor al apero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65-11 Empleo de co´digos de aperos . . . . . . . . . . . . . 65-12 Ruedas, neuma´ticos y anchos de vı´a Mantenimiento seguro de los neuma´ticos. . . . . . 70-1 Revisio´n del espacio libre entre accesorio y llanta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70-1 Comprobar las presiones de inflado de los neuma´ticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70-2 Tabla de presio´n de inflado de neuma´ticos . . . . 70-2 Combinaciones de neuma´ticos delanteros y traseros Eje sin TDM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70-3 Eje de TDM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70-3 Seleccio´n del sentido de rotacio´n de los neuma´ticos delanteros . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70-3 Apriete correcto de la tornillerı´a de ruedas/ejes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70-4 Apriete de tornillos Eje delantero ajustable . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70-4 Eje de TDM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70-5 Puente trasero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70-5 Anchos de vı´a—eje delantero ajustable (eje sin TDM) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70-6 Ajuste del ancho de vı´a delantero (eje sin TDM) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70-7 Convergencia--eje delantero ajustable (traccio´n a 2 ruedas) Comprobacio´n. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70-8 Ajuste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70-9 Anchos de vı´a—eje de TDM. . . . . . . . . . . . . . . . 70-9 Anchos de vı´a—ruedas traseras de varias posiciones (discos de acero) . . . . . . . 70-10 Convergencia—eje de TDM Comprobacio´n. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70-11 Ajuste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70-11

Barra de tiro y TDF Observacio´n de las limitaciones de carga de la barra de tiro . . . . . . . . . . . . . . . . . 60-1 Barra de tiro Longitud de ajuste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60-1 Ajuste de la altura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60-2 Ajuste lateral . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60-2 Uso del conjunto de la horquilla (si se equipa) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60-3 Cambio del eje corto de la TDF reversible (si se equipa) . . . . . . . . . . . . . . . . . 60-4 Acople de un apero movido por la TDF . . . . . . . 60-6 Uso de la proteccio´n ajustable de la TDF (si se equipa) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60-8 Funcionamiento de la TDF del tractor. . . . . . . . . 60-8 Determinacio´n del procedimiento de ajuste del varillaje del embrague de la TDF . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60-10 Ajuste del varillaje del embrague de la TDF, transmisio´n TSS (OOS) . . . . . . . . . . . . 60-11 Ajuste del cable del embrague de la TDF transmisiones TSS y CST (tractores con cabina) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60-13

Continu´a en la pa´g. siguiente

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Pa´gina

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Ajuste del tope de la direccio´n (eje de TDM) . . 70-12 Ajuste de guardabarros delantero (eje de TDM) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70-13

Tabla de intervalos de mantenimiento Diariamente o cada 10 / semanalmente o cada 50 / PRIMERAS 100 / 250 horas . . . . . . . . . . . . 85-2 500 horas / 1000 horas / anualmente / 2000 horas o dos an˜os / 5000 horas o cinco an˜os . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85-3 Mantenimiento—segu´n sea necesario . . . . . . . . 85-4 Cumplimiento de los intervalos de mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85-4 Empleo de limpiadores de alta presio´n. . . . . . . . 85-5 Uso de aire comprimido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85-5

Transporte Utilizar las luces y dispositivos de seguridad . . . Emplear una cadena de seguridad . . . . . . . . . . . Conduccio´n del tractor por carretera . . . . . . . . . Transporte en camio´n. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Remolcado del tractor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

75-1 75-1 75-2 75-5 75-6

Combustibles, lubricantes y refrigerante Manipulacio´n segura del combustible—Prevencio´n de incendios . . . . . . 80-1 Manejo seguro de lı´quidos inflamables—Evitar todo tipo de llamas. . . . . . 80-1 Funcionamiento a temperaturas bajas . . . . . . . . 80-2 Funcionamiento a altas temperaturas . . . . . . . . . 80-2 Combustible Die´sel. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80-3 Manipulacio´n y almacenamiento de combustible diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80-4 Lubricidad del combustible diesel . . . . . . . . . . . . 80-4 Comprobacio´n del combustible Diesel . . . . . . . . 80-5 Combustible biodiesel. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80-6 Llenado del depo´sito de combustible . . . . . . . . . 80-7 Aceite de motor diesel para rodaje . . . . . . . . . . . 80-8 Aceite motor diesel. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80-9 Intervalos de cambio de aceite extendidos en motores diesel . . . . . . . . . . . . 80-10 Filtros de aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80-10 Refrigerante para motores diesel . . . . . . . . . . . 80-11 Funcionamiento de la ma´quina en condiciones tropicales . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80-12 Acondicionador de refrigerante lı´quido de motores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80-13 Informacio´n adicional sobre refrigerantes de motor Diesel y aditivos de refrigerantes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80-14 Comprobacio´n del refrigerante para motores Diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80-15 Aceite hidra´ulico y de transmisio´n . . . . . . . . . . 80-16 Uso del cartucho del filtro de la transmisio´n/sistema hidra´ulico correcto . . . . . 80-16 Aceite de cubo de rueda y de eje de la TDM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80-17 Grasa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80-17 Mezcla de lubricantes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80-18 Lubricantes alternativos y sinte´ticos . . . . . . . . . 80-18 Almacenamiento de lubricantes . . . . . . . . . . . . 80-18

Mantenimiento general e inspeccio´n Apertura del capo´ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90-1 Filtros de admisio´n de aire del motor Inspeccio´n. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90-1 Sustitucio´n . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90-3 Inspeccio´n del sistema de admisio´n de aire del motor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90-4 Ajuste de la carrera libre del pedal del freno . . . 90-5 Ajuste de la carrera libre del pedal del embrague—Embrague meca´nico . . . . . . . . . . 90-6 Limpieza del tubo del respiradero del ca´rter del cigu¨en˜al . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90-7 Comprobacio´n de las velocidades de ralentı´ del motor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90-7 Ajuste de va´lvulas del motor. . . . . . . . . . . . . . . . 90-8 Apriete de abrazaderas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90-8 Comprobacio´n de tornillerı´a floja en el tractor . . 90-9 Comprobacio´n del sistema de seguridad del arranque Transmisiones con colları´n y sincronizador superior . . . . . . . . . . . . . . . . 90-10 Transmisio´n PowrReverser (si se equipa) . . . 90-11 Inspeccio´n del cinturo´n de seguridad . . . . . . . . 90-12 Ajuste de la friccio´n del acelerador de mano . . 90-12 Inspeccio´n de neuma´ticos . . . . . . . . . . . . . . . . 90-13 Reparacio´n de llantas sin tubo . . . . . . . . . . . . . 90-13 Limpieza de los filtros de aire de la cabina. . . . 90-13 Mantenimiento del aire acondicionado (cabina). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90-16 Limpieza del compartimiento del motor . . . . . . 90-17 Mantenimiento o sustitucio´n del arco de seguridad (OOS). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90-17 Comprobacio´n de la correcta instalacio´n del sistema de proteccio´n de la cabina . . . . . 90-18 Sustitucio´n del amortiguador de vibraciones del cigu¨en˜al . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90-19 Lubricacio´n Uso del lubricante adecuado . . . . . . . . . . . . . . . 95-1

Mantenimiento e intervalos de mantenimiento Informacio´n adicional de servicio . . . . . . . . . . . . 85-1 Mantenimiento seguro del tractor . . . . . . . . . . . . 85-1

Continu´a en la pa´g. siguiente

iv

070808

PN=4

´Indice

Pa´gina

Pa´gina

Comprobacio´n del nivel de aceite motor. . . . . . . 95-1 Cambio del aceite motor y el filtro . . . . . . . . . . . 95-2 Comprobacio´n del nivel de aceite de la transmisio´n y el sistema hidra´ulico . . . . . . . . . 95-3 Cambio de aceite hidra´ulico/de la transmisio´n . . 95-4 Cambio del filtro de aceite hidra´ulico/de la transmisio´n . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95-6 Lubricacio´n del varillaje de la direccio´n . . . . . . . 95-7 Lubricacio´n de los bulones de pivote del eje delantero. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95-8 Lubricacio´n del semieje de la TDM. . . . . . . . . . . 95-8 Engrase de los componentes del enganche . . . . 95-9 Cubo de rueda del eje de TDM Comprobacio´n del nivel de aceite . . . . . . . . . 95-10 Cambio de aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95-11 Caja del eje de TDM Comprobacio´n del nivel de aceite . . . . . . . . . 95-12 Cambio de aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95-13 Lubricacio´n de rodamientos de ruedas delanteras (eje sin TDM). . . . . . . . . . . . . . . . 95-13 Lubricacio´n de rodamientos del puente trasero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95-14 Lubricacio´n de los carriles del asiento del operador (OOS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95-14 Lubricacio´n del dispositivo de cierre del capo´ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95-14

Sustitucio´n de la correa del alternador/ventilador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110-3 Acceso a la baterı´a . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110-4 Carga de la baterı´a . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110-4 Limpieza de la baterı´a . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110-5 Comprobacio´n del estado de la baterı´a . . . . . . 110-6 Extraccio´n de la baterı´a . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110-7 Especificaciones para sustitucio´n de baterı´as. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110-7 Mantenimiento de la baterı´a . . . . . . . . . . . . . . . 110-8 Acceso a los fusibles y rele´s . . . . . . . . . . . . . . 110-8 Fusibles y rele´s del centro de carga-Sin cabina (6100D/6110D/6125D con embrague seco). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110-9 Fusibles y rele´s del centro de carga-Sin cabina (6110D/6125D con embrague hu´medo) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110-10 Fusibles y rele´s del centro de carga-Sin cabina (6100D/6110D/6125D con PowrReverser) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110-11 Fusibles y rele´s del centro de carga-Sin cabina (6115D/6130D/6140D sin PowrReverser) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110-12 Fusibles y rele´s del centro de carga-Sin cabina (6115D/6130D/6140D con PowrReverser) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110-13 Fusibles y rele´s del centro de carga-Sin cabina—Detra´s del tablero de instrumentos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110-14 Fusibles y rele´s del centro de carga-Sin cabina—Detra´s del panel de la esquina trasera izquierda de la plataforma de conduccio´n . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110-14 Fusibles y rele´s del centro de carga-Con cabina (6100D/6110D/6125D con embrague seco). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110-15 Fusibles y rele´s del centro de carga-Con cabina (6110D/6125D con embrague hu´medo) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110-16 Fusibles y rele´s del centro de carga-Con cabina (6100D/6110D/6125D con PowrReverser) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110-17 Fusibles y rele´s del centro de carga-Con cabina (6115D/6130D/6140D sin PowrReverser) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110-18 Fusibles y rele´s del centro de carga-Con cabina (6115D/6130D/6140D con PowrReverser) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110-19 Fusibles y rele´s del centro de carga-Con cabina—Detra´s del tablero de instrumentos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110-20

Mantenimiento—Sistema de refrigeracio´n Limpieza de la parrilla delantera, rejillas laterales, radiador, condensador (cabina) y enfriadores (si se equipan) . . . . . . Comprobacio´n del nivel de agua refrigerante del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . Comprobacio´n de fugas en el sistema de refrigeracio´n del motor . . . . . . . . . . . . . . . Enjuague del sistema de refrigeracio´n del motor y cambio del termostato . . . . . . . . Mantenimiento—Sistema de alimentacio´n No modificar el sistema de alimentacio´n. . . . . . Vaciado del agua y los sedimentos de los filtros de combustible. . . . . . . . . . . . . . . . Vaciado del agua y los sedimentos del depo´sito de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . Sustitucio´n del prefiltro / separador de agua. . . Sustitucio´n del filtro de combustible primario / separador de agua . . . . . . . . . . . . Purga del sistema de alimentacio´n . . . . . . . . . .

100-1 100-5 100-6 100-7

105-1 105-2 105-3 105-3 105-4 105-5

Mantenimiento—Sistema ele´ctrico Precauciones de mantenimiento ele´ctrico. . . . . 110-1 Inspeccio´n del tensor de la correa del alternador/ventilador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110-1

Continu´a en la pa´g. siguiente

v

070808

PN=5

´Indice

Ubicacio´n de elemento fusible . . . . . . . . . . . . Conexiones del cableado del motor de arranque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Manejo seguro de las bombillas halo´genas . . Sustitucio´n del elemento del faro principal . . . Ajuste de los faros principales . . . . . . . . . . . . Sustitucio´n de la bombilla de intermitentes de averı´a del techo— Cabina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sustitucio´n de la bombilla de intermitentes de averı´a del techo—OOS . . . Sustitucio´n de las bombillas de los intermitentes de giro y luces traseras . . . . . Sustitucio´n del elemento del faro principal—OOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sustitucio´n del elemento del proyector— Cabina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sustitucio´n de la bombilla de luz interior—Cabina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sustitucio´n de bombilla de luz de controles (con cabina) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sustitucio´n de luz del proyector giratorio (si las tiene) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Pa´gina

Pa´gina

110-20

Pares de apriete de los tornillos me´tricos . . . . 125-10 Pares de apriete unificados de los tornillos no me´tricos (in.) . . . . . . . . . . . . . . 125-11 Garantı´a limitada de la baterı´a . . . . . . . . . . . . 125-13

110-21 110-21 110-22 110-22

Nu´meros de identificacio´n Nu´meros de identificacio´n . . . . . . . . . . . . . . . . Nu´mero de identificacio´n del producto . . . . . . . Nu´mero de serie del eje de TDM (si se equipa) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Nu´mero de serie del motor . . . . . . . . . . . . . . . . Nu´mero de serie de la bomba de inyeccio´n de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Nu´mero de serie del eje de transmisio´n . . . . . . Nu´mero de serie de la cabina . . . . . . . . . . . . . Nu´mero de serie de la va´lvula de control selectivo (VCS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Guarde una prueba de propiedad. . . . . . . . . . . Guarde su ma´quina de forma segura . . . . . . . .

110-24 110-25 110-25 110-27 110-28 110-29 110-29

Registros de engrase y mantenimiento Registros de mantenimiento Diariamente / cada 10 horas . . . . . . . . . . . . . Semanalmente / cada 50 horas . . . . . . . . . . Primeras 100 horas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 horas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 horas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1000 horas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Anual . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2000 horas / dos an˜os . . . . . . . . . . . . . . . . . 5000 horas / cinco an˜os . . . . . . . . . . . . . . . . Segu´n sea necesario . . . . . . . . . . . . . . . . . .

110-30

Localizacio´n de averı´as Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115-1 Sistema ele´ctrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115-6 Transmisio´n . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115-7 Elevador hidra´ulico y enganche de 3 puntos . . 115-8 Frenos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115-9 Sistema hidra´ulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115-10 VCS de lujo (si la tiene) . . . . . . . . . . . . . . . . . 115-11 Cilindro remoto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115-11 Sistema de A/A y calentador (cabina). . . . . . . 115-12 Limpialunetas, proyectores, luz interior de cabina y radio (cabina). . . . . . . . . . . . . . 115-16

130-1 130-1 130-2 130-2 130-3 130-3 130-4 130-4

135-1 135-2 135-2 135-3 135-4 135-5 135-5 135-6 135-6 135-7

Textos de consulta – Servicio John Deere Informacio´n te´cnica . . . . . . . . . . . . . . . . . . .JDSLA-1 El servicio John Deere lo mantiene en marcha John Deere esta´ a su servicio . . . . . . . . . . . . . IBC-1

Almacenamiento Almacenamiento del tractor a largo plazo. . . . . 120-1 Puesta en servicio despue´s del almacenamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120-5 Cuidado de la pintura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120-6 Especificaciones Especificaciones generales . . . . . . . . . . . . . . . Dimensiones totales y pesos . . . . . . . . . . . . . . Radio de giro Eje de la TDM. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Eje sin TDM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Velocidades de avance Collar de cambio (CST) y eje superior sincronizado (TSS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . Transmisio´n PowrReverser (PRT) . . . . . . . . .

130-1 130-1

125-1 125-5 125-7 125-7

125-8 125-9

vi

070808

PN=6

Seguridad Reconocer los avisos de seguridad

T81389

Observe las instrucciones de seguridad y manejo seguro de la ma´quina.

–UN–07DEC88

Este es el sı´mbolo de seguridad de alerta. Al observar este sı´mbolo en la ma´quina o en este manual, sea consciente de que existe un riesgo para su seguridad personal.

DX,ALERT –63–29SEP98–1/1

Distinguir los mensajes de seguridad

TS187

Los mensajes de PELIGRO o ADVERTENCIA aparecen en todas las zonas de peligro de la ma´quina. El mensaje ´ N informa sobre medidas de seguridad de ATENCIO ´ N tambie´n indica normas de generales. ATENCIO seguridad en esta publicacio´n.

–63–27JUN08

´N Los mensajes PELIGRO, ADVERTENCIA o ATENCIO se identifican por el sı´mbolo preventivo de seguridad. El mensaje de PELIGRO indica alto riesgo de accidentes.

DX,SIGNAL –63–03MAR93–1/1

Familiarizarse con el funcionamiento de la ma´quina y sus mandos. Es imprescindible instruir al operador antes de la puesta en marcha de la ma´quina.

TS201

Leer atentamente los mensajes de seguridad en esta publicacio´n y sobre su ma´quina. Mantener los adhesivos correspondientes en buen estado. Sustituir los adhesivos deteriorados o perdidos. Equipos o componentes nuevos y repuestos deben llevar tambie´n los adhesivos de seguridad. El concesionario John Deere puede facilitarle dichos adhesivos.

–UN–23AUG88

Observar los mensajes de seguridad

Mantener la ma´quina en buenas condiciones de trabajo. Cualquier modificacio´n no autorizada puede conducir al deterioro del funcionamiento y/o seguridad de la ma´quina y reducir su duracio´n. Si algo no quedase claro respecto a este manual del operador, dirigirse al concesionario John Deere.

DX,READ –63–03MAR93–1/1

05-1

070808

PN=9

Seguridad

Impedir el movimiento inesperado de la ma´quina Evitar la posibilidad de lesiones o la muerte debido al movimiento imprevisto de la ma´quina.

TS177

–UN–11JAN89

No arrancar la ma´quina haciendo puentes. La ma´quina arrancara´ engranada si se pasa por alto el circuito normal. NUNCA poner el motor en marcha estando sobre el suelo. Arrancar el motor u´nicamente desde el asiento del operador, con la transmisio´n en punto muerto.

CED,OUO1032,2778 –63–15OCT99–1/1

Use el cinturo´n de seguridad y el arco de seguridad antivuelcos correctamente (si se equipan)

TS205

C

NO utilice el cinturo´n de seguridad cuando el arco de seguridad este´ plegado.

B

A—Poste del arco de seguridad B—Pasador de sujecio´n C—Pasador de pinza

–UN–05OCT01

A

P10066

Cuando tenga el arco de seguridad extendido en vertical, abro´chese SIEMPRE el cinturo´n de seguridad para minimizar el riesgo de sufrir lesiones en caso de accidente por vuelco.

–UN–23AUG88

El tractor puede estar equipado con un arco de seguridad antivuelcos (ROPS) plegable. El arco de seguridad (A) deberı´a mantenerse siempre en posicio´n vertical o extendida (tal y como se ilustra) con los pasadores (B) y pasadores de pinza (C), salvo cuando sea necesaria plegarla en lugares con altura limitada. (Vea FUNCIONAMIENTO DE ARCOS DE SEGURIDAD PLEGABLES—SI SE EQUIPA en la seccio´n "Plataforma del operador" para el procedimiento de plegado).

Arco de seguridad plegable en posicio´n extendida OUO6070,000001B –63–11OCT00–1/1

05-2

070808

PN=10

Seguridad

En caso de dan˜os o modificaciones a la ROPS ATENCION: Se deteriorara´ la proteccio´n ofrecida por la ROPS si se somete la ROPS a dan˜os estructurales, si se somete a una volcadura o si es modificada de cualquier manera por soldadura, torceduras, perforaciones o cortes. Una estructura protectora contra vuelcos dan˜ada debe sustituirse, no volverse a usar. Si se ha aflojado o retirado la ROPS por cualquier motivo, asegurarse que todos los componentes queden bien instalados. (Ver MANTENIMIENTO O SUSTITUCION DE LA ROPS en la seccio´n Mantenimiento general e inspeccio´n.) OUO6070,000001E –63–12OCT00–1/1

05-3

070808

PN=11

Seguridad

Utilizacio´n segura del tractor

Si se utiliza indebida o descuidadamente, pueden producirse accidentes. Sea consciente de los peligros que implica el manejo del tractor. Comprenda las causas de los accidentes y tome las precauciones necesarias para evitarlos. Los accidentes ma´s comunes se deben a: Vuelcos del tractor Procedimientos de arranque inadecuados Aplastamiento durante el enganche de aperos Colisiones con otros vehı´culos Ser arrastrado por el eje de la TDF Caı´das del tractor

M47224A

• • • • • •

–63–27JUN08

El tractor incorpora funciones disen˜adas para que funcione de modo ma´s seguro y pueda usarse en gran variedad de trabajos. Utilice el tractor so´lo para aquellos trabajos para los que ha sido concebido: portador de aperos, transportador de carga, fuente de energı´a externa o unidad de transporte—no un vehı´culo de recreo.

TS276

• Ponga la transmisio´n en punto muerto, "N" y aplique el freno de estacionamiento antes de desmontar. Al dejar una marcha engranada uno NO puede estar seguro de que el tractor quede inmovilizado aunque se hubiera detenido el motor. • Antes de arrancar cercio´rese de que no haya nadie cerca del tractor y del apero que lleve acoplado. • Nunca suba o baje de un tractor en movimiento. • Si se deja el tractor desatendido, no se olvide de seguir el procedimiento descrito en PARADA EL TRACTOR, en la seccio´n "Conduciendo el tractor".

–UN–23AUG88

Para evitar accidentes, tome las siguientes precauciones:

AG,OUO6035,84 –63–18MAY00–1/1

05-4

070808

PN=12

Seguridad

Precaucio´n al conducir en laderas

Nunca conduzca cerca del borde de un barranco o terraple´n, ya que el borde podrı´a ceder debido al peso de la ma´quina.

TS205

Evite baches, zanjas u otros obsta´culos que puedan hacer que el tractor vuelque, especialmente al conducir en laderas. Evite virajes cerrados cuesta arriba.

–UN–23AUG88

Use el cinturo´n de seguridad siempre que el arco de seguridad antivuelcos este´ en posicio´n elevada.

Al conducir hacia adelante para salir de una zanja o zona empantanada, o cuesta arriba en una pendiente muy empinada, sepa que el tractor puede volcar hacia atra´s. De ser posible, en tales situaciones conduzca marcha atra´s. ATENCION: Evite posibles lesiones. Tenga sumo cuidado al conducir en laderas. Para tener un mejor agarre al suelo y frenado a las 4 ruedas, conecte la traccio´n delantera (TDM) al conducir por pendientes. Sea consciente de que el uso de la TDM puede facilitar el acceso a pendientes peligrosas, pero aumenta ası´ el riesgo de vuelco. Para mejorar el frenado sobre superficies inclinadas, heladas, hu´medas o con grava, conecte la TDM. An˜ada lastre al tractor y conduzca a menor velocidad para evitar patinajes y la pe´rdida de control sobre la direccio´n. El riesgo de vuelco aumenta notablemente si el ancho de vı´a esta´ ajustado a un valor angosto y se conduce la ma´quina a alta velocidad. Enganche las cargas a remolcar so´lo a la barra de tiro. Si usa una cadena, te´nsela lentamente. MX,SAIP,CA1 –63–31JUL03–1/1

05-5

070808

PN=13

Seguridad

Al conducir sobre superficies heladas, mojadas o con grava, reducir la velocidad y asegurarse que el tractor este´ debidamente lastrado para evitar los patinajes y la pe´rdida de control de la direccio´n.

LV4042

Cambiar a una marcha baja antes de bajar una colina empinada para mejorar el control sobre el tractor y usar so´lo un mı´nimo de frenado. Usar el motor para reducir la velocidad antes de aplicar los frenos del tractor. Los tractores que se mueven inesperadamente a menudo se vuelcan. Nunca bajar una colina en rueda libre.

–UN–09JUL99

Cambio a marcha baja en colinas

Se puede necesitar lastre adicional para transportar accesorios pesados montados en el enganche. Con el accesorio elevado, manejar lentamente en terreno accidentado, sin importar la cantidad de lastre que se este´ usando. AG,OUO6035,83 –63–17MAY00–1/1

05-6

070808

PN=14

Seguridad

Prevencio´n de vuelcos Use el cinturo´n de seguridad siempre que el arco de seguridad antivuelcos este´ en posicio´n elevada.

TS205

Este´ alerta ante la posible existencia de baches, piedras y raı´ces en el terreno, ası´ como ante otros riesgos imprevistos. Evite los terraplenes.

–UN–23AUG88

No conduzca donde la ma´quina pueda resbalar o volcar.

Disminuya la velocidad mientras se haga una curva cerrada. Tenga cuidado al remolcar carga o al usar un equipamiento pesado: • Emplee u´nicamente barras de tiro con puntos de enganche homologados. • Limite cargas a aquellas que sean fa´cilmente controlables. • Emplee lastres o contrapesos de ruedas cuando ası´ se recomiende en el manual del operador. Reduzca la velocidad y tenga cuidado en pendientes y en curvas cerradas para evitar volcar o perder el control. Tenga cuidado al cambiar de sentido en una pendiente. No pare o avance repentinamente al bajar o subir una ladera. Si se para la ma´quina al subir una ladera: • PARE la TDF. • Regrese hacia atra´s lentamente.

MX,AVOIDTIP1A1 –63–22JUL94–1/1

05-7

070808

PN=15

Seguridad

De ser necesario remolcarlo con otra unidad, usar una barra de remolque o una.cadena larga (no se recomienda utilizar un cable). Revisar el estado de la cadena. Asegurarse de que todos los componentes que intervienen en el arrastre son del taman˜o y la resistencia necesarias para resistir la carga.

TS1645 –UN–23AUG88

En caso de quedar atascado en barro, sacar el tractor en marcha atra´s. Desenganchar los aperos remolcados. Sacar el barro de detra´s de las ruedas traseras. Poner tablas detra´s de las ruedas para disponer de una base so´lida y tratar de sacar el tractor lentamente en marcha atra´s. Si fuera necesario, retirar el barro de delante de todas las ruedas y sacar el tractor lentamente hacia adelante.

TS263

Al tratar de liberar una ma´quina atascada pueden producirse situaciones de peligro, como el vuelco hacia atra´s del tractor atascado, el vuelco del tractor que trata de sacarlo, o el latigazo que produce la rotura de la cadena o barra de remolque (no se recomienda utilizar un cable).

–UN–15SEP95

Liberacio´n de una ma´quina atascada

Enganchar siempre el dispositivo de remolque a la barra de tiro trasera de la unidad de arrastre. No utilizar el punto de enganche del dispositivo de empuje frontal. Antes de comenzar, desalojar la zona. Aplicar la fuerza lentamente para tensar la cadena: un tiro´n brusco puede romper la cadena de remolque, provocando un peligroso latigazo. DX,MIRED –63–07JUL99–1/1

Los gases que se escapan del sistema de escape pueden causar malestares fı´sicos y hasta la muerte. Si fuera necesario hacer funcionar un motor en un lugar cerrado, retirar los gases de escape del recinto mediante una extensio´n del tubo de escape.

TS220

Si se carece de extensio´n para el escape, abrir todas las puertas y ventanas para que se renueve el aire.

–UN–23AUG88

Trabajar en lugares ventilados

DX,AIR –63–17FEB99–1/1

05-8

070808

PN=16

Seguridad

Evitar el contacto con pesticidas

TS220

Antes de abandonar la cabina, llevar ropa adecuada de acuerdo con las instrucciones para el empleo de los pesticidas. Antes de entrar de nuevo en la cabina, quitarse la ropa protectora y dema´s equipos de seguridad y guardarlos o fuera de la cabina en una caja cerrada u otro recipiente herme´tico o dentro de la cabina utilizando un recipiente herme´tico y resistente a los pesticidas como p.e. una bolsa de pla´stico adecuada.

–UN–23AUG88

Esta cabina cerrada no protege contra la inhalacio´n de pesticidas nocivos. Si en las instrucciones para el empleo se exige la proteccio´n de las vı´as respiratorias, utilizar una mascarilla protectora apropiada en la cabina.

TS272

–UN–23AUG88

Limpiar los zapatos a fin de eliminar la tierra u otras sustancias contaminadas antes de entrar en la cabina.

DX,CABS –63–03MAR93–1/1

Estacionamiento seguro del tractor

M35691

• Desconecte la TDF. • Baje el equipamiento al suelo. • Ponga la palanca del inversor hidra´ulico PowrReverser (si se equipa) y la palanca de cambio de marchas en PUNTO MUERTO. • Una ambos pedales de freno, luego ajuste el freno de estacionamiento. • Deje que el motor funcione al ralentı´ durante dos o tres minutos. • PARE el motor. • Saque la llave.

–UN–26APR89

Para estacionar el tractor de forma segura:

Antes de abandonar el asiento del operador, espere a que se detengan el motor y los accesorios.

PowrReverser es una marca registrada de Deere & Company

OUMX005,00028E8 –63–07APR08–1/1

05-9

070808

PN=17

Seguridad

TS290

So´lo se admite al operador en la ma´quina. No admitir acompan˜antes Los acompaa´ntes corren el riesgo de resultar heridos por objetos extran˜os o de caer de la ma´quina. Adema´s los pasajeros obstaculizan la visio´n del operador lo que resulta en un modo de conducir inseguro por parte del operador.

–UN–23AUG88

No admitir pasajeros en la ma´quina

DX,RIDER –63–03MAR93–1/1

Manejo seguro del combustible—Evitar todo tipo de llamas

Detener siempre el motor antes de reabastecer combustible. Llenar siempre el depo´sito al aire libre. Evitar incendios manteniendo siempre la ma´quina limpia de grasa y residuos. Limpiar el combustible derramado.

TS202

–UN–23AUG88

Manejar el combustible con precaucio´n: es un lı´quido altamente inflamable. No fumar. No reabastecer de combustible cerca de llamas o chispas.

DX,FIRE1 –63–03MAR93–1/1

Estar preparado en caso de emergencia Estar preparado en caso de incendios.

TS291

Anotar los nu´meros de tele´fono de me´dicos, ambulancias y bomberos y guardarlos cerca del tele´fono.

–UN–23AUG88

Tener a mano un botiquı´n de primeros auxilios y un extintor.

DX,FIRE2 –63–03MAR93–1/1

No use fluido de arranque

–UN–22APR94

NO USE fluido auxiliar de arranque en tractores equipados con un sistema de admisio´n de aire con calentador. (Pida a su concesionario John Deere una lista completa de otros medios de arranque).

LV611

Los tractores esta´n equipados con un sistema de admisio´n de aire con calentador.

MX,SAIP,JA2 –63–12MAR01–1/1

05-10

070808

PN=18

Seguridad

Usar ropa adecuada Evitar ropa suelta y utilizar equipos de seguridad adecuados segu´n el tipo de trabajo.

El manejo seguro de la ma´quina requiere toda la atencio´n del operador. No ponerse auriculares para escuchar la radio durante el trabajo con la ma´quina.

TS206

Como medida preventiva, proteger sus oı´dos con orejeras o tapones.

–UN–23AUG88

La exposicio´n prolongada al ruido puede afectar al oı´do.

DX,WEAR –63–10SEP90–1/1

Proteccio´n contra el ruido La exposicio´n prolongada al ruido puede afectar al oı´do.

TS207

–UN–23AUG88

Como medida preventiva, proteger sus oı´dos con orejeras o tapones.

DX,NOISE –63–03MAR93–1/1

Mantenerse alejado de ejes giratorios

Llevar ropa cen˜ida. Parar el motor y asegurarse de que la TDF se haya parado antes de efectuar ajustes, acoplamientos o antes de limpiar el equipo acoplado a la TDF.

TS1644

Durante el funcionamiento de dichos ejes la proteccio´n de la TDF del tractor y las protecciones de ejes o a´rboles deben estar siempre montadas correctamente. Las protecciones deben girar libremente.

–UN–22AUG95

El enganche en ejes giratorios puede causar graves lesiones y hasta la muerte.

DX,PTO –63–12SEP95–1/1

05-11

070808

PN=19

Seguridad

Utilizar las luces y dispositivos de seguridad

TS951

Utilizar faros, luces intermitentes de aviso e intermitencias de giro tanto de dı´a como de noche. Respetar los reglamentos locales en cuanto a estos elementos de seguridad. Mantener la visibilidad y el buen estado de las luces y dispositivos de aviso. Sustituir o reparar las luces y dispositivos de aviso dan˜ados o perdidos. Esta´ disponible un conjunto de luces de seguridad en su concesionario John Deere.

–UN–12APR90

Prevenir colisiones con otros vehı´culos, especialmente con vehı´culos lentos como tractores, ma´quinas autopropulsadas y equipos o accesorios remolcados ya que estos u´ltimos pueden crear una situacio´n de peligro al circular por vı´as pu´blicas. Vigilar con frecuencia el trafico por detra´s, especialmente al cambiar de direccio´n y utilizar intermitencias de giro o sen˜alar con la mano.

DX,FLASH –63–07JUL99–1/1

Emplear una cadena de seguridad

Consultar al concesionario John Deere para conseguir una cadena que aguante obradamente el peso del equipo arrastrado. No utilizar la cadena para remolcar equipos u otras ma´quinas.

TS217

Utilizar las piezas de unio´n adecuadas y enganchar la cadena a la barra de tiro u otro punto de anclaje especificado. Asegurarse de que haya holgura suficiente para tomar curvas con el equipo.

–UN–23AUG88

Una cadena de seguridad asegura el equipo arrastrado en caso de que se separase de la barra de tiro.

DX,CHAIN –63–03MAR93–1/1

Transporte seguro del tractor

LV610

Para remolcar el tractor, nunca lo haga a ma´s de 16 km/h (10 mph). Para dirigir y frenar el tractor remolcado se necesitara´ otro conductor.

–UN–22APR94

Para transportar un tractor averiado elija un camio´n de cama baja. Sujete el tractor en el camio´n con cadenas.

OUO6070,0000020 –63–12OCT00–1/1

05-12

070808

PN=20

Seguridad

Transportar el equipo remolcado a velocidades prudentes

• • • •

TS1686

Antes de transportar un accesorio remolcado, determinar la velocidad ma´xima de transporte permitida segu´n la informacio´n indicada en las etiquetas del accesorio o en la informacio´n en el manual del operador. Nunca transportar el accesorio a velocidades superiores a la velocidad ma´xima de transporte. Si se excede la velocidad ma´xima de transporte del accesorio, podrı´a resultar en:

–UN–27SEP06

No sobrepasar la velocidad ma´xima de transporte. Este tractor es capaz de funcionar a velocidades de transporte que exceden la velocidad ma´xima de transporte permitida en la mayorı´a de los equipos remolcados.

Pe´rdida del control del tractor y del remolque Capacidad reducida o nula de frenado Averı´a en los neuma´ticos del accesorio Dan˜os a la estructura o componentes del accesorio

Accesorios sin frenos: • No transportar la ma´quina a velocidades que excedan los 32 km/h (20 mph). • El peso del accesorio debe ser 1,5 veces menor que el peso del tractor o inferior a 1,5 toneladas (3300 ib) a plena carga. Accesorios con frenos: • Si no existe velocidad ma´xima de transporte permitida especificada de fa´brica, no remolcar a velocidades superiores a 40 km/h (25 mph). • Si se transporta el accesorio a una velocidad superior a 40 km/h (25 mph), el peso del accesorio a plena carga debe ser como mı´nimo 4,5 veces menor que el peso del tractor. • Si se transporta el accesorio a una velocidad entre 40 y 50 km/h (25 mph), el peso del accesorio a plena carga debe ser 3 veces menor que el peso del tractor.

DX,TOW1 –63–14SEP06–1/1

05-13

070808

PN=21

Seguridad

Mantenimiento seguro Familiarizarse con los procedimientos de mantenimiento antes de efectuar los trabajos. La zona de trabajo debe estar limpia y seca. No efectuar ningu´n trabajo de engrase, reparacio´n o ajuste con el motor en marcha. Mantener las manos, pies y ropa siempre lejos de componentes mo´viles. Poner todos los mandos en punto muerto para aliviar la presio´n. Bajar hasta el suelo todos los equipos. Detener el motor. Retirar la llave de contacto. Esperar a que se enfrı´e el motor.

Al tratarse de equipos autopropulsados, desconectar el cable de masa de la baterı´a antes de intervenir en los componentes del sistema ele´ctrico o antes de realizar trabajos de soldadura en la ma´quina.

TS218

Todos los componentes deben estar en buen estado y correctamente instalados. Reparar dan˜os inmediatamente. Cambiar cualquier pieza desgastada o rota. Mantener todos los componentes de la ma´quina limpios de grasa, aceite y suciedad acumulada.

–UN–23AUG88

Apoyar cuidadosamente todos los elementos de la ma´quina que se levantan para efectuar trabajos de mantenimiento.

Al tratarse de equipos arrastrados, desconectar los grupos de cables del tractor antes de intervenir en los componentes del sistema ele´ctrico o antes de realizar trabajos de soldadura en la ma´quina. DX,SERV –63–17FEB99–1/1

Servicio seguro del tractor No darle servicio al tractor cuando esta´ en movimiento ni con el motor en marcha.

LV828

–UN–08AUG94

Apretar la tornillerı´a de las ruedas al valor correcto especificado en la seccio´n Ruedas, llantas y trocha. Apretar la tornillerı´a de las ruedas en los intervalos indicados en las secciones Rodaje y Lubricacio´n y mantenimiento, para asegurarse que no se suelte. Volver a instalar los escudos retirados durante los trabajos de mantenimiento.

AG,OUO6070,70 –63–17MAY00–1/1

05-14

070808

PN=22

Seguridad

No emplear nunca ladrillos huecos ni mazizos u otros materiales que pudieran ceder bajo una carga contı´nua semejante. No trabajar debajo una ma´quina que so´lo este´ apoyada en un gato. Observar siempre las instrucciones de manejo dadas en este manual.

TS229

Bajar siempre el accesorio o equipo al suelo antes de trabajar con la ma´quina. Cuando sea necesario trabajar en una ma´quina o equipo elevado, apoyar e´stos de forma segura. Un equipo mantenido hidra´ulicamente en posicio´n elevada puede bajarse por ejemplo debido a una fuga de aceite.

–UN–23AUG88

Apoyo seguro de la maquina

Al utilizar equipos o accesorios en una ma´quina, atenerse siempre a las instrucciones relacionadas en el manual del operador del apero o equipo correspondiente. DX,LOWER –63–24FEB00–1/1

Quitar la pintura antes de soldar o calentar Evitar la inhalacio´n de humo o polvo potencialmente to´xico.

Quitar la pintura antes de calentar: • Quitar 100 mm (4 in.) como mı´nimo de la zona afectada por el calentamiento. Si no es posible quitar la pintura, utilizar una mascarilla de proteccio´n adecuada antes de calentar o soldar. • Si se quita la pintura con un chorro de arena o con una lijadora meca´nica, evitar inhalar el polvo. Utilizar una mascarilla de proteccio´n adecuada. • En caso de emplear disolvente o decapante, eliminar los restos de decapante con agua y jabo´n, antes de soldar. Retirar de las inmediaciones los envases de disolvente o decapantes y otros materiales inflamables de la zona. Ventilar el local durante al menos 15 minutos antes de soldar o calentar.

TS220

–UN–23AUG88

Al soldar o al utilizar un soplete sobre una zona con pintura, puede desprenderse humo to´xico.

No utilizar un disolvente clorurado en a´reas donde se llevan a cabo trabajos de soldadura. Realizar todos los trabajos en una zona bien ventilada para eliminar el polvo y los gases nocivos. Desechar la pintura y el disolvente de forma adecuada.

DX,PAINT –63–24JUL02–1/1

05-15

070808

PN=23

Seguridad

TS953

El chorro pulverizado generado por un calentamiento cerca de tuberı´as con lı´quidos a presio´n podrı´a producir quemaduras severas a todas las personas cercanas. Evitar calentar con un soplete o soldar cerca de tuberı´as que contengan lı´quidos a presio´n u otros materiales inflamables. Las tuberı´as a presio´n pueden explotar accidentalmente cuando el calor alcanza la zona inflamable.

–UN–15MAY90

Evitar calentamientos cerca de tuberı´as con lı´quidos a presio´n

DX,TORCH –63–10DEC04–1/1

Evitar fugas de alta presio´n

Para localizar una fuga de aceite hidra´ulico utilizar un pedazo de carto´n que se pone sobre las conexiones. No acercar las manos y el cuerpo a una fuga de alta presio´n.

X9811

Por lo tanto, es imprescindible dejar el sistema sin presio´n antes de aflojar o desconectar cualquier tuberı´a y asegurarse de que todas las conexiones y los racores esta´n bien apretados antes de aplicar presio´n al sistema.

–UN–23AUG88

Los fluidos a presio´n que escapan del sistema pueden tener tanta fuerza que penetran la piel, causando lesiones graves.

Si, a pesar de esta precaucio´n, ocurre un accidente, acudir de inmediato a unme´dico que deberı´a eliminar el fluido ciru´rgicamente dentro de pocas horas para evitar una gangrena. Los me´dicos que no tengan experiencia en tratar este tipo de lesiones pueden dirigirse a un centro me´dico especializado o llamar al Departamento Me´dico de Deere & Company Moline, Illinois (E.E.U.U.).

DX,FLUID –63–03MAR93–1/1

Mantenimiento seguro del sistema de refrigeracio´n del motor

TS281

Si tiene que sacar el tapo´n del depo´sito, no lo haga cuando el motor esta´ caliente. Pare el motor y espere hasta que el tapo´n se haya enfriado lo suficiente como para poder agarrarlo con la mano. Afloje lentamente el tapo´n hasta su primer tope, para aliviar ası´ la presio´n antes de sacar el tapo´n.

–UN–23AUG88

La salida explosiva de lı´quido refrigerante a presio´n puede causar graves quemaduras.

OUMX005,00028E9 –63–15NOV07–1/1

05-16

070808

PN=24

Seguridad

Almacenamiento seguro de accesorios

TS219

Almacenar por ello cualquier accesorio o equipo de forma segura evitando la caı´da de los mismos. Mantener alejados a los menores y adultos no autorizados en el a´rea.

–UN–23AUG88

Los accesorios que no esta´n almacenados correctamente como p.e. ruedas gemelas, ruedas meta´licas o palas cargadoras pueden caerse y causar lesiones incluso mortales

DX,STORE –63–03MAR93–1/1

Impedir la explosio´n de gases en la baterı´a

No cargar una baterı´a congelada ya que puede haber una explosio´n. Calentarla hasta 16°C (60°F).

TS204

Nunca comprobar la carga de la baterı´a colocando un objeto meta´lico en los polos. Utilizar un voltı´metro o un hidro´metro.

–UN–23AUG88

Guarde las mismas siempre bien lejos de lugares donde existe el peligro de chispas o de llamas abiertas. El gas que se desprende de las baterı´as es explosivo.

DX,SPARKS –63–03MAR93–1/1

05-17

070808

PN=25

Seguridad

ATENCION: El gas emitido por las baterı´as es explosivo. Mantenga las baterı´as alejadas de chispas y llamas. Utilice una linterna para comprobar el nivel del electrolito de la baterı´a.

TS204

Nunca compruebe la carga de la baterı´a haciendo un puente entre los bornes de la baterı´a con un objeto meta´lico. Use un voltı´metro o un hidro´metro.

–UN–23AUG88

Seguridad en el manejo de baterı´as

Retire siempre primero el cable de masa (-) de la baterı´a y vuelva a ponerlo en u´ltimo lugar. El a´cido sulfu´rico en el electrolito de la baterı´a es to´xico y lo bastante concentrado como para quemar la piel, agujerear la ropa y causar ceguera si llega a salpicar los ojos. Evite los riesgos: • Cargando las baterı´as en un lugar bien ventilado • Utilizando guantes y gafas de seguridad • Evitando el uso de aire a presio´n para limpiar las baterı´as • No inhalando los vapores al agregar electrolito • Evitando derrames de electrolito • Siguiendo procedimientos correctos de arranque con baterı´as de refuerzo

TS203

1. Enjuague la piel con agua. 2. Aplique bicarbonato de sodio o cal para neutralizar el a´cido. 3. Enjuague los ojos con agua durante 15—30 minutos. Pida asistencia me´dica inmediatamente.

–UN–23AUG88

Si el a´cido entra en contacto con la piel o los ojos:

Si se llegara a ingerir a´cido: 1. No induzca el vo´mito. 2. Beba grandes cantidades de agua o leche, pero no ma´s de 2 litros (2 qt). 3. Pida asistencia me´dica inmediatamente. ADVERTENCIA: Los bornes, contactos y accesorios de la baterı´a contienen plomo y derivados de plomo, productos quı´micos conocidos en el Estado de California como causantes de ca´ncer y dan˜os reproductivos. La´vese las manos despue´s de haberlos manipulado.

AG,RX15494,3820 –63–08NOV07–1/1

05-18

070808

PN=26

Seguridad

Mantenimiento seguro de los neuma´ticos La separacio´n violenta entre neuma´ticos y llanta puede causar lesiones muy graves y hasta mortales. El montaje de neuma´ticos debe encargarse tan so´lo a personas experimentadas que posean las herramientas necesarias para ello. Prestar atencio´n a la presio´n de inflado correcta de los neuma´ticos. Nunca calentar o efectuar trabajos de soldadura en una rueda con neuma´tico montado. El calor puede originar un aumento de la presio´n de inflado provocando la explosio´n del neuma´tico. Las soldaduras pueden debilitar o deformar la estructura de la rueda.

TS211

Comprobar los neuma´ticos y las ruedas diariamente. No trabajar con neuma´ticos inflados insuficientemente, con grietas, bultos, llantas deterioradas o con tornillos y tuercas faltantes.

–UN–23AUG88

Al inflar neuma´ticos, utilizar una boquilla con traba y una manguera de extensio´n que le permita ponerse en un lado y NO en frente o por encima del neuma´tico. Utilizar una jaula de seguridad si esta´ disponible.

DX,RIM –63–24AUG90–1/1

Utilizar recipientes herme´ticos al drenar residuos lı´quidos. Nunca utilizar bidones u otros recipientes empleados para comestibles y bebidas evitando ası´ graves errores.

TS1133

El vertido incontrolado de desechos puede perjudicar el medio ambiente y la ecologı´a. Desechos potencialmente contaminantes utilizados en equipos John Deere incluyen sustancias o componentes como p.e. aceite, combustible, refrigerante, lı´quido de frenos, filtros y baterı´as.

–UN–26NOV90

Vertido adecuado de desechos

No verter desechos en el suelo, en desagu¨es o en arroyos, estanques o lagos, etc. Los refrigerantes utilizados en sistemas de aire acondicionado que se escapan al aire pueden deteriorar a la atmo´sfera de la tierra. Puede existir una legislacio´n gubernamental respecto al manejo y reciclaje de refrigerante usado con ayuda de centros de servicio especializados. Informarse de la forma correcta de reciclar estas sustancias usadas y de las posibilidades de realizar dichos vertidos en su oficina local de medio ambiente o en su concesionario John Deere. DX,DRAIN –63–03MAR93–1/1

05-19

070808

PN=27

Sen˜ales de seguridad

Mantener las etiquetas de seguridad limpias y en buenas condiciones. Se pueden conseguir etiquetas de repuesto del concesionario John Deere.

TS231

IMPORTANTE: Instalar etiquetas de seguridad nuevas si las etiquetas viejas esta´n dan˜adas, se han perdido o esta´n ilegibles. Colocar etiquetas nuevas en un componente que reemplace a uno provisto con etiquetas.

–63–07OCT88

Reemplazar las etiquetas de seguridad dan˜adas o faltantes

OUMX005,00015FD –63–22MAR05–1/1

10-1

070808

PN=28

Sen˜ales de seguridad

Sen˜ales de seguridad - Freno de estacionamiento

P15491

Evitar aplastamientos. Aplicar el freno de estacionamiento. El tractor se moverá si deja una marcha metida con el motor detenido.

–63–02JUL08

Advertencia

P15489

–UN–24JUN08

A—Etiqueta de advertencia de engranaje del freno de estacionamiento

P15490

–UN–25JUN08

Etiqueta de advertencia del freno de estacionamiento (tractor sin cabina)

Etiqueta de advertencia del freno de estacionamiento (tractor con cabina)

OU1092A,0000001 –63–25JUN08–1/1

10-2

070808

PN=29

Sen˜ales de seguridad

Sen˜ales de seguridad—Parte delantera

Lado derecho del motor

Peligro de muerte si se árranca engranado.

–63–25JAN08

P15411

Arrancer solamente desde el asiento con transmisión en neutral o estacionamiento.

P15202

–UN–09APR08

PELIGRO

SSH169344

Sistema de enfriamiento presurizado. Para evitar las quemaduras y lesiones causadas por la liberación explosiva de vapor y refrigerante caliente: 1. Esperar hasta que el radiador se haya enfriado al tacto. 2. Sacar la tapa del radiador lentamente.

–63–19APR05

A—Arranque por puenteo

B—Sistema de refrigeracio´n Continu´a en la pa´g. siguiente

10-3

OUMX005,00028FD –63–15APR08–1/2

070808

PN=30

LV1933

P15296

–63–29AUG97

–UN–26MAR08

Sen˜ales de seguridad

Parte delantera

A—Parte superior de la baterı´a

OUMX005,00028FD –63–15APR08–2/2

Sen˜ales de seguridad—OOS

P15366

–UN–09APR08

Las personas subidas a la máquina podrían caer y lesionarse gravemente o matarse. Nunca lleve a nadie subido a la máquina

–63–24JUN08

ADVERTENCIA

P15367

(A)—No lleve a nadie subido a la ma´quina

Lado izquierdo

Continu´a en la pa´g. siguiente

10-4

OUMX005,00028FE –63–09APR08–1/2

070808

PN=31

Sen˜ales de seguridad

WARNING ADVERTENCIA

P15175

P15419

–UN–04APR08

Para mantener la protección del operador y la certificación del arco de seguridad antivuelcos por parte del fabricante: - Los arcos de seguridad dañados deben sustituirse y no repararse ni modificarse. - Cualquier alteración en el ROPS debe ser aprobada por el fabricante.

–63–24JUN08

To maintain unimpaired operator protection adn manufacturer's ROPS certification: - Damaged ROPS structures must be replaced, not repaired or revised. - Any alteration to the ROPS must be approved by the manufacturer.

(A)

Lado derecho

ADVERTENCIA

P15205

Si se instala un parasol o capota en el arco antivuelcos, el peso NO PUEDE superar los 100 lb (45 kg).

–63–24JUN08

ADVERTENCIA

EVITAR APLASTAMIENTOS

(B)

Cuando la estructura tenga que estar bajada,

LV4307

P10225

–63–23SEP99

NO USAR el cinturón de seguridad. Conducir con suma precaución.

–63–24JUN08

Mantenga la estructura antivuelcos totalmente extendida No saltar si la máquina se inclina Usar el cinturón de seguridad

(D)

(C)

OUMX005,00028FE –63–09APR08–2/2

10-5

070808

PN=32

Sen˜ales de seguridad

Sen˜ales de seguridad—Cabina

ADVERTENCIA

EVITAR APLASTAMIENTOS No saltar si la máquina se inclina

USAR EL CINTURÓN DE SEGURIDAD –UN–17JUL03

Sacar del todo el cinturón de sus retractores y ajustar para mejor protección.

LV8441

Para mantener la protección del operador y la certificación del arco de seguridad antivuelcos por parte del fabricante: Los arcos de seguridad dañados deben sustituirse y no repararse ni modificarse. Cualquier alteración en el ROPS debe ser aprobada por el fabricante.

Poste de la puerta izquierda

ATENCIÓN 1.

Leer el manual del operador antes de operar el tractor.

2.

Mantener las protecciones en su sitio.

3.

Enganchar las cargas a remolcar sólo a la barra de tiro para evitar vuelco trasero.

4.

Comprobar que no hay personas en las inmediaciones del tractor al operarlo o poner en marcha el motor.

5.

No llevar acompañantes en el tractor ni en los aperos.

6.

Mantener las manos, los pies y la ropa alejados de las piezas móviles.

7.

Reducir la velocidad al girar, emplear los frenos por separado u operar cerca de peligros, en suelo irregular o cuestas pronunciadas.

8.

Unir los pedales de freno el uno al otro para conducir por carretera.

9.

Usar los intermitentes de avería en la carretera a menos que lo prohíba la ley.

12. Quitar la llave si se va a dejar desatendido el tractor.

P15420

11. Esperar que todos los movimientos se detengan antes de realizar el mantenimiento a la maquinaria.

–63–24JUN08

10. Detener el motor, bajar el apero al suelo y cambiar a "ESTACIONAMIENTO" o aplicar el freno de forma segura antes del desmontaje.

OUMX005,00028FF –63–09APR08–1/1

10-6

070808

PN=33

Sen˜ales de seguridad

P15176

P15206

–UN–19JAN08

–63–29JAN08

Sen˜ales de seguridad—Parte trasera

A—Soporte del tensor central

No pisar

RXA0068078

–63–01JUL03

ATENCION

B—Proteccio´n plegable de la TDF

OUMX005,0002900 –63–24JAN08–1/1

10-7

070808

PN=34

Mandos e instrumentos

P15287

–UN–14APR08

Mandos del tractor—Salpicadero (colları´n de cambio y transmisiones que no sean PowrReverser)

A—Acelerador de mano B—Llave de contacto C—Pulsador de la bocina D—Palanca de freno de estacionamiento

E—Pedal acelerador F—Pedales de freno G—Palanca de inclinacio´n del volante (si se equipa) H—Pedal del embrague

I—Conmutador del limpiaparabrisas (cabina) J—Interruptor de luces K—Interruptor de luces largas/cortas

L—Palanca de intermitentes de giro M—Palanca de bloqueo del pedal de freno

NS43404,0000424 –63–17APR08–1/1

15-1

070808

PN=35

Mandos e instrumentos

P15288

–UN–09APR08

Mandos del tractor—Salpicadero (transmisio´n PowrReverser)

A—Acelerador de mano B—Llave de contacto C—Pulsador de la bocina D—Palanca de freno de estacionamiento E—Pedal acelerador

F—Pedales de freno G—Palanca de inclinacio´n del volante (si se equipa) H—Pedal del embrague I—Conmutador del limpiaparabrisas (cabina)

J—Interruptor de luces K—Interruptor de luces largas/cortas L—Palanca de intermitentes de giro

PowrReverser es una marca registrada de Deere & Company

M—Control de lanzadera (si se equipa) N—Palanca de PowrReverser O—Palanca de bloqueo del pedal de freno

OUMX005,0002901 –63–17APR08–1/1

15-2

070808

PN=36

Mandos e instrumentos

Mandos del tractor—Panel derecho

P15297

–UN–25MAR08

P12967

–UN–07APR04

A—Palanca de mando multifuncio´n (si se equipa) B—Palanca de cambio de marchas C—Boto´n de control del tiro del elevador hidra´ulico D—Palanca de mando de la posicio´n del elevador hidra´ulico E—Boto´n de tope del control de posicio´n F—Palanca de mando de VCS I G—Palanca de mando de VCS II (si se equipa) H—Palanca de mando de VCS III (si se equipa) I—Tomas ele´ctricas para accesorios de 12 V (so´lo cabina) J—Toma ele´ctrica de 12V (se muestra tractor con cabina)

So´lo cabina

NS43404,0000426 –63–17APR08–1/1

15-3

070808

PN=37

Mandos e instrumentos

Mandos del tractor—Panel izquierdo A A—Palanca de toma de fuerza (TDF) B—Palanca de grupo de la transmisio´n C—Palanca de traccio´n delantera meca´nica (TDM) (si se equipa)

C

P9007

–UN–30OCT01

B

OUMX005,0002902 –63–17APR08–1/1

Mandos del tractor—Pedal de bloqueo del diferencial A—Pedal del bloqueo del diferencial

P9039

–UN–01NOV00

A

Pedal del bloqueo del diferencial

OUMX005,0002903 –63–19JAN08–1/1

15-4

070808

PN=38

Mandos e instrumentos

Mandos del tractor—Boto´n de velocidad de descenso del elevador hidra´ulico

P15289

–UN–12MAR08

A—Boto´n de velocidad de descenso del elevador hidra´ulico

Baje el lado derecho, detra´s del asiento del conductor

NS43404,0000429 –63–20MAR08–1/1

15-5

070808

PN=39

Mandos e instrumentos

Panel de instrumentos (tractores con PowrReverser/embrague ban˜ado en aceite) A

A

15 10

20

O

n/min X100

5

25 C

30

B

H

D

–UN–09APR08

N

I

M

L

J

K

G

F

P15412

N E

Panel de instrumentos (PowrReverser/tractores con embrague ban˜ado en aceite) A—Indicadores de intermitentes de giro B—Cuentarrevoluciones C—Indicador de temperatura de refrigerante del motor D—Indicador de informacio´n del motor

E—Indicador de punto muerto F—Indicador de obstruccio´n del filtro de aire del motor G—Indicador del sistema de carga H—Indicador de informacio´n de la transmisio´n

I—Indicador de parar el motor (STOP) J—Indicador de alerta de mantenimiento K—Contador de horas/velocidad del vehı´culo (LCD digital)

L—Indicador de TDF conectada M—Indicador de luces largas N—Indicador de nivel de combustible O—Indicador de velocidad nominal de la TDF

NS43404,000042A –63–17APR08–1/1

15-6

070808

PN=40

Mandos e instrumentos

Panel de instrumentos (tractores con embrague seco) A

A

15 10

20

N

n/min X100

5

25 C

M

30

D

L

K

I

J

G

F

P15413

–UN–09APR08

B

H

E

Panel de instrumentos (tractores con embrague seco) A—Indicadores de intermitentes de giro B—Cuentarrevoluciones C—Indicador de temperatura de refrigerante del motor D—Indicador de informacio´n del motor

E—Presio´n de aceite del motor F—Indicador de obstruccio´n del filtro de aire del motor G—Indicador del sistema de carga H—Indicador de parar el motor (STOP)

I—Indicador de alerta de mantenimiento J—Contador de horas/velocidad del vehı´culo (LCD digital) K—Indicador de TDF conectada

L—Indicador de luces largas M—Indicador de nivel de combustible N—Indicador de velocidad nominal de la TDF

OU1092A,00001E8 –63–17APR08–1/1

15-7

070808

PN=41

Mandos e instrumentos

Panel de mandos superior (cabina)

P12646A

–UN–04JUL05

A—Interruptor desempan˜ado/aire acondicionado B—Ruedecilla de control de la temperatura del aire acondicionado C—Ruedecilla de control de la temperatura del calentador D—Boto´n de velocidad del ventilador E—Rejilla de aire direccional (6x) F—Admisio´n de aire de recirculacio´n (2x)

Lado derecho

NS43404,000042D –63–19JAN08–1/1

15-8

070808

PN=42

Luces Posiciones del interruptor de luces A—DESCON. Todas las luces apagadas. El panel de instrumentos se iluminara´ durante unos 6 segundos una vez desconectado el interruptor. B—Tria´ngulo (advertencia) las luces de alerta parpadean, luces traseras (rojas) conectadas, el panel de instrumentos se ilumina, las flechas de los intermitentes parpadean en el panel de instrumentos y la luz interior (cabina) esta´ encendida. Esta posicio´n es para conducir de dı´a por carretera.

D—Luces de campo (posicio´n 2) Los faros principales y las luces traseras (rojas) conectadas, los proyectores conectados, el panel de instrumentos se ilumina y la luz interior (cabina) esta´ encendida. Esta posicio´n es so´lo para uso en el campo.

P14835

–UN–21NOV07

C—Luces de carretera (posicio´n 1) Los faros principales y las luces traseras (rojas) conectadas, las luces de alerta parpadean, el panel de instrumentos se ilumina, las flechas de los intermitentes parpadean en el panel de instrumentos y la luz interior (cabina) esta´ encendida. Esta posicio´n es para conducir de dı´a o de noche por carretera. A—DESCON. B—Tria´ngulo (advertencia) C—Luces de carretera-1 D—Luces de campo-2 E—Interruptor de luces largas/cortas

ATENCION: Nunca use los proyectores al conducir por carretera. Ponga luces cortas de cruce si otros vehı´culos vienen de frente. Las luces largas podrı´an deslumbrar o confundir a otros conductores. E—Interruptor de luces largas/cortas Activo cuando el interruptor de luces esta´ en las posiciones (C o D). • Interruptor ABAJO—Luces cortas conectadas • Interruptor ARRIBA—Luces largas conectadas. El indicador de luces largas del panel de instrumentos tambie´n se ilumina. Ponga las luces cortas de cruce cuando se acerque a otros vehı´culos, las luces brillantes pueden cegar o confundir a otros conductores. Funcionamiento del interruptor de luces Posicio´n

Luces traseras

Faros principales

Proyectores

Luces de alerta

DESCON.

DESCON.

DESCON.

DESCON.

DESCON.

Tria´ngulo (advertencia)

DESCON.

DESCON.

DESCON.

PARPADEO

1 (carretera)

ON (CONECTADO)

ON (CONECTADO)

DESCON.

PARPADEO

2 (campo)

ON (CONECTADO)

ON (CONECTADO)

ON (CONECTADO)

DESCON.

NS43404,000042E –63–26JAN08–1/1

20-1

070808

PN=43

Luces

Uso de los faros principales

–UN–27MAR08

ATENCION: Nunca use los proyectores al conducir por carretera. Ponga luces cortas de cruce si otros vehı´culos vienen de frente. Las luces largas podrı´an deslumbrar o confundir a otros conductores.

P15323

Los faros de foco doble (A) se usan para conducir en carretera, de dı´a o de noche. Esta´n conectadas en la posicio´n 1 (C) o´ 2 (B) con el interruptor de luces. Cambie siempre a luces cortas poniendo el interruptor de luces largas/cortas (D) en la posicio´n de cortas cuando aparezca con otro vehı´culo. Mantenga los faros debidamente reglados. (ve´ase AJUSTE DE LOS FAROS PRINCIPALES en la seccio´n "Mantenimiento—Sistema ele´ctrico").

P12943A

–UN–04JUL05

A—Faros principales B—Luces de campo C—Luces de carretera D—Interruptor de luces largas/cortas

Se muestra el interruptor de cabina

NS43404,0000431 –63–26MAR08–1/1

Indicador de luces largas El indicador de luces largas (A) deberı´a brillar con la llave en posicio´n CONECTADA y el interruptor de luces en la siguientes posiciones:

A

P14836

A—Indicador de luces largas

–UN–19NOV07

• Luces de carretera (posicio´n 1) e interruptor de luces largas/cortas ARRIBA • Luces de campo (posicio´n 2)

NS43404,0000433 –63–19JAN08–1/1

20-2

070808

PN=44

Luces

Uso de luces de guardabarros—Si se equipan (OOS)

Las luces del guardabarros (A) esta´n encendidas cuando el interruptor esta´ en la posicio´n de luces de campo (B).

P14837

–UN–20NOV07

ATENCION: Nunca use las luces de guardabarros al conducir por carretera. Las luces brillantes podrı´an deslumbrar o confundir a otros conductores conforme se aproximan. Al conducir o transportar el tractor por carreteras pu´blicas, use so´lo las luces de carretera (interruptor en pos. 1). Se muestra el lado derecho

P14838

–UN–20NOV07

A—Luz de guardabarros B—Luces de campo-2

NS43404,0000435 –63–26JAN08–1/1

20-3

070808

PN=45

Luces

Uso de proyectores—OOS (si se equipan)

P14839

Los proyectores (A) so´lo son para trabajo en el campo. NO los use al conducir en carreteras pu´blicas. Los proyectores esta´n encendidos cuando el interruptor esta´ en la posicio´n de luces de campo (C).

–UN–20JAN08

ATENCION: Los proyectores orientados hacia atra´s pueden cegar o confundir a los conductores de otros vehı´culos que se le acerquen por detra´s. Al conducir o transportar el tractor por carreteras pu´blicas, use so´lo las luces de carretera (interruptor en pos. 1) (B).

P14840

–UN–20JAN08

A—Proyectores B—Luces de carretera-1 C—Luces de campo-2

NS43404,0000436 –63–09APR08–1/1

20-4

070808

PN=46

Luces

NOTA: Los proyectores delanteros y traseros se ajustan a mano fa´cilmente.

P14841

ATENCION: Cuando conduzca por carretera, ponga el interruptor en la posicio´n de luces de carretera, pos. 1 (D) o luces cortas, pos. faro (E). Nunca use los proyectores al realizar transportes por carretera. Los proyectores de la parte trasera del tractor podrı´an confundir a los conductores de otros vehı´culos al acercarse por detra´s.

–UN–20NOV07

Uso de proyectores—Cabina

–UN–20JAN08

Los proyectores (A y B) so´lo son para trabajo en el campo. NO los use al conducir en carreteras pu´blicas. Los proyectores esta´n encendidos cuando el interruptor esta´ en la posicio´n de luces de campo (C).

P14843

–UN–20JAN08

P14842

A—Proyectores delanteros B—Proyectores traseros C—Luces de campo-2 D—Luces de carretera-1 E—Interruptor de luces largas/cortas (posicio´n cortas)

NS43404,0000437 –63–20JAN08–1/1

20-5

070808

PN=47

Luces

Uso de las luces traseras/luces de freno y luces de alerta—OOS Las luces traseras (A) esta´n conectadas cuando el interruptor esta´ en las posiciones (C) o (D). Las luces de freno (A) esta´n conectadas cuando la llave esta´ en posicio´n de marcha y el freno de servicio aplicado. –UN–09APR08

Antes de conducir por carretera, vea que las lentes de las luces traseras este´n limpias para que otros conductores las puedan ver bien.

Las luces de alerta (B) parpadean cuando el interruptor esta´ en la pos. luz de alerta (tria´ngulo) (E). Tambie´n parpadean cuando el interruptor esta´ en pos. de luces de carretera (D).

–UN–26JAN08 P14847

Use los faros, las luces de alerta y los intermitentes de giro tanto de dı´a como de noche. Siga los reglamentos locales de iluminacio´n y sen˜alizacio´n de equipos. Mantenga las luces y las marcas sen˜alizadoras visibles y en buen estado. Sustituya o repare las luces y sen˜alizaciones dan˜adas o perdidas. En su concesionario John Deere hallara´ kits de luces de seguridad para accesorios.

P15315

ATENCION: Evite colisiones con otros vehı´culos, con tractores de movimiento lento que lleven aperos o equipos remolcados y ma´quinas autopropulsadas que transiten por las vı´as pu´blicas. Vigile con frecuencia si hay tra´fico por detra´s, especialmente al virar, y utilice sen˜ales con la mano o las luces intermitentes de giro.

A—Luces traseras/luces de freno (rojas) B—Luces de alerta (a´mbar) C—Luces de campo-2 D—Luces de carretera-1 E—Luces de alerta (tria´ngulo)

NOTA: Si tienen deflector, las luces de alerta funcionan igual que las luces montadas en el arco de seguridad antivuelcos. NS43404,0000438 –63–09APR08–1/1

20-6

070808

PN=48

Luces

Antes de conducir por carretera, vea que las lentes de las luces traseras este´n limpias para que otros conductores las puedan ver bien.

P14844

Las luces traseras (A) esta´n conectadas cuando el interruptor esta´ en las posiciones (B) o (C). Las luces de freno (A) esta´n conectadas cuando la llave esta´ en posicio´n de marcha y el freno de servicio aplicado.

–UN–26JAN08

Uso de las luces traseras/luces de freno— Cabina

P14840

–UN–20JAN08

A—Luces traseras/luces de freno (rojas) B—Luces de carretera-1 C—Luces de campo-2

NS43404,0000439 –63–09APR08–1/1

20-7

070808

PN=49

Luces

Uso de luces de alerta—Cabina

P14848

Luces delanteras

–UN–26JAN08

Use los faros, las luces de alerta y los intermitentes de giro tanto de dı´a como de noche. Siga los reglamentos locales de iluminacio´n y sen˜alizacio´n de equipos. Mantenga las luces y las marcas sen˜alizadoras visibles y en buen estado. Sustituya o repare las luces y sen˜alizaciones dan˜adas o perdidas. En su concesionario John Deere hallara´ kits de luces de seguridad para accesorios.

–UN–20NOV07

ATENCION: Evite colisiones con otros vehı´culos, con tractores de movimiento lento que lleven aperos o equipos remolcados y ma´quinas autopropulsadas que transiten por las vı´as pu´blicas. Vigile con frecuencia si hay tra´fico por detra´s, especialmente al virar, y utilice sen˜ales con la mano o las luces intermitentes de giro.

P14849

Las luces de alerta (A y B) parpadean cuando el interruptor esta´ en la pos. luz de alerta (tria´ngulo) (C). Tambie´n parpadean cuando el interruptor esta´ en pos. de luces de carretera (D). Luces traseras alerta delanteras alerta traseras alerta (tria´ngulo) carretera-1

–UN–20NOV07

de de de de

P14850

A—Luces B—Luces C—Luces D—Luces

NS43404,000043A –63–26JAN08–1/1

20-8

070808

PN=50

Luces

P14853

P14851

–UN–26JAN08

–UN–10APR08

Uso de los intermitentes de giro

Se muestra con cabina

OOS

Con la llave en pos. de MARCHA, mueva la palanca de intermitentes de giro (A): • ABAJO—Giro a izquierda • ARRIBA—Giro a derecha

P14852

–UN–26JAN08

NOTA: Tras haber virado, no olvide llevar manualmente la palanca de nuevo a la posicio´n central.

A—Palanca de intermitentes de giro B—Intermitentes de giro C—Flechas

Cabina

C 15 10

20 n/min X100

–UN–10APR08

25

30

N

P15473

5

Panel de instrumentos

NS43404,000043C –63–10APR08–1/1

20-9

070808

PN=51

Luces

La toma (A) se emplea para conectar luces, intermitentes de giro y equipos ele´ctricos remotos para remolques y aperos. Al transportar aperos remolcados, emplee siempre las luces auxiliares, ya que las luces del tractor no sean visibles desde atra´s.

Funcio´n

1

Masa

2

Faros de trabajo

3

Giro a izquierda Luz de freno

5

Giro a la derecha

6

Luz trasera

7

Auxiliar

RW21249A

4

–UN–29APR99

Terminal

P15208

NOTA: Su concesionario John Deere dispone de enchufes de conexio´n adecuados.

–UN–26JAN08

Uso de toma auxiliar de siete polos—Si se equipa

A—Toma auxiliar de siete polos NS43404,000043D –63–09APR08–1/1

20-10

070808

PN=52

Luces

Funcionamiento de la luz de aviso giratoria— Si se equipa (cabina) Pulse el interruptor (B) para activar la luz (A). Para retirar la luz para su almacenamiento o limpieza: 1. Afloje la tuerca de mariposa y sa´quela del tubo.

–UN–19AUG04

2. Coloque un tapo´n en el extremo del tubo para proteger la toma de luz.

LV9688

–UN–19AUG04

LV9687

A—Luz B—Interruptor

Poste derecho

OUMX005,0002909 –63–26JAN08–1/1

20-11

070808

PN=53

Puesto de conduccio´n—Sin cabina Uso del arco de seguridad plegable ATENCION: Cercio´rese de volver a instalar bien todas las piezas del arco de seguridad antivuelcos (ROPS) cuando, por la razo´n que sea, se haya bajado o desmontado e´ste previamente. Apriete los tornillos de montaje al par especificado. (Vea la especificacio´n en ´ N DEL ARCO MANTENIMIENTO O SUSTITUCIO DE SEGURIDAD, en la seccio´n "Mantenimiento general e inspeccio´n").

–UN–28JAN08

La proteccio´n que ofrece el arco de seguridad se menoscaba si sufre dan˜os estructurales, como es el caso al volcar, o bien al efectuar modificaciones por soldadura, doblado, perforacio´n o corte. Un arco de seguridad dan˜ado debe ser sustituido, no reutilizado. Cualquier alteracio´n en el arco de seguridad debera´ ser aprobada por el fabricante.

P15216

Mantenga siempre la parte superior del arco de seguridad fijada en posicio´n vertical (como se ilustra) al usar el tractor. Si el tractor se usa con el arco de seguridad plegado (por ejemplo, para entrar a un pabello´n de baja altura), conduzca con cuidado y NO lleve abrochado el cinturo´n de seguridad.

Posicio´n de funcionamiento

–UN–28JAN08

Suba el arco de seguridad hasta la posicio´n vertical nuevamente tan pronto como el tractor se conduzca de nuevo en condiciones normales.

P15217

Bajar el travesan˜o del arco de seguridad 1. Quite los pasadores de pinza y los pasadores de sujecio´n (B). 2. Usando la guı´a (C), baje el travesan˜o del arco de seguridad (A).

–UN–28JAN08

3. Vuelva a instalar los pasadores de sujecio´n en los agujeros (D) del arco de seguridad para bloquear abajo el travesan˜o.

P15218

A—Travesan˜o del arco de seguridad B—Pasador de pinza y pasador de sujecio´n C—Guı´a D—Agujero

Arco de seguridad antivuelcos plegado

Continu´a en la pa´g. siguiente

25-1

NS43404,000043E –63–29JAN08–1/2 070808

PN=54

Puesto de conduccio´n—Sin cabina Colocacio´n del arco de seguridad en posicio´n de funcionamiento 1. Quite los pasadores de pinza y los pasadores de sujecio´n. 2. Con la guı´a, suba el travesan˜o del arco a la posicio´n vertical. 3. Vuelva a instalar los pasadores de sujecio´n en los agujeros del arco de seguridad para bloquear el travesan˜o. NS43404,000043E –63–29JAN08–2/2

Uso del cinturo´n de seguridad

–UN–29JAN08

ATENCION: Utilice el cinturo´n de seguridad si su tractor tiene arco de seguridad antivuelcos (ROPS) para minimizar ası´ el riesgo de sufrir lesiones en caso de vuelco. NO utilice el cinturo´n de seguridad cuando el arco de seguridad este´ plegado.

P15219

Para asegurar debidamente al operador, el cinturo´n de seguridad (A) debe estar exactamente ajustado al rededor del abdomen. El cinturo´n de seguridad se puede extender segu´n sea necesario para ajustarlo co´modamente.

A—Cinturo´n de seguridad

Inspeccione el cinturo´n de seguridad y su tornillerı´a de ´ N DE montaje anualmente. (Vea INSPECCIO CINTURONES DE SEGURIDAD en las secciones de mantenimiento general e inspeccio´n). Continu´a en la pa´g. siguiente

25-2

OUMX005,0002912 –63–09APR08–1/2

070808

PN=55

Puesto de conduccio´n—Sin cabina

1. Quite la tapa de pla´stico (A) del asiento haciendo palanca. 2. Afloje la tuerca (B). 3. Deslice el reposabrazos hacia arriba o abajo en las ranuras de ajuste hasta la altura deseada y apriete la tornillerı´a. 4. Repita este procedimiento en el reposabrazos del lado opuesto.

P15415

–UN–09APR08

P15414

A—Tapa de pla´stico B—Tuerca

–UN–09APR08

Altura del reposabrazos:

OUMX005,0002912 –63–09APR08–2/2

25-3

070808

PN=56

Puesto de conduccio´n—Sin cabina

Ajuste del asiento (si se equipa) ATENCION: Para evitar accidentes, ajuste el asiento antes de empezar a conducir. –UN–21NOV07

Avance o retroceso: Levante la palanca (A), mueva el asiento a la posicio´n deseada y suelte la palanca para fijar la posicio´n.

P14885

Respaldo: Levante la palanca (B) e incline el respaldo a la posicio´n deseada. Para fijar suelte la palanca. Peso: Gire la palanca (C) en direccio´n contraria al asiento y gire: • Hacia la derecha—aumenta la carga • Hacia la izquierda—reduce la carga

–UN–21NOV07

El ajuste del peso deseado aparece en la ventana (D). El rango de peso es 50-130 kg (110-285 lbs.). Gire la palanca hacia el asiento cuando este´ listo.

P14886

IMPORTANTE: Podrı´a dan˜arse el mecanismo del asiento. Al girar la palanca de ajuste de peso para reducir la carga, deje de girar la manija cuando el asiento alcance la pos. mı´nima de ajuste de peso y aumente la resistencia de la manija.

A—Palanca de ajuste avance/retroceso B—Palanca de ajuste de respaldo C—Palanca de ajuste de peso D—Presentacio´n de ventana

NOTA: La suspensio´n no deberı´a alcanzar el tope inferior si esta´ correctamente ajustada. Altura: Para el ajuste de altura del asiento, suba la base del asiento hasta que encaje en su sitio (ma´ximo 3 posiciones de retencio´n). Para bajar el asiento, su´balo primero hasta la posicio´n de retencio´n, deja´ndolo bajar luego.

NS43404,0000440 –63–15APR08–1/1

Ajuste del asiento (si se equipa)

A—Palanca de ajuste del asiento—Longitudinal

A Continu´a en la pa´g. siguiente

25-4

P10206

–UN–09JUL01

Mueva la palanca (A) y acerque o aleje el asiento del panel de instrumentos y de los mandos.

OU1092A,00001CB –63–09APR08–1/2 070808

PN=57

Puesto de conduccio´n—Sin cabina La ruedecilla de ajuste esta´ detra´s del respaldo del asiento.

–UN–26JUL02

Gire la ruedecilla de ajuste lo necesario para una conduccio´n firme o suave. Girar la ruedecilla hacia la derecha endurece el cojı´n del asiento y, hacia la izquierda, lo ablanda. Las marcas de peso son ajustes sugeridos segu´n el peso del operador.

P11545

A—Ruedecilla de ajuste del asiento

OU1092A,00001CB –63–09APR08–2/2

Reglaje del volante Inclinacio´n (si se equipa): Eleve la palanca (B) y mueva la columna de direccio´n al a´ngulo deseado. Suelte la palanca para fijar la posicio´n. Altura de rueda (telesco´pica) (si se equipa): Afloje el anillo (A) y levante o baje el volante a la altura deseada. Apriete el anillo para fijar la posicio´n.

P15221

–UN–14APR08

A—Anillo de ajuste de altura B—Palanca de ajuste de a´ngulo

OUMX005,0002914 –63–29JAN08–1/1

25-5

070808

PN=58

Puesto de conduccio´n—Sin cabina

Tomas ele´ctricas para accesorios NOTA: Las tomas esta´n protegidas por dos fusibles de 30 A.

P14857

–UN–29JAN08

A—(12 V) Toma ele´ctrica B—Toma de Service ADVISOR (tractores con controladoras electro´nicas)

Panel derecho

Service ADVISOR es una marca comercial de Deere & Company

OUMX005,0002915 –63–10APR08–1/1

Compartimento del manual del operador Levante la pestan˜a y abra la tapa del compartimento de almacenamiento de la parte trasera del guardabarros izquierdo. OUMX005,0002916 –63–07APR08–1/1

25-6

070808

PN=59

Puesto de conduccio´n—Cabina Uso del cinturo´n de seguridad

–UN–29JAN08

ATENCION: Utilice el cinturo´n de seguridad si su tractor tiene arco de seguridad antivuelcos (ROPS) para minimizar ası´ el riesgo de sufrir lesiones en caso de vuelco.

Inspeccione el cinturo´n de seguridad y su tornillerı´a de ´ N DE montaje anualmente. (Vea INSPECCIO CINTURONES DE SEGURIDAD en las secciones de mantenimiento general e inspeccio´n).

P15220

Para asegurar debidamente al operador, el cinturo´n de seguridad (A) debe estar exactamente ajustado al rededor del abdomen. El cinturo´n de seguridad se puede extender segu´n sea necesario para ajustarlo co´modamente. A—Cinturo´n de seguridad

OUMX005,0002913 –63–29JAN08–1/1

26-1

070808

PN=60

Puesto de conduccio´n—Cabina

P15306

–UN–25MAR08

Ajuste del asiento (suspensio´n meca´nica)

ATENCION: Para evitar accidentes, ajuste el asiento antes de empezar a conducir. Avance o retroceso: Levante la palanca (A), mueva el asiento a la posicio´n deseada y suelte la palanca para fijar la posicio´n. –UN–26MAR08

Respaldo: Levante la palanca (B) e incline el respaldo a la posicio´n deseada. Para fijar suelte la palanca.

P15305

Peso: Gire la palanca (C) en direccio´n contraria al asiento y gire: • Hacia la derecha—aumenta la carga • Hacia la izquierda—reduce la carga NOTA: La suspensio´n no deberı´a alcanzar el tope inferior si esta´ correctamente ajustada.

–UN–25MAR08

El ajuste del peso deseado aparece en la ventana (D). Gire la palanca hacia el asiento cuando este´ listo.

P15307

Altura: Para el ajuste de altura del asiento, suba la base del asiento hasta que encaje en su sitio (ma´ximo 3 posiciones de retencio´n). Para bajar el asiento, su´balo primero hasta la posicio´n de retencio´n, deja´ndolo bajar luego.

P14886

–UN–21NOV07

A—Palanca de ajuste avance/retroceso B—Palanca de ajuste de respaldo C—Palanca de ajuste de peso D—Presentacio´n de ventana

Continu´a en la pa´g. siguiente

26-2

NS43404,000055F –63–10APR08–1/2 070808

PN=61

Puesto de conduccio´n—Cabina Altura del reposabrazos:

–UN–10APR08

1. Quite la tapa de pla´stico (A) del asiento haciendo palanca. 2. Afloje la tuerca (B). 3. Deslice el reposabrazos hacia arriba o abajo en las ranuras de ajuste hasta la altura deseada y apriete la tornillerı´a. 4. Repita este procedimiento en el reposabrazos del lado opuesto.

P15427

A—Tapa de pla´stico B—Tuerca

P15428

–UN–10APR08

Se muestra el reposabrazos izquierdo

NS43404,000055F –63–10APR08–2/2

26-3

070808

PN=62

Puesto de conduccio´n—Cabina

Ajuste del asiento (suspensio´n neuma´tica) ATENCION: Para evitar accidentes, ajuste el asiento antes de empezar a conducir. Parte inferior del asiento—adelante/atra´s: Levante la palanca (A) para permitir que la parte inferior del asiento se deslice hacia adelante o atra´s. Suelte la palanca para fijar la posicio´n. ´ ngulo: Levante la palanca Parte inferior del asiento—A (B) para permitir que el asiento se incline hacia abajo o arriba. Suelte la palanca para fijar la posicio´n.

–UN–29JAN08

Palanca de ajuste de altura (suspensio´n neuma´tica): Sentado, mueva la palanca (C):

P15225

• Abajo—el asiento baja. Suelte la palanca para fijar la posicio´n del asiento. • Arriba: a. Gire la llave de contacto a MARCHA. El asiento sube. b. Suelte la palanca para fijar la posicio´n del asiento. c. Ponga la llave de contacto en la posicio´n de APAGADO. Suspensio´n adelante o atra´s: Gire la palanca (D) a la posicio´n deseada: • Palanca hacia delante (se muestra)—bloqueo • Palanca hacia atra´s—desbloqueo

–UN–30JAN08

Ajuste de avance o retroceso: Levante la palanca (E) y mueva el asiento a la posicio´n deseada. Suelte la palanca para fijar la posicio´n.

P15228

Respaldo—a´ngulo: Levante la palanca (F) e incline el respaldo a la posicio´n deseada. Para fijar suelte la palanca.

Respaldo del asiento

Respaldo—apoyo lumbar: Gire la ruedecilla (G) para aumentar o disminuir el apoyo a la parte inferior de la espalda. A—Palanca de posicio´n de la parte inferior del asiento adelante/atra´s B—Palanca del a´ngulo de la parte inferior del asiento C—Palanca de ajuste de altura (suspensio´n neuma´tica) D—Bloqueo de suspensio´n adelante/atra´s E—Palanca de ajuste avance/retroceso F—Palanca de ajuste del a´ngulo del respaldo G—Ruedecilla del apoyo lumbar del respaldo

Continu´a en la pa´g. siguiente

26-4

OUMX005,0002911 –63–10APR08–1/2 070808

PN=63

Puesto de conduccio´n—Cabina Altura del reposabrazos:

–UN–10APR08

1. Quite la tapa de pla´stico (A) del asiento haciendo palanca. 2. Afloje la tuerca (B). 3. Deslice el reposabrazos hacia arriba o abajo en las ranuras de ajuste hasta la altura deseada y apriete la tornillerı´a. 4. Repita este procedimiento en el reposabrazos del lado opuesto.

P15427

A—Tapa de pla´stico B—Tuerca

P15428

–UN–10APR08

Se muestra el reposabrazos izquierdo

OUMX005,0002911 –63–10APR08–2/2

26-5

070808

PN=64

Puesto de conduccio´n—Cabina

Reglaje del volante Inclinacio´n: Eleve la palanca (B) y mueva la columna de direccio´n al a´ngulo deseado. Suelte la palanca para fijar la posicio´n. Altura de rueda (telesco´pica): Afloje el anillo (A) y levante o baje el volante a la altura deseada. Apriete el anillo para fijar la posicio´n.

P15223

–UN–29JAN08

A—Anillo de ajuste de altura B—Palanca de ajuste de a´ngulo

OUMX005,0002917 –63–29JAN08–1/1

Tomas ele´ctricas para accesorios NOTA: La toma esta´ protegida por dos fusibles de 30 A.

P14856

–UN–20NOV07

A—Toma ele´ctrica 12 V B—Toma ele´ctrica de 12 V

NS43404,000044C –63–09APR08–1/1

Compartimento del manual del operador Levante la pestan˜a (A) y tire de la tapa en direccio´n contraria al asiento.

P15224

–UN–29JAN08

A—Pestan˜a

OUMX005,0002918 –63–29JAN08–1/1

26-6

070808

PN=65

Puesto de conduccio´n—Cabina

Apertura de ventanillas Las ventanas lateral y trasera se pueden abrir para una mejor ventilacio´n. Lado: Tire de la manija hacia atra´s y empuje para fijar la abertura.

–UN–24NOV03

Detra´s: Gire la manija hacia la derecha y empuje hacia fuera.

P12674

NOTA: La ventana trasera abierta es una vı´a de salida amplia si las puertas de la cabina esta´n bloqueadas en caso de emergencia.

P12675

–UN–24NOV03

Ventanilla izquierda

Luna trasera NS43404,0000443 –63–29JAN08–1/1

26-7

070808

PN=66

Puesto de conduccio´n—Cabina

Apertura de la puerta Tire de la manija (A) desde dentro de la cabina y empuje la puerta.

–UN–04JUL05

Pulse el boto´n (B) desde fuera de la cabina y tire de la puerta.

P12677

–UN–24NOV03

P12676

A—Manija B—Ruedecilla

OUMX005,0002919 –63–29JAN08–1/1

Salida de emergencia ATENCION: Asegu´rese de que nadie se encuentre cerca de la salida de emergencia. El panel caera´ al retirar el pasador de sujecio´n (A). NOTA: Opcio´n no disponible en Norteame´rica. –UN–07JUL05

Quite el pasador de sujecio´n (A) y empuje el panel de cristal derecho.

P12678A

A—Pasador de sujecio´n

Panel lateral derecho

NS43404,0000445 –63–26MAR08–1/1

26-8

070808

PN=67

Puesto de conduccio´n—Cabina

Espejo retrovisor interior y parasol

P12679

–UN–24NOV03

A—Espejo retrovisor interior B—Parasol

OUMX005,000291A –63–29JAN08–1/1

Ajuste de la velocidad del ventilador

–UN–14JUL03

Girar la perilla de control (A) al ajuste deseado. Para un enfriamiento ra´pido de la cabina, usar el ajuste de purga (F).

LV8414

A—Perilla de control de la velocidad del ventilador B—Apagado C—Bajo D—Medio E—Largo F—Purga

OUO1043,00002B7 –63–28JUN04–1/1

26-9

070808

PN=68

Puesto de conduccio´n—Cabina

Control de la temperatura

Girar la perilla (B) de control para ajustar la temperatura del calefactor.

LV8415

Girar la perilla (B) de control para ajustar la temperatura del aire acondicionado.

–UN–14JUL03

Empujar la mitad superior del interruptor (A) para girar el aire acondicionado y el deshelador a la posicio´n ENCENDIDO y empujar la mitad inferior para girarlo a la posicio´n de APAGADO.

A—Interruptor de aire acondicionado y deshelador B—Perilla de control de la temperatura del aire acondicionado C—Perilla de control de la temperatura del calefactor D—Perilla de control de la velocidad del ventilador

OUO1032,00016CE –63–14APR05–1/1

Deshielo, desvaporizacio´n o descongelamiento de los parabrisas

2. Pulsar la mitad superior del interruptor deshelador (B) y girar la perilla de control de temperatura A/A (C) totalmente hacia la posicio´n izquierda.

LV8596

NOTA: Si cierra las salidas de aire centrales y traseras, el parabrisas se despejara´ ma´s ra´pidamente.

–UN–14AUG03

1. Dirigir las dos salidas de aire delanteras (A) hacia el parabrisas.

3. Girar la perilla de control de la temperatura del calefactor (D) hacia la derecha para obtener la temperatura deseada.

LV10324

–UN–21SEP04

A—Salida de aire delantera B—Interruptor deshelador C—Perilla de control de la temperatura A/A D—Perilla de control de la temperatura del calefactor

OUO1023,00027F1 –63–14MAR06–1/1

26-10

070808

PN=69

Puesto de conduccio´n—Cabina

Funcionamiento o´ptimo del A/A y calentador Ajuste los respiraderos para calentar o enfriar: los respiraderos delanteros (A) hacia las piernas y central de su cuerpo. los respiraderos centrales (B) hacia su cabeza. los respiraderos traseros (C) hacia su espalda.

–UN–21SEP04

• Dirija parte • Dirija • Dirija

LV10325

NOTA: Para un efecto de refrigeracio´n ma´ximo, gire la ruedecilla de control de la temperatura del calentador (D) hacia el tope izquierdo.

Dirija todos los respiraderos (A, B y C) hacia abajo para calentar el suelo y los pies.

LV10326

–UN–21SEP04

A—Respiradero delantero B—Respiradero central C—Respiradero trasero D—Ruedecilla de control de la temperatura del calentador

OUO1080,00002AB –63–26MAR08–1/1

Funcionamiento de los limpia-lavaparabrisas Gire el interruptor del limpialunetas (A) para mover los limpiaparabrisas a la posicio´n APAGADO, DESPACIO o RA´PIDO. –UN–29JAN08

Empuje el interruptor para activar el lavaparabrisas.

P15226

Llene el depo´sito (B) con lı´quido y anticongelante para lavaparabrisas. El depo´sito se encuentra detra´s de la cabina dentro del guardabarros derecho trasero.

P14855

–UN–29JAN08

A—Interruptor del limpia-lavaparabrisas B—Depo´sito de lı´quido del lavaparabrisas

Lado derecho trasero OUMX005,000291B –63–29JAN08–1/1

26-11

070808

PN=70

Puesto de conduccio´n—Cabina

Funcionamiento del lava-limpiaparabrisas trasero—Si equipado El interruptor (A) tiene tres posiciones:

LV09216

–UN–22JUL04

• Posicio´n superior de LAVAR—Mantener pulsado el interruptor hacia abajo para activar el lavador. • Posicio´n central de ENCENDIDO —Se activa el limpiaventana trasero • Posicio´n inferior de APAGADO. A—Interruptor de lava-limpiaventana trasera

OUO1032,00016CF –63–14APR05–1/1

26-12

070808

PN=71

Puesto de conduccio´n—Cabina

Uso de regleta de alimentacio´n auxiliar (si la tiene)

LV9485

La regleta de alimentacio´n tiene seis tomacorrientes de 12 V con conexiones a tierra. Los tomacorrientes suministran 30 amperios conmutados y 30 amperios sin conmutar. Los conectores se usan para conectar equipo auxiliar.

–UN–28JUL04

IMPORTANTE: La regleta de alimentacio´n no es un supresor de sobretensiones. El equipo ele´ctrico con memoria de programa requiere proteccio´n contra los dan˜os causados por sobrecorrientes transitorias.

Parte superior de consola derecha

Los adaptadores se enchufan directamente en la regleta para alimentacio´n no conmutada. Para cambiar a energı´a conmutada en el adaptador del enchufe de alimentacio´n o en una conexio´n esta´ndar (tres hilos), quitar la lengu¨eta pequen˜a en el extremo de la ranura del enchufe y girar el enchufe 180°. NOTA: El punto blanco pequen˜o en la superficie del enchufe adaptador, junto a la articulacio´n de la tapa, indica que el circuito no esta´ conmutado. Si el punto esta´ en el lado opuesto a la articulacio´n de la tapa, el circuito tiene alimentacio´n conmutada. Los siguientes adaptadores pueden obtenerse del concesionario John Deere: • Adaptadores de enchufe de alimentacio´n • Adaptadores de tres clavijas auxiliares • Adaptadores esta´ndar

OUMX005,00018F6 –63–21JUL04–1/1

26-13

070808

PN=72

Puesto de conduccio´n—Cabina

Tendido de cables y mazos de cables

–UN–24NOV03

La luna trasera de la cabina dispone de dos aberturas por las que pueden pasar los cables/mazos de cables. Abra la ventana y quite los tapones de goma (A). Corte los tapones de goma por las incisiones provistas para permitir el tendido de los cables a trave´s de los tapones. Conecte los extremos del cable/mazo de cables, inserte los tapones de goma y cierre la ventana.

P12681

A—Tapones de goma

P12682

–UN–24NOV03

Fuera de la cabina

Dentro de la cabina

OUMX005,000291C –63–29JAN08–1/1

26-14

070808

PN=73

Puesto de conduccio´n—Cabina

Uso de la radio (AM/FM) A

B

C

D

–UN–05FEB03

J

H

A—Banda B—Preseleccio´n automa´tica C—Atenuacio´n

G

F

E

D—Explorar E—Emisoras preseleccionadas F—Sintonizacio´n

Pulsar el boto´n de BANDA (A) para seleccionar la banda deseada: FM1, FM2, AM, SAT o banda WX (meteorolo´gica). Presionar SINTONIZAR (F) una vez para sintonizar la pro´xima estacio´n ma´s alta. Presionar BUSCAR (G) una vez para sintonizar la pro´xima estacio´n ma´s baja. Presionar sin soltar los botones de SINTONIZAR (F) y BANDA (A) para cambiar entre los modos de sintonizacio´n manual y "bu´squeda".

RXA0065270

I

G—Bu´squeda H—Visualizar/Ajustar la hora

I—Encendido/Audio/Volumen J—Encendido

2. Sintonice la emisora deseada. 3. Pulse sin soltar uno de los seis botones de preseleccio´n (E) para guardar la emisora seleccionada. 4. Repita el procedimiento para cada boto´n de preseleccio´n. Para guardar automa´ticamente las seis estaciones de mayor potencia en una banda, presionar AUTO (B) hasta que aparezcan "AUTO" y el sı´mbolo "AS". Pulse AUTO otra vez para restaurar las preselecciones originales.

´ SQUEDA presionado durante Al mantener el boto´n BU ma´s de medio segundo se inicia la funcio´n de "bu´squeda". Cuando se encuentra una estacio´n con una sen˜al lo suficientemente potente, la funcio´n de "bu´squeda" se detiene en esa estacio´n.

Pulse DISPL/TM SET (H) para cambiar entre las lecturas. Cuando la radio esta´ en el modo AM, FM1, FM2, SAT o WX, la pantalla visualiza alternadamente la frecuencia y la hora.

Presione EXPLORAR (D) para explorar todas las emisoras. Cuando se encuentra una sen˜al de suficiente potencia, la radio la mantiene sintonizada durante 5 segundos y luego sigue explorando hasta que se pulse EXPLORAR otra vez.

Ajuste el volumen, los bajos, los agudos y el balance pulsando y soltando la ruedecilla ENCENDIDO/AUDIO (I) repetidamente hasta que en la pantalla aparezca la funcio´n deseada. Gire la ruedecilla ENCENDIDO/AUDIO para realizar el ajuste.

Almacenamiento en memoria de las estaciones preseleccionadas:

Ajustar la iluminacio´n de la pantalla pulsando (C) hasta que el mensaje "DIM" aparezca en la pantalla. Gire el boto´n ON/AUDIO para hacer el ajuste.

1. Seleccionar la banda FM1, FM2, AM, SAT o WX.

OURX986,00002A7 –63–10JAN06–1/1

26-15

070808

PN=74

Puesto de conduccio´n—Cabina

H

I

C

D

J

Pulsar el boto´n de BANDA para seleccionar la banda deseada: FM1, FM2, AM, SAT o banda WX (meteorolo´gica).

–UN–14JUN05

NOTA: Pulsar el boto´n de alimentacio´n con la llave de contacto desconectada. La radio funciona por un ma´ximo de una hora y luego se apaga automa´ticamente.

B

Presionar SINTONIZAR (A) una vez para sintonizar la pro´xima estacio´n ma´s baja. Presionar BUSCAR (B) una vez para sintonizar la pro´xima estacio´n ma´s baja. Presionar sin soltar los botones de SINTONIZAR (A) y BANDA para cambiar entre los modos de sintonizacio´n manual y "bu´squeda". ´ SQUEDA presionado durante Al mantener el boto´n BU ma´s de medio segundo se inicia la funcio´n de "bu´squeda". Cuando se encuentra una estacio´n con una sen˜al lo suficientemente potente, la funcio´n de "bu´squeda" se detiene en esa estacio´n.

A

E

F

G

RXA0081525

Funcionamiento de la radio con Reproductor de Discos Compactos (si existe)

A—Sintonizacio´n B—Bu´squeda C—Emisora preseleccionada/RPT-Repetir D—Emisora preseleccionada/RDM-Seleccio´n aleatoria E—Emisora preseleccionada/REV-Retroceso ra´pido F—Emisora preseleccionada/PAUSE-Pausa G—Emisora preseleccionada/FF-Avance ra´pido H—Expulsio´n de CD I—Ranura J—Exploracio´n/atenuacio´n

Presionar EXPLORAR (J) para explorar la banda. Cuando se encuentra una sen˜al de suficiente potencia, la radio la mantiene sintonizada durante 5 segundos y luego sigue explorando hasta que se pulse EXPLORAR otra vez. Almacenamiento en memoria de las estaciones preseleccionadas: 1. Seleccione la banda deseada (FM1, FM2, AM, SAT o WX) 2. Sintonice la emisora deseada. 3. Presionar sin soltar uno de los seis botones de preseleccio´n para guardar la estacio´n seleccionada. 4. Repetir el procedimiento para cada boto´n de preseleccio´n. Presionar el boto´n DISPL/TM SET para cambiar entre pantallas. Cuando la radio esta´ en el modo AM, FM1, FM2, SAT o WX, la pantalla visualiza alternadamente la frecuencia y las horas del dı´a. Ajustar el volumen, los bajos, los agudos, el balance frente-atra´s y el balance izquierdo-derecho presionando y soltando la perilla ENCENDIDO/AUDIO repetidamente hasta que aparezca en la pantalla la funcio´n deseada. Girar la perilla ON/AUDIO para hacer el ajuste.

OURX986,00002A9 –63–06OCT05–1/1

26-16

070808

PN=75

Puesto de conduccio´n—Cabina

Funcionamiento del reproductor de CD (si se equipa)

H

I

C

D

J

Inserte el CD en la ranura (I) con la rotulacio´n hacia arriba. Pulse (A) para saltar a la pista siguiente. Pulse (B) para regresar al comienzo de la pista. B Pulse (C) para repetir la pista actual. Pulse (D) para una seleccio´n aleatoria de pistas.

A

E

F

G

RXA0081525

–UN–14JUN05

Conecte la llave de contacto y encienda el receptor.

A—TUNE/SINTONIZAR-Avance ´ SQUEDA-Retroceso B—SEEK/BU C—RPT-Repetir D—RDM-Seleccio´n aleatoria E—REV-Retroceso ra´pido F—PAUSE-Pausa G—FF-Avance ra´pido H—Expulsar el CD I—Ranura J—Explorar/Atenuar

Pulse y mantenga pulsado (E) para retroceder ra´pidamente. Suelte para que se reproduzca a velocidad normal. Pulse (F) para hacer una pausa en la reproduccio´n del CD. Pulse (F) nuevamente para reanudar la reproduccio´n. Pulse y mantenga pulsado (G) para avanzar ra´pidamente. Suelte el boto´n para que se reproduzca a velocidad normal. Pulse (H) para expulsar el CD. Pulse (J) para saltar a la pro´xima pista del CD. El CD reproducira´ 10 segundos esa pista y luego cada una de las pistas sucesivas otros 10 segundos. Pulse (J) nuevamente para cancelar.

OU1092A,0000488 –63–02SEP05–1/1

C

B

A

RXA0065276

1. Girar la llave de contacto a la posicio´n de encender. 2. Presionar sin soltar el boto´n DSPL/TM SET (A) hasta que aparezcan las “horas”. 3. Presionar los botones BUSCAR (B) o SINTONIZAR (C) para ajustar la hora. 4. Presionar sin soltar el boto´n DSLP/TM SET hasta que aparezcan los “minutos”. 5. Presionar BUSCAR o SINTONIZAR para ajustar los minutos. Los segundos se reposicionan en cero cuando se cambia el ajuste de minutos.

–UN–05FEB03

Ajuste del Reloj

A—VISUALIZAR/AJUSTAR HORA B—SEEK C—SINTONIZAR

OURX986,00002AE –63–13SEP04–1/1

26-17

070808

PN=76

Puesto de conduccio´n—Cabina

Uso de la luz interior del techo La luz interior de cabina (A) tiene tres posiciones:

–UN–14JUL03

• ON (encendido) conecta la luz interior de cabina. • La luz interior de cabina se enciende cuando se abre la puerta izquierda y se apaga cuando se cierra. • OFF (desconectado) apaga la luz interior de cabina.

LV8418

IMPORTANTE: Antes de salir de la cabina, ponga la luz interior de cabina en posicio´n OFF o DOOR (puerta) para evitar que se descargue la baterı´a. A—Interruptor de luz interior de cabina

OUO1023,00028C5 –63–25MAR08–1/1

Uso de luz interior La luz interior (A) esta´ encendida cuando el interruptor esta´ en las siguientes posiciones: –UN–22JUL04

• Tria´ngulo (advertencia) • Posicio´n 1 (luces de carretera) • Posicio´n 2 (luces de campo)

LV09217

A—Luz interior

Luz por encima del panel de control derecho

OUMX005,000291D –63–30JAN08–1/1

26-18

070808

PN=77

Puesto de conduccio´n—Cabina

Uso de los montantes de monitor No hay dos puntos para fijar monitores y controles en la cabina: • Poste delantero derecho (A). • Poste derecho central (quite los tapones [B]).

P15429

–UN–10APR08

A—Puntos de montaje B—Tapones (puntos de montaje)

OUMX005,000291E –63–10APR08–1/1

26-19

070808

PN=78

Perı´odo de rodaje IMPORTANTE: El motor esta´ listo para funcionar normalmente. Si tiene especial cuidado durante las primeras 100 horas de funcionamiento, el motor tendra´ un rendimiento y vida u´til ma´s satisfactorios. NO exceda las 100 horas de funcionamiento con el aceite de rodaje.

B C

1. Caliente el motor a un re´gimen bajo. Compruebe los indicadores de temperatura del refrigerante (A), de presio´n de aceite (B) y los indicadores de carga (C). 2. Haga funcionar el motor con cargas pesadas al re´gimen mı´nimo durante el perı´odo de rodaje. Durante las primeras 20 horas, evite dejar el motor al ralentı´ durante perı´odos largos o con ma´xima carga. Si el motor esta´ al ralentı´ ma´s de 5 minutos, pare el motor. 3. Compruebe con frecuencia los niveles de aceite del motor, refrigerante del motor, aceite de la transmisio´n y del sistema hidra´ulico y la traccio´n delantera (si se equipa). Examine si hay fugas.

P14859

A

–UN–19NOV07

Funcionamiento del motor—Periodo de rodaje

A—Indicador de temperatura del agua/refrigerante B—Indicador de presio´n de aceite C—Indicador de carga

NOTA: Es normal un aumento del consumo de aceite si se usan aceites de viscosidad baja. Compruebe los niveles de aceite con ma´s frecuencia. Si la temperatura ambiente es menor de -10° C (14° F), use un calentador de bloque motor. IMPORTANTE: Este motor viene lleno de fa´brica con ACEITE DE MOTOR PARA RODAJE John Deere. Si el motor ha funcionado un tiempo significativo al ralentı´, a velocidades constantes y/o ha usado poca carga o necesita an˜adir aceite durante las primeras 100 horas, puede que necesite un perı´odo de rodaje ma´s largo. En estas situaciones se recomienda un perı´odo de rodaje adicional de 100 horas, con un nuevo cambio de ACEITE DE MOTOR PARA RODAJE John Deere y un nuevo filtro de aceite John Deere. Compruebe el nivel de aceite del motor con ma´s frecuencia durante el perı´odo de rodaje. No an˜ada aceite hasta que el nivel este´ por DEBAJO de la marca "add" de la varilla. Deberı´a usarse ACEITE DE MOTOR PARA RODAJE John Deere para rellenar el aceite consumido durante el perı´odo de rodaje.

Continu´a en la pa´g. siguiente

30-1

NS43404,0000455 –63–18APR08–1/2 070808

PN=79

Perı´odo de rodaje NO llene por encima de la marca cuadriculada (A) o la marca de LLENO, la que haya. Los niveles de aceite en las marcas de rayas son los niveles aceptables para el funcionamiento.

Si no tiene ACEITE PARA RODAJE, vea ACEITE DE MOTOR PARA RODAJE, en la seccio´n "Lubricantes y refrigerante".

–UN–15APR08

ADD

P15487

Tras las primeras 100 horas (ma´ximo), cambie el aceite del motor y el filtro de aceite del motor. Vea ´N CAMBIO DE ACEITE DEL MOTOR Y SUSTITUCIO DEL FILTRO en la seccio´n "Lubricacio´n y mantenimiento", 500 horas/12 meses. Llene el ca´rter con aceite de viscosidad apropiada para la estacio´n. Vea ACEITE DE MOTOR DIE´SEL en la seccio´n "Lubricantes y refrigerante".

A

Marca cuadriculada de la varilla de nivel A—Marca cuadriculada

NS43404,0000455 –63–18APR08–2/2

Mantenimiento durante el rodaje—Durante las primeras 10 horas de funcionamiento • Use so´lo ACEITE DE MOTOR PARA RODAJE John Deere, de ser necesario. (Ve´ase ACEITE DE MOTOR PARA RODAJE en la seccio´n "Combustibles, lubricantes y refrigerante"). • Realice el mantenimiento indicado para las 10 horas en la TABLA DE INTERVALOS DE MANTENIMIENTO en la seccio´n "Mantenimiento e intervalos de mantenimiento". • Apriete los tornillos de las ruedas. (Ve´ase la seccio´n "Ruedas, neuma´ticos y ancho de vı´a".)

IMPORTANTE: Mantenga la tornillerı´a de las ruedas apretada para evitar dan˜os en el tractor. Revise el par de apriete de los tornillos de las ruedas antes del funcionamiento, dos veces durante las primeras diez horas de funcionamiento, despue´s de cincuenta horas de funcionamiento y, en lo sucesivo, perio´dicamente.

NS43404,0000456 –63–02APR08–1/1

Comprobacio´n de rodaje—Tras las primeras 50 horas de funcionamiento • Apriete los tornillos de las ruedas. (Ve´ase la seccio´n "Ruedas, neuma´ticos y ancho de vı´a".) • Compruebe la tensio´n de la correa del alternador/ventilador. • Apriete las abrazaderas de la manguera de ´ N DEL admisio´n de aire. (Vea COMPROBACIO ´ SISTEMA DE ADMISION DE AIRE DEL MOTOR en la seccio´n "Mantenimiento general e inspeccio´n"). • Compruebe las abrazaderas de las mangueras del sistema de refrigeracio´n del motor. (Vea ´ N DE FUGAS DEL SISTEMA DE COMPROBACIO

´ N DEL MOTOR en la seccio´n REFRIGERACIO "Mantenimiento—sistema de refrigeracio´n del motor"). • Compruebe el varillaje del freno y el ajuste del pedal del freno. (Vea AJUSTE DE LA CARRERA LIBRE DEL PEDAL DEL FRENO en la seccio´n "Mantenimiento general e inspeccio´n"). • Realice el mantenimiento indicado para las 50 horas en la TABLA DE INTERVALOS DE MANTENIMIENTO en la seccio´n "Mantenimiento e intervalos de mantenimiento".

RW29387,0000121 –63–02APR08–1/1

30-2

070808

PN=80

Perı´odo de rodaje

Comprobacio´n de rodaje—Tras las primeras 100 horas de funcionamiento • Cambio del aceite motor y el filtro. (Vea el procedimiento en la seccio´n "Lubricacio´n"). • Cambie el filtro de aceite hidra´ulico/de la transmisio´n. (Vea el procedimiento en la seccio´n "Lubricacio´n"). • Cambie el aceite del eje de la TDM y el aceite de cubo de rueda de la TDM. (Vea los procedimientos en la seccio´n "Lubricacio´n").

IMPORTANTE: Si se usa el tractor bajo condiciones de carga liviana durante las primeras 100 horas de funcionamiento, vuelva a llenarlo con aceite para rodaje John Deere por un segundo perı´odo de 100 horas para lograr el rodaje correcto del motor. (Ve´ase la seccio´n "Combustible, lubricantes y refrigerante".)

RW29387,0000120 –63–02APR08–1/1

30-3

070808

PN=81

Comprobaciones previas al arranque Servicio diario antes del arranque 1. Compruebe el nivel del aceite del motor. (Ve´ase ´ N DEL NIVEL DE ACEITE DEL COMPROBACIO MOTOR en la seccio´n "Lubricacio´n"). 2. Compruebe el nivel del aceite hidra´ulico por la mirilla. ´ N DEL SISTEMA (Ve´ase COMPROBACIO ´ N en la seccio´n HIDRA´ULICO/DE LA TRANSMISIO "Lubricacio´n"). 3. Vacı´e el agua y los sedimentos de los filtros de combustible. (Vea el procedimiento en la Mantenimiento—seccio´n Sistema de alimentacio´n). 4. Compruebe el nivel del depo´sito de rebose de ´ N DEL NIVEL DE refrigerante. (Vea COMPROBACIO REFRIGERANTE en Mantenimiento—seccio´n Sistema de refrigeracio´n del motor). IMPORTANTE: Si se opera en condiciones muy hu´medas o fangosas, lubrique varios componentes adicionales a diario. 5. Si se trabaja en condiciones extremadamente hu´medas y fangosas, lubrique los siguientes puntos en intervalos de 10 horas (vea los procedimientos en la seccio´n "Lubricacio´n"): • • • •

Bulo´n de pivote del eje delantero Varillaje de la direccio´n Eje de la TDM Rodamientos de las ruedas delanteras (traccio´n a 2 ruedas) • Rodamientos del puente trasero • Dispositivo de cierre del capo´ • Carriles del asiento del operador (OOS)

OUMX005,000290A –63–26JAN08–1/1

35-1

070808

PN=82

Funcionamiento del motor Antes de arrancar el motor

–UN–23AUG88

ATENCION: Evite la asfixia con una ventilacio´n adecuada. Si opera en interiores, emplee una extensio´n de tubo de escape para extraer al exterior los gases o abra las puertas y ventanas para ventilar a fondo la zona.

TS220

1. Transmisio´n esta´ndar: Ponga la palanca de cambio de marchas (B) en PUNTO MUERTO. Transmisio´n con PowrReverser : Ponga la palanca (D) en PUNTO MUERTO. 2. TDF: Ponga de nuevo la palanca (A) en la posicio´n desconectada (se muestra).

–UN–20NOV07

3. Elevador hidra´ulico: Empuje hacia delante la palanca de mando del enganche (C). 4. Conecte la llave de contacto.

P14860

• Todas las luces testigo se iluminara´n brevemente • Compruebe el indicador de combustible para ver que el tractor tenga el depo´sito lleno • Los indicadores de sistema de carga (baterı´a) y punto muerto (N) siguen encendidos • Aparecen nu´meros en el contador de horas • Se oira´ brevemente un pitido Si algu´n indicador no funciona debidamente, acuda a su concesionario John Deere.

P14861

–UN–20NOV07

la TDF cambio de marchas mando del enganche PowrReverser (si se equipa)

–UN–20NOV07

de de de de

P14862

A—Palanca B—Palanca C—Palanca D—Palanca

Palanca de PowrReverser (si se equipa) NS43404,000055C –63–07APR08–1/1

40-1

070808

PN=83

Funcionamiento del motor

Funcionamiento de la llave de contacto Posicio´n de accesorios (A): Gire la llave a la posicio´n de ACCESORIOS para conectar las funciones ele´ctricas.

Posicio´n de arranque (D): Gire la llave a la posicio´n de ARRANQUE para girar y arrancar el motor. La llave vuelve a la posicio´n de MARCHA al soltarla.

P12951

Posicio´n de marcha (C): Gire la llave a la posicio´n de MARCHA para comprobar que todos los testigos se encienden antes de continuar hasta la posicio´n de ARRANQUE. La posicio´n de MARCHA tambie´n se utiliza para activar los dispositivos de arranque en tiempo frı´o (si se equipan). Si la temperatura es inferior a 5°C (41°F), consulte el ARRANQUE EN TIEMPO FRI´O en esta seccio´n.

–UN–31MAR04

Posicio´n de parada (B): Gire la llave a la posicio´n de PARADA para parar el motor y apagar los accesorios ele´ctricos.

A—Posicio´n de accesorios B—Posicio´n de parada C—Posicio´n de marcha D—Posicio´n de arranque E—Sı´mbolo de arranque en tiempo frı´o

OUMX005,000291F –63–30JAN08–1/1

40-2

070808

PN=84

Funcionamiento del motor

Arranque del motor

–UN–11JAN89

ATENCION: NUNCA arranque el motor estando de pie al lado de la ma´quina. No arranque el motor haciendo un puente entre los terminales del motor de arranque. La ma´quina puede arrancar con una marcha engranada y moverse en caso de haber puenteado el circuito normal.

TS177

IMPORTANTE: NO haga funcionar un motor frı´o a ma´xima aceleracio´n. Ponga el motor a unas 1200 r/min hasta que se caliente a la temperatura de trabajo. NO USE fluido auxiliar de arranque. En su concesionario John Deere hallara´ un calentador de aire de admisio´n. NOTA: Si la temperatura es inferior a 5°C (40°F), consulte el ARRANQUE EN TIEMPO FRI´O en esta seccio´n. 1. Comience desde el asiento del operador con la palanca del PowrReverser (si se equipa) o la palanca de cambio de marchas en PUNTO MUERTO.

–UN–10APR08

2. Asegu´rese de que la palanca de la TDF esta´ en posicio´n desconectada.

P14863

3. Empuje el acelerador de mano (C) hacia adelante, aproximadamente 1/3 del acelerador como se muestra en el indicador de ra´pido/lento (D). Es posible que el motor no arranque con el acelerador en la posicio´n ma´s baja.

Se muestra con cabina A—Pedal del embrague B—Llave de contacto C—Acelerador de mano D—Indicador de ra´pido/lento

IMPORTANTE: NO accione el motor de arranque ma´s de 20 segundos cada vez. Si el motor del tractor no arranca, espere al menos 2 minutos a que el motor de arranque se enfrı´e antes de volver a intentar arrancar. 4. Pise el pedal del embrague (A) y gire la llave (B) a la posicio´n de ARRANQUE. Suelte la llave cuando el motor del tractor arranque. Si suelta la llave antes de que el motor del tractor se ponga en marcha, espere hasta que el motor de arranque y el motor del tractor dejen de girar antes de intentarlo de nuevo. 5. Caliente el tractor debidamente. Las luces testigo de la presio´n de carga y de aceite deberı´an apagarse y no volver a encenderse. El indicador de temperatura del refrigerante deberı´a moverse a su rango normal.

Continu´a en la pa´g. siguiente

40-3

OUMX005,0002920 –63–07APR08–1/2 070808

PN=85

Funcionamiento del motor 6. Evite tener el motor al ralentı´ sin necesidad.

OUMX005,0002920 –63–07APR08–2/2

Arranque en tiempo frı´o (si se equipa)

1. Para activar el dispositivo auxiliar de arranque en tiempo frı´o, gire la llave (B) a la posicio´n de MARCHA (A), empu´jela y suje´tela: • 10 o´ 15 segundos para temperaturas superiores a 0°C (32°F) • 30 segundos para temperaturas inferiores a 0°C (32°F)

B

A

–UN–20NOV00

ST OP

P9853

ATENCION: No utilice e´ter pulverizado o´ fluido auxiliar de arranque si el tractor va equipado con dispositivo auxiliar de arranque en tiempo frı´o. Las bobinas calentadoras del dispositivo podrı´an causar que estos materiales inflamables prendieran, provocando lesiones corporales o dan˜os a la ma´quina.

A—Posicio´n de MARCHA B—Llave de contacto

IMPORTANTE: Nunca gire la llave a la posicio´n de ARRANQUE mientras siga empujando la llave. 2. Pise el pedal del embrague y gire la llave a la posicio´n de ARRANQUE. IMPORTANTE: Si el motor no arranca, no haga funcionar el motor de arranque ma´s de 30 segundos cada vez. Ponga la llave de nuevo en posicio´n DESCONECTADA y espere al menos dos segundos antes de volver a intentarlo, dejando que el motor se enfrı´e. 3. Una vez que el motor arranque, no mueva la palanca del acelerador de mano. Si el motor funciona a tirones, empuje la llave para reactivar el dispositivo auxiliar de arranque en tiempo frı´o hasta que el motor vaya suave. 4. Ponga el motor a unas 1200 r/min hasta que se caliente a la temperatura de trabajo.

OUMX005,0002921 –63–30JAN08–1/1

40-4

070808

PN=86

Funcionamiento del motor

Uso del calentador de refrigerante del motor (si se equipa)

TS210

–UN–23AUG88

ATENCION: Para evitar posibles descargas o un funcionamiento peligroso, utilice siempre un cable ele´ctrico de tres hilos de uso intensivo (calibre mı´nimo 10 AWG, y no ma´s largo que 7,6 m [25’]) equipado con tres conectores. Si se usa un adaptador tri-/bipolar en el enchufe de la pared, conecte el cable verde a una buena toma de masa. Sumerja el elemento en refrigerante antes de conectar el calentador a una fuente de alimentacio´n. NUNCA conecte la alimentacio´n del calentador si esta´ sin sumergir. Ubicado en el lateral del motor, el calentador de refrigerante de 110 V calienta el refrigerante, reduce la resistencia del aceite, facilita el arranque y disminuye el tiempo de calentamiento. Enchufe el calentador a una toma de corriente de 110 V con proteccio´n de pe´rdidas a tierra.

OUMX005,0002922 –63–30JAN08–1/1

IMPORTANTE: Si el indicador de temperatura del refrigerante (A) llega a la zona roja, o los indicadores de presio´n de aceite o del sistema de carga (B o C) permanecen encendidos, pare el motor y averigu¨e la causa.

A

P14859

B

–UN–19NOV07

Comprobacio´n de los instrumentos despue´s del arranque (tractores con PowrReverser y con embrague ban˜ado en aceite)

C Panel de instrumentos, tractores con PowrReverser/embrague ban˜ado en aceite

A—Indicador de temperatura del agua/refrigerante B—Indicador de informacio´n del motor C—Indicador del sistema de carga

NS43404,000045D –63–17APR08–1/1

40-5

070808

PN=87

Funcionamiento del motor

Comprobacio´n de los instrumentos despue´s del arranque (tractores con embrague seco)

15 10

20 n/min X100

5

25

A B

C

A—Indicador de temperatura del agua/refrigerante B—Indicador de presio´n de aceite C—Indicador del sistema de carga

–UN–10APR08

30

P15421

IMPORTANTE: Si el indicador de temperatura del refrigerante (A) llega a la zona roja, o los indicadores de presio´n de aceite o del sistema de carga (B o C) permanecen encendidos, pare el motor y averigu¨e la causa.

Panel de instrumentos, tractores con embrague seco

OU1092A,00001E9 –63–10APR08–1/1

40-6

070808

PN=88

Funcionamiento del motor

Indicador de parada/alerta del operador

A

C

D

Las averı´as que hacen que la luz testigo de PARADA se encienda incluyen:

B

E

F

P15313

N

Interrumpa las operaciones inmediatamente, reduzca la velocidad del motor al ralentı´ y pare el motor. Subsane el problema antes de arrancar nuevamente.

–UN–26MAR08

Indicador de PARADA DEL MOTOR (A): La luz se enciende y la alarma pita para indicar al operador que se ha producido una averı´a grave, que requiere atencio´n inmediata o se dan˜ara´ el tractor.

Indicador de parar el motor (STOP) A—Indicador de parar el motor (STOP) B—Indicador de alerta del operador C—Indicador de informacio´n de la transmisio´n (tractores con PowrReverser/embrague ban˜ado en aceite) D—Indicador de informacio´n del motor E—Indicador del sistema de carga F—Indicador de obstruccio´n del filtro de aire del motor

• Presio´n baja del aceite del motor • Temperatura alta del aceite hidra´ulico (tractores con PowrReverser/embrague ban˜ado en aceite) • Temperatura del agua refrigerante del motor alta • Agua en el combustible • Temperatura de aire en el colector alta Indicador de AVISO de mantenimiento (B): La luz se enciende y la alarma pita para informar al operador que se ha detectado un problema de rendimiento o funcionamiento que requiere ser solucionado tan pronto como sea posible. Si se sigue operando con la ma´quina, la gravedad del aviso al operador puede aumentar hasta convertirse en un indicador de PARAR (STOP) el motor. Si no se toman medidas correctivas pronto (mantenimiento, reparacio´n, uso de manera diferente), se producira´ una reduccio´n importante en el rendimiento, que ocasionara´ dan˜os a la ma´quina. Las averı´as que hacen que la luz testigo de mantenimiento se encienda incluyen: • Presio´n baja del aceite del motor • Temperatura alta del aceite hidra´ulico (tractores con PowrReverser/embrague ban˜ado en aceite) • Temperatura del agua refrigerante del motor alta • Interruptor de TDF trasera encendido y operador fuera de asiento • Agua en el combustible • Temperatura de aire en el colector alta

OU1092A,00001CD –63–17APR08–1/1

40-7

070808

PN=89

Funcionamiento del motor

Indicador de presio´n de aceite (tractores con PowrReverser/embrague ban˜ado en aceite) El indicador de la presio´n de aceite (A) se enciende si la presio´n del aceite del motor es baja. El indicador debera´ encenderse al girar la llave de contacto a la posicio´n de MARCHA y apagarse al arrancar el motor.

–UN–19NOV07 P14864

IMPORTANTE: NUNCA haga funcionar el motor sin suficiente presio´n de aceite. Si el indicador permanece encendido ma´s de cinco segundos en condiciones normales de funcionamiento, detenga el motor y averigu¨e la causa.

A

Panel de instrumentos (tractores con PowrReverser y con embrague ban˜ado en aceite) A—Indicador de presio´n de aceite

Si el problema no es el bajo nivel de aceite, acuda a su concesionario John Deere.

NS43404,000045E –63–09APR08–1/1

Indicador de presio´n de aceite (tractores con embrague seco) 15 10

20 n/min X100

5

25

30

IMPORTANTE: NUNCA haga funcionar el motor sin suficiente presio´n de aceite. Si el indicador permanece encendido ma´s de cinco segundos en condiciones normales de funcionamiento, detenga el motor y averigu¨e la causa.

P15422

A

–UN–10APR08

El indicador de la presio´n de aceite (A) se enciende si la presio´n del aceite del motor es baja. El indicador debera´ encenderse al girar la llave de contacto a la posicio´n de MARCHA y apagarse al arrancar el motor.

Panel de instrumentos (tractores con embrague seco) A—Indicador de presio´n de aceite

Si el problema no es el bajo nivel de aceite, acuda a su concesionario John Deere.

OU1092A,00001EA –63–10APR08–1/1

40-8

070808

PN=90

Funcionamiento del motor

Indicador del sistema de carga

Si el indicador permanece encendido ma´s de cinco segundos en condiciones normales de funcionamiento, pare el motor y averigu¨e la causa. Si la correa del alternador no esta´ rota ni floja, acuda a su Concesionario John Deere.

P14865

–UN–19NOV07

El indicador del sistema de carga (A) se enciende si la potencia de salida del alternador es baja. El indicador debera´ encenderse al girar la llave de contacto a la posicio´n de MARCHA y apagarse al arrancar el motor.

A

A—Indicador del sistema de carga

NS43404,000045F –63–30JAN08–1/1

Indicador de obstruccio´n de aire El indicador de obstruccio´n del filtro de aire (A) se enciende si el filtro de aire se obtura. Limpie el filtro de aire tan pronto como sea posible.

A—Indicador de obstruccio´n de aire

P14866

–UN–19NOV07

El indicador debera´ encenderse brevemente al girar la llave de contacto a la posicio´n de MARCHA y apagarse al arrancar el motor. A

NS43404,0000460 –63–30JAN08–1/1

La aguja del indicador de temperatura del refrigerante (A) sube al calentarse el motor. Si la aguja alcanza la zona roja, pare el motor y averigu¨e la causa. A

P14867

A—Indicador de temperatura del agua/refrigerante

–UN–19NOV07

Indicador de temperatura del agua/refrigerante

Continu´a en la pa´g. siguiente

40-9

NS43404,0000461 –63–27MAR08–1/2

070808

PN=91

Funcionamiento del motor

ATENCION: No quite la tapa del depo´sito hasta que el refrigerante haya podido enfriarse. Siempre afloje el tapo´n de vaciado lentamente para aliviar cualquier exceso de presio´n.

P15301

–UN–28MAR08

Compruebe el nivel de refrigerante en el depo´sito cua´ndo el motor se enfrı´e. Compruebe tambie´n si hay obstrucciones en la parrilla, el radiador y las rejillas laterales del radiador. Compruebe la tensio´n de la correa del ventilador. Si el problema no se remedia, acuda a su concesionario John Deere.

NS43404,0000461 –63–27MAR08–2/2

Indicador de nivel de combustible

Si el tractor se queda sin combustible y no arranca tras varios intentos, purgue el aire del sistema de combustible. ´ N en (Vea PURGA DEL SISTEMA DE ALIMENTACIO "mantenimiento", seccio´n "sistema de alimentacio´n").

A

P14868

IMPORTANTE: Use so´lo combustible die´sel. (ve´ase la seccio´n "Combustibles, lubricantes y refrigerante" para consultar las especificaciones del combustible).

–UN–19NOV07

Pare para repostar antes de que el indicador (A) llegue a la marca de vacı´o.

A—Indicador de nivel de combustible

NS43404,0000462 –63–30JAN08–1/1

40-10

070808

PN=92

Funcionamiento del motor

Cambio de velocidad del motor Para aumentar o disminuir la velocidad del motor, use el acelerador de mano (B). El motor mantendra´ la velocidad configurada hasta que vuelva a mover el acelerador de mano. La velocidad ma´xima se consigue con la palanca arriba del todo, y la mı´nima con la palanca abajo del todo, como lo indica el indicador de ra´pido/lento (A) del panel de instrumentos.

–UN–10APR08

Para aumentar temporalmente el re´gimen del motor, use el pedal acelerador (C). Al soltar el pedal del acelerador, la velocidad del motor volvera´ a la que se establecio´ con el acelerador de mano.

P14869

A—Indicador de ra´pido/lento B—Acelerador de mano C—Pedal acelerador

Se muestra con cabina

NS43404,0000463 –63–30JAN08–1/1

Calentamiento del motor No imponer carga plena al tractor hasta haberlo calentado debidamente. 1. Hacer funcionar el motor varios minutos a unas 1500 rpm. 2. Hacer funcionar el motor a unas 1900 rpm y a poca carga hasta que el motor alcance la temperatura normal de operacio´n. PX07220,0000018 –63–16APR04–1/1

Arranque de un motor detenido IMPORTANTE: Asegurarse de respetar lo siguiente o se puede dan˜ar el turboalimentador. Si el motor se detiene cuando funcionaba bajo carga, pisar el embrague y volver a arrancar inmediatamente para evitar una acumulacio´n de calor anormal. Continuar con el funcionamiento normal o hacer funcionar el motor en marcha libre lenta durante uno o dos minutos antes de apagarlo. PX07220,0000019 –63–16APR04–1/1

40-11

070808

PN=93

Funcionamiento del motor

Evitar el ralentı´ Dejar el motor al ralentı´ durante mucho rato a re´gimen bajo consume combustible de forma ineficaz y puede crear acumulaciones de carbonilla en el motor. Si tiene que dejarse el tractor con el motor en funcionamiento ma´s de 3 o´ 4 minutos, la velocidad mı´nima del motor debera´ ser de 1200 r/min.

PX07220,000001A –63–25MAR08–1/1

Observacio´n del re´gimen al ralentı´ y de trabajo del motor

15 10

5

0

30

N

La velocidad normal de trabajo es de 1600—2100 r/min de re´gimen nominal. Dentro de estos lı´mites el motor puede trabajar a plena carga.

–UN–22NOV07

25

P14525

La velocidad del ralentı´ deberı´a ser de 850 o´ 900 r/min segu´n el modelo. Sin carga o con carga ligera, el re´gimen ma´ximo del motor aumentara´ a 2200 o´ 2275 segu´n el modelo. Ve´ase ralentı´ y re´gimen ma´ximo sin carga en la seccio´n "Especificaciones".

20 n/min X100

IMPORTANTE: Al usar el tractor con cargas pesadas, use siempre el acelerador al tope (ma´ximas r/min), no ajuste el acelerador a velocidades bajas para usar aperos pesados que requieran mayor potencia. NS43404,0000467 –63–16APR08–1/1

Uso de velocı´metro y cuentahoras

B

El cuentarrevoluciones (A) muestra las revoluciones por minuto del motor, en centenas.

El cuentahoras (C) indica las horas de funcionamiento del motor, en horas completas y de´cimos de hora. C

P15311

–UN–26MAR08

Para trabajar con TDF de 540 o´ 1000 r/min, suba la velocidad del motor hasta que la aguja del cuentarrevoluciones quede alineada con la marca de 2100 r/min (B).

A—Cuentarrevoluciones B—Marca de 2100 r/min C—Cuentahoras

NS43404,0000468 –63–25MAR08–1/1

40-12

070808

PN=94

Funcionamiento del motor

Parada del motor

–UN–20NOV07

IMPORTANTE: El enfriamiento de ciertas partes del motor se realiza mediante el aceite del motor. Parar un motor caliente puede provocar dan˜os por sobrecalentamiento o falta de lubricacio´n.

P14873

1. Tire del acelerador de mano (E) hacia abajo hasta la posicio´n de ralentı´. 2. Ponga la palanca del PowrReverser (B) (si se equipa) o la palanca de cambio de marchas (A) en PUNTO MUERTO. 3. Una los pedales de freno usando la barra (C).

–UN–20NOV07

4. Baje los pedales de freno y tire de la palanca (D) para ajustar el freno de estacionamiento.

P14871

5. Baje todo el equipamiento al suelo, ponga las palancas de VCS en PUNTO MUERTO y desconecte la TDF. 6. Deje el motor al ralentı´ durante uno a dos minutos. PowrReverser (si se equipa)

ATENCION: Saque la llave de contacto para evitar que personas no autorizadas puedan usar la ma´quina.

–UN–20NOV07

7. Ponga la llave (F) en PARAR y sa´quela.

P14872

A—Palanca de cambio de marchas B—Palanca de PowrReverser (si se equipa) C—Barra de unio´n de los pedales de freno D—Palanca de freno de estacionamiento E—Palanca del acelerador de mano F—Llave de contacto

NS43404,0000469 –63–07APR08–1/1

40-13

070808

PN=95

Funcionamiento del motor

Uso de una baterı´a de refuerzo o cargador

–UN–23AUG88

ATENCION: El gas de las baterı´as es explosivo. Tenga la baterı´a alejada de chispas y llamas. Haga la u´ltima conexio´n y la primera desconexio´n en un punto alejado de la baterı´a de refuerzo.

TS204

IMPORTANTE: Vea que la polaridad sea la correcta antes de hacer las conexiones. Si la polaridad se invierte, ello dan˜ara´ el sistema ele´ctrico o hara´ que la baterı´a explote. Si se usan dos o ma´s baterı´as de refuerzo, DEBEN conectarse EN PARALELO. NO conecte las baterı´as en SERIES. Baterı´a de refuerzo 1. Acceda a la baterı´a. (Vea el procedimiento en la seccio´n "Mantenimiento—Sistema ele´ctrico").

Continu´a en la pa´g. siguiente

40-14

NS43404,000056B –63–30JAN08–1/2

070808

PN=96

Funcionamiento del motor 2. Conecte el cable auxiliar positivo rojo (+) al borne positivo de la baterı´a de refuerzo (D). 3. Conecte el otro extremo del cable auxiliar positivo (+) al borne positivo (+) (A) de la baterı´a del tractor. –63–24JUL90

4. Conecte el cable de arranque negativo negro (—) al borne negativo (—) de la baterı´a de refuerzo (C).

6. Ponga la llave de contacto en la posicio´n de ARRANQUE. 7. Cuando el motor arranca, quite el cable negativo (—) primero, luego el positivo (+).

M71044

5. Conecte el otro extremo del cable auxiliar negativo (—) a la conexio´n a masa del motor (B), en un punto alejado de la baterı´a y del motor de arranque. A—Borne positivo (+) de baterı´a del tractor B—Conexio´n a masa del motor C—Borne negativo (—) de la baterı´a de refuerzo D—Borne positivo (+) de baterı´a de refuerzo

Cargador de baterı´as 1. Con el cargador APAGADO, fije el cable positivo rojo al borne positivo de la baterı´a (+) y el cable negativo del cargador a una toma de masa del bloque motor, alejada de la baterı´a. IMPORTANTE: NO ajuste el cargador de baterı´as a ma´s de 12 V. 2. Encienda el cargador (ON) y cargue la baterı´a siguiendo las instrucciones del fabricante del cargador de baterı´as. 3. Apague el cargador. Desconecte primero el cable negativo del cargador y luego el positivo.

NS43404,000056B –63–30JAN08–2/2

40-15

070808

PN=97

Conduccio´n del tractor Formacio´n necesaria del operador • Primero, estudie la seccio´n "Funcionamiento del motor", luego esta seccio´n del manual antes de operar el tractor. • Opere el tractor en una zona abierta y sin obsta´culos bajo la supervisio´n de un operador con experiencia. • Aprenda el uso de todos los mandos. • El operador necesita experiencia para aprender a mover, parar y virar la ma´quina, ası´ como para hacer uso de otras prestaciones del tractor. PX07220,000001F –63–16APR04–1/1

Evitar el contacto con pesticidas

1. Al trabajar en un ambiente en que Ud. esta´ expuesta a productos quı´micos nocivos, lleve una camisa de manga larga, pantalones largos, zapatos y calcetines.

TS220

2. Si en las instrucciones para el empleo se exige la proteccio´n de las vı´as respiratorias, utilizar una mascarilla protectora apropiada en la cabina.

–UN–23AUG88

ATENCION: Esta cabina cerrada no protege contra la inhalacio´n de pesticidas nocivos.

TS272

• al salir a un terreno tratado con pesticidas, • al trabajar con componentes contaminados del equipo con el cual se aplican los productos quı´micos, como p.e. toberas que deben ser limpiadas, cambiadas o ajustadas, • al ocuparse con trabajos como p.e. mezclar o cargar pesticidas.

–UN–23AUG88

3. Llevar ropa protectora y utilizar otros equipos de seguridad de acuerdo con las instrucciones para el empleo de los pesticidas antes de abandonar la cabina:

4. Antes de entrar de nuevo en la cabina quitarse la ropa protectora y dema´s equipos de seguridad y almacenarlos o fuera de la cabina en una caja cerrada u otro recipiente herme´tico o dentro de la cabina utilizando un recipiente herme´tico y resistente a pesticidas como p.e. una bolsa de pla´stico adecuada. 5. Limpiar los zapatos a fin de eliminar la tierra u otras sustancias contaminadas antes de entrar en la cabina.

DX,CABS1 –63–03MAR93–1/1

45-1

070808

PN=98

Conduccio´n del tractor

Limpieza de pesticidas peligrosos del tractor 2. Limpiar todos los componentes del revestimiento interior de la cabina.

ATENCION: Evitar lesiones personales. Limpiar el interior de la cabina y el exterior del tractor despue´s de la aplicacio´n de pesticidas peligrosos. Los residuos de pesticida se acumulan fa´cilmente.

3. Lavar todo el exterior del tractor. 4. Botar el agua de lavado con concentraciones peligrosas de ingredientes activos o no activos de acuerdo a los reglamentos o normativas publicados.

Limpiar el exterior e interior del tractor diariamente para impedir la contaminacio´n: 1. Limpiar el suelo de la cabina con una escoba o un aspirador de polvo.

AG,RX15494,1680 –63–26AUG99–1/1

Conduccio´n en vı´as pu´blicas ATENCION: Al circular por vı´as pu´blicas o carreteras, ya sea de dı´a o de noche, use luces y sen˜alizadores auxiliares para advertir a los conductores de otros vehı´culos. Consulte la normativa local correspondiente. Podra´ adquirir diversos dispositivos de seguridad en su concesionario John Deere. Mantenga en buen estado los componentes relacionados con la seguridad. Sustituya los componentes averiados o faltantes. Observe las siguientes precauciones cuando conduzca el tractor en carretera: 1. Lastre el tractor correctamente. 2. Cabina: Ajuste los retrovisores y limpie las ventanas. 3. Utilice el pedal del acelerador en lugar del acelerador de mano.

Continu´a en la pa´g. siguiente

45-2

NS43404,000046D –63–07APR08–1/3

070808

PN=99

Conduccio´n del tractor

ATENCION: Antes de conducir el tractor por carretera, una los pedales de freno uno al otro. Aplique los frenos paulatina y cuidadosamente al viajar a velocidades de transporte.

A

IMPORTANTE: A fin de evitar desgastes innecesarios, no conduzca con el pie apoyado sobre el pedal de freno.

P9915

–UN–13NOV00

4. Una los pedales de freno por medio de la barra que une un pedal al otro (A). Evite aplicar los frenos bruscamente. Aminore la velocidad si la carga remolcada pesa ma´s que el tractor o si e´sta no tiene frenos propios. (Consulte las velocidades de transporte recomendadas en el manual de uso del apero). Extreme las precauciones al remolcar cargas en condiciones adversas del firme, al girar o frenar sobre desniveles. Asegu´rese de que el ancho de vı´a este´ bien ajustado para proporcionar ma´xima estabilidad. A—Barra de unio´n de los pedales de freno

Continu´a en la pa´g. siguiente

45-3

NS43404,000046D –63–07APR08–2/3

070808

PN=100

Conduccio´n del tractor

–UN–20NOV07

5. Consulte las leyes y regulaciones locales para requerimiento de luces. Limpie el emblema de vehı´culo lento (A), las luces de alerta (B) y las luces traseras/de freno (C). Si un equipo remolcado o suspendido en la parte trasera impide ver estos sen˜alizadores de seguridad, coloque un emblema de vehı´culo lento y luces de advertencia en dicho equipo. (Consulte a su concesionario John Deere)

P14875

Una toma ele´ctrica de siete polos en la parte trasera del tractor suministra corriente a las luces del equipo remolcado o suspendido en la parte trasera. (ve´ase la descripcio´n de la toma auxiliar en "Equipo de luces"). 6. TDM (si la tiene): Para prevenir el desgaste de los neuma´ticos, no olvide desconectar la traccio´n delantera.

OOS

7. Cilindros de la cargadora (si se equipa): Conecte el bloqueo de transporte para evitar que la cargadora se mueva durante el transporte por golpear inintencionadamente la palanca multifuncio´n.

P14874

9. Use los intermitentes de giro (D) cuando vaya a girar. Tras haber virado, no olvide llevar la palanca de nuevo a la posicio´n central.

–UN–20NOV07

8. Enganche trasero: Bloquee el enganche en la posicio´n de transporte para eliminar la posibilidad de que un apero pueda descender durante el transporte en caso de que accidentalmente se llegara a golpear la palanca de extensio´n/retraccio´n.

Cabina

10. Ponga el interruptor de luces en la posicio´n (E).

P14876

12. Conduzca lentamente para no perder el control. Antes de bajar una pendiente, cambie a una marcha suficientemente lenta para controlar la velocidad sin usar los frenos. Aminore la velocidad en terreno irregular y al tomar curvas cerradas, especialmente al transportar aperos pesados suspendidos atra´s.

–UN–20NOV07

11. Mueva el interruptor (F) a la posicio´n de luces cortas (abajo) cuando se cruce con otro vehı´culo. Nunca use proyectores u otras luces que puedan deslumbrar o confundir a otros conductores.

A—Emblema de vehı´culo lento B—Luces de alerta C—Luces traseras/luces de freno (si se equipan) D—Palanca de intermitentes de giro E—Luces de carretera-1 F—Interruptor de luces largas/cortas

NS43404,000046D –63–07APR08–3/3

45-4

070808

PN=101

Conduccio´n del tractor

Uso de la salida de emergencia (cabina)

P15329

–UN–27MAR08

La abertura de la luna trasera ofrece una vı´a de salida amplia si las puertas de la cabina quedan obstruidas en una situacio´n de emergencia.

OUMX005,0002923 –63–27MAR08–1/1

Precaucio´n al conducir en laderas

Evite baches, zanjas u otros obsta´culos que puedan hacer que el tractor vuelque, especialmente al conducir en laderas. Evite virajes cerrados cuesta arriba.

TDM (si la tiene): Si bien la traccio´n delantera meca´nica aumenta considerablemente el agarre al suelo, no aumenta la estabilidad del tractor. Con la TDM conectada, el tractor puede subir laderas mas inclinadas pero eso NO lo torna mas estable. Si se utiliza esta opcio´n, es necesario extremar la atencio´n en pendientes. Un tractor con traccio´n delantera (TDM), comparado con un tractor sin TDM, mantiene el agarre al suelo en pendientes pronunciadas en lugar de dejarse llevar, lo que aumenta las posibilidades de vuelco.

Nunca conduzca cerca del borde de un barranco o terraple´n, ya que el borde podrı´a ceder debido al peso de la ma´quina.

El riesgo de vuelco aumenta notablemente si el ancho de vı´a esta´ ajustado a un valor angosto y se conduce la ma´quina a alta velocidad.

Al conducir hacia adelante para salir de una zanja o zona empantanada, o cuesta arriba en una pendiente muy empinada, sepa que el tractor puede volcar hacia atra´s. De ser posible, en tales situaciones conduzca marcha atra´s.

Enganche las cargas a remolcar so´lo a la barra de tiro. Si usa una cadena, te´nsela lentamente.

OOS: Siempre que sea posible, conduzca con el arco de seguridad antivuelcos en posicio´n elevada o extendida. Abro´chese siempre el cinturo´n de seguridad cuando tenga el arco de seguridad extendido en vertical, para minimizar el riesgo de sufrir lesiones en caso de accidente por vuelco.

NS43404,000046E –63–02FEB08–1/1

45-5

070808

PN=102

Conduccio´n del tractor

Funcionamiento de la transmisio´n CST (colları´n) (si se equipa)

–UN–02FEB08

La palanca de cambio de grupos (A) proporciona tres grupos de velocidades: A, B y C.

• El uso de las palancas de cambio de grupos y de marchas permite obtener nueve velocidades de avance. • Con la palanca de cambio de grupos se dispone de tres velocidades de marcha atra´s.

P14882

La palanca de cambio de marchas (B) proporciona tres velocidades de avance (1, 2, 3) y una de marcha atra´s:

Panel izquierdo (se muestra un modelo abierto OOS)

P14881

Si la carrera libre del pedal del embrague no cumple lo especificado, consulte a su concesionario John Deere para reajustar el varillaje del pedal del embrague.

–UN–02FEB08

IMPORTANTE: Para evitar dan˜ar la transmisio´n, no intente cambiar de marcha o grupo en movimiento. Al cambiar marchas o grupos, disminuya el re´gimen del motor, pise a fondo el embrague y pise ambos pedales de freno para parar el tractor.

Panel derecho (se muestra un modelo abierto OOS)

Para evitar un desgaste innecesario del embrague, nunca conduzca con el pie apoyado sobre el pedal del embrague. –UN–02FEB08

La transmisio´n necesita que el tractor se pare completamente cuando se cambia a cualquier marcha o grupo.

P14880

1. Una vez parado el tractor, baje las r/min al ralentı´. 2. Pise A FONDO el pedal del embrague (C). A—Palanca de cambio de grupos B—Palanca de cambio de marchas C—Pedal del embrague

3. Seleccione la marcha y/o grupo deseado. 4. Suelte despacio el pedal del embrague para levantar gradualmente la carga. 5. Aumente el re´gimen del motor una vez hecho el cambio.

NS43404,0000470 –63–07APR08–1/1

45-6

070808

PN=103

Conduccio´n del tractor

Funcionamiento de la transmisio´n sincronizada de eje superior (TSS) (si se equipa)

–UN–02FEB08

La palanca de cambio de grupos (A) proporciona tres grupos de velocidades: A, B y C.

P14882

La palanca de cambio de marchas (B) proporciona tres velocidades de avance (1, 2, 3) y una de marcha atra´s: • El uso de las palancas de cambio de grupos y de marchas permite obtener nueve velocidades de avance. • Con la palanca de cambio de grupos se dispone de tres velocidades de marcha atra´s.

Panel izquierdo (se muestra un modelo abierto OOS)

P14881

–UN–02FEB08

IMPORTANTE: El sincronizador superior funciona so´lo en marchas, incluida la marcha atra´s. Para evitar dan˜ar la transmisio´n, no intente cambiar de grupo en movimiento. Para cambiar a un grupo distinto, pare el tractor, pise a fondo el pedal del embrague y disminuya el re´gimen del motor. El pedal del embrague debe estar COMPLETAMENTE pisado para cambiar de marcha (velocidad). Si el pedal del embrague no esta´ totalmente pisado, la palanca de cambio no se movera´ de punto muerto. Si esto ocurre, pise ma´s a fondo el pedal de freno. Si la carrera libre del pedal del embrague no cumple lo especificado, consulte a su concesionario John Deere para reajustar el varillaje del pedal del embrague.

P14880

–UN–02FEB08

Panel derecho (se muestra un modelo abierto OOS)

Para evitar un desgaste innecesario del embrague, nunca conduzca con el pie apoyado sobre el pedal del embrague.

A—Palanca de cambio de grupos B—Palanca de cambio de marchas C—Pedal del embrague

Cambio de grupo: El tractor debe estar completamente parado cuando se cambia a cualquier grupo. 1. 2. 3. 4.

Una vez parado el tractor, baje las r/min al ralentı´. Pise A FONDO el pedal del embrague (C). Seleccione el grupo deseado (A, B, C). Suelte despacio el pedal del embrague para levantar gradualmente la carga. 5. Aumente el re´gimen del motor una vez hecho el cambio. Cambio de marcha (velocidad): El cambio de marchas puede hacerse sobre la marcha, sin parar.

Continu´a en la pa´g. siguiente

45-7

NS43404,0000471 –63–14APR08–1/2 070808

PN=104

Conduccio´n del tractor 1. Con el tractor en movimiento, pise A FONDO el pedal del embrague (C). 2. Seleccione la velocidad de avance (1, 2, 3) o de marcha atra´s deseada. 3. Suelte despacio el pedal del embrague para levantar gradualmente la carga.

NS43404,0000471 –63–14APR08–2/2

Funcionamiento de la transmisio´n PowrReverser (PRT) (si se equipa)

–UN–02FEB08

La palanca de cambio de grupos (A) proporciona tres grupos de velocidades: A, B y C. La palanca de cambio de marchas (B) proporciona tres velocidades de avance y de marcha atra´s (1, 2, 3).

P14882

La palanca del PowrReverser (C) determina el sentido de la marcha (avance o marcha atra´s). Panel izquierdo (se muestra un modelo abierto OOS)

NOTA: El pedal del embrague debe estar pisado completamente una vez que el motor haya arrancado.

P14890

–UN–02FEB08

Esto se hace normalmente cuando se engrana una marcha desde punto muerto. Si el tractor arranca con un marcha metida (inversor en punto muerto), no se movera´ cuando se ponga la palanca PowrReverser en F (avance) o R (retroceso) hasta que el pedal del embrague se haya pisado a fondo una vez. • El uso de las palancas de cambio de grupos y de marchas permite obtener nueve velocidades de avance y marcha atra´s

P14535

–UN–14APR08

A—Palanca de cambio de grupos B—Palanca de cambio de marchas C—Palanca de PowrReverser

Continu´a en la pa´g. siguiente

45-8

NS43404,000056A –63–07APR08–1/2 070808

PN=105

Conduccio´n del tractor IMPORTANTE: El sincronizador de eje superior funciona so´lo para el cambio de marchas. Para evitar dan˜ar la transmisio´n, no intente cambiar de grupo en movimiento. Para cambiar a un grupo distinto, pare el tractor, pise a fondo el pedal del embrague y disminuya el re´gimen del motor. El pedal del embrague debe estar COMPLETAMENTE pisado para cambiar de marcha (velocidad). Si el pedal del embrague no esta´ totalmente pisado, la palanca de cambio no se movera´ de punto muerto. Si esto ocurre, pise ma´s a fondo el pedal de freno. Si la carrera libre del pedal del embrague no cumple lo especificado, consulte a su concesionario John Deere para reajustar el varillaje del pedal del embrague. Para evitar un desgaste innecesario del embrague, nunca conduzca con el pie apoyado sobre el pedal del embrague. Palanca de PowrReverser: Con el tractor parado, seleccione el sentido de marcha deseado (avance o marcha atra´s). Se puede cambiar el sentido de la marcha sin pisar el pedal del embrague. Cambio de grupo: El tractor debe estar completamente parado cuando se cambia a cualquier grupo. 1. 2. 3. 4.

Una vez parado el tractor, baje las r/min al ralentı´. Pise A FONDO el pedal del embrague. Seleccione el grupo deseado (A, B, C). Suelte despacio el pedal del embrague para levantar gradualmente la carga. 5. Aumente el re´gimen del motor una vez hecho el cambio. Cambio de marcha (velocidad): El cambio de marchas puede hacerse sobre la marcha, sin parar. 1. Con el tractor en movimiento, pise A FONDO el pedal del embrague (C). 2. Seleccione la velocidad deseada (1, 2, 3). 3. Suelte despacio el pedal del embrague para levantar gradualmente la carga.

NS43404,000056A –63–07APR08–2/2

45-9

070808

PN=106

Conduccio´n del tractor

Uso del cambio de lanzadera (si se equipa)

–UN–02FEB08

El mecanismo de cambio de lanzadera (A) ajusta la elevacio´n de la carga y la aceleracio´n al hacer cambios de sentido con la palanca PowrReverser durante ciclos de trabajo repetitivos (funcionamiento con pala cargadora).

Al operar con mucha carga y lastre, gire la ruedecilla de mando hacia la derecha para aumentar la respuesta de la aceleracio´n y la elevacio´n de carga.

P15229

En la posicio´n tope izquierda (sentido contrahorario) (se muestra) la elevacio´n de carga y el aumento de aceleracio´n responden despacio.

A—Sistema de cambio de lanzadera

IMPORTANTE: Al operar en posicio´n tope derecha o en superficies de cemento o pavimentadas, los neuma´ticos podrı´an desgastarse antes de tiempo.

OUMX005,0002925 –63–07APR08–1/1

45-10

070808

PN=107

Conduccio´n del tractor

Etiqueta de velocidad

–UN–02FEB08

La etiqueta de velocidad (A) muestra la velocidad de la ma´quina en cualquier grupo y marcha. (Vea VELOCIDADES DEL VEHI´CULO en la seccio´n "Especificaciones" para ma´s informacio´n).

P15230

A—Etiqueta de velocidad

P15231

–UN–02FEB08

OOS

Cabina

OUMX005,0002924 –63–02FEB08–1/1

Seleccio´n de Marchas IMPORTANTE: Para prolongar la vida u´til del tren de mando y evitar una compresio´n del suelo y una resistencia a la rodadura excesivas usando lastre, seleccionar una marcha ma´s baja de lo normal. El tractor puede funcionar en cualquier marcha con el motor funcionando entre 1600 y 2100 rpm. Sin sobrepasar estos lı´mites, el motor puede funcionar a plena carga. Con cargas ma´s livianas, usar una marcha superior y un re´gimen del motor inferior. Esto ahorra combustible y reduce el desgaste. Las estimaciones de velocidad de avance en funcio´n del taman˜o de los neuma´ticos se encuentran en la seccio´n Especificaciones. PX07220,0000023 –63–16APR04–1/1

45-11

070808

PN=108

Conduccio´n del tractor

Uso de los frenos A

ATENCION: Antes de conducir el tractor por carretera, bloquear los pedales de freno juntos con la barra de traba (A). Aplicar los frenos paulatina y cuidadosamente al viajar a velocidades de transporte.

Para engranar el freno de estacionamiento, unir los dos pedales de freno con la barra de traba, pisar los pedales de freno y tirar de la palanca del freno de estacionamiento (C) una vez que este´ completamente parado. La palanca del freno de estacionamiento mantiene los pedales de freno abajo. Para soltar la palanca, pisar brevemente los pedales de freno. La palanca se soltara´ sola.

C

B

P9598

ATENCION: Siempre aplicar el freno de estacionamiento antes de bajarse del tractor. El tractor NO queda inmovilizado al estacionarlo con una marcha engranada.

–UN–12SEP00

Para trabajo en campo, los pedales de freno (B) NO deberı´an estar trabados. Al contrario, pisar el pedal de freno derecho ligeramente para ayudarse en los giros a la derecha y el pedal izquierdo para los giros a la izquierda.

A—Barra de traba de los pedales de freno B—Pedales de freno C—Palanca de freno de estacionamiento

IMPORTANTE: A fin de evitar desgastes innecesarios, no conducir con el pie apoyado sobre el pedal de freno. Reducir la velocidad si la carga remolcada no tiene frenos y pesa ma´s que el tractor. Evitar frenadas bruscas. Consultar las velocidades de transporte recomendadas en el manual del operador del accesorio. Tener sumo cuidado al remolcar cargas bajo condiciones adversas, y al girar o frenar en desniveles. PX07220,0000024 –63–25JUN08–1/1

45-12

070808

PN=109

Conduccio´n del tractor

Uso del bloqueo del diferencial

–UN–27MAR08

ATENCION: No conduzca el tractor a alta velocidad ni intente efectuar virajes si tiene el bloqueo del diferencial conectado.

Cuando una rueda empieza a perder traccio´n, conecte el bloqueo del diferencial pisando el pedal (A). Las ruedas del tractor deben estar girando antes de conectar el bloqueo del diferencial. De ser posible, conecte el bloqueo del diferencial antes de encontrarse en situaciones donde los neuma´ticos puedan resbalar.

P15330

IMPORTANTE: Para evitar dan˜ar la transmisio´n, no conecte el bloqueo del diferencial cuando una de las ruedas patina y la otra esta´ detenida.

A—Pedal del bloqueo del diferencial

Con una traccio´n desigual se mantendra´ el bloqueo conectado. Cuando la traccio´n se iguala, el bloqueo se desconecta de forma automa´tica por accio´n del muelle. Si el bloqueo no se desconecta, pise un pedal de freno y despue´s el otro. Si los neuma´ticos patinan repetidamente, logran traccio´n y despue´s vuelven a patinar, mantenga el pedal en la posicio´n conectada.

PX07220,0000025 –63–27MAR08–1/1

45-13

070808

PN=110

Conduccio´n del tractor

Funcionamiento de la traccio´n delantera (si se equipa) Use la traccio´n delantera (TDM) segu´n sea necesario para lograr un mejor agarre al suelo.

P15331

–UN–27MAR08

ATENCION: La traccio´n delantera aumenta de forma considerable la traccio´n del tractor. Al usar esta opcio´n, es necesario extremar la atencio´n en pendientes. Un tractor con traccio´n delantera, comparado con un tractor sin ella, mantiene el agarre al suelo en pendientes pronunciadas en lugar de dejarse llevar, lo que aumenta las posibilidades de vuelco. Al conducir sobre superficies heladas, hu´medas o con grava, aminore la velocidad y asegu´rese de que el tractor este´ debidamente lastrado para evitar ası´ patinajes o la pe´rdida de control sobre la direccio´n. La traccio´n delantera proporciona mayor control en estas condiciones.

A—Palanca de la TDM

IMPORTANTE: Conecte la traccio´n delantera so´lo cuando sea necesario en el campo, alargando ası´ la vida u´til de los neuma´ticos delanteros. Los neuma´ticos delanteros giran ligeramente ma´s ra´pido que los traseros con la TDM conectada y se desgastara´n muy ra´pido si se conduce en modo TDM sobre superficie dura durante mucho tiempo. A menos que sea imprescindible, no conecte la TDM al conducir sobre superficies duras. No instale cadenas en las ruedas delanteras: las cadenas golpeara´n y dan˜ara´n el tractor. Mientras se remolca un apero y se empuja la palanca de la TDM para desconectarla, puede que note resistencia de la palanca para desconectar la TDM. Cuando esto ocurre, debe aliviarse la carga del tren de fuerza. Vea el paso 3 abajo. La traccio´n delantera puede conectarse y desconectarse en marcha. 1. Para conectarla, tire de la palanca de la TDM (A). 2. Para desconectarla, empuje la palanca. Continu´a en la pa´g. siguiente

45-14

PX07220,0000003 –63–27MAR08–1/2 070808

PN=111

Conduccio´n del tractor 3. Si la palanca no baja con facilidad, debe aliviar la carga del tren de fuerza primero. El operador puede empujar la palanca mientras realiza lo siguiente para aliviar la carga: • Reducir la velocidad y conducir el tractor en lı´nea recta unos metros. • Parar el tractor, luego conducir en marcha atra´s unos metros si se cambia desde un sentido de avance.

PX07220,0000003 –63–27MAR08–2/2

45-15

070808

PN=112

Conduccio´n del tractor

Parada del tractor 1. Pare el tractor pisando el pedal del embrague primero o mientras usa los frenos.

–UN–20NOV07

2. Ponga la palanca del PowrReverser (B) (si se equipa) o la palanca de cambio de marchas (A) en PUNTO MUERTO antes de o mientras usa los frenos.

P14873

IMPORTANTE: El enfriamiento de ciertas partes del motor se realiza mediante el aceite del motor. La parada brusca de un motor caliente podrı´a dan˜ar estos componentes por sobrecalentamiento o falta de lubricacio´n.

P14871

ATENCION: Ponga siempre el freno de estacionamiento antes de desmontar. Dejar una marcha metida con el motor detenido NO EVITA con toda seguridad que el tractor pueda moverse.

–UN–20NOV07

3. Tire del acelerador de mano (E) hacia abajo hasta la posicio´n de ralentı´. Deje el motor al ralentı´ 1—2 minutos.

PowrReverser (si se equipa)

4. Una los pedales de freno con la barra de unio´n (C). Baje los pedales de freno y tire de la palanca (D) para ajustar el freno de estacionamiento.

–UN–20NOV07

5. Mueva la palanca del elevador hidra´ulico adelante y baje todo el equipamiento al suelo. 6. Ponga todas las VCS en POS. NEUTRA.

P14872

7. Desconecte la TDF. ATENCION: Saque la llave de contacto para evitar que personas no autorizadas puedan usar la ma´quina.

A—Palanca de cambio de marchas B—Palanca de PowrReverser (si se equipa) C—Pedales de freno y barra de bloqueo D—Palanca de freno de estacionamiento E—Acelerador de mano F—Letra

8. Ponga la llave (F) en posicio´n PARAR y sa´quela.

NS43404,0000476 –63–07APR08–1/1

45-16

070808

PN=113

Elevador hidra´ulico y enganche tripuntal Identificacio´n de componentes del enganche de 3 puntos IMPORTANTE: La fuerza del tractor debe adaptarse al taman˜o de ciertos aperos. Un exceso de potencia puede causar dan˜os al apero, y un apero de taman˜o excesivo puede causar dan˜os al tractor. (Consulte el manual del operador del accesorio para obtener los requisitos de potencia mı´nima y ma´xima antes de acoplarlo al tractor.)

P15332

–UN–27MAR08

A—Brazos elevadores B—Tensores elevadores C—Tensor central D—Barra de tiro E—Brazos de tiro

Se muestra OOS NS43404,0000478 –63–07APR08–1/1

Palancas de Control del Eje Oscilante El eje oscilante es controlado por la palanca de control de posicio´n (B) y la perilla de control de sensibilidad (A). Cuando la palanca de control de posicio´n se tira hacia atra´s el enganche se eleva y cuando se desplaza hacia adelante el enganche se baja. (Ver USO DEL CONTROL DE POSICION DEL EJE OSCILANTE en esta seccio´n para ma´s informacio´n.)

–UN–12APR04

La perilla de control de sensibilidad controla la posicio´n del enganche en relacio´n a las cargas de tiro. (Ver USO DEL CONTROL DE SENSIBILIDAD en esta seccio´n para ma´s informacio´n.)

P12972

A—Perilla de Control de Sensibilidad del Eje Oscilante B—Palanca de Control de Posicio´n del Eje Oscilante

PX07220,0000029 –63–16APR04–1/1

50-1

070808

PN=114

Elevador hidra´ulico y enganche tripuntal

Utilizacio´n del mando de posicio´n del elevador hidra´ulico ATENCION: Para evitar un movimiento inesperado del elevador hidra´ulico, lleve la ruedecilla de mando de tiro (A) abajo del todo antes de fijar un apero.

Use la palanca de mando (B) para controlar el movimiento y profundidad del enganche. El control de posicio´n debe usarse para las siguientes aplicaciones: USO DE APEROS A PROFUNDIDAD CONSTANTE en terreno nivelado y para aperos que no toquen el suelo, como esparcidores o pulverizadores. Ponga la palanca de control de posicio´n a la profundidad deseada.

P12972

–UN–12APR04

Suelte la ruedecilla de mando de tiro (C) y po´ngala abajo del todo cuando no desee que el elevador hidra´ulico se ajuste automa´ticamente a la carga de tiro, por ejemplo, al acoplar un apero al tractor. Apriete la ruedecilla de mando.

TRANSPORTE DE APEROS y fin de viraje. La palanca de mando de posicio´n deberı´a ponerse hacia atra´s del todo durante el transporte para su uso con o sin sensor de carga.

P9043

NOTA: Los brazos izquierdos pueden ajustarse para la flotacio´n del apero. (Vea AJUSTE DE ´ N DE APERO en esta seccio´n). FLOTACIO

–UN–01AUG00

´ N DE FLOTACIO ´ N para aperos con patinajes o FUNCIO ruedas auxiliares de profundidad destinadas a soportar todo el peso de los aperos. Empuje la palanca de mando de posicio´n delante del todo y la ruedecilla de control de tiro abajo del todo de modo que el apero pueda seguir el contorno del suelo.

A—Boto´n de control del tiro del elevador hidra´ulico B—Palanca de mando de la posicio´n del elevador hidra´ulico

PX07220,000002A –63–04FEB08–1/1

50-2

070808

PN=115

Elevador hidra´ulico y enganche tripuntal

Ajuste del Tope de la Palanca de Control de Posicio´n

–UN–05JUL05

NOTA: El tope de la palanca de control de posicio´n se usa cuando existe la necesidad de repetir frecuentemente la profundidad o la altura de operacio´n.

2. Elevar el tope de la palanca (A) y desplazarlo contra la palanca de control de posicio´n. Trabar el tope en posicio´n presiona´ndolo hacia abajo (B). El eje oscilante bajara´ hasta situarse en la misma posicio´n cada vez que la palanca de control se empuje hacia adelante hasta el tope.

P12670A

1. Hacer funcionar el accesorio varios minutos para averiguar la profundidad o la altura ma´s conveniente.

Tope de la Palanca de Control de Posicio´n

P12671A

–UN–05JUL05

A—Tope de la Palanca B—Tope de la Palanca hacia abajo

Tope de la Palanca hacia abajo

PX07220,0000004 –63–31MAR04–1/1

50-3

070808

PN=116

Elevador hidra´ulico y enganche tripuntal

Uso del Control de Sensibilidad El eje oscilante esta´ equipado con un sistema de control de sensibilidad variable. Usar deteccio´n de carga de tiro cuando una de las siguientes condiciones este´ presente:

–UN–12APR04

• Al trabajar con un accesorio acoplado integralmente, en terrenos disparejos. El accesorio subira´ o bajara´ siguiendo el contorno del terreno, manteniendo una profundidad casi constante. • Al trabajar en suelos variables. El accesorio subira´ ligeramente para atravesar puntos difı´ciles, por lo que no habra´ que seleccionar una marcha ma´s baja.

P12973

La perilla de control de sensibilidad (A) controla la cantidad de carga que se precisa para que responda el enganche. Con la perilla totalmente hacia abajo, no hay deteccio´n de tiro (no sensibilidad). Al mover hacia arriba la perilla, se reduce la cantidad de carga de tiro que se precisa para anular el ajuste de posicio´n fijado con la palanca de control de posicio´n (B) y para elevar el eje oscilante.

P9066

• Situar inicialmente la palanca de control de posicio´n completamente hacia adelante y la perilla de control de sensibilidad en la posicio´n ma´s baja (deteccio´n mı´nima de carga de tiro ). • Con el tractor en marcha, tirar de la palanca de control de posicio´n hacia atra´s para fijar la profundidad de trabajo del accesorio. Fijar el tope de la palanca de control de posicio´n (C) para que la palanca de control pueda volver exactamente a la misma posicio´n. Cuando el tractor comience a patinar, tirar de la perilla de control de sensibilidad hacia arriba hasta alcanzar el nivel deseado de deteccio´n de carga de tiro. • La palanca de control de posicio´n puede tambie´n elevarse ligeramente para anular el ajuste de control de tiro y poder pasar ası´ ma´s fa´cilmente por puntos resbaladizos sin quedar atascado. • La palanca de control de posicio´n puede desplazarse totalmente hacia atra´s para elevar el enganche al llegar al final del campo.

–UN–11SEP00

Para trabajar con deteccio´n de carga de tiro (sensibilidad):

A—Perilla de Control de Sensibilidad del Eje Oscilante B—Palanca de Control de Posicio´n del Eje Oscilante C—Tope de la Palanca de Control de Posicio´n

PX07220,000002B –63–16APR04–1/1

50-4

070808

PN=117

Elevador hidra´ulico y enganche tripuntal

Ajuste de la velocidad de descenso del elevador hidra´ulico

Ajuste la velocidad de descenso del elevador hidra´ulico. Gire la ruedecilla:

P15289

El elevador hidra´ulico desciende mas ra´pido cua´ndo un apero pesado esta´ ajustado. Ajuste la ruedecilla de velocidad de descenso (A) para fijar una velocidad suficientemente baja que resulte segura y evitar ası´ dan˜ar el apero.

–UN–12MAR08

ATENCION: Una velocidad excesiva de descenso puede provocar dan˜os al equipo o lesiones al operador. Una bajada completa del apero debe durar por lo menos dos segundos.

Suelo de detra´s del asiento A—Boto´n de velocidad de descenso del elevador hidra´ulico

• Hacia la derecha—Velocidad de descenso lenta • Hacia la izquierda—Velocidad de descenso ra´pida Ajuste de la posicio´n del elevador hidra´ulico: • Bloqueo—Gire la ruedecilla hacia la derecha hasta el tope • Desbloqueo—Gire la ruedecilla hacia la izquierda y reajuste la velocidad de descenso

NS43404,000047D –63–10APR08–1/1

Preparacio´n del Accesorio

610 mm (24 in.)

Separacio´n entre pasadores inferiores

824 mm (32-7/16 in.)

Dia´metro de los pasadores

P10112

Altura del ma´stil

–UN–27FEB01

Los accesorios de categorı´a II deben tener el orificio superior del ma´stil del accesorio situado a 610 mm (24 in.) por encima de los pasadores inferiores. Taladrar otro orificio en el ma´stil superior o extender el ma´stil superior segu´n sea necesario.

Inferior

Superior

28 mm (1-1/8 in.)

25.4 mm (1 in.)

Ma´stil de accesorio

PX07220,000002D –63–16APR04–1/1

50-5

070808

PN=118

Elevador hidra´ulico y enganche tripuntal

Acople de aperos al enganche de 3 puntos 1. Asegurase que la barra de tiro no interfiera. De ser necesario, mueva la barra de tiro hacia adelante o quı´tela. Verifique si hay otra potencial interferencia. E C

ATENCION: Para evitar movimientos imprevistos del elevador hidra´ulico, cuando vaya a acoplar un apero ponga primero la rueda sensora de tiro de tiro abajo del todo.

D

2. Haga retroceder el tractor hacia el apero de modo que los puntos de enganche queden alineados. Coloque la palanca PowrReverser (si se equipa) o la palanca de cambio de marchas en PUNTO MUERTO y aplique el freno de estacionamiento.

–UN–22SEP00

E

B

P9405

A

3. Tire del acelerador de mano del todo hacia abajo y deje el motor al ralentı´ 1—2 minutos. Luego apague el motor.

–UN–27NOV07

4. Deslice los brazos de tiro (B) sobre los bulones de enganche del apero (A) en ambos lados y fı´jelos con pasadores de fijacio´n.

P14900

NOTA: Los pasadores de fijacio´n pueden guardarse en los brazos de tiro, metie´ndolos en los ojales de la cadena estabilizadora cuando no se usen. 5. Levante la presilla de bloqueo (F) y gire la pestan˜a (G) para soltar el tensor central (D) del gancho de transporte. A—Bulones de enganche del apero B—Brazos de tiro C—Ma´stil superior del apero D—Tensor central E—Tensores elevadores F—Pasador de fijacio´n del tensor central G—Pestan˜a

6. Fije el tensor central al ma´stil superior del apero (C). Suje´telo mediante bulo´n y pasador de fijacio´n. 7. Ajuste el tensor central y los brazos elevadores (E) ´ N DEL segu´n sea necesario. (Vea NIVELACIO ENGANCHE en esta seccio´n).

Continu´a en la pa´g. siguiente

50-6

NS43404,000047F –63–07APR08–1/2

070808

PN=119

Elevador hidra´ulico y enganche tripuntal

ATENCION: Para evitar lesiones fı´sicas o dan˜os en la ma´quina, cuando vaya a fijar al enganche de 3 puntos del tractor un apero, un acoplador ra´pido de aperos u otro tipo de acoplamiento, compruebe que no haya interferencias, agarrotamientos ni separacio´n de la TDF en ninguna de las posiciones de funcionamiento. 8. Arranque el motor. Use la palanca de posicio´n del elevador hidra´ulico (A), levante y baje el apero despacio y compruebe si hay interferencias.

P12974

–UN–12APR04

A—Palanca de mando de la posicio´n del elevador hidra´ulico

NS43404,000047F –63–07APR08–2/2

Acople de aperos con brazos de tiro telesco´picos (si se equipa)

–UN–15SEP00

1. Coloque el tractor en lı´nea con los pasadores del enganche del apero. Haga retroceder el tractor para acercarlo al apero. Coloque la palanca PowrReverser (si se equipa) o la palanca de cambio de marchas en PUNTO MUERTO y aplique el freno de estacionamiento.

3. Tire hacia arriba de la ruedecillas (B) y tire hacia fuera del extremo del brazo de tiro (A). Deslice el brazo de tiro sobre el pasadores de enganche del apero y fı´jelo con pasador de bloqueo ra´pido. Repita el procedimiento en el lado opuesto.

P9663

2. Tire del acelerador de mano del todo hacia abajo y deje el motor al ralentı´ 1—2 minutos. Luego apague el motor.

A—Tope del brazo de tiro B—Ruedecilla de liberacio´n C—Cuerpo del brazo de tiro

4. Suba o baje el cuerpo del brazo de tiro (C) para alinearlo con el extremo del brazo. 5. Retroceda con el tractor lentamente para fijar los extremos de los brazos en su lugar. NS43404,0000480 –63–07APR08–1/1

50-7

070808

PN=120

Elevador hidra´ulico y enganche tripuntal

Ajuste de la oscilacio´n lateral del enganche NOTA: Consulte el manual del operador del apero para comprobar si la oscilacio´n lateral es permisible.

–UN–04FEB08

Agujero superior (B): Sin movimiento lateral (oscilacio´n).

NOTA: Use un muelle o tirante de goma (D) para mantener lejos de los neuma´ticos traseros los brazos de tiro cuando no esta´n fijados al apero.

–UN–27MAR08

IMPORTANTE: No acorte las cadenas de modo que no permitan que el enganche sea levantado completamente. Si la cadena impide que se levante el enganche, la va´lvula de descarga hidra´ulica se abrira´, causando excesivo calentamiento del aceite o dan˜o a la bomba o equipamiento.

Se muestra el lado derecho

P15333

Use un tensor de cadena estabilizadora (C) para tensarla segu´n sea necesario.

P14901

Agujero inferior (A): Permite el movimiento lateral (las cadenas estabilizadoras se tensan conforme sube el apero y se aflojan cuando baja, permitiendo movimiento lateral).

A—Agujero interior del soporte del eje B—Agujero superior del soporte del eje C—Tensor de la cadena estabilizadora D—Tirante

NS43404,0000481 –63–27MAR08–1/1

50-8

070808

PN=121

Elevador hidra´ulico y enganche tripuntal

Nivelacio´n del enganche 1. Baje el apero para liberar de peso el enganche.

P14902

–UN–27NOV07

IMPORTANTE: NO intente extender el tensor central ma´s alla´ de los lı´mites que marca la presilla ni elevar los tensores elevadores ma´s alla´ de los topes. Las roscas del cuerpo del brazo podrı´an dan˜arse. NOTA: El rango ma´ximo de ajuste del tensor central solo se puede obtener si los extremos esta´n colocados igualmente en el cuerpo cuando esta´n fijados a un apero.

A—Presilla de bloqueo B—Cuerpo del tensor central

2. Ajuste el tensor central para nivelar el apero longitudinalmente. a. Desbloquee la presilla de bloqueo (A). Gire el cuerpo del tensor central (B): • HACIA LA DERECHA—Alargar el tensor central (longitud ma´xima: 725 mm [28.5"]) • HACIA LA IZQUIERDA—Acortar el tensor central (longitud mı´nima: 530 mm [20.9"]) b. Presilla de bloqueo de la retencio´n.

Continu´a en la pa´g. siguiente

50-9

NS43404,0000482 –63–04FEB08–1/2

070808

PN=122

Elevador hidra´ulico y enganche tripuntal 3. Ajuste el tensor elevador derecho para nivelar el apero lateralmente. a. Levante la palanca de bloqueo y gire (A):

–UN–27NOV07

• HACIA LA DERECHA—Bajar el brazo elevador • HACIA LA IZQUIERDA—Subir el brazo elevador

4. Ajuste el tensor elevador derecho para nivelar el apero lateralmente:

P14903

b. Baje la palanca y gı´rela para conectar la ranura en el cuerpo inferior, para evitar un cambio de ajuste durante el funcionamiento. Brazo elevador derecho

a. Quite el pasador de bloqueo y el pasador del brazo inferior (C). Gire el conjunto del extremo inferior (D):

–UN–04FEB08

• HACIA LA DERECHA—Acorta (eleva) el brazo elevador • HACIA LA IZQUIERDA—Alarga (baja) el brazo elevador

P14904

b. Instale el pasador de bloqueo y el pasador del brazo inferior. Ajuste los brazos elevadores izquierdo y derecho para acomodar varios taman˜os de neuma´tico o apero. Para un gran rango de movimiento arriba y abajo del enganche, ajuste los brazos elevadores de modo que, cuando este´n abajo del todo, las ro´tulas de los brazos de tiro este´n a aprox. 178 mm (7") del suelo.

Brazo elevador izquierdo A—Palanca de bloqueo B—Ranura C—Pasador del tensor inferior D—Conjunto de extremo inferior

NS43404,0000482 –63–04FEB08–2/2

50-10

070808

PN=123

Elevador hidra´ulico y enganche tripuntal

Ajuste de la flotacio´n lateral

Posicio´n vertical (flotacio´n): Los aperos suspendidos del enganche (cultivador o segadora) con patines en el suelo o ruedas que puedan hacer que el apero gire en relacio´n al tractor.

P11549

Para fijar el apero de forma rı´gida, coloque la cabeza del pasador y la arandela rectangular en la posicio´n horizontal (B).

–UN–26JUL02

Para permitir que el brazo de tiro se levante suavemente mientras el apero sigue el contorno del suelo, coloque la cabeza del pasador y la arandela rectangular en posicio´n vertical (A).

Posicio´n horizontal (rı´gida): Arados y aperos que tocan el suelo y que no deben torcerse respecto al tractor.

P11550

–UN–26JUL02

A—Pasador en posicio´n vertical (flotacio´n) B—Pasador en posicio´n horizontal (rı´gida)

NS43404,0000483 –63–04FEB08–1/1

50-11

070808

PN=124

Sistema hidra´ulico, va´lvulas mando a distancia Sistema hidra´ulico de circuito abierto IMPORTANTE: El disen˜o del sistema hidra´ulico usado en este tractor se conoce como sistema de circuito abierto. En general, no se recomienda usar motores hidra´ulicos de caudal continuo con este tipo de sistema. Algunos motores hidra´ulicos disen˜ados para sistemas hidra´ulicos de circuito abierto (caudal alto con baja presio´n) pueden usarse si se emplea una va´lvula reguladora de caudal de presio´n compensada para controlar la velocidad. La VCS de tres funciones Deluxe tiene una va´lvula reguladora de caudal compensadora de presio´n integrada en la primera VCS. Si el tractor esta´ equipado con una VCS de dos funciones, necesitara´ controlar la velocidad del motor con una va´lvula independiente reguladora de caudal de presio´n compensada. Usar una va´lvula reguladora de caudal no compensada, como una va´lvula de aguja, puede causar sobrecalentamiento del sistema hidra´ulico. Consulte a su concesionario John Deere o taller de mantenimiento ma´s cercano sobre este tipo de aplicacio´n.

para un sistema de circuito abierto. En estos casos, se recomienda encarecidamente el uso de una bomba hidra´ulica accionada por la TDF. Los sistemas de circuito abierto no pueden usarse para aperos que requieran fuerza de empuje vertical "activa" como los de siembra directa, plegado, sembradoras neuma´ticas de discos y de siembra directa, ası´ como tampoco para mantener la fuerza de empuje a la rueda presora en sembradoras de azada. Los sistemas hidra´ulicos de circuito abierto con VCS Deluxe de tres funciones pueden usarse con motores hidra´ulicos que necesiten gran caudal a baja presio´n pero no en motores que necesiten poco caudal a alta presio´n porque habra´ sobrecalentamiento y posible dan˜o al sistema hidra´ulico. Si considera cualquiera de estas aplicaciones, consulte a su concesionario John Deere o taller de mantenimiento ma´s cercano sobre co´mo usar sistema de circuito abierto en estas aplicaciones.

Las aplicaciones con motor hidra´ulico como las usadas en motores de soplado de vacı´o, bombas de pulverizacio´n centrı´fugas, rastrillos hidra´ulicos u otras aplicaciones similares pueden causar sobrecalentamiento del sistema si los motores hidra´ulicos no esta´n correctamente dimensionados

El no observar esta informacio´n causara´ probablemente dan˜os graves en el sistema hidra´ulico del tractor.

OU1092A,00001CC –63–14APR08–1/1

55-1

070808

PN=125

Sistema hidra´ulico, va´lvulas mando a distancia

Calentamiento del aceite del sistema hidra´ulico/de la transmisio´n

El sistema hidra´ulico puede responder con lentitud al arrancar el tractor en tiempo frı´o. El aceite frı´o no fluye fa´cilmente por el filtro del sistema hidra´ulico (A).

P15394

–UN–07APR08

ATENCION: El aceite hidra´ulico sobrecalentado puede causar lesiones personales y anomalı´as en los componentes. Para evitar que el aceite hidra´ulico se sobrecaliente, NO mantenga la palanca de mando de VCS o multifuncio´n (si se equipa) en posicio´n de funcionamiento un largo periodo de tiempo.

A—Filtro de aceite hidra´ulico

La direccio´n puede responder con lentitud hasta que el sistema se caliente. El sistema hidra´ulico funcionara´ normalmente cuando el aceite se caliente. 1. Pise el pedal del embrague, arranque el motor y te´ngalo al ralentı´ a unas 1000 r/min. IMPORTANTE: Para evitar que la bomba hidra´ulica o la va´lvula de descarga sufran dan˜os, NO exceda 2—3 minutos como tiempo de calentamiento con el volante sujeto en el tope izquierdo o derecho. 2. Gire y mantenga el volante totalmente a la izquierda o a la derecha, no ma´s de 3 minutos. OUMX005,000292A –63–10APR08–1/1

P14905

Si su tractor esta´ equipado con va´lvulas de control selectivo (VCS), los recepta´culos acopladores admiten puntas de manguera esta´ndar segu´n ISO y SAE. En su concesionario John Deere encontrara´ adaptadores que permiten conectar las puntas de manguera John Deere antiguas a los acopladores ISO del tractor.

–UN–10FEB08

Uso de puntas de manguera correctas

NS43404,0000486 –63–28NOV07–1/1

55-2

070808

PN=126

Sistema hidra´ulico, va´lvulas mando a distancia

Palancas de mando de VCS y acopladores NOTA: La ubicacio´n de la palanca es la misma para tractores con cabina y abiertos OOS. Se muestra con cabina.

–UN–10FEB08

Las palancas de las VCS controlan el caudal del aceite a los acopladores de mangueras hidra´ulicas en la parte posterior del tractor.

P15243

La palanca de VCS I (A) acciona los acopladores (D). La palanca de VCS II (B) acciona los acopladores (E). La palanca de VCS III (C) acciona los acopladores (F).

P15244

–UN–10FEB08

A—Palanca de VCS I (verde) B—Palanca de VCS II (azul) C—Palanca de VCS III (marro´n) (si se equipa) D—Acopladores VCS I (tapa verde) E—Acopladores VCS II (tapa azul) F—Acopladores VCS III (tapa marro´n) (si se equipa)

P15245

–UN–10FEB08

Va´lvula de dos funciones

Va´lvula de tres funciones Deluxe (si se equipa)

OUMX005,000292B –63–25MAR08–1/1

55-3

070808

PN=127

Sistema hidra´ulico, va´lvulas mando a distancia

Identificacio´n del acoplador de la va´lvula de montaje central (si se equipa)

P15246

–UN–10FEB08

A—Cilindro de la cuchara—Lado del va´stago (negro) B—Cilindro de cuchara—Lado del e´mbolo (amarillo) C—Cilindro de elevacio´n—Lado del e´mbolo (azul) D—Cilindro de elevacio´n—Lado del va´stago (roja) E—Cilindro de tres funciones—Lado del e´mbolo (naranja) F—Cilindro de tres funciones—Lado del va´stago (verde) G—Ajuste de caudal

P15488

–UN–16APR08

Dos funciones

Va´lvula de tres funciones Deluxe (si se equipa)

OUMX005,000292C –63–16APR08–1/1

55-4

070808

PN=128

Sistema hidra´ulico, va´lvulas mando a distancia

Conexio´n o desconexio´n de mangueras de alta presio´n

X9811

–UN–23AUG88

ATENCION: Las fugas de fluidos a presio´n pueden penetrar en la piel y provocar lesiones de gravedad. Evite el peligro aliviando la presio´n antes de desconectar tuberı´as hidra´ulicas o de otro tipo. Apriete todas las conexiones antes de aplicar presio´n al sistema. Para localizar fugas utilice un pedazo de carto´n. No acerque las manos ni el cuerpo a fugas de alta presio´n.

P15247

–UN–10FEB08

En caso de accidente, acuda de inmediato a un me´dico. El fluido que haya penetrado en la piel debe extraerse quiru´rgicamente antes de que transcurran pocas horas tras el accidente, de lo contrario podrı´a originarse una gangrena. Los me´dicos que no tengan experiencia en tratar este tipo de lesiones debera´n dejar al paciente en manos del profesional adecuado. Dicha informacio´n puede solicitarse a Deere & Company Medical Department en Moline, Illinois, EE.UU. Se muestra una VCS trasera

1. Si es posible, retraiga el cilindro remoto lo ma´ximo posible para proteger el va´stago.

A—Tapas de acopladores

IMPORTANTE: El apero debe elevarse un poco tirando de la palanca para reiniciar las va´lvulas de retencio´n del acoplador antes de poder bajarlo. a. Si la manguera se sale por accidente del tractor durante su uso, limpie la punta de manguera y el acoplador antes de volver a conectarla. Las mangueras pueden volver a instalarse con una mı´nima pe´rdida de aceite. b. Tras reinstalar la manguera, extienda y retraiga el cilindro para asentar adecuadamente el conector y reiniciar la va´lvula de retencio´n. 2. Con toda la presio´n hidra´ulica posible aliviada de las mangueras, quite las mangueras de los acopladores. 3. VCS trasera: Limpie y luego cierre las tapas de los acopladores (A). Instale tapones guardapolvo en los extremos de las mangueras. Va´lvula de montaje central (si se equipa): Compruebe que los guardapolvos de los acopladores y de las mangueras este´n limpios, y despue´s instale. OUMX005,000292D –63–10FEB08–1/1

55-5

070808

PN=129

Sistema hidra´ulico, va´lvulas mando a distancia

Conexio´n de los cilindros de mangueras— VCS trasera

X9811

–UN–23AUG88

ATENCION: Las fugas de fluidos a presio´n pueden penetrar en la piel y provocar lesiones de gravedad. Evite el riesgo moviendo todas las palancas de mando de VCS traseras y el joystick central en todas las direcciones para aliviar la presio´n antes de desconectar las tuberı´as hidra´ulicas u otras. Apriete todas las conexiones antes de aplicar presio´n al sistema. Para localizar fugas utilice un pedazo de carto´n. No acerque las manos ni el cuerpo a fluidos a alta presio´n. En caso de accidente, acuda de inmediato a un me´dico. El fluido que haya penetrado en la piel debe extraerse quiru´rgicamente antes de que transcurran pocas horas tras el accidente, de lo contrario podrı´a originarse una gangrena. Los me´dicos que no tengan experiencia en tratar este tipo de lesiones debera´n dejar al paciente en manos del profesional adecuado. Dicha informacio´n puede solicitarse a Deere & Company Medical Department en Moline, Illinois, EE.UU. 1. Identifique las mangueras de extensio´n y retraccio´n.

Continu´a en la pa´g. siguiente

55-6

OUMX005,000292E –63–10FEB08–1/3

070808

PN=130

–UN–10FEB08 P15248

P15250

–UN–10FEB08

Sistema hidra´ulico, va´lvulas mando a distancia

Va´lvula de dos secciones

Sı´mbolos en las tapas

2. Los acopladores de VCS se identifican por los sı´mbolos en las tapas: • EXTENDER—Acopladores izquierdos (A) • RETRAER—Acopladores derechos (B)

P15249

–UN–10FEB08

A—EXTENDER acopladores B—RETRAER acopladores

Va´lvula de tres secciones Deluxe (si se equipa)

Continu´a en la pa´g. siguiente

55-7

OUMX005,000292E –63–10FEB08–2/3

070808

PN=131

Sistema hidra´ulico, va´lvulas mando a distancia 3. Quite los guardapolvos (si se tienen) de los extremos de las mangueras. 4. Abra las tapas de los acopladores (A).

P15247

5. Asegura´ndose de que el extremo de la manguera y el acoplador este´n limpios, introduzca con firmeza la punta de manguera en el acoplador. Tire de la manguera para asegurarse de que se realizo´ la conexio´n correcta.

–UN–10FEB08

ATENCION: Las mangueras hidra´ulicas pueden fallar por dan˜os fı´sicos, dobleces, envejecimiento y exposicio´n. Controle regularmente las mangueras. Sustituya las mangueras dan˜adas.

A—Tapas de acopladores

ATENCION: Las mangueras invertidas al conectarlas se suponen una seria amenaza. Si se empuja la palanca hacia delante del todo a la posicio´n de flotacio´n o regeneracio´n, el apero caerı´a de golpe, pudiendo causar lesiones graves o muerte. Nunca intente usar la posicio´n de flotacio´n o regeneracio´n antes de haber realizado el siguiente paso de verificacio´n. 6. Para asegurarse de que las mangueras se han conectado al recepta´culo correcto, tire de la palanca de VCS I ligeramente hacia atra´s. Esto deberı´a levantar el apero. Si el apero baja en vez de subir, las mangueras esta´n invertidas y hay que conectarlas correctamente. OUMX005,000292E –63–10FEB08–3/3

55-8

070808

PN=132

Sistema hidra´ulico, va´lvulas mando a distancia

Conexio´n de las mangueras de cilindros— Va´lvula de montaje central (si se equipa)

X9811

–UN–23AUG88

ATENCION: Las fugas de fluidos a presio´n pueden penetrar en la piel y provocar lesiones de gravedad. Evite el riesgo moviendo todas las palancas de mando de VCS traseras y el joystick central en todas las direcciones para aliviar la presio´n antes de desconectar las tuberı´as hidra´ulicas u otras. Apriete todas las conexiones antes de aplicar presio´n al sistema. Para localizar fugas utilice un pedazo de carto´n. No acerque las manos ni el cuerpo a fluidos a alta presio´n.

P15246

–UN–10FEB08

En caso de accidente, acuda de inmediato a un me´dico. El fluido que haya penetrado en la piel debe extraerse quiru´rgicamente antes de que transcurran pocas horas tras el accidente, de lo contrario podrı´a originarse una gangrena. Los me´dicos que no tengan experiencia en tratar este tipo de lesiones debera´n dejar al paciente en manos del profesional adecuado. Dicha informacio´n puede solicitarse a Deere & Company Medical Department en Moline, Illinois, EE.UU.

Dos funciones

NOTA: Las conexiones de mangueras en la va´lvula de montaje central tienen co´digos de colores. 1. Una las mangueras a los acopladores usando guardapolvos/tapones de colores. Funcio´n hidra´ulica

A

Negro

Cilindro de la cuchara — Lado del va´stago

B

Amarillo

Cilindro de la cuchara — Lado del e´mbolo

C

Azul

Cilindro de elevacio´n — Lado del e´mbolo

D

Rojo

Cilindro de elevacio´n — Lado del va´stago

E

Naranja

Cilindro del apero—Lado del e´mbolo

F

Verde

Cilindro del apero—Lado del va´stago

–UN–16APR08

Color de tapo´n/tapa guardapolvo/cinta de amarre

P15488

Letra

Va´lvula de tres funciones Deluxe (si se equipa)

2. Quite los guardapolvos de los extremos de las mangueras. 3. Quite los guardapolvos de los acopladores de va´lvulas. Continu´a en la pa´g. siguiente

55-9

OUMX005,000292F –63–16APR08–1/2 070808

PN=133

Sistema hidra´ulico, va´lvulas mando a distancia

ATENCION: Las mangueras hidra´ulicas pueden fallar por dan˜os fı´sicos, dobleces, envejecimiento y exposicio´n. Controle regularmente las mangueras. Sustituya las mangueras dan˜adas. 4. Asegura´ndose de que el extremo de la manguera y los acopladores este´n limpios, introduzca con firmeza la punta de manguera en el acoplador. Tire de la manguera para asegurarse de que se realizo´ la conexio´n correcta. 5. Conecte las tapas y tapones guia´ndose por el co´digo de colores.

OUMX005,000292F –63–16APR08–2/2

Conexio´n y funcionamiento del cilindro de efecto simple

P15251

IMPORTANTE: El volumen de aceite necesario para extender el cilindro hara´ disminuir el nivel de aceite hidra´ulico/de la transmisio´n. Con el cilindro totalmente extendido, compruebe el nivel de aceite y llene hasta el nivel adecuado. ´ N DEL (Ve´ase COMPROBACIO ´ SISTEMA HIDRAULICO/DE LA ´ N en la seccio´n TRANSMISIO "Lubricacio´n").

–UN–10FEB08

El cilindro de efecto simple so´lo deberı´a conectarse a ´ N (A). acopladores de EXTENSIO

Va´lvula de dos secciones

Tire de la palanca de mando de VCS para presurizar y extender el cilindro de efecto simple.

–UN–10FEB08

Empuje hacia adelante la palanca de mando de VCS a la posicio´n de "flotacio´n" para retraer el cilindro.

P15252

A—Acopladores de extensio´n

Va´lvula de tres secciones Deluxe (si se equipa)

OUMX005,0002930 –63–10FEB08–1/1

55-10

070808

PN=134

Sistema hidra´ulico, va´lvulas mando a distancia

Funcionamiento de las palancas de mando VCS—Va´lvula de una o dos funciones

–UN–10FEB08

ATENCION: El aceite hidra´ulico sobrecalentado puede causar lesiones personales y anomalı´as en los componentes. Para evitar que el aceite hidra´ulico se sobrecaliente, NO mantenga la palanca de mando de VCS en posicio´n de funcionamiento un largo periodo de tiempo.

Con las mangueras conectadas correctamente a los acopladores, tire de la palanca hacia atra´s contra la presio´n del resorte para extender el cilindro remoto. La presio´n del resorte devuelve la palanca al punto muerto al soltarla. Con la palanca en punto muerto, el cilindro remoto se bloquea en su lugar por presio´n hidra´ulica. Empuje la palanca hacia adelante contra la presio´n del resorte para retraer el cilindro.

P15253

Extensio´n y retraccio´n de cilindros

Se muestra OOS A—Palanca de VCS I B—Palanca de VCS II

Posicio´n de flotacio´n Empuje la palanca hacia adelante, pasando por retraer, hasta su pos. de retencio´n para accionar la funcio´n de "flotacio´n". La funcio´n de "flotacio´n" permite al cilindro extenderse y retraerse libremente, p.ej. para que el apero siga el contorno del terreno. Vuelva a poner la palanca en punto muerto manualmente si ya no se necesita la "flotacio´n". Funcionamiento del motor hidra´ulico Vea USO DE VCS TRASERA PARA OPERAR EL MOTOR HIDRA´ULICO en esta seccio´n.

OUMX005,0002932 –63–10FEB08–1/1

55-11

070808

PN=135

Sistema hidra´ulico, va´lvulas mando a distancia

Ajuste de retenciones y funcionamiento de palancas de mando de VCS—Va´lvula de tres funciones Deluxe (si se equipa)

A

Cada seccio´n de la VCS Deluxe tiene retenciones seleccionables, usadas para adaptar el funcionamiento de la palanca de mando a las necesidades concretas de los distintos aperos. Los ajustes de retencio´n so´lo afectan a las posiciones de extender y retraer, no a la de "flotacio´n".

D

C

LV9660

B

–UN–19AUG04

Ajuste de retenciones de palanca de mando

NOTA: El sı´mbolo (A) de leer el manual del operador so´lo es una referencia y no se puede seleccionar. Las tres configuraciones son: • (B)—Retencio´n continua (motor) • (C)—Sin retencio´n (pala cargadora) • (D)—Retencio´n automa´tica (cilindro)

Retencio´n de palanca de mando

Centrada—Funcionamiento de pala cargadora

Sin retencio´n—La palanca regresa a punto muerto cuando se suelta

Giro hacia la izquierda— Funcionamiento del motor

Retencio´n continua—Mantiene la palanca en posicio´n de funcionamiento hasta que se ponga manualmente en punto muerto

Giro hacia la derecha— Funcionamiento del cilindro

Retencio´n automa´tica—La palanca regresa automa´ticamente a punto muerto cuando el cilindro llega al final de su carrera

P15254

Posicio´n de ruedecilla de VCS—Funcionamiento

–UN–11FEB08

NOTA: La parada de ajuste de ruedecilla es la posicio´n frontal, centrada (tria´ngulos blancos).

A—Lea el manual del operador B—Retencio´n continua (motor) C—Sin retencio´n (pala cargadora) D—Retencio´n automa´tica (cilindro) Continu´a en la pa´g. siguiente

55-12

OUMX005,0002931 –63–14APR08–1/3

070808

PN=136

Sistema hidra´ulico, va´lvulas mando a distancia IMPORTANTE: Para evitar el sobrecalentamiento del aceite hidra´ulico y dan˜ar el tractor, use la VCS I cuando necesite funcionamiento "continuo" del motor durante mucho tiempo. La seccio´n I de la VCS Deluxe tiene una va´lvula reguladora de caudal que, cuando esta´ correctamente ajustada, proporciona caudal para operar un apero a la velocidad deseada. So´lo los motores que necesitan caudal alto a presio´n baja pueden usarse en sistemas hidra´ulicos de circuito abierto. No la use con motores que necesitan caudal bajo a alta presio´n, el aceite se sobrecalentara´ y causara´ dan˜os en el sistema hidra´ulico. Consulte a su concesionario John Deere ma´s cercano si desea obtener ma´s informacio´n sobre aplicaciones con motor hidra´ulico. Las secciones de va´lvula II y III pueden ajustarse a retencio´n "continua" (motor), pero deberı´an usarse so´lo para aplicaciones intermitentes (que no superen los 10 min/h ma´x.) o el aceite hidra´ulico se sobrecalentara´ y dan˜ara´ el tractor.

Continu´a en la pa´g. siguiente

55-13

OUMX005,0002931 –63–14APR08–2/3

070808

PN=137

Sistema hidra´ulico, va´lvulas mando a distancia Funcionamiento de las palancas de mando

P15243

• Cuando la ruedecilla selectora esta´ en la posicio´n Sin retencio´n (pala cargadora), la palanca regresa a punto muerto cuando se suelta. • Cuando la ruedecilla selectora esta´ en la posicio´n Retencio´n automa´tica (cilindro), la palanca regresa automa´ticamente a punto muerto cuando el cilindro llega al final de su carrera. • Cuando la ruedecilla selectora esta´ en la posicio´n Retencio´n continua (motor), la palanca debe llevarse a punto muerto con la mano.

–UN–10FEB08

Extensio´n y retraccio´n de cilindros: Con las mangueras conectadas correctamente a los acopladores, tire de la palanca hacia atra´s para extender el cilindro remoto o empu´jela para retraerlo.

Se muestra con cabina A—Palanca de VCS I B—Palanca de VCS II C—Palanca de VCS III

Con la palanca en punto muerto, el cilindro remoto se bloquea en su lugar por presio´n hidra´ulica. Posicio´n de flotacio´n: Empuje la palanca hacia adelante, pasando por retraer, hasta su pos. de retencio´n para accionar la funcio´n de "flotacio´n". La funcio´n de "flotacio´n" permite al cilindro extenderse y retraerse libremente, p.ej. para que el apero siga el contorno del terreno. Vuelva a poner la palanca en punto muerto manualmente si ya no se necesita la "flotacio´n". Funcionamiento del motor hidra´ulico Vea USO DE VCS TRASERA PARA OPERAR EL MOTOR HIDRA´ULICO en esta seccio´n. OUMX005,0002931 –63–14APR08–3/3

55-14

070808

PN=138

Sistema hidra´ulico, va´lvulas mando a distancia

Uso de VCS trasera para operar el motor hidra´ulico So´lo seccio´n I de la va´lvula de tres funciones deluxe

P15255

–UN–11FEB08

IMPORTANTE: Use la VCS I (A) con va´lvula reguladora de caudal ajustable (interna) (B) para las operaciones con motor hidra´ulico. So´lo los motores que necesitan caudal alto a presio´n baja pueden usarse en sistemas hidra´ulicos de circuito abierto. No la use con motores que necesitan caudal bajo a alta presio´n, el aceite se sobrecalentara´ y causara´ dan˜os en el sistema hidra´ulico. Consulte a su concesionario John Deere ma´s cercano si desea obtener ma´s informacio´n sobre aplicaciones con motor hidra´ulico.

Se muestra la va´lvula de tres funciones deluxe A—VCS I B—Va´lvula reguladora de caudal ajustable

IMPORTANTE: Nunca regule el caudal de aceite de la VCS I con una va´lvula reguladora de caudal externa. Tener dos va´lvulas reguladoras de caudal en el mismo circuito hidra´ulico puede sobrecalentar el aceite provocando anomalı´as y dan˜os. Secciones II o´ III de la va´lvula deluxe Use una va´lvula reguladora de caudal externa para regular el caudal de aceite al operar las secciones II o´ III de la va´lvula de tres funciones deluxe del motor hidra´ulico, con o sin control interno de caudal.

Continu´a en la pa´g. siguiente

55-15

OUMX005,0002933 –63–15APR08–1/3

070808

PN=139

Sistema hidra´ulico, va´lvulas mando a distancia Conexiones de mangueras del motor hidra´ulico y funcionamiento de la palanca de mando 1. Detenga el motor.

–UN–11FEB08

2. Ponga la palanca de mando de VCS delante del todo, en la retencio´n "flotacio´n". Con la va´lvula de tres funciones deluxe, use una palanca de mando de VCS I (A).

P15256

IMPORTANTE: El motor debe recibir aceite de la boca de retraccio´n de la VCS de modo que cuando se pare el motor, la palanca no tenga que pasar por punto muerto para llegar a la posicio´n de flotacio´n. La presio´n latente en punto muerto de la palanca puede provocar dan˜os por contrapresio´n en el motor hidra´ulico o las mangueras.

Se muestra con cabina A—Palanca de mando de VCS I

3. Conecte las mangueras del motor hidra´ulico a los acopladores de VCS (presio´n a retraer, retorno a extender) que corresponden a la palanca de mando seleccionado. Con la va´lvula de tres funciones deluxe, use acopladores de VCS I. El aceite de retorno tambie´n deberı´a enviarse a una boca de retorno de motor hidra´ulico (si se equipa) (vea "Uso de conexio´n de retorno del motor hidra´ulico"). 4. Algunos motores hidra´ulicos tienen una tuberı´a aparte de vaciado al ca´rter que recoge las fugas internas. La tuberı´a de vaciado al ca´rter deber tenderse hacia la boca de vaciado para que el aceite vaya al sumidero (contrapresio´n de retorno nula) (vea Uso de conexio´n de vaciado del ca´rter del motor—si se tiene). 5. Va´lvula de tres funciones deluxe: Ajuste la retencio´n de la palanca de mando para funcionamiento "continuo" del motor. VEA AJUSTE DE RETENCIONES Y FUNCIONAMIENTO DE PALANCAS DE MANDO DE VCS—VA´LVULA DE TRES FUNCIONES DELUXE (SI SE EQUIPA). 6. Arranque el motor. 7. Accione la VCS moviendo la palanca hacia adelante hasta la posicio´n de retencio´n de retraccio´n y ajuste el caudal hidra´ulico segu´n las recomendaciones del fabricante de la bomba.

Continu´a en la pa´g. siguiente

55-16

OUMX005,0002933 –63–15APR08–2/3 070808

PN=140

Sistema hidra´ulico, va´lvulas mando a distancia 8. Pare la bomba de pulverizacio´n moviendo la palanca de mando de la VCS a la posicio´n de flotacio´n (completamente hacia adelante). Si se detiene la bomba de pulverizacio´n al mover la VCS al punto muerto, el aceite a alta presio´n quedara´ atrapado entre la VCS y el motor. Esto puede causar dan˜os en los retenes del motor. Esto es va´lido tambie´n para otras bombas y motores que utilizan presio´n de la VCS y acopladores de retorno. IMPORTANTE: No use la posicio´n de la palanca "punto muerto" para parar el motor hidra´ulico, use "flotacio´n". La presio´n latente en punto muerto de la palanca puede provocar dan˜os por contrapresio´n en el motor hidra´ulico o las mangueras. 9. Para parar el motor hidra´ulico, ponga la palanca de mando delante del todo en la retencio´n "flotacio´n". 10. Apague el motor y desconecte las mangueras de los acopladores.

OUMX005,0002933 –63–15APR08–3/3

55-17

070808

PN=141

Sistema hidra´ulico, va´lvulas mando a distancia

Uso de va´lvula VCS de tres funciones deluxe para operar la pala cargadora

ADVERTENCIA

P15254

–UN–11FEB08

RXA0068062

–63–01JUL03

ATENCION: Evite lesiones o muerte causada por la caı´da de cargas. Cuando se usa la VCS de tres funciones deluxe para operar la cargadora, las retenciones debe estar ajustadas en las posiciones "Sin retencio´n" (pala cargadora) para que cese el movimiento de la cargadora cuando se suelta la palanca de mando. Mover la palanca de mando a una retencio´n provocarı´a la elevacio´n inesperada de la cargadora a su altura ma´xima y la caı´da hacia atra´s de la carga sobre el operador, o bien caı´da repentina al suelo provocando aplastamiento.

Sin posicio´n de retencio´n (pala cargadora)

OUMX005,0002934 –63–11FEB08–1/1

55-18

070808

PN=142

Sistema hidra´ulico, va´lvulas mando a distancia

Funcionamiento de la palanca de mando multifuncio´n (si se equipa) ATENCION: El aceite hidra´ulico sobrecalentado puede causar lesiones personales y anomalı´as en los componentes. Para evitar que el aceite hidra´ulico se sobrecaliente, NO mantenga la palanca de mando multifuncio´n en posicio´n de funcionamiento un largo periodo de tiempo. Mientras las palanca de mando multifuncio´n (A) puede usarse para operar otros dispositivos hidra´ulicos, se usa normalmente para manejar un accesorio de pala cargadora.

–UN–11FEB08

La palanca controla la subida y bajada de la pluma, ası´ como la inclinacio´n (descarga) y volteo de la cuchara.

P15257

Las palancas de dos y tres funciones usan la retencio´n delantera del todo para la "flotacio´n". La palanca de mando de dos funciones tiene una retencio´n momenta´nea (tope derecho) usada para descargar ra´pido la cuchara.

A—Palanca de mando multifuncio´n

Las terceras funciones adicionales se controlan con el interruptor de la empun˜adura.

Continu´a en la pa´g. siguiente

55-19

OUMX005,0002935 –63–11FEB08–1/6

070808

PN=143

Sistema hidra´ulico, va´lvulas mando a distancia

B

I

I

F

F D

E

J B

C

D

A

I

E

J

C F G

B F

–UN–27AUG04

D

F

H

C

LV9680

K

A—Palanca de mando—punto muerto B—Delante—descenso de la pluma C—Atra´s—elevacio´n de la pluma

D—Izquierda—volteo hacia atra´s de la cuchara E—Derecha—inclinacio´n de la cuchara (descarga) F—Zona de dos funciones

G—Velocidad lenta H—Velocidad ra´pida I—Posicio´n de retencio´n en "flotacio´n" J—Posicio´n de descarga ra´pida (so´lo palanca de mando de dos funciones)

K—Operaciones de tercera funcio´n (ve´ase pa´gina siguiente)

2. Las dos funciones operan simulta´neamente cuando la palanca se mueve en a´ngulos de 45° desde direcciones primarias hacia una zona de dos funciones (F). Las zonas de dos funciones son: Bajar pluma/descarga de cuchara, descarga de cuchara/subir pluma, subir pluma/volteo de cuchara, volteo de cuchara/bajar pluma.

NOTA: Los nu´meros romanos no se usan en esta aplicacio´n. 1. Una u´nica funcio´n actu´a cuando la palanca de mando (A) se quita del centro, en cualquier direccio´n primaria (delante, atra´s, izquierda o derecha). • Delante—descenso de la pluma (B) – El tope delantero (I) es una retencio´n usada para "flotacio´n" • Atra´s—elevacio´n de la pluma (C) • Izquierda—volteo hacia atra´s de la cuchara (D) • Derecha—inclinacio´n de la cuchara (descarga) (E) – Palanca de mando de dos funciones: El tope derecho (J) es una posicio´n momenta´nea donde el aceite de retorno se usa para descargar ra´pido la cuchara

3. Cuando se suelta la palanca a la posicio´n de punto muerto centrada por resorte, la va´lvula de montaje central mantiene la pluma y la cuchara en posicio´n. 4. La velocidad de trabajo del cilindro depende de lo lejos del centro que se mueva la palanca de mando. Cuando la palanca se aleja del centro, las funciones hidra´ulicas funcionan despacio (G), luego se mueven cada vez ma´s ra´pido conforme se aleja la palanca del centro, hasta la posicio´n de velocidad ra´pida (H). Continu´a en la pa´g. siguiente

55-20

OUMX005,0002935 –63–11FEB08–2/6 070808

PN=144

Sistema hidra´ulico, va´lvulas mando a distancia "Flotacio´n": Empuje la palanca hacia adelante hasta su pos. de retencio´n cuando se necesite la funcio´n de "flotacio´n". La posicio´n de "flotacio´n" (I) permite que la pluma de la cargadora suba y baje libremente

mientras se marcha por suelo irregular. Vuelva a poner la palanca en punto muerto manualmente si ya no se necesita la "flotacio´n".

OUMX005,0002935 –63–11FEB08–3/6

LV12594

El bloqueo de transporte no bloquea los sistemas hidra´ulicos de tercera funcio´n accionado por interruptor, que esta´n activos siempre que la llave este´ en ENCENDIDO.

Bloqueado

LV12595

–UN–21APR05

ATENCION: Para evitar que la pala cargadora se mueva, conecte el bloqueo de transporte de la palanca de mando (A) antes de desmontar el tractor. La palanca de mando debe estar en el centro (punto muerto) para conectar el bloqueo.

–UN–21APR05

Bloqueo de transporte

Desbloqueado

A—Bloqueo de transporte

• EMPUJAR—bloqueo • TIRAR—desbloqueo NOTA: El bloqueo se conecta cuando la lı´nea de puntos esta´ pegada al cuerpo de la palanca y e´sta no se mueve.

OUMX005,0002935 –63–11FEB08–4/6

Tercera funcio´n (electrohidra´ulica)

–UN–20AUG04

El interruptor (A) controla los sistemas hidra´ulicos de tercera funcio´n conectados a la va´lvula de montaje central de tres funciones. Los sistemas hidra´ulicos de tercera funcio´n esta´n activos siempre que la llave este´ en ENCENDIDO.

LV9662

• Mitad superior pulsada: retraer/subir accesorio (pinza abierta) • Mitad inferior pulsada: extender/bajar accesorio (pinza cerrada) NOTA: El interruptor delantero no es operativo en esta aplicacio´n. A—Interruptor

Continu´a en la pa´g. siguiente

55-21

OUMX005,0002935 –63–11FEB08–5/6

070808

PN=145

Sistema hidra´ulico, va´lvulas mando a distancia Accionamiento manual de la seccio´n de va´lvula (electrohidra´ulica) de tercera funcio´n

–UN–20SEP04

La seccio´n de va´lvula de tercera funcio´n (pinza) se puede accionar manualmente si ocurre una anomalı´a ele´ctrica.

LV10323

Inserte un pequen˜o punzo´n por el agujero de acceso (A o B) y empuje el carrete para extender o retraer los cilindros lo necesario para soltar la carga. A—Orificio de acceso (extender) B—Agujero de acceso (retraer) Va´lvula de montaje central

OUMX005,0002935 –63–11FEB08–6/6

P15258

Disminuya el caudal si el aceite hidra´ulico se sobrecalienta, el cilindro remoto se mueve demasiado ra´pido o el re´gimen de giro del motor es excesivo. VCS (trasera)

El ajuste del control del caudal so´lo afecta a la seccio´n I de la VCS y la seccio´n electrohidra´ulica (pinza) de la va´lvula de mando de montaje central. Este ajuste no afecta a otras secciones de la va´lvula.

LV12597

–UN–11FEB08

ATENCION: Un caudal de funcionamiento excesivo puede causar lesiones personales o dan˜os en la ma´quina.

–UN–21APR05

Ajuste del control de caudal—Va´lvula de tres funciones Deluxe (si se equipa)

Va´lvula de montaje central

A—Contratuerca (si se equipa) B—Ruedecilla de control de caudal

Para ajustar el caudal y la velocidad de trabajo, afloje la contratuerca (A) (si se equipa) y gire la ruedecilla de control de caudal (B): • Hacia la izquierda: "liebre"—aumenta el caudal y la velocidad • Hacia la derecha: "tortuga"—disminuye el caudal y la velocidad NOTA: VCS trasera: si la retencio´n se suelta antes del final del ciclo, use la VCS I y ajuste el caudal.

OUMX005,0002936 –63–11FEB08–1/1

55-22

070808

PN=146

Sistema hidra´ulico, va´lvulas mando a distancia

Uso de accesorio con toma hidra´ulica exterior (si existe)

P15308

–UN–26MAR08

IMPORTANTE: So´lo los motores hidra´ulicos que necesitan caudal alto a presio´n baja pueden usarse en sistemas hidra´ulicos de circuito abierto. No utilizar con motores que necesitan caudal bajo a alta presio´n, el aceite se sobrecalentara´ y causara´ dan˜os en el sistema hidra´ulico. Consultar a su concesionario John Deere ma´s cercano si desea obtener ma´s informacio´n sobre aplicaciones de motor hidra´ulico. Toma hidra´ulica exterior (en posicio´n de reposo)

Las tomas hidra´ulicas exteriores se usan como una fuente de presio´n/caudal para funciones auxiliares equipadas con va´lvulas reguladoras de caudal independientes. Usar las tomas hidra´ulicas exteriores si:

A—Manguera de toma hidra´ulica exterior B—Acoplador de manguera

• No se necesita el mando de VMD del tractor • No existen ma´s tomas de VMD disponibles La toma hidra´ulica exterior esta´ disen˜ada para operaciones que requieren un gran volumen y baja presio´n del caudal de aceite de forma continuada. IMPORTANTE: La toma hidra´ulica exterior debe mantenerse en posicio´n de reposo como se muestra (manguera de retorno enchufada en acoplador) o instalada en el circuito de retorno y presio´n de apero. Si no se conecta de esta manera, el tractor se sobrecalentara´. Para usar la toma hidra´ulica exterior, empujar la manguera (A) para quitarla del acoplador (B) y fijarla en la toma de "retorno" del apero. Para completar el circuito hidra´ulico, fijar la manguera de "presio´n" del apero al acoplador abierto (B). Cuando no se use, enchufar el extremo de la manguera en el acoplador para su almacenamiento. El juego de toma hidra´ulica exterior esta´ disponible en su concesionario John Deere.

55-23

OUMX005,0001A03 –63–23JUN08–1/1

070808

PN=147

Sistema hidra´ulico, va´lvulas mando a distancia

Uso de la conexio´n de vaciado al ca´rter del motor hidra´ulico (si se equipa)

–UN–26MAR08

Algunos motores de apero tienen una tuberı´a e vaciado al ca´rter para purgar aceite del ca´rter del motor y proteger el rete´n del eje.

Instale el guardapolvos cuando no use el conector.

P15312

Si el motor del apero tiene una manguera de vaciado al ca´rter, fı´jela al conector de vaciado de cara plana (A). Asegu´rese de que el acoplador de manguera y el conector de vaciado este´n limpios antes de fijarlos. A—Conector de vaciado de cara plana

En su concesionario John Deere encontrara´ las piezas para este accesorio.

OUMX005,0001A05 –63–15APR08–1/1

Si se necesita una conexio´n de retorno, quite el tapo´n (A) de la caja del bloque de va´lvulas y fije un racor de unio´n de la manguera al conector. Las piezas de retorno del motor las puede pedir a su concesionario John Deere.

P15309

Algunos aperos, como la clavadora de postes, necesitan de caudal alto o una conexio´n ra´pida de retorno al sumidero.

–UN–26MAR08

Uso de la conexio´n de retorno del motor hidra´ulico (si se equipa)

A—Tapo´n del conector de retorno del motor

OUMX005,0001A04 –63–15APR08–1/1

55-24

070808

PN=148

Barra de tiro y TDF Observacio´n de las limitaciones de carga de la barra de tiro IMPORTANTE: Algunos equipos pesados, tales como p.ej. un remolque monoeje cargado, pueden someter la barra de tiro a esfuerzo excesivo. Los terrenos accidentados y la velocidad contribuyen a un aumento considerable de la tensio´n. Para los aperos impulsados por TDF, la barra de tiro debe estar en el agujero de posicio´n extendida. La carga vertical esta´tica ma´xima sobre la barra de tiro no debe exceder la especificacio´n. Conduzca despacio con cargas pesadas. Valor especificado Carga vertical esta´tica sobre barra de tiro, posicio´n corta— Capacidad....................................................................... 1900 kg (4189 lb) Carga vertical esta´tica sobre barra de tiro, posicio´n extendida—Capacidad ..................................................... 800 kg (1764 lb)

OUO6070,0000052 –63–15APR08–1/1

Ajuste de la longitud de la barra de tiro Agujero (A): Posicio´n CORTA Agujero (B): Posicio´n EXTENDIDA –UN–06FEB08

1. Afloje y quite el pasador y tuerca de sujecio´n de la barra de tiro (C).

P15232

2. Deslice la barra de tiro adelante o atra´s hasta la posicio´n deseada. 3. Alinee los agujeros e instale la tuerca y pasador de sujecio´n. Apriete al valor especificado. Valor especificado Tuerca de pasador de retencio´n de barra de tiro—Par de apriete .................................................. 410 N•m (300 lb-ft)

A—Agujero, posicio´n de barra de tiro RETRAI´DA (corta) B—Agujero, posicio´n de la barra de tiro EXTENDIDA C—Tuerca y pasador de retencio´n

NS43404,0000493 –63–06FEB08–1/1

60-1

070808

PN=149

Barra de tiro y TDF

Ajuste de altura de la barra de tiro La altura de la barra de tiro se ajusta colocando el tramo acodado (A) arriba o abajo. Quite el conjunto de la horquilla (si se equipa), saque la barra de tiro y dele la vuelta. (Vea AJUSTE DE LONGITUD DE LA BARRA DE TIRO en esta seccio´n).

P15233

IMPORTANTE: Si se equipa, el conjunto de horquilla siempre debe quedar en la cara superior de la barra de tiro (cuando se use).

–UN–06FEB08

Instale la barra de tiro y fije el conjunto de horquilla (si se equipa) en la parte de arriba de la barra de tiro.

Parte acodada ABAJO (se muestra conjunto de horquilla opcional) A—Parte acodada

OUMX005,0002926 –63–06FEB08–1/1

Ajuste lateral de la barra de tiro ATENCION: Para evitar lesiones personales, use pasadores de sujecio´n para fijar la barra de tiro cuando haga uso de aperos movidos por la TDF.

–UN–06FEB08

Oscilacio´n a la derecha: sostenga la parte inferior del pasador (C) y quite la presilla ela´stica (A), el pasador y el distanciador (B).

P15234

Oscilacio´n izquierda: repita el procedimiento en el conjunto del pasador izquierdo. Oscilacio´n completa (lado a lado): saque ambos conjuntos de pasador.

A—Presilla ela´stica B—Distanciador C—Pasador de sujecio´n OUMX005,0002927 –63–06FEB08–1/1

60-2

070808

PN=150

Barra de tiro y TDF

´ NICAMENTE El conjunto de horquilla (A) debe sujetarse U a la parte superior de la barra de tiro. Si la barra de tiro esta´ del reve´s, quite el conjunto de la horquilla y fı´jelo a la parte superior de la barra de tiro.

P15235

IMPORTANTE: Quite el conjunto de la horquilla antes de fijar el equipo movido por la TDF. La horquilla puede interferir con el eje de la TDF.

–UN–06FEB08

Uso del conjunto de la horquilla (si se equipa)

Conecte el apero a la barra de tiro usando el bulo´n del conjunto de la horquilla. A—Conjunto de horquilla

OUMX005,0002928 –63–06FEB08–1/1

60-3

070808

PN=151

Barra de tiro y TDF

Cambio del eje corto de la TDF reversible (si se equipa)

–UN–22AUG95

ATENCION: Si se es atrapado por lı´neas de transmisio´n en rotacio´n pueden sufrirse lesiones graves o mortales.

TS1644

La proteccio´n principal del tractor y las guardas de las lı´neas de transmisio´n deben estar siempre montadas. Asegu´rese de que las protecciones giren libremente. Lleve ropa cen˜ida. Pare el motor y asegu´rese de que la lı´nea de transmisio´n de la TDF se haya parado antes de efectuar ajustes y conexiones, o antes de limpiar el equipo movido por la TDF. Evite lesiones personales. El eje de la TDF puede estar caliente por el funcionamiento. Lleve guantes y deje que se enfrı´e el eje antes de cambiarlo. IMPORTANTE: Pueden hacerse funcionar los accesorios a 540 r/min u´nicamente si la potencia de entrada nunca excede 56 kW (75 CV). Un funcionamiento de la TDF a velocidades menores que e´sta, sometida a cargas pesadas, podrı´a dan˜arla. Para aperos que requieran una fuerza de la TDF de 56 kW (75 CV) hasta 86 kW (115 CV), el eje de la TDF debe estar a 1000 r/min, como se describe abajo. NOTA: El eje corto de 1000 r/min tiene 21 estrı´as para cargas pesadas de TDF. El eje corto de 540 r/min tiene 6 estrı´as para cargas que necesiten menos de 56 kW (75 CV) de la TDF. Consulte el manual del operador del apero para determinar si el eje es adecuado, segu´n la necesidad de potencia del apero. 1. Levante la proteccio´n de la TDF del tractor (si se equipa). Continu´a en la pa´g. siguiente

60-4

OUMX005,0002929 –63–07APR08–1/2

070808

PN=152

Barra de tiro y TDF 2. Gire los extremos del anillo de retencio´n (A) para alinearlo con la superficie plana del eje corto de la TDF. 3. Quite el anillo de retencio´n y saque el eje. –UN–06FEB08

4. Limpie a fondo el eje corto. Cubra las estrı´as de engrane con grasa John Deere HD sin arcilla.

P15236

IMPORTANTE: Procure no dan˜ar la TDF. Limpie la cavidad (C) a fondo cuando vaya a instalar el eje de TDF para uso a 1000 r/min. 5. Instale el eje en la caja de la TDF.

–UN–26APR05

Eje de 540 r/min: gire el eje en uno y otro sentido mientras lo instala, para asegurarse de que el eje asienta adecuadamente en la caja; siga empujando el eje mientras instala el anillo de retencio´n.

NOTA: El eje esta´ correctamente conectado cuando se requiere esfuerzo para hacerlo girar. 6. Instale el anillo de retencio´n en la ranura (B) para retener el eje.

LV12604

Eje de 1000 r/min: gire el eje en uno y otro sentido mientras lo instala hasta sentir que se conecta.

A—Anillo de retencio´n B—Ranura del anillo de retencio´n C—Dia´metro

7. Baje la proteccio´n de la TDF del tractor (si se equipa).

OUMX005,0002929 –63–07APR08–2/2

60-5

070808

PN=153

Barra de tiro y TDF

Acople de un apero movido por la TDF

–UN–22AUG95

ATENCION: Si se es atrapado por lı´neas de transmisio´n en rotacio´n pueden sufrirse lesiones graves o mortales.

TS1644

La proteccio´n principal del tractor y las guardas de las lı´neas de transmisio´n deben estar siempre montadas. Asegu´rese de que las protecciones giren libremente. Lleve ropa cen˜ida. Pare el motor y asegu´rese de que la lı´nea de transmisio´n de la TDF se haya parado antes de efectuar ajustes y conexiones, o antes de limpiar el equipo movido por la TDF. Para evitar lesiones, pare el motor antes de acoplar aperos o trabajar cerca de enganche de aperos. 1. Pare el motor y saque la llave de contacto. (Ve´ase el procedimiento en la seccio´n "Funcionamiento del motor".)

Continu´a en la pa´g. siguiente

60-6

NS43404,0000497 –63–15APR08–1/2

070808

PN=154

Barra de tiro y TDF IMPORTANTE: Si se tiene, quite el conjunto de la horquilla de la barra de tiro cuando se use equipamiento impulsado por TDF. Para fijar los aperos impulsados por TDF, la barra de tiro debe estar en la posicio´n extendida.

–UN–07FEB08

El agujero de posicio´n corta nunca deberı´a usarse para aperos impulsados por TDF.

3. Ponga la barra de tiro en posicio´n EXTENDIDA. (Vea AJUSTE DE LONGITUD DE LA BARRA DE TIRO en esta seccio´n).

P15237

2. Bloquee la barra de tiro en el centro, posicio´n sin oscilacio´n. (Vea AJUSTE LATERAL DE LA BARRA DE TIRO en esta seccio´n). A—Distancia del eje de la TDF al agujero del bulo´n

4. Quite el conjunto de horquilla, si se equipa. Eje de la TDF

540 r/min - 6 estrı´as

Distancia (A) de extremo de eje de TDF a agujero de bulo´n de enganche a

1000 r/min - 21 estrı´as a

356 mm (14.0") a

406 mm (16.0")

Eje de 35 mm (1-3/8’’) de dia´metro

5. Acople el apero a la barra de tiro antes de conectar la lı´nea de transmisio´n de la TDF. Levante el enganche a su tope (transporte) si no se usa. Si va a conectar un apero al enganche de 3 puntos, asegu´rese de que no interfiera la barra de tiro. Quı´telo si es necesario. 6. Levante la proteccio´n de la TDF (si se equipa). 7. Gire el eje de la TDF a mano para alinear las estrı´as. Conecte la lı´nea de transmisio´n al eje de la TDF. Tire del eje hacia afuera para asegurarse que la lı´nea de transmisio´n este´ fija en eje de la TDF. 8. Baje la proteccio´n de la TDF del tractor (si se equipa) a la pos. central. 9. Verifique si hay interferencia.

NS43404,0000497 –63–15APR08–2/2

60-7

070808

PN=155

Barra de tiro y TDF

P15238

Posicio´n descendida: Posicio´n normal. Se ha mejorado la visibilidad de la barra de tiro para fijar un apero. Posicio´n central: Uso con aperos accionados por TDF.

Posicio´n bajada (normal)

P15239

–UN–06FEB08

ATENCION: Evite lesiones personales. La proteccio´n de la TDF debe estar en la posicio´n correcta en todo momento. No utilice la proteccio´n a modo de escalo´n.

–UN–06FEB08

Uso de la proteccio´n ajustable de la TDF (si se equipa)

Posicio´n central

Posicio´n elevada: Proporciona holgura mientras se conecta la lı´nea de transmisio´n del apero al eje TDF.

P15240

–UN–06FEB08

Mueva la proteccio´n de la TDF a la posicio´n central antes de conectar la TDF.

Posicio´n elevada NS43404,0000498 –63–06FEB08–1/1

Funcionamiento de la TDF del tractor NOTA: El motor no arrancara´ si la palanca de mando de la TDF esta´ conectada.

P14828

–UN–15APR08

1. Pise el pedal del embrague, arranque el motor y empuje la palanca del acelerador de mano (A) hacia delante hasta que en el cuentarrevoluciones del motor se vea la velocidad nominal para TDF de 2100 r/min. A—Palanca del acelerador de mano Continu´a en la pa´g. siguiente

60-8

NS43404,0000499 –63–15APR08–1/2

070808

PN=156

Barra de tiro y TDF NOTA: Si el operador NO esta´ en el asiento cuando la palanca de la TDF se CONECTA: • OOS: el indicador de alerta del operador (C) se encendera´ • Cabina: sonara´ una alarma 2. Mueva la palanca de mando (A) hacia delante para conectar la TDF. La luz testigo (B) se encendera´ cuando la TDF este´ conectada.

–UN–27MAR08

ATENCION: Evite lesiones personales. Pare el motor y aguarde hasta que la lı´nea de transmisio´n de la TDF se detenga antes de hacer ajustes, conexiones o limpiar el apero movido por la TDF.

P15334

Para evitar quedar atrapado en el eje giratorio, desconecte siempre la TDF cuando no se use. Panel izquierdo

3. Tire de la palanca de mando para desconectar la TDF.

B

C

P15241

–UN–07FEB08

A—Palanca de mando de la TDF B—Luz testigo de la TDF C—Indicador de alerta del operador

NS43404,0000499 –63–15APR08–2/2

60-9

070808

PN=157

Barra de tiro y TDF

Determinacio´n del procedimiento de ajuste del varillaje del embrague de la TDF IMPORTANTE: NO ajuste el varillaje del embrague de la TDF hasta que la ranura de la palanca de conexio´n en el puesto del operador este´ medida. Si se realiza un procedimiento de ajuste incorrecto, puede ocurrir un fallo prematuro en el embrague de la TDF por desgaste.

P10531A

2. Mueva la palanca de la TDF hacia delante en la ranura de la consola hasta notar un ligero aumento de la resistencia (este es el punto en el que se ha eliminado el huelgo del varillaje del embrague de la TDF). Tenga cuidado de no tocar el borde de la ranura con la palanca, ya que esto podrı´a desviar la posicio´n. Ponga una marca en la consola para referencia futura.

–UN–28JUL04

1. Mida la distancia (A) de la ranura de la palanca de conexio´n.

4. La diferencia de la distancia medida durante el paso 1 y el paso 3 deberı´a ser de 21—27 mm (0.827— 1.063"). Esto asegura la carrera libre adecuada del varillaje del embrague de la TDF de 3 mm (0.118"). Ajuste el varillaje del embrague de la TDF, de ser necesario. (Vea el procedimiento en esta seccio´n.)

P10531B

A—Distancia

–UN–28JUL04

3. Mida la distancia desde la marca anterior hasta el final de la ranura de conexio´n.

NS43404,000049A –63–07FEB08–1/1

60-10

070808

PN=158

Barra de tiro y TDF

Ajuste del varillaje del embrague de la TDF, transmisio´n TSS (OOS)

P10465

–UN–20NOV01

IMPORTANTE: NO ajuste el varillaje del embrague de la TDF hasta que la ranura de la palanca de conexio´n en el puesto del operador este´ medida para determinar el procedimiento correcto. Un ajuste incorrecto puede provocar un fallo prematuro en el embrague de la TDF por desgaste. (Ve´ase ´ N DEL DETERMINACIO PROCEDIMIENTO DE AJUSTE DEL VARILLAJE DEL EMBRAGUE DE LA TDF en este grupo).

A—Contratuerca B—Pasador hendido C—Pasador

1. Mueva la palanca de mando hacia atra´s a la pos. desconectada. 2. Afloje la contratuerca (A). 3. Quite el pasador hendido (B) y el pasador (C). IMPORTANTE: De aplicarse una fuerza superior a 5 lbs, los gatillos del embrague comenzara´n a recibir presio´n causando un ajuste incorrecto que podrı´a dan˜ar el embrague.

PX03972,00004AB –63–17APR08–1/4

P10464

–UN–19NOV01

4. Para eliminar el huelgo, tire del varillaje hacia atra´s (en el sentido de la flecha) sin superar una fuerza de 5 lbs hasta que experimente resistencia.

Continu´a en la pa´g. siguiente

60-11

PX03972,00004AB –63–17APR08–2/4

070808

PN=159

Barra de tiro y TDF 5. Ajuste la horquilla (B) del va´stago de la TDF para alinear los agujeros de la horquilla (B) y del brazo de la palanca (A). 6. Conecte y desconecte la TDF cinco veces y asegu´rese de que el pasador au´n entra sin problemas. De lo contrario, reajuste la horquilla y alinee de nuevo los agujeros. 7. Ponga una marca en la horquilla y quite el pasador.

–UN–19NOV01

8. Alargue el pasador y la horquilla girando la horquilla (B) 2,5 vueltas hacia la izquierda (TSS). 9. Instale el pasador y el pasador hendido.

P10466

10. Sujete la horquilla y apriete la contratuerca. A—Brazo de conexio´n B—Horquilla

PX03972,00004AB –63–17APR08–3/4

P12390

–UN–19AUG03

11. Para comprobar el ajuste correcto, compruebe el huelgo en la palanca de conexio´n de la TDF en el puesto de conduccio´n. El huelgo (A) deberı´a ser de aprox. 3 mm medidos como se muestra en el dibujo.

PX03972,00004AB –63–17APR08–4/4

60-12

070808

PN=160

Barra de tiro y TDF

Ajuste del cable del embrague de la TDF transmisiones TSS y CST (tractores con cabina)

–UN–13JUN05

1. Mueva la palanca de la TDF (A) hacia la posicio´n trasera (desconectada).

P9021A

NOTA: En tractores con cabina, el conjunto de ajuste esta´ detra´s del depo´sito de combustible en la palanca del embrague de la TDF. 2. Quite el pasador de resorte (B). 3. Gire la palanca de la TDF (E) hacia la derecha hasta que elimine el huelgo (note ligera resistencia).

6. Instale un pasador de bloqueo de resorte a trave´s de la horquilla y la palanca.

P12683B

5. Devuelva la horquilla a su posicio´n gira´ndola (D) 2,5 vueltas.

–UN–13JUN05

4. Ajuste la horquilla (D) hasta que el pasador de resorte pueda instalarse a trave´s de la horquilla y la palanca.

P12683D

–UN–13JUN05

A—Palanca del embrague de la TDF B—Pasador de bloqueo con resorte C—Cable D—Horquilla E—Palanca de la TDF

PX07220,0000047 –63–17APR08–1/1

60-13

070808

PN=161

Lastre para mejorar el rendimiento Planificacio´n para una productividad ma´xima • El documento "Tractores" proporciona informacio´n sobre determinacio´n del contrapeso y el lastre correcto del tractor. • El documento "Gestio´n de maquinaria" proporciona informacio´n sobre relacio´n de aperos y tractores y aumento de productividad. • Consulte a su concesionario John Deere para ma´s informacio´n sobre esta materia.

El correcto lastrado es un factor importante en el rendimiento del tractor. La productividad ma´xima solo puede alcanzarse si el peso del tractor es apropiado para el trabajo. John Deere proporciona informacio´n adicional sobre el rendimiento del lastrado en dos de los manuales, en las series "Fundamentos del funcionamiento de las ma´quinas". (Consulte la documentacio´n de mantenimiento John Deere disponible en este manual):

OUO1023,00028F5 –63–28MAR08–1/1

65-1

070808

PN=162

Lastre para mejorar el rendimiento

Seleccio´n adecuada del lastre ´ DIGOS DE APEROS en de EMPLEO DE CO esta misma seccio´n para determinar la cantidad mı´nima de contrapesos delanteros necesaria para su modelo de tractor. En algunos casos se necesita lastre delantero adicional para un rendimiento en campo o´ptimo. Si necesita ma´s asistencia, acuda a su concesionario John Deere.

Adapte el lastrado a las necesidades de cada tarea. Lo que es correcto para un trabajo puede no serlo para otro. Disponga el lastre para obtener traccio´n y estabilidad. Factores que determinan la cantidad de lastrado: • Superficie del terreno—suelto o firme • Tipo de apero—totalmente suspendido, semisuspendido o remolcado • Velocidad del vehı´culo—lenta o ra´pida • Potencia entregada por el tractor—carga parcial o plena • Taman˜o de neuma´tico • Tipo de eje delantero—traccio´n a 2 ruedas o TDM

Adaptacio´n del lastre al trabajo a realizar No use ma´s lastre del necesario y quı´telo cuando ya no haga falta. En vez de sobrecargar el tractor para tirar de cargas pesadas, intente reducir la carga. Es ma´s econo´mico y eficiente remolcar una carga ma´s liviana a mayor velocidad.

Lastrado con traccio´n a dos ruedas Agregue peso al extremo delantero si es necesario para la estabilidad. Los trabajos pesados de arrastre y el uso de aperos suspendidos de gran taman˜o tienden a levantar las ruedas delanteras. An˜ada lastre suficiente para mantener el control de la direccio´n y evitar vuelcos. La distribucio´n ideal del peso total de los tractores es 30% en la parte delantera y 70% en la parte trasera.

Lastre insuficiente

Consulte el co´digo del apero en el manual de uso del apero, ası´ como las instrucciones de EMPLEO DE ´ DIGOS DE APEROS en esta misma seccio´n para CO determinar la cantidad mı´nima de contrapesos delanteros necesaria para su modelo de tractor.

Lastre excesivo

1.

Patinaje excesivo de las ruedas

1.

Carga aumentada

2.

Pe´rdida de potencia en suelo removido

2.

Pe´rdida de potencia al cargar peso adicional

3.

Desgaste de neuma´ticos

3.

Sobrecarga de neuma´tico

4.

Consumo excesivo de combustible

4.

Compactacio´n del suelo

5.

Menor productividad

5.

Consumo excesivo de combustible

6.

Menor productividad

Limitaciones de lastrado Lastrado en tractores equipados con TDM El patinaje de neuma´ticos ideal para tractores equipados con TDM es de 8—12 por ciento. Para reducir a ese nivel el patinaje, se necesitan ma´s contrapesos en la parte delantera que en tractores con traccio´n a dos ruedas. La distribucio´n ideal del peso total de los tractores es 40% en la parte delantera y 60% en la parte trasera. En algunos casos sera´ necesario disponer lastre liquido en los neuma´ticos delanteros para obtener esta distribucio´n del peso.

El lastrado esta´ limitado por la capacidad de los neuma´ticos o la del tractor. Cada neuma´tico tiene una capacidad de carga que no debe excederse (Ve´ase la seccio´n "Ruedas, neuma´ticos y anchos de vı´a"). Si se necesita ma´s peso para mantener la traccio´n, se debera´ usar un neuma´tico simple ma´s grande. El lastre puede ser an˜adido en forma de lı´quido o de hierro fundido. Comprobacio´n del correcto lastrado

Si se tiene una pala cargadora, proporcione un lastre adecuado a las ruedas traseras.

La mejor manera de comprobar el lastre correcto es medir la reduccio´n del avance (% de patinaje) de las ruedas motrices. En condiciones de labranza normales, la reduccio´n del avance debe ser del 10— 15% (8—12% para tractores con TDM).

NOTA: Los co´digos de aperos se usan para determinar el lastre adecuado para la estabilidad y el control de la direccio´n. Consulte el co´digo del apero en el manual del operador del apero, ası´ como las instrucciones

Continu´a en la pa´g. siguiente

65-2

OUO1023,00028D7 –63–14APR08–1/2 070808

PN=163

Lastre para mejorar el rendimiento Agregue ma´s lastre si el patinaje de las ruedas motrices es excesivo. Si el patinaje es menor que el porcentaje mı´nimo, debe quitar contrapesos.

OUO1023,00028D7 –63–14APR08–2/2

65-3

070808

PN=164

Lastre para mejorar el rendimiento

Medicio´n del patinaje de las ruedas— Manualmente 1. Haga una marca (A) en un neuma´tico trasero que sea visible (se recomienda una marca de tiza). 2. Con el tractor funcionando y el apero bajado, marque un punto de partida (B) en el suelo en el lugar donde la marca del neuma´tico (A) toca el suelo. 3. Marque el suelo nuevamente donde la marca del neuma´tico (A) completa 10 revoluciones completas (C). 4. Con el apero levantado, vuelva en la direccio´n opuesta. En la segunda marca del suelo (C), marque el neuma´tico una segunda vez (D).

–UN–31JAN92

5. Mientras conduzca el tractor por el mismo camino (apero levantado), cuente las revoluciones de los neuma´ticos necesarias para alcanzar el punto de partida (B).

M47166

6. Use el recuento de revoluciones de las ruedas sin carga de la "Tabla de patinaje de las ruedas" para determinar el patinaje. NOTA: El patinaje de las ruedas ideal es del 10-15 % para tractores con traccio´n a 2 ruedas y del 8-12 % para tractores con TDM.

A—Marca inicial del neuma´tico B—Punto de salida en el suelo C—Marca del suelo de 10 revoluciones D—Segunda marca del neuma´tico

7. Ajuste el lastre o la carga para obtener el patinaje correcto. NOTA: La potencia de arrastre disponible se reduce enormemente cuando el patinaje de las ruedas cae por debajo del porcentaje mı´nimo. TABLA DE PATINAJE DE LAS RUEDAS Revolucio´n de ruedas sin carga (paso 5)

% estimado de patinaje

Accio´n recomendada

10

0

Retirada de lastre

9-1/2

5

Retirada de lastre

9

10

LASTRE CORRECTO

8-1/2

15

LASTRE CORRECTO

8

20

Aumento de lastrado

7-1/2

25

Aumento de lastrado

7

30

Aumento de lastrado

OUO6070,0000059 –63–26JAN08–1/1

65-4

070808

PN=165

Lastre para mejorar el rendimiento

Valor especificado Soporte de contrapeso delantero—Peso ................................................................................ 84 kg (185 lb) Contrapesos adicionales—Peso (cada uno) ......................................................................................... 47 kg (104 lb)

1. Instale el nu´mero deseado de contrapesos (C) en el apoyo de contrapesos delanteros hasta el ma´ximo permitido.

P15327

Puede instalarse el apoyo del contrapeso delantero (A) y contrapesos adicionales.

–UN–27MAR08

ATENCION: Los contrapesos son pesados. Utilice dispositivos elevadores adecuados.

P15328

ATENCION: Podrı´a ser necesario an˜adir lastre al extremo delantero para transportar aperos suspendidos atra´s. Al conducir con aperos elevados sobre suelo irregular, ha´galo a baja velocidad, sin importar la cantidad de contrapeso que este´ utilizando.

–UN–27MAR08

Lastrado del extremo delantero para transporte

Valor especificado Tornillo de retencio´n de contrapeso—Par de apriete ......................................................... 230 N•m (170 lb-ft)

P15324

2. Para sujetar los contrapesos, inserte dos tornillos de sujecio´n (B) en direcciones opuestas, unos de izquierda y derecha y otro de derecha a izquierda. Coloque las retenciones (D) como se muestra en la figura. Apriete los tornillos de retencio´n al valor especificado.

–UN–27MAR08

• 18 contrapesos adicionales en total

A—Soporte de contrapeso delantero B—Tornillo de retencio´n (2x) C—Contrapesos adicionales D—Retenciones y tuercas (2x)

NS43404,00004A2 –63–28MAR08–1/1

65-5

070808

PN=166

Lastre para mejorar el rendimiento

Determinacio´n del lastre trasero ma´ximo IMPORTANTE: No sobrecargar las llantas. Si el peso ma´ximo mostrado en la tabla no es suficiente para el funcionamiento seguro, reducir la carga, instalar llantas con capas ma´s pesadas o usar llantas dobles.

El lastre trasero nunca debe ser tal que el motor no pueda soportar carga plena a velocidad nominal, mientras el tractor avanza a 7 km/h (4.3 mph). Si el motor se esfuerza o se para a menos de 7 km/h (4.3 mph), ello indica que hay demasiado lastre en las ruedas traseras.

El lastre excesivo causara´ demasiada compresio´n del suelo y resistencia a la rodadura, adema´s de acortar la vida u´til del tren de mando. El lastre nunca debe exceder el peso necesario para suministrar traccio´n para cargas continuas a potencia completa en tercera marcha. Quitar el lastre si el motor del tractor se esfuerza excesivamente cuando se tiran cargas pesadas en las primeras tres marchas.

La tabla muestra la capacidad de carga por llanta. CARGA MAXIMA POR RUEDA Taman˜o de llanta Llantas de capas diagonales

Cantidad de capas

Capacidad kg (lb)

18.4-34

8

2550 (5623)

18.4-38

8

2700 (5954)

OUO6070,000005C –63–12OCT00–1/1

Ca´lculo del lastre delantero ma´ximo Utilice el lastre delantero apropiado para una funcio´n concreta. Los tractores con traccio´n a dos ruedas deben tener so´lo el lastre suficiente para mantener el control seguro de la direccio´n. Quite el lastre cuando ya no haga falta.

funcionamiento seguro, reduzca la carga o instale neuma´ticos con mayor capacidad de carga. ´ XIMA POR RUEDA CARGA MA

La tabla muestra la capacidad de carga por neuma´tico. IMPORTANTE: No sobrecargue los neuma´ticos. Si el peso ma´ximo mostrado en la tabla no es suficiente para el

Taman˜o del neuma´tico

Nu´mero de telas

Capacidad kg (lb)

10.0-16

6

965 (2128)

13.6-24

6

1350 (2977)

14.9-24

8

1510 (3330)

OUO6070,000005D –63–28MAR08–1/1

65-6

070808

PN=167

Lastre para mejorar el rendimiento

Adicio´n de lastre trasero para pala frontal ´ N: Agregue al tractor la cantidad de lastre ATENCIO recomendada para evitar la posibilidad de lesiones personales o mortales debido al vuelco del tractor y la pala cargadora. La cantidad de lastre indicada es el valor mı´nimo requerido para el funcionamiento normal de la pala cargadora. En algunas operaciones es posible que tenga que agregarse lastre adicional para maximizar la estabilidad. Seleccione una de las alternativas de lastrado siguientes. Lastre trasero con pala cargadora 563a—Tractores 6100D, 6110D * y 6115D

TRACTORES CON TDM

Lastrado

´Indice de carga de las ruedas delanteras para servicio intensivo

´Indice de carga de las ruedas delanteras para servicio regular

Pala cargadora 563 SL Opcio´n 1

Enganche de 3 puntos Puente trasero

750 kg (1653 lb) 0

119 0

109 0

Opcio´n 2

Puente trasero

1282 kg (2826 lb)

122

113

Opcio´n 1

Enganche de 3 puntos Puente trasero

450 kg (992 lb) 0

117 0

108 0

Opcio´n 2

Puente trasero

775 kg (1709 lb)

117

111

Pala cargadora 563 NSL

´ N A 2 RUEDAS TRACTORES CON TRACCIO Pala cargadora 563 SL Opcio´n 1

Enganche de 3 puntos Puente trasero

700 kg (1543 lb) 0

117 0

105 0

Opcio´n 2

Puente trasero

1352 kg (2981 lb)

120

110

Opcio´n 1

Enganche de 3 puntos Puente trasero

500 kg (1102 lb) 0

115 0

104 0

Opcio´n 2

Puente trasero

850 kg (1974 lb)

117

107

Pala cargadora 563 NSL

* Para Me´xico - Centroame´rica Notas de lastrado: • Debido a que algunas combinaciones tractor/pala cargadora conllevan cargas elevadas para el eje delantero es preciso un lastrado del enganche de 3 puntos como se indica. • Los tractores sin cabina requieren un lastrado adicional del puente trasero de 350 Kg (772 lb) cuando se usa el enganche. • Los tractores sin cabina requieren un lastrado adicional del puente trasero de 1102 Kg (500 lb) cuando se usa el enganche. • Lastre del puente trasero segu´n equipamiento con ruedas de acero. a

Se recomienda ajustar el lastre mı´nimo requerido con el ancho de vı´a trasero ajustado a 1825mm (72").

Continu´a en la pa´g. siguiente

65-7

RW29387,000011F –63–18APR08–1/2 070808

PN=168

Lastre para mejorar el rendimiento Lastre trasero con pala cargadora 673a—Tractores 6100D, 6110D *, 6115D, 6125D *, 6130D y 6140D

TRACTORES CON TDM

Lastrado

´Indice de carga de las ruedas delanteras para servicio intensivo

´Indice de carga de las ruedas delanteras para servicio regular

124 0

113 0

Pala cargadora 673 SL Opcio´n 1

Enganche de 3 puntos Puente trasero

1000 kg (2205 lb) 400 (882 lb)

Opcio´n 2

Puente trasero

No disponible

Opcio´n 1

Enganche de 3 puntos Puente trasero

700 kg (1543 lb) 0

119 0

111 0

Opcio´n 2

Puente trasero

1180 kg (2601 lb)

122

115

122 0

110 0

No disponible

Pala cargadora 673 NSL

´ N A 2 RUEDAS TRACTORES CON TRACCIO Pala cargadora 673 SL Opcio´n 1

Enganche de 3 puntos Puente trasero

1000 kg (2205 lb) 600 kg (1323 lb)

Opcio´n 2

Puente trasero

No disponible

Opcio´n 1

Enganche de 3 puntos Puente trasero

1000 kg (2205 lb) 0

Opcio´n 2

Puente trasero

No disponible

No disponible

Pala cargadora 673 NSL 116 0

105 0 No disponible

* Para Me´xico - Centroame´rica Notas de lastrado: • Debido a que algunas combinaciones tractor/pala cargadora conllevan cargas elevadas para el eje delantero es preciso un lastrado del enganche de 3 puntos como se indica. • Los tractores sin cabina requieren un lastrado adicional del puente trasero de 350 Kg (772 lb) cuando se usa el enganche. • Los tractores sin cabina requieren un lastrado adicional del puente trasero de 1102 Kg (500 lb) cuando se usa el enganche. • Lastre del puente trasero segu´n equipamiento con ruedas de acero. a

Se recomienda ajustar el lastre mı´nimo requerido con el ancho de vı´a trasero ajustado a 1825mm (72").

RW29387,000011F –63–18APR08–2/2

65-8

070808

PN=169

Lastre para mejorar el rendimiento

Uso de pesos de hierro fundido Se encuentran disponibles pesos de hierro fundido para las ruedas traseras. Pueden instalarse en el interior o en el exterior de la rueda. Solicitar al concesionario John Deere ma´s informacio´n y recomendaciones relativas al uso y colocacio´n de los pesos. Valor especificado Pesos de hierro fundido—Peso ........................................... 55 kg (121 lb)

OUO6070,000005E –63–12OCT00–1/1

65-9

070808

PN=170

Lastre para mejorar el rendimiento

Instalacio´n de pesos traseros de hierro fundido

A B

ATENCION: Los pesos traseros pesan 55 kg (121 lb) cada uno. Manejar cada peso con cuidado. Usar equipo apropiado o solicitar al concesionario John Deere que efectu´e este trabajo.

C

D

P10192

IMPORTANTE: El nu´mero ma´ximo de pesos que se puede instalar en las ruedas traseras es cuatro (4) en cada una.

–UN–04APR08

E

ATENCION: Para instalar o retirar pesos adicionales, orientar la rueda de modo que los ganchos retenedores queden hacia arriba. Esto evita que el peso caiga al retirar el perno retenedor.

3. Apretar todas las tuercas de los pernos de retencio´n al valor especificado. Volver a apretarlas despue´s de unas pocas horas de trabajo. Revisar el apriete con regularidad.

P10151

2. Para instalar pesos adicionales, orientar la rueda de manera que los ganchos retenedores (E) queden hacia arriba. Colgar el nuevo peso en los ganchos retenedores, luego sujetarlo con el perno de retencio´n y tuerca (D), segu´n se ilustra. Proceder de modo similar con cada peso adicional, hasta el ma´ximo permisible.

–UN–26MAR01

1. Acoplar el primer peso (A) al disco de la rueda con tres espaciadores (B), pernos, arandelas y tuercas (C). Notar que los pernos pasan a trave´s del primer peso y del rim, de modo que las arandelas y tuerca aprietan contra el rim, no contra el peso. Esto hace posible verificar perio´dicamente el apriete.

Ma´ximo de cuatro pesos montados A—Primer peso B—Espaciadores (3) C—Pernos de retencio´n, arandelas y tuercas del primer peso (3) D—Perno de retencio´n, arandela y tuerca de peso adicional (ma´ximo 3) E—Ganchos retenedores (2)

Valor especificado Pernos retenedores—Par de apriete .......................................................................... 230 N•m (170 lb-ft)

OUO6070,000005F –63–12OCT00–1/1

65-10

070808

PN=171

Lastre para mejorar el rendimiento

Uso de contrapeso lı´quido Llene los neuma´ticos sin ca´mara ligeramente por encima del nivel de va´lvula (mı´nimo 75 por ciento). Menos solucio´n podrı´a dejar expuesta parte de la llanta, posiblemente causando corrosio´n. Los neuma´ticos con ca´mara pueden llenarse a cualquier nivel por debajo del 90 por ciento.

ATENCION: La instalacio´n de lastre lı´quido requiere equipamiento y conocimientos especiales. Encargue el trabajo a su concesionario John Deere o a un taller de reparacio´n de neuma´ticos. IMPORTANTE: NUNCA llene el neuma´tico a ma´s del 90 por ciento de su capacidad. Ma´s solucio´n dejarı´a muy poco espacio de aire para absorber impactos. Podrı´a dan˜arse el neuma´tico.

Las tablas de esta pa´gina muestran cua´nto capacidad tiene cada neuma´tico lleno al 75 por ciento. ´ TICOS DELANTEROS LASTRE LI´QUIDO EN NEUMA Con una solucio´n de 0,6 kg/l (5 lb/gal) de cloruro de calcio

Una solucio´n de agua y cloruro de calcio proporciona un lastre seguro y econo´mico. Cuando se usa como es debido, no dan˜a los neuma´ticos, las ca´maras ni las llantas.

Taman˜o del neuma´tico

Lastre lı´quido por neuma´tico kg (lb)—75% lleno

10.0-16

64 kg (142 lb)

13.6-24

144 kg (317 lb)

14.9-24

178 kg (392 lb)

´ TICOS TRASEROS LASTRE LIQUIDO EN NEUMA Con una solucio´n de 0,6 kg/l (5 lb/gal) de cloruro de calcio

Utilice cloruro de calcio para evitar que el agua se congele. Una solucio´n de 0,6 kg de cloruro de calcio por litro (5 lb por gal) no se congelara´ a temperaturas superiores a —45°C (—53°F).

Taman˜o del neuma´tico

NOTA: No se recomienda usar alcohol como lastre lı´quido. La solucio´n de cloruro de calcio es ma´s pesada y ma´s econo´mica.

Lastre lı´quido por neuma´tico kg (lb)—75% lleno

18.4-34

378 kg (834 lb)

18.4-38

503 kg (1110 lb)

OUO6070,0000060 –63–28MAR08–1/1

Adaptacio´n de la potencia del tractor al apero IMPORTANTE: La fuerza del tractor debe adaptarse al taman˜o de ciertos aperos. Un exceso de potencia puede causar dan˜os al apero, y un apero de taman˜o excesivo puede causar dan˜os al tractor. (Consulte el manual del operador del accesorio para obtener los requisitos de potencia mı´nima y ma´xima antes de acoplarlo al tractor.) PX07220,0000027 –63–16APR04–1/1

65-11

070808

PN=172

Lastre para mejorar el rendimiento

Empleo de co´digos de aperos Tractor con traccio´n a 2 ruedas con neuma´ticos 10.0-16

ATENCION: No intente transportar aperos sin el lastre frontal necesario. Podrı´a perder el control de la direccio´n. Con el lastre delantero ma´ximo, no trate de transportar aperos de un co´digo superior a: • 217 para traccio´n a 2 ruedas • 225 para tractores con TDM Los ingenieros de John Deere han desarrollado un co´digo para determinar el lastre delantero necesario para mantener la estabilidad y control de la direccio´n.

LASTRADO

´ DIGO CO

Soporte delantero solamente

128

1 contrapeso inicial

137

2 contrapesos

149

4 contrapesos

160

6 contrapesos

171

8 contrapesos

183

10 contrapesos

194

12 contrapesos

205

14 contrapesos

217

Tractor con TDM con neuma´ticos delanteros 14.9-24 o´ 13.6-24

1. Busque el co´digo de apero en el manual del operador del apero. 2. Use las tablas siguientes para determinar cua´ntos contrapesos delanteros se necesitan para su modelo y configuracio´n de tractor. Ejemplo: Un apero de co´digo 194 que se va a usar en un tractor con traccio´n a 2 ruedas necesita 10 contrapesos delanteros. Tablas de co´digos de aperos

LASTRADO

´ DIGO CO

Soporte delantero solamente

137

1 contrapeso inicial

146

2 contrapesos

157

4 contrapesos

168

6 contrapesos

180

8 contrapesos

191

10 contrapesos

202

12 contrapesos

214

14 contrapesos

225

Las tablas siguientes proporcionan co´digos de aperos para las distintas combinaciones de tractores y taman˜os de neuma´ticos. NS43404,00004A9 –63–07APR08–1/1

65-12

070808

PN=173

Ruedas, neuma´ticos y anchos de vı´a Mantenimiento seguro de los neuma´ticos La separacio´n violenta entre neuma´ticos y llanta puede causar lesiones muy graves y hasta mortales. El montaje de neuma´ticos debe encargarse tan so´lo a personas experimentadas que posean las herramientas necesarias para ello. Prestar atencio´n a la presio´n de inflado correcta de los neuma´ticos. Nunca calentar o efectuar trabajos de soldadura en una rueda con neuma´tico montado. El calor puede originar un aumento de la presio´n de inflado provocando la explosio´n del neuma´tico. Las soldaduras pueden debilitar o deformar la estructura de la rueda.

TS211

Comprobar los neuma´ticos y las ruedas diariamente. No trabajar con neuma´ticos inflados insuficientemente, con grietas, bultos, llantas deterioradas o con tornillos y tuercas faltantes.

–UN–23AUG88

Al inflar neuma´ticos, utilizar una boquilla con traba y una manguera de extensio´n que le permita ponerse en un lado y NO en frente o por encima del neuma´tico. Utilizar una jaula de seguridad si esta´ disponible.

DX,RIM –63–24AUG90–1/1

Cuando a un tractor provisto de un enganche de 3 puntos se le colocan llantas traseras de gran dia´metro, puede ser necesario un acoplador ra´pido o dispositivo similar para establecer un espacio libre suficiente entre accesorio y llanta.

M47177

IMPORTANTE: Comprobar que existe suficiente espacio libre (A) entre el dia´metro exterior de la llanta y el accesorio, con el enganche en posicio´n elevada.

–UN–31JAN92

Revisio´n del espacio libre entre accesorio y llanta

A—Espacio libre

MX,WTIP,AA1 –63–21APR94–1/1

70-1

070808

PN=174

Ruedas, neuma´ticos y anchos de vı´a

Comprobar las presiones de inflado de los neuma´ticos Revise diariamente los neuma´ticos por dan˜os o baja presio´n de inflado.

3. La utilizacio´n de los neuma´ticos y de las presiones de inflado listadas en la tabla resultara´n en un excelente rendimiento de la traccio´n del sistema de neuma´ticos/vehı´culo.

Revise la presio´n de inflado con un mano´metro por lo menos cada 100 horas de funcionamiento. Use un mano´metro preciso que tenga graduaciones de 10 kPa (0,1 bar) (1 psi).

4. Las presiones de inflado inferiores a 80 kPa (12 psi) deben revisarse con frecuencia debido al aumento en el riesgo de fugas de baja presio´n (especialmente por fugas en la va´lvula).

Si los neuma´ticos contienen lastre lı´quido, use un mano´metro de aire-agua especial y mida con la va´lvula de inflado en la parte inferior.

5. En los tractores que trabajan en laderas empinadas la presio´n de inflado debe aumentarse 28 kPa (4 psi) por encima de los valores indicados para compensar la transferencia de peso lateral.

NOTA: Al arar o trabajar en laderas, la presio´n de los neuma´ticos puede aumentarse 28 kPa (0,28 bar) (4 psi) POR ENCIMA del ma´ximo para evitar que el neuma´tico se arrugue o retuerza.

6. Al utilizar neuma´ticos sencillos en condiciones de alta traccio´n, puede haber patinaje si el talo´n no esta´ totalmente asentado o si se ha usado demasiado lubricante para montar el neuma´tico. Aumentar la presio´n de inflado compensara´ esta condicio´n pero no reducira´ la traccio´n. Consulte a su concesionario de neuma´ticos si ocurre este problema.

NOTA: Los siguientes datos de inflado y la tabla de presio´n de inflado de neuma´ticos se aplican a neuma´ticos tanto delanteros como traseros. 1. Todas las presiones de inflado se calculan para velocidades de marcha de 29 km/h (18 mph). 2. Revise la presio´n de inflado de los neuma´ticos con los neuma´ticos frı´os y usando un mano´metro de precisio´n con cuadrante o con regla que tenga graduaciones de escala de 10 kPa (0,1 bar) (1 psi). Un inflado excesivo reduce el rendimiento y aumenta el esfuerzo de la llanta y del neuma´tico.

7. Si necesita mayor capacidad de carga, consulte a su concesionario John Deere sobre la tabla de carga e inflado de los fabricantes de neuma´ticos.

OUO6070,0000062 –63–14APR08–1/1

Tabla de presio´n de inflado de neuma´ticos Neuma´ticos delanteros Taman˜o del neuma´tico

Nu´mero de telas

Poco o ningu´n contrapeso adicional Ancho de vı´a

kPa

(bar)

Con lastre ma´ximo o apero pesado suspendido

(psi)

kPa

(bar)

(psi)

10.0-16

6

F2

165

(1.65)

(24)

220

(2.22)

(32)

13.6-24

6

R1

83

(0.83)

(12)

152

(1.52)

(22)

14.9-24

8

R1

83

(0.83)

(12)

137

(1.37)

(20)

Neuma´ticos traseros Taman˜o del neuma´tico

Poco o ningu´n contrapeso adicional

Con lastre ma´ximo o apero pesado suspendido

Nu´mero de telas

Ancho de vı´a

kPa

(bar)

(psi)

kPa

(bar)

(psi)

18.4-34

8

R1

83

(0.83)

(12)

137

(1.37)

(20)

18.4-38

8

R1

83

(0.83)

(12)

137

(1.37)

(20)

OU1092A,00001CE –63–28MAR08–1/1

70-2

070808

PN=175

Ruedas, neuma´ticos y anchos de vı´a

Combinaciones de neuma´ticos delanteros y traseros—eje sin TDM Taman˜o de neuma´ticos traseros

Taman˜o de neuma´ticos delanteros

6100D, 6110D, 6115D

6125D, 6130D, 6140D

18.4-34

10.6-16

Opcional

No

18.4-38

10.6-16

Opcional

No

OUMX005,000290D –63–07APR08–1/1

Combinaciones de neuma´ticos delanteros y traseros—TDM Taman˜o de neuma´ticos traseros

Taman˜o de neuma´ticos delanteros

6100D, 6110D, 6115D

6125D, 6130D, 6140D

18.4-34

13.6-24

Opcional

Esta´ndar

18.4-38

14.9-24

No

Opcional

OUMX005,000290E –63–28MAR08–1/1

Seleccio´n del sentido de rotacio´n de los neuma´ticos delanteros

–UN–06APR89

(1)—En la mayorı´a de los casos, los neuma´ticos delanteros (A) deben montarse orientando los bulones de los neuma´ticos (C) en el mismo sentido que la rotacio´n (B).

RW510

(2)—Si el tractor se utiliza principalmente para operaciones con cargadora, puede invertirse de los bulones en las ruedas del eje de la TDM para reducir el desgaste de los neuma´ticos. Neuma´tico izquierdo (visto desde atra´s) A—Neuma´tico delantero (visto desde atra´s) B—Sentido de rotacio´n del neuma´tico C—Bulones de los neuma´ticos

MX,WTIP,HA2 –63–07DEC06–1/1

70-3

070808

PN=176

Ruedas, neuma´ticos y anchos de vı´a

Apriete correcto de la tornillerı´a de ruedas/ejes 1. Tras recorrer con el tractor unos 100 m (109 yd), y antes de someterlo a carga, apretar la tornillerı´a al valor especificado.

ATENCION: NUNCA usar un tractor que tenga un rim, rueda, cubo de rueda o eje flojo.

2. Volver a apretar los pernos luego de tres horas de trabajo y nuevamente luego de 10 horas.

Siempre que se afloje la tornillerı´a, apretar segu´n el valor de par establecido.

3. Revisar con frecuencia toda la tornillerı´a y mantenerla apretada.

NOTA: Seguir el procedimiento de revisio´n la primera vez que se use el tractor o cuando se hayan desmontado las ruedas.

OUO6070,0000064 –63–12OCT00–1/1

Valor especificado Eje delantero ajustable—tornillos del eje a la articulacio´n—Par de apriete ............................................................................................ 480 Nm (350 lb-ft) Eje delantero ajustable—tornillos de disco a brida—Par de apriete .................................................. 250 Nm (185 lb-ft)

P15210

–UN–26JAN08

P9064A

A—Tornillos de eje a articulacio´n (4 por cada lado) B—Tornillos de disco de rueda a brida del eje (8 por cada lado)

–UN–08JUL05

Apriete de tornillos—eje delantero ajustable

NS43404,00004AF –63–26JAN08–1/1

70-4

070808

PN=177

Ruedas, neuma´ticos y anchos de vı´a

Apriete de tornillos—eje de TDM

–UN–26JAN08

Valor especificado Tornillos de llanta a disco—Par de apriete ..................................................................................... 245 N•m (180 lb-ft) Tornillos de disco de rueda a brida del eje—Par de apriete ....................................................... 300 N•m (220 lb-ft)

P15211

A—Tornillos de llanta a disco (8 por cada lado) B—Tornillos de disco de rueda a brida del eje (8 por cada lado)

NS43404,00004B0 –63–26JAN08–1/1

Apriete de tornillos—puente trasero

–UN–16MAR01

Valor especificado Tornillos de llanta a disco—Par de apriete ...................................................................................... 310 Nm (230 lb-ft) Tornillos de disco a brida (disco de acero)—Par de apriete ............................................................. 500 Nm (370 lb-ft)

P9188

A—Tornillos de disco de rueda a brida del eje (8 por cada lado) B—Tornillos de llanta a disco (8 por cada rueda)

Disco de acero

NS43404,00004B1 –63–26JAN08–1/1

70-5

070808

PN=178

Ruedas, neuma´ticos y anchos de vı´a

Anchos de vı´a—eje delantero ajustable (eje sin TDM)

–UN–08JUL05

Cada lado del eje delantero puede ajustarse en incrementos de 51 mm (2"). Asegu´rese de que el ajuste es igual en ambos lados.

NOTA: La posicio´n de rueda n° 1 corresponde al ajuste del eje en la posicio´n interior, resultando el ancho de vı´a ma´s estrecho.

P9190A

La llanta puede colocarse como se muestra en (C) o (D) en el diagrama. Colocar la llanta como en (D) proporciona 44 mm (1.75") adicionales al ancho de vı´a.

Eje delantero ajustable con extensio´n de 102 mm (4")

La extensio´n suministrada con el tractor tiene 102 mm (4") de longitud. Consulte a su concesionario John Deere para pedir la extensio´n opcional de 204 mm (8").

LV1515

–UN–05MAR96

NOTA: Sustituya la extensio´n de 102 mm (4") por la extensio´n opcional de 204 mm (8"). NO las use juntas.

ANCHO DE VI´A Lı´nea central a lı´nea central Taman˜o del neuma´tico

10.00-16

Posicio´n de rueda

C

D

1 Sin extensio´n

—

1533 mm (60.4")

2 Sin extensio´n

1591 mm (62.7")

1635 mm (64.4")

3 Con extensio´n de 102 mm (4")

1693 mm (66.7")

1737 mm (68.4")

4 Con extensio´n de 102 mm (4")

1795 mm (70.7")

1839 mm (72.4")

5 Con extensio´n opcional de 204 mm (8")

1896 mm (74.7")

1941 mm (76.4")

6 Con extensio´n opcional de 204 mm (8")

1998 mm (78.7")

2043 mm (80.4")

NS43404,00004B2 –63–28MAR08–1/1

70-6

070808

PN=179

Ruedas, neuma´ticos y anchos de vı´a

Ajuste del ancho de vı´a delantero (eje sin TDM) IMPORTANTE: ¡No apoye el gato en el ca´rter del motor. –UN–08JUL05

1. Levante el extremo delantero del tractor.

3. Quite las extensiones (E), de tenerlas, para obtener un mı´nimo de 1700 mm (66.9") en el ancho de vı´a. 4. Quite los tornillos y tuercas del eje (D). 5. Vuelva a colocar los extremos del eje para el ancho de vı´a frontal deseado. Instale los tornillos y tuercas del eje. Apriete al valor especificado.

P12349A

2. Afloje la tuerca (A). Quite el pasador hendido, la tuerca almenada (B) y la barra de acoplamiento (C).

Eje delantero con extensio´n A—Tuerca B—Tuerca almenada C—Barra de acoplamiento D—Tornillo y tuerca (4 a cada lado) E—Extensio´n de la barra de acoplamiento

Valor especificado Tuercas del eje delantero—Par de apriete ...................................................................................... 400 Nm (295 lb-ft)

6. Ajuste (C y E) segu´n sea necesario. Apriete la tuerca (A). 7. Instale la tuerca almenada y el pasador hendido. 8. Al hacer grandes ajustes en el ancho de vı´a, puede ser necesario ajustar la convergencia. (Vea el procedimiento en esta seccio´n). NS43404,00004B3 –63–17APR08–1/1

70-7

070808

PN=180

Ruedas, neuma´ticos y anchos de vı´a

Comprobacio´n de convergencia—eje delantero ajustable (traccio´n a 2 ruedas) 1. Estacione la ma´quina en una superficie nivelada.

–UN–28JAN08

2. Gire el volante de modo que las ruedas delanteras miren rectas hacia el frente. Detenga el motor.

4. Desplace el tractor aproximadamente 1 m (3 ft) hacia atra´s de modo que la marca quede a nivel del cubo pero detra´s del puente. Mida nuevamente la distancia entre las bridas de la llanta, en el mismo punto del neuma´tico. Anote la medida.

P15212

3. Mida la distancia (A) entre los la brida de la llanta y la brida de la llanta en el nivel del cubo en la parte delantera del eje. Anote la medicio´n y marque los neuma´ticos. A—Distancia de la convergencia del eje delantero

5. Determine la diferencia entre las medidas delantera y trasera. Si la medida delantera es ma´s pequen˜a, hay convergencia. Si la trasera es ma´s pequen˜a, hay divergencia. 6. La distancia (A) en los neuma´ticos delanteros deberı´a ser 3—9 mm (1/8—3/8") menos que la distancia medida en los neuma´ticos traseros. Ajuste la convergencia de ser necesario. (Vea el procedimiento en esta seccio´n.)

OUMX005,000290F –63–28JAN08–1/1

70-8

070808

PN=181

Ruedas, neuma´ticos y anchos de vı´a

Ajuste de la convergencia—eje delantero ajustable (traccio´n a 2 ruedas) NOTA: Ajuste la convergencia parejamente en ambas barras de acoplamiento. –UN–08JUL05

1. Afloje la tuerca (A). 2. Quite el pasador hendido y la tuerca almenada (B).

P12349B

3. Quite la barra de acoplamiento (C) el conjunto del husillo. Eje delantero con extensio´n de 102 mm (4")

4. Gire la barra de acoplamiento para alargar o acortar, segu´n sea necesario, la convergencia deseada.

A—Tuerca B—Tuerca almenada C—Barra de acoplamiento (con extensio´n)

5. Instale el extremo de la barra de acoplamiento y la tuerca almenada. Apriete la tuerca al valor especificado. Instale el pasador hendido. 6. Apriete la tuerca (A) al valor especificado. Valor especificado Tuercas (A y B)—Par de apriete ................................................. 100 N•m (70 lb-ft)

7. Repita el procedimiento en el otro lado.

NS43404,00004B5 –63–28JAN08–1/1

LX012555

–UN–27JUN96

Anchos de vı´a—eje de TDM

opuesto del tractor. Al usar esta opcio´n, asegu´rese de que la flecha del lateral del neuma´tico mire en la direccio´n de avance.

El ancho de vı´a delantero puede reajustarse cambiando o invirtiendo las llantas. Adema´s, la rueda completa puede invertirse instala´ndola en el lado

ANCHO DE VI´A Posiciones de llantas y discos de rueda Taman˜o del neuma´tico

A

B

C

D

E

F

G

13.6-24

No disponible

1516 mm (59.7")

1616 mm (63.6")

1720 mm (67.7")

1820 mm (71.7")

1916 mm (75.4")

2016 mm (79.4")

14.9-24

No disponible

No disponible

1616 mm (63.6")

1720 mm (67.7")

1820 mm (71.7")

1916 mm (75.4")

2016 mm (79.4")

NS43404,00004B6 –63–23OCT07–1/1

70-9

070808

PN=182

Ruedas, neuma´ticos y anchos de vı´a

Anchos de vı´a—ruedas traseras de varias posiciones (discos de acero) flecha del lateral del neuma´tico deberı´a mirar en la direccio´n de la rotacio´n de avance.

El ancho de vı´a puede variarse recolocando o intercambiando las llantas o invirtiendo los discos de las ruedas. El ancho de vı´a de las ruedas puede ajustarse tambie´n intercambiando las ruedas completas de ambos lados del tractor. (Esta operacio´n permite intercambiar ruedas con el disco hacia afuera y ruedas con el disco hacia adentro sin desarmar la rueda). Al cambiar las ruedas traseras de un lado al otro, la

La relacio´n entre el disco de la rueda y su llanta, con respecto a la obtencio´n de los diferentes anchos de vı´a, se ilustra a continuacio´n. El estudio de estas ilustraciones antes de intentar cambiar los anchos de vı´a permite ahorrar trabajo innecesario.

LX012555

–UN–27JUN96

NS43404,00004B7 –63–28MAR08–1/2

IMPORTANTE: Despue´s de ajustar el espacio entre ruedas, apriete los tornillos de llanta a disco y de disco a brida. Conduzca el tractor 100 m (109 yd) y reajuste.

Tornillos de disco a brida de ruedas traseras de varias posiciones (disco de acero)— Par de apriete ......................................................................... 175 Nm (130 lb-ft)

Valor especificado Tornillos de llanta de disco de las ruedas traseras de varias posiciones (disco de acero)— Par de apriete ......................................................................... 245 Nm (180 lb-ft) ANCHO DE VI´A Lı´nea central a lı´nea central Diagrama

Taman˜os de neuma´tico 18.4-34

18.4-38

A

No disponible

No disponible

B

1512 mm (59.5")

1512 mm (59.5")

C

1612 mm (63.5")

1612 mm (63.5")

D

1716 mm (67.6")

1716 mm (67.6")

E

1812 mm (71.3")

1812 mm (71.3")

F

1916 mm (75.4")

1916 mm (75.4")

G

2016 mm (79.4")

2016 mm (79.4")

NS43404,00004B7 –63–28MAR08–2/2

70-10

070808

PN=183

Ruedas, neuma´ticos y anchos de vı´a

Comprobacio´n de convergencia—eje de TDM 1. Estacione la ma´quina en una superficie nivelada.

–UN–28JAN08

2. Gire el volante de modo que las ruedas delanteras miren rectas hacia el frente. Detenga el motor.

P15213

3. Mida la distancia (A) entre el punto medio del ancho del neuma´tico en el nivel del cubo en la parte delantera del eje. Anote la medicio´n y marque los neuma´ticos. 4. Desplace el tractor aproximadamente 1 m (3 ft) hacia atra´s de modo que la marca quede a nivel del cubo pero detra´s del puente. De nuevo, mida la distancia entre el punto medio de los neuma´ticos. Anote la medida. 5. Determine la diferencia entre las medidas delantera y trasera. Si la medida delantera es menor, las ruedas esta´n en "convergencia". Si la medida trasera es menor, las ruedas esta´n en "divergencia". 6. La distancia entre los puntos medios de la parte delantera de los neuma´ticos deberı´a ser 3—6 mm (1/8—1/4") menos que la distancia medida en la parte trasera de los mismos. Ajuste la convergencia de ser necesario. (Vea el procedimiento en esta seccio´n.)

NS43404,00004B8 –63–28JAN08–1/1

Ajuste de la convergencia—eje de TDM 1. Afloje las contratuercas (A) derecha e izquierda de la barra de acoplamiento.

–UN–28JAN08

2. Ajuste ambos lados girando el va´stago interior (B) para alargar o acortar la barra de acoplamiento hasta lograr una convergencia no mayor de 3 mm (1/8").

Valor especificado Contratuerca de la barra de acoplamiento—Par de apriete ........................................................ 50 N•m (35 lb-ft)

P15214

3. Apriete las contratuercas tras el ajuste.

Se muestra el lado izquierdo

A—Contratuerca B—Va´stago interior

NS43404,00004B9 –63–28JAN08–1/1

70-11

070808

PN=184

Ruedas, neuma´ticos y anchos de vı´a

Ajuste del tope de la direccio´n (eje de TDM)

P15215

–UN–28JAN08

IMPORTANTE: Busque interferencias con los contrapesos delanteros, las barras de acoplamiento, los bastidores laterales y/o la rejilla durante el giro completo y la oscilacio´n completa. Se puede reducir el radio de giro usando una posicio´n de tope ma´s corta. NOTA: Asegu´rese de que la cota (C) esta´ ajustada al mismo valor en las ruedas izquierda y derecha. Se muestra el lado izquierdo

El a´ngulo de giro de las ruedas delanteras debe mantenerse en ciertos lı´mites segu´n el taman˜o del neuma´tico y el ancho de vı´a. Consulte una de las siguientes tablas para ajustar la dimensio´n (C) aflojando la contratuerca (A) y girando el tornillo de reglaje (B). Apriete la contratuerca al valor especificado.

A—Contratuerca B—Tornillo de ajuste C—Dimensio´n

Valor especificado Contratuerca—Par de apriete ....................................................... 200 Nm (150 lb-ft) Sin guardabarros Posiciones de llanta y disco de rueda (vea ANCHO DE VI´A—EJE DE TDM en esta seccio´n). A

B

C

D

E

F

G

Taman˜o del neuma´tico

Cota (C)

Cota (C)

Cota (C)

Cota (C)

Cota (C)

Cota (C)

Cota (C)

13.6-24

No disponible

44 mm (1.8")

25 mm (1’’)

*

*

*

*

14.9-24

No disponible

48 mm (1.9")

36 mm (1.4")

*

*

*

*

* Tope de la direccio´n girado hacia dentro del todo Con guardabarros Posiciones de las llantas y discos de rueda

Taman˜o del neuma´tico

A

B

C

D

Cota (C)

Cota (C)

Cota (C)

Cota (C)

E

F

G

Cota (C)

Cota (C)

Cota (C)

13.6-24

No disponible

97 mm (3.8")

64 mm (2.5")

48 mm (1.9")

41 mm (1.6")

36 mm (1.4")

25 mm (1’’)

14.9-24

No disponible

No disponible

64 mm (2.5")

48 mm (1.9")

41 mm (1.6")

36 mm (1.4")

25 mm (1’’)

NS43404,00004BA –63–17APR08–1/1

70-12

070808

PN=185

Ruedas, neuma´ticos y anchos de vı´a

LX007817

–UN–16AUG94

Ajuste de guardabarros delantero (eje de TDM)

–UN–28MAR08

Los guardabarros deben instalarse correctamente segu´n el taman˜o del neuma´tico y el ancho de vı´a. El ancho del guardabarros es 400 mm (15.7"). La tabla siguiente indica la posicio´n correcta segu´n taman˜o de neuma´tico, rueda y posicio´n del disco de rueda. Explicacio´n de las posiciones de la tabla

P15337

D-2—Indica que´ agujeros (1, 2 o´ 3 y A, B, C o D) se atornillan juntos. NOTA: Cada vez que se invierte la posicio´n del soporte, el soporte izquierdo debe instalarse en el lado derecho del tractor y viceversa.

E—Soporte hacia afuera F—Soporte hacia adentro G—Guardabarros H—Soporte

L/2—Indica si se deben utilizar los agujeros superiores (T) o inferiores (L) del soporte y los agujeros correspondientes (1, 2, 3 o´ 4) en el guardabarros. NOTA: Los agujeros superiores (T) del soporte no se usan en esta ma´quina y estos taman˜os de neuma´tico. Posicio´n y altura del guardabarros—Indica la posicio´n y altura correctas del guardabarros en el eje, p.ej: D-2, L3.

Continu´a en la pa´g. siguiente

70-13

NS43404,00004BB –63–28MAR08–1/2 070808

PN=186

Ruedas, neuma´ticos y anchos de vı´a Posiciones de las llantas ajustables y de los discos de rueda A

B

C

D

E

F

G

Taman˜o del neuma´tico 13.6-24

Posicio´n del guardabarros

No disponible

A-2, L/3

B-3, L/3

B-1, L/3

B-2, L/3

D-2, L/3

C-3, L/3

14.9-24

Posicio´n del guardabarros

No disponible

No disponible

B-3, L/4

A-3, L/4

C-1, L/4

A-3, L/4

C-3, L/4

NS43404,00004BB –63–28MAR08–2/2

70-14

070808

PN=187

Transporte Utilizar las luces y dispositivos de seguridad

TS951

Utilizar faros, luces intermitentes de aviso e intermitencias de giro tanto de dı´a como de noche. Respetar los reglamentos locales en cuanto a estos elementos de seguridad. Mantener la visibilidad y el buen estado de las luces y dispositivos de aviso. Sustituir o reparar las luces y dispositivos de aviso dan˜ados o perdidos. Esta´ disponible un conjunto de luces de seguridad en su concesionario John Deere.

–UN–12APR90

Prevenir colisiones con otros vehı´culos, especialmente con vehı´culos lentos como tractores, ma´quinas autopropulsadas y equipos o accesorios remolcados ya que estos u´ltimos pueden crear una situacio´n de peligro al circular por vı´as pu´blicas. Vigilar con frecuencia el trafico por detra´s, especialmente al cambiar de direccio´n y utilizar intermitencias de giro o sen˜alar con la mano.

DX,FLASH –63–07JUL99–1/1

Emplear una cadena de seguridad

Consultar al concesionario John Deere para conseguir una cadena que aguante obradamente el peso del equipo arrastrado. No utilizar la cadena para remolcar equipos u otras ma´quinas.

TS217

Utilizar las piezas de unio´n adecuadas y enganchar la cadena a la barra de tiro u otro punto de anclaje especificado. Asegurarse de que haya holgura suficiente para tomar curvas con el equipo.

–UN–23AUG88

Una cadena de seguridad asegura el equipo arrastrado en caso de que se separase de la barra de tiro.

DX,CHAIN –63–03MAR93–1/1

75-1

070808

PN=188

Transporte

Conduccio´n del tractor por carretera ATENCION: Para conducir por carretera, observe las siguientes precauciones.

P14875

–UN–20NOV07

1. Antes de conducir el tractor por carretera, asegu´rese de que las luces traseras (C) y los intermitentes de averı´a (B) funcionen correctamente. Instale el emblema de vehı´culo lento (A), los reflectores y las luces auxiliares de aperos y equipos, segu´n lo que exijan las normativas locales de seguridad. Limpie el emblema de vehı´culo lento para que se vea mejor. ATENCION: Nunca use los proyectores (si se equipan) al transportar el tractor. Los proyectores de la parte trasera del tractor podrı´an confundir a los conductores de otros vehı´culos al acercarse por detra´s. Use so´lo luces de carretera para el transporte.

OOS

IMPORTANTE: Encontrara´ una descripcio´n detallada del uso y la funcio´n de las luces en la seccio´n "Equipo de luces".

P14874

–UN–20NOV07

A—Emblema de vehı´culo lento B—Luces de alerta C—Luces traseras

Cabina NS43404,00004BE –63–28JAN08–1/5

2. Utilice los intermitentes de giro cuando vaya a virar. No olvide volver a poner la palanca de intermitentes de giro (A) en su posicio´n central despue´s de girar.

P14851

–UN–10APR08

A—Palanca de intermitentes de giro

Se muestra con cabina

Continu´a en la pa´g. siguiente

75-2

NS43404,00004BE –63–28JAN08–2/5 070808

PN=189

Transporte 3. Antes de conducir por carretera, una los pedales de freno mediante una barra de unio´n (A). Evite aplicar los frenos bruscamente.

A

4. Conduzca a una velocidad lo suficiente lenta para no perder nunca el control sobre el vehı´culo. Aminore la velocidad en laderas o terreno irregular y al tomar curvas cerradas, especialmente al transportar aperos pesados suspendidos atra´s.

P9915

–UN–13NOV00

5. Antes de descender por una pendiente, cambie a una marcha baja que permita controlar la velocidad sin aplicar los frenos. En ningu´n caso se debe bajar por pendientes con el motor desembragado. Esto podrı´a provocar una velocidad excesiva en el disco de embrague y causar graves dan˜os en el embrague. 6. Al circular cuesta abajo sobre hielo o grava suelta, este´ atento a los patinazos que podrı´an hacerle perder el control sobre la ma´quina. Para reducir las posibilidades de que se produzcan patinazos, aminore la velocidad y compruebe que el tractor vaya debidamente lastrado.

A—Barra de unio´n

NS43404,00004BE –63–28JAN08–3/5

LV4421

–UN–02NOV99

ATENCION: Una cadena de seguridad permitira´ retener el equipo, evitando que se separe en caso de soltarse accidentalmente de la barra de tiro. Use los adaptadores apropiados para enganchar la cadena al soporte de la barra de tiro del tractor o a otro punto seguro de fijacio´n. Deje la cadena so´lo lo suficientemente floja como para poder virar. Pida a su concesionario John Deere una cadena de seguridad con una resistencia igual o superior al peso bruto de la ma´quina remolcada. NO use la cadena de seguridad para remolcar so´lo con ella. IMPORTANTE: La cadena de seguridad va destinada u´nicamente al transporte. No debe utilizarse para arrastrar o remolcar aperos ni otros equipos no acoplados a la barra de tiro, ya que el tractor podrı´a sufrir dan˜os. 7. Transporte de carga remolcada: fije en su sitio el bulo´n de la barra de tiro (A) y use la cadena de seguridad para asegurar el equipo arrastrado en caso de que se separe accidentalmente de la barra de tiro durante el transporte. Continu´a en la pa´g. siguiente

75-3

NS43404,00004BE –63–28JAN08–4/5 070808

PN=190

ATENCION: La distancia de frenado aumenta en proporcio´n a la velocidad y al peso de la carga remolcada, ası´ como sobre laderas. Las cargas remolcadas (con o sin frenos propios) excesivamente pesadas para el tractor o que se remolquen a demasiada velocidad, pueden hacer que el conductor pierda el control. Tenga en cuenta el peso total del equipo y su carga.

LV4042

Respete las velocidades ma´ximas para transporte por carretera recomendadas y las restricciones locales, que pueden ser ma´s severas:

–UN–09JUL99

Transporte

si el equipo remolcado carece de frenos, no conduzca a ma´s de 32 km/h (20 mph) y no remolque cargas que sean 1,5 veces ma´s pesadas que el tractor. Si el equipo remolcado dispone de frenos, no conduzca a ma´s de 40 km/h (25 mph) y no remolque cargas que superen en 4,5 veces el peso del tractor. Asegu´rese de que la carga no exceda la relacio´n de peso que se recomienda. Aumente el lastrado del tractor para obtener la relacio´n de peso ma´ximo recomendada, reduzca la carga remolcada o use un vehı´culo de tiro ma´s pesado. El tractor debe ser lo suficientemente pesado y potente, con un sistema de frenado adecuado para la carga remolcada. Extreme las precauciones al remolcar cargas en condiciones adversas del firme, al girar o sobre desniveles. 8. Tenga cuidado al conducir el tractor a velocidades de transporte. Aminore la velocidad si la carga remolcada pesa ma´s que el tractor o si e´sta no tiene frenos propios. (Consulte, en el manual de uso del equipo remolcado, las velocidades recomendadas de transporte.) 9. Extreme las precauciones al remolcar cargas en condiciones adversas del firme, al virar o sobre desniveles. 10. Los aperos pesados remolcados o suspendidos pueden empezar a oscilar durante el transporte. Una oscilacio´n excesiva provocara´ la pe´rdida del control del vehı´culo. Conduzca lentamente y no gire bruscamente el volante. Consulte en el manual del apero cua´les son las velocidades ma´ximas para transporte. NS43404,00004BE –63–28JAN08–5/5

75-4

070808

PN=191

Transporte

Transportar un tractor averiado preferentemente en un camio´n de camada plana. Sujetar el tractor a la camada plana asegura´ndolo con cadenas.

LV610

ATENCION: Evitar la posibilidad de lesiones personales debido al movimiento inesperado de la ma´quina. Fijar el tractor al camio´n de modo seguro con cadenas. NO pasar la cadena alrededor del eje de la traccio´n delantera meca´nica (TDM) ni de la caja del eje. Conducir el camio´n lentamente.

–UN–22APR94

Transporte en camio´n

IMPORTANTE: Taponar el tubo de escape para que no penetre suciedad que pueda dan˜ar el motor y/o el turbocompresor. OUO1023,00028BE –63–13APR06–1/1

75-5

070808

PN=192

Transporte

Remolcado del tractor ATENCION: NUNCA remolque un tractor a ma´s de 16 km/h (10 mph). Pida a otro conductor que conduzca y frene el tractor dentro del mismo. IMPORTANTE: Observe las precauciones siguientes antes de remolcar el tractor para evitar causar dan˜os a la transmisio´n/sistema hidra´ulico:

P15320

–UN–26MAR08

1. Asegu´rese de que el aceite del sistema de transmisio´n/hidra´ulico este´ en la marca de lleno de la mirilla (A). Si el tractor va a remolcarse con las ruedas delanteras elevadas, an˜ada 1 litro (1 qt) de aceite a la boca de carga hidra´ulica (B) por cada 90 mm (3-1/2") que se eleven las ruedas. No levante las ruedas delanteras ma´s de 305 mm (12") sobre el suelo. NOTA: Despue´s de transportar el tractor, vacı´e el aceite an˜adido para remolcarlo. 2. Asegu´rese de que el bloqueo del diferencial esta´ desconectado y la palanca del cambio de marchas esta´ punto muerto, "N".

P15321

–UN–26MAR08

3. La palanca selectora de grupos debe estar en posicio´n de bloqueo de remolcado (C), ubicada entre las marcas de grupos B y C. Suelte la ruedecilla de bloqueo (A) para llevar la chapa de retencio´n a la ranura de grupo. Mueva la palanca de grupos a la posicio´n de bloqueo, luego apriete la ruedecilla de bloqueo. La caja de cambios de grupos esta´ ahora bloqueada en punto muerto, de modo que no puede transmitirse potencia a las ruedas traseras.

D

P9955

C

–UN–30OCT01

A—Mirilla de nivel de aceite B—Boca de llenado de aceite hidra´ulico C—Posicio´n de bloqueo de remolcado D—Ruedecilla de bloqueo de remolcado

OUO6070,000006E –63–26MAR08–1/1

75-6

070808

PN=193

Combustibles, lubricantes y refrigerante Manipulacio´n segura del combustible— Prevencio´n de incendios

Manipule el combustible con cuidado, es muy inflamable. No volver a abastecer la ma´quina con combustible:

M73115

• Mientras fuma. • Con la ma´quina cerca de llamas abiertas o chispas. • Con el motor en funcionamiento. Detenga el motor.

–UN–09MAR90

Use so´lo combustible die´sel.

Llene el depo´sito de combustible al aire libre. Para ayudar a prevenir incendios: • Limpie el aceite, la grasa y suciedad de la ma´quina. • Limpie el combustible derramado inmediatamente. No guarde la ma´quina con combustible en el depo´sito en un recinto en el que los gases puedan entrar en contacto con una llama abierta o una chispa.

MX,FIRE,5A1 –63–22JUL94–1/1

Manejo seguro de lı´quidos inflamables— Evitar todo tipo de llamas

–UN–23AUG88

Cuando se transvase o utilice combustible evitar fumar y la proximidad de estufas, llamas o chispas.

TS227

Almacenar los lı´quidos inflamables en un lugar seguro donde no exista peligro de incendio. No perforar ni incinerar envases a presio´n. Limpiar la ma´quina de suciedad, grasa y residuos de pasto. No guardar trapos impregnados de aceite. Pueden inflamarse esponta´neamente.

DX,FLAME –63–29SEP98–1/1

80-1

070808

PN=194

Combustibles, lubricantes y refrigerante

Funcionamiento a temperaturas bajas IMPORTANTE: La seleccio´n de viscosidad es crucial para el funcionamiento de la transmisio´n en tiempo frı´o. Cuando se acciona la transmisio´n a temperaturas inferiores que la temperatura crı´tica MI´NIMA del aceite, es necesario usar procedimientos de precalentamiento. ´ N Y SISTEMA NOTA: Ver ACEITE DE TRANSMISIO HIDRA´ULICO, en esta seccio´n, para la viscosidad MI´NIMA del aceite correspondiente a una temperatura de funcionamiento dada de la transmisio´n. Procedimientos de calentamiento Si se calienta la transmisio´n con una fuente auxiliar, calentar el aceite de la transmisio´n a la temperatura MI´NIMA antes de usarla. Como procedimiento alternativo, hacer funcionar el tractor con la transmisio´n en punto muerto durante aproximadamente 20 minutos, o hasta que el aceite haya alcanzado la temperatura MI´NIMA que se recomienda ma´s arriba.

MX,FLIP,B –63–18MAR92–1/1

Funcionamiento a altas temperaturas NOTA: Vea ACEITE HIDRA´ULICO Y DE LA ´ N en esta seccio´n para el grado TRANSMISIO correcto de viscosidad segu´n la temperatura de funcionamiento de la transmisio´n. Use un grado mayor de viscosidad de lo normal en las siguientes condiciones: • Temperatura ambiente normalmente por encima de 30° C (86° F). • Interrupciones frecuentes de la marcha a altas temperaturas. • Constantes subidas de grandes pendientes a altas temperaturas.

OUO6070,00000DF –63–15FEB01–1/1

80-2

070808

PN=195

Combustibles, lubricantes y refrigerante

Combustible Die´sel Consulte a su surtidor local de combustible acerca de las propiedades del diesel disponible en su zona.

La Lubricidad del combustible debe superar un dia´metro de huella ma´ximo de 0,45 mm medido segu´n norma ASTM D6079 o ISO 12156-1.

Por lo general los combustibles diesel esta´n formulados para satisfacer las exigencias de cara a las temperaturas ma´s bajas en la zona geogra´fica donde se suministran.

Contenido en azufre: • La calidad y contenido de azufre en el combustible diesel debera´ satisfacer todas las reglamentaciones de emisiones existentes en la zona en la cual se use el motor. • Se recomienda utilizar siempre combustible diesel con un contenido en azufre inferior a 0,10% (1000 ppm). • Si se usa combustible diesel con un contenido de azufre menor que 0.10% (1000 ppm) a 0.50% (5000 ppm), es posible ACORTAR los intervalos de cambio del aceite del motor y del filtro de la manera indicada en la tabla. • Se recomienda consultar con el concesionario John Deere ANTES de usar combustible diesel con un contenido de azufre superior a 0,50% (5000 ppm).

Se recomienda el uso de combustible diesel que cumpla con las especificaciones EN 590 o´ ASTM D975. El combustible diesel renovable producido por medio de tratamientos con hidro´geno de grasas animales y vegetales es ba´sicamente ide´ntico al combustible diesel a base de petro´leo. El combustible diesel renovable que cumple la norma EN 590 o ASTM D975 puede utilizarse en todos los porcentajes de mezcla. Propiedades necesarias del combustible En todo caso, el combustible debe tener las siguientes propiedades:

IMPORTANTE: No mezclar aceite de motor usado ni cualquier otro tipo de lubricante con el combustible diesel.

Indice ceta´nico mı´nimo de 45. Se prefiere que el ´ındice ceta´nico sea mayor que 50, especialmente a temperaturas inferiores a -20°C (-4°F) o en alturas superiores a los 1500 m (5000 ft).

IMPORTANTE: El uso incorrecto de aditivos de combustible puede dan˜ar los componentes del sistema de inyeccio´n de los motores diesel.

El Punto de obturacio´n del filtro frı´o (CFPP) debera´ estar por lo menos a 5°C (9°F) por debajo de la temperatura mı´nima esperada y el punto de turbidez por debajo de la temperatura ambiente mı´nima esperada.

DX,FUEL1 –63–29OCT07–1/1

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Combustibles, lubricantes y refrigerante

Manipulacio´n y almacenamiento de combustible diesel Si se emplea combustible Bio Diesel, el filtro requerira´ intervalos de cambio mucho ma´s frecuentes debido a obstrucciones antes de tiempo.

ATENCION: Manejar cuidadosamente el combustible. Nunca rellenar el depo´sito de combustible con el motor en marcha.

Comprobar el nivel de aceite del motor diariamente antes de arrancar el motor. Si el nivel de aceite aumenta significa que el combustible del aceite del motor se esta´ diluyendo.

NO fumar mientras se llena el depo´sito o mientras se interviene en el sistema de alimentacio´n. Llenar el depo´sito de combustible al final de cada jornada de trabajo para evitar la condensacio´n y congelamiento de agua en tiempo frı´o.

IMPORTANTE: El tanque de combustible se ventila a trave´s de su tapa de llenado. En caso de necesitarse una tapa de llenado nueva, utilizar siempre repuestos originales.

Mantener los depo´sitos de almacenamiento tan llenos como sea posible para reducir la condensacio´n.

Si el combustible almacenado en el depo´sito de la ma´quina o en el depo´sito de almacenamiento no se renueva con frecuencia, puede ser necesario an˜adir un acondicionador de combustible para evitar la condensacio´n de agua. Para ma´s informacio´n al respecto acuda a su proveedor.

Asegurarse de que todas las tapas y cubiertas del depo´sito de combustible este´n instaladas y correctamente cerradas para evitar la entrada de humedad. Comprobar regularmente el contenido de agua en el combustible.

DX,FUEL4 –63–19DEC03–1/1

Lubricidad del combustible diesel La mayorı´a de los combustibles diesel fabricados en los EE.UU., Canada´ y la Unio´n Europea poseen la lubricidad necesaria para asegurar el buen funcionamiento y la duracio´n de los componentes del sistema de inyeccio´n de combustible. No obstante, los combustibles diesel fabricados en otras zonas del mundo pueden carecer de la lubricidad necesaria.

Cuando se usa combustible de lubricidad baja o desconocida, an˜adir ACONDICIONADOR DE COMBUSTIBLE DIESEL PREMIUM de John Deere (o equivalente) en la concentracio´n especificada. Lubricidad del combustible biodiesel La lubricidad del combustible puede mejorar considerablemente si se mezcla hasta un 20% con biodiesel B20. Sin embargo mezclas con biodiesel superiores a un 20% (B20) pueden sin embargo reducir la lubricidad.

IMPORTANTE: Comprobar que el combustible diesel utilizado en el equipo disponga de las caracterı´sticas necesarias de lubricidad. La lubricidad del combustible debe superar un dia´metro de huella ma´ximo de 0,45 mm medido segu´n norma ASTM D6079 o ISO 12156-1.

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Combustibles, lubricantes y refrigerante

Comprobacio´n del combustible Diesel DIESELSCAN es un programa de ana´lisis de John Deere para ayudar a controlar la calidad del combustible diesel. El ana´lisis DIESELSCAN comprueba el tipo de combustible, su limpieza, el contenido en agua y su comportamiento durante el trabajo en tiempo frı´o, adema´s de su cumplimiento con las especificaciones. Consultar con su concesionario John Deere acerca de la disponibilidad de los conjuntos DIESELSCAN.

DIESELSCAN es una marca registrada de Deere & Company

DX,FUEL6 –63–14NOV05–1/1

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Combustibles, lubricantes y refrigerante

Combustible biodiesel Biodiesel es un combustible compuesto de mono-alkyl e´steres de cadena larga derivados de a´cidos grasos obtenidos de aceites vegetales y grasa animal. El biodiesel se mezcla por volu´menes con combustible diesel fo´sil.

Solicite un certificado a su proveedor de combustible que asegure que el combustible cumple con estas especificaciones. Consulte al concesionario John Deere de su zona sobre acondicionadores de combustible para biodiesel homologados que aumenten el plazo de duracio´n y el rendimiento del biodiesel.

Se recomienda a los usuarios de biodiesel de los EE.UU. utilizar mezclas de biodiesel de un proveedor o productos con certificacio´n BQ-9000 (certificacio´n de la National Biodiesel Board). La relacio´n de productores y distribuidores homologados de biodiesel puede consultarse en la siguiente direccio´n: http://www.bq-9000.org.

Al utilizar biodiesel, es necesario comprobar diariamente el nivel de aceite motor. Si el aceite se diluye con combustible, acortar los intervalos de cambio de aceite. Para ma´s informacio´n sobre biodiesel e intervalos de cambio de aceite, consultar Aceite motor diesel e Intervalos de sustitucio´n del filtro de aceite del motor .

Anque son preferibles las mezclas al 5% (B5), pueden utilizarse concentraciones de biodiesel de hasta el 20% (B20) disueltas en diesel fo´sil en todos los motores John Deere. Las mezclas de biodiesel hasta ´ LO podra´n utilizarse cuando el biodiesel B20 SO (100% biodiesel o B100) cumple la especificacio´n ASTM D6751 (EE.UU.), EN 14214 (UE) o equivalente. Al utilizar B20 la potencia se reduce en un 2% y el consumo de combustible aumenta en un 3%.

Al utilizar mezclas de biodiesel hasta B20, debe tenerse en cuenta lo siguiente: • Degradacio´n de fluidez en tiempo frı´o • Limitaciones de estabilidad y almacenamiento (absorcio´n de humedad, oxidacio´n, crecimiento microbiano) • Posible obstruccio´n y atascamiento del filtro (problema habitual cuando se cambia a biodiesel en motores usados.) • Posibles fugas de combustible a trave´s de retenes y manguitos • Posible reduccio´n de la duracio´n de los componentes del motor

Los acondicionadores de combustible homologados por John Deere contienen aditivos detergentes y dispersantes, su empleo se recomienda al utilizar mezclas mı´nimas de biodiesel, pero resulta indispensable con mezclas B20 o superiores. Los motores John Deere pueden tambie´n funcionar con mezclas de biodiesel superiores a B20 (hasta ´ LO cuando el biodiesel cumple 100% de biodiesel) SO la especificacio´n EN 14214 (disponible inicialmente en Europa). Los motores que funcionen con mezclas de biodiesel superiroes a B20 pueden no cumplir con toda la normativa de emisiones aplicable. Al utilizar biodiesel al 100% la potencia se reduce un 12% y el consumo de combustible aumenta en un 18%. En este caso, es necesario utilizar acondicionadores de combustible homologados por John Deere con aditivos detergentes y dispersantes.

Al utilizar mezclas de biodiesel superiores a B20, debe tenerse en cuenta lo siguiente: • Posible carbonizacio´n y/o obstruccio´n de inyectores, con pe´rdida de potencia y funcionamiento irregular del motor, en caso de no utilizar acondicionadores de combustible homologados por John Deere, conteniendo aditivos detergentes y dispersantes • Posible dilucio´n del aceite del ca´rter, exigiendo cambios de aceite ma´s frecuentes • Posible corrosio´n del sistema de inyeccio´n de combustible • Posible formacio´n de lacas y/o agarrotamiento de componentes internos • Posible formacio´n de lodos y sedimentos • Posible oxidacio´n termal del combustible a temperaturas elevadas • Posible degradacio´n de los materiales elasto´meros de retenes y juntas (principalmente en motores usados)

La parte de combustible diesel fo´sil de las mezclas de biodiesel deben estar amparados por las normas comerciales ASTM D975 (EE.UU.) o EN 590 (UE). Las mezclas de biodiesel hasta B20 deben ser utilizadas antes de que transcurran 90 dı´as desde su fabricacio´n. Las mezclas de biodiesel desde B21 hasta B100 deben ser utilizadas antes de que transcurran 45 dı´as desde su fabricacio´n.

Continu´a en la pa´g. siguiente

80-6

DX,FUEL7 –63–01OCT07–1/2 070808

PN=199

Combustibles, lubricantes y refrigerante • Posibles problemas de compatibilidad con otros materiales (incluyendo cobre, plomo, estan˜o, zinc, lato´n y bronce) utilizados en los sistemas de alimentacio´n y en los equipos de manipulacio´n de combustibles • •Posible reduccio´n de la eficacia del separador de agua • •Niveles de a´cidos potencialmente altos en el sistema de combustible

• •Posibles dan˜os a la pintura en contacto con el biodiesel IMPORTANTE: NO se admite el uso de aceites vegetales crudos en ninguna concentracio´n como combustible en los motores John Deere. Pueden provocar la averı´a del motor.

DX,FUEL7 –63–01OCT07–2/2

Llenado del depo´sito de combustible

–UN–23AUG88

ATENCION: Tenga cuidado al manipular combustible: es altamente inflamable. No reposte la ma´quina fumando ni cerca de llamas abiertas o chispas.

TS202

Pare siempre el motor antes de repostar. Llene el depo´sito de combustible al aire libre. Para evitar la aparicio´n de fuego, limpie la ma´quina de suciedad acumulada, grasa y residuos de vegetacio´n. Limpie siempre el combustible derramado. El depo´sito de combustible se llena con un tapo´n de llenado (A). Llene el depo´sito de combustible al final de cada jornada. Ası´ evitara´ que se acumule condensacio´n en el tanque a medida que se enfrı´e el aire hu´medo.

P15486

NOTA: Para reducir la gelificacio´n del combustible y restringir la separacio´n de parafina en tiempo frı´o, puede an˜adirse aditivo mejorador de flujo John Deere u otro producto similar al depo´sito de combustible o al tanque general de aprovisionamiento.

–UN–15APR08

Valor especificado Depo´sito de combustible— Capacidad .......................................................................... 158 l (41.7 gal)

A—Tapo´n de llenado del depo´sito de combustible

OUMX005,000290B –63–15APR08–1/1

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Combustibles, lubricantes y refrigerante

Aceite de motor diesel para rodaje Despue´s de un reacondicionamiento general del motor, llene el ca´rter con ACEITE MOTOR PARA RODAJE John Deere.

IMPORTANTE: No utilice aceite John Deere PLUS-50 ni aceite motor de las clasificaciones API CH-4, API CG4, API CF4, ACEA E3 o´ ACEA E2 durante las primeras 100 horas de trabajo de motores nuevos o reequipados. Dichos aceites no favorecen el correcto rodaje del motor. Los motores nuevos vienen llenados de fa´brica con ACEITE DE MOTOR PARA RODAJE John Deere. Durante el perı´odo de rodaje mantenga el nivel de aceite del motor cargando ACEITE DE MOTOR PARA RODAJE John Deere, de ser necesario.

Si no se dispone de ACEITE MOTOR PARA RODAJE John Deere durante las primeras 100 horas de trabajo, utilice un aceite para motores Diesel que cumpla una de las siguientes especificaciones: • Clasificacio´n API CE • Especificacio´n ACEA E1 Una vez finalizado el perı´odo de rodaje, utilice aceite John Deere PLUS-50 u otro aceite para motores Diesel, acorde a lo recomendado en este manual.

En los motores nuevos o reparados, cambie el aceite del motor y el filtro tras las primeras 100 horas de funcionamiento.

PLUS-50 es una marca comercial de Deere & Company.

DX,ENOIL4 –63–24JAN00–1/1

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Secuencia Secuencia Secuencia Secuencia

de de de de

aceite aceite aceite aceite

ACEA ACEA ACEA ACEA

E7 E6 E5 E4

Si se usan los aceites John Deere PLUS-50, ACEA E7, ACEA E6, ACEA E5, o ACEA E4 en el motor, se pueden prolongar los perı´odos de cambio de aceite. Para ma´s informacio´n consultar al concesionario John Deere.

40 o C

104o F

30 o C

86 o F

20 o C

68 o F

10 o C

50 o F

0o C

32 o F

-10 o C

14 o F

-20 o C

-4 o F

-30 o C

-22 o F

-40 o C

-40 o F

–UN–18JUL07

• • • •

122o F

TS1689

Tambie´n se recomiendan los aceites que cumplan con una de las siguientes especificaciones:

SAE 10W-30

SAE 15W-40

Se prefiere el aceite John Deere PLUS-50

SAE 10W-40

Elegir el tipo de aceite con la viscosidad adecuada en funcio´n de las temperaturas que puede haber en el intervalo hasta el siguiente cambio de aceite.

50 o C

SAE 5W-30

Aceite motor diesel

SAE 0W-40

Combustibles, lubricantes y refrigerante

Viscosidad del aceite en funcio´n de la temperatura de aire

Pueden usarse tambie´n otros tipos de aceites cuando cumplan una o ma´s de las siguientes especificaciones: • • • • • •

John Deere TORQ-GARD SUPREME Categorı´a de servicio API CJ-4 Categorı´a de servicio API CI-4 PLUS Categorı´a de servicio API CI-4 Categorı´a de servicio API CH-4 Secuencia de aceite ACEA E3

Se prefiere el uso de aceites de viscosidad universal para motores diesel. La calidad y contenido de azufre del combustible diesel debera´ cumplir con la normativa de emisio´n de gases existentes en la zona en la cual se usa el motor. NO USAR combustible diesel con un contenido de azufre mayor que 1,0% (10 000 ppm).

PLUS-50 es una marca registrada de Deere & Company TORQ-GARD SUPREME es una marca registrada de Deere & Company

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DX,ENOIL7 –63–06APR07–1/1

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Combustibles, lubricantes y refrigerante

Intervalos de cambio de aceite extendidos en motores diesel Cuando se usan los aceites PLUS-50 John Deere con el filtro John Deere especificado, el intervalo de servicio para aceite de motor y cambios de filtro se puede aumentar en 50%, pero no debe exceder un ma´ximo de 500 horas.

filtro John Deere que no haya sido especificado, cambiar el aceite de motor y el filtro en el intervalo normal de servicio. Si se usan los aceites John Deere TORQ-GARD SUPREME, API CJ-4, API CI-4 PLUS, API CI-4, API CH-4, o ACEA E3, cambiar el aceite de motor y el filtro en el intervalo normal de servicio.

Cuando se usan los aceites ACEA E7, ACEA E6, ACEA E5, o ACEA E4 con el filtro John Deere especificado, analizar el aceite del motor para determinar si el intervalo de mantenimiento y el cambio de filtro puede aumentar en 50%, pero no debe exceder un ma´ximo de 500 horas.

Si se usan los aceites API CG-4, API CF-4, o ACEA E2, reducir el intervalo de cambio de aceite de motor y del filtro en 50%.

Si se usan los aceites PLUS-50, ACEA E7, ACEA E6, ACEA E5, o ACEA E4 de John Deere con otro

PLUS-50 es una marca registrada de Deere & Company TORQ-GARD SUPREME es una marca registrada de Deere & Company

DX,ENOIL6 –63–13SEP06–1/1

Filtros de aceite El filtrado correcto de los aceites es de vital importancia para los sistemas de engrase y el funcionamiento impecable de la ma´quina. Cambiar los filtros perio´dicamente de acuerdo con los intervalos de servicio relacionados en este manual. Utilizar u´nicamente filtros que cumplan las especificaciones John Deere. DX,FILT –63–18MAR96–1/1

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PN=203

Combustibles, lubricantes y refrigerante

Refrigerante para motores diesel El sistema de refrigeracio´n de este motor contiene anticongelante/anticorrosivo para ofrecer proteccio´n durante todo el an˜o contra la corrosio´n y el picado de las camisas de los cilindros, ası´ como contra la congelacio´n hasta temperaturas inferiores a -37°C (-34°F). Si se necesita proteccio´n para temperaturas ma´s bajas, consultar al concesionario John Deere.

en silicatos si cumplen al menos una de las normas siguientes: • Refrigerante prediluido (al 50%) ASTM D4985 a base de glicol etile´nico. • Concentrado de refrigerante ASTM D4985 a base de glicol etile´nico en una mezcla compuesta por un 40% a un 60% de concentrado y agua limpia de buena calidad

Para el mantenimiento, se prefiere el uso del refrigerante prediluido John Deere COOL-GARD.

Los refrigerantes que cumplen con la norma ASTM D4985 exigen el uso de aditivos para el refrigerante, formulados para motores diesel de alto rendimiento para proteger al motor contra la corrosio´n y la erosio´n el picado de las camisas de los cilindros. Tambie´n necesitan aditivos durante el periodo de sustitucio´n.

El refrigerante prediluido John Deere COOL-GARD esta´ disponible en concentraciones de 50% de glicol etile´nico o de 55% de glicol propile´nico. Refrigerantes adicionales recomendados Tambie´n se recomienda el refrigerante del motor siguiente:

Otros refrigerantes Es posible que ni el refrigerante de John Deere COO-GARD ni otros que cumplen con las especificaciones mencionadas ma´s arriba este´n a la venta en la zona geogra´fica donde se realizan los trabajos de mantenimiento. Si estos refrigerantes no esta´n disponibles, usar un refrigerante concentrado o uno prediluido con aditivos que eviten la corrosio´n de las ranuras del cilindro y los componentes meta´licos del sistema de refrigeracio´n (componentes de hierro fundido, aluminio y aleaciones de cobre como el lato´n).

• Refrigerante concentrado COOL-GARD de John Deere en una mezcla compuesta por un 40% a un 60% de concentrado y agua limpia y de buena calidad. Los refrigerantes John Deere COOL- GARD no necesitan aditivos adicionales para refrigerantes, excepto los aditivos que es necesario an˜adir durante el intervalo de sustitucio´n Otros refrigerantes plenamente formulados Para motores de alto rendimiento pueden usarse otros refrigerantes a base de etilenglicol o propilenglicol bajos en silicatos, si cumplen al menos una de las normas siguientes: • Refrigerante prediluido (al 50%) ASTM D6210 • Concentrado de refrigerante ASTM D6210 en una mezcla compuesta por un 40% de concentrado y un 60% de agua limpia de buena calidad

Los aditivos deben ser un componente de las siguientes mezclas de refrigerante: • Un refrigerante prediluido (40% a 60%) a base de glicol etile´nico o propile´nico • Un concentrado de refrigerante a base de glicol etile´nico o propile´nico en una mezcla compuesta por un 40% a un 60% de concentrado y agua limpia de buena calidad Calidad de agua

Los refrigerantes que cumplen la normativa ASTM D6210 no necesitan aditivos adicionales para refrigerantes, excepto los aditivos que es necesario an˜adir durante el intervalo de sustitucio´n.

La calidad del agua es importante para el rendimiento del sistema de enfriamiento. Se recomienda usar agua destilada, desionizada o desmineralizada para preparar la solucio´n del concentrado de refrigerante del motor a base de glicol etile´nico y glicol propile´nico.

Refrigerantes que requieren aditivos Para motores de alto rendimiento pueden utilizarse adema´s otros refrigerantes a base de etilenglicol bajos COOL-GARD es una marca comercial de Deere & Company

Continu´a en la pa´g. siguiente

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DX,COOL3 –63–27OCT05–1/2 070808

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Combustibles, lubricantes y refrigerante IMPORTANTE: No usar aditivos selladores ni anticongelantes que contengan aditivos selladores en el sistema de enfriamiento.

IMPORTANTE: No mezclar los refrigerantes a base de glicol etile´nico y propile´nico.

DX,COOL3 –63–27OCT05–2/2

Funcionamiento de la ma´quina en condiciones tropicales Los motores de John Deere esta´n disen˜ados para el empleo de refrigerante a base de glicol. Utilizar siempre un refrigerante para motor recomendado a base de glicol, tambie´n en a´reas geogra´ficas donde no existe el peligro de congelacio´n.

aluminio o acero, cal, y la cavitacio´n se presentan cuando se usa agua en vez de refrigerante, au´n cuando se an˜adan acondicionadores de refrigerante. Vaciar el sistema de refrigeracio´n lo antes posible y llenarlo de nuevo con refrigerante motor a base de glicol.

IMPORTANTE: Se puede utilizar tambie´n agua como refrigerante, pero so´lo en caso de emergencia. La formacio´n de espuma, corrosio´n de superficies calientes de

DX,COOL6 –63–18MAR96–1/1

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PN=205

Combustibles, lubricantes y refrigerante

ATENCION: El acondicionador de refrigerante contiene a´lcali. Evite contacto con los ojos. Evite contactos prolongados o repetitivos con la piel. No lo ingiera. En caso de contacto, la´vese la piel inmediatamente con jabo´n y agua. En caso de caerle a los ojos, enjua´gueselos con grandes cantidades de agua por lo menos durante 15 minutos. Llame a un me´dico. Mante´ngalo alejado del alcance de los nin˜os.

RG4690

Para los motores diesel de camisa hu´meda que no dispongan de la opcio´n de filtro de refrigerante, se recomienda el acondicionador de refrigerante lı´quido John Deere. Acuda a su concesionario John Deere. Pueden usarse otros acondicionadores siempre que no contengan cromato.

–UN–14DEC88

Acondicionador de refrigerante lı´quido de motores

No saque el tapo´n del depo´sito ni vacı´e refrigerante hasta que este´ frı´o. Siempre afloje el tapo´n de vaciado lentamente para aliviar cualquier exceso de presio´n. IMPORTANTE: NO use acondicionador lı´quido si el motor esta´ equipado con acondicionador de filtro de refrigerante John Deere, porque dicho filtro ya contiene los inhibidores correctos. Si se usan los dos, se podra´ crear un sedimento tipo gel que empeorara´ la transferencia te´rmica y obstruira´ el flujo del refrigerante. El acondicionador de refrigerante lı´quido John Deere no es un anticongelante. Agregue 30 ml de acondicionador de refrigerante lı´quido John Deere por cada litro de refrigerante an˜adido (1 onzas de lı´quido por cuarto de galo´n). Al realizar el mantenimiento del sistema de refrigeracio´n del motor a las 2000 horas, so´lo se necesitara´ 1/2 de la carga original. Acondicionador de refrigerante requerido Capacidad de refrigerante

Con refrigerante fresco

Al efectuar el mantenimiento de las 2000 horas

13,5 L (14.3 qt)

405 ml (14,4 oz)

203 ml (7,2 oz)

NS43404,00004D0 –63–19NOV07–1/1

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Combustibles, lubricantes y refrigerante

Informacio´n adicional sobre refrigerantes de motor Diesel y aditivos de refrigerantes Los refrigerantes motor constituyen una combinacio´n de tres componentes quı´micos: etilenglicol o propilenglicol (anticongelantes), inhibidores (anticorrosivos), ası´ como agua limpia y de buena calidad.

de burbujas de vapor en el refrigerante y facilitan la formacio´n de una pelı´cula protectora en las camisas de los cilindros. Esta pelı´cula constituye una proteccio´n contra las consecuencias nocivas de la implosio´n de las burbujas de vapor.

Especificaciones del refrigerante

Evitar el uso de refrigerante disen˜ado para automo´viles

Algunos productos, incluyendo el refrigerante prediluido COOL-GARD de John Deere son productos ya preparados que contienen los tres componentes de acuerdo con la concentracio´n correcta. No an˜adir aditivos a estos productos ya preparados.

Nunca utilizar refrigerantes para automo´viles (tales como los ASTM D3306). Estos refrigerantes no contienen los aditivos adecuados para proteger motores Diesel de alto rendimiento. A menudo presentan un alto porcentaje de silicatos y pueden dan˜ar el motor o el sistema de refrigeracio´n.

Los refrigerantes segu´n especificacio´n ASTM D6210 no requieren el uso de aditivos.

Calidad del agua

Algunos concentrados de refrigerante, incluyendo el concentrado de anticongelante COOL - GARD de John Deere, contienen anticongelante a base de glicol e inhibidores. Mezclar dichos productos con agua limpia y de buena calidad, pero no an˜adir aditivos al llenar el sistema de refrigeracio´n. Los refrigerantes segu´n especificacio´n ASTM D4985 requieren una carga inicial de aditivos suplementarios para refrigerante.

La calidad del agua es un factor importante para el rendimiento del sistema de refrigeracio´n. Se recomienda mezclar agua desionizada y desmineralizada o agua destilada con el concentrado de refrigerante a base de etilenglicol y propilenglicol. El agua utilizada en el sistema de refrigeracio´n deberı´a cumplir las siguientes especificaciones mı´nimas respecto a su composicio´n quı´mica:

An˜adir aditivos para refrigerante La concentracio´n de aditivos para refrigerante va disminuyendo gradualmente durante el funcionamiento del motor. Por ello es necesario an˜adir perio´dicamente inhibidores, incluso al utilizar John Deere COOL-GARD u otro refrigerante ya preparado. Observar las recomendaciones dadas en este Manual referente al uso de aditivos para refrigerante motor.

<40 mg/l

Sulfatos

< 100 mg/l

Total so´lidos disueltos

< 340 mg/l

Dureza total

< 170 mg/l

pH

5,5 a 9,0

Proteccio´n anticongelante La concentracio´n relativa de etilenglicol y agua en el refrigerante determina su grado de proteccio´n contra las heladas.

¿Por que´ utilizar aditivos para refrigerante? El funcionamiento del motor sin el uso de los aditivos adecuados puede intensificar la formacio´n de corrosio´n, erosio´n de las camisas de los cilindros y otros desgastes meca´nicos del motor y el sistema de refrigeracio´n. Una mezcla simple de etilenglicol y agua no constituye una proteccio´n adecuada del sistema. El uso de aditivos para refrigerante reduce la corrosio´n, erosio´n y cavitacio´n en las camisas del motor. Estas sustancias quı´micas reducen el nu´mero COOL-GARD es una marca registrada de Deere & Company

Cloruros

Etilenglicol

Lı´mite de proteccio´n anticongelante

40%

-24°C (-12 °F)

50%

-37°C (-34 °F)

60%

-52°C (-62 °F)

Propilenglicol

Lı´mite de proteccio´n anticongelante

40%

-21°C (-6°F)

50%

-33°C (-27 °F)

60%

-49°C (-56 °F)

Continu´a en la pa´g. siguiente

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DX,COOL7 –63–19DEC03–1/2 070808

PN=207

Combustibles, lubricantes y refrigerante NO utilizar una mezcla que contenga ma´s del 60% de etilenglicol o del 60% de propilenglicol.

DX,COOL7 –63–19DEC03–2/2

Comprobacio´n del refrigerante para motores Diesel Comprobacio´n del refrigerante para motores Diesel Es imprescindible mantener la concentracio´n correcta de glicol e inhibidores en el refrigerante para garantizar una proteccio´n eficaz del motor y del circuito de refrigeracio´n contra las heladas, la corrosio´n, ası´ como la erosio´n de las camisas de los cilindros.

comprobar de forma simple y eficaz el punto de congelacio´n y el contenido de aditivos en el refrigerante utilizado. Comparar los resultados obtenidos con el cuadro de aditivos suplementarios para determinar el contenido de inhibidores en el refrigerante y la necesidad de an˜adir ma´s ACONDICIONADOR DE REFRIGERANTE John Deere.

Comprobar el refrigerante cada doce meses como mı´nimo o siempre cuando se hayan producido pe´rdidas de refrigerante debido a fugas en el sistema o un recalentamiento.

COOLSCAN y COOLSCAN PLUS Para una evaluacio´n ma´s profunda del refrigerante, recurrir al procedimiento de ana´lisis COOLSCAN PLUS, si se encuentra disponible. Acudir a su concesionario John Deere.

Tiras de prueba para refrigerante Las tiras de prueba para refrigerante esta´n disponibles en su concesionario John Deere. Estas tiras permiten

COOLSCAN es una marca registrada de Deere & Company COOLSCAN PLUS es una marca registrada de Deere & Company

DX,COOL9 –63–19DEC03–1/1

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Combustibles, lubricantes y refrigerante

Aceite hidra´ulico y de transmisio´n Elegir el tipo de aceite con la viscosidad adecuada en funcio´n de las temperaturas que puede haber en el intervalo hasta el siguiente cambio de aceite. Se recomiendan los aceites siguientes: • John Deere HY-GARD • John Deere HY-GARD de baja viscosidad Es posible utilizar tambie´n otros aceites siempre y cuando cumplan al menos una de las siguientes normas: –UN–10OCT97

• Norma John Deere JDM J20C • Norma John Deere JDM J20D

TS1660

Usar el aceite John Deere BIO-HY-GARD si es necesario utilizar un aceite biodegradable.1

HY-GARD es una marca registrada de Deere & Company. BIO-HY-GARD es una marca registrada de Deere & Company 1

BIO-HY-GARD cumple o supera la capacidad de biodegradacio´n mı´nima del 80% en un plazo de 21 dı´as conforme al me´todo de prueba CEC-L-33-T-82. El aceite BIO-HY-GARD no debe mezclarse con aceites minerales, ya que esto reduce la biodegradacio´n y hace imposible reciclar el aceite. DX,ANTI –63–07NOV03–1/1

Uso del cartucho del filtro de la transmisio´n/sistema hidra´ulico correcto Para proteger los sistemas, sustituya el filtro de aceite hidra´ulico y de la transmisio´n por un cartucho de recambio John Deere. Los filtros John Deere traen impresas las especificaciones de prestaciones mı´nimas y ma´ximas. Podra´n usarse otros filtros siempre que cumplan estas especificaciones de prestaciones. Consulte los intervalos de cambio de filtro recomendados en la seccio´n "Engrase y mantenimiento". MX,FLIP,H –63–18MAR92–1/1

80-16

070808

PN=209

Combustibles, lubricantes y refrigerante

Aceite de cubo de rueda y de eje de la TDM Elegir el tipo de aceite con la viscosidad adecuada en funcio´n de las temperaturas que pueden alcanzarse hasta el siguiente cambio de aceite. Consultar la tabla de temperaturas. Se prefiere el uso de los siguientes aceites: • Clasificacio´n de servicio API GL-5 • John Deere Standard JDM J20C • John Deere Standard JDM J20D OUMX005,000290C –63–26JAN08–1/1

Grasa Utilizar grasa con nu´meros de consistencia NLGI y de acuerdo con las variaciones de temperatura posibles durante el intervalo de mantenimiento. Se recomienda GRASA SD POLYUREA de John Deere

• Grasa John Deere HD LITHIUM COMPLEX • Grasa John Deere HD WATER RESISTANT (resistente al agua) • John Deere GREASE-GARD

TS1673

Pueden usarse otras grasas si cumplen las normas siguientes:

–UN–31OCT03

Los siguientes tipos de grasa tambie´n esta´n recomendados:

GC-LB en clasificacio´n de rendimiento NLGI IMPORTANTE: Algunos tipos de espesantes de grasa no son compatibles con otros. Antes de mezclar distintos tipos de grasa, consultar con el proveedor de grasas.

GREASE-GARD es una marca registrada de Deere & Company

DX,GREA1 –63–07NOV03–1/1

80-17

070808

PN=210

Combustibles, lubricantes y refrigerante

Mezcla de lubricantes Para ma´s informacio´n y en caso de dudas dirı´jase a su concesionario John Deere.

Evitar la mezcla de aceites de marcas o tipos diferentes. Los fabricantes de lubricantes an˜aden aditivos a sus aceites para obtener propiedades determinadas o para cumplir ciertas especificaciones. La mezcla de aceites diferentes puede reducir la eficacia de los aditivos y cambiar la calidad del lubricante.

DX,LUBMIX –63–18MAR96–1/1

Lubricantes alternativos y sinte´ticos Las condiciones de ciertas a´reas geogra´ficas pueden exigir la utilizacio´n de lubricantes o te´cnicas de lubricacio´n especiales que no figuran en el Manual del Operador.

Los valores lı´mites de temperatura e intervalos de servicio indicados en este manual se refieren tanto a lubricantes convencionales como a lubricantes sinte´ticos.

Es posible que algunos lubricantes no este´n disponibles en la zona.

Pueden usarse lubricantes elaborados (productos reciclados) cuando cumplan las especificaciones necesarias.

En este caso, consultar con su concesionario John Deere, quien le proporcionara´ la informacio´n y recomendaciones ma´s actualizadas. Pueden utilizarse lubricantes sinte´ticos cuando cumplan las especificaciones indicadas en este Manual del Operador.

DX,ALTER –63–15JUN00–1/1

Almacenamiento de lubricantes Su equipo so´lo puede funcionar a pleno rendimiento si utiliza lubricantes limpios.

que queden tumbados sobre uno de sus lados para evitar la acumulacio´n de agua y suciedad.

Utilizar recipientes limpios para la manipulacio´n de lubricantes.

Asegurar la identificacio´n exacta de todos los recipientes y de su contenido.

Almacenar lubricantes y recipientes en una zona protegida del polvo, la humedad y dema´s contaminacio´n. Almacenar los recipientes de manera

Desechar los recipientes usados y las sustancias residuales de forma correcta.

DX,LUBST –63–18MAR96–1/1

80-18

070808

PN=211

Mantenimiento e intervalos de mantenimiento Informacio´n adicional de servicio Este manual no es un manual de servicio detallado. So´lo contiene la informacio´n necesaria para el funcionamiento y el mantenimiento normal de la ma´quina. Si se requiere informacio´n de servicio ma´s detallada, ordenar un Manual Te´cnico a trave´s del concesionario John Deere.

PX03972,00004B1 –63–06FEB07–1/1

Mantenimiento seguro del tractor Antes de realizar reglajes o reparaciones, desconecte las transmisiones de fuerza a los aperos y detenga el motor.

Mantenga el vehı´culo y los accesorios en buenas condiciones de funcionamiento. Mantenga los elementos de seguridad en su lugar y en buen estado.

P15338

–UN–28MAR08

No ponga el motor a velocidad excesiva.

Mantenga apretados todos los tornillos y las tuercas para que el equipo funcione en condiciones seguras. Antes de intervenir en cualquier parte del motor, pare el motor y espere a que se enfrı´e. Las partes calientes del motor pueden quemar la piel. Nunca arranque el motor a menos que la palanca de cambio de marchas o la palanca de PowrReverser (si se equipa) este´ en punto muerto. Evite que la ropa, los adornos personales o el cabello largo puedan ser atrapados por el ventilador, las correas de transmisio´n u otros componentes mo´viles del motor. Cualquier modificacio´n no autorizada puede menoscabar el rendimiento y/o la seguridad de la ma´quina y acortar su vida u´til.

NS43404,00004D6 –63–07APR08–1/1

85-1

070808

PN=212

Mantenimiento e intervalos de mantenimiento

Tabla de intervalos de mantenimiento—Diariamente o cada 10 horas / semanalmente o cada 50 horas / PRIMERAS 100 horas / 250 horas ´Item

Diariamente o cada 10 horas

Comprobacio´n del nivel del agua del motor

•

Vaciado del agua de los filtros de combustible

•

Comprobacio´n del aceite del sistema hidra´ulico/de la transmisio´n

•

250 horas

•

a

Lubricacio´n de los bulones de pivote del eje delantero

a

•

Limpieza y cambio de baterı´a

•

Inspeccio´n de todos los neuma´ticos

•

Lubricacio´n de los bulones de pivote del eje delantero

• •

Lubricacio´n del varillaje de la direccio´n Lubricacio´n de los rodamientos del puente trasero

PRIMERAS 100 horas

•

Comprobacio´n del nivel de aceite del motor

Lubricacio´n del varillaje de la direccio´n

Semanalmente o cada 50 horas

•

a

Lubricacio´n del semieje de la TDM

•

Inspeccio´n del tractor en busca de tornillerı´a floja

•

Ajuste de la carrera libre del pedal del embrague

•

Cambio del filtro de aceite hidra´ulico/de la transmisio´n

•

Cambio del aceite motor y el filtro

•

Cambio del aceite del eje de la TDM y el aceite de cubo de rueda

•

Inspeccio´n de los filtros de admisio´n de aire del motor

•

Comprobacio´n del nivel de aceite del eje de la TDM y los cubos de rueda

•

Inspeccio´n de la correa del alternador/ventilador

•

Lubricacio´n del enganche de 3 puntos

•

Inspeccio´n y limpieza del tapo´n de llenado del depo´sito de combustible

•

Vaciado del agua del depo´sito de combustible

•

Revisio´n del sistema de seguridad del arranque

•

Comprobacio´n y ajuste de la carrera libre del pedal del freno

•

Inspeccio´n de la tornillerı´a del arco de seguridad/cabina

•

Limpieza de los filtros de aire de la cabina

•

a

Necesario so´lo en condiciones muy hu´medas o fangosas

NS43404,00004D7 –63–14FEB08–1/1

85-2

070808

PN=213

Mantenimiento e intervalos de mantenimiento

Tabla de intervalos de mantenimiento—500 horas / 1000 horas / anualmente / 2000 horas o dos an˜os / 5000 horas o cinco an˜os ´Item

500 horas

Cambio del filtro y del aceite del motor *a

•

Cambio de los filtros de combustible

•

Cambio del filtro de aceite hidra´ulico/de la transmisio´n

•

Lubricacio´n de rodamientos de ruedas delanteras (eje sin TDM)

•

Apriete todas las abrazaderas

•

Comprobacio´n de fugas en el sistema de refrigeracio´n del motor

•

Lubricacio´n de los rodamientos del puente trasero

•

Comprobacio´n del ralentı´ del motor

•

Inspeccio´n de mangueras de admisio´n de aire, tuberı´as del enfriador de aire del turbo y las abrazaderas

•

Limpieza de los filtros de aire de la cabina

•

1000 horas

Cambio del aceite de la transmisio´n/sistema hidra´ulico y filtro

•

Cambio del aceite del eje de la TDM y el aceite de cubo de rueda

•

Limpieza del tubo del respiradero del ca´rter del motor

•

Anualmente

Cambio del aceite motor y el filtro

•

Cambio de los filtros de admisio´n de aire del motor

•

Inspeccio´n del cinturo´n de seguridad

•

2000 horas / dos an˜os

Vaciado, enjuague y llenado del sistema de refrigeracio´n del motorb

•

Ajuste del huelgo de taque´s de va´lvulas del motorc

•

5000 horas / cinco an˜os

Vaciado, enjuague y llenado del sistema de refrigeracio´n del motord

•

Prueba o cambio de termostato

•

Sustitucio´n del amortiguador de vibraciones del cigu¨en˜alc

•

a

Al usar cualquier lubricante que no sea TorqGARD o PLUS 50 de John Deere, disminuya el intervalo de mantenimiento a 250 horas

b

Se puede extender a 5000 horas o 5 an˜os si se usa John Deere COOL-GARD.

c

Encargue a su concesionario John Deere la realizacio´n de este trabajo.

d

Si se usa John Deere COOL-GARD.

NS43404,00004D8 –63–24MAR08–1/1

85-3

070808

PN=214

Mantenimiento e intervalos de mantenimiento

Mantenimiento—segu´n sea necesario • Ajuste de la friccio´n del acelerador de mano • Inspeccio´n de los elementos del filtro de aire del motor1 • Inspeccio´n del sistema de admisio´n de aire del motor1 • Limpieza de la parrilla delantera, rejillas laterales, radiador, condensador (cabina) y enfriadores de aceite, combustible o aire (si se equipan) • Purga del sistema de alimentacio´n2

• Limpieza y comprobacio´n de la baterı´a • Carga de la baterı´a • Lubricacio´n de los carriles del asiento del operador (OOS)3 • Lubricacio´n del dispositivo de cierre del capo´3 • Cambio de bombillas, proyectores, faros principales, luces traseras/de giro y luces de alerta • Ajuste de los faros principales

1

Realice el mantenimiento ma´s a menudo si se opera en condiciones con mucho polvo.

2 Encargue a su concesionario John Deere la realizacio´n de este trabajo.

3

So´lo necesario tras lavar con agua a presio´n.

OUMX005,0002937 –63–11FEB08–1/1

Cumplimiento de los intervalos de mantenimiento

15 10

5

30 STOP

N

IMPORTANTE: Los intervalos de mantenimiento recomendados se refieren a condiciones corrientes. Acorte los intervalos de mantenimiento si el tractor trabaja en condiciones adversas.

A

–UN–20NOV07

25

P14447

Emplee el cuentahoras (A) como referencia para efectuar los trabajos de mantenimiento a los intervalos indicados. Guarde un registro de mantenimiento mediante las tablas que encontrara´ en la seccio´n "Tablas de registro de engrase y mantenimiento".

20 n/min X100

A—Cuentahoras

NS43404,00004DA –63–30OCT07–1/1

85-4

070808

PN=215

Mantenimiento e intervalos de mantenimiento

T6642EJ

IMPORTANTE: El dirigir un chorro de agua a presio´n hacia componentes electro´nicos/ele´ctricos o conectores, rodamientos, juntas hidra´ulicas, bombas de inyeccio´n u otras piezas y componentes sensibles, puede provocar fallas de funcionamiento. Reducir la presio´n y seleccionar un a´ngulo del chorro entre 45 y 90°.

–UN–18OCT88

Empleo de limpiadores de alta presio´n

FX,CLEAN –63–06FEB95–1/1

Uso de aire comprimido

RW56455

–UN–30JUN97

IMPORTANTE: Si se envı´a el chorro de aire a los componentes o conectores electro´nicos/ele´ctricos se puede causar la formacio´n de electricidad esta´tica el mal funcionamiento de componentes.

AG,RF30435,2492 –63–22MAR05–1/1

85-5

070808

PN=216

Mantenimiento general e inspeccio´n Apertura del capo´ Tire de la empun˜adura (A) y levante el capo´.

P15392

–UN–07APR08

A—Manija

OUMX005,000293B –63–15APR08–1/1

Inspeccio´n de los filtros de admisio´n de aire del motor Intervalo de mantenimiento—250 horas

–UN–11FEB08

Un filtro de aire doble se sirve como equipo base de serie. Cuando se ilumina el testigo de obstruccio´n de aire en el panel de instrumentos, indica cartucho primario sucio. Un filtro sucio puede provocar pe´rdidas de potencia o mucho humo de escape.

P15259

Limpie el filtro primario cuando el testigo del panel se ilumine o cada 250 horas. Ambos cartuchos deben sustituirse a la vez anualmente, con independencia de su estado. A—Pestan˜a B—Enganche C—Tapa

1. Levante el capo´. 2. Tire hacia adelante del resalte (A) y abata el enganche de sujecio´n (B). Levante la tapa (C).

Continu´a en la pa´g. siguiente

90-1

NS43404,00004DB –63–07APR08–1/3

070808

PN=217

Mantenimiento general e inspeccio´n IMPORTANTE: No use aire comprimido para limpiar el filtro, podrı´a dan˜arlo.

–UN–30OCT07

3. Tire del cartucho del filtro primario (A). No aplique fuerza excesiva. Si el filtro no sale con facilidad, mue´valo lateralmente para sacarlo de forma segura.

P14448

4. Limpie el cartucho primario golpea´ndolo contra la palma de la mano. 5. Compruebe el rete´n de goma que rodea el cartucho por si esta´ agrietado o agujereado. Sustitu´yalo si muestra imperfecciones.

Cartucho primario

6. El cartucho del filtro secundario (B) so´lo deberı´a quitarse para cambiarlo. Si parece sucio o dan˜ado, no intente limpiarlo, ca´mbielo.

P14449

–UN–30OCT07

A—Cartucho del filtro primario B—Cartucho del filtro secundario

Cartucho secundario NS43404,00004DB –63–07APR08–2/3

IMPORTANTE: Si el filtro primario no esta´ dan˜ado y el testigo del panel de instrumentos sigue iluminado, cambie ambos filtros.

P15396

8. Cierre la tapa y suba el resalte.

–UN–07APR08

7. Vuelva a instalar el cartucho primario con el rete´n de goma primero (las flechas de la etiqueta apuntando a la caja del filtro). Empuje hasta el final.

9. Baje el capo´.

NS43404,00004DB –63–07APR08–3/3

90-2

070808

PN=218

Mantenimiento general e inspeccio´n

Cambio de los filtros de admisio´n de aire del motor Intervalo de mantenimiento — Anualmente* * El intervalo puede variar segu´n las condiciones de trabajo

1. Levante el capo´.

–UN–11FEB08

2. Tire hacia adelante del resalte (A) y abata el enganche de sujecio´n (B). Levante la tapa (C).

P15259

A—Pestan˜a B—Enganche C—Tapa

NS43404,00004DC –63–07APR08–1/3

3. Tire del cartucho del filtro primario (A). No aplique fuerza excesiva. Si el filtro no sale con facilidad, mue´valo lateralmente para sacarlo de forma segura.

–UN–30OCT07

4. Tire del cartucho secundario (B) usando la empun˜adura del bastidor del filtro. 5. Instale el nuevo filtro secundario. Empuje hasta el final.

P14448

A—Cartucho del filtro primario B—Cartucho del filtro secundario

P14449

–UN–30OCT07

Cartucho primario

Cartucho secundario Continu´a en la pa´g. siguiente

90-3

NS43404,00004DC –63–07APR08–2/3

070808

PN=219

Mantenimiento general e inspeccio´n 6. Instale el nuevo cartucho primario con el rete´n de goma primero (las flechas de la etiqueta apuntando a la caja del filtro). Empuje hasta el final.

–UN–07APR08

7. Cierre la tapa y suba el resalte.

P15396

8. Baje el capo´.

NS43404,00004DC –63–07APR08–3/3

Inspeccio´n del sistema de admisio´n de aire del motor IMPORTANTE: No apriete en exceso las abrazaderas. Asegu´rese de que todas las abrazaderas de la admisio´n de aire esta´n apretadas. Compruebe todas las tuberı´as por su tienen mellas u otras imperfecciones. Proceda a su sustitucio´n, segu´n sea necesario. Examine todas las mangueras para ver si tienen hendiduras que puedan causar fugas o posibles fallas. Proceda a su sustitucio´n, segu´n sea necesario.

NS43404,0000545 –63–12FEB08–1/1

90-4

070808

PN=220

Mantenimiento general e inspeccio´n

Ajuste de la carrera libre del pedal del freno Intervalo de mantenimiento—250 horas

1. Estacione en una superficie nivelada. Calce las ruedas para evitar que la ma´quina se mueva. 2. Desbloquee los pedales de freno.

Valor especificado Pedal de freno—Carrera libre .................................................... 70 ±3 mm (2.75 ±0.12")

–UN–28SEP00

3. Aplique una fuerza de aprox. 10 kg (20 lb) en un pedal de freno y mida la distancia (A) entre el pedal pisado y el levantado. Si la carrera libre no esta´ dentro de los especificado, ajuste el varillaje.

A

P9095

4. Ajuste cada pedal de freno por separado. Cada lado del tractor tiene un va´stago de ajuste con tensor y contratuercas. Para ajustar el varillaje, a cada lado del tensor (C). a. Afloje las contratuercas (B). b. Gire el tensor (C) lo necesario para aumentar o disminuir la tensio´n del va´stago de ajuste para obtener la especificacio´n de la carrera libre.

–UN–26JUL02

c. Apriete las contratuercas. 5. Repita el procedimiento en el otro lado.

P11553

A—Recorrido del pedal de freno B—Contratuercas C—Tensor Se muestra el lado izquierdo

NS43404,00004E0 –63–13FEB08–1/1

90-5

070808

PN=221

Mantenimiento general e inspeccio´n

Ajuste de la carrera libre del pedal del embrague—Embrague meca´nico Intervalo de mantenimiento — semanalmente/50 horas B

IMPORTANTE: El ajuste del cable fijado al pedal del embrague viene realizado de fa´brica y no necesita ma´s reglajes durante la vida u´til del tractor, a menos que se quite o desconecte el cable.

C

D

Mida el recorrido del pedal del embrague antes de que se perciba la conexio´n del embrague. Si la carrera libre (C) no esta´ dentro de lo especificado, ajuste el varillaje. Valor especificado Carrera libre del pedal del embrague—Distancia ................................................................ 32 ± 5 mm (1-1/2 ± 3/16")

A

1. Afloje las contratuercas (A). 2. Gire el tensor (B): • Hacia la izquierda para aumentar la carrera libre • Hacia la derecha para disminuir la carrera libre 3. Apriete las contratuercas.

P14936

–UN–03DEC07

A—Contratuercas B—Tensor C—Distancia de la carrera libre

NS43404,00004E1 –63–13FEB08–1/1

90-6

070808

PN=222

Mantenimiento general e inspeccio´n

Limpieza del tubo del respiradero del ca´rter del cigu¨en˜al Intervalo de mantenimiento—1000 horas

ATENCION: Si se usa aire comprimido para limpiar, reduzca su presio´n a menos de 210 kPa (2 bar) (30 psi). No deje que nadie se acerque, prote´jase de la suciedad que pueda salir disparada y vista indumentaria de seguridad, sin olvidar las gafas protectoras.

–UN–28MAR08

1. Ubique la boca del respiradero del ca´rter (A) en la parte superior derecha del motor. 2. Quite el tubo del respiradero del ca´rter (B).

P15298

3. La´velo en disolvente o con aire comprimido. Inspeccione el tubo por si esta´ dan˜ado, sustitu´yalo si es necesario.

Se muestra el lado izquierdo A—Boca del respiradero del ca´rter B—Tubo del respiradero del ca´rter

4. Instale el tubo del respiradero. Asegu´rese de que el tubo del respiradero no este´ doblado o pinzado.

NS43404,00004E2 –63–26MAR08–1/1

Comprobacio´n de las velocidades de ralentı´ del motor Intervalo de mantenimiento—500 horas

El ralentı´ (icono de "tortuga") se obtiene con el acelerador de mano abajo del todo. El re´gimen ma´ximo sin carga (icono de "liebre") se obtiene con el acelerador de mano arriba del todo. NOTA: La posicio´n del acelerador de mano se relaciona directamente con la etiqueta en el lado derecho del panel de instrumentos.

Si los regı´menes del motor no son correctos, consulte a su concesionario John Deere. 6100D, 6110D y 6125D—Valor especificado Ralentı´—Velocidad ............................................................... 850 r/min Re´gimen ma´ximo sin carga— Velocidad ............................................................................ 2275 r/min 6115D, 6130D y 6140D—Valor especificado Ralentı´—Velocidad ............................................................... 900 r/min Re´gimen ma´ximo sin carga— Velocidad ............................................................................ 2200 r/min

NS43404,00004E3 –63–15APR08–1/1

90-7

070808

PN=223

Mantenimiento general e inspeccio´n

Ajuste de va´lvulas del motor Intervalo de mantenimiento—2000 horas / dos an˜os

Acuda a su concesionario John Deere para que ajuste el huelgo de taque´s de las va´lvulas del motor.

NS43404,00004E4 –63–13FEB08–1/1

Apriete de abrazaderas Intervalo de mantenimiento—500 horas

IMPORTANTE: No apriete las abrazaderas en exceso o comprimira´ demasiado las arandelas. Compruebe las siguientes abrazaderas. Apriete si es necesario. Valor especificado Abrazaderas—Par de apriete .......................................................... 5 N•m (44 lb-in.)

• • • •

Sistema Sistema Sistema Sistema

de induccio´n de aire del motor de refrigeracio´n del motor hidra´ulico de alimentacio´n de combustible NS43404,00004E6 –63–13FEB08–1/1

90-8

070808

PN=224

Mantenimiento general e inspeccio´n

Comprobacio´n de tornillerı´a floja en el tractor Intervalo de mantenimiento—semanalmente/50 horas Valor especificado Tornillos de retencio´n de contrapeso delantero—Par de apriete .................................................................................... 230 Nm (170 lb-ft) Eje delantero ajustable a tornillos de las articulaciones— Par de apriete ......................................................................... 480 Nm (350 lb-ft) Tornillos de disco a brida del eje delantero ajustable—Par de apriete ..................................................................................... 175 Nm (130 lb-ft) Tornillos de llanta a disco del puente trasero (disco de acero)—Par de apriete ........................................................... 245 Nm (180 lb-ft) Tornillos de disco a brida del puente trasero (disco de acero)—Par de apriete ........................................................... 175 Nm (130 lb-ft)

Tornillos de llanta de disco de las ruedas traseras de varias posiciones (disco de acero)— Par de apriete ......................................................................... 245 Nm (180 lb-ft) Tornillos de disco a brida de ruedas traseras de varias posiciones (disco de acero)— Par de apriete ......................................................................... 175 Nm (130 lb-ft) Tornillos del eje delantero—Par de apriete ................................................................................ 480 Nm (350 lb-ft) Tornillos de montaje del arco de seguridad—Par de apriete ................................................ 610 Nm (450 lb-ft) Tornillos de montaje de la cabina—Par de apriete ........................................................... 220 Nm (162 lb-ft)

NS43404,00004E7 –63–24MAR08–1/1

90-9

070808

PN=225

Mantenimiento general e inspeccio´n

Comprobacio´n del sistema de seguridad del arranque—Transmisiones con colları´n y sincronizador superior

–UN–20NOV07

Intervalo de mantenimiento—250 horas

Control de la transmisio´n

P14873

1. Pida a las dema´s personas que se alejen del tractor. 2. Pise a fondo los pedales del embrague y del freno. Panel derecho

3. Mueva la palanca de cambio de marchas (A) a cualquier posicio´n excepto PUNTO MUERTO.

–UN–21NOV07

4. Arranque el motor. Si el motor arranca en cualquiera de estas posiciones, se debe reparar el sistema de seguridad del arranque. Consulte al concesionario John Deere de inmediato. El motor deberı´a arrancar so´lo en PUNTO MUERTO.

P14887

Palanca de la TDF 1. Pise a fondo los pedales del embrague y del freno. Panel izquierdo

2. Mueva la palanca de la TDF (B) a la posicio´n CONECTADA.

A—Palanca de cambio de marchas B—Palanca de mando de la TDF

3. Arranque el motor. Si el motor arranca en esta posicio´n, se debe reparar el sistema de seguridad del arranque. Consulte al concesionario John Deere de inmediato. El motor deberı´a arrancar con la palanca en posicio´n DESCONECTADA.

NS43404,00004E8 –63–13FEB08–1/1

90-10

070808

PN=226

Mantenimiento general e inspeccio´n

Comprobacio´n del sistema de seguridad del arranque—Transmisio´n PowrReverser (si se equipa)

–UN–14APR08

Intervalo de mantenimiento—250 horas

Control de la transmisio´n

P15260

1. Pida a las dema´s personas que se alejen del tractor. 2. Pise a fondo los pedales del embrague y del freno. 3. Ponga la palanca de PowrReverser (A) en "AVANCE" o en "MARCHA ATRA´S".

Se muestra palanca de PowrReverser

–UN–21NOV07

4. Arranque el motor. Si el motor arranca en cualquiera de estas posiciones, se debe reparar el sistema de seguridad del arranque. Consulte al concesionario John Deere de inmediato. El motor deberı´a arrancar so´lo en PUNTO MUERTO.

P14887

Palanca de la TDF 1. Pise a fondo los pedales del embrague y del freno. Panel izquierdo

2. Mueva la palanca de la TDF (B) a la posicio´n CONECTADA.

A—Palanca de PowrReverser B—Palanca de mando de la TDF

3. Arranque el motor. Si el motor arranca en esta posicio´n, se debe reparar el sistema de seguridad del arranque. Consulte al concesionario John Deere de inmediato. El motor deberı´a arrancar con la palanca en posicio´n DESCONECTADA.

OUMX005,000293C –63–07APR08–1/1

90-11

070808

PN=227

Mantenimiento general e inspeccio´n

Inspeccio´n del cinturo´n de seguridad

P10205

ATENCION: Si el sistema del cinturo´n de seguridad, incluyendo su tornillerı´a de montaje, hebilla, cinturo´n y retractor, presenta sen˜as de dan˜os tales como cortaduras, deshilachado, desgaste extremo o anormal, decoloracio´n y abrasiones, sustituya todo el sistema del cinturo´n de seguridad de inmediato. Sustituya el sistema del cinturo´n u´nicamente con los repuestos aprobados para ser utilizados en su ma´quina.

–UN–09JUL01

Intervalo de mantenimiento — Anualmente

A A—Cinturo´n de seguridad

Examine los cinturones de seguridad (A) y su tornillerı´a de montaje. Si necesita sustituir los cinturones de seguridad, consulte a su concesionario John Deere. NS43404,00004EA –63–13FEB08–1/1

Ajuste de la friccio´n del acelerador de mano Ajuste la tensio´n del muelle aflojando o apretando el tornillo y la contratuerca (A) hasta que el movimiento de la palanca del acelerador sea suave durante todo el curso con solamente una ligera resistencia. Ajuste el tornillos de friccio´n del acelerador hasta que mida la cantidad de resistencia especificada en la ruedecilla de la palanca del acelerador.

–UN–13FEB08

Valor especificado Tornillo de friccio´n del acelerador—Resistencia..................................................................... 49 N (11 lb-force)

P14829

A—Tornillo y contratuerca

Debajo del salpicadero

NS43404,00004EC –63–24MAR08–1/1

90-12

070808

PN=228

Mantenimiento general e inspeccio´n

Inspeccio´n de neuma´ticos Intervalo de mantenimiento — semanalmente/50 horas

• Revise diariamente los neuma´ticos por dan˜os o baja presio´n de inflado. • Haga que los cortes y las roturas se subsanen lo antes posible. • Proteja los neuma´ticos de la irradiacio´n solar, de productos derivados del petro´leo y de agentes quı´micos. • Conduzca con cuidado. Intente esquivar rocas y objetos afilados.

tractor no se le ha an˜adido peso. Si instala lastre o aperos suspendidos o si tira de cargas pesadas, aumente la presio´n. • Compruebe lo neuma´ticos con un mano´metro preciso que tenga graduaciones 10 kPa (0.1 bar) (1 psi). Si los neuma´ticos contienen lastre lı´quido, use un mano´metro de aire-agua especial y mida con la va´lvula de la rueda en la parte inferior. Consulte la TABLA DE PRESIONES DE INFLADO DE NEUMA´TICOS en la seccio´n "Ruedas, neuma´ticos y ancho de vı´a".

IMPORTANTE: So´lo se puede emplear la presio´n mı´nima con cargas ligeras y si al

NS43404,00004ED –63–13FEB08–1/1

Reparacio´n de llantas sin tubo Los llantas de ciertos taman˜os carecen de tubo. Los pinchazos pequen˜os de las llantas sin tubo pueden repararse provisionalmente sin desmontar la llanta, lo que evita tiempo de inactividad durante la estacio´n de mayor trabajo. (Solicitar al concesionario John Deere o al taller de reparacio´n de llantas juegos de piezas e instrucciones de reparacio´n.) IMPORTANTE: Para que no se dan˜en las llantas debe efectuarse una reparacio´n permanente de dentro hacia afuera lo antes posible.

MX,SEIP,NN –63–18MAR92–1/1

Limpieza de los filtros de aire de la cabina Filtros de recirculacio´n (dentro de la cabina) Intervalo de mantenimiento — 250 horas* * El intervalo puede variar segu´n las condiciones de trabajo

Continu´a en la pa´g. siguiente

90-13

OU1092A,00001F6 –63–17APR08–1/3 070808

PN=229

Mantenimiento general e inspeccio´n

–UN–30OCT07

ATENCION: Los filtros del sistema de calidad del aire no han sido disen˜ados para filtrar sustancias quı´micas nocivas. Cuando use sustancias agroquı´micas, siga las instrucciones del manual del operador del apero y las del fabricante del producto quı´mico.

P14487

NOTA: Hay filtros en AMBOS lados de la cabina. Se muestra el lado izquierdo. 1. Retire la tapa (A) haciendo palanca. (Tire hacia abajo a lo largo de la ventana). 2. Quite el tornillo de mariposa (B), la retencio´n (C) y el filtro (D).

–UN–30OCT07

3. Revise el filtro en busca de dan˜os o agujeros. Inspeccione el rete´n de goma en busca de grietas o desgaste. Proceda a su sustitucio´n, segu´n sea necesario.

P14488

NOTA: No limpie el filtro con agua o aire comprimido. No se recomienda limpiar el filtro, deberı´a cambiarse segu´n se necesite. 4. Cambie el filtro cuando este´ sucio. Puede que tenga que cambiar el filtro ma´s a menudo en condiciones con mucho polvo.

–UN–30OCT07

5. Instale el filtro con el rete´n de goma hacia la retencio´n (C). 6. Instale la retencio´n, el tornillo de mariposa y la tapa.

P14490

7. Repita el procedimiento en el lado opuesto. A—Tapa B—Tornillo de mariposa C—Retencio´n del filtro D—Filtro Continu´a en la pa´g. siguiente

90-14

OU1092A,00001F6 –63–17APR08–2/3

070808

PN=230

Mantenimiento general e inspeccio´n Filtros de aire fresco (fuera de la cabina) 1. Quite dos tornillos de mariposa (A) y la tapa (B).

–UN–30OCT07

2. Quite los tornillos de mariposa (C), la retencio´n (D) y el filtro (E).

NOTA: No limpie el filtro con agua o aire comprimido. No se recomienda limpiar el filtro, deberı´a cambiarse segu´n se necesite.

P14491

3. Revise el filtro en busca de dan˜os o agujeros. Inspeccione el rete´n de goma en busca de grietas o desgaste. Proceda a su sustitucio´n, segu´n sea necesario. Debajo del techo, encima de la puerta de la cabina

5. Instale el filtro con el rete´n de goma hacia la cabina.

P14489

6. Instale la retencio´n y los tornillos de mariposa.

–UN–30OCT07

4. Cambie el filtro cuando este´ sucio. Puede que tenga que cambiar el filtro ma´s a menudo en condiciones con mucho polvo.

7. Instale la tapa y los tornillos de mariposa. 8. Repita el procedimiento en el lado opuesto.

P14492

–UN–30OCT07

A—Tornillos de mariposa B—Tapa del filtro C—Tornillos de mariposa D—Retencio´n del filtro E—Filtro

OU1092A,00001F6 –63–17APR08–3/3

90-15

070808

PN=231

Mantenimiento general e inspeccio´n

Mantenimiento del aire acondicionado (cabina)

–UN–23AUG88

ATENCION: Refrigerante a presio´n. Un mantenimiento descuidado puede hacer que le caiga refrigerante a los ojos, le atraviese la piel o le cause quemaduras.

X9811

IMPORTANTE: Debe usarse el refrigerante R134a. Para ello se requieren equipamientos y procedimientos especiales. Acuda a su concesionario John Deere. NOTA: Es normal que haya pequen˜as fugas de aceite por el rete´n del eje del compresor.

–UN–13FEB08

Si el aire acondicionado no enfrı´a el aire, o el enfriamiento es intermitente, compruebe lo siguiente:

P14493

• Si el embrague del aire acondicionado patina despue´s de que el tractor haya estado en almacenamiento, puede que el compresor se encuentre pegado. Apague el motor y DESCONECTE la llave de contacto. Quite seis tornillos y la tapa del embrague (A). Gire el cubo del embrague en ambos sentidos para liberar el compresor. A—Tapa del embrague

NS43404,00004F0 –63–13FEB08–1/2

LV8577

–UN–14AUG03

• Ponga el motor a 2000 r/min. Pulse la mitad superior del interruptor de deshielo y aire acondicionado (C) y coloque el boto´n de control del ventilador (B) en la posicio´n ALTA (A). Si el caudal de aire no esta´ frı´o, el sistema puede estar bajo de refrigerante. Acuda a su concesionario John Deere. • Si el enfriamiento es intermitente, limpie la rejilla delantera, los respiraderos laterales, el radiador y el condensador. Si el problema no desaparece, consulte al concesionario John Deere. • Compruebe si hay obstruccio´n en los filtros de la cabina del operador. (Vea LIMPIEZA DE FILTROS DE AIRE DE LA CABINA en esta seccio´n). Si el problema persiste, acuda a su concesionario John Deere.

A—Posicio´n alta B—Boto´n de control del ventilador C—Interruptor de deshielo y aire acondicionado NS43404,00004F0 –63–13FEB08–2/2

90-16

070808

PN=232

Mantenimiento general e inspeccio´n

Limpieza del compartimiento del motor Limpie segu´n sea necesario, especialmente cerca de puntos importantes como el turbocompresor, colector de escape y silenciador. IMPORTANTE: NO use un limpiador de vapor o un equipo de limpieza a alta presio´n en la zona del ventilador. La alta presio´n podrı´a hacer que la suciedad pasara los retenes del cubo. Nunca limpie con vapor ni vierta agua frı´a sobre una bomba de inyeccio´n que au´n este´ caliente o funcionando. La bomba podrı´a griparse.

OUMX005,000293D –63–13FEB08–1/1

Mantenimiento o sustitucio´n del arco de seguridad (OOS)

A

ATENCION: Cercio´rese de volver a instalar bien todas las piezas del arco de seguridad cuando, por la razo´n que sea, se haya bajado o desmontado antes el arco de seguridad. Apriete los tornillos de montaje al par especificado. La proteccio´n que ofrece el arco de seguridad se menoscaba si sufre dan˜os estructurales, como es el caso al volcar, o bien al efectuar modificaciones por soldadura, doblado, perforacio´n o corte. Un arco de seguridad dan˜ado debe ser sustituido, no reutilizado. Cualquier alteracio´n en el arco de seguridad debera´ ser aprobada por el fabricante.

P10072

B

–UN–05FEB01

Intervalo de mantenimiento—250 horas

A—Tornillos de montaje (8x) B—Arandelas planas (8x)

Compruebe los pares de apriete de toda la tornillerı´a de montaje del arco de seguridad antivuelcos. Valor especificado Tornillos de montaje del arco de seguridad—Par de apriete ............................................................ 610 Nm (450 lb-ft)

NOTA: Cuando la instalacio´n de algu´n equipo en la ma´quina haga necesario aflojar o retirar el arco de seguridad (ROPS) (A), los tornillos de montaje (A) con las arandelas se debera´n volver a apretar al valor especificado. NS43404,00004E9 –63–13FEB08–1/1

90-17

070808

PN=233

Mantenimiento general e inspeccio´n

Comprobacio´n de la correcta instalacio´n del sistema de proteccio´n de la cabina Intervalo de mantenimiento—250 horas

P14496 –UN–30OCT07

Cuando la instalacio´n del equipo en una ma´quina requiere aflojar o retirar el sistema de seguridad en cabina, los tornillos de anclaje debera´n apretarse al valor especificado

Montante delantero de cabina (lado izquierdo)

P14497

La proteccio´n que ofrece el sistema de seguridad en cabina se menoscaba si sufre dan˜os estructurales, como es el caso al volcar, o bien al efectuar modificaciones por soldadura, doblado, perforacio´n o corte. Si el sistema de seguridad en cabina sufre algu´n dan˜o se tendra´ que sustituir, no es posible reutilizarlo. Cualquier modificacio´n en el sistema de seguridad en cabina tendra´ que ser aprobado por el fabricante.

–UN–30OCT07

ATENCION: Asegu´rese de que todas las partes esta´n correctamente instaladas si por alguna razo´n se afloja o retira el sistema de seguridad. Apriete los tornillos de montaje segu´n el valor especificado.

Montante delantero de cabina (lado derecho)

Levante la alfombrilla de goma y saque los tapones (D) haciendo palanca para alcanzar la tornillerı´a de montaje DELANTERA. Compruebe el par de apriete de la tornillerı´a de montaje delantera y trasera (A—C).

P14498

–UN–30OCT07

Valor especificado Tornillos de montaje del sistema de seguridad en cabina—Par de apriete ............................................................................................ 220 Nm (162 lb-ft)

A—Tornillo B—Arandela C—Aislante D—Enchufe

Montante trasero de cabina (lado izquierdo)

NS43404,00004F1 –63–13FEB08–1/1

90-18

070808

PN=234

Mantenimiento general e inspeccio´n

Sustitucio´n del amortiguador de vibraciones del cigu¨en˜al Intervalo de mantenimiento—5000 horas / 5 an˜os

Solicite a su concesionario John Deere que le sustituya el amortiguador de vibracio´n del cigu¨en˜al.

OUMX005,000293E –63–13FEB08–1/1

90-19

070808

PN=235

Lubricacio´n Uso del lubricante adecuado IMPORTANTE: Al realizar tareas de servicio en el tractor, usar u´nicamente lubricantes que se ajusten a las especificaciones indicadas en la seccio´n Combustible, lubricantes y refrigerante.

OUO6070,0000072CONV1 –63–12OCT00–1/1

Comprobacio´n del nivel de aceite motor Intervalo de mantenimiento—Diario, 10 horas

–UN–14FEB08

1. Si el motor no ha estado funcionando, proceda a comprobar el nivel de aceite.

NOTA: Asegu´rese de meter la varilla de nivel del todo en el aceite.

P14499

Si el motor ha estado funcionando, baje la velocidad al ralentı´ y de´jelo unos 2—3 minutos. Detenga el motor y espere 2—3 minutos.

Lado izquierdo

Los niveles de aceite en las marcas de rayas son los niveles aceptables para el funcionamiento. Si esta´ en la zona cuadriculada, se considera que esta´ LLENO. ADD –UN–25AUG00

2. Saque la varilla de nivel (A), se´quela e introdu´zcala nuevamente por completo.

P9204

3. Sa´quela de nuevo y controle el nivel de aceite. 4. Si el aceite no aparece en la zona cuadriculada de la varilla, an˜ada por el agujero de llenado (B). A—Varilla de nivel de aceite del motor B—Agujero de llenado de aceite del motor

5. Repita el procedimiento hasta alcanzar el nivel adecuado de aceite. NO llene en exceso. IMPORTANTE: No haga funcionar el motor si el nivel de aceite esta´ por debajo de la marca “ADD” de la varilla de nivel.

NS43404,00004F3 –63–20MAR08–1/1

95-1

070808

PN=236

Lubricacio´n

Cambio del aceite motor y el filtro

P14499

1. Si el motor no ha estado funcionando, arra´nquelo y de´jelo al ralentı´ unos 2—3 minutos. Pare el motor y espere 2—3 minutos hasta que el aceite vuelva al sumidero de aceite.

–UN–14FEB08

Intervalo de mantenimiento Inicial—100 horas Regular — 250 horas* Regular — 500 horas* * 250 horas si usar cualquier lubricante que no sea TorqGARD o PLUS 50. ** 500 horas si usa lubricante y filtro TorqGARD o PLUS 50 de John Deere.

Lado izquierdo

Si el motor ha estado funcionando, baje la velocidad al ralentı´ y de´jelo unos 2—3 minutos. Detenga el motor y espere 2—3 minutos. –UN–30OCT07

2. Quite el tapo´n de llenado (B). 3. Saque el tapo´n (C) y vacı´e el aceite.

P14500

4. Quite el filtro de aceite del motor (D). 5. Aplique una pelı´cula de aceite a la nueva junta de empaquetadura del filtro de aceite e instale el filtro. Aprie´telo a mano ma´s 1/2 vuelta adicional. 6. Instale y apriete el tapo´n de vaciado.

–UN–30OCT07

NOTA: Los niveles de aceite en las marcas de rayas son los niveles aceptables para el funcionamiento. Si esta´ en la zona cuadriculada, se considera que esta´ LLENO.

Valor especificado Aceite del ca´rter del cigu¨en˜al con filtro—Capacidad ................................................................................. 12 L (13 qt)

8. Arranque el motor y compruebe si hay fugas.

P14501

7. An˜ada aceite. Lado derecho A—Varilla de nivel B—Tapo´n de llenado C—Tapo´n de vaciado D—Filtro de aceite

9. Pare el motor y saque la llave de contacto. Vuelva a comprobar el nivel de aceite. NS43404,00004F4 –63–16FEB08–1/1

95-2

070808

PN=237

Lubricacio´n

Comprobacio´n del nivel de aceite de la transmisio´n y el sistema hidra´ulico Intervalo de mantenimiento—Diario, 10 horas

IMPORTANTE: Mediante las comprobaciones rutinarias podra´ evitar paradas e interrupciones del servicio. El operador puede ayudar al mantenimiento preventivo documentando todas las fugas o anomalı´as. Ya que la transmisio´n funciona con aceite, es muy importante mantenerlo limpio y a un nivel correcto en todo momento.

–UN–14FEB08

NOTA: La temperatura del aceite deberı´a ser de 45° C (113° F). El nivel visto por la mirilla sera´ considerablemente mayor a altas temperaturas y menor si el aceite esta´ frı´o.

P15261

1. Haga funcionar el motor a unas 1000 r/min durante un minuto por lo menos. 2. Mueva la palanca del elevador hidra´ulico al tope delantero para bajar el enganche del todo. 3. Apague el motor y espere tres minutos adicionales antes de comprobar el nivel de aceite.

–UN–15FEB08

4. Compruebe el nivel en la mirilla (A). El nivel de aceite deberı´a estar entre las marcas superior e inferior de la mirilla.

5. Si el nivel de aceite esta´ por debajo de la marca inferior, saque el tapo´n de llenado (B) y an˜ada aceite.

P14531

IMPORTANTE: Si el nivel supera la marca superior, puede producirse pe´rdida de potencia y generarse calor durante el transporte. A—Mirilla B—Tapo´n de llenado C—Respiraderos D—Rete´n de goma

6. Inspeccione y limpie a fondo todos los respiraderos del tapo´n de llenado (C). 7. Inspeccione el rete´n de goma (D) en busca de grietas u otras imperfecciones. De ser necesario, proceda a su sustitucio´n. 8. Instale la tapa de llenado.

NS43404,00004F5 –63–20MAR08–1/1

95-3

070808

PN=238

Lubricacio´n

Cambio de aceite hidra´ulico/de la transmisio´n C

B

D

E

P14515

–UN–20NOV07

A

Vista desde abajo A—Tapo´n de vaciado de la caja de cambios intermedia de la TDM (si se equipa)

B—Tapo´n de vaciado del ca´rter de la transmisio´n C—Tapo´n de vaciado de mando final izquierdo

D—Tapo´n de vaciado de mando final derecho

Intervalo de mantenimiento—1000 horas

E—Tapo´n de vaciado de la caja de la TDF

NOTA: Deseche siempre el aceite usado segu´n las normas y regulaciones locales.

1. Mueva la palanca del elevador hidra´ulico al tope delantero para bajar el enganche del todo.

4. Instale todos los tapones.

2. Quite los tapones de vaciado (A—E). 3. Cambie el filtro de aceite hidra´ulico/de la transmisio´n. (Vea el procedimiento en esta seccio´n.)

Continu´a en la pa´g. siguiente

95-4

NS43404,00004FF –63–16FEB08–1/2

070808

PN=239

Lubricacio´n IMPORTANTE: No llene en exceso la transmisio´n. Esto causara´ sobrecalentamiento y dan˜ara´ la transmisio´n. 5. Quite el tapo´n (B) y llene el sistema con aceite como se especifica en la seccio´n "Combustibles, lubricantes y refrigerante". Valor especificado Aceite hidra´ulico/de la transmisio´n—Capacidad...................................................................... 58 L (15.3 gal)

6. Compruebe el nivel en la mirilla (A) tras rellenar. 7. Instale la tapa de llenado.

–UN–14FEB08

8. Arranque el motor y ha´galo funcionar cinco minutos. 9. Detenga el motor y compruebe el nivel de aceite. An˜ada aceite, de ser necesario.

P15261

A—Mirilla B—Tapo´n de llenado

NS43404,00004FF –63–16FEB08–2/2

95-5

070808

PN=240

Lubricacio´n

Cambio del filtro de aceite hidra´ulico/de la transmisio´n

NOTA: Sustituya la caja del filtro hidra´ulico y el filtro como un conjunto completo. 1. Quite el conjunto de la caja del filtro (A) y el rete´n del filtro (B).

P15394

–UN–07APR08

Intervalo de mantenimiento Inicial—100 horas Regular—500 horas

2. Deseche el conjunto de la caja del filtro (A) y la junta to´rica (B). 3. Inspeccione el nuevo conjunto del filtro y el rete´n por posibles dan˜os. 4. Aplique aceite hidra´ulico a la nueva junta to´rica (B) e insta´lela en el conjunto del filtro.

Valor especificado Filtro de aceite hidra´ulico—Par de apriete .............................................................................. 24 Nm (212 lb-")

6. Haga funcionar el motor cinco minutos.

P15271

7. Detenga el motor y compruebe el nivel de aceite. An˜ada aceite hidra´ulico segu´n sea necesario. (Vea ´ N DEL NIVEL DE ACEITE DE LA COMPROBACIO ´ N/SISTEMA HIDRA´ULICO en esta TRANSMISIO seccio´n).

–UN–07APR08

5. Instale el nuevo conjunto del filtro y aprie´telo al valor especificado.

A—Conjunto de caja del filtro B—Junta to´rica del filtro

NS43404,00004F6 –63–07APR08–1/1

95-6

070808

PN=241

Lubricacio´n

Lubricacio´n del varillaje de la direccio´n Intervalo de mantenimiento—semanalmente / 50 horas* * Diariamente / 10 horas si se trabaja en condiciones muy hu´medas o fangosas

Eje sin TDM

P14506

–UN–16FEB08

Aplique varios golpes de grasa y los racores del husillo de la direccio´n en ambos lados.

Se muestra el lado izquierdo

NS43404,00004F7 –63–26MAR08–1/2

Eje de TDM Intervalo de mantenimiento—semanalmente / 50 horas* * Diariamente / 10 horas si se trabaja en condiciones muy hu´medas o fangosas

P14504

• Giro a la izquierda – Racor delantero en el lado izquierdo – Racor trasero en el lado derecho • Giro a la derecha – Racor trasero en el lado izquierdo – Racor delantero en el lado derecho

–UN–16FEB08

Gire el volante al tope izquierdo o derecho para acceder a los racores de lubricacio´n.

P14505

–UN–16FEB08

Lado derecho—delante

Lado derecho—atra´s NS43404,00004F7 –63–26MAR08–2/2

95-7

070808

PN=242

Lubricacio´n

Lubricacio´n de los bulones de pivote del eje delantero

–UN–16FEB08

Eje sin TDM—delante

P14507

–UN–16FEB08

Eje sin TDM—atra´s

P14509

P14508

–UN–16FEB08

Intervalo de mantenimiento—semanalmente / 50 horas* * Diariamente / 10 horas si se trabaja en condiciones muy hu´medas o fangosas

Eje con TDM (lado derecho) NS43404,00004F8 –63–16FEB08–1/1

Lubricacio´n del semieje de la TDM

P14510

–UN–16FEB08

Intervalo de mantenimiento—semanalmente / 50 horas* * Diariamente / 10 horas si se trabaja en condiciones muy hu´medas o fangosas

NS43404,00004F9 –63–16FEB08–1/1

95-8

070808

PN=243

Lubricacio´n

Engrase de los componentes del enganche

P14511

–UN–16FEB08

Intervalo de mantenimiento—250 horas

NS43404,00004FA –63–16FEB08–1/1

95-9

070808

PN=244

Lubricacio´n

Revisio´n del nivel de aceite de los cubos de rueda del eje de la TDM Intervalo de mantenimiento—250 horas

–UN–16FEB08

1. Estacione el tractor en una superficie nivelada.

P14513

2. Gire los cubos de las ruedas hasta que las palabras OIL LEVEL este´n horizontales. 3. Saque el tapo´n (A). El nivel de aceite debe llegar hasta justo debajo del agujero del tapo´n. 4. Si esta´ mas bajo, an˜ada aceite por el mismo agujero. Se recomienda aceite John Deere Standard JDM J20C. (Vea ACEITE DEL EJE Y CUBO DE RUEDA DE TDM en la seccio´n "Combustibles, lubricantes y refrigerante").

A—Enchufe

5. Aplique masa estanqueizante de tuberı´as con TEFLON o equivalente a las roscas del tapo´n. 6. Instale el tapo´n y apriete al valor especificado. Valor especificado Tapo´n a cubo—Par de apriete ..................................................... 150 N•m (110 lb-ft)

7. Repita el procedimiento en el cubo de rueda del lado opuesto.

TEFLON es una marca registrada de Du Pont Co.

NS43404,00004FC –63–16FEB08–1/1

95-10

070808

PN=245

Lubricacio´n

Cambio de aceite del cubo de rueda del eje de TDM Intervalo de mantenimiento Inicial—100 horas Regular—1000 horas

–UN–30OCT07

NOTA: El nivel de aceite aproximado del cubo de la rueda es de 0,8 L (0.85 qts). 1. Estacione el tractor en una superficie nivelada.

P14517

2. Gire la rueda hasta que el tapo´n de la boca de vaciado/llenado (A) quede en la parte inferior del cubo. 3. Saque el tapo´n y vacı´e el aceite. A—Tapo´n de la boca de vaciado/llenado

4. Una vez el aceite se ha vaciado, gire la rueda hasta que el tapo´n de la boca de vaciado/llenado este´ en horizontal. 5. An˜ada aceite hasta que nivel este´ justo por debajo del borde del agujero. Se recomienda aceite John Deere Standard JDM J20C. (Vea ACEITE DEL EJE Y CUBO DE RUEDA DE TDM en la seccio´n "Combustibles, lubricantes y refrigerante"). 6. Aplique masa estanqueizante de tuberı´as con TEFLON o equivalente a las roscas del tapo´n. 7. Instale el tapo´n y apriete al valor especificado. Valor especificado Tapo´n a cubo—Par de apriete ..................................................... 150 N•m (110 lb-ft)

8. Repita el procedimiento en el cubo de rueda del lado opuesto.

TEFLON es una marca registrada de Du Pont Co.

NS43404,0000502 –63–16FEB08–1/1

95-11

070808

PN=246

Lubricacio´n

Comprobacio´n del nivel de aceite en la caja del eje de TDM Intervalo de mantenimiento—250 horas

–UN–30OCT07

1. Estacione el tractor en una superficie nivelada.

3. Si esta´ mas bajo, an˜ada aceite por el mismo agujero. Se recomienda aceite John Deere Standard JDM J20C. (Vea ACEITE DEL EJE Y CUBO DE RUEDA DE TDM en la seccio´n "Combustibles, lubricantes y refrigerante").

P14512

2. Saque el tapo´n (A). El nivel de aceite deberı´a estar aproximadamente 12 mm (1/2") por debajo del borde del agujero del tapo´n.

A—Tapo´n

4. Aplique masa estanqueizante de tuberı´as con TEFLON o equivalente a las roscas del tapo´n. 5. Instale el tapo´n y apriete al valor especificado. Valor especificado Tapo´n a caja del eje—Par de apriete ........................................................................................... 150 N•m (110 lb-ft)

TEFLON es una marca registrada de Du Pont Co.

NS43404,00004FB –63–16FEB08–1/1

95-12

070808

PN=247

Lubricacio´n

Cambio de aceite de la caja del eje de TDM Intervalo de mantenimiento Inicial—100 horas Regular—1000 horas

–UN–16FEB08

NOTA: El nivel de aceite aproximado del cubo de la rueda es de 5,0 L (5.3 qts).

P14516

1. Estacione el tractor en una superficie nivelada. 2. Saque los tapones (A y B). 3. Una vez vaciado el aceite, aplique masa estanqueizante de tuberı´as con TEFLON o equivalente a las roscas del tapo´n (B).

A—Tapo´n de inspeccio´n/llenado B—Tapo´n de vaciado

4. Instale el tapo´n y apriete al valor especificado. 5. An˜ada aceite hasta aprox. 12 mm (1/2") por debajo de la boca del tapo´n (A). Se recomienda aceite John Deere Standard JDM J20C. (Vea ACEITE DEL EJE Y CUBO DE RUEDA DE TDM en la seccio´n "Combustibles, lubricantes y refrigerante"). 6. Instale el tapo´n y apriete al valor especificado. Valor especificado Tapones a caja del eje—Par de apriete ........................................................................................... 150 N•m (110 lb-ft)

IMPORTANTE: Para evitar dan˜ar los componentes internos del eje, compruebe el nivel de aceite a los 30 minutos. 7. Despue´s de unos 30 minutos de funcionamiento, vuelva a comprobar el nivel de aceite. (Vea el procedimiento en esta seccio´n.)

TEFLON es una marca registrada de Du Pont Co.

NS43404,0000501 –63–16FEB08–1/1

Lubricacio´n de rodamientos de ruedas delanteras (eje sin TDM)

P14514

–UN–16FEB08

Intervalo de mantenimiento—500 horas

NS43404,00004FD –63–16FEB08–1/1

95-13

070808

PN=248

Lubricacio´n

Lubricacio´n de rodamientos del puente trasero

P14534

–UN–16FEB08

Intervalo de mantenimiento — 500 horas* * Semanalmente / 50 horas si se trabaja en condiciones muy hu´medas o fangosas

Se muestra el lado derecho

NS43404,00004FE –63–16FEB08–1/1

Lubricacio´n de los carriles del asiento del operador (OOS)

LV9636

Mueva el asiento hacia delante del todo y aplique grasa universal a los carriles.

–UN–14SEP04

NOTA: Este procedimiento so´lo es necesario tras lavar con agua a presio´n.

NS43404,0000560 –63–16FEB08–1/1

Lubricacio´n del dispositivo de cierre del capo´

P15263

–UN–16FEB08

NOTA: Este procedimiento so´lo es necesario tras lavar con agua a presio´n.

OUMX005,000293F –63–16FEB08–1/1

95-14

070808

PN=249

Mantenimiento—Sistema de refrigeracio´n Limpieza de la parrilla delantera, rejillas laterales, radiador, condensador (cabina) y enfriadores (si se equipan)

–UN–23AUG88

Parrilla delantera y rejillas laterales

TS266

ATENCION: Si se usa aire comprimido para limpiar, reduzca su presio´n a menos de 210 kPa (2 bar) (30 psi). No deje que nadie se acerque, prote´jase de la suciedad que pueda salir disparada y vista indumentaria de seguridad, sin olvidar las gafas protectoras. Siempre que se acumule suciedad en la rejilla frontal (A) o en las laterales (B), pare el motor y cepı´llela.

–UN–27MAR08

Si necesita ma´s que una limpieza a fondo, levante el capo´ y lı´mpielo desde dentro con aire comprimido o agua.

P15325

A—Parrilla delantera B—Rejilla izquierda

Continu´a en la pa´g. siguiente

100-1

NS43404,0000504 –63–26MAR08–1/4

070808

PN=250

Mantenimiento—Sistema de refrigeracio´n Radiador, condensador (cabina) y enfriadores (aire, aceite y combustible—si se equipa) ATENCION: Si se usa aire comprimido para limpiar, reduzca su presio´n a menos de 210 kPa (2 bar) (30 psi). No deje que nadie se acerque, prote´jase de la suciedad que pueda salir disparada y vista indumentaria de seguridad, sin olvidar las gafas protectoras.

–UN–30OCT07

1. Levante el capo´.

P14527

2. Compruebe si se ha formado suciedad alrededor del radiador (A), condensador (E) y enfriadores (B—D). Quite con cuidado la acumulacio´n de suciedad usando un cepillo y aire comprimido o agua. Enderece todas las aletas dobladas. A—Radiador B—Enfriador de aceite (si se equipa) C—Enfriador de aire (si se equipa) D—Enfriador de combustible (si se equipa) E—Condensador del A/A (cabina) Continu´a en la pa´g. siguiente

100-2

NS43404,0000504 –63–26MAR08–2/4

070808

PN=251

Mantenimiento—Sistema de refrigeracio´n IMPORTANTE: El condensador y los enfriadores (si se equipan) pueden quitarse del radiador SIN desconectar las mangueras. 3. Si necesita una limpieza ma´s a fondo:

–UN–28MAR08

a. Condensador (cabina): sostenga el condensador y afloje los tornillos (A) de ambos lados del apoyo. Apa´rtelo.

P15310

b. Quite los tornillos (B) de ambos lados del apoyo del enfriador e incline la parte inferior del condensador (C) hacia delante.

P15322

–UN–26MAR08

A—Tornillo B—Tornillo C—Condensador

Continu´a en la pa´g. siguiente

100-3

NS43404,0000504 –63–26MAR08–3/4

070808

PN=252

Mantenimiento—Sistema de refrigeracio´n c. Enfriador de aceite y enfriador de combustible (si se equipa): afloje dos tornillos (B) en ambos lados del enfriador. Deslice el conjunto del enfriador a la izquierda y sa´quelo del radiador. d. Enfriador de aire (si se equipa): afloje dos tornillos (A) en ambos lados del apoyo. Tire de la parte inferior del enfriador en sentido opuesto al radiador. e. Quite con cuidado la acumulacio´n de suciedad usando un cepillo y aire comprimido o agua. Enderece todas las aletas dobladas. f. Instale los enfriadores y el condensador (cabina) invirtiendo los pasos del desmontaje. g. Cierre el capo´.

P15300

–UN–28MAR08

A—Tornillos B—Tornillos

NS43404,0000504 –63–26MAR08–4/4

100-4

070808

PN=253

Mantenimiento—Sistema de refrigeracio´n

Comprobacio´n del nivel de agua refrigerante del motor Intervalo de mantenimiento—Diario, 10 horas

Nunca vierta agua frı´a al sistema de refrigeracio´n de un motor caliente, porque podrı´an producirse grietas en el bloque motor o en la culata. No haga funcionar el motor, ni siquiera unos pocos minutos, sin agua/refrigerante.

P15301

1. Levante el capo´.

–UN–28MAR08

Detenga el motor. Saque el tapo´n u´nicamente cuando este´ lo suficientemente frı´o como para agarrarlo con la mano. Afloje lentamente el tapo´n hasta su primer tope, para aliviar ası´ la presio´n antes de sacar el tapo´n.

TS281

–UN–23AUG88

ATENCION: La salida explosiva de lı´quido refrigerante a presio´n puede causar graves quemaduras.

NOTA: El refrigerante debe comprobarse con el motor FRI´O. 2. Compruebe el nivel del depo´sito de refrigerante ANTES de arrancar el tractor. 3. Si el motor esta´ FRI´O y el nivel esta´ por debajo de la marca MIN COLD, quite el tapo´n y an˜ada refrigerante al depo´sito para que el nivel este´ entre las marcas MIN y MAX COLD. 4. Instale el tapo´n y baje el capo´.

NS43404,0000505 –63–26MAR08–1/1

100-5

070808

PN=254

Mantenimiento—Sistema de refrigeracio´n

Comprobacio´n de fugas en el sistema de refrigeracio´n del motor Intervalo de mantenimiento—500 horas

1. Inspeccione la base del radiador (A) en busca de agujeros, grietas o alguna sen˜al de fugas. 2. Inspeccione el depo´sito del refrigerante (B) por si tiene agujeros, grietas o alguna sen˜al de fugas.

–UN–30OCT07

3. Inspeccione la zona que rodea a la caja del termostato (C) por si tiene grietas o alguna sen˜al de fugas.

P14518

A—Radiador B—Depo´sito de refrigerante del motor C—Caja de termostatos

P14521

–UN–30OCT07

P15302

–UN–28MAR08

Se muestra OOS

Lado izquierdo del motor NS43404,0000506 –63–26MAR08–1/1

100-6

070808

PN=255

Mantenimiento—Sistema de refrigeracio´n

Enjuague del sistema de refrigeracio´n del motor y cambio del termostato Intervalo de mantenimiento—2000 horas / 2 an˜os* * 5000 horas / 5 an˜os si se usa John Deere COOL-GARD.

Deje que su concesionario John Deere vacı´e el refrigerante antiguo, enjuague todo el sistema, sustituya el termostato y cargue solucio´n anticongelante limpia.

NS43404,0000507 –63–21FEB08–1/1

100-7

070808

PN=256

Mantenimiento—Sistema de alimentacio´n

En caso de accidente, acuda de inmediato a un me´dico. El fluido que haya penetrado en la piel debe extraerse quiru´rgicamente antes de que transcurran pocas horas tras el accidente, de lo contrario podrı´a originarse una gangrena. Los me´dicos que no tengan experiencia en tratar este tipo de lesiones debera´n dejar al paciente en manos del profesional adecuado. Dicha informacio´n puede solicitarse a Deere & Company Medical Department en Moline, Illinois, EE.UU.

X9811

ATENCION: Las fugas de fluidos a presio´n pueden penetrar en la piel y provocar lesiones de gravedad. Evite el riesgo aliviando la presio´n del sistema antes de desconectar las mangueras a presio´n. Para localizar fugas utilice un pedazo de carto´n. No acerque las manos ni el cuerpo a fluidos a alta presio´n.

–UN–23AUG88

No modificar el sistema de alimentacio´n

IMPORTANTE: Use so´lo combustible especificado en la seccio´n "Combustibles, lubricantes y refrigerantes". La modificacio´n o alteracio´n de la bomba de inyeccio´n, su sincronizacio´n o los inyectores de combustible de formas no autorizadas por el fabricante anuları´a la garantı´a. (Ve´ase la informacio´n de garantı´a en la contraportada delantera.) No intente dar mantenimiento a la bomba de inyeccio´n o los inyectores de combustible. Para ello se necesita cualificacio´n y herramientas especiales. (Consulte a su concesionario John Deere) NS43404,0000549 –63–21FEB08–1/1

105-1

070808

PN=257

Mantenimiento—Sistema de alimentacio´n

Vaciado del agua y los sedimentos de los filtros de combustible Intervalo de mantenimiento—Diario, 10 horas

1. Desconecte el mazo de cables (A). 2. Conecte una manguera pequen˜a al extremo de los depo´sitos de vaciado (B). 3. Coloque un recipiente adecuado debajo de los depo´sitos. 4. Abra los depo´sitos de vaciado del filtro de combustible (B) para drenar la humedad y sedimentos de los filtros (C y D).

–UN–07NOV07

5. Apriete los tapones de vaciado cuando fluya combustible limpio.

P14563

6. Quite las mangueras de drenaje y conecte el mazo de cables. A—Mazo de cables B—Depo´sitos de vaciado C—Filtro de combustible final D—Filtro primario de combustible

Lado izquierdo del motor

NS43404,0000561 –63–21FEB08–1/1

105-2

070808

PN=258

Mantenimiento—Sistema de alimentacio´n

Vaciado del agua y los sedimentos del depo´sito de combustible Intervalo de mantenimiento—250 horas

–UN–01NOV07

1. Quite el tapo´n de llenado.

P14564

2. Coloque un recipiente adecuado bajo el tapo´n de vaciado (A). 3. Afloje el tapo´n de vaciado para drenar la humedad y sedimentos del depo´sito de combustible. 4. Apriete el tapo´n de vaciado cuando fluya combustible limpio.

A—Tapo´n de vaciado depo´sito de combustible

5. Inspeccione y limpie a fondo todos los respiraderos del tapo´n de llenado. 6. Inspeccione el rete´n de goma en busca de grietas u otras imperfecciones. De ser necesario, proceda a su sustitucio´n. 7. Instale la tapa de llenado.

NS43404,0000564 –63–21FEB08–1/1

Sustitucio´n del prefiltro / separador de agua Intervalo de mantenimiento—500 horas

1. Conecte una tuberı´a a la boca de vaciado (A) y coloque un recipiente adecuado bajo el depo´sito.

–UN–01NOV07

2. Afloje el tapo´n y vacı´e el combustible del filtro. 3. Afloje el anillo de sujecio´n (B), el filtro de combustible (C) y el rete´n del filtro.

5. Instale el filtro nuevo y el rete´n. Apriete el anillo de sujecio´n hasta que encaje en su sitio. No apriete en exceso.

P14566

4. Deseche el filtro viejo. Inspeccione el rete´n del filtro por si hay grietas, rotura y otras sen˜ales de fugas. Proceda a su sustitucio´n, segu´n sea necesario. A—Boca de vaciado B—Anillo retenedor C—Filtro de combustible

6. Purgue el aire del sistema de alimentacio´n. (Vea el procedimiento en esta seccio´n.)

OUMX005,0002942 –63–27MAR08–1/1

105-3

070808

PN=259

Mantenimiento—Sistema de alimentacio´n

Sustitucio´n del filtro de combustible primario / separador de agua Intervalo de mantenimiento—500 horas

1. Conecte una tuberı´a a la boca de vaciado (A) y coloque un recipiente adecuado bajo el depo´sito. –UN–01NOV07

2. Afloje el tapo´n y vacı´e el combustible del filtro.

P14565

3. Afloje el anillo retenedor inferior (B). Quite la cazoleta del separador de agua (C). Desconecte el mazo de cables. 4. Afloje el anillo de sujecio´n superior (D) y quite el filtro de combustible primario (E) y el rete´n del filtro. 5. Deseche el filtro viejo. Inspeccione el rete´n del filtro por si hay grietas, rotura y otras sen˜ales de fugas. Proceda a su sustitucio´n, segu´n sea necesario.

A—Boca de vaciado B—Anillo de sujecio´n inferior C—Cazoleta del separador de agua D—Anillo de sujecio´n superior E—Filtro primario de combustible

6. Limpie y seque la cazoleta del separador de agua (C). 7. Instale la cazoleta del separador de agua en el filtro de combustible primario nuevo. Apriete el anillo de sujecio´n (B) hasta que encaje en su sitio. No apriete en exceso. 8. Instale el nuevo filtro de combustible primario y el rete´n del filtro en la ma´quina. Apriete el anillo de sujecio´n (D) hasta que encaje en su sitio. No apriete en exceso. 9. Conecte el mazo de cables. 10. Purgue el aire del sistema de alimentacio´n. (Vea el procedimiento en esta seccio´n.)

NS43404,0000563 –63–21FEB08–1/1

105-4

070808

PN=260

Mantenimiento—Sistema de alimentacio´n

Purga del sistema de alimentacio´n IMPORTANTE: Siempre que se abra el sistema de alimentacio´n de combustible para algu´n trabajo de mantenimiento (desconexio´n de los conductos o extraccio´n de los filtros) sera´ necesario purgar el aire del sistema. NOTA: Necesitara´ una segunda persona para el procedimiento siguiente. El sistema de alimentacio´n puede purgarse en dos ubicaciones: • Filtro de combustible final • Bomba de inyeccio´n de combustible

NS43404,0000508 –63–21FEB08–1/3

Filtro de combustible final 1. Abra el tapo´n de purga de aire (A). 2. Haga que una segunda persona bombee el cebador manual (B).

–UN–01NOV07

3. Cuando no se vean burbujas de aire, cierre el tapo´n de purga. 4. Bombee el cebador manual hasta que note resistencia.

P14536

5. Repita hasta que no salgan burbujas de aire del tapo´n de purga. Lado derecho

P14537

–UN–01NOV07

A—Tapo´n de purga de aire B—Cebador manual

Lado izquierdo

Continu´a en la pa´g. siguiente

105-5

NS43404,0000508 –63–21FEB08–2/3 070808

PN=261

Mantenimiento—Sistema de alimentacio´n Bomba de inyeccio´n de combustible 1. Afloje la tuberı´a de retorno (A) de la bomba de inyeccio´n.

–UN–21FEB08

2. Haga que una segunda persona bombee el cebador manual (B).

P15269

3. Cuando no se vean burbujas, apriete la tuberı´a de retorno del combustible. 4. Bombee el cebador manual hasta que note resistencia. 6100D, 6110D y 6125D

5. Repita hasta que no salgan burbujas de aire de la tuberı´a de retorno del combustible.

–UN–01NOV07

Valor especificado Lı´nea de retorno de combustible—Par de apriete .......................................................... 27 N•m (20 lb-ft)

P14562

A—Lı´nea de retorno de combustible B—Cebador manual

P14537

–UN–01NOV07

6115D, 6130D y 6140D

Lado derecho NS43404,0000508 –63–21FEB08–3/3

105-6

070808

PN=262

Mantenimiento—Sistema ele´ctrico Precauciones de mantenimiento ele´ctrico

–UN–23AUG88

ATENCION: Mantenga chispas y llamas alejadas de las baterı´as, ya que el gas que desprende el electrolito es explosivo. Al usar una baterı´a de refuerzo, seguir las instrucciones de la seccio´n Funcionamiento del motor.

TS204

Antes de intervenir en el sistema ele´ctrico, desconecte siempre el cable negativo (-) de la baterı´a (B) para evitar descargas y quemaduras. Mantenga la tapa de la baterı´a (no se muestra) y las protecciones ele´ctricas en su lugar.

P14567

–UN–25MAR08

A—Cable positivo (+) de la baterı´a B—Cable negativo (—) de la baterı´a

NS43404,000050D –63–21FEB08–1/1

Inspeccio´n del tensor de la correa del alternador/ventilador NOTA: La polea y el tensor no se pueden reacondicionar. 1. Quite la correa (A). (Vea el procedimiento en esta seccio´n.)

P12693

–UN–25NOV03

A—Correa

Continu´a en la pa´g. siguiente

110-1

NS43404,000050F –63–15APR08–1/3

070808

PN=263

Mantenimiento—Sistema ele´ctrico NOTA: Un dinamo´metro no dara´ una medida precisa de la tensio´n de la correa si se esta´ usando un tensor automa´tico. Mida la tensio´n del tensor con una llave dinamome´trica con el procedimiento descrito a continuacio´n.

3. Mida 21 mm (0.83") desde (A) y haga una marca (B) en la base de montaje del tensor.

P12694

A—Marca en el brazo mo´vil B—Marca en la base del montante del tensor

–UN–25NOV03

2. Haga una marca (A) sobre el brazo mo´vil del tensor, como se aprecia en la ilustracio´n.

NS43404,000050F –63–15APR08–2/3

4. Gire el brazo mo´vil con una llave dinamome´trica hasta que las marcas (A y B) coincidan.

Valor especificado Tensio´n del muelle del brazo mo´vil—Par de apriete ............................................................... 18—22 Nm (159—195 lb-in.)

P12695

6. Instale la correa. (Vea el procedimiento en esta seccio´n.)

–UN–25NOV03

5. Anote la lectura de la llave dinamome´trica y compa´rela con la siguiente especificacio´n. Sustituya el conjunto del tensor de la correa si la lectura esta´ por debajo de lo especificado.

A—Marca en el brazo mo´vil B—Marca en la base del montante del tensor

NS43404,000050F –63–15APR08–3/3

110-2

070808

PN=264

Mantenimiento—Sistema ele´ctrico

Sustitucio´n de la correa del alternador/ventilador 1. Levante el capo´.

–UN–25NOV03

2. Alivie tensio´n de la correa con un va´stago impulsor de empun˜adura de 1/2". Quite la correa (A) de la polea del alternador por encima del ventilador. 3. Instale la nueva correa invirtiendo la secuencia de desmontaje.

P12693

A—Correa ALT—Alternador COMP—Compresor (sistema de aire acondicionado) CP—Polea del cigu¨en˜al FD—Polea impulsora del ventilador IP—Polea tensora T—Rueda tensora WD—Bomba de agua

COMP IP ALT

FD

–UN–20NOV07

T

WP

P14714

CP

Diagrama de la correa (con cabina) ALT

FD

–UN–27SEP00

T

WP

P9719

CP

Diagrama de la correa (abierto OOS) NS43404,0000511 –63–21FEB08–1/1

110-3

070808

PN=265

Mantenimiento—Sistema ele´ctrico

Acceso a la baterı´a 1. Levante el capo´.

–UN–02APR08

2. Quite las tuercas de mariposa (A) y levante la tapa de la baterı´a (B).

P15336

A—Tuercas de mariposa B—Tapa de la baterı´a

NS43404,0000512 –63–15APR08–1/1

1. Con el cargador apagado, una el cable positivo del cargador de baterı´as al borne positivo (+) (A) de la baterı´a. Una el cable negativo del cargador a un punto del chasis del tractor alejado de la baterı´a.

TS204

ATENCION: El gas que desprenden las baterı´as es explosivo. Tenga la baterı´a alejada de chispas y llamas. Antes de conectar o desconectar un cargador de baterı´a, apague el cargador. Realice la u´ltima conexio´n y desconexio´n en un punto alejado de la baterı´a.

–UN–23AUG88

Carga de la baterı´a

2. Siga las instrucciones del cargador. 3. Para desconectar el cargador de la baterı´a, apague el cargador. Desconecte primero el cable negativo del cargador y luego el positivo.

P15326

–UN–27MAR08

A—Borne positivo (+) de la baterı´a B—Borne negativo (-) de la baterı´a

NS43404,0000513 –63–26MAR08–1/1

110-4

070808

PN=266

Mantenimiento—Sistema ele´ctrico

Limpieza de la baterı´a Intervalo de mantenimiento—50 horas / semanalmente

1. Detenga el motor. (Ve´ase el procedimiento en la seccio´n "Funcionamiento del motor".) 2. Retire la cubierta de la baterı´a. (Ve´ase ACCESO A LA BATERI´A en esta seccio´n.) 3. Limpie la baterı´a con un pan˜o hu´medo. Limpie y apriete las conexiones, de ser necesario. 4. Instale la tapa y baje el capo´.

NS43404,0000514 –63–21FEB08–1/1

110-5

070808

PN=267

Mantenimiento—Sistema ele´ctrico

Comprobacio´n del estado de la baterı´a

ATENCION: El gas emitido por las baterı´as es explosivo. Mantenga las baterı´as alejadas de chispas y llamas. Utilice una linterna para comprobar el nivel del electrolito de la baterı´a.

TS204

Nunca compruebe la carga de la baterı´a haciendo un puente entre los bornes de la baterı´a con un objeto meta´lico. Use un voltı´metro o un hidro´metro.

–UN–23AUG88

Intervalo de mantenimiento—50 horas / semanalmente

Retire siempre primero el cable de masa (-) de la baterı´a y cone´ctelo en u´ltimo lugar. 1. Utilice un hidro´metro de baterı´a para comprobar la gravedad especı´fica del electrolito en cada vaso. Cargue la baterı´a si la lectura es inferior a 1,215. Sustituya la baterı´a si la diferencia entre vasos es mayor de 0,050 o si la baterı´a no carga a ma´s de 1,225. 2. Corrija siempre la lectura de la densidad especı´fica de acuerdo con la variacio´n de temperatura del electrolito. An˜ada 0,004 a la lectura obtenida en el paso uno para cada 10°F por encima de 80°F (an˜ada 0,007 a la lectura por cada 10° por encima de 27°C). Reste la misma cantidad si la temperatura del electrolito es inferior a 80°F (27°C). La densidad especı´fica correcta de una baterı´a totalmente cargada es de 1,265 a 1,280. 3. Una baterı´a se considera completamente cargada cuando tres valores consecutivos de lectura del hidro´metro, tomados a intervalos de una hora, no muestran aumento en la densidad especı´fica.

NS43404,0000515 –63–21FEB08–1/1

110-6

070808

PN=268

Mantenimiento—Sistema ele´ctrico

Extraccio´n de la baterı´a

–UN–05NOV07

ATENCION: Para evitar chispas, desconecte primero el cable negativo (A) y cone´ctelo en u´ltimo lugar. 1. Levante el capo´.

P14569

2. Retire la cubierta de la baterı´a. 3. Desconecte el cable negativo (—) (A) de la baterı´a. 4. Conecte el cable positivo (+) de la baterı´a (B).

A—Borne negativo (—) B—Borne positivo (+) C—Tuercas D—Soporte E—Baterı´a

5. Quite las tuercas (C) y el soporte (D). 6. Saque la baterı´a (E) de la ma´quina.

NS43404,0000516 –63–21FEB08–1/1

Especificaciones para sustitucio´n de baterı´as Cuando sustituya una baterı´a, use otra John Deere o equivalente. Acuda a su concesionario John Deere. Valor especificado Baterı´a 995 CCA (6100D, 6115D, 6130D y 6140D)—V ............................................................................ 12 V Grupo BCI .......................................................................................... 31 H Arranque en frı´o a -17.8 °C (0 °F) ....................................................... 925 Valor especificado Baterı´a 550 CCA (6110D y 6125D)—V ........................................................................................... 12 V Grupo BCI .......................................................................................... 27 H Arranque en frı´o a -17.8 °C (0 °F) ....................................................... 360

NS43404,0000517 –63–21FEB08–1/1

110-7

070808

PN=269

Mantenimiento—Sistema ele´ctrico

Mantenimiento de la baterı´a

–UN–25MAR08

1. Limpie la baterı´a con un pan˜o hu´medo. Mantenga los bornes (A) y (B) limpios y apretados. Para eliminar toda corrosio´n, lave los terminales con una solucio´n de cuatro partes de agua para una parte de bicarbonato so´dico.

P14567

ATENCION: Para evitar chispas, desconecte en primer lugar el cable negativo (masa) y cone´ctelo en u´ltimo lugar. 2. Mantenga la baterı´a totalmente cargada, especialmente en e´poca frı´a. Si conecta un cargador de baterı´as, fije un cable positivo al borne positivo (+) (A) de la baterı´a. Conecte el cable negativo (-) del cargador de baterı´as a una buena conexio´n a masa en el chasis del tractor.

A—Borne positivo (+) de la baterı´a B—Borne negativo (—) de la baterı´a

3. Cubra los bornes con algo de grasa.

NS43404,0000518 –63–21FEB08–1/1

Acceso a los fusibles y rele´s Para quitar la tapa de la caja de fusibles:

Color

10 A

Rojo

20 A

Amarillo

30 A

Verde

P14570

Capacidad de los fusibles

–UN–05NOV07

• Sin cabina — Apretar las lengu¨etas y sacar la tapa (A). • Cabina — Quitar la tapa (B).

IMPORTANTE: No reemplazar el fusible original con uno de mayor amperaje pues se dan˜arı´a la ma´quina.

Ubicacio´n de caja de fusibles de plataforma de conduccio´n abierta

–UN–05NOV07

Si el taman˜o original del fusible no conduce la carga ele´ctrica y sigue fundie´ndose, ponerse en contacto con el concesionario John Deere.

P14571

A—Tapa de la caja de fusibles (sin cabina) B—Tapa de la caja de fusibles (con cabina)

Ubicacio´n de caja de fusibles de cabina NS43404,000051B –63–07APR08–1/1

110-8

070808

PN=270

Mantenimiento—Sistema ele´ctrico

Fusibles y rele´s del centro de carga-Sin cabina (6100D/6110D/6125D con embrague seco)

14 A

B

C

13

15

16

17

18

19

D

1

2

3

4

5

6

7

8

9 20 10 11 F

G

–UN–04APR08

E

P14914

12

A—Rele´ de giro a izquierda (K02) B—Rele´ de giro a derecha (K03) C—Rele´ de destellador izquierdo (K07) D—Rele´ de destellador derecho (K27) E—Rele´ de advertencia/giro (K05) F—Rele´ de caudal de combustible (K10) G—Rele´ de bloqueo de punto muerto (K12) 1—Fusible de interruptor de encendido (F01) — 30 A

2—Fusible ELX (F02) — 10 A 3—Fusible de faros (F03) — 15 A 4—Fusible de interruptor de luces (F04) — 20 A 5—Fusible de luz trasera, de giro y de freno (F05) — 15 A 6—Fusible de intermitencia de giro (F06) — 10 A 7—Fusible de alimentacio´n auxiliar no conmutada (F10) — 30 A 8—Fusible de alimentacio´n auxiliar conmutada (F11) — 30 A

9—Fusible de alimentacio´n auxiliar de tomacorriente de 7 bornes (F12) — 30 A 10—Fusible de tablero de instrumentos (F18) — 10 A 11—Fusible de faro de trabajo trasero (F07) — 30 A 12—Fusible de luces de advertencia (F24) — 30 A 13—Fusible de bocina e interruptor de asiento (F28) — 10 A

14—Fusible de reserva — 10 A 15—Fusible de reserva — 15 A 16—Fusible de luz de freno (F29) — 15 A 17—Fusible de reserva — 20 A 18—Fusible de rele´ de caudal de combustible (F30) — 10 A 19—Fusible de reserva — 30 A 20—Diodo del rele´ de bloqueo y caudal de combustible (V07)

NS43404,000051D –63–17APR08–1/1

110-9

070808

PN=271

Mantenimiento—Sistema ele´ctrico

Fusibles y rele´s del centro de carga-Sin cabina (6110D/6125D con embrague hu´medo)

23 14 A

B

C

13

15

16

17

18

19

20

21

22

D

1

2

3

4

5

6

7

8

9

F G H 10

24

11 I

J

–UN–04APR08

E

P14895

12

A—Rele´ de giro a izquierda (K02) B—Rele´ de giro a derecha (K03) C—Rele´ de destellador izquierdo (K07) D—Rele´ de destellador derecho (K27) E—Rele´ de advertencia/giro (K05) F—Rele´ de fuera de punto muerto (K16) G—Rele´ de activacio´n de transmisio´n (K17) H—Rele´ de alimentacio´n conmutada de la unidad de control de la transmisio´n (K24) I—Rele´ de caudal de combustible (K10)

J—Rele´ de bloqueo de punto muerto (K12) 1—Fusible de interruptor de encendido (F01) — 30 A 2—Fusible ELX (F02) — 10 A 3—Fusible de faros (F03) — 15 A 4—Fusible de interruptor de luces (F04) — 20 A 5—Fusible de luz trasera, de giro y de freno (F05) — 15 A 6—Fusible de intermitencia de giro (F06) — 10 A 7—Fusible de alimentacio´n auxiliar no conmutada (F10) — 30 A 8—Fusible de alimentacio´n auxiliar conmutada (F11) — 30 A

9—Fusible de alimentacio´n auxiliar de tomacorriente de 7 bornes (F12) — 30 A 10—Fusible de tablero de instrumentos (F18) — 10 A 11—Fusible de faro de trabajo trasero (F07) — 30 A 12—Fusible de luces de advertencia (F24) — 30 A 13—Fusible de bocina e interruptor de asiento (F28) — 10 A 14—Fusible de reserva — 10 A 15—Fusible de reserva — 15 A 16—Unidad de control PTR, fusible de alimentacio´n conmutada (F20) — 10 A

17—Fusible de luz de freno (F29) — 15 A 18—Fusible de reserva — 20 A 19—Fusible de excitacio´n del sensor (F21) — 10 A 20—Fusible de rele´ de caudal de combustible (F30) — 10 A 21—Fusible de reserva — 30 A 22—Unidad de control PTR, fusible de alimentacio´n no conmutada (F22) — 10 A 23—Diodo del rele´ de la unidad de control de la transmisio´n (V04) 24—Diodo del rele´ de bloqueo y caudal de combustible (V07)

OU1092A,00001EB –63–10APR08–1/1

110-10

070808

PN=272

Mantenimiento—Sistema ele´ctrico

Fusibles y rele´s del centro de carga-Sin cabina (6100D/6110D/6125D con PowrReverser)

24 14 A

B

C

1

13

15

16

17

18

19

20

21

22

D

2

3

23 F

4

5

6

7

8

9

G H 10

25

11 I

J

–UN–07APR08

E

P14915

12

A—Rele´ de giro a izquierda (K02) B—Rele´ de giro a derecha (K03) C—Rele´ de destellador izquierdo (K07) D—Rele´ de destellador derecho (K27) E—Rele´ de advertencia/giro (K05) F—Rele´ de fuera de punto muerto (K16) G—Rele´ de activacio´n de transmisio´n (K17) H—Rele´ de alimentacio´n conmutada de la unidad de control de la transmisio´n (K24) I—Rele´ de caudal de combustible (K10) J—Rele´ de bloqueo de punto muerto (K12)

1—Fusible de interruptor de encendido (F01) — 30 A 2—Fusible del grupo de instrumentos (F02) — 10 A 3—Fusible de faros (F03) — 15 A 4—Fusible de interruptor de luces (F04) — 20 A 5—Fusible de luz trasera, de giro y de freno (F05) — 15 A 6—Fusible de intermitencia de giro (F06) — 10 A 7—Fusible de alimentacio´n auxiliar no conmutada (F10) — 30 A 8—Fusible de alimentacio´n auxiliar conmutada (F11) — 30 A 9—Fusible de alimentacio´n auxiliar de tomacorriente de 7 bornes (F12) — 30 A

10—Fusible de tablero de instrumentos (F18) — 10 A 11—Fusible de faro de trabajo trasero (F07) — 30 A 12—Fusible de luces de advertencia (F24) — 30 A 13—Fusible de bocina e interruptor de asiento (F28) — 10 A 14—Fusible de reserva — 10 A 15—Fusible de alarma de marcha atra´s (F27) — 5 A 16—Unidad de control PTR, fusible de alimentacio´n conmutada (F20) — 10 A 17—Fusible de luz de freno (F29) — 15 A 18—Fusible de reserva — 20 A

19—Fusible de excitacio´n del sensor (F21) — 10 A 20—Fusible de rele´ de caudal de combustible (F30) — 10 A 21—Fusible de reserva — 30 A 22—Unidad de control PTR, fusible de alimentacio´n no conmutada (F22) — 10 A 23—Fusible de la palanca de PowrReverser (F25) — 10 A 24—Diodo del rele´ de la unidad de control de la transmisio´n (V04) 25—Diodo del rele´ de bloqueo y caudal de combustible (V07)

OU1092A,00001EC –63–10APR08–1/1

110-11

070808

PN=273

Mantenimiento—Sistema ele´ctrico

Fusibles y rele´s del centro de carga-Sin cabina (6115D/6130D/6140D sin PowrReverser)

14 A

B

C

13

15

16

17

18

19

D

1

2

3

4

5

6

7

8

9 10 11 –UN–04DEC07

E

P14894

12

A—Rele´ de giro a izquierda (K02) B—Rele´ de giro a derecha (K03) C—Rele´ de destellador izquierdo (K07) D—Rele´ de destellador derecho (K27) E—Rele´ de advertencia/giro (K05) 1—Fusible de interruptor de encendido (F01) — 20 A 2—Fusible ELX (F02) — 20 A

3—Fusible de faros (F03) — 15 A 4—Fusible de interruptor de luces (F04) — 20 A 5—Fusible de luz trasera, de giro y de freno (F05) — 10 A 6—Fusible de intermitencia de giro (F06) — 10 A 7—Fusible de alimentacio´n auxiliar no conmutada (F10) — 30 A

8—Fusible de alimentacio´n auxiliar conmutada (F11) — 30 A 9—Fusible de alimentacio´n auxiliar de tomacorriente de 7 bornes (F12) — 30 A 10—Fusible de tablero de instrumentos (F18) — 10 A 11—Fusible de faro de trabajo trasero (F07) — 30 A 12—Fusible de luces de advertencia (F24) — 30 A

13—Fusible de bocina e interruptor de asiento (F28) — 10 A 14—Fusible de reserva — 10 A 15—Fusible de reserva — 15 A 16—Fusible de luz de freno (F29) — 15 A 17—Fusible de reserva — 20 A 18—Fusible de la ECU (F23) — 20 A 19—Fusible de reserva — 30 A

OU1092A,00001ED –63–10APR08–1/1

110-12

070808

PN=274

Mantenimiento—Sistema ele´ctrico

Fusibles y rele´s del centro de carga-Sin cabina (6115D/6130D/6140D con PowrReverser)

24 14 A

B

C

1

13

15

16

17

18

19

20

21

22

D

2

3

23 F

4

5

6

7

8

9

G H 10 11 –UN–04APR08

E

P14896

12

A—Rele´ de giro a izquierda (K02) B—Rele´ de giro a derecha (K03) C—Rele´ de destellador izquierdo (K07) D—Rele´ de destellador derecho (K27) E—Rele´ de advertencia/giro (K05) F—Rele´ de fuera de punto muerto (K16) G—Rele´ de activacio´n de transmisio´n (K17) H—Rele´ de alimentacio´n conmutada de la unidad de control de la transmisio´n (K24)

1—Fusible de interruptor de encendido (F01) — 30 A 2—Fusible ELX (F02) — 10 A 3—Fusible de faros (F03) — 15 A 4—Fusible de interruptor de luces (F04) — 20 A 5—Fusible de luz trasera, de giro y de freno (F05) — 15 A 6—Fusible de intermitencia de giro (F06) — 10 A 7—Fusible de alimentacio´n auxiliar no conmutada (F10) — 30 A 8—Fusible de alimentacio´n auxiliar conmutada (F11) — 30 A

9—Fusible de alimentacio´n auxiliar de tomacorriente de 7 bornes (F12) — 30 A 10—Fusible de tablero de instrumentos (F18) — 10 A 11—Fusible de faro de trabajo trasero (F07) — 30 A 12—Fusible de luces de advertencia (F24) — 30 A 13—Fusible de bocina e interruptor de asiento (F28) — 10 A 14—Fusible de reserva — 10 A 15—Fusible de alarma de marcha atra´s (F27) — 5 A 16—Unidad de control PTR, fusible de alimentacio´n conmutada (F20) — 10 A

17—Fusible de luz de freno (F29) — 15 A 18—Fusible de reserva — 20 A 19—Fusible de excitacio´n del sensor (F21) — 10 A 20—Fusible de la ECU (F23) — 20 A 21—Fusible de reserva — 30 A 22—Unidad de control PTR, fusible de alimentacio´n no conmutada (F22) — 10 A 23—Fusible de la palanca de PowrReverser (F25) — 10 A 24—Diodo del rele´ de la unidad de control de la transmisio´n (V04)

OU1092A,00001EE –63–10APR08–1/1

110-13

070808

PN=275

Mantenimiento—Sistema ele´ctrico

Fusibles y rele´s del centro de carga-Sin cabina—Detra´s del tablero de instrumentos

B

C

P14913

–UN–29NOV07

A

A—Rele´ de accesorios (K26)

B—Rele´ de luz larga/corta (K25)

C—Rele´ de desconexio´n/punto muerto de TDF (K04)

OU1092A,00001EF –63–10APR08–1/1

Fusibles y rele´s del centro de carga-Sin cabina—Detra´s del panel de la esquina trasera izquierda de la plataforma de conduccio´n

A

P15390

–UN–04APR08

A—Rele´ de tomacorriente de 7 bornes (K06) B—Rele´ de luz de trabajo trasera (K08)

B

OU1092A,00001F0 –63–10APR08–1/1

110-14

070808

PN=276

Mantenimiento—Sistema ele´ctrico

Fusibles y rele´s del centro de carga-Con cabina (6100D/6110D/6125D con embrague seco)

A

B

C

D

E

F

J

N

K

28

25 26

27

1

2

3

4

13 14 15

5

6

7

8

16 17 18 19

9 10 11 12

20 21 22 23

L

H

24

I

M

P14898

–UN–10APR08

G

A—Rele´ de destellador derecho (K27) B—Rele´ de destellador izquierdo (K07) C—Rele´ de ventilador derecho (K23) D—Rele´ de giro a izquierda (K02) E—Rele´ de giro a derecha (K03) F—Rele´ de ventilador izquierdo (K22) G—Rele´ de bloqueo de punto muerto (K12) H—Rele´ de caudal de combustible (K10) I—Rele´ de advertencia/giro (K05) J—Rele´ de tomacorriente de 7 bornes (K06) K—Rele´ de luz de trabajo trasera (K08) L—Rele´ de luz de trabajo delantera (K09)

M—Rele´ de HVAC (K20) N—Rele´ de desconexio´n/punto muerto de TDF (K04) 1—Fusible de interruptor de encendido (F01) — 30 A 2—Fusible de alimentacio´n auxiliar no conmutada (F10) — 30 A 3—HVAC, fusible de purga del ventilador derecho (F13) — 30 A 4—Fusible de faro de trabajo trasero (F07) — 30 A 5—Fusible de luces de advertencia (F24) — 30 A 6—Fusible de tablero de instrumentos (F18) — 10 A 7—Fusible de rele´ de limpiaparabrisas (F15) — 20 A 8—Fusible de faro de trabajo delantero (F08) — 30 A

9—Fusible de interruptor de luces (F04) — 20 A 10—Fusible de alimentacio´n auxiliar de tomacorriente de 7 bornes (F12) — 30 A 11—Fusible de purga de ventilador izquierdo (F14) — 20 A 12—Fusible de bocina e interruptor de asiento (F28) — 10 A 13—Fusible de luz de cabina y de alimentacio´n de radio no conmutada (F16) — 10 A 14—Fusible de intermitencia de giro (F06) — 10 A 15—Fusible ELX (F02) — 10 A 16—Fusible de faros (F03) — 15 A 17—Fusible de alimentacio´n auxiliar conmutada (F11) — 30 A

18—Fusible de luz de freno (F29) — 15 A 19—Fusible de reserva — 15 A 20—Fusible de rele´ de caudal de combustible (F30) — 10 A 21—Fusible de alimentacio´n de radio conmutada (F17) — 10 A 22—Fusible de luz trasera, de giro y de freno (F05) — 15 A 23—Fusible de reserva — 10 A 24—Fusible de diagno´stico 25—Fusible de reserva — 20 A 26—Fusible de reserva — 30 A 27—Diodo del rele´ de bloqueo de punto muerto (V06) 28—Diodo del rele´ de bloqueo y caudal de combustible (V07)

NS43404,000051E –63–15APR08–1/1

110-15

070808

PN=277

Mantenimiento—Sistema ele´ctrico

Fusibles y rele´s del centro de carga-Con cabina (6110D/6125D con embrague hu´medo)

30 31 A

B

C

D

E

F

J

N 25 26 O 27 28

K 29

1

2

3

4

13 14 15

5

6

7

8

16 17 18 19

P

Q

L 9 10 11 12

H

24 I

M

P14891

–UN–10APR08

G

20 21 22 23

A—Rele´ de destellador derecho (K27) B—Rele´ de destellador izquierdo (K07) C—Rele´ de ventilador derecho (K23) D—Rele´ de giro a izquierda (K02) E—Rele´ de giro a derecha (K03) F—Rele´ de ventilador izquierdo (K22) G—Rele´ de bloqueo de punto muerto (K12) H—Rele´ de caudal de combustible (K10) I—Rele´ de advertencia/giro (K05) J—Rele´ de tomacorriente de 7 bornes (K06) K—Rele´ de luz de trabajo trasera (K08) L—Rele´ de luz de trabajo delantera (K09) M—Rele´ de HVAC (K20) N—Rele´ de desconexio´n/punto muerto de TDF (K04)

O—Rele´ de fuera de punto muerto (K16) P—Rele´ de activacio´n de transmisio´n (K17) Q—Rele´ de alimentacio´n conmutada de la unidad de control de la transmisio´n (K24) 1—Fusible de interruptor de encendido (F01) — 30 A 2—Fusible de alimentacio´n auxiliar no conmutada (F10) — 30 A 3—HVAC, fusible de purga del ventilador derecho (F13) — 30 A 4—Fusible de faro de trabajo trasero (F07) — 30 A 5—Fusible de luces de advertencia (F24) — 30 A 6—Fusible de tablero de instrumentos (F18) — 10 A 7—Fusible de rele´ de limpiaparabrisas (F15) — 20 A 8—Fusible de faro de trabajo delantero (F08) — 30 A

9—Fusible de interruptor de luces (F04) — 20 A 10—Fusible de alimentacio´n auxiliar de tomacorriente de 7 bornes (F12) — 30 A 11—Fusible de purga de ventilador izquierdo (F14) — 20 A 12—Fusible de bocina e interruptor de asiento (F28) — 10 A 13—Fusible de luz de cabina y de alimentacio´n de radio no conmutada (F16) — 10 A 14—Fusible de intermitencia de giro (F06) — 10 A 15—Fusible ELX (F02) — 10 A 16—Fusible de faros (F03) — 15 A 17—Fusible de alimentacio´n auxiliar conmutada (F11) — 30 A 18—Fusible de luz de freno (F29) — 15 A 19—Fusible de reserva — 15 A 20—Fusible de rele´ de caudal de combustible (F30) — 10 A

21—Fusible de alimentacio´n de radio conmutada (F17) — 10 A 22—Fusible de luz trasera, de giro y de freno (F05) — 15 A 23—Fusible de reserva — 10 A 24—Fusible de diagno´stico 25—Fusible de excitacio´n del sensor (F21) — 10 A 26—Unidad de control PTR, fusible de alimentacio´n no conmutada (F22) — 10 A 27—Unidad de control PTR, fusible de alimentacio´n conmutada (F20) — 10 A 28—Fusible de reserva — 30 A 29—Diodo del rele´ de bloqueo de punto muerto (V06) 30—Diodo del rele´ de bloqueo y caudal de combustible (V07) 31—Diodo del rele´ de la unidad de control de la transmisio´n (V04)

OU1092A,00001F1 –63–15APR08–1/1

110-16

070808

PN=278

Mantenimiento—Sistema ele´ctrico

Fusibles y rele´s del centro de carga-Con cabina (6100D/6110D/6125D con PowrReverser)

30 31 A

B

C

D

E

F

J

N 25 26 O 27 28

K 29

1

2

3

4

13 14 15

5

6

7

8

16 17 18 19

P

Q

L 9 10 11 12

H

24 I

M

P14891

–UN–10APR08

G

20 21 22 23

A—Rele´ de destellador derecho (K27) B—Rele´ de destellador izquierdo (K07) C—Rele´ de ventilador derecho (K23) D—Rele´ de giro a izquierda (K02) E—Rele´ de giro a derecha (K03) F—Rele´ de ventilador izquierdo (K22) G—Rele´ de bloqueo de punto muerto (K12) H—Rele´ de caudal de combustible (K10) I—Rele´ de advertencia/giro (K05) J—Rele´ de tomacorriente de 7 bornes (K06) K—Rele´ de luz de trabajo trasera (K08) L—Rele´ de luz de trabajo delantera (K09) M—Rele´ de HVAC (K20) N—Rele´ de desconexio´n/punto muerto de TDF (K04) O—Rele´ de fuera de punto muerto (K16)

P—Rele´ de activacio´n de transmisio´n (K17) Q—Rele´ de alimentacio´n conmutada de la unidad de control de la transmisio´n (K24) 1—Fusible de interruptor de encendido (F01) — 30 A 2—Fusible de alimentacio´n auxiliar no conmutada (F10) — 30 A 3—HVAC, fusible de purga del ventilador derecho (F13) — 30 A 4—Fusible de faro de trabajo trasero (F07) — 30 A 5—Fusible de luces de advertencia (F24) — 30 A 6—Fusible de tablero de instrumentos (F18) — 10 A 7—Fusible de rele´ de limpiaparabrisas (F15) — 20 A 8—Fusible de faro de trabajo delantero (F08) — 30 A 9—Fusible de interruptor de luces (F04) — 20 A

10—Fusible de alimentacio´n auxiliar de tomacorriente de 7 bornes (F12) — 30 A 11—Fusible de purga de ventilador izquierdo (F14) — 20 A 12—Fusible de bocina e interruptor de asiento (F28) — 10 A 13—Fusible de luz de cabina y de alimentacio´n de radio no conmutada (F16) — 10 A 14—Fusible de intermitencia de giro (F06) — 10 A 15—Fusible ELX (F02) — 10 A 16—Fusible de faros (F03) — 15 A 17—Fusible de alimentacio´n auxiliar conmutada (F11) — 30 A 18—Fusible de luz de freno (F29) — 15 A 19—Fusible de la palanca de PowrReverser (F25) — 10 A 20—Fusible de rele´ de caudal de combustible (F30) — 10 A

21—Fusible de alimentacio´n de radio conmutada (F17) — 10 A 22—Fusible de luz trasera, de giro y de freno (F05) — 15 A 23—Fusible de reserva — 10 A 24—Fusible de diagno´stico 25—Fusible de excitacio´n del sensor (F21) — 10 A 26—Unidad de control PTR, fusible de alimentacio´n no conmutada (F22) — 10 A 27—Unidad de control PTR, fusible de alimentacio´n conmutada (F20) — 10 A 28—Fusible de reserva — 30 A 29—Diodo del rele´ de bloqueo de punto muerto (V06) 30—Diodo del rele´ de bloqueo y caudal de combustible (V07) 31—Diodo del rele´ de la unidad de control de la transmisio´n (V04)

OU1092A,00001F2 –63–15APR08–1/1

110-17

070808

PN=279

Mantenimiento—Sistema ele´ctrico

Fusibles y rele´s del centro de carga-Con cabina (6115D/6130D/6140D sin PowrReverser)

A

B

C

D

E

F

H

I 1

2

3

4

16 17 18

5

6

7

8

19 20 21 J

9 10 11 12

22 23 24 25

13 14 15

26

K

P14893

–UN–10APR08

G

A—Rele´ de destellador derecho (K27) B—Rele´ de destellador izquierdo (K07) C—Rele´ de ventilador derecho (K23) D—Rele´ de giro a izquierda (K02) E—Rele´ de giro a derecha (K03) F—Rele´ de ventilador izquierdo (K22) G—Rele´ de advertencia/giro (K05) H—Rele´ de tomacorriente de 7 bornes (K06) I—Rele´ de luz de trabajo trasera (K08) J—Rele´ de luz de trabajo delantera (K09)

K—Rele´ de HVAC (K20) 1—Fusible de interruptor de encendido (F01) — 30 A 2—Fusible de alimentacio´n auxiliar no conmutada (F10) — 30 A 3—HVAC, fusible de purga del ventilador derecho (F13) — 30 A 4—Fusible de faro de trabajo trasero (F07) — 30 A 5—Fusible de luces de advertencia (F24) — 30 A 6—Fusible de tablero de instrumentos (F18) — 10 A 7—Fusible de rele´ de limpiaparabrisas (F15) — 20 A 8—Fusible de faro de trabajo delantero (F08) — 30 A

9—Fusible de interruptor de luces (F04) — 20 A 10—Fusible de alimentacio´n auxiliar de tomacorriente de 7 bornes (F12) — 30 A 11—Fusible de purga de ventilador izquierdo (F14) — 20 A 12—Fusible de bocina e interruptor de asiento (F28) — 10 A 13—Fusible de reserva — 30 A 14—Fusible de reserva — 20 A 15—Fusible de reserva — 15 A 16—Fusible de luz de cabina y de alimentacio´n de radio no conmutada (F16) — 10 A 17—Fusible de intermitencia de giro (F06) — 10 A

18—Fusible ELX (F02) — 10 A 19—Fusible de faros (F03) — 15 A 20—Fusible de alimentacio´n auxiliar conmutada (F11) — 30 A 21—Fusible de luz de freno (F29) — 15 A 22—Fusible de la ECU (F23) — 20 A 23—Fusible de alimentacio´n de radio conmutada (F17) — 10 A 24—Fusible de luz trasera, de giro y de freno (F05) — 15 A 25—Fusible de reserva — 10 A 26—Fusible de diagno´stico

OU1092A,00001F3 –63–15APR08–1/1

110-18

070808

PN=280

Mantenimiento—Sistema ele´ctrico

Fusibles y rele´s del centro de carga-Con cabina (6115D/6130D/6140D con PowrReverser)

32

A

B

C

D

E

F

H

L 28 29 M

I 1

2

3

4

16 17 18

5

6

7

8

19 20 21 22

N

30 31

O

J 9 10 11 12

23 24 25 26

13 14 15

27 K

P14892

–UN–10APR08

G

A—Rele´ de destellador derecho (K27) B—Rele´ de destellador izquierdo (K07) C—Rele´ de ventilador derecho (K23) D—Rele´ de giro a izquierda (K02) E—Rele´ de giro a derecha (K03) F—Rele´ de ventilador izquierdo (K22) G—Rele´ de advertencia/giro (K05) H—Rele´ de tomacorriente de 7 bornes (K06) I—Rele´ de luz de trabajo trasera (K08) J—Rele´ de luz de trabajo delantera (K09) K—Rele´ de HVAC (K20) L—Rele´ de desconexio´n/punto muerto de TDF (K04) M—Rele´ de fuera de punto muerto (K16) N—Rele´ de activacio´n de transmisio´n (K17)

O—Rele´ de alimentacio´n conmutada de la unidad de control de la transmisio´n (K24) 1—Fusible de interruptor de encendido (F01) — 30 A 2—Fusible de alimentacio´n auxiliar no conmutada (F10) — 30 A 3—HVAC, fusible de purga del ventilador derecho (F13) — 30 A 4—Fusible de faro de trabajo trasero (F07) — 30 A 5—Fusible de luces de advertencia (F24) — 30 A 6—Fusible de tablero de instrumentos (F18) — 10 A 7—Fusible de rele´ de limpiaparabrisas (F15) — 20 A 8—Fusible de faro de trabajo delantero (F08) — 30 A 9—Fusible de interruptor de luces (F04) — 20 A 10—Fusible de alimentacio´n auxiliar de tomacorriente de 7 bornes (F12) — 30 A

11—Fusible de purga de ventilador izquierdo (F14) — 20 A 12—Fusible de bocina e interruptor de asiento (F28) — 10 A 13—Fusible de reserva — 30 A 14—Fusible de reserva — 20 A 15—Fusible de reserva — 15 A 16—Fusible de luz de cabina y de alimentacio´n de radio no conmutada (F16) — 10 A 17—Fusible de intermitencia de giro (F06) — 10 A 18—Fusible ELX (F02) — 10 A 19—Fusible de faros (F03) — 15 A 20—Fusible de alimentacio´n auxiliar conmutada (F11) — 30 A 21—Fusible de luz de freno (F29) — 15 A 22—Fusible de la palanca de PowrReverser (F25) — 10 A

23—Fusible de la ECU (F23) — 20 A 24—Fusible de alimentacio´n de radio conmutada (F17) — 10 A 25—Fusible de luz trasera, de giro y de freno (F05) — 15 A 26—Fusible de reserva — 10 A 27—Fusible de diagno´stico 28—Fusible de excitacio´n del sensor (F21) — 10 A 29—Unidad de control PTR, fusible de alimentacio´n no conmutada (F22) — 10 A 30—Unidad de control PTR, fusible de alimentacio´n conmutada (F20) — 10 A 31—Fusible de alarma de marcha atra´s (F27) — 5 A 32—Diodo del rele´ de la unidad de control de la transmisio´n (V04)

OU1092A,00001F4 –63–15APR08–1/1

110-19

070808

PN=281

Mantenimiento—Sistema ele´ctrico

Fusibles y rele´s del centro de carga-Con cabina—Detra´s del tablero de instrumentos

B

C

P14913

–UN–29NOV07

A

A—Rele´ de accesorios (K26)

B—Rele´ de limpiaparabrisas (K21)

C—Rele´ de luz larga/corta (K25)

OU1092A,00001F5 –63–15APR08–1/1

Ubicacio´n de elemento fusible

Levantar el capo´. El bloque de empalme del elemento fusible (A) esta´ ubicado en el lado derecho del motor.

P14572

A—Bloque de empalme de elemento fusible (F26)

–UN–05NOV07

Los circuitos ele´ctricos esta´n protegidos por un elemento fusible.

NS43404,000051F –63–17APR08–1/1

110-20

070808

PN=282

Mantenimiento—Sistema ele´ctrico

Conexiones del cableado del motor de arranque

–UN–05NOV07

ATENCION: Antes de intervenir en el sistema ele´ctrico, desconecte siempre el cable negativo (-) de la baterı´a para evitar descargas y quemaduras.

El cable (A) de la unio´n con fusible y el cable positivo de la baterı´a (B) esta´n conectados al terminal grande (C). Para quitar el cable pequen˜o (D), abra la pestan˜a y afloje el tornillo del terminal pequen˜o (E). Para volver a instalar el cable pequen˜o, vuelva a insertarlo, apriete el tornillo y cierre la pestan˜a.

P14575

Haga todas las conexiones antes de reconectar el cable a masa. Lado derecho A—Cable de la conexio´n con fusible B—Cable positivo de la baterı´a C—Terminal grande D—Cable pequen˜o E—Terminal pequen˜o

NS43404,000054C –63–05NOV07–1/1

TS266 H39474

• Tomar la bombilla por su base. Mantener las bombillas libres de aceite; usar guantes para evitar tocar el vidrio. • Apagar el interruptor de luces y dejar que las bombillas se enfrı´en antes de cambiarlas. Dejar apagado el interruptor hasta completar el cambio de bombilla. • Usar gafas protectoras. • No dejar que la bombilla se caiga ni se raye. Proteger contra la humedad. • Colocar la bombilla usada en el carto´n de la bombilla nueva y desechar adecuadamente. Mantenerlo fuera del alcance de los nin˜os.

–UN–30JUN00

ATENCION: Las bombillas halo´genas (A) contienen gas a presio´n. La manipulacio´n incorrecta de una bombilla podrı´a causar la explosio´n de la misma. Para evitar posibles lesiones:

–UN–23AUG88

Manejo seguro de las bombillas halo´genas

A—Bombilla halo´gena

OUO1011,0005396 –63–22MAR05–1/1

110-21

070808

PN=283

Mantenimiento—Sistema ele´ctrico

Sustitucio´n del elemento del faro principal

–UN–05NOV07

ATENCION: Para evitar lesiones personales, lleve gafas y ropa protectora al manipular la bombilla. Apague la corriente al instalar y quitar la bombilla. Deseche la bombilla correctamente. Deje que la bombilla se enfrı´e antes de quitarla.

P14574

Lea y siga las Instrucciones de montaje del fabricante de la bombilla. 1. Levante el capo´.

A—Conector B—Presilla C—Bombilla

2. Quite el conector (A). 3. Quite la presilla de seguridad (B). 4. Quite y deseche la bombilla vieja (C). 5. Ponga la nueva bombilla y cierre la presilla de seguridad . 6. Vuelva a fijar el conector (A) a la nueva bombilla y cierre el capo´.

NS43404,000054D –63–20NOV07–1/1

Ajuste de los faros principales

–UN–27MAR08

IMPORTANTE: Aplique lubricante pulverizado a las roscas de los tornillos de ajuste superiores e inferiores antes de iniciar el procedimiento. Si no se hace esto, sera´ bastante difı´cil girar los tornillos de ajuste en cualquier direccio´n.

P15335

• Para subir el haz de luz, gire los tornillos de ajuste (A) hacia la izquierda. • Para bajar el haz de luz, gire los tornillos de ajuste (A) hacia la derecha. • Para girar hacia adentro el haz de luz, gire el tornillo de ajuste inferior (B) hacia la izquierda. • Para girar hacia fuera el haz de luz, gire el tornillo de ajuste inferior (B) hacia la derecha.

A—Tornillos de ajuste superiores B—Tornillos de ajuste inferiores

Continu´a en la pa´g. siguiente

110-22

NS43404,0000520 –63–28MAR08–1/2

070808

PN=284

Mantenimiento—Sistema ele´ctrico Ajuste de direccio´n de los faros principales 1. Estacione el tractor sobre suelo nivelado, con los faros a 8 m (25’) de una pared.

–UN–22SEP00

3. Coloque en la parte delantera central del capo´ un trozo de cinta, doblado en el centro para que apunte hacia arriba.

A

P9136

2. Mida de la parte superior del capo´ al suelo (A). Coloque una tira de cinta de carrocero (B) en la pared a esa altura.

4. Usando la cinta del capo´ como guı´a, mire a trave´s del volante y el capo´ para localizar la lı´nea central del tractor. Marque la lı´nea central de tractor (C) en la pared. 5. A partir de la lı´nea central del tractor (C), marque un punto a 130 mm (5") en cada sentido (D). Esta marca localizara´ un punto justo en frente del centro de cada faro.

7. Localice una pequen˜a zona de luz brillante proyectada por cada la´mpara. Tape las dema´s luces, de ser necesario. La parte superior de la zona (E) deberı´a estar a 130 mm (5") por debajo de la cinta. El borde izquierdo de la zona (F) deberı´a hallarse a 130 mm (5") a la izquierda de la marca de ubicacio´n del faro (D).

LV3020

8. Ajuste segu´n sea necesario.

–UN–10JUN99

6. Gire el interruptor de luces a la posicio´n de luces de carretera, luego ponga el conmutador de luces largas/cortas en cortas.

A—Distancia del capo´ al suelo B—Cinta de enmascarar C—Lı´nea central del tractor D—Centro del faro E—Parte superior de la zona F—Borde izquierdo de la zona

NS43404,0000520 –63–28MAR08–2/2

110-23

070808

PN=285

Mantenimiento—Sistema ele´ctrico

Sustitucio´n de la bombilla de intermitentes de averı´a del techo—Cabina NOTA: El procedimiento es el mismo para todas las luces de alerta de la ma´quina. 1. Quite los tornillos Allen (A).y la lente (B). –UN–29NOV00

2. Gire y tire para quitar el alojamiento de la bombilla (C) de la lente.

LV5559

3. Empuje y gire la bombilla con cuidado (D) para quitarla. 4. Instale una nueva bombilla. Se muestra el lado izquierdo

5. Vuelva a instalar los alojamientos de la bombilla en la lente.

–UN–05NOV07

6. Inspeccione el rete´n de goma en busca de grietas que puedan causar fugas. De ser necesario, proceda a su sustitucio´n.

P14710

7. Vuelva a instalar la lente (B) con los tornillos Allen quitados anteriormente (A).

P14711

–UN–05NOV07

A—Tornillos Allen B—Lente C—Recepta´culo de bombilla D—Bombilla

NS43404,0000566 –63–17APR08–1/1

110-24

070808

PN=286

Mantenimiento—Sistema ele´ctrico

Sustitucio´n de la bombilla de intermitentes de averı´a del techo—OOS

–UN–05NOV07

NOTA: El procedimiento es el mismo para ambos lados de la ma´quina. 1. Haga palanca en la mitad de la lente (A) para descubrir la bombilla (B).

P14561

2. Gire suavemente la bombilla hacia la izquierda para quitarla. Se muestra el lado izquierdo

3. Inserte la nueva bombilla y gı´rela hacia la derecha hasta que asiente.

A—Lente B—Bombilla

4. Coloque la lente quitada anteriormente. 5. Repita el procedimiento en el lado derecho si es necesario. NS43404,000054E –63–17APR08–1/1

Sustitucio´n de las bombillas de los intermitentes de giro y luces traseras OOS –UN–05NOV07

NOTA: El procedimiento es el mismo para ambos lados de la ma´quina.

P14706

1. Quite los tornillos (A) y la lente (B). 2. Empuje y gire la bombilla con cuidado (C) y (D) para quitarla. Se muestra el lado izquierdo

3. Empuje y gire la nueva bombilla con cuidado para instalarla.

–UN–05NOV07

4. Vuelva a instalar la tapa (B) con los tornillos quitados anteriormente (A).

P14707

A—Tornillos B—Lente C—Bombilla de intermitente de giro D—Bombilla de luz trasera

Continu´a en la pa´g. siguiente

110-25

NS43404,0000524 –63–17APR08–1/2

070808

PN=287

Mantenimiento—Sistema ele´ctrico Cabina NOTA: El procedimiento es el mismo para ambos lados de la ma´quina.

–UN–05NOV07

1. Quite los tornillos (A) y la cubierta (B).

P14708

2. Gire y tire para quitar los alojamientos de la bombilla (C) y (D) de la lente. 3. Empuje y gire la bombilla con cuidado (E) para quitarla. Se muestra el lado izquierdo

4. Instale una nueva bombilla.

6. Inspeccione el rete´n de goma en busca de grietas que puedan causar fugas. De ser necesario, proceda a su sustitucio´n.

P14709

7. Vuelva a instalar la lente (B) con los tornillos quitados anteriormente (A).

–UN–05NOV07

5. Vuelva a instalar los alojamientos a la lente.

A—Tornillos B—Lente C—Enchufe de intermitente de giro D—Enchufe de luz trasera E—Bombilla

NS43404,0000524 –63–17APR08–2/2

110-26

070808

PN=288

Mantenimiento—Sistema ele´ctrico

Sustitucio´n del elemento del faro principal— OOS 1. Quite los tornillos (A) y la pantalla.

4. Sujete la base de la bombilla (D) y tire de ella hacia fuera. Deseche la bombilla de forma adecuada. 5. Ponga el nuevo conjunto de bombilla en la carcasa y vuelva a colocar la presilla (C).

P10222

3. Suelte la presilla (C) de la parte inferior de la luz.

–UN–21SEP01

2. Desenchufe el conector (B).

6. Inspeccione el rete´n de goma en busca de grietas que puedan causar fugas. De ser necesario, proceda a su sustitucio´n. 7. Conecte la pantalla al conector (B). –UN–21SEP01

8. Vuelva a instalar la pantalla y los tornillos.

P10221

A—Tornillo B—Conector C—Presilla D—Bombilla

NS43404,000054B –63–15APR08–1/1

110-27

070808

PN=289

Mantenimiento—Sistema ele´ctrico

Sustitucio´n del elemento del proyector— Cabina 1. Retire la tapa (A) haciendo palanca.

–UN–07DEC00

5. Inspeccione el rete´n de goma en busca de grietas que puedan causar fugas. De ser necesario, proceda a su sustitucio´n.

LV5570

4. Suelte la presilla. Quite y desecha la bombilla vieja.

LV5569

3. Desconecte los conectores (D).

–UN–07DEC00

2. Quite los tornillos (B), el anillo de sujecio´n (C) y la pantalla del proyector (E) de la caja.

6. Ponga la bombilla nueva en la pantalla del proyector (E) y vuelva a poner la presilla. 7. Conecte la pantalla al conector. 8. Vuelva a instalar la pantalla, los tornillos y la tapa.

LV5571

–UN–07DEC00

A—Tapa B—Tornillos (4x) C—Anillo retenedor D—Conector de cableado E—Bisel del proyector

NS43404,0000567 –63–15APR08–1/1

110-28

070808

PN=290

Mantenimiento—Sistema ele´ctrico

Sustitucio´n de la bombilla de luz interior— Cabina

3. Instale la tapa de la luz interior de cabina a la caja.

LV8588

2. Saque la bombilla de la luz interior de cabina (C) del alojamiento. Sustituya la bombilla.

–UN–14AUG03

1. Quite la tapa de la luz interior de cabina (B) de la caja de la misma (A) con un destornillador.

LV8587

–UN–14AUG03

A—Carcasa de la luz interior de cabina B—Tapa de la luz interior de cabina C—Bombilla de luz interior de cabina

NS43404,0000527 –63–17APR08–1/1

Sustitucio´n de bombilla de luz de controles (con cabina) 1. Retirar el panel (A).

3. Tirar de la bombilla para retirarla. 4. Colocar la bombilla nueva invirtiendo el orden de los pasos seguidos para el retiro.

LV9515

–UN–07AUG04

2. Girar el retenedor (B) de la bombilla en sentido contrahorario aproximadamente 1/4 de vuelta y retirarlo.

LV9598

–UN–07AUG04

A—Tablero B—Retenedor de la bombilla

OUMX005,0001960 –63–31JUL04–1/1

110-29

070808

PN=291

Mantenimiento—Sistema ele´ctrico

Sustitucio´n de luz del proyector giratorio (si las tiene)

–UN–19AUG04

ATENCION: Las bombillas halo´genas contienen gas a presio´n. El manejo incorrecto de una bombilla podrı´a romperla en fragmentos que saldrı´an despedidos. (Ver MANEJO SEGURO DE BOMBILLAS DE HALOGENO, en esta seccio´n.)

LV9693

1. Soltar la tuerca mariposa (A) y retirar el conjunto de la luz del proyector giratorio. 2. Instalar la tapa de caucho (B).

LV9694

–UN–19AUG04

A—Tuerca mariposa B—Tapa de caucho

OUMX005,00019A1 –63–19AUG04–1/2

3. Oprimir la pestan˜a (A) y girar la lente (B) en sentido contrahorario para retirarla. 4. Tirar de la pestan˜a (C) para alejarla de la bombilla.

–UN–19AUG04

5. Desenganchar el resorte retenedor (D) y retirar la bombilla (E).

LV9695

6. Colocar la bombilla nueva invirtiendo el orden de los pasos seguidos para el retiro.

LV9697

LV9696

–UN–19AUG04

–UN–19AUG04

A—Lengu¨eta B—Tapa transparente C—Lengu¨eta D—Resorte retenedor E—Bombilla

OUMX005,00019A1 –63–19AUG04–2/2

110-30

070808

PN=292

Localizacio´n de averı´as Localizacio´n de averı´as del motor Averı´a

Causa

Solucio´n

El motor no arranca o lo hace con dificultad

Procedimiento de arranque inadecuado

Revise el procedimiento de arranque.

Sin combustible

Compruebe el depo´sito de combustible.

Aire en el depo´sito de combustible

Purgue el depo´sito de combustible.

Cebador manual izquierdo de la bomba de combustible levantado

Empuje el cebador hacia abajo.

Velocidad lenta del motor de arranque

Ve´ase "El motor de arranque gira lentamente".

Aceite del motor demasiado denso

Use aceite de viscosidad adecuada.

Tipo incorrecto de combustible

Consulte al proveedor local de combustible o use el tipo de combustible apropiado para las condiciones de funcionamiento.

Agua, impurezas o aire en el sistema de alimentacio´n de combustible

Vacı´e, enjuague, llene y purgue el sistema.

Filtros de combustible obstruidos

Cambie los cartuchos de los filtros.

Inyectores sucios o averiados

Encargue al concesionario John Deere que le revise los inyectores.

Falta de aceite

An˜ada aceite.

Sincronizacio´n incorrecta de la bomba de inyeccio´n

Acuda a su concesionario John Deere.

Temperatura del agua refrigerante del motor baja

Acuda a su concesionario John Deere.

Sobrecalentamiento del motor

Ve´ase "El motor se sobrecalienta".

Golpeteo del motor

Continu´a en la pa´g. siguiente

115-1

NS43404,0000528 –63–23JAN08–1/5

070808

PN=293

Localizacio´n de averı´as Averı´a

Causa

Solucio´n

El motor funciona irregularmente o se cala frecuentemente

Temperatura del agua refrigerante del motor baja

Acuda a su concesionario John Deere.

Filtros de combustible obstruidos

Cambie los cartuchos de los filtros.

Agua, impurezas o aire en el sistema de alimentacio´n de combustible

Vacı´e, enjuague, llene y purgue el sistema.

Inyectores sucios o averiados

Encargue al concesionario John Deere que le revise los inyectores.

Tipo incorrecto de combustible

Use el combustible correcto.

Temperatura del motor inferior a lo normal

Sensor o indicador de temperatura defectuosos

Compruebe el indicador y el sensor.

Falta de potencia

Motor sobrecargado

Aminore la carga o reduzca a una marcha menor.

El re´gimen ma´ximo sin carga es lento

Acuda a su concesionario John Deere.

Obstruccio´n de la admisio´n de aire

Limpie o cambie el filtro de aire.

Filtros de combustible obstruidos

Cambie los cartuchos de los filtros.

Tipo incorrecto de combustible

Use el combustible correcto.

Motor sobrecalentado

Ve´ase "El motor se sobrecalienta".

Temperatura del motor inferior a lo normal

Acuda a su concesionario John Deere.

Holgura incorrecta de taque´s de va´lvula

Acuda a su concesionario John Deere.

Inyectores sucios o averiados

Encargue al concesionario John Deere que le revise los inyectores.

Sincronizacio´n incorrecta de la bomba de inyeccio´n

Acuda a su concesionario John Deere.

El turbocompresor no funciona

Acuda a su concesionario John Deere.

Tubo de combustible obstruido

Acuda a su concesionario John Deere.

Tuberı´a de retorno obstruida

Acuda a su concesionario John Deere.

Lastrado incorrecto

Ajuste el lastre segu´n la carga. Continu´a en la pa´g. siguiente

115-2

NS43404,0000528 –63–23JAN08–2/5 070808

PN=294

Localizacio´n de averı´as Averı´a

Causa

Solucio´n

Baja presio´n de aceite

Nivel de aceite bajo

An˜ada aceite.

Tipo incorrecto de aceite

Vacı´e y llene el ca´rter con aceite de viscosidad y calidad adecuadas.

Aceite del ca´rter demasiado ligero

Use un aceite de viscosidad adecuada.

Fugas de aceite

Revise si hay fugas en las tuberı´as alrededor de las juntas de empaquetadura y los tapones de vaciado.

Respiradero del ca´rter del motor obstruido

Limpie el respiradero.

Tipo incorrecto de combustible

Use el combustible correcto.

Filtro de aire obstruido o sucio

Limpie o cambie el filtro de aire.

Motor sobrecargado

Aminore la carga o reduzca a una marcha menor.

Inyectores sucios

Acuda a su concesionario John Deere.

Turbocompresor averiado

Acuda a su concesionario John Deere.

Puesta a punto incorrecta del motor

Acuda a su concesionario John Deere.

Tipo inadecuado de combustible

Use el combustible correcto.

Motor desincronizado

Acuda a su concesionario John Deere.

Termostato averiado

Cambie el termostato.

Inyectores defectuosos

Acuda a su concesionario John Deere.

El turbocompresor no funciona

Acuda a su concesionario John Deere.

El avance de arranque en frı´o o con carga ligera no funciona

Acuda a su concesionario John Deere.

Motor frı´o

Ponga el motor a la temperatura de trabajo.

Consumo excesivo de aceite

El motor emite humo de escape negro o gris

El motor emite humo blanco

Continu´a en la pa´g. siguiente

115-3

NS43404,0000528 –63–23JAN08–3/5 070808

PN=295

Localizacio´n de averı´as Averı´a

Causa

Solucio´n

El motor se sobrecalienta

Suciedad en el interior del radiador o las rejillas

Elimine toda la suciedad.

Motor sobrecargado

Cambie a una marcha mas baja o aminore la carga.

Bajo nivel de aceite del motor

Compruebe el nivel de aceite. An˜ada aceite segu´n se requiera.

Bajo nivel de refrigerante del motor

Llene el radiador al nivel adecuado, revise si hay fugas o conexiones flojas en el radiador y las mangueras.

Tapo´n del depo´sito defectuoso

Sustituya el tapo´n.

Correa del ventilador floja o rota

Sustituya la correa.

Debe enjuagarse el sistema de refrigeracio´n del motor

Enjuague el sistema de refrigeracio´n del motor.

Termostato averiado

Acuda a su concesionario John Deere.

Sensor o indicador de temperatura defectuosos

Acuda a su concesionario John Deere.

Continu´a en la pa´g. siguiente

115-4

NS43404,0000528 –63–23JAN08–4/5

070808

PN=296

Localizacio´n de averı´as Averı´a

Causa

Solucio´n

Consumo excesivo de combustible

Tipo incorrecto de combustible

Use el tipo de combustible correcto.

Combustible de octanaje incorrecto

Use combustible del octanaje correcto.

Filtro de aire obstruido o sucio

Limpie o cambie el filtro de aire.

Motor sobrecargado

Aminore la carga o reduzca a una marcha menor.

Holgura incorrecta de taque´s de va´lvula

Acuda a su concesionario John Deere.

Inyectores sucios

Acuda a su concesionario John Deere.

Puesta a punto incorrecta del motor

Acuda a su concesionario John Deere.

Apero indebidamente ajustado

Ve´ase el manual del operador del apero.

Temperatura del motor baja

Acuda a su concesionario John Deere.

Lastre excesivo

Ajuste el lastre segu´n la carga.

Sistema de admisio´n de aire obstruido

Revise el sistema.

Respiradero del ca´rter del motor obstruido

Limpie el respiradero.

Turbocompresor averiado

Acuda a su concesionario John Deere.

NS43404,0000528 –63–23JAN08–5/5

115-5

070808

PN=297

Localizacio´n de averı´as

Localizacio´n de averı´as en el sistema ele´ctrico Averı´a

Causa

Solucio´n

La baterı´a no se carga

Conexiones flojas o corroı´das

Limpie y apriete las conexiones.

Baterı´a sulfatada o gastada

Revise el nivel de electrolito y su densidad especı´fica.

Correa del alternador/ventilador floja o defectuosa

Sustituya la correa.

Bajo re´gimen de giro del motor

Aumente la velocidad.

Baterı´a defectuosa

Revise el nivel de electrolito y su densidad especı´fica.

Alternador averiado

Acuda a su concesionario John Deere.

Patinaje de la correa del alternador/ventilador

Sustituya la correa.

Palanca de cambio o palanca de Power Reverser engranada

Ponga la palanca de cambio o palanca de Power Reverser en punto muerto.

Palanca de la TDF en la posicio´n conectada

Mueva la palanca de la TDF a la posicio´n desconectada.

Falta de potencia de la baterı´a

Acuda a su concesionario John Deere.

Fusible fundido

Sustituya el fusible.

Falta de potencia de la baterı´a

Revise el nivel de electrolito y su densidad especı´fica.

Aceite del motor demasiado denso

Use un aceite de viscosidad adecuada.

Conexiones flojas o corroı´das

Limpie y apriete las conexiones de la baterı´a.

El equipo de luces no funciona, el resto del sistema ele´ctrico funciona

Fusible fundido

Sustituya el fusible.

Todo el sistema ele´ctrico ha dejado de funcionar

Fusible fundido

Acuda a su concesionario John Deere.

El indicador del sistema de carga se enciende con el motor en marcha

Motor de arranque no operativo

El motor de arranque gira lentamente

Conexio´n defectuosa de la baterı´a

Limpie y apriete las conexiones.

Continu´a en la pa´g. siguiente

115-6

NS43404,000052D –63–23JAN08–1/2 070808

PN=298

Localizacio´n de averı´as Averı´a

Rele´(s) pegado(s) o no funcionando, fallos repetidos.

Causa

Solucio´n

Baterı´a sulfatada o gastada

Revise el nivel de electrolito y su densidad especı´fica.

Fusible fundido

Sustituya el fusible.

Diodo(s) defectuoso(s)

Acuda a su concesionario John Deere.

NS43404,000052D –63–23JAN08–2/2

Localizacio´n de averı´as de la transmisio´n Averı´a

Causa

Solucio´n

El aceite de la transmisio´n se sobrecalienta

Bajo nivel de aceite

Llene el sistema con el aceite correcto.

Filtro de aceite de la transmisio´n-hidra´ulico obstruido

Cambie el filtro.

Fuga hidra´ulica interna

Acuda a su concesionario John Deere.

Enfriador de aceite atascado o sucio

Limpie o enjuague el enfriador de aceite.

Bajo nivel de aceite

Llene el sistema con el aceite correcto.

Filtro de aceite de la transmisio´n-hidra´ulico obstruido

Cambie el filtro.

Va´lvula de alivio de presio´n averiada

Compruebe la va´lvula, sustitu´yala si hace falta.

El varillaje de cambio esta´ atascado u oxidado

Limpie o lubrique los varillajes de la palanca de cambio.

El cable de interenclavamiento esta´ mal ajustado

Ajuste el cable de interenclavamiento con la te´cnica de reparacio´n manual.

Presio´n baja del aceite de la transmisio´n

La transmisio´n se ha atascado en punto muerto o es difı´cil meter una marcha

AG, OUO6070, –63–23JAN08–1/1

115-7

070808

PN=299

Localizacio´n de averı´as

Localizacio´n de averı´as del elevador hidra´ulico y el enganche de 3 puntos Averı´a

Causa

Solucio´n

Altura de transporte insuficiente

Tensor central demasiado largo

Ajuste el tensor central.

Brazo elevador muy largo

Ajuste los tensores elevadores.

Apero desnivelado

Nivele el apero.

Apero indebidamente ajustado

Ve´ase el manual del operador del apero.

Cadenas estabilizadoras ajustadas de manera muy corta

Aumente la longitud de las cadenas estabilizadoras.

El enganche baja lentamente

El control de la velocidad de descenso del elevador hidra´ulico esta´ incorrectamente ajustado

Ajuste la ruedecilla del mando de velocidad de descenso.

El enganche no se eleva o se eleva lentamente

Carga demasiado pesada en el enganche

Reduzca la carga.

Nivel de aceite bajo

Llene el sistema con el aceite adecuado.

Aceite hidra´ulico demasiado frı´o

Deje que el aceite se caliente.

Obstruccio´n del filtro de aceite hidra´ulico/de la transmisio´n

Cambie el filtro.

Tensores elevadores demasiado cortos

Ajuste los tensores elevadores.

Falta de penetracio´n

Ve´ase el manual del operador del apero.

Ajuste indebido del tope de limite

Vuelva a ajustar el tope del lı´mite.

Ajuste inadecuado de la palanca de mando de tiro

Ve´ase la seccio´n "Elevador hidra´ulico y enganche de 3 puntos".

Ruedecilla de mando de tiro en posicio´n "Min"

Tire de la ruedecilla.

Tensores elevadores demasiado cortos

Ajuste los tensores elevadores.

Falta de penetracio´n

Ve´ase el manual del operador del apero.

Velocidad de descenso muy lenta

Ajuste la ruedecilla del mando de velocidad de descenso.

El apero no funciona a la profundidad deseada

Respuesta insuficiente o inexistente del enganche a la carga de tiro

Continu´a en la pa´g. siguiente

115-8

OUO6070,00000A9 –63–23JAN08–1/2 070808

PN=300

Localizacio´n de averı´as Averı´a

Causa

Solucio´n

El enganche es demasiado sensible

Deteccio´n de tiro mal ajustada

Empuje la ruedecilla.

Descenso demasiado ra´pido del elevador

Se ha elegido una velocidad de descenso excesiva

Ajuste la ruedecilla del mando de velocidad de descenso.

OUO6070,00000A9 –63–23JAN08–2/2

Localizacio´n de averı´as de los frenos Averı´a

Causa

Solucio´n

El pedal no parece so´lido

Pedales mal ajustados

Acuda a su concesionario John Deere.

Excesivo recorrido del pedal

Pedales mal ajustados

Acuda a su concesionario John Deere.

Los frenos se arrastran durante el transporte

Frenos no ajustados

Acuda a su concesionario John Deere. OUO6070,00000A8 –63–23JAN08–1/1

115-9

070808

PN=301

Localizacio´n de averı´as

Localizacio´n de averı´as en el sistema hidra´ulico Averı´a

Causa

Solucio´n

Todo el sistema hidra´ulico ha dejado de funcionar

Bajo nivel de aceite

Llene el sistema con el aceite correcto.

Obstruccio´n del filtro hidra´ulico/de la transmisio´n

Cambie el filtro.

Fuga interna de alta presio´n

Acuda a su concesionario John Deere.

Bajo nivel de aceite

Llene el sistema con el aceite correcto.

Filtro de aceite de la transmisio´n-hidra´ulico obstruido

Cambie el filtro.

Fuga hidra´ulica interna

Acuda a su concesionario John Deere.

Varillaje de retroalimentacio´n del enganche incorrectamente ajustado

Vuelva a calibrar el varillaje. Acuda a su concesionario John Deere.

Enfriador de aceite atascado o sucio

Limpie o enjuague el enfriador de aceite.

El aceite hidra´ulico se calienta en exceso

AG, OUO6070 –63–23JAN08–1/1

115-10

070808

PN=302

Localizacio´n de averı´as

Localizacio´n de averı´as de va´lvula de control selectivo de lujo (si la tiene) Averı´a

Causa

Solucio´n

La perilla de control de caudal no gira

Acumulacio´n de tierra.

Limpiar la tierra de la perilla del control de caudal y del eje.

La velocidad de recorrido del cilindro remoto es demasiado ra´pida o demasiado lenta

Ajuste incorrecto del control de caudal.

Ajustar la va´lvula de control de caudal.

El tope no retiene la palanca de la VCS o se suelta demasiado pronto

Selector de tope en posicio´n incorrecta.

Girar el selector a la posicio´n correcta.

Presio´n restringida con algunos accesorios.

Reducir el caudal de aceite cambiando el ajuste de la va´lvula dosificadora.

Ajuste incorrecto de control de caudal o de topes.

Ajustar el control de caudal y/o los topes.

El selector de topes no se coloca automa´ticamente en la posicio´n de tope.

Girar el selector a la posicio´n correcta.

Escape interno de presio´n con algunos accesorios.

Aumentar el caudal de aceite cambiando el ajuste del control de caudal.

Ajuste incorrecto de control de caudal o de topes.

Ajustar el control de caudal y/o los topes.

La palanca de VCS no se suelta

OUMX005,0001AB9 –63–29SEP04–1/1

Localizacio´n de averı´as en los cilindros hidra´ulicos remotos Averı´a

Causa

Solucio´n

Se ha invertido el sentido de la carrera del cilindro remoto

Conexio´n incorrecta de las mangueras.

Invertir las conexiones de las mangueras.

No es posible acoplar las mangueras

Enchufes macho de las mangueras de tipo incorrecto.

Sustituir la punta por puntas ISO normales.

El cilindro remoto no eleva la carga

Carga excesiva.

Reducir la carga.

Mangueras no conectadas por completo.

Conectar las mangueras correctamente.

Taman˜o incorrecto del cilindro remoto.

Usar un cilindro del taman˜o correcto.

OUMX005,0001ABA –63–29SEP04–1/1

115-11

070808

PN=303

Localizacio´n de averı´as

Localizacio´n de averı´as en el sistema de A/A y del calentador (cabina) Averı´a

Causa

Solucio´n

Ninguno de los interruptores ele´ctricos de la cabina funciona

Conexio´n por fusible fundida, defectuosa o floja.

Acuda a su concesionario John Deere.

Averı´a del ventilador

El ventilador no funciona.

Compruebe ambos fusibles del ventilador.

El ventilador so´lo funciona en la pos. de purga

Uno de los dos fusibles esta´ fundido.

Sustituya el fusible.

Conjunto de resistencias del ventilador fundido.

Acuda a su concesionario John Deere.

Bajo nivel de refrigerante del motor.

Revise el nivel de refrigerante; an˜ada de ser necesario.

Termostato averiado.

Acuda a su concesionario John Deere.

Mal funcionamiento de la va´lvula de control del calentador.

Acuda a su concesionario John Deere.

Nu´cleo o mangueras del calentador obstruidos o dan˜ados.

Enjuague el sistema de refrigeracio´n del motor.

El calentador no funciona

Sustituya el nu´cleo o mangueras del calefactor. Acuda a su concesionario John Deere. El aire acondicionado no funciona

Aspiracio´n

La correa del compresor esta´ floja o patina.

Sustituya la correa si es necesario.

Fusible fundido.

Sustituya el fusible.

Interruptor averiado.

Acuda a su concesionario John Deere.

Cableado averiado o conexiones flojas.

Acuda a su concesionario John Deere.

Embrague del compresor averiado.

Acuda a su concesionario John Deere.

Mala distribucio´n de aire

Ajuste la orientacio´n de las rejillas de aire. Ajuste el interruptor de descenso en la pos. central o baja.

Continu´a en la pa´g. siguiente

115-12

NS43404,000052E –63–23JAN08–1/4 070808

PN=304

Localizacio´n de averı´as Averı´a

Causa

Solucio´n

Caudal de aire inadecuado

Filtros de aire obstruidos.

Limpie los filtros.

Caudal de aire del nu´cleo del evaporador restringido.

Limpie el evaporador y la caja con aire comprimido.

Motores del ventilador averiados.

Acuda a su concesionario John Deere.

Interruptor del ventilador averiado.

Acuda a su concesionario John Deere.

Cableado averiado o conexiones flojas.

Acuda a su concesionario John Deere.

Abrazadera floja.

Apriete la abrazadera.

Cubeta de goteo del A/A sucia.

Limpie la cubeta del evaporador y la salida con aire comprimido.

Tubos de vaciado de A/A obstruidos.

Limpie los tubos de vaciado.

Filtros de aire sucios.

Limpie los filtros.

Cubeta del condensador del evaporador sucia.

Limpie la cubeta y la salida con aire comprimido.

Tubos de vaciado obstruidos.

Limpie los tubos de vaciado.

Humo de tabaco y alquitra´n en el exterior del evaporador.

Limpie los filtros.

La correa del compresor patina.

Sustituya la correa.

Pe´rdida de refrigerante.

Revise el sistema por si existen fugas. Acuda a su concesionario John Deere.

Tuberı´a de fluidos obstruida total o parcialmente.

Acuda a su concesionario John Deere.

Va´lvula de expansio´n averiada.

Acuda a su concesionario John Deere.

El dial de control esta´ ajustado demasiado bajo.

Ajuste el control de temperatura a una posicio´n ma´s ca´lida.

Fugas de agua desde el compartimento del nu´cleo del evaporador

Olores extran˜os dentro de la cabina del operador

Congelacio´n y exudacio´n parcial de las tuberı´as junto con mala refrigeracio´n

Se desprende hielo del evaporador

Continu´a en la pa´g. siguiente

115-13

NS43404,000052E –63–23JAN08–2/4 070808

PN=305

Localizacio´n de averı´as Averı´a

Causa

Solucio´n

Fallo en la refrigeracio´n

Insuficiente velocidad del ventilador.

Aumente la velocidad del ventilador.

Filtros de aire sucios.

Limpie los filtros.

Suciedad en la rejilla frontal y las rejillas laterales.

Limpie las rejillas.

Pelusa o suciedad en las aletas del condensador.

Limpie las aletas del condensador con aire comprimido.

El refrigerante se pierde o es extremadamente bajo.

Acuda a su concesionario John Deere.

Afloje la correa de transmisio´n del compresor.

Sustituya la correa.

El embrague del compresor no se conecta.

Acuda a su concesionario John Deere.

La va´lvula de expansio´n no funciona.

Acuda a su concesionario John Deere.

Obstruccio´n en el sistema de refrigeracio´n.

Acuda a su concesionario John Deere.

Cableado averiado o conexiones flojas.

Acuda a su concesionario John Deere.

Interruptor de control de temperatura defectuoso.

Acuda a su concesionario John Deere.

Temperatura exterior demasiado baja. Por debajo de 21 °C (70 °F).

Espere a que la temperatura exterior suba. Si existe una anomalı´a en el sistema, consulte a su concesionario John Deere.

El condensador esta´ sobrecalentado.

Limpie las mallas filtrantes del condensador, los nu´cleos y aletas del condensador y el radiador.

Obstruccio´n grave en el lado alto.

Acuda a su concesionario John Deere.

Campo de embrague quemado o campo averiado.

Acuda a su concesionario John Deere.

Cortocircuito en el circuito de control o fallo de un interruptor en el circuito.

Acuda a su concesionario John Deere.

Continu´a en la pa´g. siguiente

115-14

NS43404,000052E –63–23JAN08–3/4 070808

PN=306

Localizacio´n de averı´as Averı´a

Causa

Solucio´n

Silbido en la va´lvula de expansio´n

Pe´rdida de refrigerante.

Revise el sistema por si existen fugas. Acuda a su concesionario John Deere.

Obstruccio´n en el sistema de refrigeracio´n.

Compruebe si hay dobladuras en las mangueras. Compruebe que el receptor-secador tenga uniformidad de temperatura. Si la temperatura no es uniforme, consulte a su concesionario John Deere.

NS43404,000052E –63–23JAN08–4/4

115-15

070808

PN=307

Localizacio´n de averı´as

Localizacio´n de averı´as de limpialunetas, proyectores, luz interior de cabina y radio (cabina) Averı´a

Causa

Solucio´n

Ninguno de los interruptores ele´ctricos de la cabina funciona

Conexio´n por fusible fundida, defectuosa o floja.

Acuda a su concesionario John Deere.

Los limpia-lavaparabrisas no funcionan

Fusible fundido.

Sustituya el fusible.

Interruptor(es) averiado(s).

Acuda a su concesionario John Deere.

Motor(es) averiado(s).

Acuda a su concesionario John Deere.

Cableado averiado o conexiones flojas.

Acuda a su concesionario John Deere.

Fusible fundido.

Sustituya el fusible.

Interruptor averiado.

Acuda a su concesionario John Deere.

Cableado averiado o conexiones flojas.

Acuda a su concesionario John Deere.

Fusible fundido.

Sustituya el fusible.

Bombilla o interruptor averiado.

Sustituya la bombilla o acuda a su concesionario John Deere.

Interruptor(es) de puerta averiado(s).

Acuda a su concesionario John Deere.

Cableado averiado o conexiones flojas.

Acuda a su concesionario John Deere.

Fusible fundido.

Sustituya el fusible.

Los proyectores no funcionan

La luz interior del techo no funciona

La radio no funciona

NS43404,000052F –63–23JAN08–1/1

115-16

070808

PN=308

Almacenamiento Almacenamiento del tractor a largo plazo IMPORTANTE: Cada vez que el tractor vaya a estar sin uso por varios meses, conviene seguir las siguientes recomendaciones para reducir la corrosio´n y el deterioro durante el almacenamiento y la nueva puesta en servicio. NOTA: Use el kit para almacenamiento del motor, disponible en el concesionario John Deere. Lleve a cabo los pasos siguientes para almacenar el tractor: 1. Limpie o cambie el filtro de aire del motor. (Vea ´ N DE AIRE DEL MANTENIMIENTO DE LA ADMISIO MOTOR Y DEL PRE-FILTRO en la seccio´n "Mantenimiento general e inspeccio´n"). 2. Si el refrigerante del tractor tiene ma´s de dos an˜os, enjuague el sistema de refrigeracio´n del motor. (Vea VACIADO, ENJUAGUE Y LLENADO DEL SISTEMA ´ N DEL MOTOR en DE REFRIGERACIO Mantenimiento—Seccio´n sistema de refrigeracio´n del motor). An˜ada un 50% de agua con anticongelante. Compruebe si el refrigerante ofrece suficiente proteccio´n en tiempo frı´o. 3. Cambie el aceite del motor y el filtro (vea el procedimiento en la seccio´n "Lubricacio´n"). Continu´a en la pa´g. siguiente

120-1

NS43404,0000530 –63–24JAN08–1/4

070808

PN=309

Almacenamiento 4. Vacı´e el depo´sito de combustible. Quite el tapo´n de llenado del depo´sito de combustible (A) y an˜ada 4 L (1 gal) de combustible. Despue´s an˜ada 0,4 litros (12 oz) de agente anticorrosivo. Instale la tapa.

–UN–23JAN08

5. Quite el tapo´n de llenado del aceite hidra´ulico/de la transmisio´n (B) y an˜ada 0,25 l (1 pt) de anticorrosivo. Instale la tapa.

P14716

6. Pise el embrague y arranque el motor. Haga funcionar el motor hasta que se ponga a temperatura de trabajo. Tambie´n suba y baje el elevador hidra´ulico varias veces. Detenga el motor.

Lado izquierdo del tractor

7. Quite el tapo´n de llenado del depo´sito de combustible y an˜ada 0,5 L (16 oz) de inhibidor. Instale la tapa.

–UN–30OCT07

8. Quite el tapo´n de llenado de aceite del motor (C) y an˜ada 0,5 L (16 oz) de inhibidor. Instale la tapa.

P14503

A—Tapo´n de llenado del depo´sito de combustible B—Tapo´n de llenado de aceite hidra´ulico/de la transmisio´n C—Tapo´n de llenado de aceite del motor

P14715

–UN–23JAN08

Parte trasera del tractor

Lado izquierdo del motor Continu´a en la pa´g. siguiente

120-2

NS43404,0000530 –63–24JAN08–2/4

070808

PN=310

Almacenamiento 9. Desconecte el cableado/conectores (A) de la electrova´lvula de corte de combustible. (Esto impedira´ que el motor del tractor arranque al hacerlo girar).

P15197

–UN–23JAN08

10. Retire la manguera de admisio´n de aire del colector. Vierta 0,1 litros (3 oz) de anticorrosivo al colector y sustituya la manguera. Tire hacia atra´s de la palanca del acelerador de mano hasta la posicio´n de ralentı´. Haga girar el motor unas pocas vueltas. 11. Quite la correa del alternador/ventilador despue´s de enfriarse. 6100D/6110D/6125D

12. Saque la baterı´a y lı´mpiela. Gua´rdela en un sito fresco y seco. Mante´ngala cargada.1 13. Fije o bloquee el pedal del embrague en posicio´n de desembragado. –UN–23JAN08

14. Cubra con grasa o anticorrosivo las superficies meta´licas desnudas, tales como p.ej. ejes delanteros ajustables (si esta´n extendidos).

P15198

A—Cableado/conectores de la electrova´lvula de corte de combustible 6115D/6130D/6140D

1

Desconecte el cable a masa de la baterı´a si va a guardar el equipo a corto plazo (de 20 a 90 dı´as). Continu´a en la pa´g. siguiente

120-3

NS43404,0000530 –63–24JAN08–3/4

070808

PN=311

Almacenamiento

17. Eleve los neuma´ticos del suelo. Prote´jalos del calor y de la luz del sol.

P15199

16. Cubra el tablero de instrumentos con material opaco para evitar el deterioro de los indicadores.

–UN–23JAN08

15. Tape con cinta la entrada del filtro de aire del motor (A), la va´lvula de descarga de polvo (B), el tubo de escape, la boca de llenado del ca´rter, el tapo´n de llenado de combustible, el depo´sito de expansio´n de refrigerante y el tapo´n de llenado del sistema hidra´ulico/de la transmisio´n.

18. Limpie a fondo el tractor. Retoque cualquier a´rea pintada que este´ rayada o desconchada. 19. Si va a tener el tractor a la intemperie, cu´bralo con un material a prueba de agua.

P15200

–UN–23JAN08

20. Cabina: gire la polea del compresor del A/A (C) varias vueltas una vez al mes para impedir que el compresor se agarrote. A—Entrada del filtro de aire B—Va´lvula de descarga de polvo C—Correa del compresor de A/A (cabina)

NS43404,0000530 –63–24JAN08–4/4

120-4

070808

PN=312

Almacenamiento

Puesta en servicio despue´s del almacenamiento Realice los pasos siguientes para volver a poner el tractor en servicio: 1. Compruebe las presiones de inflado de los neuma´ticos. (Ve´ase la seccio´n "Ruedas, neuma´ticos y anchos de vı´a"). Baje los neuma´ticos al suelo. 2. Quite todas las cubiertas. 3. Abra todas las aberturas que hubiera taponado para el almacenamiento. 4. Instale la baterı´a. 5. Retire las sujeciones o bloques con que sujeto´ el pedal del embrague abajo (en pos. de desembragado). IMPORTANTE: Tractor con cabina: si el compresor del acondicionador de aire esta´ agarrotado, el funcionamiento del motor con el compresor embragado dan˜ara´ la correa o el compresor. 6. Cabina: compruebe que la correa del compresor de A/A se mueve libremente y no esta´ agarrotada. 7. Instale la correa del alternador/ventilador. 8. Revise los niveles del aceite del motor, del aceite hidra´ulico/de la transmisio´n y del refrigerante del motor. An˜ada lı´quidos segu´n sea necesario. 9. Drene una pequen˜a cantidad de combustible del depo´sito para eliminar toda condensacio´n de humedad que se haya producido. 10. Llene el depo´sito de combustible. 11. Realice todas las tareas de mantenimiento indicadas en la seccio´n "Mantenimiento e intervalos de mantenimiento", tal y como se hace tras un periodo de almacenamiento. 12. Compruebe todos los instrumentos e indicadores girando la llave de contacto a la posicio´n de MARCHA.

Continu´a en la pa´g. siguiente

120-5

NS43404,0000531 –63–07APR08–1/2 070808

PN=313

Almacenamiento

–UN–15APR08

IMPORTANTE: No haga funcionar el motor de arranque ma´s de 20 segundos seguidos y espere como mı´nimo dos minutos para que se enfrı´e antes de accionarlo de nuevo.

P14828

13. Asegu´rese de que la palanca de cambio de marchas y la palanca de PowrReverser (si se equipa) este´ en punto muerto ("N") y la palanca de mando de la TDF esta´ en la posicio´n desconectada. Tire del acelerador de mano (A) completamente hasta atra´s, pise el pedal del embrague y haga girar el motor del tractor hasta que aumente la presio´n del aceite. Ponga la llave de contacto en la posicio´n de APAGADO.

Se muestra un tractor con PowrReverser

14. Conecte el cableado/conectores de la electrova´lvula de corte de combustible. 15. Pise el pedal y arranque el motor. Haga funcionar el motor al ralentı´ durante varios minutos. Caliente con cuidado el motor y compruebe todos los sistemas antes de someter el tractor a carga.

NS43404,0000531 –63–07APR08–2/2

Cuidado de la pintura Lavar el tractor perio´dicamente para conservar su acabado. Lavar el tractor fuera de la luz directa del sol. Enjuagar todos los agentes limpiadores de las superficies pintadas y no permitir que los mismos se sequen sobre ellas. IMPORTANTE: No usar agua caliente, jabones fuertes ni detergentes quı´micos. Usar jabones lı´quidos para las manos, para platos o para automo´viles (no detergentes). No usar agentes limpiadores que

contengan a´cidos o sustancias abrasivas. Puede ser necesario encerar el tractor ocasionalmente para quitar los residuos de las superficies pintadas. No usar ceras que contengan compuestos abrasivos. Inspeccionar la superficie pintada al lavarla o encerarla en busca de picaduras y rasgun˜os. Retocar la pintura se e´sta se ha quitado de algu´n punto. Las pinturas pueden obtenerse del concesionario John Deere.

AG,RX15494,1914 –63–06SEP99–1/1

120-6

070808

PN=314

Especificaciones Especificaciones generales NOTA: Especificaciones y disen˜o sujetos a cambios sin previo aviso. 6100D *a

6110D **b

6115D *a

6125D **b

6130D *a

6140D *a

Modelo de motor

4045T

4045T

4045H

4045H

4045H

4045H

Nivel de Tier EPA

1 PowerTechc

0 PowerTechd

3 PowerTech Ee

0 PowerTechd

3 PowerTech Ee

3 PowerTech Ee

72.7 kW (98.9 CV)

79 kW (106 CV)

87 kW (118.4 CV)

91.8 kW (123 CV)

95.4 kW (129.8 CV)

101.3 kW (137.8 CV)

Turboaliment.

Turboaliment.

Turboaliment., con enfriador de aire

Turboaliment., con enfriador de aire

Turboaliment., con enfriador de aire

Turboaliment., con enfriador de aire

61.1 kW (82 CV)

67.1 kW (90 CV)

70.8 kW (95 CV)

78.3 kW (105 CV)

78.3 kW (105 CV)

85.8 kW (115 CV)

Modelo del tractor MOTOR

Potencia del motor: 97/68/EC CV f al re´gimen nominal Aspiracio´n CV de la TDF (medido en fa´brica) Re´gimen nominal del motor

2100 r/min

Cilindros

4

Dia´metro

106 mm (4.19 in.)

Carrera

127 mm (5.0 in.)

Cilindrada

4,5 l (276 cu in.)

Compresio´n

17.0:1

Orden de encendido

1-3-4-2

Holgura de las va´lvulas de admisio´n

0.36 mm (0.014 in.)

Holgura de las va´lvulas de escape

0.46 mm (0.018 in.)

Ralentı´ (r/min)

850

850

Re´gimen ma´ximo (r/min)

2275

2275

Lubricacio´n

900

850

900

900

2200

2275

2200

2200

HPCR

HPCR

A presio´n total con filtro de caudal total

SISTEMA DE AIRE Y COMBUSTIBLE Tipo de inyeccio´n de combustible

Giratoria

Giratoria

HPCR

Giratoria

Bomba de inyeccio´n

Stanadyne

Regulador

Meca´nico

Stanadyne

Denso

Stanadyne

Denso

Denso

Meca´nico

Electro´nico

Meca´nico

Electro´nico

Electro´nico

Filtro de aire

Tipo seco con elemento de seguridad y prelimpiador

SISTEMA ELE´CTRICO—12 V, CABLE DE MASA Modelo de baterı´a Amperios de arranque en frı´o a

* Norteame´rica - Canada´

b

** Me´xico - Ame´rica Central

925 CCA

550 CCA

925 CCA

550 CCA

925 CCA

925 CCA

925

550

925

550

925

925

c

Los motores de emisio´n Tier 1 certificados (PowerTech) se reconocen fa´cilmente por la letra "C, E y F" en el nu´mero de referencia del motor. Ejemplo: PE4045CXXXXXX d

Los motores de emisio´n Tier 0 no certificados (PowerTech) se reconocen fa´cilmente por la letra "B" del nu´mero de serie del motor. Ejemplo: PE4045BXXXXXX e

Los motores de emisio´n Tier 3 certificados (PowerTech E) se reconocen fa´cilmente por la letra "L, M, N o P" del nu´mero de referencia del motor. Ejemplo: PE4045LXXXXXX f

Unidad de origen alema´n para la potencia parecida a la inglesa "caballo de vapor"

PowerTech es una marca comercial de Deere & Company PowerTech E es una marca comercial de Deere & Company

Continu´a en la pa´g. siguiente

125-1

NS43404,0000532 –63–27JUN08–1/4 070808

PN=315

Especificaciones 6100D *a

6110D **b

6115D *a

6125D **b

6130D *a

6140D *a

Capacidad de reserva (minutos)

180

102

180

102

180

180

Taman˜o del grupo BCI de la baterı´a

31

27

31

27

31

31

No disponible

No disponible

Modelo del tractor

Sin cabina: 70 Cabina: 90

Amperaje de alternador

En modelo ba´sico

Enchufe de 7 polos ´N TRANSMISIO Transmisio´n con collar de cambio (CTS) Sincronizador de eje superior (TSS) PowrReverser (PRT)

No disponible

En modelo ba´sico

Opcional En modelo ba´sico

No disponible

En modelo ba´sico

Opcional

Opcional

Opcional

Opcional

No disponible

No disponible

En modelo ba´sico

No disponible

En modelo ba´sico

En modelo ba´sico

Marchas de avance

9

Marchas de retroceso

SIN transmisio´n PowrReverser: 3 CON transmisio´n PowrReverser: 9

Grupos de velocidad

3

Tipo de embrague Embrague seco de accionamiento meca´nico

Opcional

En modelo ba´sico

Opcional

En modelo ba´sico

Opcional

No disponible

Embrague maestro de varios discos en ban˜o de aceite, accionamiento hidra´ulico

No disponible

Opcional

No disponible

Opcional

No disponible

No disponible

Embrague maestro de varios discos en ban˜o de aceite, accionamiento hidra´ulico - PowrReverser opcional

En modelo ba´sico

No disponible

En modelo ba´sico

No disponible

En modelo ba´sico

En modelo ba´sico

En modelo ba´sico

En modelo ba´sico

En modelo ba´sico

No disponible

No disponible

No disponible

Opcional

Opcional

Opcional

En modelo ba´sico

En modelo ba´sico

En modelo ba´sico

EJE DELANTERO No motorizado (sin TDM) Traccio´n delantera meca´nica (TDM)

Accionados meca´nicamente, discos ban˜ados en aceite

FRENOS

TOMA DE FUERZA (TDF) Mando

Independiente

Activacio´n

Meca´nica

Taman˜o

35 mm (1-3/8 in.)

540/1000 r/min conmutable, trasero

En modelo ba´sico

Re´gimen del motor

2100 r/min

Proteccio´n de TDF, plegable

Opcional

´ ULICO SISTEMA HIDRA Tipo

Centro abierto

Especificacio´n general de la bomba

Bomba de engranaje externo En modelo ba´sico

Bomba de apero Bomba de la direccio´n Bomba de la transmisio´n

En modelo ba´sico Opcional

Opcional

Opcional

Opcional

Capacidad de la bomba de apero (2.100 r/min)

66.62 L/min (17.6 gpm)

Caudal de la bomba de apero al ralentı´ (900 r/min)

28,6 l/min (7,6 gpm)

a

* Norteame´rica - Canada´

b

** Me´xico - Ame´rica Central

Continu´a en la pa´g. siguiente

125-2

Opcional

Opcional

NS43404,0000532 –63–27JUN08–2/4 070808

PN=316

Especificaciones Modelo del tractor

6100D *a

6110D **b

6115D *a

Presio´n ma´xima

6125D **b

6130D *a

6140D *a

19.500 kPa (2830 psi)

Servodireccio´n

Hidrosta´tica

Capacidad de la bomba de direccio´n (2100 r/min)

26,3 l/min (6,9 gpm)

Capacidad de la bomba de transmisio´n (2.100 r/min)

26,3 l/min (6,9 gpm)

Capacidad de elevacio´n de enganche en punto de enganche

3469 kg (7649 lb)

Capacidad de elevacio´n del enganche a 610 mm (24 in.)

3150 kg (6946 lb)

´ LVULA DE MANDO A DISTANCIA (VMD) VA Una VMD esta´ndar

No disponible

En modelo ba´sico

No disponible

En modelo ba´sico

No disponible

No disponible

Dos VMD esta´ndars

En modelo ba´sico

No disponible

En modelo ba´sico

No disponible

En modelo ba´sico

En modelo ba´sico

Opcional

Opcional

Opcional

Opcional

Opcional

Opcional

Opcional

Opcional

Tres VMD Deluxe ENGANCHE DE TRES PUNTOS Tipo

Categorı´a II En modelo ba´sico

Barras de tiro fijas Barras de tiro telesco´picas

Opcional

No disponible

Opcional

No disponible

CAPACIDADES DE LLENADO Y VACIADO Depo´sito de combustible

158 l (41.7 gal)

Sistema de refrigeracio´n

16.5 l (17.4 qt)

Ca´rter, incluyendo filtro

12 l (13 qt)

Caja de la transmisio´n

58 l (15.3 gal)

Caja del eje de TDM

6,5 l (6.9 qt)

Cubo de rueda de TDM (cada lado)

2 l (2.1 qt)

ASIENTO DEL CONDUCTOR Sin cabina Esta´ndar de Me´xico

No disponible

En modelo ba´sico

No disponible

En modelo ba´sico

No disponible

No disponible

Actualizacio´n de Me´xico

No disponible

Opcional

No disponible

Opcional

No disponible

No disponible

En modelo ba´sico

No disponible

En modelo ba´sico

No disponible

En modelo ba´sico

En modelo ba´sico

Asiento de tejido, suspensio´n meca´nica, ajustable con interruptor de presencia de operario

En modelo ba´sico

En modelo ba´sico

En modelo ba´sico

En modelo ba´sico

En modelo ba´sico

En modelo ba´sico

Asiento de tejido, suspensio´n neuma´tica, ajustable con interruptor de presencia de operario

Opcional

No disponible

Opcional

No disponible

Opcional

Opcional

En modelo ba´sico

En modelo ba´sico

No disponible

En modelo ba´sico

No disponible

No disponible

No disponible

No disponible

En modelo ba´sico

No disponible

En modelo ba´sico

En modelo ba´sico

Asiento de vinilo, suspensio´n meca´nica con interruptor de presencia de operario Cabina

OPCIONES DE EQUIPO ADICIONAL Acelerador meca´nico (palanca/pedal) Acelerador electro´nico (palanca/pedal) Calentador del bloque del motor a

* Norteame´rica - Canada´

b

** Me´xico - Ame´rica Central

Opcional

Continu´a en la pa´g. siguiente

125-3

NS43404,0000532 –63–27JUN08–3/4 070808

PN=317

Especificaciones Modelo del tractor

6100D *a

6110D **b

Guardabarros delanteros (TDM solamente)

6115D *a

6125D **b

6130D *a

6140D *a

Opcional

´N COLUMNA DE LA DIRECCIO Fija (sin cabina) De inclinacio´n/telesco´pica—Sin cabina

No disponible

En modelo ba´sico

No disponible

En modelo ba´sico

No disponible

No disponible

En modelo ba´sico

Opcional

En modelo ba´sico

Opcional

En modelo ba´sico

En modelo ba´sico

De inclinacio´n/telesco´pica—Cabina a

* Norteame´rica - Canada´

b

** Me´xico - Ame´rica Central

En modelo ba´sico

NS43404,0000532 –63–27JUN08–4/4

125-4

070808

PN=318

Especificaciones

Dimensiones totales y pesos NOTA: Especificaciones y disen˜o sujetos a cambios sin previo aviso. Todas las dimensiones son de una ma´quina equipada con neuma´ticos ba´sicos. 6100D *a

6110D **b

6115D *a

6125D **b

6130D *a

6140D *a

Distancia entre ejes, sin TDM

2350 mm (92.5 in.)

2350 mm (92.5 in.)

2350 mm (92.5 in.)

No disponible

No disponible

No disponible

Distancia entre ejes, TDM

2350 mm (92.5 in.)

2350 mm (92.5 in.)

2350 mm (92.5 in.)

2350 mm (92.5 in.)

2350 mm (92.5 in.)

2350 mm (92.5 in.)

Longitud total, sin TDM

4280 mm (168.5 in.)

4280 mm (168.5 in.)

4280 mm (168.5 in.)

No disponible

No disponible

No disponible

Longitud total, TDM

4216 mm (166 in.)

4216 mm (166 in.)

4216 mm (166 in.)

4216 mm (166 in.)

4216 mm (166 in.)

4216 mm (166 in.)

Ancho total de brida a brida

1829 mm (72 in.)

1829 mm (72 in.)

1829 mm (72 in.)

1829 mm (72 in.)

1829 mm (72 in.)

1829 mm (72 in.)

Altura total (parte superior de escape)

2692 mm (106 in.)

2692 mm (106 in.)

2692 mm (106 in.)

2692 mm (106 in.)

2692 mm (106 in.)

2692 mm (106 in.)

Suelo a parte superior de cabina

2731 mm (107.5 in.)

2731 mm (107.5 in.)

2731 mm (107.5 in.)

2731 mm (107.5 in.)

2731 mm (107.5 in.)

2731 mm (107.5 in.)

Lı´nea central de eje trasero a parte superior de cabina

1930 mm (76 in.)

1930 mm (76 in.)

1930 mm (76 in.)

1930 mm (76 in.)

1930 mm (76 in.)

1930 mm (76 in.)

Sin TDM (neuma´ticos 10.00-16)

597 mm (23.5 in.)

597 mm (23.5 in.)

597 mm (23.5 in.)

No disponible

No disponible

No disponible

Diferencial delantero de TDM

457 mm (18 in.)

457 mm (18 in.)

457 mm (18 in.)

457 mm (18 in.)

457 mm (18 in.)

457 mm (18 in.)

Caja de engranajes de salida de TDM

495 mm (19.5 in.)

495 mm (19.5 in.)

495 mm (19.5 in.)

495 mm (19.5 in.)

495 mm (19.5 in.)

495 mm (19.5 in.)

Con neuma´ticos 18.4-34

673 mm (26.5 in.)

673 mm (26.5 in.)

673 mm (26.5 in.)

673 mm (26.5 in.)

673 mm (26.5 in.)

673 mm (26.5 in.)

Con neuma´ticos 18.4-38

711 mm (28 in.)

711 mm (28 in.)

711 mm (28 in.)

711 mm (28 in.)

711 mm (28 in.)

711 mm (28 in.)

Con neuma´ticos 18.4-34

457 mm (18 in.)

457 mm (18 in.)

457 mm (18 in.)

457 mm (18 in.)

457 mm (18 in.)

457 mm (18 in.)

Con neuma´ticos 18.4-38

495 mm (19.5 in.)

495 mm (19.5 in.)

495 mm (19.5 in.)

495 mm (19.5 in.)

495 mm (19.5 in.)

495 mm (19.5 in.)

Modelo del tractor DIMENSIONES

DESPEJE DEL SUELO Eje delantero

Caja del eje trasero

Barra de tiro

a

* Norteame´rica - Canada´

b

** Me´xico - Ame´rica Central Continu´a en la pa´g. siguiente

125-5

NS43404,0000533 –63–25JUN08–1/2

070808

PN=319

Especificaciones PESO DE EMBARQUE Sin cabina Sin TDM

3591 kg (7916 lb)

TDM

3871 kg (8533 lb)

—

—

—

—

Cabina Sin TDM

3700 kg (8200 lb)

TDM

4259 kg (9389 lb)

LASTRE ADICIONAL Soporte de contrapeso delantero

84 kg (185 lb)

Contrapesos delanteros, 47 kg (104 lb) cada uno, nu´mero ma´ximo

18

18

18

18

18

18

Contrapesos traseros, 55 kg (121.3 lb)

8

8

8

8

8

8

Contrapeso delantero en % (TDM/Cabina)

34%

Contrapeso trasero en % (TDM/Cabina)

66%

En modelo ba´sico

No disponible

No disponible

No disponible

Arco de seguridad antivuelcos (ROPS) (sin cabina) Plegable

En modelo ba´sico

Fijo

Opcional

´ TICO MEDIDAS DE NEUMA Delanteros, sin TDM En modelo ba´sico

En modelo ba´sico

18.4-34

En modelo ba´sico

En modelo ba´sico

En modelo ba´sico

No disponible

No disponible

No disponible

18.4-38

Opcional

Opcional

Opcional

No disponible

No disponible

No disponible

13.6-24

En modelo ba´sico

En modelo ba´sico

En modelo ba´sico

No disponible

En modelo ba´sico

En modelo ba´sico

14.9-24

Opcional

Opcional

Opcional

En modelo ba´sico

Opcional

Opcional

16.9-38

No disponible

Opcional

No disponible

No disponible

No disponible

No disponible

18.4-34

En modelo ba´sico

En modelo ba´sico

En modelo ba´sico

No disponible

En modelo ba´sico

En modelo ba´sico

18.4-38

Opcional

Opcional

Opcional

En modelo ba´sico

Opcional

Opcional

10.00-16 Traseros, sin TDM 16.9-38

Opcional

Delanteros, con TDM

Traseros, con TDM

NS43404,0000533 –63–25JUN08–2/2

125-6

070808

PN=320

Especificaciones

Radio de giro—Eje de la TDM NOTA: Todas las medidas se han tomado con ruedas de 8 posiciones y sin accionar los frenos. Taman˜o de neuma´tico

Ancho de vı´a

1.516 mm (59,7 in.)

1.616 mm (63,6 in.)

1.720 mm (67,7 in.)

1.820 mm (71,7 in.)

1.915 mm (75,4 in.)

2.016 mm (79,4 in.)

Sin guardabarros delanteros 13.6-24

TDM desconectada

4,7 m (15,3 ft)

4,4 m (14,3 ft)

4,2 m (13,7 ft)

4,2 m (13,9 ft)

4,3 m (14,0 ft)

4,3 m (14,1 ft)

13.6-24

TDM conectada

5,1 m (16,8 ft)

4,8 m (15,8 ft)

4,7 m (15,5 ft)

4,8 m (15,7 ft)

4,8 m (15,8 ft)

5,0 m (16,4 ft)

Con guardabarros delanteros de 400 mm (15,7 in.) 13.6-24

TDM desconectada

7,2 m (23,6 ft)

5,3 m (17,3 ft)

4,8 m (15,8 ft)

4,7 m (15,4 ft)

4,7 m (15,4 ft)

4,4 m (14,4ft)

13.6-24

TDM conectada

7,7 m (25,2 ft)

5,9 m (19,2 ft)

5,3 m (17,4 ft)

5,0 m (16,5 ft)

5,1 m (16,8 ft)

4,9 m (16,1 ft)

Sin guardabarros delanteros 14.9-24

TDM desconectada

4,8 m (15,6 ft)

4,4 m (14,3 ft)

4,1 m (13,5 ft)

4,2 m (13,8 ft)

4,2 m (13,7 ft)

4,4 m (14,4 ft)

14.9-24

TDM conectada

5,2 m (16,9 ft)

4,7 m (15,5 ft)

4,5 m (14,8 ft)

4,7 m (15,4 ft)

4,6 m (15,1 ft)

4,7 m (15,3 ft)

Con guardabarros delanteros de 400 mm (15,7 in.) 14.9-24

TDM desconectada

7,0 m (23,1 ft)

5,3 m (17,5 ft)

4,8 m (15,6 ft)

4,6 m (15,2 ft)

4,6 m (15,1 ft)

4,4 m (14,3 ft)

14.9-24

TDM conectada

7,2 m (23,5 ft)

5,5 m (18,1 ft)

5,0 m (16,6 ft)

5,0 m (16,3 ft)

4,9 m (16,0 ft)

4,7 m (15,5 ft)

NS43404,0000534 –63–18APR08–1/1

Radio de giro—Eje sin TDM Ancho de vı´a: 1.635 mm (64,4 in.) Taman˜o de neuma´ticos delanteros: 10,00-16, 6PR F2 Frenos accionados: 2.134 mm (7 ft)

Sin frenos: 2.896 mm (9,50 ft)

NS43404,0000536 –63–25JAN08–1/1

125-7

070808

PN=321

Especificaciones

Velocidades de avance—Transmisio´n de eje superior sincronizado (TSS) o con collar de cambio (CST) Neuma´ticos traseros 18,4-34 Grupo

Marcha

km/h

mph

A

1

2.8

1.7

A

2

3.9

2.4

A

3

5.0

3.1

B

1

6.6

4.1

B

2

9.2

5.7

B

3

11.8

7.3

C

1

16.0

9.9

C

2

22.0

13.7

C

3

28.3

17.6

A

R

4.7

2.9

B

R

11.1

6.9

C

R

26.6

16.5

Grupo

Marcha

km/h

mph

A

1

3

1.9

A

2

4.2

2.6

A

3

5.3

3.3

B

1

7.1

4.4

B

2

9.8

6.1

B

3

12.6

7.8

C

1

17.0

10.6

C

2

23.5

14.6

C

3

30.2

18.8

A

R

5.0

3.1

B

R

11.8

7.3

C

R

28.3

17.6

Neuma´ticos traseros 18,4-38

NS43404,0000537 –63–07APR08–1/1

125-8

070808

PN=322

Especificaciones

Velocidades de avance—Transmisio´n PowrReverser (PRT) Neuma´ticos traseros 18,4-34 Palanca de PowrReverser

Grupo

Marcha

km/h

mph

F

A

1

2.8

1.7

F

A

2

3.9

2.4

F

A

3

5.0

3.1

F

B

1

6.6

4.1

F

B

2

9.2

5.7

F

B

3

11.8

7.3

F

C

1

16.0

9.9

F

C

2

22.0

13.7

F

C

3

28.3

17.6

R

A

1

2.9

1.8

R

A

2

4.0

2.5

R

A

3

5.2

3.2

R

B

1

6.9

4.3

R

B

2

9.5

5.9

R

B

3

12.2

7.6

R

C

1

16.5

10.3

R

C

2

22.8

14.2

R

C

3

29.3

18.2

Palanca de PowrReverser

Grupo

Marcha

km/h

mph

F

A

1

3

1.9

F

A

2

4.2

2.6

F

A

3

5.3

3.3

F

B

1

7.1

4.4

F

B

2

9.8

6.1

F

B

3

12.6

7.8

F

C

1

17.0

10.6

F

C

2

23.5

14.6

F

C

3

30.2

18.8

R

A

1

3.1

1.9

R

A

2

4.3

2.7

R

A

3

5.5

3.4

R

B

1

7.3

4.6

R

B

2

10.1

6.3

R

B

3

13.0

8.1

R

C

1

17.6

10.9

R

C

2

24.3

15.1

R

C

3

31.2

19.4

Neuma´ticos traseros 18,4-38

NS43404,0000569 –63–07APR08–1/1

125-9

070808

PN=323

Especificaciones

8.8

9.8

10.9

12.9

12.9

4.8

8.8

9.8

10.9

12.9

12.9

TS1670

4.8

–UN–01MAY03

Pares de apriete de los tornillos me´tricos

Tornillo Tornillo Dia´metro M6

Grado 4.8 Engrasadoa Nm 4.7

lb-in 42

Grado 8.8 o 9.8

Secob Nm 6

Engrasadoa

lb-in 53

Nm 8.9

lb-in 79

Grado 10.9

Secob Nm 11.3

Engrasadoa

lb-in 100

Nm 13 Nm

M8

11.5

102

M10

23

204

14.5 Nm

Nm M12

40

128 lb-ft

22 Nm

194 lb-ft

27.5 Nm

243

lb-in 115 lb-ft

Grado 12.9

Secob Nm 16.5 Nm

Engrasadoa

lb-in 146 lb-ft

Nm 15.5 Nm

lb-in 137 lb-ft

Secob Nm 19.5 Nm

lb-in 172 lb-ft

32

23.5

40

29.5

37

27.5

47

35

lb-ft

29

21

43

32

55

40

63

46

80

59

75

55

95

70

50

37

75

55

95

70

110

80

140

105

130

95

165

120

lb-ft 29.5

M14

63

46

80

59

120

88

150

110

175

130

220

165

205

150

260

190

M16

100

74

125

92

190

140

240

175

275

200

350

255

320

235

400

300

M18

135

100

170

125

265

195

330

245

375

275

475

350

440

325

560

410

M20

190

140

245

180

375

275

475

350

530

390

675

500

625

460

790

580

M22

265

195

330

245

510

375

650

480

725

535

920

680

850

625

1080

800

M24

330

245

425

315

650

480

820

600

920

680

1150

850

1080

800

1350

1000

M27

490

360

625

460

950

700

1200

885

1350

1000

1700

1250

1580

1160

2000

1475

M30

660

490

850

625

1290

950

1630

1200

1850

1350

2300

1700

2140

1580

2700

2000

M33

900

665

1150

850

1750

1300

2200

1625

2500

1850

3150

2325

2900

2150

3700

2730

M36

1150

850

1450

1075

2250

1650

2850

2100

3200

2350

4050

3000

3750

2770

4750

3500

Los pares de apriete que figuran en esta tabla se recomiendan para uso general. NO UTILIZAR estos valores si se especifica un par de apriete o procedimiento de apriete diferente para una aplicacio´n especı´fica. Para aplicaciones especı´ficas con insertos de pla´stico o tuercas de freno de nu´cleo de acero, para tornillos de sujecio´n de acero inoxidable y tuercas para tornillos en U, tomar los pares de apriete relacionados en la tabla. Apretar los insertos de pla´stico y las tuercas de nu´cleo de pla´stico con el par de apriete que se indica en la tabla para tornillos "secos", a menos que se indique lo contrario para esta aplicacio´n especı´fica.

Los bulones de cizallamiento esta´n disen˜ados para romperse bajo cargas determinadas. Sustituir siempre los bulones de cizallamiento por bulones de ide´ntico grado. Los tornillos deben ser sustituidos por otros de grado similar o superior. En caso de utilizar tornillos de sujecio´n de grado superior, apretarlos siempre con el par de apriete de los originales. Asegurarse de que las roscas de los tornillos esta´n limpios y que toman la rosca correctamente. Engrasar, siempre que sea posible, fijaciones normales o cincadas, excepto tuercas y tornillos y tuercas de ruedas, a menos que se indique lo contrario para la aplicacio´n en concreto.

a

“Engrasado” significa que se utilizan tornillos a los que se les aplica un lubricante como por ejemplo, aceite motor, y tornillos recubiertos de aceite o fosfato, o de zinc JDM F13C de M20 o mayores. b

“Seco” significa que se utilizan tornillos normales o cincados sin lubricacio´n alguna, o tornillos entre M6 y M18 recubiertos de zinc JDM F13B.

DX,TORQ2 –63–24APR04–1/1

125-10

070808

PN=324

Especificaciones

Pares de apriete unificados de los tornillos no me´tricos (in.) TS1671 –UN–01MAY03

Continu´a en la pa´g. siguiente

125-11

DX,TORQ1 –63–24APR03–1/2

070808

PN=325

Especificaciones Tornillo

Tornillerı´a SAE grado 1 Engrasadob

Tornillo Dia´metro

Nm

1/4

3.7

lb-in 33

Secoc Nm 4.7

Tornillerı´a SAE grado 2a Engrasadob

lb-in 42

Nm 6

lb-in 53

Secoc Nm 7.5

Tornillerı´a SAE grado 5, 5.1 o´ 5.2 Engrasadob

lb-in 66

Nm 9.5

lb-in 84

Secoc Nm 12

Tornillerı´a SAE grado 8 o´ 8.2 Engrasadob

lb-in 106

Nm 13.5 Nm

5/16

7.7

68

9.8

86

12

106

15.5

137

19.5 Nm

3/8

13.5

120

7/16

22

194

17.5 Nm

Nm

155 lb-ft

22 Nm

194 lb-ft

27 Nm

240

172 lb-ft

25 Nm

221

lb-in 120 lb-ft

Secoc Nm

lb-in

17 Nm

150 lb-ft

28

20.5

35

26

lb-ft

35

26

44

32.5

49

36

63

46

56

41

70

52

80

59

100

74

115

lb-ft

28

20.5

35

26

44

32.5

lb-ft

1/2

34

25

42

31

53

39

67

49

85

63

110

80

120

88

155

9/16

48

35.5

60

45

76

56

95

70

125

92

155

115

175

130

220

165

5/8

67

49

85

63

105

77

135

100

170

125

215

160

240

175

305

225

3/4

120

88

150

110

190

140

240

175

300

220

380

280

425

315

540

400

7/8

190

140

240

175

190

140

240

175

490

360

615

455

690

510

870

640

1

285

210

360

265

285

210

360

265

730

540

920

680

1030

760

1300

960

1-1/8

400

300

510

375

400

300

510

375

910

670

1150

850

1450

1075

1850

1350

1-1/4

570

420

725

535

570

420

725

535

1280

945

1630

1200

2050

1500

2600

1920

1-3/8

750

550

950

700

750

550

950

700

1700

1250

2140

1580

2700

2000

3400

2500

1-1/2

990

730

1250

930

990

730

1250

930

2250

1650

2850

2100

3600

2650

4550

3350

Los pares de apriete que figuran en esta tabla se recomiendan para uso general. NO UTILIZAR estos valores si se especifica un par de apriete o procedimiento de apriete diferente para una aplicacio´n especı´fica. Para aplicaciones especı´ficas con insertos de pla´stico o tuercas de freno de nu´cleo de acero, para tornillos de acero inoxidable y tuercas para tornillos en U, utilizar los pares de apriete indicados. Los bulones de cizallamiento esta´n disen˜ados para romperse bajo cargas determinadas. Sustituir siempre los bulones de cizallamiento por bulones de ide´ntico grado.

Los tornillos de sujecio´n deben ser sustituidos por otros de grado similar o superior. En caso de utilizar tornillos de grado superior, apretarlos siempre con el par de apriete de los originales. Asegurarse de que las roscas de los tornillos esta´n limpias y que toman la rosca correctamente. Engrasar, siempre que sea posible, tornillos normales o cincados excepto tuercas y tornillos y tuercas de ruedas, a menos que se indique lo contrario para aplicaciones especı´ficas.

a

El grado 2 se aplica a los tornillos de sujecio´n de cabeza hexagonal (no a los tornillos normales) de hasta 152 mm (6-in.) de longitud. El grado 1 se aplica a los tornillos de sujecio´n de cabeza hexagonal de ma´s de 152 mm (6-in.) de longitud, y a todos los tipos de tornillos de cualquier longitud. b

“Engrasado” significa que se utilizan tornillos a los que se les aplica un lubricante como por ejemplo, aceite motor, y tornillos recubiertos de aceite o fosfato, o de zinc JDM F13C de 7/8 in. o mayores. c

“Seco” significa que se utilizan tornillos normales o cincados sin lubricacio´n alguna, y tornillos entre 1/4 y 3/4 in. recubiertos de zinc JDM F13B.

DX,TORQ1 –63–24APR03–2/2

125-12

070808

PN=326

Especificaciones

Garantı´a limitada de la baterı´a NOTA: Va´lida en Norteame´rica solamente. Para la garantı´a de la ma´quina completa, refie´rase al ejemplar de la garantı´a John Deere. Para obtener un ejemplar, dirı´jase a su concesionario John Deere.

Cargos de transporte, llamadas de servicio o franqueo para el servicio bajo garantı´a.

Para asegurar la prestacio´n de garantı´a

Hasta el punto permitido por ley, ni John Deere ni ninguna de sus compan˜´ıas afiliadas otorga ninguna garantı´a, representacio´n o promesa respecto a la calidad, rendimiento o carencia de defectos de los productos cubiertos por esta garantı´a. LAS GARANTIAS IMPLICITAS DE COMERCIABILIDAD E IDONEIDAD PARA UN PROPOSITO EN ESPECIAL, HASTA EL GRADO APLICABLE, TENDRAN UNA DURACION LIMITADA AL PERIODO DE PRORRATEO AQUI ESTABLECIDO. LAS UNICAS SOLUCIONES DEL COMPRADOR EN RELACION CON LA VIOLACION O CUMPLIMIENTO DE CUALQUIER GARANTIA DE LAS BATERIAS JOHN DEERE SON AQUELLAS AQUI ESTABLECIDAS. EN NINGUN CASO JOHN DEERE O NINGUNA ˜ IA AFILIADA CON JOHN DEERE SE HARA COMPAN ˜ OS INDIRECTOS O RESPONSABLE DE DAN CONSIGUIENTES. (Nota: Algunos estados no aceptan limitaciones en cuanto al tiempo de duracio´n de una garantı´a implı´cita o la exclusio´n o limitacio´n de los dan˜os indirectos o consiguientes. Por lo tanto, esas limitaciones y exclusiones pueden no ser aplicables a usted.) Esta garantı´a le da derechos legales especı´ficos, y quiza´s usted tambie´n puede tener otros derechos que variara´n de un estado a otro.

Limitacio´n de las garantı´as implı´citas y recursos del comprador

Para obtener el servicio bajo garantı´a, el comprador debe solicita´rselo al concesionario John Deere autorizado para vender baterı´as John Deere, y presentar la baterı´a al concesionario con los co´digos en la cubierta intactos. Reemplazo gratis Cualquier baterı´a nueva que quede inservible (no solamente descargada) debido a defectos en el material o mano de obra dentro de 90 dı´as a partir de la fecha de compra, sera´ reemplazada sin cargo alguno. Los costos de la instalacio´n estara´n cubiertos por la garantı´a si (1) la baterı´a en cuestio´n fue instalada por una fa´brica o concesionario John Deere, (2) la averı´a ocurre dentro de 90 dı´as a partir de la fecha de compra, y (3) la baterı´a de reemplazo es instalada por un concesionario John Deere. Prorrateo Cualquier baterı´a nueva que quede inservible (no solamente descargada) debido a defectos en el material o mano de obra despue´s de 90 dı´as a partir de la fecha de compra, pero antes del vencimiento del perı´odo de prorrateo aplicable, sera´ reemplazada previo pago del precio de lista actual menos un cre´dito proporcional por los meses de servicio no usados. El perı´odo de prorrateo respectivo se determina del co´digo de garantı´a impreso en la parte superior de la baterı´a y el cuadro al pie. Los costos de instalacio´n no esta´n cubiertos por la garantı´a de 90 dı´as a partir de la fecha de compra.

Ninguna garantı´a del concesionario El concesionario vendedor no otorga ninguna garantı´a propia ni tampoco esta´ autorizado para representar o comprometerse en nombre de John Deere, o modificar de ninguna manera los te´rminos o limitaciones de esta garantı´a. Meses de prorrateo (ajuste)

Esta garantı´a no cubre Rotura de la caja, cubierta o bornes. Depreciacio´n o dan˜o causado por falta de mantenimiento razonable y necesario o por mantenimiento inapropiado.

Co´digo de garantı´a

Duracio´n de garantı´a

A

40 meses

B

36 meses

C

24 meses

NOTA: Si su baterı´a no esta´ marcada con un co´digo de garantı´a, le corresponde el co´digo "B".

DX,BATWAR,NA –63–16APR92–1/1

125-13

070808

PN=327

Nu´meros de identificacio´n Nu´meros de identificacio´n Cada tractor tiene las placas/etiquetas de identificacio´n mostradas. Las letras y nu´meros de las placas/etiquetas identifican un componente o conjunto. Para pedir repuestos o para identificar un tractor o componente para alguno de los programas de apoyo de John Deere, se necesitan TODOS estos caracteres. Adema´s, son necesarios para ayudar a las autoridades a identificar la ma´quina en caso de robo. Anote EXACTAMENTE estos caracteres en los espacios provistos. NS43404,000053A –63–22JAN08–1/1

Nu´mero de identificacio´n del producto La placa del nu´mero de identificacio´n del producto (PIN) esta´ en el lado derecho del apoyo delantero.

–UN–09NOV07

Anote el nu´mero de serie abajo.

P14821

Nu´mero de serie del tractor

NS43404,0000550 –63–24JAN08–1/1

Nu´mero de serie del eje de TDM (si se equipa)

–UN–09NOV07

La placa del nu´mero de serie esta´ en la parte posterior de la caja del eje izquierda. Anote el nu´mero de serie abajo.

P14822

Nu´mero de serie del eje de la TDM

NS43404,0000551 –63–24JAN08–1/1

Nu´mero de serie del motor La placa del nu´mero de serie esta´ en el costado derecho del bloque motor.

–UN–09NOV07

Anote el nu´mero de serie abajo.

P14823

Nu´mero de serie del motor

NS43404,0000552 –63–24JAN08–1/1

130-1

070808

PN=328

Nu´meros de identificacio´n

Nu´mero de serie de la bomba de inyeccio´n de combustible La placa del nu´mero de serie (A) esta´ en el costado de la bomba. –UN–18OCT00

Anote el nu´mero de serie abajo.

P9675

Nu´mero de serie de la bomba de inyeccio´n de combustible

Se muestra 6100D/6110D/6125D

OUMX005,0002904 –63–24JAN08–1/1

Nu´mero de serie del eje de transmisio´n

–UN–09NOV07

La placa con el nu´mero de serie del transmisio´n (tren de fuerza) esta´ en la parte posterior de la ma´quina, tras el varillaje izquierdo. Anote el nu´mero de serie abajo.

P14827

Nu´mero de serie del eje de transmisio´n

NS43404,0000553 –63–24JAN08–1/1

130-2

070808

PN=329

Nu´meros de identificacio´n

Nu´mero de serie de la cabina El nu´mero de serie esta´ en el poste trasero izquierdo. Anote el nu´mero de serie abajo.

P12688

–UN–24NOV03

Nu´mero de serie de la cabina

NS43404,0000554 –63–24JAN08–1/1

Nu´mero de serie de la va´lvula de control selectivo (VCS) Anote el nu´mero de serie abajo.

P15196

–UN–23JAN08

Nu´mero de serie de VCS

OUMX005,0002907 –63–24JAN08–1/1

130-3

070808

PN=330

Nu´meros de identificacio´n

TS1680

1. Guardar en un lugar seguro un inventario actualizado de los nu´meros de serie de su ma´quina y sus componentes. 2. Verifique regularmente si las placas de identificacio´n continu´an en su lugar. Informe a las autoridades locales de cualquier indicio de manupulacio´n de su ma´quina y pida un duplicado de las placas a su concesionario. 3. Se pueden tomar adema´s las siguientes medidas de seguridad: • Marque sus ma´quinas con un sistema de numeracio´n propio. • Tome fotografı´as en color de cada ma´quina desde diversos a´ngulos.

–UN–09DEC03

Guarde una prueba de propiedad

DX,SECURE1 –63–18NOV03–1/1

3. Al estacionar la ma´quina en un lugar cerrado, situar los equipos de gran taman˜o frente a las salidas y cerrar con llave el edificio. 4. Si estaciona la ma´quina al aire libre, situar la ma´quina en una zona iluminada y vallada. 5. Tome nota de cualquier suceso sospechoso e informe inmediatamente a las autoridades locales. 6. Informe a su concesionario John Deere si echa en falta alguna pieza.

TS230

1. Instale dispositivos antivandalismo. 2. Con el tractor estacionado: • Baje el equipo al suelo. • Ponga las ruedas en su posicio´n ma´s ancha, para dificultar la carga de la ma´quina en un remolque. • Extraer las llaves y separar las baterı´as

–UN–24MAY89

Guarde su ma´quina de forma segura

DX,SECURE2 –63–18NOV03–1/1

130-4

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PN=331

Registros de engrase y mantenimiento Diariamente / registro de mantenimiento para cada 10 horas • • • •

1

Comprobacio´n del nivel de aceite del motor Comprobacio´n del nivel del agua del motor Vaciado del agua de los filtros de combustible Comprobacio´n del aceite del sistema hidra´ulico/de la transmisio´n

• Lubricacio´n del varillaje de la direccio´n1 • Lubricacio´n de los bulones de pivote del eje delantero1

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Necesario so´lo en condiciones muy hu´medas o fangosas OUMX005,0002938 –63–11FEB08–1/1

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Registros de engrase y mantenimiento

Semanalmente / registro de mantenimiento para cada 50 horas • Limpieza y cambio de baterı´a • Inspeccio´n de todos los neuma´ticos • Lubricacio´n de los bulones de pivote del eje delantero • Lubricacio´n del varillaje de la direccio´n

1

• • • •

Lubricacio´n de los rodamientos del puente trasero1 Lubricacio´n del semieje de la TDM Inspeccio´n del tractor en busca de tornillerı´a floja Comprobacio´n y ajuste del huelgo del pedal del embrague

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Necesario so´lo en condiciones muy hu´medas o fangosas NS43404,0000540 –63–11FEB08–1/1

Primer registro de mantenimiento a las 100 horas ❒ Cambio del filtro de aceite hidra´ulico/de la transmisio´n ❒ Cambio del aceite motor y el filtro ❒ Cambio del aceite del eje de la TDM y el aceite de cubo de rueda

Fecha: Horas:

OUMX005,0002939 –63–11FEB08–1/1

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Registros de engrase y mantenimiento

Registro de mantenimiento para cada 250 horas • Inspeccio´n de los filtros de admisio´n de aire del motor • Comprobacio´n del nivel de aceite del eje de la TDM y los cubos de rueda • Inspeccio´n de la correa del alternador/ventilador • Lubricacio´n del enganche de 3 puntos • Inspeccio´n y limpieza del respiradero del depo´sito de combustible

• Vaciado del agua del depo´sito de combustible • Revisio´n del sistema de seguridad del arranque • Comprobacio´n y ajuste de la carrera libre del pedal del freno • Inspeccio´n de la tornillerı´a del arco de seguridad/cabina • Limpieza de los filtros de aire de la cabina • Cambio del aceite motor y el filtro1

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1 Al usar cualquier lubricante que no sea TorqGARD o PLUS 50, el intervalo de mantenimiento es de 250 horas.

OUMX005,0002905 –63–14FEB08–1/1

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PN=334

Registros de engrase y mantenimiento

Registro de mantenimiento para cada 500 horas • Cambio del aceite motor y el filtro1 • Cambio de los filtros de combustible • Cambio del filtro de aceite hidra´ulico/de la transmisio´n • Lubricacio´n de rodamientos de ruedas delanteras (eje sin TDM) • Comprobacio´n y apriete de mangueras y abrazaderas

• Comprobacio´n de fugas en el sistema de refrigeracio´n del motor • Lubricacio´n de los rodamientos del puente trasero • Comprobacio´n del ralentı´ del motor • Inspeccio´n de mangueras de admisio´n de aire, tuberı´as del enfriador de aire del turbo y las abrazaderas • Limpieza de los filtros de aire de la cabina

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1 Si usa lubricante y filtro TorqGARD o PLUS 50 de John Deere, el intervalo de mantenimiento es de 500 horas.

OUMX005,0002906 –63–14FEB08–1/1

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PN=335

Registros de engrase y mantenimiento

Registro de mantenimiento para cada 1000 horas • Cambio del aceite de la transmisio´n/sistema hidra´ulico y filtro • Cambio del aceite del eje de la TDM y el aceite de cubo de rueda

• Limpieza del tubo del respiradero del ca´rter del motor

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Fecha NS43404,0000541 –63–11FEB08–1/1

Registro de mantenimiento anual • Cambio del aceite motor y el filtro • Cambio de los filtros de admisio´n de aire del motor

• Inspeccio´n del cinturo´n de seguridad

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NS43404,0000542 –63–11FEB08–1/1

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Registros de engrase y mantenimiento

2000 horas / Registros de mantenimiento bianuales • Vaciado, enjuague y llenado del sistema de refrigeracio´n del motor1

• Ajuste del huelgo de taque´s de va´lvulas del motor (consulte a su concesionario John Deere)

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1

Se puede extender a 5000 horas o 5 an˜os si se usa John Deere COOL-GARD. NS43404,0000543 –63–11FEB08–1/1

5000 horas / registro de mantenimiento de 5 an˜os • Vaciado, enjuague y llenado del sistema de refrigeracio´n del motor1 • Prueba o cambio de termostato

1

• Cambio de amortiguador del cigu¨en˜al (consulte a su concesionario John Deere)

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Si se usa John Deere COOL-GARD. OUMX005,000293A –63–12FEB08–1/1

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PN=337

Registros de engrase y mantenimiento

Registro de mantenimiento segu´n sea necesario • Ajuste de la friccio´n del acelerador de mano • Inspeccio´n de los elementos del filtro de aire del motor • Comprobacio´n del sistema de admisio´n de aire del motor • Limpieza de la parrilla delantera, rejillas laterales, radiador, condensador (cabina) y enfriadores de aceite, combustible o aire (si se equipan) • Purga del sistema de alimentacio´n (consulte a su concesionario John Deere)

• Limpieza y cambio de baterı´a • Carga de la baterı´a • Lubricacio´n de los carriles del asiento del operador (OOS) • Lubricacio´n del dispositivo de cierre del capo´ • Cambio de bombillas, proyectores, faros principales, luces traseras/de giro y luces de alerta • Ajuste de los faros principales

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´Indice alfabe´tico Pa´gina

A Abrazaderas, apriete . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90-8 Accesorio preparacio´n. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50-5 Accesorio con toma hidra´ulica exterior, uso . . . 55-23 Aceite Hidra´ulico/de la transmisio´n Cambio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95-4 Filtro, sustitucio´n . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95-6 Nivel, comprobacio´n . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95-3 Aceite de cubo de rueda . . . . . . . . . . . . . . . . . 80-17 Aceite de cubo de rueda y de eje de la TDM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80-17 Aceite de eje de la TDM. . . . . . . . . . . . . . . . . . 80-17 Aceite del motor Rodaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80-8 Aceite del sistema de la transmisio´n y sistema hidra´ulico, calentamiento. . . . . . . . . . . . . . . . . 55-2 Aceite del sistema hidra´ulico/de la transmisio´n, calentamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55-2 Aceite, sistema hidra´ulico/de la transmisio´n Calentar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55-2 Acondicionador de refrigerante de motores . . . 80-13 Acopladores, VCS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55-3 Agua refrigerante del motor Nivel, comprobacio´n . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100-5 Aire acondicionado Rendimiento, optimizacio´n . . . . . . . . . . . . . . 26-11 Aire acondicionado, mantenimiento . . . . . . . . . 90-16 Ajuste del tope de la direccio´n (eje de TDM) . . 70-12 Ajustes del ancho de vı´a Eje de TDM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70-9 Eje delantero ajustable . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70-6 Ruedas traseras de varias posiciones. . . . . . 70-10 Almacenamiento Largo plazo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120-1 Puesta en servicio despue´s del almacenamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120-5 Almacenamiento de combustible . . . . . . . . . . . . 80-4 Almacenamiento de lubricantes . . . . . . . . . . . . 80-18 Almacenamiento, manual del operador. . . .25-6, 26-6 Ancho de vı´a delantero Eje sin TDM Ajuste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70-7 Apero Acople al enganche . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50-6 Adaptacio´n de la potencia del tractor . . . . . . 65-11 Apero movido por la TDF Acoplamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60-6 Aperos, acople Brazos de tiro telesco´picos . . . . . . . . . . . . . . . 50-7

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Arco de seguridad antivuelcos Mantenimiento o sustitucio´n . . . . . . . . . . . . . 90-17 Valores de par de apriete . . . . . . . . . . . . . . . . 90-9 Arco de seguridad (plegable), funcionamiento (OOS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25-1 Arranque Comprobacio´n de los instrumentos despue´s. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-5, 40-6, 40-7 Arranque en tiempo frı´o . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-4 Asiento Ajuste Cabina Suspensio´n meca´nica . . . . . . . . . . . . . . . 26-2 Suspensio´n neuma´tica . . . . . . . . . . . . . . . 26-4 OOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25-4

B Barra de tiro Ajuste de altura. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60-2 Ajuste lateral . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60-2 Conjunto de la horquilla, uso. . . . . . . . . . . . . . 60-3 Limitaciones de carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60-1 Longitud, ajuste. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60-1 Baterı´a Acceso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110-4 Baterı´a de refuerzo o cargador, uso . . . . . . . 40-14 Carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110-4 Especificaciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110-7 Extraccio´n . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110-7 Garantı´a . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125-13 Inspeccio´n. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110-6 Limpieza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110-5 Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110-8 Sustitucio´n . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110-7 Bloqueo del diferencial Uso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45-13 Bomba de inyeccio´n de combustible Nu´mero de serie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130-2 Bombilla de luz de controles, sustitucio´n (cabina). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110-29 Brazos de tiro telesco´picos Acople de aperos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50-7

C Cabina A/A y rendimiento del calentador, optimizacio´n . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26-11

´Indice alfabe´tico-1

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Calentador y rendimiento del A/A, optimizacio´n . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26-11 Equipo de luces . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20-1 Indicador de luces largas. . . . . . . . . . . . . . . 20-2 Luces de alerta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20-8 Luces traseras. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20-7 Proyectores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20-5 Filtros de aire, limpieza . . . . . . . . . . . . . . . . . 90-13 Limpia, funcionamiento Ventana trasera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26-12 Limpialunetas, funcionamiento Parabrisas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26-11 Luz interior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26-18 Luz interior de cabina . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26-18 Mandos Equipo de luces. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20-1 Montante. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90-18 Nu´mero de serie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130-3 Parabrisas, deshielo, desvaporizacio´n o descongelamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26-10 Regleta de alimentacio´n auxiliar . . . . . . . . . . 26-13 Temperatura, control. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26-10 Tornillerı´a de montaje Valores de par de apriete . . . . . . . . . . . . . . 90-9 Velocidad del ventilador, ajuste. . . . . . . . . . . . 26-9 Cable (tractores con cabina) Embrague de la TDF Ajuste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60-13 Cables y mazos de cables, tendido (cabina) . . 26-14 Calentador Rendimiento, optimizacio´n . . . . . . . . . . . . . . 26-11 Cambio de lanzadera, uso (si se equipa) . . . . . 45-10 Capo´, apertura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90-1 Carriles del asiento del operador, lubricacio´n (OOS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95-14 Ca´rter Tubo del respiradero, limpieza . . . . . . . . . . . . 90-7 Cartucho del filtro de la transmisio´n/sistema hidra´ulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80-16 Cilindro de efecto simple, conexio´n y funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55-10 Cilindros hidra´ulicos remotos, localizacio´n de averı´as . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115-11 Cinturo´n de seguridad, uso Cabina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26-1 OOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25-2 Circulacio´n por vı´as pu´blicas . . . . . . . . . . .45-2, 75-2 Combinaciones de neuma´ticos Eje de TDM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70-3 Eje sin TDM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70-3 Combustible Advertencia. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105-1

Diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .80-3, 80-6 Lubricidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80-4 Manipulacio´n y almacenamiento . . . . . . . . . . . 80-4 Combustible Die´sel. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80-3 Combustible diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80-6 Combustibles Manipulacio´n segura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80-1 Compartimiento del motor, limpieza . . . . . . . . . 90-17 Comprobacio´n de instrumentos Tras el arranque . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40-5, 40-6 Condensador (cabina), limpieza . . . . . . . . . . . . 100-1 Conexio´n con fusible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110-21 Conexio´n de vaciado al ca´rter del motor hidra´ulico, uso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55-24 Conexio´n ra´pida de retorno al sumidero, uso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55-24 Control de posicio´n tope de palanca . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50-3 Control de Sensibilidad, Uso . . . . . . . . . . . . . . . 50-4 Convergencia Ajuste Eje de TDM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70-11 Eje delantero ajustable (traccio´n a 2 ruedas) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70-9 Comprobacio´n Eje de TDM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70-11 Eje delantero ajustable (traccio´n a 2 ruedas) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70-8 Correa ventilador/alternador Sustitucio´n . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110-3 Tensor, inspeccio´n . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110-1 Cuidado de la pintura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120-6

D Depo´sito de combustible Llenado. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80-7 Vacı´e el agua y los sedimentos . . . . . . . . . . 105-3 Direccio´n Varillaje, lubricacio´n . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95-7 Disen˜o del sistema hidra´ulico Incompatibilidad, uso de motor hidra´ulico continuo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55-1 Dispositivo de cierre del capo´, lubricacio´n . . . . 95-14 Documentacio´n disponible . . . . . . . . 135-9, JDSLA-1

E Eje de TDM Ajuste de guardabarros delantero . . . . . . . . . 70-13

´Indice alfabe´tico-2

070808

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´Indice alfabe´tico

Pa´gina

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Ajuste del tope de la direccio´n . . . . . . . . . . . 70-12 Ajustes del ancho de vı´a. . . . . . . . . . . . . . . . . 70-9 Apriete de tornillos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70-5 Caja Aceite, cambio. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95-13 Nivel de aceite, comprobacio´n. . . . . . . . . . 95-12 Convergencia Ajuste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70-11 Comprobacio´n . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70-11 Cubo de rueda Aceite, cambio. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95-11 Nivel de aceite, comprobacio´n. . . . . . . . . . 95-10 Eje, lubricacio´n . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95-8 Nu´mero de serie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130-1 Eje de transmisio´n Nu´mero de serie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130-2 Eje delantero Bulones de pivote, lubricacio´n. . . . . . . . . . . . . 95-8 Rodamientos de las ruedas, lubricacio´n . . . . 95-13 TDM Nu´mero de serie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130-1 Traccio´n a 2 ruedas Valores de par de apriete . . . . . . . . . . . . . . 90-9 Varillaje de la direccio´n, lubricacio´n . . . . . . . . 95-7 Eje delantero ajustable Ajustes del ancho de vı´a. . . . . . . . . . . . . . . . . 70-6 Eje delantero ajustable (traccio´n a 2 ruedas) Apriete de tornillos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70-4 Convergencia Ajuste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70-9 Comprobacio´n . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70-8 Eje Oscilante Palancas de Control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50-1 Ele´ctrico Elemento fusible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110-20 Fusibles Ubicacio´n . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110-8 Elemento fusible. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110-20 Elevador hidra´ulico Boto´n de velocidad de descenso . . . . . . . . . . 15-5 Velocidad de descenso, ajuste . . . . . . . . . . . . 50-5 Elevador hidra´ulico y enganche de 3 puntos con acoplador ra´pido Localizacio´n de averı´as. . . . . . . . . . . . . . . . . 115-8 Embrague Cable de la TDF Ajuste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60-13 Carrera libre del pedal, ajuste . . . . . . . . . . . . . 90-6 Varillaje de la TDF Ajuste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60-11 Enfriador de aceite, limpieza . . . . . . . . . . . . . . 100-1 Enfriador de combustible, limpieza . . . . . . . . . . 100-1

Enganche Componentes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50-1 Flotacio´n lateral, ajuste . . . . . . . . . . . . . . . . . 50-11 Nivelacio´n . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50-9 Oscilacio´n lateral, ajuste . . . . . . . . . . . . . . . . . 50-8 Enganche de tres puntos, engrase . . . . . . . . . . . 95-9 Enganche de 3 puntos Acople de aperos a. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50-6 Enganche, lubricacio´n . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95-9 Equipo de luces . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20-1 Faros principales Ajuste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110-22 Bombilla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110-22 Dirigir. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110-23 Indicador de luces largas . . . . . . . . . . . . . . . . 20-2 Intermitente de giro Cabina. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110-26 OOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110-25 Intermitentes de giro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20-9 Luces de alerta Cabina. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20-8, 110-24 OOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20-6, 110-25 Luces de guardabarros (OOS) . . . . . . . . . . . . 20-3 Luces traseras Cabina. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20-7, 110-26 OOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20-6, 110-25 Luz de aviso giratoria Cabina. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20-11 Luz interior de cabina . . . . . . . . . . . . . . . . . 110-29 Proyectores Cabina. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20-5 OOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20-4, 110-27 Espacio libre entre accesorio y llanta . . . . . . . . . 70-1 Especificaciones Dimensiones totales y pesos. . . . . . . . . . . . . 125-5 Ma´quina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125-1 Radio de giro Sin TDM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125-7 TDM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125-7 Velocidades de avance CST y TSS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125-8 PRT. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125-9 Espejo retrovisor interior (cabina) . . . . . . . . . . . . 26-9 Extremo delantero Lastrado para transporte . . . . . . . . . . . . . . . . . 65-5

F Filtro de aceite hidra´ulico . . . . . . . . . . . . . . . . . 80-16

´Indice alfabe´tico-3

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´Indice alfabe´tico

Pa´gina

Pa´gina

Filtros Admisio´n de aire del motor Inspeccio´n . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90-1 Sustitucio´n. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90-3 Aire Limpieza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90-13 Filtros de aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80-10 Filtros de admisio´n de aire Inspeccio´n. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90-1 Sustitucio´n . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90-3 Filtros de admisio´n de aire del motor Inspeccio´n. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90-1 Sustitucio´n . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90-3 Filtros de aire de la cabina, limpieza . . . . . . . . 90-13 Filtros de combustible Sustitucio´n Filtro previo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105-3 Primario. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105-4 Vacı´e el agua y los sedimentos . . . . . . . . . . 105-2 Formacio´n del operador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45-1 Frenado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45-12 Frenos Carrera libre, ajuste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90-5 Frenos, localizacio´n de averı´as . . . . . . . . . . . . 115-9 Frenos, uso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45-12 Friccio´n del acelerador de mano, ajuste . . . . . . 90-12 Friccio´n del acelerador, ajuste . . . . . . . . . . . . . 90-12 Funcionamiento a altas temperaturas Transmisio´n . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80-2 Funcionamiento a temperaturas bajas Transmisio´n . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80-2 Funcionamiento del motor Rodaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-1 Fusibles Taman˜o y funcio´n (con cabina) . . . . . . . . . . 110-15 Taman˜o y funcio´n (sin cabina) . . . . . . . . . . . 110-9 Ubicacio´n . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110-8

Indicador Obstruccio´n del filtro de aire . . . . . . . . . . . . . . 40-9 Presio´n del aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-8 Sistema de carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-9 Indicador de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-10 Indicador de obstruccio´n del filtro de aire . . . . . . 40-9 Indicador de presio´n de aceite . . . . . . . . . . . . . . 40-8 Indicador de temperatura del agua refrigerante del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-9 Indicadores Nivel de combustible. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-10 Temperatura del agua refrigerante del motor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-9 Inspeccio´n del cinturo´n de seguridad . . . . . . . . 90-12 Intermitentes de giro Uso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20-9 Interruptores Encendido. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-2 Intervalos de mantenimiento Cumplimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85-4 Primeras 10 horas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-2 Primeras 100 horas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-3 Primeras 50 horas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-2

G Garantı´a de baterı´a . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125-13 Grasa Presio´n extrema y multifuncio´n . . . . . . . . . . . 80-17 Guardabarros delantero, TDM Ajuste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70-13

I Identificacio´n de acoplador de va´lvula de montaje central. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55-4

L Lastrado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65-1 Extremo delantero para transporte . . . . . . . . . 65-5 Lı´quido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65-11 Pala cargadora frontal. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65-7 Parte trasera, adicio´n (pala cargadora) . . . . . . 65-7 Seleccio´n . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65-2 Lastre delantero, ma´ximo Ca´lculo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65-6 Lastre para pala frontal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65-7 Lastre trasero ma´ximo Determinacio´n. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65-6 Limpialunetas Localizacio´n de averı´as. . . . . . . . . . . . . . . . 115-16 Limpiaparabrisas Funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26-11 Limpiaventanas trasero Funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26-12 Localizacio´n de anomalı´as Cilindro remoto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115-11 VCS de lujo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115-11 Localizacio´n de averı´as Elevador hidra´ulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115-8 Enganche de 3 puntos . . . . . . . . . . . . . . . . . 115-8 Frenos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115-9

´Indice alfabe´tico-4

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´Indice alfabe´tico

Pa´gina

Pa´gina

Limpialunetas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115-16 Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115-1 Proyectores y luz interior de cabina . . . . . . 115-16 Radio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115-16 Sistema de A/A y calentador. . . . . . . . . . . . 115-12 Sistema ele´ctrico. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115-6 Sistema hidra´ulico. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115-10 Transmisio´n . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115-7 Lubricantes Almacenamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80-18 Alternativos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80-18 Mezcla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80-18 Sinte´ticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80-18 Lubricantes sinte´ticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80-18 Lubricantes, adecuados Uso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95-1 Lubricidad del combustible diesel . . . . . . . . . . . . 80-4 Luces de alerta Cabina Uso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20-8 OOS Uso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20-6 Luces de guardabarros (OOS) Uso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20-3 Luces traseras Cabina Uso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20-7 OOS Uso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20-6 Luz de aviso giratoria (cabina) Funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20-11 Luz de proyector giratorio (cabina) Bombilla, sustitucio´n . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110-30 Luz interior (cabina) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26-18 Luz interior de cabina Localizacio´n de averı´as. . . . . . . . . . . . . . . . 115-16 Uso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26-18

Palanca, funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . 55-19 Mandos Boto´n de velocidad de descenso del elevador hidra´ulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15-5 Equipo de luces . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20-1 Panel de instrumentos . . . . . . . . . . . . . .15-6, 15-7 Panel de mandos superior (cabina). . . . . . . . . 15-8 Panel derecho. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15-3 Panel izquierdo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15-4 Pedal del bloqueo del diferencial . . . . . . . . . . 15-4 Salpicadero Colları´n de cambio y transmisiones no PowrReverser . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15-1 Transmisio´n PowerReverser . . . . . . . . . . . . 15-2 Mandos del salpicadero Colları´n de cambio y transmisiones no PowrReverser . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15-1 Transmisio´n PowerReverser . . . . . . . . . . . . . . 15-2 Mandos del tractor Boto´n de velocidad de descenso del elevador hidra´ulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15-5 Panel derecho. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15-3 Panel izquierdo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15-4 Pedal del bloqueo del diferencial . . . . . . . . . . 15-4 Salpicadero Colları´n de cambio y transmisiones no PowrReverser . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15-1 Transmisio´n PowerReverser . . . . . . . . . . . . 15-2 Mangueras de cilindro hidra´ulico Conexio´n Va´lvula de montaje central . . . . . . . . . . . . . 55-9 VCS trasera. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55-6 Mangueras, conexio´n o desconexio´n . . . . . . . . . 55-5 Manipulacio´n segura del combustible . . . . . . . . . 80-1 Mantenimiento del tractor de forma segura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85-1 Mantenimiento durante el rodaje . . . . . . . . . . . . 30-2 Mantenimiento, segu´n sea necesario . . . . . . . . . 85-4 Mazos de cables y cables, tendido (cabina) . . . 26-14 Mezcla de lubricantes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80-18 Motor Aceite y filtro, cambio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95-2 Ajuste de va´lvulas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90-8 Amortiguador de torsio´n del cigu¨en˜al, sustitucio´n . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90-19 Antes del arranque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-1 Arranque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-3 Arranque en tiempo frı´o . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-4 Calentador de refrigerante, uso. . . . . . . . . . . . 40-5 Calentamiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-11 Cambio de velocidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-11

Ll Llanta y accesorio espacio libre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70-1 Llantas sin tubo Reparacio´n . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90-13 Llave de contacto, funcionamiento . . . . . . . . . . . 40-2

M Mando multifuncio´n Identificacio´n de acoplador . . . . . . . . . . . . . . . 55-4

´Indice alfabe´tico-5

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PN=5

´Indice alfabe´tico

Pa´gina

Ca´rter Tubo del respiradero, limpieza. . . . . . . . . . . 90-7 Detenido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-11 Evitar el ralentı´ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-12 Localizacio´n de averı´as. . . . . . . . . . . . . . . . . 115-1 Motor de arranque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110-21 Nivel de aceite, comprobacio´n . . . . . . . . . . . . 95-1 Nu´mero de serie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130-1 Parada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-13 Regı´menes del motor sin carga . . . . . . . . . . . 90-7 Termostato, sustitucio´n . . . . . . . . . . . . . . . . . 100-7 Velocidades de ralentı´ y de trabajo . . . . . . . . 40-12 Motor de arranque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110-21 Motor detenido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-11

N Neuma´ticos Delanteros, sentido de rotacio´n. . . . . . . . . . . . 70-3 Inspeccio´n. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90-13 Presio´n de inflado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70-2 Tabla de presio´n de inflado. . . . . . . . . . . . . . . 70-2 Nu´mero de identificacio´n del producto . . . . . . . 130-1 Nu´mero de serie Bomba de inyeccio´n de combustible . . . . . . . 130-2 Cabina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130-3 Eje de TDM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130-1 Eje de transmisio´n . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130-2 Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130-1 Tractor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130-1 Va´lvula de control selectivo (VCS) . . . . . . . . 130-3 Nu´meros de identificacio´n . . . . . . . . . . . . . . . . 130-1

O OOS Equipo de luces . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Indicador de luces largas. . . . . . . . . . . . . . . Luces de alerta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Luces de guardabarros . . . . . . . . . . . . . . . . Luces traseras. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Proyectores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Mandos Equipo de luces. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Oscilacio´n lateral (enganche) Ajuste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

20-1 20-2 20-6 20-3 20-6 20-4 20-1 50-8

Pa´gina

P Pala cargadora, funcionamiento de VCS de tres funciones deluxe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55-18 Palanca de mando de posicio´n del elevador hidra´ulico Uso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50-2 Palanca de mando de VCS funcionamiento Una o dos funciones . . . . . . . . . . . . . . . . . 55-11 Va´lvula de tres funciones Deluxe. . . . . . . . 55-12 Motor hidra´ulico, funcionamiento. . . . . . . . . . 55-15 Palancas de Control del Eje Oscilante . . . . . . . . 50-1 Palancas de mando de las VCS. . . . . . . . . . . . . 55-3 Palancas de mando, VCS . . . . . . . . . . . . . . . . . 55-3 Panel de instrumentos . . . . . . . . . . . . . . . .15-6, 15-7 Panel de mandos superior (cabina) . . . . . . . . . . 15-8 Parabrisas, deshielo, desvaporizacio´n o descongelamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26-10 Parada/alerta del operador Indicador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-7 Parasol (cabina) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26-9 Pares de apriete Ruedas/ejes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70-4 Parrilla frontal Limpieza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100-1 Patinaje de las ruedas Medicio´n manual. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65-4 Pedal del bloqueo del diferencial . . . . . . . . . . . . 15-4 Peso de lastrado Valores de par de apriete . . . . . . . . . . . . . . . . 90-9 Pesos Hierro fundido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65-9 Pesos de hierro fundido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65-9 Pesos traseros de hierro fundido Instalacio´n. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65-10 Potencia del tractor Adaptacio´n al apero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65-11 Preparacio´n del accesorio . . . . . . . . . . . . . . . . . 50-5 Proteccio´n de la TDF, ajustable, uso . . . . . . . . . 60-8 Proyectores Cabina Uso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20-5 Localizacio´n de averı´as. . . . . . . . . . . . . . . . 115-16 OOS Uso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20-4 Puente trasero Rodamientos, lubricacio´n . . . . . . . . . . . . . . . 95-14 Valores de par de apriete . . . . . . . . . . . . . . . . 90-9 Puerta, apertura (cabina) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26-8 Puntas de manguera hidra´ulica Uso correcto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55-2

´Indice alfabe´tico-6

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´Indice alfabe´tico

Pa´gina

R Radiador, limpieza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100-1 Radio Funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26-15 Reloj, ajuste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26-17 Reproductor de discos compactos . . . . . . . . 26-16 Radio de giro Eje de la TDM. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125-7 Eje sin TDM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125-7 Ralentı´ Desaconsejado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-12 Rearranque del motor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-11 Refrigerante Comprobacio´n. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80-15 Condiciones tropicales . . . . . . . . . . . . . . . . . 80-12 Informacio´n adicional . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80-14 Motor diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80-11 Re´gimen del motor Cambio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-11 Regı´menes del motor sin carga . . . . . . . . . . . . . 90-7 Registro de mantenimiento Anual . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135-5 Diariamente / cada 10 horas . . . . . . . . . . . . . 135-1 Segu´n sea necesario . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135-7 Semanalmente / cada 50 horas . . . . . . . . . . 135-2 1000 horas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135-5 2000 horas / dos an˜os . . . . . . . . . . . . . . . . . 135-6 250 horas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135-3 500 horas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135-4 5000 horas / cinco an˜os . . . . . . . . . . . . . . . . 135-6 Registros de mantenimiento Primeras 100 horas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135-2 Regleta de alimentacio´n auxiliar (cabina) . . . . . 26-13 Rejillas laterales Limpieza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100-1 Remolcado del tractor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75-6 Reproductor de CDs, funcionamiento . . . . . . . . 26-17 Requisitos de formacio´n Operador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45-1 Revisiones previas al arranque. . . . . . . . . . . . . . 35-1 Ruedas traseras Valores de par de apriete . . . . . . . . . . . . . . . . 90-9 Ruedas traseras de varias posiciones Ajustes del ancho de vı´a. . . . . . . . . . . . . . . . 70-10

S Salida de emergencia (cabina) . . . . . . . . . .26-8, 45-5 Sensibilidad, Uso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50-4

Pa´gina

Servicio diario. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35-1 Sistema de admisio´n de aire del motor, inspeccio´n. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90-4 Sistema de aire acondicionado Localizacio´n de averı´as. . . . . . . . . . . . . . . . 115-12 Sistema de alimentacio´n de combustible . . . . . 105-1 Purga de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105-5 Sistema de calefaccio´n Localizacio´n de averı´as. . . . . . . . . . . . . . . . 115-12 Sistema de carga Indicador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-9 Sistema de refrigeracio´n del motor Correa del alternador/ventilador, sustitucio´n . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110-3 Enjuague . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100-7 Revisar si hay fugas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100-6 Tensor de la correa del alternador/ventilador, inspeccio´n . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110-1 Termostato, sustitucio´n . . . . . . . . . . . . . . . . . 100-7 Sistema de seguridad del arranque, comprobacio´n Transmisio´n PowrReverser (si se equipa) . . . 90-11 Transmisiones con colları´n y sincronizador superior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90-10 Sistema ele´ctrico Advertencias . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110-1 Baterı´a Acceso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110-4 Carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110-4 Especificaciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110-7 Extraccio´n . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110-7 Inspeccio´n . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110-6 Limpieza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110-5 Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110-8 Sustitucio´n. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110-7 Conexio´n con fusible. . . . . . . . . . . . . . . . . . 110-21 Equipo de luces Faros principales Ajuste. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110-22 Bombilla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110-22 Dirigir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110-23 Indicador de luces largas. . . . . . . . . . . . . . . 20-2 Intermitente de giro Cabina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110-26 OOS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110-25 Luces de alerta Cabina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110-24 OOS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110-25 Luces traseras Cabina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110-26 OOS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110-25 Luz interior de cabina . . . . . . . . . . . . . . . 110-29

´Indice alfabe´tico-7

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´Indice alfabe´tico

Pa´gina

Pa´gina

Proyectores OOS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110-27 Localizacio´n de averı´as. . . . . . . . . . . . . . . . . 115-6 Motor de arranque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110-21 Sistema hidra´ulico Aceite Cambio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95-4 Filtro, sustitucio´n . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95-6 Nivel, comprobacio´n . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95-3 Conexio´n de retorno para motor hidra´ulico, uso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55-24 Toma hidra´ulica exterior, uso . . . . . . . . . . . . 55-23 Vaciado al ca´rter del motor hidra´ulico, uso . . 55-24 Va´lvula de montaje central de tres funciones Control de caudal, ajuste. . . . . . . . . . . . . . 55-22 Va´lvula VCS de tres funciones Deluxe Control de caudal, ajuste. . . . . . . . . . . . . . 55-22 Pala cargadora, funcionamiento . . . . . . . . 55-18 Sistema hidra´ulico, localizacio´n de averı´as. . . 115-10

Tornillerı´a de ruedas/ejes Apriete . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70-4 Tornillos de las ruedas, apriete Puente trasero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70-5 TDM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70-5 Traccio´n a 2 ruedas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70-4 Tornillos del eje delantero (traccio´n a 2 ruedas), apriete. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70-4 Tornillos del puente trasero Apriete . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70-5 Trabaje teniendo en cuenta las medidas de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85-1 Trabajo en laderas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45-5 Traccio´n delantera meca´nica Funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45-14 Tractor Transporte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75-5 Tractor, parada. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45-16 Transmisio´n Aceite Cambio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95-4 Filtro, sustitucio´n . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95-6 Nivel, comprobacio´n . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95-3 Etiqueta de velocidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45-11 Funcionamiento Colları´n de cambio (CST) . . . . . . . . . . . . . . 45-6 Transmisio´n PowrReverser (PRT) (si se equipa). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45-8 Sistema de cambio de lanzadera . . . . . . 45-10 Transmisio´n TSS (sincronizador superior). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45-7 Funcionamiento a altas temperaturas . . . . . . . 80-2 Funcionamiento a temperaturas bajas . . . . . . 80-2 Localizacio´n de averı´as. . . . . . . . . . . . . . . . . 115-7 Transmisio´n CST (colları´n), funcionamiento . . . . 45-6 Transmisio´n PowrReverser (PRT) (si se equipa) Sistema de cambio de lanzadera . . . . . . . . . 45-10 Transmisio´n PowrReverser (PRT) (si se equipa), funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45-8 Transmisio´n TSS (sincronizador superior), funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45-7 Transporte Lastrado delantero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65-5 Transporte el equipo remolcado a velocidades prudentes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 05-13 Tubo del respiradero Limpieza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90-7

T Tabla de intervalos de mantenimiento Diariamente o a las 10 / semanalmente o a las 50 / PRIMERAS 100 / 250 horas. . . . . . . . . 85-2 500 horas / 1000 horas / anualmente / 2000 horas o dos an˜os / 5000 horas o cinco an˜os . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85-3 TDF Ajuste, comprobacio´n . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60-10 Aperos, acople . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60-6 Cable del embrague Ajuste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60-13 Eje corto, cambio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60-4 Funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60-8 Varillaje del embrague Ajuste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60-11 TDF del tractor Ajuste, comprobacio´n . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60-10 Funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60-8 Temperatura, control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26-10 Termostato, sustitucio´n. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100-7 Tomas ele´ctricas para accesorios Cabina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26-6 OOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25-6 Tomas ele´ctricas, accesorios Cabina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26-6 OOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25-6 Tope de la palanca de control de posicio´n, ajuste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50-3

U Ubicaciones de monitor, instalacio´n . . . . . . . . . 26-19

´Indice alfabe´tico-8

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PN=8

´Indice alfabe´tico

Pa´gina

Uso de co´digos de aperos . . . . . . . . . . . . . . . . 65-12 Uso de la toma auxiliar de siete polos . . . . . . . 20-10 Uso de los faros principales . . . . . . . . . . . . . . . . 20-2

V Valores de par de apriete Arco de seguridad antivuelcos . . . . . . . . . . . . 90-9 Eje delantero. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90-9 Montantes de cabina. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90-9 Peso de lastrado. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90-9 Puente trasero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90-9 Ruedas traseras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90-9 Va´lvula de control selectivo (VCS) Nu´mero de serie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130-3 Va´lvula de montaje central de tres funciones Control de caudal, ajuste . . . . . . . . . . . . . . . 55-22 Va´lvula VCS de tres funciones Deluxe Control de caudal, ajuste . . . . . . . . . . . . . . . 55-22 Pala cargadora, funcionamiento . . . . . . . . . . 55-18 Retenciones, ajuste. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55-12 Va´lvulas del motor, ajuste . . . . . . . . . . . . . . . . . 90-8 Varillaje Embrague de la TDF Ajuste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60-11 VCS de lujo Localizacio´n de anomalı´as . . . . . . . . . . . . . 115-11 Velocidad del ventilador (cabina), ajuste. . . . . . . 26-9 Velocidades de avance CST y TSS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125-8 PRT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125-9 Velocidades de ralentı´ y de trabajo del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-12 Velocı´metro y cuentahoras Uso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-12 Ventanillas, apertura (cabina) . . . . . . . . . . . . . . . 26-7 Vı´as pu´blicas Conduccio´n. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75-2 Precauciones de conduccio´n. . . . . . . . . . . . . . 45-2 Transporte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75-2 Volante, reglaje Cabina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26-6 OOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25-5

´Indice alfabe´tico-9

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PN=9

´Indice alfabe´tico

´Indice alfabe´tico-10

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Textos de consulta – Servicio John Deere

TS189

Acuda a su concesionario John Deere para obtener la informacio´n te´cnica deseada. Parte de esta informacio´n existe en forma electro´nica e impresa, ası´ como en CD-ROM. Existen muchas maneras de pedir esta informacio´n. Consultar al concesionario John Deere. Haga su pedido con tarjeta de cre´dito llamando al 1-800-522-7448 o por internet. John Deere esta´ a la disposicio´n del cliente bajo la direccio´n http://www.JohnDeere.com. Tenga a mano el modelo, nu´mero de serie y nombre del producto.

–UN–17JAN89

Informacio´n te´cnica

TS191 –UN–17JAN89 TS224 –UN–10OCT97 TS1663

• CATA´LOGOS DE PIEZAS relacionan las piezas de servicio disponibles para su ma´quina, con ilustraciones de despieces que le ayudan a identificar las piezas correctas. Resulta asimismo de utilidad como referencia para el desmontaje y montaje. • MANUALES DEL OPERADOR proporcionan informacio´n sobre seguridad, manejo, mantenimiento y servicio. Estos manuales y los adhesivos de seguridad de su ma´quina pueden existir igualmente en otros idiomas. • CINTAS DE VIDEOS proporcionan informacio´n sobre seguridad, manejo, mantenimiento y servicio. Estas cintas de vı´deo pueden estar disponibles en diversos idiomas y formatos. • MANUALES TE´CNICOS contienen informacio´n para el mantenimiento de su ma´quina. Incluyen especificaciones, procedimientos de desmontaje y montaje ilustrados, esquemas hidra´ulicos y ele´ctricos. Algunos productos disponen de manuales independientes para informacio´n de reparacio´n y diagno´stico. La informacio´n de determinados componentes, como los motores, esta´ disponible en manuales te´cnicos de componentes independientes. • MANUALES DE FUNDAMENTOS incluyen informacio´n elemental sin informacio´n concreta sobre fabricantes: – La serie agrı´cola trata sobre tecnologı´as de explotacio´n agrarias y ganaderas, con temas como ordenadores, Internet, y agricultura de precisio´n. – La serie de gestio´n agraria examina los problemas del “mundo real”, ofreciendo soluciones pra´cticas sobre temas de marketing, financiacio´n, seleccio´n de equipos y homologaciones. – Los manuales de fundamentos de servicio tratan sobre como reparar y mantener equipos de fuera de carretera. – Los manuales de fundamentos de manejo de maquinaria explican la capacidades y ajustes de las ma´quinas, co´mo aumentar su rendimiento y co´mo eliminar las labores agrı´colas innecesarias.

–UN–02DEC88

La informacio´n disponible incluye:

DX,SERVLIT –63–31JUL03–1/1

JDSLA-1

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PN=341

Textos de consulta – Servicio John Deere

JDSLA-2

070808

PN=342

El servicio John Deere lo mantiene en marcha John Deere esta´ a su servicio

–Mantenimiento y piezas de repuesto para su equipo. –Te´cnicos especializados y experimentados y las herramientas de diagno´stico y reparacio´n necesarias para mantener su equipo.

TS201

Nuestro objetivo es proporcionarle un servicio ra´pido y eficaz a trave´s de una red de concesionarios competentes.

–UN–23AUG88

´ N DEL CLIENTE es importante para LA SATISFACCIO John Deere.

PROCESO DE RESOLUCION DE PROBLEMAS PARA LA SATISFACCION DEL CLIENTE Su concesionario John Deere y su equipo te´cnico esta´n a su disposicio´n para atenderle en caso de cualquier problema con su ma´quina. 1. Si acude a su concesionario, no olvide la siguiente informacio´n: –Modelo de la ma´quina y nu´mero de identificacio´n del producto –Fecha de compra –Tipo de problema 2. Hable sobre el problema con el encargado de mantenimiento del concesionario. 3. Si de esta manera no encuentra solucio´n, explı´quele el problema al encargado de ventas y solicite asistencia. 4. Si el problema persiste y el encargado de ventas no lo puede resolver, pı´dale al concesionario que tome contacto directo con John Deere para obtener asistencia. O contacte con el centro de atencio´n al cliente "Ag Customer Assistance Center", nu´mero de tele´fono 1-866-99DEERE (866-993-3373) o escrı´banos un email a la direccio´n www.deere.com/en_US/ag/contactus/

DX,IBC,2 –63–01MAR06–1/1

070808

PN=343

El servicio John Deere lo mantiene en marcha

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